Logistikos valdymo patarimai perkraustymui į Vokietiją be streso: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, perkraustymas visada yra kaip loterija. Ypač kai kalbame apie perkraustymą į Vokietiją – šalis, kurioje tvarka yra religija, o biurokratija gali priverkti net ašaras. Dauguma klientų mano, kad tiesiog išsikrauna daiktus į dėžes, o juos užrūpija stebuklingai, tačiau realybėje be gero plano susidaro tik chaosas. Štai mano, kiek „nuplukęs“, logistikos valdymo patarimai perkraustymui į Vokietiją be streso, kurie padės išvengti tų pačių klaidų, kurių aš mačiau ne vieną kartą. Svarbiausia – neikykite visko į vieną krūvą paskutinę naktį, vokiečiai to nemėgsta.

Dokumentai ir logistikos valdymo patarimai perkraustymui į Vokietiją be streso: pradžia

Ką daryti su turtu sąrašu?

Būtina tur�ti detalų inventorinį sąrašą, o ne tik raštelį "kėdės ir stalai". Vokiška muitinė (Zoll) gali sustabdyti krovinį ir prašyti patikslinti, kas yra toje dėžėje pažymėtoje "buitinė technika". Jei ten bus parašyta "televizorius", o viduje bus trys, gali kilti nesusipratimų ir mokesčių. Geriausia susirašyti kiekvieną dėbę su numeriu ir prie jos prirašyti, kas viduje glūdi. Mano patirtis rodo, kad kuo tiksliau sąrašas, tuo greičiau praeisi kontrolę be nereikalingų klausimų ir pykčio.

Ar reikia versti visus dokumentus į vokiečių kalbą?

Formaliai taip, bet praktiškai dažnai pakanka anglų kalbos, nebent tai yra labai specifiniai dokumentai, pavyzdžiui, paveldėto teisės aktai ar baigiamieji pažymėjimai. Vokiškai verčiamas daiktų sąrašas yra privalomas, tai kaip taisyklė. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas nebuvo praleistas, nes sąrašas buvo tik lietuviškai, o pareigūnas nenorėjo vargti su vertimu vietoje. Taigi, geriau užsisakykite vertėjo paslaugas iš anksto, nes taip sutaupysite nemažai nervų paties pasienio punkte.

Kodėl reikia VMĮ formos?

Tai yra vienas svarbiausių dalykų, kai norite atsiskaityti su mokesčiais (perkeliant turtą), jei gyvenote ne ES šalyje ilgiau nei metus. Net jei važiuojate iš Lietuvos, kuri yra ES, visada verta pasitikrinti, ar nereikia kokių nors išimčių. Aš asmeniškai visada patariu klientams susisiekti su muitininkais prieš kelionę, nes taisyklės keičiasi dažniau nei man keičiuosi padangės. Geriau klausti per daug, nei vėliau gauti didelę sąskaitą už mokesčius, apie kuriuos net neįsivaizdavote.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas?

Tai priklauso nuo to, kiek greitai jūs galite surinkti visus reikalingus popierius. Paprastai tai trunka apie savaitę, jei viskas yra po ranka. Bet jei trūksta kokių nors sutarčių ar reikia gauti pažymėjimą iš darbo vietos, tai gali užtrukti ir ilgiau. Praėjo metai, kai vienas klientas laukė VMIJ patvirtinimo beveik mėnesį, nes pasienio pareigūnai neteko jo bylos sistemoje (noriu manyti). Taigi, pradėkite rūpintis dokumentais bent mėnesį iki planuojamo išvykimo.

Ar galima vežti vaistus be recepto?

Taip, galite, bet tik tam tikrą kiekį, asmeniniam naudojimui. Būtinai turėkite gydytojo išrašytą receptą, kuriame nurodyta veiklioji medžiaga, net jei jis ir yra lietuviškai. Vokiška muitinė yra labai griežta dėl narkotinių ir psichotropinių vaistų, net jei jie mums atrodo paprasti. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonėms atimdavo paprastus galvos skausmo vaistus, nes jų pakuotėje buvo per daug tablečių. Geriau pasidėkite į rankinį bagažą su visais įrodymais.

