Logistinių sprendimų įvairovė perkraustymui į Vokietiją: Kas veikia praktiškai

Dirbu jau virš dvidešimties metų logistikoje, mačiau viską – nuo puikių, be trūkumų įgyvendintų projektų iki tokių situacijų, kai norėtųsi užsidengti akis. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas į Vokietiją tai tik paprastas daiktų vežimas, bet iš tikrųjų tai sudėtingas mechanizmas. Rinkodara gali įtikinti, kad logistinių sprendimų įvairovė perkraustymui į Vokietiją yra begalinė, tačiau realybėje dažnai tenka rinktis tarp kainos, saugumo ir laiko. Čia nesvarbu, koks gražus yra tinklapis, svarbu, kaip vairuotojas elgiasi sienoj ar kaip pakrauta dėžė, tad nuspręskite patys, ką jums labiau reikia.

Pagrindai: kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas iš Lietuvos?

Paprastai sakyčiau, kad tai trunka nuo 2 iki 5 dienų, tai yra toks vidutinis standartas, kai važiuojame daliniu krovininiu reisu, bet jei tai jūsų asmeninis ekskursinis reisas, tada viskas gali būti ir greičiau. Viskas stipriai priklauso nuo to, kur tiksliai Vokietijoje esate, nes jei tai Miunchenas ar Hambūrgas, keliai ir rinkimai skirtingi, o jei kokios mažesnės vietovės, ten vėlgi gali tekti suktis po valandą. Be to, orai taip pat daro savo, žiemos pabaigoje ten autostradose būna baisu, tai geriau visada turėti laiko rezervą.

Ar verta skubėti su užsakymu, jei reikia važiuoti greitai?

Jei jums reikia važiuoti rytoj, tai turbūt jau vėluoja, nes geri logistiniai sprendimai perkraustymui į Vokietiją reikalauja planavimo, nors kartais stengiamės išgelbėti situaciją. Skubant kaina šoka į auksą, nes tenka ieškoti atskirų mašinų, kurios tuščios grįžta atgal, o tai retas pasitaikymas. Geriau pranešti bent porą savaičių iš anksto, tada galime surasti tokią variantą, kai jūsų daiktai važiuoja su kitu kroviniu ir kaina būna žymiai žemesnė. Neskubėkite, jei nenorite sumokėti dvigubai, nors žinau, kad gyvenimas kartais priverta.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai tai įmanoma tik tada, kai tai yra pilnas automobilio nuoma (pilnas krovinius), bet dažniausiai dirbame su daliniais krovinais, tada keleivių negalima imti dėl draudimo sąlygų. Vokietijoje yra griežtos taisyklės apie tai, kas gali būti sunkvežimyje, ir jei sustings policija, gali būti didelių rūpesčių bei baudų mums abiem. Taip pat vairuotojas tau nebus gidas, jis tils arba važiuos toliau, tai tenka ilgai sėdėti ir nieko nedaryti. Geriau nusipirkti bilietą į lėktuvą ar traukinį, taip jums bus ir pigiau, ir patogiau.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja arba neatsiranda?

Tai mano mėgstamiausia situacija (ironiškai), nes tuomet tenka dirbti kaip psichologas su klientu ir skambinti po visus garašus. Vakar pavyzdžiui vienas vairuotojas užmiglo poilsio vietoje ir praleido pranešimą, o klientas jau buvo susirūpinęs, kad jo dėžės pavogtos. Mes stengiamės sekti mašinas GPS sistemomis, bet kartais signalas dingsta arba vairuotojas tiesiog išjungia telefoną, kad nepultų vadovas. Jei taip nutinka, mes tiesiog ieškome kitos mašinos arba atidžiai aiškiname, kas vyksta, nors suprantu, kad jums tai nepadeda.

Pinigai, kainos ir toks vokiškas "tikslumas"

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas į Vokietiją?

