Logistikos valdymas efektyviam perkraustymui į Vokietiją: kas tikrai vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal net daugiau, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja perkraustymą į Vokietiją. Daugeliu atvejų tai nėra taip paprasta kaip filmuose – užeik, pakrauk, nuvažiuok. Tikrasis logistikos valdymas efektyviam perkraustymui į Vokietiją yra kaip šachmatai: reikia galvoti penkis ėjimus į priekį, o tada vairuotojas praneša, kad sugedo variklis Lenkijoje, ir visi planai lūžta. Čia ne tik apie dėžių nešimą, bet ir apie dokumentus, vokišką biurokratiją, kurią aš asmeniškai nekenčiu, ir tą momentą, kai suprantate, kad sofa neįeina pro duris. Pasidalinsiu savo patirtimi be jokių gražių uždažalų, kaip tai yra iš tikrųjų.

Dokumentai ir biurokratinis chaosas

O kas su tais vairuotojo pažymėjimais, ar vis dar keičia?

Taip, keičia, ir tai nuolat keičia, nors turbūt ne taip greitai kaip mes visi norėtume. Jei turite lietuvą vairuotojo pažymėjimą, Vokietijoje jis galioja tik šešis mėnesius nuo tada, kai ten įsirašote gyventi. Po to turite eiti keisti į vokiškąjį, o tai reiškia važinėjimą į Fahrerlaubnisbehörde. Geriau tai padaryti iš karto, nes vėliau gali būti problemų su draudimu jei ką nors padarysite kelyje. Tikrai nerekomenduoju laukti paskutinės minutės.

Ar reikia vertimų visiems dokumentams?

Ne visiems, bet daugumai – taip. Ypatingai tai svarbu, jei perkraustote šeimą ir turite vaiko gimimo liudijimus, sutuoktinių liudijimus ar diplimus. Vokiečiai mėgsta, kad viskas būtų "beglaubigte Übersetzung" (notarišai patvirtintas vertimas). Paprastai vertėjo paslaugos kainuoja, bet tai pigiau nei vėliau griebti galvos dėl to, kad jūsų dokumentai netinka "Bürgerschaft" (savivaldybės) pareigūnams.

Kas dėl to Anmeldung registracijos?

Tai pirmas dalykas, kurį turite padaryti atvykę. Be to, negalite gauti banko sąskaitos be jo. Logistikos valdymas efektyviam perkraustymui į Vokietiją prasideda ne nuo krovinių, o nuo būsto adreso. Jei neturite kur registruotis, gali tekti naudotis draugų ar pažįstamų adresu, nors tai oficialiai nėra labai teisingai, bet visi taip daro. Tiesiog būkite tikri, kad žmogus sutiks.

Ar galiu vežti vaistus su savimi?

Galite, bet tik sau asmeniniam vartojimui ir originalioje pakuotėje. Vokiška muitinė (Zoll) yra labai griežta dėl narkotikų, todėl jei turite stipriųjų vaistų, paimkite gydytojo išrašą lietuviškai ir verčiau angliškai ar vokiškai. Buvo atvejų, kai žmones sulaikydavo dėl paprastų skausmo malšintuvių, jei jų buvo per daug. Nereikia rizikuoti, dėl to tikrai neverta.

Ar reikia deklaracijos, jei daiktai naudoti?

Jei perkraustote gyvenamąją vietą, daiktai yra naudoti, tai dažniausiai mokesčių nėra. Tačiau reikia užpildyti "Umzugsgut" deklaraciją. Jei vežate naujus daiktus, pirkus prieš mažiau nei pusę metų, gali tekti sumokėti PVM ir muito. Geriau iš anksto pasidomėkite, kas laikoma "naudotais daiktais", o kas ne, kad nenuviltumėte.

Ką daryti jei praradau dokumentus kelyje?

