Logistiniai sprendimai perkraustymo darbams iš Vokietijos: kas tik vyksta kelyje

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtą amžių, tai, galima sakyti, mačiau viską – nuo puikių, tvarkingų siuntų iki tokių situacijų, kai norėtųsi visiems pasakyti „ačiū“ ir tiesiog nueiti lauk. Vokietija mums artima, tačiau logistika čia turi savo niuansų, kuriuos paprastam žmogui sunku įsivaizduoti. Dažnai klientai klausia apie logistinius sprendimus perkraustymo darbams iš Vokietijos, tikėdamiesi gauti vieną paprastą atsakymą, tačiau realybėje viskas yra kur kas sudėtingesnė. Čia ne tik apie tai, kaip padėti dėžę į sunkvežimį, tai apie tiražus, krovinių draudimus, vairuotojų poilsį ir, žinoma, tų pačių vokiečių griežtumą. Taigi, šiame straipsnyje (o gi, kaip tik vadinasi tiesiog pokalbis) bandysiu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano, "veterano", perspektyvos, be jokių gražių užuominų.

Kaip viskas prasideda ir planuojama (arba neplanuojama)

Kiek laiko užtrunka viskas suplanuoti?

Žiūrėkite, idealiai mes turėtume žinoti tiksliai dvi savaites iš anksto, tačiau tai yra retas atvejis. Dažniausiai klientas skambina penktadienį ir sako, jog reikia vežti pirmadienį. Tu pradedi rūkoti ir šauktis vidiniame rate. Logistiniai sprendimai perkraustymo darbams iš Vokietijos tokiose situacijose tampa tikru išbandymu, nes reikia ne tik surasti laisvą mašiną, bet ir suderinti dėžę su vairuotoju. Paprastai tai trunka kelias valandas, jei kas nors nenukrypsta nuo grafiko, dažnai pasitaiko, kad reikia dirbti iki vėlos nakties.

Ar brangu planuoti iš anksto?

Nebūtinai brangu, bet tikrai taikiau. Jei turite laiko, galite pamatyti, kad kaina svyruoja priklausomai nuo sezono. Vasarą, kai visi vežia atostogoms, kainos šokinėja. Vokietijoje taip pat yra savotiški "prosto" laikotarpiai, kai gamyklos stovi, o tuomet reikia stumti kainą žemiau, kad tik paimtum krovinį.

Ar reikia važiuoti į vietą vertinti?

Labai rekomenduoju. Būna, klientas sako: "Aš turiu tris sofas ir spintą". Atvažiavęs matai, kad tai yra trys didžiuliai vokiški sekciniai baldai ir senos epochos spinta, kuri nepraeina ne pro vienas duris. Be vaizdo įvertinti logistinius sprendimus perkraustymo darbams iš Vokietijos beveik neįmanoma, o tada prieš pat išvykimą teka dirbti papildomas valandas.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Galima, ir tai dažniausiai būna geriau abiem pusėms. Aš nustatau kainą, kuri mane džiugina, o klientui nėra per skaudi. Žinoma, jeigu pasitaiko kokios nors neplanuotos problemos prieš pat iškrovimą, tą kainą tenka koreguoti, bet mes stengiamės to vengti.

Kas jei aš nežinau tikslios adreso datos?

Tai yra klasika. Žmonės perka būstą Vokietijoje internetu, bet dar nėra pasirašę galutinio įsipareigojimo. Mes tada darome rezervacijas su sąlyga "data keičiama". Tai nervuina mūsų dispicerius, bet tokia mūsų darbo specifika. Geriau pasakyti, kad nežinai, nei meluoti.

Kiek vietos reikia mano daiktams?

Čia dažnai visi suklysta. Žmonės mačia tik hobius (kubinius metrus), bet ne svorį. Jeigu turite daug knygų ar rankinukų, vienos talpos neužteks. Aš visada klausu: "Ką jūs turite daugiausia?". Kartais atsako: "vyno butelių" – tai visai kita istorija svorio atžvilgiu.