Kainos svyruoja labai stipriai, pradedant nuo kelių šimtų eurų, jei tai vos keletas dėžių, ir baigiant tūkstančiais, kai reikia vežti visą namų ūkį su baldais. Yra labai didelė logistinių sprendimų įvairovė perkraustymui į Vokietiją, todėl kiekvienas atvejis yra skaičiuojamas atskirai, atsižvelgiant į tūrį metrų kubiniais ir atstumą. Nenurodysiu tikslaus skaičiaus, nes tuomet būsiu melagingas, bet paprastai už vieną kubinį metrą reikia mokėti nuo 60 iki 120 eurų, priklausomai nuo sezono. Užklauskite pas mus, paskaičiuosime, nes aš čia ne su kulka ant galvos.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Tikrai ne tik benzino kaina, nors ji irgi svarbi, bet daugiausiai įtakos turi tai, ar reikia kelti daiktus į trečią aukštą be lifto – tada darbininkai paprašo daugiau už fizinę užduotį. Taip pat svarbu, ar reikia specialios įrangos, pavyzdžiui, keltuvų pianinams arba dideliems vitrinams, bei ar reikia montavimo vietoje. Dar vienas dalykas – tai Vokietijos miestų zona, kurioje už važiavimą reikia mokėti didžiules mokesčius už aplinkosaugą (Umweltplakette), be to, ten griežti režimai. Jei norite sutaupyti, paruoškite daiktus pačiai ir nuleiskite žemyn.

Ar galima visiškai pasitikėti mažiausia kaina rinkoje?

Žinoma, kad galite, bet tada būkite pasiruošę tai, kad jūsų daiktai gali atvykti vėluojant arba su jais elgtis kaip su bulvių maišais. Yra įmonių, kurios dirba "pilnai juodai", be draudimo, su technikos, kuri turėtų būti sustabdyta dar prieš 10 metų. Aš asmeniškai mačiau, kaip tokių firmų klientai gauna sulūžusias kojas nuo sofa ir niekas nieko neatsiprašo. Jei kaina atrodo per gera kad būtų tiesa, tai ji tikriausiai tokia ir yra, patikrinkite bent ar turi draudimo polisą.

Ar imamas kok nors avansas ar mokama visa suma iš karto?

Standartinė praktika yra tokia, kad imamas mažas avansas (apie 30 proc.), kad užtikrintume, kad klientas nepadings ir neišleis vairuotojo laiko veltui. Likusią dalį reikia apmokėti tada, kai daiktai pasiekia vietą arba prieš išvežimą, priklausomai nuo mūsų susitarimo ir pasitikėjimo lygio. Kartais, jei tai didelės korporacijos, galima susitarti dėl atidėto mokėjumo su sąskaita-faktūra, bet paprastiems žmonėms to paprastai nedaru. Pinigai turi būti sulaikyti, kad mes žinotume, kad tai rimtas užsakymas.

Kokios mokėjimo sąlygos yra dažniausiai sutinkamos?

Daugiausia mums patinka banko pavedimai, nes viskas yra užfiksuota ir aišku, kas ką mokėjo, nors grynaisiais pinigais taip pat galima apmokėti, bet vairuotojai tai labai nemėgta daryti dėl saugumo. Korta dabar irgi tampa populiaru, bet tada tenka gaišti laiką su terminalais, o vairuotojai visada skuba. Geriausiai sutarti iš anksto, kad nereiktų ieškoti bankomato kažkur Miuncheno pakraštyje vidurnaktį, nes tai sukuria nereikalingą įtampą ir galimas gaištas.

Dokumentų šūksnis ir vokiškas biurokratas

Kokius dokumentus būtina paruošti iš anksto?

Būtinai reikia turėti daiktų sąrašą (inventoriaus), be to, turi būti nurodyta jų vertė, kitaip muitinė gali padaryti didelius nusiskundimus. Taip pat reikia asmens dokumento, kuris patvirtintų jūsų tapatybę, jeigu reikėtų užregistruoti perkraustymą kaip asmens daiktų pervežimą (be PVM). Jei vežate kažką brangaus, pavyzdžiui, paveikslus ar senovinius daiktus, reikės vertinimo iš eksperto arba pirkimo dokumentų. Be šių lapų niekur nepraeisite, net jei vairuotojas būtų patys geriausias.

Kas nutinka, jei aš pamiršau ką nors nurodyti sąraše?

Tada gali prasidėti smarkus "krizė", ypač jei pasitaiko muitinės kontrolė, nes jie labai mėgsta tai, kai viskas yra aišku ir užrašyta. Vokietijos muitininkai (Zoll) yra labai nepalenkiami ir gali pradėti skaičiuoti mokesčius nuo to, ko neras sąraše, o baudos gali būti didelės. Geriau parašyti net tą, kas atrodo nep重要性, nei slėpti, nes jei sujungs detales, bus blogiau nei tiesiog papildomas mokestis. Kartais praleidžiame kelias mažas dėžės, bet tai didelė rizika.

Ar reikia deklaruoti visus baldus kaip naujus ar naudotus?

