Logistikos sprendimų taikymas perkraustant į Vokietiją: kas tikrai verta žinoti

Po dvidešimt penkerių metų šioje srityje galiu pasakyti viena – logistikos sprendimų taikymas perkraustant į Vokietiją dažnai tampa košmaru ne dėl ribų, o dėl žmonių. Kasdien kalbu su klientais, kurie bijo, kad jų sofa dings kažkur prie Berlyno ar kad muitinė nuspręs viską išardyti, nors mes esame ES erdvėje. Iš tiesų, viskas yra paprasčiau, atrodo, bet smulkmenos – būtent tos, kurios sukelia stresą. Čia ne tik apie vairuotoją su sunkvežimiu, tai apie visą procesą, kurį reikia suorganizuoti taip, kad nenukristum nuo pasaulio. Žinoma, Vokietija yra Europos širdis, bet keliuose tenka varginantis, tad reikia žinoti, į ką įsiruošti, kad nebūtų nemalonūs staigmenys.

Kainos ir pasiruošimas darbams

Kiek tai viskas kainuoja apytiksliai?

Be konkretaus tūrio neįsivaizduoju, ką tiksliai pasakyti, tai kaip klausinėti, kiek kainuoja vakarienė, nesakius ką valgysi. Logistikos sprendimų taikymas perkraustant į Vokietiją visada remiasi tūriu, o ne svoriu, nebent tu veži tik knygas ar ledus. Paprastai pradedant nuo 10-15 kubų prasideda nuo 1000-1200 eurų, bet tai labai apytikslis skaičius, nes viskas priklauso nuo degalų kainos ir to, kaip toli į gilumą reikia važiuoti. Reikia prisiminti, kad kaina keičiasi priklausomai nuo sezono ir dienos.

Ar apskritai verta samdyti firmą, ar geriau patiems važiuoti?

Žinau, daugelis galvoja, kad „pats nuvažiuosiu“ pigiau, bet tada tenka susidurti su kuro sąnaudomis, keliais ir lengvųjų automobilių nuoma, jeigu turi daug daiktų. Jeigu turi tik kelias krepšys, tai aišku, važiuok pats, bet jei perkrašome gyvenamąjį būstą, samdymas išsisoka. Vieną kartą matęs klientą, kuris save „nuvairavo“ išmėtytas po visą kelyną, nes bandė viską sutalpinti į prikabą. Profesionalių logistikos sprendimų taikymas padeda išvengti tokių šūknių.

Kaip teisingai susiskaičiuoti daiktus tūriu?

Nesiklyskime, žmonėms dažnai atrodo, kad jų daiktų yra „mažai“, o tada atvyksta vairuotojas ir negali uždaryti durų. Geriausia naudoti taisyklę: 1 kubinis metras – tai tai, kiek telpa į standartinę šaldytuvo dėžę. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad baldai ne sumontuoti užima daugiau vietos. Geriau padaryti rezervą, gali būti, kad pridursi dar dvi dėžes su knygomis, kurias pamiršai sandėliuke.

Ar galima gauti nuolaidą, jei einu ne į patį Miuncheną?

Kadangi Miunchenas didelis miestas, ten patekti brangiau dėl didelių sugriežtinimų ir užtrunka daugiau laiko, bet jeigu reikia važiuoti į mažesnį miestelį prie Bavarijos, kur nėra tokio intensyvaus eismo, kaina gali būti šiek tiek mažesnė. Tačiau tai retai kada būna didelė nuolaida, tiesiog kelių mokesčiai gali skirtis. Vokietijoje keliai mokami, ir tai visada įeina į galutinę sąskaitą, nenuvertink to.

Ką daryti, jei pasikeičia data paskutinę minutę?

Tai realus problemų šaltinis. Mes stengiames būti lankstūs, bet jeigu vairuotojas jau apkrovęs ir važiuoja link Hamburgo, tada jį apsukti neįmanoma be didelių papildomų išlaidų. Geriau apie tai pranešti iš karto, kai tik kažką keičiate. Uždelstame pranešimai sukelia chaosą grafikuose, o tada gali tekti mokėti baudą už vairuotojo laisvalaikio praradimą.

Dokumentai ir "popierizmas"

Ar reikalingi kokios nors specialūs dokumentai?

