Logistikos užsakymo procesas perkraustant į Vokietiją paprastas

Na, taigi, nusprendėte keltis gyventi į Vokietiją? Sveikinu, tai geras žingsnis, nors ir susilauksiate nemažai streso, kol viskas įsivels. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tų, kurie vežia tik vieną krepšį, iki tų, kurie pervežia visus namus su garažu. Dauguma žmonių mano, kad tai kažkas kosminio sudėtingumo, bet iš tikrųjų logistikos užsakymo procesas perkraustant į Vokietiją paprastas ir labai aiškus, jeigu žinai pagrindinius dalykus. Čia nereikia jokių magijos kerų, tiesiog suprasti, kaip veikia rinka ir ką reikia iš tikrųjų daryti. Štai trumpas ir be priekaištų vadovas, kaip tai padaryti be nereikalingo nervinimo, taip pat atsakymai į klausimus, kuriuos man klausinėja kasdien.

Pradžia: kaip viskas prasideda ir kainos klausimas

Kaip pradėti logistikos užsakymo procesą perkraustant į Vokietiją?

Viskas prasideda ne nuo skambučio, o nuo sąrašo. Paimkite lapą ir užsirašykite, ką norite vežti. Be to, logistikos užsakymo procesas perkraustant į Vokietiją paprastas tada, kai tiksliai žinote kiekio metrus kubinius. Jei neturite sąrašo, vadybininkas negali jums nieko pasakyti. Tada skambinate arba rašote el. paštu, nurodydami maršrutą (pvz., Vilnius – Hamburgas) ir daiktų kiekį. Geriausia turėti nuotraukas, ypač jei turite didelių baldų, kaip spinta ar sofa. Tada mes galime pasakyti ar tai tilps į 3,5 tonos sunkvežimį ar reikės didesnės mašinos.

Ar logistikos užsakymo procesas perkraustant į Vokietiją tikrai toks paprastas?

Dauguma klientų baiminasi, kad bus daug dokumentų ir problemų su muitine, bet iš tikrųjų tai nėra taip baisu. Esantys ES viduje, judant tarp šalių, nėra jokių ribų tikrinimų, nebent jūs vežate kažką draudžiamo. Taip, logistikos užsakymo procesas perkraustant į Vokietiją paprastas, todėl nereikia nieko specialaus ruošti išskyrus inventorinį sąrašą. Viskas susidaro iš to, kad sutariate dėl datos, laukiate vairuotojo ir jis atveža daiktus į nurodytą vietą. Didžiausia komplikacija dažnai būna ne patys dokumentai, o tai, kad klientas nėra pasiruošęs išpakavimui.

Kiek tai viskas kainuos?

Kainos klausimas visada yra pirmas, ir jis labai priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės, galite rasti dalinį krovinį (kai mašina važiuoja su kitų klientų daiktais) ir tai pigiau. Jei perkrašote visą butą, reikės pilnos mašinos, ir tai kainuos daugiau. Taip pat įeina kuro mokesčiai, vairuotojo darbo valandos ir priežiūra. Vidutiniškai perkraustymas į Vokietiją gali kainuoti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo apimties. Geriausia paprašyti išankstinės apskaitos, kad nebūtų staigmenų.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Čia yra vienas dalykas, kurį dažnai nepastebi. Vienos firmos dirba su savo vairuotojais ir mašinomis, o kitos – tarpininkai. Tarpininkai paima užsakymą ir duoda jį kitiems, užimdami savo maržą. Todėl kaina gali būti aukštesnė, o kokybė – mažesnė, nes niekas neatsakingas. Taip pat įtakos turi tai, ar darbas atliekamas savaitgalį (Vokietijoje tai brangiau), ar reikia nešti daiktus aukštyn su liftu. Neklauskite, kodėl vienas brangiau – pažiūrėkite, kas įeina į tą kainą (draudimas, pakavimo medžiagos).

Ar reikia mokėti avansą?