Jeigu jūsų perkraustymas yra susijęs su gyvenamosios vietos keitimu, tai daiktus galima deklaruoti kaip asmeninius naudotus daiktus, tuo atveju PVM mokėti nereikia. Svarbu, kad jums jie priklausė ne mažiau kaip 6 mėnesius, kitu atveju gali būti laikomi prekybiniu kroviniu. Rašome deklaracijose, kad tai "naudoti asmeniniai daiktai", ir tai paprastai užtenka, jei nėra aiškios prekybos požymių (pavyzdžiui, 100 vienodų naujų monitorių). Kitur reikės mokėti visas mokesčius.

Kaip tiksliai vyksta ta kontrolė sienoje arba Vokietijoje?

Dažniausiai niekas nevyksta, tiesiog važiuojate pro kontrolės punktus, jeigu mašina nekelia įtarimų, bet kartais jie sustoja ir tikrina atsitiktinai. Jei atrodo, kad krovinių per daug arba vairuotojas atrodo pavargęs, gali būti detali apžiūra. Vokietijoje dažniau kontroliuoja ne pačią sieną, o keliuose arba sandėliuose, todėl reikia, kad visi dokumentai būtų tvarkingi. Aš mačiau, kaip vieną kartą visą reisą stabdė dėl to, kad buvo neteisingai parašyta CMR (kelionės lapas) data, tai smulkmenos svarbios.

Ar reikia TIR knygos ar kažko panašaus?

Nereikia, jei tai ne komercinis krovinys, kuris keliauja per trečiąsias šalis, o Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje (o čia, tikriausiai, T2L, jei jau ES viduje, bet pas mane dažniau būna kitaip). TIR knygos reikalingos tik tada, kai keliaujate per muitines su muitų atidėjimu, o čia mūsų atveju tai vidiniai ES reisai (išskyrus atvejus, kai keliaujate iš ne ES šalių). Neapsigaukite, kai kas bando įpiršti papildomus paslaugas, kurių jums tiesiog nereikia. Paprastas CMR ir sąskaita užtenka beveik visada.

Pakavimas, dėžės ir kaip elgtis su keistais daiktais

Ar jūsų kompanija siūlo pakavimo paslaugas ar tai turi daryti pats?

Mes tikrai galime atsiųsti komandą, kai viską sudės į dėžes, užklijuos juos ir užrašys, bet tai kainuoja papildomai ir nėra pigu. Jei norite sutaupyti, daugelis klientų tai padaro patys, tereikia tik gauti iš mūsų tvirtas dėžės, kurios nesuirt kelyje. Galiu pasakyti, kad mūsų darbuotojai tai daro greičiau ir geriau, nes jie tupi tame kasdien, bet turiu pripažinti, kad kai kurie žmonės sugeba pakavoti labai kruopščiai. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų biudžeto ir laiko.

Ką daryti su labai keistais daiktais, pavyzdžiui, akvariumais?

Akvariumai yra košmara, nes jie labai trapūs ir reikalauja specialių dėžių su putomis, be to, reikia išpilti vandenį, kitaip svoris per didelis. Mes dažnai patariame tiesiog juos palikti arba parduoti, jei jie nėra labai brangūs, nes pervežti juos saugiai kainuoja daugiau nei nupirkti naujus. Jei visgi norite vežti, tai reikia uždėti medines rėmus aplinkui ir užpildyti visą tarpą putomis, kitaip atvyks tik stiklų krūva. Buvo atvejų, kai atvyko tik vienas kampas, o liko griūvanti, tai nėra malonu.

Ar galima slepioti alkoholį tarp drabužių dėžėse?

Nerekomenduoju to daryti, nes muitinės šunys dažnai uodoja tai, kas uždaryta, o jei randa alkoholį be deklaracijos, gali konfiskuoti visą krovinių. Vokietijoje griežtos taisyklės dėl alkoholio importo, ypač jei viršijate leistiną kiekį, tai geriau deklaruoti ir sumokėti mokestį, nei prarasti visus daiktus. Nemažai klintų būtent taip ir bando padaryti, galvodami, kad niekas nepastebės, bet sistema ne tokia kvaila. Jei norite atsivežti degtinę, rašykite sąraše tiesiogiai.

Kaip elgtis su augalais ar gyvūnais pervežimo metu?