Ar padedate supakuoti?

Paprastai ne, mes ne ekspedicija. Mes esame tiesiog vežėjai. Bet turiame partnerių, kurie gali atvažiuoti prieš dieną ir viską padaryti. Už papildomą mokestį, žinoma. Vokietijoje tokia paslauga kainuoja brangiau nei Lietuvoje, ten darbo rankos brangios.

Ar saugu patikėti raktus vairuotojui?

Praktiškai visada taip daroma. Vairuotojas laiko raktus, kad galėtų nešti daiktus. Jeigu jums labai gąsdina, galite pasilikti vieną raktą sau, bet tuomet vairuotojas lauks kiekvieną kartą, kai reikės atidaryti duris, o tai prailgina procesą.

Kelias, vairuotojai ir techninės bėdos

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs kamštyje?

Vokietijoje automagistralės dažnai užstręžia, ypač ties Miunchenu arba "Bauhaus" rekonstrukcijomis. Vairuotojas privalu pranešti, todėl mes stengiamės perskambinti klientui, kad jis nenuviltų. Logistiniai sprendimai perkraustymo darbams iš Vokietijos turi numatyti tokius dalykus kaip vairuotojų darbo laiko apribojimos. Negi jis gali tiesiog važiuoti 10 valandų sėdėjęs vietoje? Ne, turi būti poilsis.

Kokias mašinas naudojate?

Dažniausiai tai "kampiniai" sunkvežimiai su "liftu", kurie talpina apie 20-30 kubinių metrų. Jei daug daiktų, tai reikalingas pavasarinis (tents, o ne sunkvežimis su kėbulu). Pavasariniai yra patogūs tuo, kad juos galima pakrauti iš šono, jei įvažiavimas į kiemą yra per ankštas.

Ar vairuotojai moka lietuviškai?

Dauguma taip, nors kartais būna ir vokiškai kalbančių arba tik rusiškai mokančių vairuotojų. Aš visada stengiuosi nukreipti ten lietuvį, kad nebūtų barjero kalboje. Bet ne visada įmanoma surasti tinkamą žmogų tinkamą laiku.

Kas jei pas mane namuose sunku privažiuoti?

Tai bėda. Vokietiški kiemai dažnai yra uždengti, o vartai per siauri. Turime iš anksto išsiaiškinti, ar reikės mažesnės mašinos (7.5 t) arba net padėjimo rankų, kurios pernešė daiktus šimtus metrų. Tai kainuoja, bet be to neišsieis. Kartais neteko stovėti gatvėje nešant daiktų per gatvę, nes vartų neužrakinome.

Ar galima sekti mašiną?

Yra tokių programų arba tiesiog mes nuolat susisiekiame. Vokietijoje daug kur nėra signalo, ypač miškinguose regionuose pietuose, taigi tikslumas gali būti šiek tiek "plaukiojantis". Nebijokit, jei valandą nebejusite girdėti – gali tiesiog būti kavos pertraukelėje arba bejege.

Kas su degalais?

Degalus apmoka įmonė, o ne klientas, nebent suderinta kitaip. Kai kurie "kišenių" pervežėjai gali prašyti degalų pinigų iš karto, tai tuomet ženklas, kad su tokia įmone geriau nebedirbti.

Ar įeina į mašiną pianinas?

Įprastai ne, jeigu tai tikras "Steinway". Pianinai reikalauja specialios technikos ir apsaugos. Paprastą pianiną galima užstumti su draugais, bet brangesnius instrumentus geriau patikėti kurjorams, kurie specializuojasi tik tame.

Ar atveža ir atgal?

Taip, jeigu mes žinome, kad tą vietą reikės tuštinti, įtraukiame tai į kainą. Vokietijoje dažnai yra būtina išvežti senus baldus į degeneracijos punktą (Recyclinghof), tai reikalauja papildomo laiko.

