Logistikos valdymas ir sutaupyti laiko kraustantis į Vokietiją: Praktiko patarimai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir jei ką galiu pasakyti tikrai, tai tai, kad logistikos valdymas ir sutaupyti laiko kraustantis į Vokietiją yra du dalykai, kurie retai kada eidami lygiagrečiai. Dažniau tai kaip vienas kitiems trukdantys žmonės. Vokiečiai mėgsta tvarką, mes lietuviai esame lankstūs, bet kai susiduria su savo daiktų gausa prieš išvykstant, prasideda panika. Esu matęs viską – nuo tėvų, kurie bando susukti juodą kilimą į bagažinę, iki korporatyvių pervežimų, kur prarandama pusė serverių spintos. Čia nėra jokių teorinių vadovėlių, o tik gytas gyvenimas. Jeigu norite išgyventi šią kelionę be nervų išsižiojimo, turite suprasti, kad kas gerai veikia Vilniuje, gali visiškai nepriimti Frankfurte.

Būtent tobulas logistikos valdymas ir sutaupyti laiko kraustantis į Vokietiją prasideda ne nuo to, ką užsuksite į vagoną, o nuo to, ką paliksite čia. Dažnai žmonės taip bijo pamiršti, kad vežia visą šiukšliadėžę. Tada ten, pasienio punkte, kai muitininkas klaustą "Ką turite?", turiu vaidinti šypsotąs idiotą, o klientas pradeda prakalnoti apie seną tėvo dviratį, kurio net nėra. Taigi, štai jums mano kruopštus (ir šiek tiek netvarkingas) vadovas, kaip tai padaryti taip, kad nepavargtumėte dar prieš užsukant variklį.

Dokumentai, kvitai ir viskas kas susiję su popieriumi

Kokius dokumentus tikrai reikia tur�ti su savimi?

Būtina tur�ti sutartį su pervežėju, kuriame aiškiai būtų įrašyta visų vežamų daiktų sąrašas (inventoriaus sąrašas) ir jų apytikslė vertė. Be to, jeigu kraustotės dėl darbo, reikės darbo sutarties arba sutikimo iš darbdavio Vokietijoje, o jeigu gyvenimo – registracijos patvirtinimo (Anmeldung) arba nuomos sutarties. Neužmirškite asmens dokumentų, jeigu važiuojate su vairuotoju, tai beveik privaloma, kitaip gali tekti ilgai aiškinti kas vyksta.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje jeigu tai ne verslas?

Jeigu tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, ir jūs persikeliate gyventi ilgam laikui, tai dažniausiai muitinės deklaravimas nereikalingas, nes taikoma išlyga importui. Viską susitvarko per TIR procedūrą arba tranzitu. Bet čia yra vienas "bet" – jeigu turite naują, neišpakuotą techniką, pvz., paskutinių modelių televizorių, kurį nusipirkote prieš savaitę, gali kilti problemų, todėl geriau turėti pirkimo čekius arba nurašyti kaip naudotą.

Kas daryti jeigu prarandu vieną dėžę su dokumentais?

Oho, tai blogiausias scenarijus, bet nutinka dažniau nei matote. Iš karto praneškite vairuotojui, kadangi jis turi sąrašą. Susiraskite dėžės numerį ir patikrinkite, kur ji galėjo likti – ar paskutinėje iškrovimo eilėje, arba buvo padėta atskirai vairuotojo kabyje. Jeigu dėžė dingsta be žinios, reikės rašyti pranešimą policijoje (ikiš ką padarėt?), ypač jei ten buvo svarbūs asmeniniai dokumentai arba brangūs daiktai, draudimas tokio atvejo nedengs be policijos protokolo.

Ar inventoriaus sąrašas turi būti dešimt puslapių ilgio?

Gali būti ilgesnis, jeigu turite daug knygų ar lėlių kolekcijos, bet pagrindinis dalykas – aiškumas. Nereikia rašyti "3 puodukai", rašykite "3 porceliano puodukai, maži, su žaliais raštais". Kuo tiksliau aprašysite, tuo mažiau pykčio bus aiškinantis su klientu vokiškame sandėlyje, kai kažkas pasišalins arbus sulūžęs. Pasirašykite sąrašą dviem kopijomis – viena jums, kita vairuotojui.

Ką daryti su senaisis automobiliu kuriuo nebevažinėju?

Jei jau nebevažiuoja, geriau jį parduoti arba paduoti metalo laužui Lietuvoje, nebandykite jį vežti į Vokietiją "atsarginėms dalims". Muitinė to nepatirs, o užterštas transportas gali būti uždraustas įvežti į ES teritoriją be specialių leidimų. Jei automobilis dar važiuoja, bet netesti, reikės techninės apžiūros ir draudimo, kad galėtumėte jį užregistruoti Vokietijoje, o tai papildomai galvos skausmo.

