Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos: kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir per tą laiką mačiau viską – nuo prarastų pianinų iki vairuotojų, kurie tiesiog „užmiršo“ kur turi važiuoti. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos dažnai klientams atrodo kaip paprasta užduotis – iškelti, užvežti, padėti. Tačiau realybėje yra daug daugiau smulkmenų, kurios gali viską sugriauti. Čia ne tik apie kainą, bet ir apie nervus, dokumentus bei netikėtumus, kuriuos sukelia tarptautiniai keliai. Tiesiogiai pasakius, tai chaosas, kurį reikia suvaldyti.

Kainos, laikas ir biurokratija

Kiek tai realiai kainuoja?

Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Skaičiuojame pagal kubinius metrus, todėl, jei turite tik kelias kėdes ir dėžes, tai kils pigiau, nei jei vežiate visą namų ūkį iš trijų kambarių buto. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos taip pat įtraukia kuro kainas ir mokesčius už užsienio kelių naudojimą. Taip pat svarbu, ar reikia kelti daiktus aukštyn su liftu, ar ne. Vieną kartą teko didžiulę spintą nešti pro langą, nes liftas neveikė – tai viskas kainuoja papildomai. Ir dar, žiūrėkite, jei gyvenate sename name be lifto, tai paskutiniame aukšte, pasiruoškite, kad kaina šoks aukštyn.

Kiek laiko užtrunka viskas?

Įprastai sakau klientams – planuokite savaitę. Jei viskas vyktų idealiai, tai krovinys iš Vokietijos pasiektų Lietuvą per 2-3 dienas, tačiau idealų atvejį aš mačiau, galbūt, kartą gyvenime. Dažnai užstrigstame ties muitine arba tenka laukti, kol vairuotojas atils po ilgos kelionės. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos reikalauja atsargos laiko, todėl niekada nepromisuokite savo šeimai, kad baldai bus tiesiogiai priešpiečia, nes gali tekti valgyti ant dėžių.

Ar galima sutaupyti renkantis pigesnę firmą?

Galite, bet tada turite pasiruošti rizikoms. Yra įmonių, kurios dirba „pilkuose rėžiuose“ – be draudimo, su senais sunkvežimiais ir vairuotojais, kurie nežino, ką daro. Aš mačiau situaciją, kai toks „pigus“ pervežėjas užmiršo uždaryti sunkvežimio gale duris, ir kelias dešimtys dėžių iškrito ant autostrados. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos neleidžia taupyti ant saugumo, todėl geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę.

Kodėl kaina pasikeičia paskutinę minutę?

Tai mano baisiausias košmaras, bet kartais tai įvyksta. Pavyzdžiui, atvykstate į vietą Vokietijoje, ir paaiškėja, kad jūsų „trys dėžės“ yra dešimt kartų didesnės nei tikėtasi. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos yra pagrįstas preliminariu duomeniu, ir jei realybės neatitinka plano, kaina keičiasi. Ne kiekvienas vairuotojas norės dirbti viršvalandžius be papildomo mokėjimo, tai tiesiog verslo taisyklės.

Ar imamas avansas?

Dauguma įmonių, įskaitant ir mūsų, prašo nedidelio avanso, kad užtikrintumėte, kad tikrai laukiate. Kartais buvo situacijų, kai atvažiavome į adresą, o klientas nusprendė nebevežti arba išvis neatsiliepė į skambutį. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos kainuoja mums pinigus dar prieš pradedant darbus – kuras, vairuotojo laikas. Avansas yra tas garantas, kad abiejų pusės interesai yra apsaugoti.

Ką reikia daryti su išvykimo deklaracija (Abmeldung)?

Šis dokumentas Vokietijoje yra labai svarbus. Jis patvirtina, kad jūs išsiregistravote iš gyvenamosios vietos ir daiktai yra asmeninio naudojimo, ne parduodami. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos be šio popieriaus gali sukelti didelių problemų muitinėje, jei ką nors įtars. Aš visada patariu klientams pasidaryti šį dokumentą bent savaitę iki išvykimo, kad nereikėtų šokiruotis paskutinę minutę.

Ar reikia vertimo į lietuvių kalbą?

Daugeliu atvejų ne, jei dokumentai yra anglų ar vokiškai, nes dauguma vairuotojų ir muitinės pareigūnų supranta bent pagrindinius dalykus. Tačiau jei turite kokių nors specifinių sutarčių ar medicinių dokumentų, kurie gali sukelti abejonių, geriau turėti vertimą. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos neapima vertimo paslaugų, todėl reikėtų pasirūpinti tuo patys.

Kas dėl transporto priemonių registracijos?

Jeigu vežate automobilį, reikia jo priparkuoti prie sunkvežimio (jei telpa) arba nuvežti atskirai su tralu. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos neįtraukia automobilių vairavimo jūsų vairuotojų. Automobilis turi būti techniškai tvarkingas, o drėgmės pašalinimo priemonės užpildytos. Kartais klientai pamiršta pasiimti vokiškas numerio plates (arba žaliuosius), tai tada yra didelė bėda.