Dažniausiai taip, bet ne visada. Jei tai didelis užsakymas, pvz., pilnas namų perkraustymas, paprastai prašome 10–30 proc. avanso, kad užfiksuotume datą ir padengtume pradines išlaidas (pvz., vairuotojo kelionę į jūsų vietą). Jei tai mažas krovinys, kartais galima susitarti dėl mokėjimo pristatymo metu. Tačiau būkite atsargūs su firmomis, kurios prašo 100 proc. išankstinio mokėjimo – tai gali būti signalas, kad kažkas ne taip. Mums patikimi klientai dažnai gali mokėti tik gavus daiktus.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia parengti?

Esant ES viduje, jokių specialių deklaracijų nereikia, jei tai ne verslo krovinys. Jums reikės asmens dokumento (pasas ar ID kortelės) ir, svarbiausia, inventorinio sąrašo. Sąrašas turi būti bent apytikslis – kas yra tų dėžių viduje (drabužiai, indai, knygos). Vairuotojas turi turėti savo transporto dokumentus (CMR kvitas), kurį pasirašysite pristatymo metu. Jei vežate brangius daiktus (pvz., paveikslus, antikvariatą), gali reikėti jų vertinimo ar specialaus draudimo dokumento.

Ar reikia vertimo į vokiečių kalbą?

Geriau, kad inventorinis sąrašas būtų anglų arba vokiečių kalba, ypač jei sulaikys muitinė (nors tai retai). Jei vairuotojas nežino lietuviškai, o policija ar muitinės pareigūnas sustos, gali kilti nesusipratimų. Mes paprastai padedame išversti pagrindinius dalykus, bet jei darote patys, naudokite "Google Translate" – bent jau bus aišku, kad tai "drabužiai" (clothes/Kleidung). Nereikia jokio notarinio vertimo, nebent tai yra techninė dokumentacija mašinoms ar įrenginiams.

Kas daryti su muitine?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, muitinės kontrolės neturėtų būti. Tačiau kartais (ypač jei važiuojate per Lenkiją) gali būti routine patikrinimų. Jei vežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau kaip 6 mėnesius, mokesčių nėra. Jei vežate naujus daiktus su etiketėmis (pvz., 5 naujų televizorių), tai gali būti įtarinėjama kaip prekyba. Tada gali reikėti mokėti PVM ir muito. Man atrodo, dažniausiai problemų kyla su alkoholiu ar tabaku, ten yra ribojimai.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką?

Galite, bet ribotais kiekiais. Vokietijoje ir Lietuvoje skiriasi akcizo mokesčiai, todėl jei vežate daugiau nei leidžiama asmeniniam naudojimui (paprastai tai keletas dešimčių litrų spirito ar keletas šimtų cigaretės), gali būti problema. Geriau niekada nebandyti vežti didelių kiekių alkoholio be licencijos, nes baudos didelės. Vairuotojams tai labai nemalonu, nes jei sulaiko mašiną, jie praranda laiką ir pinigus. Geriau išgerti čia ir nusipirkti ten, nei bandyti išsivežti visą sandėlį.

Kaip susitarti dėl laiko?

Laikas Vokietijoje – tai šventa. Jei sutarsite, kad vairuotojas atvyks 8:00 ryte, jis bus 8:00, ne 8:15. Vokiečiai labai punktualūs, ir mūsų vairuotojai taip pat prisitaiko prie to. Todėl būtinai nurodykite tikslų laiką, kai galite priimti krovinį. Jei darote tai per "Moving" kompaniją Vokietijoje, ji taip pat gali būti griežta dėl laiko. Nevėluokite, nes laukimas gali būti mokestingu. Geriau būti vieną valandą anksčiau nei vėliau.

Dėžės, baldai ir kaip viską supakuoti

Kokias dėžes naudoti?

Nenaudokite plastikinių dėžių, jei jose yra sunkūs daiktai – jos gali sprogti. Geriausiai tinka standartinės judriųjų dėžių (moving boxes), kurios yra tvirtos ir vienodo dydžio – taip lengviau krauti į mašiną. Jei neturite, galima tiesiog nusipirkti statybinių prekių parduotuvėje arba pas mus. (Kartais klientai susirenja iš parduotuvių, bet jos dažnai būna sugadintos). Naudokite dėžes, kurios telpa rankose, kad vairuotojas jas nešiotų patogiai. Didelės dėžės su knygomis – tai tiesiog nelaimė.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Absoliučiai taip. Didelės spintos, lovos, stalai turi būti išmontuoti. Ne tik todėl, kad jie netilps į liftą ar duris, bet ir todėl, kad jų neįmanoma saugiai užtvirtinti mašinoje rinkinio būsenoje. Jei negalite išmontuoti patys, pasakykite mums – mes atsiųsime meistrą, kuris tai padarys. Buvo atvejis, kai klientas norėjo vežti surinktą vitriną – natūraliai, ji subyrėjo pirmajame posūkyje. Geriau praleisti valandą atsukiant varžtus nei mokėti už naują baldą.