Ar verta vesti visus buitinius technikos pirkinius?

Tikrai verta, jei jie geri ir nedrąsų nupirkti naujų. Vokietijoje technika gali būti brangesnė, o elektros instaliacija (kita įtampa, skirtingos kištukinės) gali reikalauti adapterių, tačiau dauguma šiuolaikinių dalykų yra universalūs. Atkreipkite dėmesį į šaldytuvus – jei jums tenka stovėti laiptinėje, vokiški šaldytuvai dažnai būna platesni nei lietuviški durų angos.

Kas daryti jeigu vokiškai kalbantis muitininkas nieko nesupranta?

Nereikia panikuoti, dauguma jų kalba angliškai, bent jau pagrindinius dalykus susitvarkysite. Jeigu ne, vairuotojas paprastai turi bent minimalų vokiškų frazių rinkinį. Dar geriau, jeigu jūs pasiruošiate iš anksto ir išversiate pagrindinius duomenis (ką vežate, ką vežiate, kur važiuojate) į vokiečių kalbą ant popieriaus lapo, tai užtikrina greitai "Logistikos valdymas ir sutaupyti laiko kraustantis į Vokietiją" procesą.

Ar reikia mokėti už sandėliavimą Vokietijoje jeigu vėluoju?

Taip, be abejo. Sandėliai ten dirba kaip laikrodis, minutės skaičiuojamos. Jeigu jūsų krovinys atvyksta, o jūs dar neturite apartamentų arba galimybės priimti, prasideda "demurrage" mokestis. Jis gali būti gan didelis, todėl geriau viską suplanuoti taip, kad sunkvežimis lauktu jūsų, o ne atvirkščiai, kitaip prarasite ne tik laiką bet ir nemažai eurų.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas tiesiogiai pasienieje?

Esant idealiai situacijai, kai viskas tvarkinga, tai gali trukti vos 10-15 minučių. Tačiau jeigu pasieniečiams atrodo įtartai, arba jeigu yra problemų su TIR knygele (o tokių buvo, pasakyčiau, per daug), tai gali užtrukti ir kelias valandas. Būkite pasiruošę tai padaryti, gerkite kavą arba tiesiog žiūrėkite į sieną, nervinimas čia tik pablogins situaciją.

Ar turiu rightinį būti ten fiziškai?

Formaliai ne, jeigu turite pavedimą vairuotojui (tarnybinį pasą arba notarinį pavedimą), jis gali viską užpilduoti už jus. Tačiau aš visada patariu būti arba būti pasiekiamu telefonu, jeigu kils klausimų. Vieną kartą klientas nėjo pasirodyti, o vairuotojui teko aiškinti iš ko padarytas senas tėvo stalas, kurį klientas vadino "meniniu kūriniu" (nors tai buvo tiesiog suplyšęs medis).

Efektyvus logistikos valdymas ir laiko taupymas kelyje

Kaip išvengti spūsčių kelyje į Berlyną arba Miuncheną?

Nėra jokio stebuklo, kuris praleistų jus pro spūstį ties A1 magistrale. Tačiau galite bandyti važiuoti naktį arba anksti ryte (prieš 6 valandą), tada eismas daug lengvesnis. Naudokis navigacines sistemas, kurios rodo eismo kameras, vokiečiai labai gaišta informaciją apie "Baustellen" (darbo vietas). Dar vienas dalykas – venkite važiuoti per didžiuosius miestus aštuonią valandą ryto.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Tai paprastas pasiūlos ir paklausos dėsnis. Penktadieniais ir savaitgaliais visi nori kraustytis, todėl kainos šoka į viršų, o vairuotojai jau pavargę. Antradienį ar trečiadienį gali gauti kur kas geresnį pasiūlymą, nes sunkvežimiai tuomet būna laisvesni. Geras logistikos valdymas ir sutaupyti laiko kraustantis į Vokietiją reiškia ir lankstumą kalbant apie datas, ne būtinai kurti tik savaitgaliui.

Ar galima užsakyti "ekspresinį" pervežimą?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Ekspresas reiškia, kad sunkvežimis važiuoja be sustojimų, tiesiai iki jūsų durų. Įvertinkite, ar jums tikrai tiek skubia. Tarkime, jeigu atvežite lovas anksčiau, o jums dar nėra pagalvių (kas yra įprasta), ką su jomis darysite? Verta pagalvoti apie "partial load" (dalinį krovinį), kuris gali būti šiek tiek lėtesnis, bet pigesnis.

Kas daryti jeigu sunkvežimis sugeda pusiaukelėje?