Pirmiausia – nepanikuokite, nors aš žinau, kad tai lengva pasakyti. Susisiekite su policija ten, kur praradote, ir gaukite pažymą. Tuom reikės kreiptis į ambasadą ar konsulatą dėl laikinojo dokumento. Viskas trunka laiko ir pinigų, todėl visada darykite kopijas ir laikykite jas atskirai nuo originalų. (Patirtis sako, kad geriau turėti nuotraukas telefone).

Daiktų gabenimas ir kaip išvengti suirimo

Kaip supakuoti tą prakeiktą pianiną?

Geriausia niekada nesupakuoti pianino patys. Tai ne sofa, kurią galima pastumti dviem žmonėms. Pianinui reikalingi specialūs diržai, o kartais ir kėbulėlis. Profesionalios perkraustymo kompanijos žino, kaip jį pakrauti, kad neišsiriptų grindys ir neišlūžtų nugaros. Nekantraujuoti čia yra pats blogiausias patarimas.

Ar turiu dėti dėžes ant paletės?

Jei vežate dalį krovinio (t.y. dalinį krovininį), tai tikrai privaloma. Vairuotojas nebus laimingas jei jam teks krauti po 50 mažų dėžių rankomis. Paletės palengvina logistikos valdymą efektyviam perkraustymui į Vokietiją, nes viskas stumiama keltuvu. Jei turite tik keletą dėžių, susitarkite dėl "groupage" – tai pigiau, bet ilgiau.

Ar veža šaldytuvą su maistu viduje?

Niekada, niekada, niekada. Pirmiausia, tai higienos pažeidimas. Antra, jei šaldytuvas užšals, vamzdžiai gali plyšti išsiliejus vandeniui atitirpus. Trečia, maistas pradeda smirdėti, ir vėliau tas kvapas išlieka amžinai. Išimkite viską, išjunkite šaldytuvą kelias dienas prieš kelionę, kad viskas išdžiūtų. Atsigersite gero vyno kai atvyksite, o ne senų pieno produktų.

Kas su baldais jei netilpės pro duris?

Tai klasika. Vokietijoje, ypač senuosiuose pastatuose, laiptinės yra siauros. Turime matyti situaciją, kai teko išmontuoti langą arba išnešti sofos per balkoną (penktame aukšte!). Geriausiai išmatuokite viską iš anksto. Jei baldai dideli, galvokite apie išmontavimą. Dabar dauguma baldų yra moduliniai, tai padeda, bet seni "komodai" gali sukelti nemigą.

Ar saugu krauti daiktus bendrame konteineryje?

Yra rizika. Jei jūsų daiktai keliauja su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje, gali būti, kad kažkas pasislinks arba sudaužys jūsų indus. Geriausia pasirašyti sąrašą su būkle. Buvo atvejis, kai vienas klientas neįpakavo indų, o viršuj buvo sunkios padangos – spėjote ką atsitiko? Užtikrinkite, kad jūsų dėžės yra viršuje arba atskirai.

Ką daryti su trapiais daiktais?

Burbuliukų plėvelė (bubble wrap) yra geriausias draugas. Neklauskite, kiek jos reikia – kiek daugiau, tiek geriau. Taip pat naudokite storas kartono dėžes, o ne tas iš parduotuvės "Kiaulės akys", kurios plyšta nuo vieno žodžio. Užrašykite "TRAPIA" didžiomis raidėmis, nors vairuotojai dažnai to nesimato, kai jie skubą.

Ar imkite dviračius?

Imame, bet tai kainuoja papildomai, nes dviračiai užima daug vietos ir gali užsiteršti. Jei dviračias brangus, geriau jį išmontuoti ir supakuoti į dėžę. O jei tai senas "Trečiukas" prieš kiemą, gal tiesiog nusipirktite naują Vokietijoje? Ten dviračių kultūra milžiniška, o naudotus galima rasti pigiai.

Kainos, laikas ir kiti nemalonumai

Kiek kainuoja perkraustymas iš Vilniaus į Miuncheną?