Pinigai, dokumentai ir muitinė

Kaip formuojama kaina?

Kaina pagrįsta atstumu, tūriu, sunkiu darbu ir degalų kaina. Vokietija brangi, tad ir su darbo rankomis tenka padengti išlaidas. Nustebintai dažnai klientai klausia, kodėl brangiau nei kaimynui – o gi kaimynas galėjo turėti mažiau daiktų arba važiavo tuščiu maršrutu.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei jūs esate fizinis asmuo ir pervežamas turtas neskiriamas verslui, PVM mokėti nereikia, tai paprastas paslaugos pirkimas. Jeigu įmonė – tai taip, mes išrašome PVM sąskaitą faktūrą. Lietuvoje ir Vokietijoje PVM tarifai skiriasi, bet mokėtina pagal Lietuvos įstatymus.

Kas daryl su muitine?

Kadangi Vokietija ir Lietuya yra ES, muitinės kontrolės paprastai nėra, nebenaudojate TIR knygelę arba vežate draudžiamų daiktų. Bet jei pervežate naujas kėdes su etiketėmis, gali sustoti muitinė ir paklausty apie PVM mokėjimą. Geriau nieko naujo nepervežti be dokumentų.

Ką daryti su senais automobiliais?

Automobilių pervežimas yra atskira tema. Jeigu automobilis nebegali važiuoti sava, reikia "techninės pagalbos", o tai brangu. Logistiniai sprendimai perkraustymo darbams iš Vokietijos tame atvejai apima ir autocisternos užsakymą arba priekabos su "winch" (kabeliu). Būkite atsargūs su dūmų kodais.

Ar galima apmokėti kortele?

Dauguma mūsų vairuotojų vengia grynųjų dėl saugumo, tačiau kortelės terminalo jiems dažnai tiesiog nėra. Todėl dažniausiai sutinkama dėl pavedimo arba bent jau dalinio avanso prieš išvykstant. Tai apsisauga nuo to, kad vairuotojas atvažiuotų ir niekas jo neišpirkto.

Ar reikia draudimo?

Be drandsimo negalima. Mes turime CR draudimą (Cargo draudimas), kuris padengia žalą, jeigu, tarkime, mašina užsidega arba suduža eisme. Tačiau jis nedengia to, kad jūs patys blogai supakavote stiklinę vazą ir ji suskilo.

Kas jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš kelias dienas, paprastai nereikia mokėti, bet jei vairuotojas jau yra pradėjęs važiuoti link jūsų (tarkime, jau atvažiavo į Dresdeną), tai teks padengti bent degalų ir laiko sąnaudas.

Realios situacijos ir patarimai iš vidaus

Ar tikrai vokiečai taip tvarkingi?

Iš vienos pusės taip, jų keliai idealūs. Iš kitos pusės, kai reikia įvažiuoti į privatų kiemą, gali būti, kad tiesiog prives vartus prie nosies ir pasakys "neįleisiu, nes bus purva". Ten labai griežti taisyklės dėl tvarkos.

Kokias dažniausiai klaidas daro klientai?

Didžiausia klaida – viską palikti paskutinei dienai. Tada prasideda panika. Jūs nežinote, kur dėti senus laikraščius, kur nešti šiukšles. Geriausias patarimas – pradėkite ryšuliuoti savo daiktus bent savaitę prieš.

Ar verta vežti senus baldus?

Sakyčiau, ne. Vokietijoje seni baldai dažnai būna priduodami nemokamai arba už "picos pinigus". Pervežti iš Lietuvos sofas, kuriam trūksta kojos, tai finansiškai neapsimoka, atsižvelgiant į kuro kainą.

Kas daryti, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Mes tada turime išsiųsti kitą mašiną arba bandyti remontuoti vietą. Pavyzdžiui, prieš metus mums sugedo hidraulika ant lifto ties Frankurtu, teko iškrovti rankomis visus 30 kubų. Klientas buvo supykęs, bet mes padarėme viską, kad įvežtume tą dieną (gerai, kad vairuotojas buvo stiprus).

