Logistikos sprendimų užsakymas perkraustymo procese į Vokietiją: vadovas iš vidaus

Sėdžiu čia, galvoju apie tą šimtą kartą, kai girdžiu „kaip pervežti sofa į Miuncheną“. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir turiu pasakyti – tvarkos nėra. Dažnai logistikos sprendimų užsakymas perkraustymo procese į Vokietiją tampa košmaru ne dėl galų, o dėl tų smulkių detalių, apie kuriuos niekas nesako. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – reikia tik gerai išsirinkti partnerį, bet kaip tai padaryti, kai visi pažada auksinius kalnus? Papasakosiu tiesiogiai, kaip tai yra iš vidaus, be jokių gražių viršelių, kad nesusitiktum su nemalonumais prieš pat išvykimą.

Dokumentai ir reikalavimai, kurie vargina galvą

Kokius popierius reikia tur�ti rankose prieš atvykstant vairuotojui?

Būtina turėti pasą arba asmens kodą, be to, sutartį, kurią pasirašei su pervežėju. Jei turi ką nors brangaus, reikės inventoriaus sąrašo, kitaip bus sunku įrodyti, kad toks daiktas buvo. Geriausiai padaryti kopijas ir vieną duoti vairuotojui. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – be popierių tu esi niekas ir niekas negali padėti, jei kils nesusipratimų. O jie kyla dažniau nei maniau.

Ar tą muitinės deklaraciją tikrai reikia pildyti ar tai darbas veltui?

Jei perveži tik asmeninius daiktus ir turi nuolatinę gyvenamąją vietą Vokietijoje (Anmeldung), tuomet daiktus galima įvežti muitais nemokamai, bet deklaracija vis tiek būtina. Tai ne toks jau sudėtingas procesas, kaip atrodo, tiesiog reikia nurodyti, kad tai ne prekybinis krovinys. Jei pamišsi ir nurodysi, kad parduodi, gausi didelę sąskaitą. Geriau leisk savo logistikos sprendimų užsakymą perkraustymo procese į Vokietiją pasitikėti specialistams.

Ką daryti, jei namuose randasi senas ginklas ar vaistai, kurių negalima?

Tai yra pavojinga zona. Ginklus be leidimo galiu tau tik pasakyti – palikk. Vokietijoje dėl to yra didelės problemos ir gali baigtis policijos kvietimu. Vaistai taip pat turi būti originalioje pakuotėje su receptu, kitaip juos tiesiog konfiskuos sienoje. Nereikia rizikuoti dėl tų smulkių dalykų, kurie gali sugadinti visą gyvenimą. Geriau juos išmesti arba pasilikti čia, jei įmanoma.

Kodėl vokiečiai taip priekaištingai žiūri į tą inventoriaus sąrašą?

Jie mėgsta tikslumą, o mūsų žmonės dažnai rašo „baldai“ ar „daiktai“ be jokios detalizacijos. Vokiškai muitinėje to negali būti, turi būti parašyta „sofa, 2 vietos, odinė“ ir t.t. Jei sąrašas bus pernelyg bendrinis, gali priversti iškrauti visą sunkvežimį ir tikrinti po vieną dėžę. Pasitikiu, tu to nenori, todėl praleisk dieną ir viską užrašyk kuo tiksliau.

Ar reikia versti visus dokumentus į vokiečių kalbą?

Ne visada būtina versti viską, jei dokumentai yra anglų kalba, tai dažniausiai užtenka. Bet jei turi kažką tik lietuviškai, gali kilti bėdų, ypač su techninės įrangos pasais arba draudimo polisais. Aš asmeniškai visada patariu daryti vertimą svarbiausių dalykų, bent jau santrauką. Niekas nenori stovėti tiesiog sienoje ir galvoti, ką daryti toliau, kai už nugaros stovi eilė.

Kainos ir tų paslėptų mokesčių medžioklė

Kiek realiai kainuoja viskas, jei perveži dviejų kambarių butą?