Sakyčiau, įprastas kainos intervalas svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų už standartinį vieno kambario butą su daliniu krovininiu. Jei reikalingas pilnas sunkvežimis (40 tonų), tai skamba jau 3000-5000 eurų priklausomai nuo sezono. Logistikos valdymas efektyviam perkraustymui į Vokietiją kainoja daugiau, jei norite greito pristatymo "express" režimu – tada vairuotojas važiuoja tik su jūsų siunta.

Kodėl brangiau nei prieš metus?

Kuras, brangiausias kuras... O taip pat ir vairuotojų trūkumas. Po "Brexit" ir kitų krizių rinkoje liko mažiau profesionalių vairuotojų, tad jų atlyginimai išaugo. Be to, Vokietijoje atsirado naujų mokesčių už aplinkosaugą ir kelių naudojimą. Mes tiesiog privalome perkelti šias išlaidas klientams, norėdami išlikti gyvi.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, jei jūsų datos lankstžios. Jei aš turiu tuščią sunkvežimį, kuris važiuoja į Berlyną antradienį, galiu pasiūlyti nuolaidą, kad bent kažką uždirbčiau. Tačiau jei jums reikia važiuoti šeštadienį vakare, tai kaina bus fiksuota, nes niekas nenori dirbti poilsio dienomis be papildomo mokesčio.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai paėmimas ir pristatymas trunka 2-3 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Bet jei tai yra dalinis krovinys (groupage), gali praeiti savaitė ar dvi, kol mes surinksime kitus krovinius tame pačiame regione. Nekantraujantys klientai dažnai skamba kas valandą – tai nepadeda greičiau važiuoti.

Kas dėl priemokos už sunkų krovą?

Jei nėra lifto arba gyvenate 4 aukšte be lifto, o aš turiu nešti 30 kg dėžes laiptais, taip, bus priemoka. Vairuotojai nėra olimpiniai sunkiaatlečiai. Taip pat, jei sunkvežimiui negalima privažiuoti prie pat paties įėjimo ir tenka nešti 100 metrų, tai taip pat įeina į kainą.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma kompanijų, įskaitant mus, prašo avanso (depozito) užsakymui užtikrinti, o likusią dalį – gavus daiktus arba prieš iškraunant Vokietijoje. Tai standartinė praktika, kad klientas tiesiog "niekada nepadingtų". Pasitikėjimas dalyku tarp, bet versle reikia saugotis.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Pagrindinis draudimas (atsakingumo draudimas) dažnai būna, bet jis padengia labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų kompiuterį ar paveikslus, geriau susitarti dėl papildomo "visaverčio" draudimo. Draudimo brokeriai mėgsta vengti išmokų, todėl viską užfiksuokite vaizdo arba foto aparatu. (Nors aš asmeniškai dažnai nespėju užfotografuoti kiekvienos dėžės).

Vokiški niuansai ir kas gali nepavykti

Ar sunku vairuoti Vokietijoje su sunkvežimiu?

Autobahn yra siaubinga vieta, jei nėra įprasta. Vokiečiai važiuoja greitai, net sunkvežimiai, nors jie turi ribotuvius (90km/h). Didžiausia problema yra "Verkehrsbehinderung" – eismo įvykiai. Jei užstrigsite statybose, gali praleisti pristatymo laiką, o vokiečiai dėl to gali reikalauti baudų. Logistikos valdymas efektyviam perkraustymui į Vokietiją reikalauja nuolatinio stebėjimo "Stau" informacijos.

Kas dėl parkingų sunkvežimiams miestuose?

Tai košmaras. Vokietijos miestuose sunkvežimių stovėjimo aikštelės yra pilnos arba labai brangios. Kartais tekti stovėti nelegaliai, kol iškrauname, ir tikimės, kad neateis policija arba "Abschleppdienst" (speciali techninė pagalba). Geriausia iš anksto susiplanuoti stovėjimą, arba nusipirkti specialų leidimą, jei tokias yra.

Ar vokiečiai drausmingi?

Taip, jie yra labai drausmingi, bet kartais tai būna per daug. Pavyzdžiui, jei sutartas laikas yra 8:00 ryte, jie laukia 7:59. Jei vėlatejate 10 minučių, jau gausite pranešimą. Tačiau kai kurios Vokietijos vietovės, ypač rytinėse dalyse, gali būti šiek tiek... kaip tai pasakyti... "neorganizuotos". Niekas nėra tobulas.

