Logistikos sprendimų svarba persikraustymo procese į Vokietiją: kas slypo po dangčiu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nesiruošia pakankamai gerai. Žmonės visada mano, kad persikraustymas į Vokietiją yra tik tai, kai užsidėję daiktus į mašiną važiuoja į saulėtą Berlyną arba Miuncheną. Bet realybė yra daug šiurkštesnė. Logistikos sprendimų svarba persikraustymo procese į Vokietiją yra tas dalykas, kuris padeda išvengti nervų lūžio vėlai vakare kai kuris netoli Kauno arba jau priešais sieną. Aš matęs viską – nuo subyrėjusių dėžių iki dingusių pianinų (tai istorija ilga). Todėl, jei planuojate keisti gyvenamąją vietą, geriau sužinokite, kaip tai veikia iš vidaus, o ne iš tų gražių brošiūrų, kurias dalija jaunėliai vadybininkai.

Pradinis chaosas ir pasiruošimas

Kaip tikrai reikia pradėti visą tą procesą?

Gerai, klausimas paprastas, bet atsakymas ne visada. Nereikia skubėti ieškoti mašinos tą pačią dieną, kai nusprendėte išvykti. Pirmiausia, pasidarykite sąrašą. Ne tą, kurį rašo „turinio kūrėjai“ internete su dėžėmis „A1“, „B2“, o realų. Ką turite? Ką norite palikti? Logistikos sprendimų svarba persikraustymo procese į Vokietiją prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo jūsų galvos. Jei neįsivaizduojate, kiek turite daiktų, niekada negausite tikros kainos. O kaina, žinot, tai didžiausias streso šaltinis vėliau.

Ar tikrai reikia tų visų dėžių ar galima tiesiog įmesti į kuprinę?

Galima ir į kuprinę, jei turite tik du maišus drabužių. Bet jei keliatejate su visa šeima ir vaiku, be dėžių nieko nebus. Nenaudokite mažmeninės parduotuvės dėžių, jos suyra kai vairuotojas jas pakels į antrą aukštą (ypač jei vairuotojas senas ir nusimano). Geriau nusipirkti statybinių, jos tvirtesnės. Ir neužmirškite pažymėti, kur kas yra, kitaip gali būti, kad pusę metų ieškosite šampūno Vokietijoje.

Ką daryti su tais dideliais daiktais, pvz., pianinu ar sofa?

O štai čia yra tas momentas, kai dažniausiai viskas ir lūžta. Žmonės sako: „o, tai paprasta sofa“. Bet sofa nėra paprasta, jei ji nebeina pro duris. Buvo atvejis, klientas pasakė, kad sofa įeis, o vairuotojas privalo ją išmontuoti pro langą, nes lifte nebetilpo. Logistikos sprendimų svarba persikraustymo procese į Vokietiją čia pasireiškia tame, kad iš anksto apmatuojame viską. Pianinas? Tai visai kita istorija, jį reikia kelti specialia technika, o ne „nugaria“.

Ar reikia inventoriaus sąrašo ar tai galima praleisti?

Inventoriaus sąrašas būtinas. Nėra galimybių jo daryti (gal nebent jei norite rizikuoti). Be jo, jei dingsta kažkas brangaus, draudimo kompanija tikrai sumokės ne tiek, kiek tikėjotės. Parašykite viską, net tą seną žirklę, kurią laikote virtuvėje. Atrodo smulkmena, bet kai suskaičiuosite, tiek smulkmenų susideda į tūkstančius eurų. O vokiečiai mėgsta tvarką, todėl dokumentai turi būti idealūs.

Kada geriausia vykti – vasarą ar žiemą?

Vasara yra šilta, taip, bet kainos tada aukščios, nes visi nori važiuoti. Žiemą pigiau, bet yra rizika, kad užsinks sniegas Lenkijoje ir stovėsite 10 valandų. Aš asmeniškai rekomenduoju rudens pradžią arba pavasarį. Tada kelios geriau, o oras dar ne toks blogas. Bet žinot, niekada negalite tiksliai prognozuoti oro, ypač prie Baltijos jūros.

Ar jūs atvykstate padėti supakuoti ar tai mūsų darbas?

Galime padėti, tai ne problema. Mūsų komanda turi pakuoėjų (nebent jūs norite, kad vairuotojas tai darytų, tai jis gali ir nusipiktinti). Už tai papildomai reikia sumokėti, bet tikėkitės, kad jie tai padarys greičiau nei jūs. Jie žino, kaip uždėti indus, kad jie nesužlūžtų kelio metu, kai sunkvežimis sušoks į duobę (o duobių Vokietijoje yra, tikrai yra).

Ką daryti su maistu, kurį turiu šaldytuve?