Augalus galima vežti, bet reikia turėti fitosanitarinį pasą, kad neleistumėsta ligų pernešti į Vokietiją, jie tam labai griežti. Gyvūnai gali važiuoti tik toje mašinos dalyje, kur yra žmonės (jei tai keleivinis reisas), arba specialiuose konteineriuose, užtikrinant orą. Negaliu tiesiog tiesiog įmesti katiną į dėžę su baldais, nes jis galėtų užsisti ten viduryje. Vokietijai rūpi gyvūnų gerovė, todėl reikia geros gaudyklės ir vandens butelio, kitaip gali būti problema.

Ar saugu duoti brangius daiktus, pavyzdžiui, juvelyrinius dirbinius?

Patariu tokius dalykus vežti su savimi rankiniame bage, nes logistikoje visada yra tam tikra rizika, kad kažkas gali dingti arba pasilikti "užmirštas" kažkur sandėlyje. Mes turime draudimą, bet jis neįsigyja jums emocinės vertės arba laiko, kurio reikės ieškoti. Jei turiit labai brangų paveikslą, geriau jį įsigyti specialų konteinerį ir vežti atskirai, o ne su sofos kojomis vienoje dėžėje. Geriau saugu, nei vėliau gailėtis.

Specifiniai dietys: Vokietijos realybė ir vietiniai ypatumai

Kur galima statyti sunkvežimį, kai atvykstate į miestą?

Tai vienas didžiausių problemų, nes vokiečiai labai mėgsta savo tvarką ir juos erzina, kai sunkvežimis stovi ant žolinių takų. Reikia iš anksto susitarti dėl vietos (Stellplatz), o jei tokios nėra, reikia gauti leidimą iš policijos arba miesto savivaldybės. Kartais vairuotojai tiesiog sustoja pirmoje gerai vietoje, o tada ateina supykęs kaimynas ir vadina juos. Nežinau 100%, kiek baudų ten parašo, bet jos nėra mažos, tad geriau pasirūpinkite vieta iš anksto.

Kas yra "Gelber Sack" ir kodėl visi kalba apie šiukšles?

Tai geltonos maišai Vokietijoje skirti plastikui, o jų sistema visiškai skirtinga nei mūsų, ten reikia rūšiuoti labai atidžiai. Kai atvykstate ir išpakavate dėžes, negalima tiesiog viską mesti į vieną didelį krepšį, tai yra nelegalu ir gali užtraukti baudą. Aš pats kartaš buvau pamiršęs atskirti plastiką ir mane gynė vokiškai kalbantys kaimynai, tai buvo nepatogu. Geriau pasidomėkite, kur jūsų rajone yra šiukšliadėžės, kad nebūtumėt problemų pirmąją dieną.

Ar reikia "Umweltplakette" (aplinkos kortelės) mašinai?

Taip, tai būtina beveik visose didžiosiose Vokietijos miestų centruose, be jos negalima važiuoti į "žaliąją zoną". Mūsų mašinos dažniausiai tai turi, bet jei nuomajate savo sunkvežimį, tikrinkite, ar tą lipduką, nes policija stovi ir tikrina. Be to, ten yra skirtingos spalvos – geltona, žalia, raudona, kai kurios zonos leidžia tik vienas iš jų. Nėra nieko blogiau, nei kai vairuotojas užstringa miesto centre ir negali įvažiuoti prie namų dėl to trūkumo.

Kaip elgtis su vokiečių kaimynais, jei pervežimas trikdo?

Geriausia tiesiog juos uždrausti ir pasakyti, kad tai truks tik valandą ar dvi, nes jie gali skųstis dėl triukšmo net nedidelių. Vokietijoje ramybos (Ruhezeit) taisyklės labai griežtos, ypač sekmadieniais ir šventėmis, todėl negalima kalbėti garsiai ar mesti dėžių. Jei darbininkai pradės keikti, gali ateiti policija, tai mums įprasta dalyka. Naudokite ausines, kalbėkite tyliai ir stenkite neblokuoti laiptinės ilgiau nei reikia.

Rizikos, problemos ir kaip iš jų išsiverčiam

Kas daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Pirmiausia sušaukite draudimo įvertintoją, nufotografuokite žalą iš visų pusių ir nedarykite pokščių bandydamas tai sutaisyti patys. Mes turime atsakomybės draudimą, kuris padengia daugumą situacijų, bet reikia įrodymų, kad tai ne jūsų kaltė, kad dėžė buvoblogai surinkta. Buvo atvejis, kai vairuotojo staigiai stabdė viena dėžė nukrito ant grindų ir susilaužė koją, mes viską atlyginome. Nebijokite reikalauti, tai jūsų teisė, mes tam ir mokame draudimo įmokas.