Kas dėl šiukšlių (Gelber Sack) po išpakavimo?

Nepalikite jų gatvėje. Vokietijoje yra griežtos atliekų rūšiavimo taisyklės. Pakuotės (kartonas, polietilenas) turi eiti į specialias dėžes (Papiercontainer, Gelber Sack). Jei paliksite savo dėžes kieme be leidimo, kaimynai gali paskambinti "Ordnungsamt" (priešgaisrinė arba tvarkos tarnyba), ir jums gali tekti mokėti baudą.

Ar reikia duoti pinigų vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet labai padeda. Vairuotojai dažnai dirba ilgai be poilsio, o jei duodate jiems 10-20 eurų arba pasiūlyte kavos ir sumuštinio, jūsų daiktai gali būti perkraunami labiau atsargiai. Žmogiškas faktas žaidžia didelį vaidmenį. Aš pats kartą gavau butelį gerą alaus už greitą iškrovą Berlyne.

Kur saugiausia krauti Berlyne?

Viduramiestyje (Mitte) beveik neįmanoma, ten visur yra "Anliegerfrei" zona (tik gyventojams). Geriausia krauti priemiesčiuose, pvz., Marzane arba Spandau, kur yra daugiau vietos ir mažiau policijos. Taip pat reikia atsižvelgti į "Lärmschutz" (triukšmo apsauga) – naktį negalima triukšmingai krauti daiktų, išskyrus ypatingus atvejus.

Ar galiu vežti savo augintinį?

Galite, bet jis turi būti su jumis keleivio kabinoje, ne krove. Turi būti pasas, čipas ir antšerkščių skiepas. Turiu nepamirštas situaciją, kai klientas bandė įspraudti šunį į dėžę su daiktais – vairuotojas tiesiog atsisakė važiuoti. Gyvūnas nėra krovinys, jis yra šeimos narys, elkitės taip.

Kas dėl alkoholio vežimo?

Asmeniniam vartojui galite, bet yra ribojimai. Jei vežate daugiau nei kelias dešimtes butelių, tai jau gali būti laikoma prekyba ir gali būti konfiskuota. Muitinė mėgsta tikrinti, kiek "vyno" iš tikrųjų atvežate. Geriau nevežti dešimt dėžių alaus, nors Lietuvoje jis pigesnis, nei Vokietijoje (kuris aš asmeniškai labai mėgstu).

Ar reikia bijoti vagių?

Vokietija yra saugi, bet uostuose ir prie sanitarinių zonų (Rasthof) kartais vyksta vagystės, ypač jei sunkvežimis stovi neapsaugotas. Nerekomenduoju palikti brangių daiktų kabinoje, nors tai ir taip draudžiama. Mes stengiamės naudoti saugius parkingus, bet tai kainuoja. (Kartais vairuotojai, kad sutaupyti, statė lauk miške, tai baigdavosi blogai).

Kas dėl to, kad vokiečiai kalba tik vokiškai?

Didžioji dalis kalba angliškai, bet vyresni žmonės ar kai kurie pareigūnai gali atsisakyti. Todėl jei turite kokių nors sudėtingų dokumentų ar problemų, geriau turėti vertėją arba draugą, kuris kalba vokiškai. Aš asmeniškai moku tik "Ein Bier bitte", bet tai dažnai neužtenka kalbant su muitininku.

Pabaigos mintys

Galiausiai, logistikos valdymas efektyviam perkraustymui į Vokietiją nėra tik apie techninius dalykus, bet ir apie psichologinį pasiruošimą. Niekas nepasakys, kad tai bus lengva, bet su geru planu ir kantrybe viskas įmanoma. Svarbiausia – nepanikuoti, kai kažkas nepaeina taip, kaip planavote, nes būtent tada prasideda tikroji nuotaka. Sėkmės kelyje!