Ar galima kreiptis pagalbos į jus naktį?

Galima, kiekvienas turi telefoną. Bet nereikėtų skambinti dėl to, kad pamiršote pasiimti mėgintuvę, kai vairuotojas jau yra 300 km toliau. Tokia pagalba kainuos daugiau nei naujas mėgintuvas.

Kaip elgtis su dėžėmis?

Naudokite standartines dėžes, ne maišus. Maišai pučia, tampa "kraigais", kuriuos neįmanoma užkrauti vieną ant kito. Vokietijoje dėžių rentą (nuoma) pasiemti gana pigu, verta pagalvoti.

Ar turite partnerių pačioje Vokietijoje?

Turime, tai padeda, jei reikia sandėliavimo. Jei išsižiūrite būstą, bet negalite iš karto įsikraustyti, mes galime padėti laikinai padėti daiktus pas mus arba pas partnerius netoli Berlyno. Logistiniai sprendimai perkraustymo darbams iš Vokietijos tampa sudėtingesni, kai įsiterpia tarpiniai etapai, bet mes su tuo susitvarkome.

Kokius įrankius reikia tur�ti išsikraunant?

Būtinai peilį, kad atidarytumėte dėžes, ir atsarginį šraigtuvą. Kartais reikia išardyti baldus, o jūsų įrankiai gali būti giliau dėžėse, kurių nepastebėjote.

Ar verta pirkti draudimą daiktams namuose?

Asmeninės turto draudimas (gėrimų draudimas) turi padengti ir transportavimo riziką, tačiau reikia patikrinti polisą. Kai kurios draudimo kompanijos "pabėga", kai sužino, kad daiktai buvo pervežami ne jų kurjoro.

Kas jei pas ką nors nukrenta daiktas gatvėje?

Tai būna, keista, bet būna. Jeigu tai nutiko ne dėl mūsų kaltės (pvz., vėjas numetė dėžę iš rankų), tai mes neatsakome. Jeigu vairuotojo klaida – mes atsiperkame.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet vokiškame pasaulyje tai yra paplitę. Jei vairuotojas padėjo nešti daiktus trečiu aukštu be lifto, nors nebuvo įsipareigojęs, butelės vandens ar kavos priemonė bus įvertinta. Tai žmogiškas dalykas.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Benzinas, dažai, aerozoliai – viską turi būti paskelbti. Negalima tiesiog užmesti į dėžę prie drabužių. Pavojingų krovinių pervežimas Vokietijoje labai griežtai reguliuojamas policijos.

Ar duodate garantiją dėl termino?

Duodame, bet su sąlyga "force majeure". Pasakyčiau, kad garantuoti terminą Vokietijoje yra sunkiau nei Lietuvoje dėl intensyvaus eismo. Mes stengiamės būti tikslūs, bet oras ar avarija gali viską sugadinti.

Ką daryti, jei daiktų atėjo mažiau nei buvo?

Vėlgi, tikslus inventorizavimas prieš išvykstant yra būtinas. Mes turime sąrašą pakrovimo metu. Jei sąraše parašyta "10 dėžių", o atvyko 9, tai kur dingusi? Gal buvo pavogta? Reikia skambinti policijai, bet dažniausiai tiesiog klientas blogai suskaičiavo pats.

Apibendrinant: kas svarbiausia

tiesiog būkite sąžiningi ir planuokite laiką. Dirbu šioje srityje jau ilgai ir matau, kad tas, kas bando taupyti ant planavimo, galiausiai sumoka dvigubai arba patiria daug streso. Svarbiausia – pasikalbėti su tiekėju iš anksto, pasakyti apie visas savo baimes bei netikėtumus. Geri logistiniai sprendimai perkraustymo darbams iš Vokietijos pagrįsti ne kaina, o ramybe. Pasitikėkite profesionalais, bet ir patys nebuikite. Sėkmės kelyje!