Logistinės paslaugos persikraustant į Vokietiją su mikroautobusu: visa tiesa be pūslų

Sveiki, ten, kas ruošiatis išvykti. Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matau viską – nuo idealiai suplanuotų persikraustymų iki tokių siaubingų chaoso scenų, kad net aš nustembu. Dauguma klientų mano, kad logistinės paslaugos persikraustant į Vokietiją su mikroautobusu yra kaip pasivažinėjimas prie prekybos centro, bet, turiu jums pasakyti, tai yra kur kas sudėtingesnis žaidimas. Vokietija neleidžia nieko „iš alkūnės“, o ten dirbantys pareigūnai moka savo darbą geriau nei mes savo. Todėl šiame straipsnyje nerašysiu sausų instrukcijų, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus – kartais netvarkingai, kartais painiava, bet visada tikrai. Pasiruoškite, nes gali būti, kad sužinosite tai, ko nėra parašyta jokiuose vadovuose.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis siaubas

Ar tikrai reikia tiek daug popierių, jei tai tik asmeniniai daiktai?

Žinote, visada kyla šis klausimas, ir visada stengiuosi paaiškinti, kad „asmeniniai daiktai“ Vokietijos muitinės akimis nėra tas pats kas „lagaminas atostogoms“. Jei vežate daugiau kaip tam tikrą kiekį, jums reikės T1 deklaracijos arba importo išleidimo formos, o be tų dokumentų logistinės paslaugos persikraustant į Vokietiją su mikroautobusu gali baigtis dideliais baudais. Viena kartą važiavome su klientu, kuris tikrai įsitempė, kai pareigūnas prašė inventoriaus sąrašo su parašais – jis manė, kad tai tik jei verslas vežate. Geriau turėkite visą paketą: CMR sąskaitą faktūrą (nulinės vertės), inventorių ir asmens dokumentus, kad neišsitrintumėte ten, ties siena.

Kas tas CMR ir kodėl visi jo bijo?

CMR – tai ne koks magiškas burtažodis, o paprasčiausias krovinių pervežimo konvencijos dokumentas, kuris patvirtina, kad krovinius perėmėte ir esate atsakingi už juos. Daugelis baiminasi, kad reikia užpildyti milžinišką formą, iš tikrųjų ten tik reikia tiksliai parašyti, kas vežama ir kiek. Nemanau, kad reikia bijoti, bet jeigu padarysite klaidą, pavojinga (nors dažniausiai pataisoma ant vietoje). Be šio lapelio jokie pilnavertės logistinės paslaugos persikraustant į Vokietiją su mikroautobusu neįvyks, nes niekas negali įleisti jūsų į šalį be įrodymo, kas tame rate yra.

Kodėl man reikalingas inventoriaus sąrašas su pasirašymais?

Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl žmonėms užstringa procesai prie pat sienos. Vokietijai svarbu žinoti, kad nėra prekybinio krovinio, todėl sąrašas turi atrodyti rimtai. Nereikia rašyti „dvi dėžės“, geriau išvardinkite „baldai, indai, drabužiai“. Turiu omenyje, kad jeigu sąrašas atrodys kaip rašytas ant kelio, jums gali pradėti klausinėti apie kiekvieną detalę. Geriau praleiskit valandą ir viską užrašykite kuo tiksliau, o ne laukit, kol muitininkas ims jums daryti kratiną.

Ar galiu vairuoti pats savo mikroautobusą su daiktais?

Techniškai – galite, jeigu turite teises (C kategorija arba B, priklausomai nuo svorio), bet dėl formalumų tai bus komplikuota. Jeigu vežate daugiau negu leidžiama asmens poreikiams, jums gali būti priskirta prekybinės veiklos, o tada reikės Eurovinietės ir tachografo. Aš dažnai sakau klientams, kad pigiau ir saugniau pasinaudoti profesionaliomis logistinėmis paslaugomis persikraustant į Vokietiją su mikroautobusu, nes vairuotojas jau žino, kur reikia sustoti, o kur važiuoti, kad neužkabintų radarų.

Kas daryti, jeigu pamiršau pasą ar vairuotojo pažymėjimą?