Tuomet prasideda mano darbas. Vairuotojas turi nedelsiant pranešti dispečeriui, o mes siunčiame pagalbinį automobilį arba techninės pagalbos komandą. Jums nereikia rūpintis remontu, tačiau gali tekti laukti. Vieną kartą mums sugedo sunkvežimis ties Hanoveriu, ir klientas vos neišprotėjo, kad jo dėžės su maistu (kas nebuvo leidžiama) stovėjo tiesioginėje saulėje.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo buto vairuotojui?

Aš tai nerekomenduoju, nebent jūs ten esate fiziškai. Vokiški butai dažnai turi sudėtingas raktų sistemas, jas prarasti – tai nuostolių (keli šimtai eurų). Jeigu vairuotojui turi atidaryti duris, būkite šalia arba palikite raktus pas kaimyną, kurį pažįstate. Geriau šiek tiek pavargti laukiant, nei vėliau ieškoti užrakto.

Kaip organizuoti didelio baldų pervežimą (pvz., sofos ar spininės)?

Dideli baldai turi būti išardyti dar Lietuvoje. Niekas nenori gabenti sofos per laiptus trečiame aukšte be lifto Vokietijoje, ypač kai vokiški laiptai dažnai būna siauresni. Užtikrinkite, kad montuotojai Lietuvoje viską išardę ir pažymėję (pavyzdžiui, "1-į", "2-į"), tai geriau nei tuos pačius varžtus ieškoti vėliau po kišenėmis (kaip tai buvo vienoje mano situacijoje).

Kas daryti su daiktais kuriais nenoriu vežti bet juos išmesti gaila?

Parduokite juos "Kleinanzeigen" (vokiškas "skelbiu.lt" analogas) dar prieš išvykdami, arba atiduokite draugams. Neapsigaukite, kad juos vežti pigiau nei išmesti. Transporto kaina už kilogramą yra kur kas didesnė nei seno drabužio vertė. Geresnis logistikos valdymas ir sutaupyti laiko kraustantis į Vokietiją prasideda nuo atsiskyrimo su nereikalingais daiktais.

Ar galima susitarti dėl įkrovos pagalbos Lietuvoje?

Žinoma, dauguma firmų siūlo "krovejus" abi pusės. Tačiau pasidomėkite ar tai įskaičiuota į kainą ar tai papildomas mokestis už valandą. Kartais klientai mano, kad vairuotojas padės nešti viską, bet vairuotojo darbas yra vairuoti, o ne nešti trijų kambarių biblioteką. Užsisakykite pagalbą iš anksto, o ne tada kai sunkvežimis jau stovi kieme.

Kiek laiko užtrunka iškrautyti pilną vagoną?

Tai priklauso nuo to, kiek aukštų yra pastate ir ar yra liftas. Vidutiniškai, su viena ekipaža (vairuotojas + vienas krovėjas), tai gali trukti nuo 3 iki 6 valandų. Jeigu norite sutaupyti laiko, pasirūpinkite, kad kelyje būtų laisva vieta stovėti sunkvežimiui – vokiškuose miestuose su parkavimu tikrai nesinorės susirasti problemų.

Ar verta pirkti dėžes pas pervežėją ar rasti pačiam?

Patariu rasti pačiam maisto prekybos centrų (pavyzdžiui, "Lidl" arba "Audi" (turiu omenyje "Aldi") dėžes, jos yra nemokamos ir stiprios. Pas pervežėjas jas teks pirkti, ir tai pridedama prie sąskaitos. Vienintelis dalykas – užtikrinkite, kad dėžės būtų vienodo dydžio, tai labai palengvina kraunamą (susidaro tvarkinga statyba vagono viduje).

Problemų sprendimas ir vokiški niuansai

Kas daryti jeigu vairuotojas nepasirodo nurodytu laiku?

Pirmiausia neskubėkite panikuoti. Skambinkite dispečeriui, gali būti, kad užstrigo pasienyje arba turėjo padangų problemą (kaip minėjau anksčiau, nutinka). Vokietijoje laikas laikomas griežtai, bet kelyje viskas įmanoma. Jeigu pavėluoja daugiau nei dvi valandas, tuomet galima kalbėti apie kompensaciją, tačiau nedidžią.

Kodėl negaliu vežti kai kurių maisto produktų?

Vokietija turi griežtas sanitarijos taisykles. Mėsą, pieno produktus, kiaušinius be specialių sertifikatų vežti draudžiama arba labai apsunkinta. Nebandykite slėpti kefyro butelį tarp drabužių, jeigu jis supls, viską sugadins, o muitinės šunys tikrai užuodus kvapą. Vežkite tik uždarytus, ilgam laikui saugius produktus (konservus).

Ar galiu vežti savo dviratį be specialioj dėžės?