Ar reikia draudimo?

Tai ne klausimas, ar reikia, o koks jis turi būti. Pagal įstatymus kroviniui turi būti draudimas, tačiau standartinis draudimas dažnai padengia tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos su brangiais baldais ar menu reikalauja papildomo „All Risk“ draudimo. Aš asmeniškai visada siūlau pasidomėti šia sąlyga.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR yra tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas, be kurio negali važiuoti nė vienas sunkvežimis. Jame užrašyti kiekis, svoris, ir, kas svarbiausia, daiktų būklė prieš įkrovą. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos prasideda būtent nuo to, kad vairuotojas pripildo šį lapą. Jei atvykstant į Lietuvą pamatote, kad dėžė sutrūkinėjus, be pažymos CMR dokumente, įrodyti, kad tai ne jūsų kaltė, bus beveik neįmanoma.

Daiktų paruošimas ir krovimas

Ar jūs supakuosite už mane?

Taip, mes turime komandą, kuri gali atvykti ir sudėti viską į dėžes bei uždengti baldus stretch plėvele. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos gali būti „raktas rankose“, kai jums tereikia atidaryti duris. Bet tai kainuoja. Dauguma klientų nori sutaupyti ir dėžioja patys, kas yra gerai, bet tada turi būti tikri, kad dėžės nebus per sunkios ar per didelės.

Ką daryti su brangia elektronika?

Geriausia – vežti su savimi automobiliu, jeigu įmanoma. Jei ne, tada reikia labai gerai uždengti originaliomis dėžėmis ir parašyti ant jų „Jautri“. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos nėra saugiausia vieta televizoriams ar kompiuteriams, nes sunkvežimyje būna vibracijos. Aš nerekomenduoju vežti didelius LED ekranus be specialių dėžių, nes net mažiausias smūgis gali sukelti vidinius plyšius.

Ar galima vežti maistą?

Kai kurias maisto produktus galima, bet yra griežtų apribojimų, ypač jei tai mėsos ar pieno produktai. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos neleidžia pervežti produktų, kurie gali sugesti ar sukelti epidemiją. Geriau suvalgyti viską iš šaldytuvo išvykdami, nei rizikuoti, kad muitinės šunis suras sausainius su mėsa ir visą krovinį nukreips į karantiną.

Kaip elgtis su pavėsinės baldais?

Pavėsinės baldai dažnai būna dideli, netvarkingi, o kartais ir purvini. Prieš įkeliant į sunkvežimį, juos būtina nuvalyti ir, jei įmanoma, išmontuoti. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos neleidžia įvežti purvo, todėl jei atvešite purvus stalus su išliejusiais lapais, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti juos įkrauti. Taip pat svarbu pagalvoti apie tai, kad plastikas gali įtrūkti šaltyje.

Ar turiu numesti visus daiktus patys?

Jei pasirinksite pigesnį variantą be krovėjų, taip, viską turite padaryti patys. Vairuotojas padės tik uždengti krovinį, kad neiškristų. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos šiuo atveju reiškia, kad jūs esate savo vadybininkas. Turite pasirūpinti, kad viskas būtų paruošta prieš pat vairuotojo atvykimą, nes jo laikas yra pinigai.

Ką daryti su vaikiškomis žaislų dėžėmis?

Sukraukite į dideles dėžes, kad nedingtų maži detalės. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos dažnai sukuria chaosą mažuose dalykuose. Jei turite Labirintą ar Legą, geriau juos palikti surinktus ir tik uždengti, nes išardyti vėl surinkti bus naktį. Kartais tėvai bando taupyti vietą ir viską stumia į maišus, bet vaiko akyse tai atrodo kaip katastrofa.

Kelionės eiga ir problemos kelyje

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausia situacija, bet įvyksta. Paskutinį kartą mums sugedo degalų siurblys tarp Frankfurto ir Hanoverio. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos numato tokius nesklandumus – mes tada skubiai ieškome pagalbinio sunkvežimio, kad perkeltume daiktus. Tai gali užtrukti vieną ar dvi dienas. Klientai paprastai pyksta, bet mes nieko nedarome, tai technika.

Ar vairuotojas padės su iškrovimu?

Jei užsakėte „krovėjus“, taip, jis padės. Jei užsakėte tik pervežimą, vairuotojas yra atsakingas tik už vairavimą. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos neapima jokių fizinių darbų vairuotojo pusės be papildomo užmokesčio. Daugelis vairuotojų yra vyresni žmonės, ir jų nugaros sveikata jiems brangi, todėl neprašykite jų nešti sofos atgal, jei to nenumatėte sutartyje.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai - ne, yra tam tikrų taisyklių. Bet jei sutarsite (ir vairuotojas nebus prieš), kai kurie leidžia. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos nėra keleivinis pervežimas, todėl sėdėti kabinose yra nelegalu be tam tikrų leidimų. Aš asmeniškai nerekomenduoju, nes vairuotojai dirba ilgai, jie miega kablyje, o jums tenks gulėti ant viršaus arba sėdėti daug valandų be sustojimų. Nėra patogu.