Pakavimo procesas ir kaip išvengti nusižeminimų

Kur gauti dėžes?

Nepirkite jų, nebent jūs turite per daug pinigų. Geriausia eikite į artimiausią parduotuvę, pavyzdžiui, "Maxima" arba "Iki", ir paprašykite vadovo, ar neturi likusių dėžių iš po vaisių ar kiaušinių. Jos dažniausiai tvirtos ir nemokamos. Aš pats namie naudojuau tokią metodiką, kai vežiau savo sūnų į studijas Miunchene, ir viskas atvyko sveika. Tiesiog uždekite juos stipriai scotč tape, kad neišsiskirtų kelyje, ypač jei vairuotojas staigiai stabdys.

Kaip supakuoti indus?

Naudokite laikraščius, senus drabužius arba specialų popierių, o ne tiesiog patys dubenius vienus į kitus. Vienas klientas taip padarė – padėjo lėkštes vienas ant kito be jokio tarpinio sluoksnio, ir atvyko tik kaladės. Nustebau, kaip toks protingas žmogus gali taip padaryti. Kiekvienas indas turi būti apvyniotas atskirai, o tarp dėžių padėkite putplasčio arba pledus, kad jie nešokteltų. Tai vienas iš tų logistikos valdymo patarimų perkraustymui į Vokietiją be streso, kuris tikrai pasitarnauja.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik uždarytas, ilgam laikui saugomas maisto produktai. Nieko, kuo greitai sugenda, arba mėsos gaminių, jei neturite šaldytuvo sunkvežimyje (kas kainuoja milžiniškus pinigus). Vokietija turi griežtas sanitarijos taisykles, o jei ką nors pajuodins arba apsikes, gali tekti mokėti baudą už biologinių atliekų šalinimą. Geriau suvalgykite visus šaltibarščius iš anksto ir neišsigąskite, kad ten nepirksite gerų bulvių.

Kas su augalais?

Augalus galima vežti, jei jie nėra saugomos rūšys ir turi žemės, kuri nėra užteršta kenkėjų. Aš asmeniškai visada rekomenduoju palikti didelius namų augalus draugams ar kaimynams, nes jų transportavimas per pusę Europos yra nervuojantis. Juos reikia specialiai įtvirtinti, kad neišlūžtų stiebai, ir tamsioje vietoje, kad nenuvystų. Vieną kartą teko matyti, kaip fikusas nukrito ant vairuotojo gulimos vietos, ir jis važiavo visą kelionę su lapais ant veido.

Ar verta daryti "dėžę pirmąją dieną"?

Absoliučiai taip. Į ją sudėkite viską, ko jums reikės iš karto po atvykimo: pyžamas, šepetys, pasta, dušo gelis, pasas, telefonų kraiktuvas, maistas. Manyčiau, tai yra svarbiausias dalykas, nes paskutinė dalyka, kurią norite padaryti po 12 valandų kelionės, yra ieškoti kojinių tarp šimto kitų dėžių tuščio bute. Pasirašykite ant jos didžiuliu raidėmis "ATIDARYTI PIRMIAUSIA", kad niekas jos neįmestų į gilumą.

Transportas: kas vyksta kelyje ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai į Berlyną ar Hamburgą važiuojama apie 18-20 valandų, jei nėra didelių spūsčių. Tačiau reikia suprasti, kad vairuotojas turi poilsio intervalus, todėl realiai tai užtrunka apie dieną ar dvi. Jei keliaujate į pietus, pavyzdžiui, į Miuncheną, gali tekti važiuoti ir ilgiau. Niekada nesakykite klientui "būsime rytoj", nes jei pasilenks sunkvežimis ar užsikiš spūsties ties Magdeburgu, bus nepatogu. Geriau sakyti "poryt" ir būti ankstesniam.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai tai priklauso nuo pervežėjo politikos, dažniausiai ne, dėl draudimo ir taisyklių. Aš esu matęs, kaip kai kurie įmonės leidžia, bet tai retas atvejis. Sunkvežimis yra darbo vieta, o ne turistinė autobusas. Be to, 12 valandų praleisti sėdint šalia vairuotojo, kuris klausosi senos rusiškos muzikos (tikrai buvo toks atvejis), nėra labai smagu. Geriau susitarti dėl išsiregistravimo laiko vietoje.