Galima, bet aš negarantuodu, kad jis nenukentės. Geriau naudoti dviračių dėžes arba tvirtai suvynioti į burbulių plėvelę ir pritvirtinti prie sienos. Vone turi daug judančių dalykų, ir netinkamas dviratis gali tapti "ginklu", pamojuojančiu posūkiuose ir sudaužančiu viską kas aplinkui (ypač tą jūsų brangų pianiną).

Kaip elgtis su nepavykusiu pervežimu (sulūžęs stalas)?

Tai tikrai nepavykus scenarijus, bet jis vyksta. Jeigu daiktas sulūžta pervežimo metu, reikia nedelsiant užfiksuoti žalą (fotografuoti, parašyti pastabą į važtaraštį). Nedarykite to po to, kai vairuotojas jau išvažiavo, tuomet liksite su niekuo. Geras draudimas apsimoka, nors dažnai klientai sako "nieko nenupirksiu", kol nepasibaigs, o tada būna per vėlu.

Ar vokiški kaimynai gali skųsti dėl triukšmo?

Absoliučiai taip. Vokietijoje "Ruhezeit" (ramybės laikas) yra šventa – nuo 13:00 iki 15:00 ir nuo 22:00 iki 7:00 ryto negali būti triukšmo. Jeigu bandysite iškrautyti dėžes sekmadienį ryte, gali ateiti policija. Suplanuokite atvykimą darbo dienomis arba, jeigu sekmadienį, tik labai tyliai ir be kėlimo mechanizmų.

Ką daryti jeigu netelpu į užsakytą tūrį?

Tai klasika. Klientas sako "aš turiu vos 10 kubinių", o pasirodo jų yra 15. Turi susiderėti su vairuotoju arba dispečeriumi dėl papildomo vietos, jeigu ji yra. Jeigu ne, teks išmesti kai ką (ką aš irgi esu matęs – žmonės palieka senus čiužinius kieme). Tiksliau įvertinkite tūrį iš anksto, naudodami tūrio skaičiuoklę internete.

Ar galiu vežti savo augintinį (šunį ar katę) vone?

Galima, jeigu tai gera, didelė būda, ir vairuotojas sutinka. Tačiau dažniau rekomenduojama vežti juos atskirai, savo automobiliu. Gyvūnas vone gali būti stresuojamas, karšta, o be to, ne visi vairuotojai mėgsta šunų kvapo (nors aš asmeniškai myliu šunis, bet suprantu kitus). Jeigu vežiate – įsitikinkite, kad gyvūnas turi vandens ir vėdinimo.

Kodėl kainos nuo Alytaus iki Miuncheno skiriasi nuo Vilniaus?

Ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, kaip lengva užsukti. Alytus gali būti "šaka", kur reikia nukrypti iš pagrindinio maršruto, o tai vairuotojui laiko nuostolis. Taip pat, mieste sunkiau apvažiuoti dideliu sunkvežimiu nei prie magistralės. Užsukimas į "užkeistą" vietą (narrow streets) visada brangiau.

Kas daryti jeigu raktučiai nuo dėžių pasimeta?

Būkite tikri, kad dėžės su raktinėmis yra patikimos. Jeigu prarandate raktą, teks laužti spyną, kas gali sugadinti daiktą. Patartina turėti vieną master raktą sau, o kitą duoti vairuotojui (jeigu jis atiduoda dėžes). Mažos dėžutės su brangmenimis turi būti su jumis asmeniškai ne vone.

Ar reikia gerti vokišką kavą su vairuotoju?

Nebūtina, bet tai gerai pažangi. Vairuotojus dažnai įveža į Vokietiją pavargę, o jie yra tie žmonės, kurie saugo jūsų turtą. Nors jūsų pageidavimai yra svarbūs, bet geri santykiai su vairuotoju (ir kartais nedidelis duonos batonas) gali padaryti, kad jis jums padės nešti dėžes be priekaištų, nors tai ir ne jo pareiga.

Išvada

Galiausiai, viskas susiveda ne tik į tai, kiek kainuoja vienas kilometras, o į tai, kaip sugebate susitvarkyti savo ir aplinkinių galvas. Efektyvus logistikos valdymas ir sutaupyti laiko kraustantis į Vokietiją nėra rocket science, tai tiesiog protingas planavimas ir atsakingumas. Naudokite šiuos patarimus, susitarkite su geromis firmomis (venkite tokių, kurios siūlo kainas per pusę mažesnes nei rinka – tai pinigai prarasti), ir tikėkimės, kad jūsų nauji gyvenimo Vokietijoje prasidės be nulūžusių kojų ir peršalęs šaldytuvų. Sėkmės kelyje, ir laikykite rankas ant vairo (o ne ant telefonų), kol važiuojate ten.