Kaip supakuoti kompiuterį ar techniką?

Jei turite originalią dėžę – puiku, jei ne, reikės daug putplasčio (bubble wrap). Niekada nekelkite monitoriaus be apsaugos, o tikrai ne uždėtas ant viršaus krovinių. Technika yra jautri smūgiams, ypač jei vairuotojas staigiai stabdo. Geriau visus laidus pažymėti (nuotrauka prieš ištraukiant), kad vėliau nesigailėtumėte. Pats geriausias būdas – uždėti į dėžę, užpildyti tuščias vietas popieriumi arba drabužiais (drabužiai tinka kaip amortizatorius).

Ar vežate pianinus ir pianolus?

Taip, vežame, bet tai ne tas pats kas nešti sofą. Pianinas sveria daug, jis neturijų užkabinimo taškų, todėl reikia specialių priemonių (juostų, ratukų). Kaina paprastai didesnė, nes reikia daugiau žmonių (dažnai 3-4 vyrų) ir daugiau laiko. Jei turiate seną, priduotą pianiną, apsvarstykite, ar verta vežti – kartais pigiau nusipirkti naują Vokietijoje nei mokėti už pervežimą. Bet jei tai brangus "Steinway", tai žinoma, vežame saugiai.

Kas jei daiktų per daug ir netilps į mašiną?

Tai dažna problema. Klientas sako "tik kelios dėžės", o prieš tai išsivysto pilnas butas. Jei mašina atvyks ir bus per maža, teks daryti antrą kelionę, o tai brangu. Todėl labai svarbu tiksliai įvertinti tūrį. Jei abejojate, geriau pasirinkti šiek tiek didesnę mašiną (pvz., 20 kubų vietoj 15). Mums patinka kai klientas sako "aš turiu daugiau negu manau", tai leidžia mums pasiruošti. Geriau tuščia vieta mašinoje nei stresas gale.

Kelionės niuansai: vairuotojai, laikas ir nelaimingi atsitikimai

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – ne, nes tai yra krovininė transporto priemonė, o ne keleivinis, ir draudimas nedengia keleivių sėdėjimo gale (ten nėra sėdynių saugos diržų). Tačiau realybėje, jei sutarsite su vairuotoju (ir jis yra "savas"), kai kurie leidžia sėdėti šone, jei yra vieta. Bet aš jums to nedarysiu girtu, nes tai nelegalu ir pavojinga. Jei reikia vykti su savo daiktais, geriau susisiekti su keleivinio pervežimo arba nuomotis automobilį patys. Mūsų vairuotojai turi važiuoti ramiai ir atsipalaiduoti, o ne prižiūrėti keleivį.

Ar saugu patikėti daiktus?

Dauguma firmų, kurios dirba ilgai, yra patikimos. Mes turime draudimą, kuris dengia žalą, jei įvyksta avarija ar gaisras. Tačiau yra ir "juodosios dėžės" firmų, kurios pasiima daiktus ir dingsta. Todėl tikrinkite įmonės kodą, atsiliepimus (Facebook, Google) ar jie turi realią svetainę. Jei kaina peržangių peržiūrų, tai pirmas signalas. Mūsų vairuotojai dirba mums metis, juos pažįstu, todėl pasitikėjimas yra 100 proc. Saugumas taip pat priklauso nuo jūsų – užrakinkite savo dėžes, jei jose yra pinigai ar brangiausi daiktai (geriau juos vežti su savimi).

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklausomai nuo maršruto. Iš Vilniaus į Berlyną arba Hamburgą važiuojama apie 12–14 valandų, su poilsio pertraukomis. Jei tai dalinis krovinys, gali užtrukti ilgiau, nes vairuotojas turi apvažiuoti paimti kitus klientus Lenkijoje ar prieš pat Vokietiją. Paprastai mes sakome 1–3 dienas, priklausomai nuo to, ar tai "ekspress" reisas, ar ne. Nevilkite, jei vairuotojas skambina ir sako, kad jau artėja – būkite namuose. Vokietijoje laukimas gali būti labai brangus.