Čia labai varijuoja, bet paprastai kainuoja nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio ir atstumo. Jei turi daug sunkių daiktų, kaip pianinas, kaina šoks aukštyn. Nenuokopiau tikslios sumos, nes dar priklauso nuo degalų kainos tos dienos, bet būk pasiruošęs, kad nebus pigu. Pigiau būna tik tada, kai pats vesi viskas savo „Golfu“, bet tada tu nebeigyvens.

Kodėl telefonu girdi vieną kainą, o galutinėje sąskaitoje viskas kitaip?

Tai yra klasikas. Dažnai firmos nemini „priedų“, tokių kaip liftas (jei jo nėra), užkeltuvų naudojimas arba papildomi pakavimo reikmenys. Taip pat, jei vairuotojas turi laukti, kol tu surasi raktus, laukimo mokestis taip pat ateina. Visada klausk „ar tai galutinė kaina?“ ir rašyk sutartyje „fixed price“. Kitaip tu tapsi tos papildomos pajamos dalimi. Aš tai mačau ne kartą.

Ar verta duoti pradinį įnašą (depozitą) iš karto?

Gerai pagalvojau, kad taip, bet galiu ir klysti. Kompromisas yra toks – duok mažą sumą, pvz., 10%, kad užfiksuotum laiką. Neduok viso 100% iš karto, nes jei įmonė dingtų (o tokių yra), tu prarasi viską. Yra girdėjimų apie firmas, kurios paima pinigus ir išsiregistruoja iš jurisdikcijos. Būk atsargus ir pasitikėk savo intuicija, jei kažkas atrodo per daug gražu.

Kas tas „fuel surcharge“ ir kodėl jis visada didėja?

Tai yra degalų priedėlis, kuris priklauso nuo naftos kainos pasaulyje. Kai degalai brangsta, pervežėjai prideda procentą prie sąskaitos. Tai normalu, bet kai kurios firmos tai naudoja kaip būdą papildomai uždirbti, kai degalai iš tikrųjų nebrango. Pasitikėk, kad jie naudoja oficialius indeksus, o ne sugalvoja skaičius iš galvos. Sunku sekti, bet verta patikrinti, jei skaičiai atrodo keisti.

Ar galiu sutaupyti, jei sutiksiu su bendru kroviniu (share load)?

Galima, bet tada tavo daiktai gali atvykti po savaitės ar dviejų, nes vairuotojas turi surinkti kitus krovinius. Perkraustymo procese į Vokietiją logistikos sprendimų užsakymas su bendru kroviniu yra pigiau, bet nervužiančiau. Jei turi laiko ir neskubi, tai puikus pasirinkimas. Bet jei turi pradėti darbą pirmadienį, geriau mokėk už ekskliuzyvų reisą. Niekas nenori miegoti ant grindų be lovos.

Pakavimas: kaip nesugadinti brangių daiktų

Ar galiu naudoti senas parduotuvės dėžes ar tai problema?

Techniškai gali, bet aš nepatartų. Senos dėžės būna silpnos, o jei viena suges, gali užgriūti visas krovinius. Be to, muitinėje gali įtarti, kad perveži prekes, jei matyti prekių ženklai. Naudok specialias perkraustymo dėžes, jos stipresnės ir tinka viena į kitą. Taip bus tvarkingiau ir saugiau, o vairuotojas bus dėkingas, kad nereikės jo kabinti kaip lego.

Kaip supakuoti šaldytuvą, kad jis neužsmirdėtų kelyje?

Prieš kelionę jį turi išjungti ir visiškai atitirpinti bent parą. Palik duris atidarytas, kad išdžiūtų. Jei bus drėgmės, bus pelynai ir blogas kvapas. Vokietijoje drėgmės problemos yra didelės, todėl nereikia to priduoti. Dar pridėk šiek tiek kepimo sodos viduje, kad sugertų likusius kvapus. Paprastas triukas, bet sutaupo daug nervų vėliau.

