Logistikos valdymas perkraustymo į Vokietiją paslaugoms: Kas vyksta užkulisiuose

Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus tarptautinių pervežimų srityje ir galiu pasakyti vieną – teorija visada skiriasi nuo realybės. Dažnai klientai atvažiuoja pas mus manydami, kad tai yra paprastas procesas: pakrovėm, važiavom, iškrauvėm. Tačiau logistikos valdymas perkraustymo į Vokietiją paslaugoms yra kaip ledkalnis – matote tik viršų, o po vandimi slypi tonos biurokratijos, pavojų ir staigmenų. Vokietija yra kaimynė, tačiau jų tvarka yra kitokia, o reikalavimai – griežti. Štai kodėl verti žinoti realius niuansus, o ne tik skelbimuose rašomus pažadus.

Kainos, laikas ir planavimas (ir kodėl visada kažkas klysta)

Kiek iš tikrųjų kainuoja kelionė į Vokietiją?

Tai vienas sunkiausių klausimų, nes be vaizdo įkrauto patalpos ar sąrašo, aš galiu tik spėlioti. Kainos svyruoja nuo 500 eurų už kelias dėžes iki kelių tūkstančių, jei reikia gabenti visą namų ūkį su pianinu. Atsimenu vieną atvejį, kai klientas galvojo, kad turi nedaikų, o pasirodo, jis turėjo pilną garažą įrankių, kurie sverdavo toną. Logistikos valdymas perkraustymo į Vokietiją paslaugoms visada remiasi tiksliais matmenimis, todėl nereikia būti gudriam ir slėpti dalies krovinio, nes tai gali baigtis papildomais mokesčiais vietoje.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai tai trunka nuo 2 iki 5 dienų, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje reikia atvykti – ar tai Berlynas, ar kažkur atokia Bavarijos girios giluma. Bet turiu prisipažinti, kad kartais aš pats nežinau tiksliai, kiek užtruks. Vakar pavyzdžiui, vairuotojas stovėjo Gdanske penkias valandas dėl techninės apžiūros, nors turėjo būti jau Liubeko tiltuose. Taigi, laikas yra sąlyginis dalykas, geriau turėti atsargą savo planuose.

Ar galima užsisakyti pervežimą paskutinę minutę?

Galima, bet tada aš jums nebegarantuotu, kad atvažiuosiu toks sunkvežimis, kokio tikėjotės. Kartais reikia skubiai rasti "užpildą" keliui, tai vadinama "krovinio dalijimu". Jei jums skubia, mes rasime būdą, bet tai gali kainuoti brangiau arba trukti ilgiau, nes reikės suderinti su kitais klientais. Geriau visgi skambinti bent savaitę iki.

Ar kaina keičiasi jeigu pasikeičia planai?

Keičiasi, ir tai yra natūralu. Jeigu jūs sako, kad reikia išsikrauti antradienį, o vairuotojas jau yra prie jūsų namų, o jūsų nėra (nes pamiršote kodų arba raktų), tai laukimo mokestis pridedamas automatiškai. Vokietijoje stovėjimas sunkvežimiui kainuoja brangiai, todėl mums reikia tikslumo.

Kodėl kai kurios firmos dirba pigiau?

Nes jos taupo ant visko – vairuotojų algų, draudimo, techninės būklės. Aš mačiau tokius "kietus" džipus sukurvažiusius ant kelio, kai važiavę per Lenkiją. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai tikriausiai taip ir yra. Mūsų logistikos valdymas perkraustymo į Vokietiją paslaugoms neapsiriboja pigiausia kaina, mes siūlome saugumą, kuris užtikrina, kad jūsų sofos neatriduos pirmame posūkyje.

Ar galima mokėti grynaisiais atvykus?

Galima, bet ne visi vairuotojai turi skambučius didelioms sumoms. Be to, vokietis vairuotojas gali atsisakyti imti eurus, jeigu jie bus suskaičiuoti neteisingai ar bus įtariama, kad pinigai nelegalūs. Geriau visada sutikti apie bankinį pavedimą iš anksto, kad nereikėtų ieškoti bankomato kažkurioje Vokietijos kaime vidurnaktį.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos reikalavimai (burokratijos siaubas)

Kokius dokumentus būtina tur�ti?