Tai klasika. Vieną kartą važiavome, ir vairuotojas, ne mano, o kito kompanijos, paliko pažymėjimą namie po spinta. Buvo džiugas. Jeigu nutiko tokia bėda, reikia skambinti į policiją arba konsulatą, bet tikėkitės, kad kelionė bus sustabdyta. Geriausia turėti kopijas, nors originalas visada būtinas. Negaliu garantuoti, kad su kopija praeisit, bet bent jau padės patikrinti duomenis, kol kas kita veža. Nedarykite to klaidos, patikrinkit dokumentus dar prieš išvykstant iš kiemo.

Ar Vokietijos muitinė stabdo kiekvieną lietuvį?

Ne, ne kiekvieną, tačiau statistiškai mūsų valstybės numeriai sukelia didesnį susidomėjimą. Ypatingai jeigu mikroautobusas atrodo apkrautas iki lubų arba vairuotojas atrodingas pavargęs. Logistinės paslaugos persikraustant į Vokietiją su mikroautobusu yra dažnai pasirenkamos dėl to, kad pigiau, todėl ten važinėja įvairūs smulkūs vežėjai, todėl kontrolė yra griežtesnė. Būkite pasiruošę parodyti bagažą, jeigu jie paprašys, tai yra standartinė procedūra, ne asmeninis priekabiavimas.

Kelionės eiga, vairuotojai ir kelių nuotykiai

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Miuncheno ar Hamburgo?

Visada klausia „kiek laiko“, o aš visada atsakau „nuo ką“. Jeigu keliaujate be problemų, tai apie 12–14 valandų iki Miuncheno, bet jeigu įvyksta avarija arba didelė spūstis prie Lenkijos-Vokietijos sienos, tai gali užtrukti ir visą parą. Logistinės paslaugos persikraustant į Vokietiją su mikroautobusu yra planuojamos su atsarga, todėl niekada nesakykite klientui „būsime vakare“, sakykite „būsime tarp vakaro ir ryto“. Taip išvengsite pykčio.

Kodėl vairuotojai nenori važiuoti naktį?

Žmonės many, kad vairuotojas yra robotas, bet jis turi savo darbo laiko apribojimus (tachografas). Jeigu jis jau važiavo 9 valandas, jis privalo sustoti ir ilsėtis 9 arba 11 valandų. Tai ne jo tinginys, tai Europos Sąjungos įstatymai. Vieną kartą girdėjau, kaip klientas šaukėsi į vairuotoją, kad tas nevažiuoja, nors buvo vidurnaktis. Negalima taip elgtis, vairuotojas turi atvykti gyvas, o ne vargęs.

Ar yra savaitės pabaigos draudimai Vokietijoje?

Taip, ir tai labai svarbu. Vokietijoje sunkvežimiai (ir dauguma mikroautobusų virš 3,5 tonos arba su prekėmis) negali važiuoti sekmadieniais ir švenčių dienomis. Jeigu jūsų logistinės paslaugos persikraustant į Vokietiją su mikroautobusu numatytos sekmadienį, gali būti, kad teks laukti iki pirmadienio ryto pat prie kelio. Nemanau, kad norėtumėt praleisti dienos stovėdami degalinėje su pilnu mikroautobusu, todėl geriau planuokite išvyką darbo dienomis.

Kur galima pernakvoti su pilnu krovininiu mikroautobusu?

Čia yra problema. Paprasti viešbučiai dažnai neturi vietos stovėjimui tokiems mašinoms, o aikštelės gali būti brangios. Profesionalūs vairuotojai žina specifinius sustojimus (parkingus), kur galima saugiai ir legaliai palikti mašiną bei užmigti. Jeigu važiuojate patys, pasirūpinkite vieta iš anksto, kitaip gali tekti važinėti ratu po miestą ieškant vietos, kas su pilnu kroviniu yra tikras nervų išbandymas.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada reikia skambinti techninei pagalbai, o jeigu krovinys skubus – ieškoti kitos mašinos. Geros logistinės paslaugos persikraustant į Vokietiją su mikroautobusu visada turi draudimą „CASCO“ ir pagalbos partnerius kelyje. Kartais tai gali užtrukti valandas, todėl nustatykite savo artimiesiems, kad gali būti vėlavimas – nereikia skambinti ir klausinėti „kur jūs“ kas penkias minutes.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti daiktus?

Paprastai taip, dauguma mūsų vairuotojų yra vyrai ir su rankomis, tačiau jie ne profesionalūs krovikai. Jeigu turite sunkų pianiną ar seifą, geriau pasirūpinkite krovikais iš abiejų pusių. Vairuotojas gali padėti nešti dėžes, bet jeigu jį prašysite nešti 20 metrų sofą aukštyn laiptais, jis gali atsisakyti dėl nugaros sveikatos. Būkite žmoniški.