Esant ES viduje, muitinės deklaravimas nereikalingas, nebent veži komercinį krovinį. Bet vis tiek reikia turėti sutartį arba užsakymo kvitą, kuris patvirtintų, kad tai tavo asmeniniai daiktai. Vieną kartą turėjau situaciją, kai vairuotoją sulaikė patikrinimo metu, nes klientas neparašė jokio rašto, ir teko skambinti įmonės vadovui vidury nakties. Logistikos sprendimų taikymas perkraustant į Vokietiją reikalauja bentMinimalaus bendradarbiavimo dokumentų srityje.

Kas dėl vairuotojo pasų ar vizų?

Mums, lietuviams, tai nėra problema, esame NATO ir ES, tačiau jeigu samdytate vairuotoją iš trečiosios šalies (kas šiandien retoka, bet įmanoma), jis turi turėti vizą. Žinoma, dažniausiai važiuoja mūsiškiai, tad su pasais viskas tvarkoje. Tiesiog patikrinkite, ar vairuotojas tai vežti patvirtinamą dokumentą, kad nekiltų klausimų kelio policijai.

Ar reikia deklaruoti elektroninę priemonę?

Jei veži naują kompiuterį, viskas tvarkoje, tai asmeninis daiktas, bet jei veži 5 neprarastų iPhone dėžių, gali būti įtarimų, kad tai prekyba. Vokietijai labai griežti reglamentai dėl prekybos, tad būk atsargus. Geriau pasakyti iš karto, ką veži, nei vėliau aiškintis prie policijos pareigūnų.

Ką daryti su Pfand (statomaisiais) pinigais?

Tai ne dokumentas, bet smulkmena, kurią dažnai pamirštą. Jei veži butelius ar statomąsias pakuotes, tai šiaip neapsimoka, kuras brangesnis. Bet jei turi kokią didelę techniką su statomąja verte, ją reikia grąžinti prieš išvažiavimą arba susitarti dėl perleidimo. Ne kartą girdėjau, kad žmonės palikdavo šimtus eurų tiesiog taip, nes suleidė laiko.

Pakavimas ir saugumas

Ar reikia išardyti baldus?

Būtina. Negaliu pakartoti – būtina. Nei vienas sofas nepraeis per standartinį laiptinės kambarį Vokietijoje nepažeistas, jei jo neišmontuosi. Mūsų vairuotojai turi įrankių, bet geriau, jeigu tai padarote iš anksto, taip sutaupysite brangų vairuotojo laiką. Yra atvejų, kai klientai bando persti sofą pro langą, tai visada baigiasi prastai.

Ką daryti su taurėmis ir vitrininėmis daiktams?

Juos reikia uždaryti į specias dėžes su skyrieliais. Negalima tiesiog įmesti į didelę dėžę su drabužiais, tada vėliau gauni „skonių rinkinį“ iš stiklo gabaliukų. Geresnio logistikos sprendimų taikymas perkraustant į Vokietiją pagrindas – tai kokybiškas pakavimas. Naudokite daug putų plastiko, niekada nekenkia permainingumas.

Ar galima savo paties supakuoti dėžes?

Galima, netgi rekomenduoju, jeigu norite sutaupyti, tada mums liko tik pakrovimas ir pervežimas. Bet būkite sąžiningi: jeigu dėžė yra suplėšyta ir jau krenta iš jos, jos nepaimsime. Atsakomybė už turinį, jei jį supakote patys, lieka jums, nebent mes ją uždengiame mūsų plėvele. Žinoma, jei dėžės viduje yra kažkas subraižyto, mes to nematysime, kol nebus per vėlu.

Kaip užfiksuoti daiktų būklę prieš išvežimą?

Darykite nuotraukas. Geriausia viską nufotografuoti iš visų pusių, ypač brangius daiktus. Jeigu atvykus į Vokietiją pasirodo, kad televizorius turi įbrėžimą, kurio nebuvo anksčiau, nuotraukos išgelbės nuo ginčų. Be to, taip lengviau susiskaičiuoti dėžes, kad nė viena nepadingtų. (Netyčia parašiaus "nesu" – t.y. nenutiko).

Ar reikia rūpintis apsauga nuo drėgmės?

Apsaugoti niekada nenaudu. Vokietijoje oras gali būti permainingas, net ir atvykus vasarą gali lyti kaip iš kibiro. Naudojame storas stretch plėves, bet jeigu turi kažką labai jautraus, tokio kaip pianinas ar paveikslai, papildomas danga apsaugos nuo kondensato nepadarys blogiau. Geriau įdėti kelias sacheto dėžutes drėgmei sugerti.