Sąrašas nėra ilgas, bet kiekvienas dokumentas turi būti tvarkingas. Reikia asmens dokumento, daiktų sąrašo (geriau dviem kalbomis) ir sutarties. Jeigu vežate ne savo daiktus, o pvz. draugo ar giminaičio, reikia notarinio leidimo, kitaip muitininkai Vokietijoje gali nesupykti. Kartais aš pats nusipirau vaistų be recepto (tiksliau sakant, vitaminų), kai sužinojau, kokių dokumentų jiems reikia.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei persikraustote gyventi (pakeičiate gyvenamąją vietą), daiktai gali būti atvežti be mokesčių, tačiau turi būti pateikti įrodymai, kad gyvensite ten ne mažiau metų. Jei tai tiesiog dovana arba prekės, tada taikomi PVM ir muitai. Vokietijos muitinė labai griežta, jie turi savo duomenų bazę ir tikrina, ar jūs nepervežiate prekybai skirtų daiktų.

Kas nutinka, jeigu pamiršau sąrašę?

Tada gali užtrukti valandas ar net dienas. Vieną kartą mus sulaikė pasienyje, nes klientas parašė "baldai" vietoje to, kad "sofa, stalas, 2 kėdės". Muitininkas norėjo viską iškrauti ir patikrinti. Geriau pasidaryti detalią sąrašę, net jei tai atrodo kvaila.

Ar turi būti vertimas į vokiečių kalbą?

Ne visada būtina, anglų kalba dažnai užtenka, bet kai eina apie technines procedūras, vokiečiai verčia turėti viską vokiškai. Jeigu sąrašę bus tik lietuviškai, gali kilti nesusipratimų. Mūsų komanda padeda su šiuo vertimu, nes logistikos valdymas perkraustymo į Vokietiją paslaugoms apima ir šį "smulkių spausdintų lapelių" dalyką.

Ką daryti, jeigu turiu draudžiamų daiktų?

Geriausia jų nevežti. Ginklai, sprogmenys, kai kurių rūšių vaistai – tai tabu. Jei turiu senų medikamentų, aš patariu juos išmesti čia, o ne bandyti pervežti per sieną. Vokietijos pasieniečiai nemėgsta staigmenų, o jų šunys yra labai gerai išmokyti uosti.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Ji turi atrodyti kaip asmeninis naudojimas, o ne prekybinis partijos siuntimas. Jeigu turi 5 naujus "iPhone" dėžėse, tai bus įtariama prekyba. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris vežė 3 nešiojamus kompiuterius, teko labai aiškiai paaiškinti, kad tai jo darbo reikmenys.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Galima, bet tai jau nebe paprastas perkraustymas, o automobilių pervežimas. Reikia specialios leidimų, jei automobilis nevažiuoja savo eiga (t.y. krovežyje). Be to, automobilis turi būti registruotas ir turi būti galiojantis draudimas, nors Vokietijoje galima ir trumpalaikiai "krašto" draudimus užsisakyti.

Pakavimas, krovimas ir "kaip tai padaryti teisingai"

Ar jūs duodate dėžes?

Taip, mes dažnai pridedame dėžes prie paslaugos kainos, jeigu sutarta iš anksto. Geresnės yra stiprios, storos sienelės dėžės, o ne tie maži "kiaušinių" dėžės iš parduotuvės. Jeigu jūs bandysite susikrauti viską į plastikinius krepšius, aš jums garantuoju, kad atvykus pusė daiktų bus sutrypta.

Kaip supakuoti lėkštes?

Lėkštes reikia statyti vertikaliai, o ne horizontaliai kaip spaudą. Tarp jų reikia dėti popieriaus arba burbuliukų plėvelę. Aš mačiau, kaip viena klientė supako porcelianą į senus laikraščius, o vėliau rado savo puodus išteptus spaudos rašalu – nėra malonu.

Ar reikia ištuštinti spintą?

Būtina. Spinta su daiktais viduje tampa per sunkia net mums su keltuvu. Be to, durys gali nukristi nuo vyrių. Geriau išimti viską ir uždaryti duris lipnia juosta, kad jos neatidarytų kelyje (o jos atsidaro labai dažnai, kai sunkvežimis šokuoja).

Ką daryti su baldų apmušalais?