Ar įmanoma atšaukti užsakymą be mokesčio?

Jei atšaukiate savaitę iki reiso, tai paprastai grąžiname avansą be problemų, bet jei tai darote paskutinę minutę, kai mašina jau važiuoja pas jus, tai teks mokėti baudą. Mes jau turime išlaidas – degalai, darbininkų laikas, todėl negalime tiesiog grąžinti pinigų be jokios priežasties. Geriau iš anksto pasakykite, jei planai pasikeitė, mes susitarsime kažkaip, bet nekiškite mums strypą tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų.

Kas daryti, jei įmonė vietoje reikalauja daugiau pinigų?

Tai yra nepriekaištinga situacija ir neteisėta, jei mes nebuvote susitarę apie tai iš anksto raštu. Jei kas nors bando taip padaryti, neduokite pinigų ir skambinkite mums tiesiogiai, mes išspręsime problemą. Yra nereikalingų firmų, kurios taip daro, ypač kai matai, kad klientas nėra iš to krašto ir nenori rūpesčių. Pasirašykite sutartį, kurioje visos kainos yra fiksuotos, ir tada niekas negalims nieko papildomai prašyti, išskyrus papildomus darbus.

Ar tikrai draudimas padengia viską, net jei dingsta visa mašina?

Draudimas yra galingas dalykas, bet čia yra savos rizikos dalis, jei įvyksta stichinė nelaimė arba vagystė, tai gali trukti ilgai, kol išmokės kompensaciją. Tačiau mes stengiamės dirbti su patikimais partneriais, kurie turi GPS sekimą ir saugumo sistemas, kad tokios situacijos nebūtų. Jei mašina dingsta (kas labai retai), tada prasideda ilgai tyrimai, bet klientas galiausiai gauna pinigus, nors nervai gali būti sugadinti. Mes neleidžiame savo vairuotojams palikti mašinų neapsaugotose vietose.

Kaip apsidrausti nuo blogų įmonių, kurios siūlo pervežimus?

Patikrinkite jų reitingus internete, paklauskite draugų arba tiesiog pajuskite, kaip jie kalba – ar jie domina jūsų problemą ar tik kaina. Geri logistiniai partneriai visada klauso detalų ir pataria, o blogi tik spaudžia pasirašyti čia ir dabar. Jei jie nelabai aiškiai atsako į klausimus apie draudimą ar dokumentus, bėkite toliau. Mano patirtis rodo, kad pigiausias variantas dažniausiai baigiasi brangiausiai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Kartais gali būti mokestis už sunkvežimio įvažiavimą į miestą (Maut), kurį klientas turi padengti, jei jo adresas yra toje zonoje, taip pat mokestis už laukimą (jei jums nereikėjo laukti, tai nemokate). Taip pat gali būti papildomi mokesčiai už pakavimo medžiagas, jei naudojate mūsų dėžes. Mes stengiamės viską parašyti sąskaitoje aiškiai, bet kartais užsienio partneriai gali pridėti savo "mokesčius už užduotis", kuriuos sunku numatyti. Visada klauskite, ar galutinė kaina yra galutinė.

Ką daryti, jei aš pamiršau ką svarbaus, pvz., vaikus?

Negalima pamiršti vaikų, tai ne daiktas! (juokauju). Bet jei pamiršote raktus nuo naujo namo, tai gali būti problema, jei vairuotojas turi iškrauti ir jums nėra kur užsilipti. Turėkite visada su savimi telefono numerį, kurį galima paskambinti, ir pagrindinius raktus. Kartais žmonės palieka dokumentus dėžėse, o tada negali įregistruoti gyvenamosios vietos, būkite atidūs. Geriausia turėti mažą "rankinį krepšį" su svarbiausiais daiktais, kuris niekur nedingsta kelyje.

Galiausiai galima pasakyti, kad logistinių sprendimų įvairovė perkraustymui į Vokietiją yra didelė, bet ne visada ji yra kokybiška. Rinkitės patikimus žmones, nebijokite klausti Klausimų ir visada tikrinkite dokumentus, nors tai ir atrodo nuobodu. Tikiuosi, kad jūsų kelionė į Vokietiją bus sklandi, o baldai pasieks vietą saugiai, kaip ir planavote, o jei kas negerai – skambinkite man, paaiškinsim.