Ar turiju išsirinkti baldus iš anksto?

Žinoma, vairuotojas nebus laimingas, jei teks išmontuoti didelę spintą koridoriuje. Išsirink viską, kas gali atsišluoti ar sulūžti pervežimo metu. Nukreipk lentynas, pasuk stalus. Jei neisiširinksi (tikiuosi, kad supratai, ką turiu omenyje), gali tekti mokėti už papildomą laiką ar net netekti baldų. Geriau praleisti valandą šeštadienį nei verkti prie sugriaustos virtuvės.

Kodėl negaliu įdėti degalų kanistro į dėžę su drabužiais?

Tai yra pavojinga ir draudžiama. Vokiečių transporto policija yra labai griežta dėl pavojingų medžiagų. Jei sukels incidentą arba avariją, ne tik, kad prarasi daiktus, bet gali būti atsakomybės. Degalus ir kitas skysčias reikia vežti atskirai, hermetiškose talpose. Niekas nenori, kad jo dėžės užsidegtų viduryje autostrados. Nesišėlk, daryk kaip turi.

Kur slėti tą mažą dėžutę su juvelyriniais daiktais?

Niekada nekelk juos su pagrindiniu kroviniu. Juos turi vežti su savimi asmeniškai (rankinis bagažas). Jei padėsi į dėžę, kuri pažymėta „virtuvė“, niekas nebežinos, kad ten yra auksas. Pervežimo įmonės retai kada draudžia brangius daiktus pilnai, todėl rizikuoji. Pasilik juos kišenėje arba specialiame kuprinės skyrielyje, kur matysi. Saugumas viršija patogumą.

Kelionės ir vairuotojai: kas vyksta kelyje

Kiek laiko trunka tas kelias į Berlyną ar Miuncheną?

Paprastai sako 2 dienas, bet tai yra idealus pasaulis. Realiai, jei įvyksta avarija A2 autostradoje arba sulaiko muitinė, gali prailgėti iki 4-5 dienų. Vairuotojai taip pat turi poilsio režimą, kurio negali laužyti. Nenusimink, kai girdi, kad vėluoja, tai ne jų kaltė dažniausiai. Svarbiausia turėti kontaktinį numerį, kurį galit paskambinti ir sužinoti, kur jie yra.

Kas nutinka, jei Vokietijoje pasikeitė gatvės pavadinimas?

Tai įvyksta dažniau nei manote, ypač miestuose atliekant renovaciją. GPS gali vesti į nepavykusią vietą. Geriausia, jei gali siųsti koordinates ar nuotrauką vietos išsikrovimui vairuotojui iš anksto. Jei jis neapsiversi, gali tekti mokėti už laukimą ar net vežti daiktus toliau pėsčiomis (nepasitikėk, tada bus bjauru). Naudok „What3Words“ aplikaciją, tai labai padeda.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus ar tik stovės?

Priklauso nuo to, ką užsakiai. Jei užsakiai tik „vežimą“, jis gali tiesiog atidaryti duris ir laukti, kol tu pats nuneši viską. Užsakyk „kraunimo/iškrovimo paslaugas“, jei nenori nusivilti. Yra vairuotojų, kurie dirba gerai, bet yra ir tokių (o juos aš nemėgstu), kurie tik rūpinasi savo laiku. Užrašyk viską aiškiai sutartyje, kad būtų ką rodyti.

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą anksčiau?

Jei kaina per žema ir jie nelabai kalba apie sutartis, bėk. Taip pat, jei neturi tinklapio arba jis atrodo kaip padarytas prieš 15 metų be atnaujinimų. Dar raudono vėliavėlė yra, jei reikalauja viso mokėjino grynaisiais. Logistikos sprendimų užsakymas perkraustymo procese į Vokietiją turi būti skaidrus, jei jaučiasi kažkas šiurkščio – nežiūrėk į kainą. Geriau sumokėti daugiau patikimam žmogui.

