Logistikos tarnybos perkraustymui iš Vokietijos dirba efektyviai: realus vaizdas iš vidinio pusės

Dažnai žmonės galvoja, kad logistikos tarnybos perkraustymui iš Vokietijos tai yra kažkas tobulai suorganizuoto, kaip Šveicarijos laikrodis. Tačiau, po dvidešimt penkerių metų šioje srityje galiu pasakyti – tai dažniau primena chaotišką šokį su gėrimais rankose negu precizinę mechaniką. Viskas vyksta, prekės keliauja, bet užkulisiuose dažnai būna įdomu. Vokietija yra disciplina, tačiau kai susiduria su Lietuvos realijomis arba staigiais klientų pageidavimais, tas idealumas plyšti per siūles. Štai kodėl verti žinoti ne tik reklaminius šūkius, bet ir tai, kaip visa ši mašina veikia iš tikrųjų, kai kelių km skaičiuojami tūkstančiais, o omonimai nerimsta.

Pradžiamokslis: kaip pradėti ir nepasiklysti protu

Kaip tinkamai pasiruošti perkraustymui iš Vokietijos, kad nebūtų nervų?

Pasiruošimas tai pusė sėkmės, turbūt girdėjote? Vakar kalbėjau su klientu iš Miuncheno, kuris nusprendė vežti visus savo daiktus dėžėse be etikečių. Gaila, buvo per vėlu sakyti, kad tai bloga idėja. Logistikos tarnybos perkraustymui iš Vokietijos nepraras galvos, jei jūs padėsite brangiausius daiktus į atskiras dėžes ir jas pažymėsite. Nereikia jokių kupiškių knygų, tiesiog užrašykite „virtuvė“ ar „svetainė“. Taip sutaupysite savo laiką ir vairuotojo nervus, kuris bandys išdėstyti tai per 20 minučių.

Kiek laiko užtrunka visa procedūra nuo užsakymo iki pristatymo?

Tai vienas labiausiai painių klausimų. Jei viskas eina kaip pažadėta (retai), tai standartiškai nuo užsakymo iki pristatymo praeina nuo savaitės iki dviejų. Tačiau prisimenu vieną atveją Berlyne, kur vairuotojas užstrigo dėl techninių problemų, ir teko laukti beveik mėnesį. Taigi, idealiai – planuokite savaitę iš anksto, bet turkite galvoje, kad logistikos tarnybos perkraustymui iš Vokietijos gali pavėluoti dėl oro sąlygų arba tiesiog dėl to, kad vairuotojui reikėjo ilgesnės pernakvotės.

Ar verta rinktis pigų pervežimą Klausėjau?

Žinoma, kokiais nors „Uber“ tipo pervežėjais gali būti pigiau, bet ar verta? Kartais taip įvyksta, kad užsisakote pigią paslaugą, o paskui gaunate skambutį, kad reikia papildomai mokėti už kėlimą penktu aukštu be lifto. Geriausios logistikos tarnybos perkraustymui iš Vokietijos nebus pigiausios, tačiau jos suteiks jums garantiją, kad jūsų sofa neatsidurs po lietaus. Turėkite omenyje, jei kaina skambėja per taip, kad netikite – tikriausiai ten kažkas slepiasi.

Ar jums patys reikia dėti dėžes į sunkvežimį?

Dauguma klientų klausia ar reikia padėti. Trumpas atsakymas – ne. Vairuotojai turi savo techniką, patirtį (ir nugaras, tikriausiai jau jau nuskubanas). Tačiau jei esate fiziškai stiprus ir norite pagreitinti procesą, niekas neleidžia padėti. Tiesa, vienas mano klientas Vilniuje taip troško padėti, kad nuvibo ir sumušė pirštą. Taigi, jei kviečiate logistikos tarnybas perkraustymui iš Vokietijos, geriau patikėkite profesionalams.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į mašiną?

Tai tikras galvos skausmas. Vokietijoje žmonės dažnai turi didžiulius baldus, kurie tiesiog nepraeina pro duris ar neįsitempia į standartinį 3,5 tonų sunkvežimį. Tokiu atveju turime dvi galimybes: arba išardyti, arba važiuoti didesniu sunkvežimių konvojumi (kas brangu). Geriau dar taisyklę: jei daiktas didesnis nei 2 metrai išleidžiamas – praneškite iš anksto, kad neštume galvas ant plento.

Kainos ir kontraktoi: kur pinigai dingo?

Kokias papildomas paslaugas dažniausiai reikia mokėti?