Kas jei vairuotojas užšokuoja?

Tai reali grėsmė, ypač žiemą arba, jei kelyje yra daug sniego. Jei įvyksta avarija, pervežėjas privalo turėti draudimą, kuris padengia žalą, bet jūsų daiktai gali nukentėti. Visada pasidarykite daiktų nuotraukas prieš pakrovimą. Turiu omenyje, jei dėžė nukrenta ir suyra, turite įrodymų, kad ji buvo sveika iš pradžių. Tai sutaupo daug laiko ginčuose su draudimo kompanija, kuri bandys mokėti kuo mažiau.

Ar saugu palikti daiktus kambariuose?

Jei kalbame apie sandėliavimą tarpinėse stotyse, dažniausiai tai saugu, nes yra vaizdo stebėjimo ir apsaugos. Bet niekada nerašykite ant dėžių "auksas", "kompiuteriai" ar "brangūs daiktai". Paprasčiausiai parašykite "virtuvės reikmenys" ar "drabužiai". Vagysčios įvyksta retai, bet pasitaiko, o kai kas įvyksta viduje, kai kas nors iš darbuotojų pasiima "ką nors mažo". Geriau būti atsargiam ir nevilioti kačių ant uodegos.

Ką daryti su automobiliu?

Jei norite nuvežti savo automobilį, tai kainuoja papildomai, nes reikia specialios platformos arba priekabos. Aš patariu paskaičiuoti, ar verta, galima rasti pigiau parduoti Lietuvoje ir nusipirkti Vokietijoje. Ten naudotų automobilių rinka yra didelė. Jei visgi vežate, įsitikinkite, kad turite "žalią kortelę" (draudimą) ir techninį pasą, kitaip gali būti didelės problemos su vokiška policija.

Kainos ir kaip nesukti ant kabliukų

Kiek kainuoja perkraustymas?

Kainos svyruoja nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio ir atstumo. Už 30 kubinių metrų į Vokietiją gali tekti mokėti apie 1500–2500 eurų, bet tai labai apytiksliai. Negaliu pasakyti tiksliai, nes kiekvienas atvejis individualus. Kartais kaina gaunasi žemesnė, jei galima susidėti su kito kliento kroviniu (taip vadinamas "dalinis krovinys"), bet tai ilgiau trunka, nes reikia važiuoti paimti ir išleisti kitus.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Kai kurios firmos dirba be PVM, kitos su juo, dar kitos naudoja pigius vairuotojus iš trečiųjų šalių. Aš mačiau įmones, kurios siūlo neįtikėtinai mažas kainas, o paskui atvyksta ir pradeda reikalauti papildomai už "liftą" ar "nešimą į antrą aukštą". Tai yra klasikinė schema. Patariu niekada nepasirinkti pigiausio pasiūlymo, jei jis atrodo per geras būti tiesa. Dažniausiai jis toks ir yra.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma įmonių reikalauja avanso, kad užtikrintų, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Paprastai tai yra apie 30–50 proc. Likusią dalį mokate gavę daiktus. Niekada nemokėkite 100 proc. iš anksto. Esu girdėjęs istorijų (ne iš savo patirties, aš esu sąžiningas), kai žmonės sumokėjo viską ir daugiau nieko negirdėjo iš tų "pervežėjų". Tai kaip lošimas kazino – tikėkis geriausio, bet apsirūpink garantijomis.

Kas dėl depozito?