Kas daryti jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nepanikuokite. Vokietijoje dažnai būna eismo įvykių (stichos) arba darbai ant kelių, kurios sukelia spūstis. Taip pat gali būti problema su prieš tai buvusiu klientu, kuris nebuvo pasiruošęs. Paskambinkite mūsų dispacheriui, jis visada žino, kur yra vairuotojas. Jei vėlavimas didelis (virš 4 valandų), mes jums pranešame iš anksto. Nedarykite scenų vairuotojui, jis ir taip pavargęs – tai ne jo kaltė, kad eismas stovi.

Ar vežiate savaitgaliais?

Taip, bet su sąlygų pakeitimais. Vokietijoje sunkvežimiams yra ribojimai važiuoti sekmadieniais ir švenčių dienomis (tiksliau, neleidžiama važiuoti tam tikrose vietose ir laikuose). Todėl pristatymas gali būti atidėtas pirmadienio rytoi, arba reikės specialaus leidimo. Jei norite pristatyti šeštadienį, reikia tai susiplanuoti iš anksto, ir tai gali kainuoti brangiau (viršvalandžiai). Geriausia rinktis darbo dieną, tada yra mažiau rizikos ir streso.

Kas daryti jei kažkas subyrėjo kelyje?

Jei pamatėte, kad dėžės sutrupėjo ar stalas sulūžo, nedelsdami praneškite vairuotojui. Jis suims nuotraukas ir užpildys pažeidimo aktą (CMR protokolą). Be šio dokumento draudimo kompanija nieko nepermokės. Tuomet susisiekite su mumis, ir mes pradėsime draudimo išmokėjimo procesą. Nenaudokite daiktų, jei jie pažeisti, kol juos neįvertino ekspertas. Kartais klientai bando "sutaisyti" patys, ir tada draudimas nebegalioja. Palikkite viską taip, kaip yra, ir mes susitvarkysime.

Ar reikia draudimo?

Stipriai rekomenduoju. Įstatymai sako, kad vežėjas atsakingas už žalą, bet ribojamas suma (dažnai tik keli euro už kilogramą). Jei jūsų sofa sveria 50 kg, o kainuoja 1000 eurų, gausite tik 150 eurų atlyginimo. Todėl reikia "All Risk" (visų rizikų) draudimo. Jis kainuoja papildomai (apie 1–3 proc. nuo vertės), bet sutaupo daug nervų. Niekada nežinai, kas gali nutikti autostradoje – kažkas gali įsibrauti į mašiną arba gali būti staigus stabdymas.

Ar galima atidėti pristatymą?

Galima, bet tai kainuoja. Jei mes atvežame daiktus į Vokietiją, o jūsų butas dar nebaigtas remontuoti, teks laikyti daiktus mūsų sandėlyje. Sandėliavimas Vokietijoje nėra pigus (ten daromos vietos nuomos kainos). Geriausia susiderėti dėl datos, kai tikrai galėsite priimti krovinį. Jei keičiate datas paskutinę minutę, gali tekti mokėti baudą už vairuotojo laukimą. Planuokite iš anksto, tai padės išvengti nemalonių staigmenų.

Galutinis sprendimas ir mokėjimai

Kaip apmokėti paslaugas?

Geriausia banko pavedimu, tai saugiausiai ir turi dokumentą. Taip pat priimame grynaisiais (vairuotojui), bet tada būkite tikri, kad gausite kvitą. Kortelėmis mokėti galima, bet kai kurios bankinės ima didelius mokesčius už tarptautinius pavedimus, todėl gali tekti papildomai sumokėti 2–3 proc. Jei mokate pavedimu, būtinai nurodykite sutarties numerį, kad žinotume, iš kur pinigai atėjo. Mums patogu, kai viskas aišku ir be skambučių "kur pinigai?".

Ką daryti jei pas mane nėra euro?