O čia prasideda „smaguoliai“. Dažnai klientai manęs klaustų: „ Kodėl sąskaitoje yra eilutė „kėlimas į trečią aukštą“?“ Žinoma, logistikos tarnybos perkraustymui iš Vokietijos neapima neįsivaizduojamo dalyko – telekinezės. Jei name nėra lifto, o jūs turite 30 dėžių ir spinigį, tai tai kainuoja. Taip pat gali būti mokestis už užstatą arba dėl to, kad sunkvežimis negali privažiuoti prie pat patalpų ir reikia pervežti rankomis 100 metrų.

Ar apdraudimas įeina į kainą, ar tai papildomai?

Standartinės apkrovos draudimas nėra brangus, bet jis dažnai dengia tik 10 EUR už kg. Atrodo daug? O jei jums tenka 1000 kg vertės elektronika, tai nelabai. Geriau pasidomėkite apsidraudimu „All risk“, ypač jei pervežate brangius paveikslus ar tėvų antikvarinius baldus iš Frankfurto priemiesčio. Nors sako, kad logistikos tarnybos perkraustymui iš Vokietijos yra saugios, bet aš esu girdėjęs istorijų, kai daiktai dingdavo tiesiog neaiškiomis aplinkybėmis (dažniausia – vairuotojo neatidžiumo).

Ar įmanoma gauti fiksuotą kainą absoliučiai viskam?

Fiksuota kaina? Tai yra mūsų ir jūsų svajonė. Tačiau realybėje, jei tarkime, užsakovas nenurodė, kad jis turi 120 dėžių vietoje pažadėtų 30, tai kaina keičiasi. Logistikos tarnybos perkraustymui iš Vokietijos gali pasiūlyti fiksuotą rate tik tada, kai matome akis į akis, arba bent jau turime išsamų inventoriaus sąrašą. Be to, kuro kainos šiuo metu taip šokinėja, kad sunku užtikrinti, kad savaitę po to kaina nesikeis... nors stengiamės laikytis žodžio.

Ar galima atsiskaityti banko pavedimu tik po pristatymo?

Dauguma kompanijų reikalauja avanso arba bent jau dalies mokėjimo prieš išvykstant. Ką aš galiu pasakyti... ypač jei pervežate į Lietuvą, grįžti ir išieškoti pinigų yra naktinė mintis. Tačiau, jei esate patikimas klientas arba turime ilgalaikę partnerystę, logistikos tarnybos perkraustymui iš Vokietijos gali padaryti išimtį. Bet niekas neduos jums atsivežti 20tonų krovinio be jokios garantijos, tai būtų verslo savižudybė.

Kiek kainuoja sudėtingų daiktų (pvz., pianinas) pervežimas?

Pianinas ar klausos įranga tai yra atskira istorija. Tokiu atveju ne tik reikia specialios technikos, bet ir labai patyrusių vyrų, kurie žino, kaip pakelti svorį bežeigu ne subręžus nugarai. Kaina gali svyruoti nuo 200 iki 500 eurų vienam pianinui, priklausomai nuo to, ar reikia jį išimti pro langą (kaip buvo viename Hamburke dažnai). Nežina, kodėl vokiečiai taip myli didžiulius pianinus mažuose butuose, bet ką darysi.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių už „strigimus“?

Tiesioginio mokesčio už strigimą nėra, jei ne kaltė vairuotojo. Tačiau jei jūs tardžiatės 2 valandas prie pat užsakymo vietos, kai vairuotojas laukia, tai dauguma įmonių pridės mokestį už laiko nuostolį. Vokietijoje labai griežtai žiūrima į vairuotojų poilsio laikus, todėl logistikos tarnybos perkraustymui iš Vokietijos negali leisti jiems laukti be galo. Geriau būtinai pasiruoškite iš anksto.

Vokietijos specifika ir dokumentacija: ką reikia žinoti?

Ar reikia deklaruoti visus daiktus muitinėje?

Jei persikėliate gyventi ir turite dokumentus, kurie patvirtina, kad gyvenote Vokietijoje ilgiau nei 12 mėnesių, tai daiktus galite įvežti be muito (Transfer of Residence). Viską reikia tik detaliai užrašyti deklaracijoje. Jei pamiršite paminėti, kad tarkime turite 5 metų senumo vaizdo kamerą, muitininkas gali įtarti, kad ją nusipirkote prieš savaitę. Geriau būti sąžiningas.

Ką daryti su daugeliu technikos ir elektronikos dėžių?

Geriausios logistikos tarnybos perkraustymui iš Vokietijos pataria: išmeskite dėžes arba jas suplokite. Vieną kartą gavome užsakymą, kur klientas norėjo, kad vežtų visą originalią pakuotę nuo 5 metų senumo monitoriaus. Vietoj to, kad laisvai tilptų į mašiną, užėmė pusę sunkvežimio. Taip pat dėžių neturi būti per daug, nes muitinė gaišta laiką jas tikrindama. Elektronika yra jautri tema.