Kas jei daiktai patenka į avariją?

Tada įsigyja draudimo reikšmė. Mes turime civilinę atsakomybę. Bet kaip jau minėjau, standartinis limitas yra žemas. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos yra rizikingas dalykas, todėl visada tikrinkite savo draudimo polisą prieš išvykdami. Vieną kartą klientas kaltino mus dėl to, kad jo indai sulūžo, nors paaiškėjo, kad jis pats juos blogai supako.

Kaip sekite krovinių buvimo vietą?

Dabar dauguma sunkvežimių turi GPS, taigi galime pasakyti apytikslę vietą. Bet ne visada tiksliai. Vairuotojas gali būti poilsio zonoje ir neatsiliepti į telefoną. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos nėra „Uber“, kur mataite mašiną realiu laiku. Kartais tiesiog turite pasitikėti ir palaukti. Aš visada siunčiu žinutę, kai vairuotojas praeina Lenkijos sieną.

Specifinės situacijos ir patarimai

Ar vežiate gyvūnus?

Mes vežame daiktus, o gyvūnus reikia vežti atskirai. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos draudžia vežti gyvus padarus krovinių skyriuje dėl šalto karščio ir vibracijos. Yra specialios kompanijos, kurios perveža šunis ir kates automobiliais su oro kondicionieriumi. Niekada nebandykite paslėpti katinės dėžėje tarp baldų – tai gali baigtis labai blogai gyvūnui ir mums brangia bauda.

Ar galima pervežti pianiną?

Taip, bet ne kiekviename sunkvežimyje. Reikia specialios technikos (krano arba stiprių juostų) ir patyrusių krovėjų. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos su pianinu yra atskiras projektas, kuris kainuoja daugiau nei paprastas spynos pervežimas. Aš mačiau, kaip nesėkmingai bandė nuleisti pianiną laiptais su paprasta virve – rezultatas buvo nelaimingas instrumentas ir sulaužyti laiptai.

Ar imate alkoholį ir tabaką?

Tam yra ribos. Jeigu pervežiate daugiau nei 200 cigaretės ar keletą butelių vyno asmeniniam naudojimui, tai gali būti įtarinėjama prekyba. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos reikalauja deklaruoti tokius daiktus, jei jų kiekis viršija nustatytas normas. Nerekomenduoju vežti dešimt kibirų alaus, nors Vokietijoje jis pigus, nes muitinėje jums teks mokėti mokesčius.

Kas dėl šiukšlių?

Mes ne atliekų surinkėjai. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos reiškia, kad turite išmesti visus nereikalingus daiktus dar prieš išvykdami. Jei atvešite maišus su šiukšlėmis, vairuotojas juos tiesiog paliks jums kieme, o mums bus nepatogu tą aiškinti. Vienas klientas bandė įvežti seną sovietinę televizorių, kuris net neįjungėsi, sakė „priminimui“. Mums teko vežti jį į šiukšliadėžę.

Kodėl vairuotojai kartais būna pikti?

Jie žmonės, dirbantys po 10-12 valandų per dieną, toli nuo namų. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos yra pavargingas darbas. Jei jie atvyksta į vietą ir jūs dar neesate paruošę, arba jiems reikia nešti daiktus per du aukštus be lifta, jie natūraliai nusivilia. Nereikia jų įsiųsti, tiesiog supraskite jų situaciją. Duokite gėrio ar kavos, ir jūsų persikraustymas eis kur kas lengviau.

Ar saugu patikėti brangius daiktus?

Tikrai taip, jeigu pasirinksite patikimą partnerį. Per savo dvidešimt metų darbo aš mačiau tik vienąkart, kad dingtų dėžė, ir tai buvo dėl to, kad klientas nepasirašė CMR sąrašo. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos yra verslas, kuris remiasi pasitikėjimu. Mes saugome jūsų turimybę kaip savo, bet ir jūs turite būti dėmesingi. Svarbiausia – nepridėkite į dėžes pinigų ar brangių juvelyrinių dirbinių, to mes neimsime atsakomybės.

Kaip elgtis su customais Lietuvoje?

Kai atvykstate, reikia pateikti sąrašą. Jeigu daiktai naudoti ir asmeniniai, mokesčių nėra. Bet jei atvežite dvidešimt naujų monitorių, tai jau bus komercinis krovinys. Logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos apima ir šį pasiruošimą. Aš visada primenu, kad jei atvežate dovanų daug, tai geriau juos paskelbti, nei vėliau aiškintis, kodėl gavote baudą. Muitininkai mūsų šalyje yra labai išmaniai ir viską pamatys sistemoje.

Išvada

Visada saku, kad logistikos valdymas persikraustymui iš Vokietijos nėra tik apie techninę pusę, bet ir apie žmonių supratimą. Jeigu viską suplanuosite iš anksto, paklausysite patarimų ir busite kantrūs, viskas įvyks be didelių nusivylimų. Nėra tobulų pervežimų, bet yra tokių, kuriuos prisimini su šypsena. Sėkmės naujame name ir vairuotojams lygių kelių.