Pinigai, kainos ir neapibrėžtumai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks persikraustymas?

Dėl kainų negaliu pasakyti tiksliai, nes jos kiekvieną dieną keičiasi kaip orai (degalai!). Bet maždaug nuo 500 iki 1500 eurų gali tekti mokėti už maršrutą iš Lietuvos į centrinę Vokietiją, priklausomai nuo to, kiek daiktų ir kur tiksliai važiuojame. Logistinės paslaugos persikraustant į Vokietiją su mikroautobusu yra pigesnės nei sunkvežimiu, tačiau nemanoma pasakyti fiksuotos kainos nežinant detalių. Nebijokite klausti preliminarių skaičiavimų.

Kodėl kaina padidėja, jei reikia laukti?

Laikas – tai pinigai, ypač transporte. Jeigu vairuotojas atvyksta į adresą o jūsų nėra arba dar nepakrovėte, laukimas gali būti apmokestinamas. Paprastai pirmos 2 valandos yra tolerancijos riba, bet tada – skaičiuojam. Aš pamiršau paminėti vienam klientui apie tai (nors buvo rašyta sutartyje, tiesiog jis neskaityė), ir kaltino mane, kad „užgrobiau“ pinigus. Sutarkite visą žodį iš anksto.

Ar mokama už važiavimą tuščia grįžtant?

Dažniausiai taip, jeigu tai ne „backload“ situacija, kai vairuotojas tada jau kažką veža atgal. Jeigu jis važiuoja specifiai tik dėl jūsų ir grįžta tuščias, tai kainos dalis. Nėra būdų kaip tai apeiti, degalai neužsikasa. Bet geros firmos stengiasi surasti grįžtantį krovinį, kad logistinės paslaugos persikraustant į Vokietiją su mikroautobusu būtų pigesnės abiem pusėms.

Kas daryti, jei neturiu grynųjų pinigų apmokėti vairuotojui?

Šiais laikais viskas vyksta per pervedimus arba kortelę, tačiau vairuotojams kartais reikalingi „grynieji“ mažoms išlaidoms (kava, maistas, kelių mokesčiai, jei nėra vinietės). Geriau pasidomėkite iš anksto, ar vairuotojas priima pervedimą vietoje, ar reikia turėti bent šimtą eurų kišenėje. Niekada nežinai, kai kelyje užsikirs kažkokia bėda, kur kortelė neveikia.

Ar kainuoja papildomai grotų įrengimas?

Jei mikroautobuse nėra grotų, jas reikia uždėti, kad daiktai nesukristų ir nebūtų pavogti. Tai kelia šimtai eurų arba nuomos mokestis. Kai kurios firmos tai įtraukia į kainą, kitos – ne. Būtinai paklauskite, kad nesistebėtumėte galutinės sumos. Geriau turėti uždarytas grotas, nei rasti savo sofą prie kelio krašto (kaip nutiko vienam mano klientui prieš dešimt metų).

Daiktų pakavimas, krovimas ir kita buitis

Kaip geriausia supakuoti stiklinius indus?

Nenaudokite laikraščių, jie paliekas dėmes ir purvą. Paimkite burbuliukų plastiką arba specialias dėžes. Vieną kartą matėme, kaip klientas indus supakavo į paprastas krepšys ir viskas suskilo vos užvažiavus į duobę. Logistinės paslaugos persikraustant į Vokietiją su mikroautobusu nėra atsakingos už jūsų blogą pakavimą, jeigu sutartyje nėra nurodyta, kad mes tai darome. Užsidėkite laisvai laiko ir padarykite tai gerai.

Ar galima vežti šaldytuvą su maistu?

Galima, bet šaldytuvas turi būti išjungtas ir išdžiovintas bent paraš prieš kelionę, kad nebus pelėsio ar kvapo. Maisto produktus (mėsą, sūrį) vežti per sieną draudžiama arba labai apribota, jeigu tai ne asmeninis kiekis pietums. Nereikia mėginti vežti dešros kraitelės, muitinė ją tiesiog konfiskuos, o gali ir baudą rašyti.

Kodėl negalima užpildyti mikroautobuso iki pat stogo?