Ar galima pervežti maisto produktus ir vaistus?

Galima, bet su sąlygomis. Mėsos, pieno produktų ir vaisių negalima įvežti be specialių leidimų – tai ES taisyklės, ne mūsų išgalvojimas. Vaistus – tik asmeniniam naudojimui ir su receptu arba originalia pakuote. Kartais žmonės bando įvežti dešrelių visai kaimui, bet jei sulaiko muitinė, tai tie daiktai gali būti konfiskuoti. Logistikos tarnybos perkraustymui iš Vokietijos ne už tai atsakingos.

Kokius dokumentus reikia paruošti vairuotojui?

Sąrašas nėra ilgas, bet svarbus. Reikalingas asmens kodas (nors vis dar kai kuriems vokiečiams tai keista užduotis), adresas, kur keliaujame, ir kontaktinis telefonas. Labai svarbu, kad vairuotojas turėtų jūsų numerį, jei jis pasiklysta (kas nutinka dažniau nei manote, ypač Miuncheno centre). Be to, parengtas inventoriaus sąrašas iš anksto padės išvengti nesupratimų.

Ar reikia rūpintis „Ummeldung“ (išsiregistravimu) prieš išvykstant?

Techniškai ne, tai nėra mūsų reikalas. Tačiau kadangi gali tekti pateikti dokumentus muitinei, kuriems yra parašyta, kad jūs išsiregistravote iš gyvenamosios vietos, tai būtų protinga padaryti. Niekas neuždrašė jums būti dviejose vietose savaitę, bet vokiečai mėgsta tvarką. Logistikos tarnybos perkraustymui iš Vokietijos padės jums susitvarkyti su technine dalimi, bet biurokratija – jūsų rankose.

Kas daryti, jei vokiečių draudimas nėra galiojantis Lietuvoje?

Bet kokia gera kompanija turi draudimą, galiojantį visoje ES, taigi tai neturėtų būti problema. Tačiau jei pasinaudojote kaimyno „Volkswagen“ su priekaba, jei jis turi tik „Haftpflicht“, tai atvejus, kai kils nelaime, neabejotinai teks spręsti teisme. Užtikrintos logistikos tarnybos perkraustymui iš Vokietijos visada turi „Kasko“ ir „CMR“ draudimus.

Techniniai niuansai ir realios situacijos

Kaip elgtis, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie namų?

Tai klasika. Vokietijos miestuose dažnai yra „Environmental zone“ (Umweltzone) arba tiesiog siauri grįstėliai. Tokiu atveju logistikos tarnybos perkraustymui iš Vokietijos organizuoja mažesnę mašiną (pussvorį), kuri užbaigs paskutinį kilometrą. Žinoma, tai papildomai kainuoja, bet kitaip tiesiog neįmanoma. Vienas mano pažįstamas vairuotojas bandė įvažiuoti į senamiestį su 24-tona sunkvežimiu... gaila, kad nebuvo tada kameros.

Ar galima užveži dviratį ar motociklą ant mašinos stogo?

Galima, bet tik jei yra speciali konstrukcija. Negali tiesiog padėti dviračio ant dėžių ir tikėtis, kad jis nukris ant pirmojo greitkelio lenkio. Tokiu atveju dviratis būna įtvirtinamas ant rėmų stoge arba viduje, jei yra pakankamai vietos. Tačiau tada jis užima daug vietos, o prisimenu vieną atveją, kai dviračio ratai susirgo nevažiuojant... (bet tai jau kita istorija).

Kaip saugus yra jūsų krovinys vairuotojui miegant?

Tame ir yra visas triukas. Aš galiu užtikrinti, kad vairuotojas gėrė tik vandenį (ar bent jau stengiasi), bet jo miegamaisioje durys neužrakinamos viduje. Taigi jei mašina stovi pavojingame rajone (pavyzdžiui, netoli Dresdeno geležinkelio stoties naktį), visada yra rizika. Geriausios logistikos tarnybos perkraustymui iš Vokietijos parenka saugias stovėjimo aikšteles. Tačiau 100% garantijos negaliu duoti niekam, net savo žmonai (juokauju).

Ar įmanoma sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Tai leidžia mums matyti, kur mašina yra, ar ji stovi, ar juda. Kartais sistema užstringa arba vairuotojas užmiršta įjungti. Bet dažniausiai galiu pasakyti: „Jie jau pravažiavo Magdeburgą, dar trys valandos ir bus pas jūs“. Tai suteikia ramybės.