Transportas ir vairuotojai

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Taip, tai jūsų perkraustymo dalis. Vairuotojas ne sėdi kabinoje ir geria kavą, jis dirba kartu su jumis (arba su mūsų komanda). Bet tikėkitės, kad jis nešis 50 kilogramų dėžes vienas, tai pavojinga sveikatai. Reikia pasirūpinti, kad nebūtų per sunkių krovinių, arba susitarti dėl papildomo žmogaus.

Kas jeigu sunkvežimis nepriartės prie namų?

Vokiški miestai dažnai siauri, o senamiestyje – katastrofa. Jeigu gatvė yra per maža 16 tonų sunkvežimiui, turėsime nuvežti daiktus iki artimiausios didesnės gatvės ir perkrauti į mažesnę transporto priemonę (pavėžė). Tai papildomai kainuoja laiko ir pinigų, tad patikrinkite iš anksto, ar gali ten važiuoti toks sunkvežimis. Google Maps kartais meluoja apie gatvių plotį.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Priklausomai nuo kur keliaujate: į Berlyną ar Hamburgą nuvažiuojame per 12-14 valandų su poilsiais, o į Miuncheną gali užeiti ir 18 valandų. Nei vairuotojas, nei tu negalite važiuoti be poilsio, tai saugumo reikalavimas. Nereikia spausti, kad atvyktum „rytoj“, jeigu tai neįmanoma fiziškai. Logistikos sprendimų taikymas perkraustant į Vokietiją visada atsižvelgia į vairuotojo darbo laiko apribojimus.

Ar galima važiuoti keleiviu kablyje?

Techniškai neįmanoma ir net nelegalu. Kebulas (keleivinė kabina) neskirta vietoms užimti, o jeigu tai yra furgonas su vietomis, tai klausimas kito pobūdžio. Dažniausiai klientai važiuoja savo automobiliais ir susitinka paskirties taške. Vieną kartą bandė prisilipti į kabinetą su vairuotoju, bet tai draudžiama reglamentais, tad nereikia prašyti.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs kelio eisme?

Vokiški automagistraliai gali stovėti valandų valandas, ypač statybų metu ar avarijų atveju. Tokiu atveju vairuotojas praneša ir mes perspėjame jus. Gali tekti palaukti naktį arba dalį dienos. Tai ne mūsų kaltė, todėl reikia kantrybės. Nereikia šauktis į telefoną, tai tik pablogins padėtį.

Nepageidaujamos situacijos ir problemos

Kas nutinka, jei sulūžta kažkas brangaus?

Tikimės, kad to neįvyks, tačiau gyvenimas yra neprognozuojamas. Mūsų draudimas apima daiktus pervežimo metu, bet reikia tuoj pat apie tai pranešti vairuotojui. Negalima rašyti po mėnesio, kad lūžo kojelė nuo stalo, kai jį įstatėte jau namuose. Tikslus inventoriaus sąrašas su būkle padeda išvengti ginčų. Yra firmų, kurios vengia mokėti draudimo išmokų, bet mes stengiamės būti sąžiningi.

Ar jums patiko blogos pervežimo firmos?

Žinoma, ne visi profesionalai. Yra nemažai tokių, kurie pažada auksą kalnus, o vėliau iškelia daiktus su purvu rūbais ir rūkantys vairuotojai. Geriausia pasitikėti patirtimi ir rekomendacijomis, o ne pigiausia kaina. Nesenai girdėjau istoriją, kai vairuotojas užmiršo uždaryti galinę duris, ir visa baldų komplektas nuskrido per autostradą.

Ką daryti, jei pasigailėsiu kai kurių daiktų ir noriu juos palikti?

Tai galima, bet pranešk iš anksto. Negalima tiesiog mesti daiktų paskutinę minutę pakrovimo metu, nes tai keičia tūrį. Jeigu nusprendžiate palikti sofą, pasakykite prieš dieną, tuomet galėsime pakeisti planą. Priešingu atveju gali tekti mokėti už vietą, kurią jis užima, nors ir tuos raštinę vartydamas nepagailėjai.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas, pvz., dažus?

Nedidelius kiekius naminių dažų galima, jeigu jūs uždarysite juos į hermetiškus indus, kad neišsilietų. Bet benzino ar didelių kiekio chemikalių vežti negalima – tai pavojus. Vokietijos pareigūnai labai nepalankiai žiūri į tai, jei kablyje kvepia chemija ar degutinės. Geriau tokius dalykus likviduoti čia, Lietuvoje.

Ar vokiški kaimynai nebus piktą dėl triukšmo?