Ar vairuotojas gali paimti keleivį sau į pagalbą?

Techniškai negali, nes tai draudžių daugelyje įmonių dėl draudimo. Jei vairuotojas paims savo draugą, ir kažkas nutiks (sugers ar nukris), tada bus didžiulės problemos su atsakomybe. Neprašyk jo daryti taisyklės pažeidimų. Jei turi draugą Vokietijoje, geriau laukk jį prie naujo namo, o ne neleisk jį į sunkvežimį. Saugumas pirmiausia.

Po atvykimo: kas gali nuvilti

Ką daryti, jei atvyko tik 9 dėžės iš 10?

Nepanikuok iš karto. Pirmiausia patikrink, ar nėra likusių vairuotojo kabinoje arba kitame sunkvežimio gale. Kartais jos užsimeta už kitų dėžių. Jei tikrai nėra, skambink į dispečerinę. Dažniausiai jos pasilieka sandėlyje arba buvo iškrautos kitam klientui per klaidą. Tai įvyksta, žmonės yra žmonės. Reikės laukti, kol ją pristatys, bet tai turėtų būti nemokamai.

Kas daryti, jei radau sužalotą vitriną?

Niekada nepasirašyk pristatymo akto be pastabų! Jei pasirašai, kad viskas gerai, vėliau niekas nepagyvens. Parašyk ant akto „sužalota vitrina, smūgis dešinėje“. Nufotografuok žalą iš karto. Tada pradėk draudimo procesą. Jis gali trukti, bet turi dokumentus. Be to, pažymėk tai vairuotojui, kad jis matytų ir galėtų patvirtinti (nors jis tikrai to nenori daryti).

Ar galiu liepti jiems padėti dėžes ne virtuvėje, o garaže?

Taip, galima, bet tai gali būti papildomas mokesčis, jei sutartyje parašyta „iškrovimas į patalpas“. Jei garažas yra toli nuo vartų, reikės nešti. Jei nori, kad jie tiesiog išmestų viską prie durų, pasakyk iš anksto. Vairuotojai mėgsta kuo greičiau baigti, bet jie taip pat seka savo laiką. Būk aiškus, kad nebūtų nesusipratimų pabaigoje.

Ką daryti su tais iškrautymo dėžėmis ir popieriumi?

Dauguma firmų juos pasiima, bet ne visada. Pasitark iš anksto, ar jie paims tuščias dėžes atgal. Jei ne, turėsi pati susirasti vietą juos išmesti. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl atliekų, todėl negali tiesiog mesti į mišką. Išsidėliok dėžes ir išvesk po truputį. Arba juos parduok kaimynui, kuris taip pat keliauja, naudinga ir ekologiška.

Ar tas draudimas iš tikrųjų veikia, ar tai tik pasigailėjimas?

Draudimas veikia, tiksliau, jis turi veikti, jei mokėjai draudimo priemoką. Yra firmų, kurios įtraukia bazinį draudimą, bet jis dengia labai mažai sumą. Svarbu perskaityti, ką dengia „visa rizika“. Jei turi brangių daiktų, gali tekti papildomai juos apdrausti. Nenuokopiau, kad visada lengva gauti pinigus, dažnai reikia kovoti, bet be draudimo būtų visai be vilties.

Taigi, logistikos spredimų užsakymas perkraustymo procese į Vokietiją nėra paprasta užduotis, jei žiūri iš arčiau. Reikia kantrybės, dėmesio detalėms ir, svarbiausia, gero partnerio. Aš mačiau daugybę sėkmingų persikraustymų ir tiek pat blogų, kurie baigėsi teismu. Sek mano patarimus, nedaryk klaidų, kuriuos ačiau padariau, ir tavo kelias bus šiek tiek lengvesnis. Sėkmės kelyje, Vokietija laukia, nors kartais ir su savo taisyklėmis.