Todėl, kad turi būti matomas vaizdas į galinius veidrodžius, o taip pat – apsauga. Jeigu viršuje yra lengvų daiktų, jie gali nukristi į vairuotoją stačiai stabdant. Be to, per sieną dažnai tikrina, ar krovinis neperžengia aukščio. Geresnė logistinės paslaugos persikraustant į Vokietiją su mikroautobusu praktika yra sudėti sunkiausius daiktus apačioje, o lengvesnius viršuje, bet ne peržengti ribos.

Kas daryti su baldų surinkimu?

Geriau išsirinkti baldus, jeigu jie dideli. Spinta surinkta neužima tiek daug vietos, kiek atrodo, o ją lengviau užnešti per laiptus. Kai kurie vairuotojai turi įrankių ir gali padėti prieš išvykstant arba atvykus, bet ne visi. Aš asmeniškai visada patariu pasirūpinti savo škrūviniu raktu.

Ar saugu vežti brangius daiktus (kompiuterius, juvelerius)?

Nešiojamus kompiuterius, pinigus, dokumentus ir brangius juvelyrus reikia vežti su savimi keleivio salone, o ne įkrauti į bagažinę arba už grotų. Mes neatsakome už tokias vertybes, jeigu jos dingsta (nors tokių atvejų beveik nėra, bet rizika yra). Logistinės paslaugos persikraustant į Vokietiją su mikroautobumu yra saugios, bet geriau būti pernelyg atsargiam.

Vokietijos specifika ir realus gyvenimas

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Vokietija labai tvarkinga, jų adresai yra tikslūs, tačiau senamiestyje gali būti problemų su važiavimu į siauras gatves, kur yra ženklai „įvažiavimas draudžiamas“. Reikia tiksliai nurodyti, ar galima važiuoti sunkiaja technika. Kartais teka krauti daiktus 50 metrų atstumu, nes mašina negali privažiuoti prie pat durų. Būkite pasiruošę tai padaryti.

Kodėl vokiečai taip griežti dėl triukšmo?

Jie tiesiog mėgsta ramybę. Jeigu atvyksite sekmadienį ryte ir pradėsite daužyti dėžes arba traukti baldus, gali būti iškviesta policija. Planuokite iškrovimą darbo dienomis tarp 8:00 ir 18:00 valandos. Nemanau, kad norit pradėti gyvenimą naujoje vietoje su ginčais su kaimynais.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurios lieka po iškrovimo?

Negalima tiesiog palikti jų ant gatvės arba kieme. Vokietijoje tvarka su atliekomis yra griežta, reikia susirasti tinkamą konteinerį arba vežti į šiukšlių perdirbimo punktą (Recyclinghof). Kartais vairuotojas gali pasiimti šiukšles atgal, jeigu sutarta, bet dažniausiai tai jūsų rūpestis. Nepalikite savo problemų kitiems.

Ar reikia pranešti policijai apie persikraustymą?

Nebūtinai policijai, bet reikia užsiregistruoti mieste (Einwohnermeldeamt), jeigu ten gyvensite ilgiau nei tris mėnesius. Tai ne tiesiogiai susiję su logistinėmis paslaugomis persikraustant į Vokietiją su mikroautobusu, bet su jūsų legaliu buvimu ten. Be to, jeigu mikriukas su uždaromis grotomis, tai dažnai panašu į prekybinę mašiną, todėl gali sustabdyti ir patikrinti, ką vežiate.

Ar verta rūpintis draudimu „nuo visko“?

Be abejo. Nors man atrodo, kad 99 proc. kartų viskas vyksta gerai, tas vienas procentas gali nudžiuginti. Ypatingai, jeigu kelyje staiga užsirinks rudas vokiškas BMW (jie ten važiuoja labai greitai). Nemanau, kad norėsite mokėti už kito automobilio remontą iš savo kišenės. Draudimas suteikia ramybę, kurią vertinate daugiau nei tas nedidelis mokestis.

Išvados

Na, štai ir viskas pagrindai, kuriuos norėjau jums pasakyti. Logistinės paslaugos persikraustant į Vokietiją su mikroautobusu gali atrodyti sudėtingos, bet jeigu pasiruošiate dokumentus, gerai supakuojate daiktus ir pasirūpinate vairuotojo darbo sąlygomis, viskas praeis sklandžiai. Ne tikėkite idealumu, kas nors visada gali nuslysti – avarija, spūstis arba pamirštas raktas – bet su šia žinia jums bus lengviau. Sėkmės naujoje vietoje ir saugios kelionės!