Jei mokate iš Lietuvos, mums viskas viena, ar tai eurai, ar litai (o jau nebeliko). Bet jei norite sumokėti vairuotojui Vokietijoje grynaisiais, jis priima tik eurų. Jis negali priimti zlotų ar svarų. Todėl pasirūpinkite valiuta iš anksto, jei susitarėte mokėti grynais. Jei neturite eurų, vairuotojas gali atsisakyti išduoti daiktus iki kol gaus mokėjimą (tai yra standartinė praktika). Geriau tai išspręsti dar Lietuvoje.

Ar galima sekti savo krovinius?

Taip, dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas. Mes galime duoti jums nuorodą, kur galite matyti, kur yra mašina realiu laiku. Tai padeda nuspręsti, kada reikia važiuoti į naująjį butą. Tačiau nenusispūskite, jei lokatorius rodo, kad mašina stovi vietoje valandą – gali būti, kad vairuotojas tiesiog valgo arba pildo degalines. Nenaudokite šios informacijos, kad vadovautumėte vairuotojui ("užsuk čia paimti kavos"), jis turi savo grafiką.

Kodėl pas jus brangiau nei pas "kitus"?

Kodėl "Mercedes" brangiau nei "VW"? (Neh, tai ne pavyzdys). Mes mokame mokesčius, turime gerus vairuotojus, pakeičiame padangas ir turime pilną draudimą. Pigios firmos dažnai taupo ant visko – vairuotojai be poilsio, senos mašinos, be draudimo. Jei jums svarbu, kad spinta atvyktų sveika, o ne sulaužyta, geriau pasirinkti brangesnį ir patikimesnį variantą. Žinoma, visada galite rasti pigiau, bet ar verta to rizikuoti? Manau, kad ne, ypač kai kalbame apie visus gyvenimo daiktus.

Ar padėsite išpakuoti daiktus?

Galime, tai papildoma paslauga. Paprastai vairuotojai padeda išnešti dėžes į kambarius, kuriuos nurodote. Jei reikia išpakuoti ir sudėti daiktus ant lentynų, tai jau "White Glove" paslauga, kuri kainuoja daugiau ir reikalauja daugiau laiko. Dažniausiai klientai patys išpakuoja, nes taip pigiau ir jie žino, kur nori padėti savo daiktus. Bet jei esate senas ar ligotas, mes tikrai padėsime, tai nėra problema, tik reikia tai susiplanuoti.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Po išpakavimo lieka daug šiukšlių – dėžės, popierius, plastikas. Vokietijoje šiukšlių sistema labai griežta (Gelber Sack ir t.t.). Mes negalime tiesiog išmesti jūsų dėžių į pirmą konteinerį gatvėje, gautume baudą. Todėl geriausia susitarti, ar mes išvežame šiukšles atgal (papildomai mokant už šiukšlių utilizavimą) ar jūs patys išmesite pagal vietos taisykles. Nenaudokite mūsų dėžių kaip šiukšliadėžių, jei jos dar geros – mes jas paimame atgal.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai malonu. Vairuotojai yra paprasti žmonės, jei jums padėjo ir buvo mandagūs, paprašyti gerti arbatą yra gerųjų manierų ženklas. (Kartais gali atsisakyti, jei skuba). Tai neduoda jokių nuolaidų, bet sukuria gerą atmosferą. Ir žinote, kai vairuotojas yra laimingas, jis dirba geriau ir atidžiau. Taigi, puodelis kavos gali padėti išvengti to, kad jūsų dėžė bus padėta ne ten kur reikia. Žmoniškumas visada vertinamas.

Išvada

Viskas baigiasi taip, kaip ir prasidėjo – tvarkingai, jeigu buvote pasiruošę. Kaip matėte, logistikos užsakymo procesas perkraustant į Vokietiją paprastas ir neturi būti košmaras, jeigu susitariate su profesionalais ir pasirūpinate dokumentais. Svarbiausia yra ne kaina, o ramybė ir tikėjimas, kad jūsų daiktai atvyks saugiai. Neklauskite kaimyno, kuris sako, kad viskas yra blogai, tiesiog susisiekite su mumis ir viskas bus įvykdyta. Sėkmės naujuose namuose Vokietijoje, ir tikimės, kad dar susitiksime jei reikės parsivežti atgal (kažkas ir grįžta).