Gali būti, kad jie bus. Vokiškai kaimynai yra labai disciplinuoti ir mėgsta skųstis dėl triukšmo, ypač sekmadieniais ar po 18 valandos. Sutarkite savo perkraustymą laiku, kada leidžiama triukšmingą veiklą vykdyti, arba praneškite kaimynams iš anksto, kad jie būtų pasiruošę. Nenorėtum, kad policija atvyktų sustabdyti darbus vidury dienos.

Realus gyvenimas ir išvados

Kodėl kai kurios firmos dirba pigiau nei kita?

Dažniausiai tai reiškia, kad joms nėra svarbu kliento patirtis arba jie naudoja senus, rūdžius sunkvežimus. Taip pat gali būti, kad jie nemoka mokesčių ar naudoja „juodųjų“ darbuotojų. Pasitikėkite tiek, kas pateikia aiškią sąskaitą ir turi gerą pavardę rinkoje. Pigu gali tapti labai brangu, kai kažkas dingsta kelyje.

Ar verta pirkti naujas dėžes ar naudoti senas?

Naudotos dėžes gali būti nemokamos, bet jos yra silpnos ir gali sugriūti po apkrovos. Naujos, specialios perkraustymo dėžes atlaiko daugiau svorio ir gali būti dėžimos viena ant kitos. Mano patirtis sako, kad investicija į gerą pakavimą apsimoka, kai atvykstate į naują namą ir viskas yra sveika.

Ar reikėtų duoti arbatpinigius vairuotojui?

Lietuvoje tai ne įprasta, bet Vakarų šalyse tai dalykas. Vairuotojai nebus nepatenkinti, jei duosite keletą eurų už gerą darbą, bet tai nebūtina. Juos labiau domina, kad sutartis būtų įvykdyta laiku ir be problemų. (Galiu suklysti, bet mano galva, kad 10-20 eurų būtų malonus gestas).

Kas jeigu ašmirščiau, kur padėjau raktus nuo naujo buto?

Tai klasika. Visada užsirašyk numerį arba palaišk raktus sau į kišenę. Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientas važiavo ieškoti antros raktų komplekto sesers namuose. Geriausia susitikti su vairuotoju priešingame gatvės kampe, jeigu bijote praleisti atvykimo laiką.

Ką daryti, jei reikia išsaugoti daiktus kelias dienas prieš įsikraunant į butą?

Mes galime pasiūlyti sandėliavimą Vokietijoje arba prie pat sienos. Tai papildoma paslauga, bet ji sutaupo daug nervų, jeigu remonto darbai vėluoja. Logistikos sprendimų taikymas perkraustant į Vokietiją apima ir laikiną saugojimą, kad jums nereikėtų bėgioti su dėžėmis po galvą.

Ar galima užsisakyti vietą daliai krovinio (dalinis reisas)?

Žinoma, tai dažniausiai pasitaikantis variantas. Jeigu turi mažiau kaip 10 kubų, mes susiejame tavo krovinią su kitų klientų krovinių. Taip sumažinamos išlaidos. Bet būk pasiruošęs, kad atvykimo laikas gali būti ne taip tikslus, kaip su pilnu reisu, nes reikia suktis per kitus adresus.

Kodėl taip svarbu tiksliai nurodyti adresą?

Vokiški adresai gali būti painūs, ypač kai yra keletas pastatų su tuo pačiu numeriu, bet skirtingais raidžių žymenimis (pvz., 12a ir 12b). Jeigu vairuotojas klaidingai nukeliaus į kitą gatvę, tai laiko praradimas ir pinigiai. Patikrink adresą Google Maps žemėlapyje prieš siunčiant mums.

Ar galima veži gyvūnus?

Gyvūnus galima veži tik jeigu jie yra specialioje transporto priemonėje arba su jumis jūsų automobilyje. Negalima įdėti šuns į dėžę kartu su baldais, tai draudžiama ir žiauru. Gyvūnų pervežimas turi savo taisykles, jas reikia laikytis. Vokietijoje labai mėgsta gyvūnus ir labai griežtai baudžia už jų blogą elgesį.

Trumpai tariant, viskas vyksta ne kaip filmuose, o kaip realiame gyvenime – su nenušluotomis dulkmis. Logistikos sprendimų taikymas perkraustant į Vokietiją reikalauja kantrybės ir pasitikėjimo savo logistika. Neklaidinkitės, ne visada viskas eina lygiai pagal grafiką, bet su geru planavimu viskas įvyks sėkmingai. Sėkmės jūsų naujame gyvenime Vokietijoje!