Geriau juos nuplėšti arba suvynioti į storą plėvelę, kad neapsiteptų tepalų ar purvo. Kelyje yra daug dulkių, o mūsų logistikos valdymas perkraustymo į Vokietiją paslaugoms negali užtikrinti, kad kelyje nebus lietaus ar purvo.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei jie nėra saugomos rūšys. Žemės dirvoje reikėtų nuplauti, nes Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gali uždrausti įvežti augalus su lietuviška žeme. Ir nepamirškite, augalai reikia vandens, o vasarą sunkvežimio krovežyje gali būti labai karšta.

Kas dėl maisto produktų?

Nebaigti maisto produktai, mėsos, sūriai – dažnai draudžiami arba ribojami. Vieną kartą mums teko valgyti kliento nešamą keptą vištą per pasienio kontrolę, nes jos neleido įvežti (nepavyko parodyti, kad tai yra asmeninis kiekis). Geriau suvalgykite viską čia.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite "Virtuvė", "Miegamasis" ir t.t. Taip sutaupysime laiko iškrovimo metu. Jeigu dėžės be užrašų, mes jas tiesiog krausime vieną ant kitos, o vėliau jums teks ieškoti savo šlepečių visame krūvoje.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangius daiktus (juvelyrinius dirbinius, didelius pinigų sumas) geriau vežti su savimi. Mūsų draudimas neapima tokio tipo vertybių, o jeigu dingo, bus labai sunku įrodyti, kad juos turėjote. Pasitikėkite savimi, ne mūsų vairuotojų kišenėmis.

Sunkvežimiai, vairuotojai ir kelyje įvykstantys dalykai

Kokį sunkvežimį atvežate?

Dažniausiai tai 20-ies tonų sunkvežimis su keltuvu, bet jeigu gyvenate Vokietijos senamiestyje, kur gatvės siauros, mes turime atvežti mažesnį 7,5 tonos "Iveco" arba "Man". Viskas priklauso nuo vietos. Būna, kad reikia netgi vežti rankomis 500 metrų, nes sunkvežimiui nepavyksta priartėti prie namų.

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus?

Taip, mūsų vairuotojai yra profesionalūs krovėjai, jie ne tik sėdi vairo. Jie padės nešti, surinkti baldus, padės juos pastatyti ten, kur jums reikia. Bent taip turi būti (nors kartais, kai vairuotojas pavargęs po 1000 km, jis gali būti šiek tiek nenusiteikęs, tai suprantama).

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiam pagalbininkų tinklą visoje Europoje. Paskutiniame reise mums sugedo važiuoklė netoli Hanoverio. Teko laukti mechaniką 6 valandas. Klientas buvo nepatenkintas, bet mes atvykome kitą dieną. Tai yra dalis mūsų darbo.

Ar galiu sekti savo krovinią?

Dabar dauguma sunkvežimių turi GPS sekimą, aš galiu atsiųsti nuorodą, kur jūs matysite, kur yra jūsų daiktai. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur jūs". Jis vairuoja, o skambučiai trukdo.

Ką daryti, jei vairuotojas negali rasto adreso?

Vokietijoje adresas gali būti sudėtingas, ypač kai yra keletas namų su tuo pačiu numeriu, bet skirtingais pastatais. Geriau siųsti "Waze" arba "Google Maps" koordinates iš anksto. Vieną kartą važiavome į "Hauptstraße 10", o to miestelio buvo trys toki gatvės.

Ar atvežate ir sekmadieniais?

Galima, bet už papildomą mokestį. Vokietijoje taip pat yra darbo laiko apribojimai ir triukšmo reguliacijos sekmadieniais. Jeigu norite iškrauti sekmadienį, mes tą suorganizuosime, bet reikia susitarti darbadienį.

Ar jūsų vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba anglų arba rusiškai, vokiškai – pagrindinės frazės. Bet jums nereikia kalbėti su jais vokiškai, tai mūsų dispečerių darbas. Vairuotojas turi žinoti, kur krauti.

Kas dėl draudimo kelionės metu?

Mes turime CMR draudimą, kuris dengia žalą krovinui. Tačiau jis neapima dalykų, kuriuos jūs patys supakote blogai (pvz., lūžęs stiklas, jei nebuvo užpildytas tarpais). Svarbu perskaityti sutarties dėlį apie atsakomybę.