Kas nutinka su jūsų daiktais, jei mašina sugenda?

O tai blogiausias scenarijus. Jei sugenda variklis, mes organzuojame kitą mašiną, kuri atkeliauja ir perkrauna daiktus. Tai užtrunka, brangu yra mums, bet klientas gauna savus daiktus. Buvo atvejis, kai padanga sprogo ant A9 greitkelio ir pramušė grindų dangą. Dažniausiai logistikos tarnybos perkraustymui iš Vokietijos turi draudimą ir šiems atvejams, bet pristatymas bus pavėluoti.

Ar reikia rūpintis pakuote dėl šalto ar karšto oro?

Jei vežate brangią vyno kolekciją ar instrumentus, taip, reikia pasirūpinti temperatūros režimu. Standartinis perkraustymas to nenumato. Žiema mašinose viduje gali būti šalta, nors ir ne taip, kaip lauke. Vasarą, jei mašina stovi saulėje, jūsų vaškiniai žvakės galima išlydyti. Taip... buvo toks atvejis su žvakių partija iš Kelno. Mūsų kaltė, žinoma.

Problematiškos situacijos ir „blogos“ patirtys

Kas daryti, jei vairuotojas būna nepriekaištingas, o užsakovas – ne?

Kodėl visada kalbame apie blogus vairuotojus? Kartais klientai neleidžia išsikraustyti nesant paruošti, arba bando „užkimšti“ mašiną daugiau daiktų nei buvo sutarta. Logistikos tarnybos perkraustymui iš Vokietijos turi griežtas taisykles – jei sutartyje parašyta 15 kubinių metrų, tai tiek ir telpa. Negaliu priversti vairuotojo imti šifonjerių už akies.

Ar pasitaiko vagysčių arba dingimų?

Sakyčiau, kad retai, bet įvyksta. Paprastai tai ne organizuotos grupuotės, o atsitiktiniai protingi kuruliai, kurie pastebi neužrakintą priekabą stovėjimo aikštelėje. Todėl visada raginu klientus nevežti pinigų ar deimantų su savimi (o bent jau nepasakyti mums apie tai). Mes atsibrėžiame atsakomybę pagal komercinius sąlygas, bet piniginės dingimas neįeina į sąrašą.

Ką daryti, jei pažeidžiamas brangus daiktas (pvz., paveikslas)?

Jei turite brangų daiktą, privalote pasakyti apie tai iš anksto. Negaliu tiesiog užkelti dėžę su „Labas“ ir tikėtis, kad viduje yra 10 000 eurų vertės skulptūra. Turime supakuoti ją į specialią dėžę, padaryti nuotrauką prieš ir po. Logistikos tarnybos perkraustymui iš Vokietijos yra patirtos, bet mes nežalgistai.

Ar pasitaiko, kad įmonė nusileidžia pagalbos, kai įvykla avarija?

Yra blogų įmonių. Tikrai yra. Kaiži mašinas su lenktų vairuotojų ir neleidžia jų į Lietuvą. Aš girdėjau istoriją, kai viena firma tiesiog nustojo gaudyti telefonus, kai jų mašina sprogo (nebuvo nieko blogo, tik techninė). Todėl renkantis pervežėją, pirmiausia žiūrėkite ne į kainą, o į įmonės reputaciją. Arba bent jau klauskite mano draugų.

Kaip elgtis su neapykantomis kaimynais per išsikrovimą?

Vokiečiai yra disciplinuoti, bet kai užima jų vietą gatvėje su 12 metrų sunkvežimiu, jie gali tapti agresyvūs. Vairuotojai yra pripratę prie to, jie žino, kaip šnekėtis su suirzusiais seniais. Kartais reikia iškviesti policiją, jei kas nors blokuoja išvažiavimą. Logistikos tarnybos perkraustymui iš Vokietijos turi būti pasirengusios ir prie to.

Pabaigos ir išvados

Na, kaip ir viskas, ką reikėjo žinoti apie šį procesą. Logistikos tarnybos perkraustymui iš Vokietijos gali dirbti efektyviai, jei nebandote apsukti sistemos ir viską pasakoti iš anksto. Nėra tobulo pasaulio, bus vėlavimų, gali būti nulūžusių kojų nuo baldų, tačiau su patikima kompanija viskas išsispręs. Svarbiausia – nereikėtų laukti paskutinės minutės, kaip mano pusbrolis, kuris prašė padėti dėlį pusvalandžiu prieš išvykstant (nepadėjau). Geros kelionės ir saugaus perkraustymo.