Jei neturite avanso, gali būti paimtas nedidelis depozitas, kuris grąžinamas po atliktų darbų. Tai yra normalu, bet įsitikinkite, kad tai parašyta sutartyje. Kartais jie gali pamiršti grąžinti, jei jūs nepaprašote. Aš pats kartą užmiršau grąžinti 50 eurų vienai paneliai (atsiprašau, Marija), nes buvau įsitempęs su kita siunta. Taip kas nutinka, bet geriau būti aktyviam.

Ar verta rasti pigesnį variantą "be sutarties"?

Absoliučiai ne. Jei neturite rašytinės sutarties, neturite jokios teisinės galios. Jei jūsų daiktai dingsta arba sugenda, teismas nieko nedarys be įrodymų. Žodis prieš žodį neveikia logistikoje. Yra nerealu stebuklų nebus. Pasirašykite viską, net jei tai atrodo kvaila, kad vairuotojas turi duoti savo telefoną arba el. pašto adresą.

Atvykimas ir gyvenimas Vokietijoje

Ką daryti iš karto po atvykimo?

Pirmiausia reikia užsiregistruoti gyvenamąją vietą (Anmeldung). Tai daroma savivaldybėje (Bürgeramt). Be to negalite nieko daryti – nei gauti banko sąskaitos, nei darbo, net "Kindergeld" (vaiko pinigų). Tai yra tas pats kaip mūsų deklaracija, bet ten ji yra šventa. Eikite ten iš karto, kai tik atvykstate su daiktais, nes eilės gali būti ilgos.

Ar sunku rasti vietą sunkvežimiui?

Vokiški miestai seni ir gatvės siauros. Jei gyvenate centre, sunkvežimis gali tiesiog neprasimušti. Reikia susitarti dėl specialios vietos (Nothaltgenehmigung) iš anksto arba iškrauti daiktus toliau ir vežti juos mažesniu automobiliu. Aš mačiau, kaip sunkvežimis užstrigo siaurame kieme Miunchene ir tekdavo iškrauti dėžes rankomis per 200 metrų. Nėra malonu, bet tokia yra realybė.

Kas dėl šiukšlių (Gelber Sack)?

Vokietijoje šiukšlių rūšiavimas yra beveik religija. Jums reikės specialių geltonų maišų plastikui, mėlynų popieriui, raudonų (kartais) stiklui. Jei išmesite neteisingai, gausite baudą arba gėdos su kaimynais. Klausykite, jie tikrai pastebės. Perkraustymo metu susikaups daug popieriaus ir plastiko (dėžės), tad planuokite, kur tai viską nuvežti, nes tiesiog kiemo šiukšliadėžėje netilps.

Ar reikia vokiškos kalbos?

Techniškai galite gyventi be jos, jei dirbate angliškai, bet kasdieniam gyvenimui, ypač susisiekiant su biurokratais, bent pagrindai būtini. Pareigūnas gali tiesiog atsisakyti kalbėti angliškai, jei jo nenori. Aš pats privalaučiau mokėti geriau, bet susitariam su rankų kalba ir pokyčiais. Tačiau jums, kaip naujakuriui, bus sunkiau. Geriau išmokti bent "Guten Tag" ir "Ich brauche Hilfe".

Kaip susitvarkyti su internetu?

Vokietijoje internetas dažnai būna sujungtas su telefonu ir televizija (pavyzdžiui, Vodafone ar Deutsche Telekom). Užsakymas gali užtrukti kelias savaites, taigi darbkite tai iš karto. Be interneto šiandien neįsivaizduojamas nei darbas, nei vaizdo skambučiai namo. Būkite pasiruošę, kad pirmąsias dienas gal teks naudotis mobiliojo duomenų pasidalinimu arba kaimyno "WLAN".

Visada sakau savo klientams, kad logistikos valdymo patarimai perkraustymui į Vokietiją be streso yra ne tik apie dėžes, bet ir apie protą. Pasiruoškite, kantraukite ir viskas bus gerai.