Specifiniai klausimai ir keisti dalykai, kuriuos klausiate

Ar galima vežti dviratį?

Taip, dviračius galima vežti. Geriausia juos išardyti (nuleisti vairą, nuimti ratus) ir uždėti į specialią dėžę arba apvynioti plėvele. Jeigu dviratis labai brangus, rekomenduoju jį vežti atskirai, ne su baldais, kad nepažeistų rėmo.

Ar gabenate pianinus?

Taip, bet tai atskira paslauga. Pianinas sveria daug, jį reikia kelti su specialiais juostais ir kartais net per langą, jeigu laiptai per siauri. Logistikos valdymas perkraustymo į Vokietiją paslaugoms turi įvertinti sunkumą iš anksto, nes paskutinę minutę paimti pianiną neįmanoma.

Ką daryti su šunimi ar kate?

Gyvūnai gali važiuoti tik jeigu turi pasą, čipą ir skiepų sąrašą. Jie negali būti įrūsyti tarp baldų, jie turi būti su jumis keleivio kabinoje arba specialioje transportavimo būdelėje. Mes nevežame "pamestų" gyvūnų.

Ar galiu vežti statybines atliekas?

Ne, mes ne statybinės įmonės. Gruntas, plytos, senos grindys – tai yra atliekos, kurias reikia vežti į sąvartyną. Mums gali skirti didelę baudą, jei mus sustos ir rado tokių dalykų.

Ar reikia išpakuoti dėžes?

Tai priklauso nuo paslaugos paketo. Galime tiesiog padėti dėžes kambaryje, o galime ir išpakuoti viską ir surinkti baldus. Aišku, tai kainuoja papildomai, bet po to jums lieka tik gyventi, o ne šluoti veltui.

Ką daryti su vaistais?

Laikykite juos pas save. Jei reikia didelės kiekio receptinių vaistų, reikia turėti gydytojo pažymą. Vokietija labai griežtai kontroliuoja vaistus, ypaip stiprius nuskausminamuosius.

Ar galima užsisakyti tik dėžių pristatymą?

Žinoma, mes galime atvežti tuščias dėžes prieš savaitę, kad jūs spakruotumėte patys, o tada atvykstate jas paimti. Tai dažnai pasirenka tie, kurie nori sutaupyti arba turi per daug asmeninių daiktų, kuriuos nematyti kitų.

Ar galima vežti žaidimų konsolę?

Galima, bet rekomenduoju ją pasiimti su savimi. Konsolės smulkios, brangios ir lengvai pavogiamos arba gali susidaužyti, jei ant viršaus užkrausime sunkų kėdžių krūvą.

Kas vyksta, jei aš negaliu būti išsikrovimo metu?

Reikia turėti atstovą – giminaitį, draugą arba net gynėją, kuris pasirašytu dokumentus, kad viskas atvyko saugiai. Mes negalime palikti daiktų kieme be priežiūros.

O jeigu aš noriu atiduoti kažką labai seną?

Jei tai senas baldas, kurio jums nereikia, mes galime jį paimti ir nuvežti į charitatyvias organizacijas Vokietijoje (jei tokių yra arba mums žinoma vieta), tačiau tai ne įeina į standartinę kainą.

Ar jums reikia vandens ar maisto vairuotojams?

Tai nėra būtina, bet labai vertinama. Vairuotojai dirba ilgas valandas, o gerų arbatos ar kavos puodelis arba daržovių sumuštinis gali pagerinti jų nuotaiką ir, žinoma, paslaugos kokybę.

Išvada

Viskas šioje srityje pasiekiaama tik dėl gero planavimo ir atvirumo. Nors logistikos valdymas perkraustymo į Vokietiją paslaugoms gali atrodyti kaip tik techninis uždavinys, sėkmę lemia žmogiškasis faktorius – pasitikėjimas ir tikslumas. Jeigu pasakosite mums tiesą apie savo daiktus ir laukimus, mes pasakysime tiesą apie kainas ir terminus. Negaliu pasakyti, kad visada bus sklandžiai, nes kelyje visada pasitaiko staigmenų, bet su patirtimi viską įmanoma įveikti. Gerai pasiruošę, mes pasiekime tikslą.