Nevežkite jokio maisto, kuris gali sugesti. Sūrius galima, dešrų galima, jei jūsų pirmos kelionės tikslas ne yra muitinė (nors ES viduje jos nėra, bet vokiečių policija gali sustabdyti). Bet šaldytuve likusius atšaldytus mėsos gabalus geriau suvalgyti prieš išvykdami. Niekas nenori rūgstančio pieno savo naujame bute Miunchene, tai garantuoju.

Pinigai, kainos ir dokumentiniai niuansai

Kodėl kaina vienai dienai pasikeičia tris kartus?

Kodėl? Nes degalai nebe tas kainos, kurie buvo vakar. Arba vairuotojas susirgo (tai irgi nutinka). Logistikos sprendimų svarba persikraustymo procese į Vokietiją taip pat ir tame, kad suprantate rinkos pokyčius. Mes negalime laikyti kainos pastovios dviem mėnesiams, jei pasaulyje vyksta krizės. Todėl, jei gavote pasiūlymą, geriau jį užfiksuokite greitai, kitaip rytoj gali būti per vėlu.

Ar brangiau, jei aš gyvenu kaime, o ne mieste?

Taip, brangiau. Sunkvežimis negali važiuoti pro tuos jūsų vingiuotus keliukus, jei ten yra tiltas, kurio aukštis 3 metrai, o mūsų mašina 4 metrai. Tada reikia krauti į mažesnę mašiną ir perkraustyti. Tai vadinama „paskutinis mylias“ ir tai kainuoja. Miestuose lengviau, ten yra liftai, platūs entrance'ai (nebent senamiestyje).

Kas įeina į tą galutinę kainą?

Į kainą įeina darbo valandos, degalai, mokesčiai už kelią (Vokietijoje yra mokami keliai, vokiškai „Maut“), ir darbo užmokestis. Bet neįeina jūsų kava vairuotojui (nors jis to tikrai norės). Pasidomėkite, ar įeina draudimas, nes kai kurios firmos jį įtraukia, kai kurios ne. Geriau klausti iš karto, kad būtų aišku.

Ar reikia mokėti už laiptus, jei lifto nėra?

Žinot, tai yra gana įkyrus klausimas. Taip, jei vairuotojas turi nešti 30 kilogramų dėžę penktu aukšte nenaudojant lifto, jis už tai papildomai paprašys. Kas gi norėtų tai daryti nemokamai? Tai fizinis darbas. Jei galite, paprašykite, kad tie dėžės būtų padėtos prie pat lifto arba pirmame aukšte, jei įmanoma.

Ar galima kažkaip pasiderėti dėl kainos?

Galima bandyti, bet aš esu senas ir gudrus. Jei jūs sakydate, kad turi mažiau daiktų, nei iš tikrųjų yra, aš tai pastebėsiu, kai atvyksiu. Negalima meluoti apie tūrį. Bet jei jūsų data lanksti, pvz., galite važiuoti savaitgalį, kai mes ir taip važiuojame tuščia grįžtant, tai galiu pasiūlyti nuolaidą. Tai logiška.

Kokie mokėjimo būdai yra priimtini?

Geriausia banko pavedimu, tai visiems patogu. Kai kurie nori grynais, bet vokiškai vairuotojai nemėgsta turėti po 5000 eurų kišenėse, tai pavojinga. Kortelėmis mokėti sunkiau, nes ne visi vairuotojai turi terminalus (ir terminalai kartais neveikia Vokietijos kaime). Todėl pavedimas – saugiausia variantas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Nėra „paslėptų“, bet yra „pamirštų“. Pavyzdžiui, mokestis už atliekų išvežimą, jei jūs paliksite senas dėžes arba pakuojuojamąją plėvelę. Arba mokestis už laukimą, jei jūs pavėluosite susitikti su vairuotoju valanda. Laikas – tai pinigai, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus.

Ar apdraudžiate mano turtą visą kelionės metu?

Turime atsakomybės draudimą, jis privalomas. Bet jis padengia tik tam tikrą sumą, dažniausiai pagal tūrį, o ne pagal tai, kad jūsų senelės servizas yra vertas milijono. Jei turite brangių daiktų, privalote juos paminėti ir, galbūt, papildomai apdrausti. Nes jei sudužo, gausite standartinę sumą, kuri gali neužtekti.

Kelionės rizikos, problemos ir vairuotojai

Kas vyksta, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai blogiausias siaubas. Buvo atvejis, važiavome į Štutgartą, ir sunkvežimis užgeso netoli Lodzės. Vairuotojas stovėjo 6 valandas, kol atvyko mechanikas. Klientas skambino ir rėkė. Logistikos sprendimų svarba persikraustymo procese į Vokietiją čia matosi iš to, kad turi atsarginio plano. Mes tada turime išsiųsti kitą mašiną, arba perkrauti. Tai užtrunka, bet mes tai padarome. Niekas nenori būti kelyje amžinybę.

Ar dažnai dingsta daiktų?

Su mūsų firma – ne. Bet girdėjau istorijų apie kitas firmas, kurios pasiima užmokestį ir dingsta. Yra tokių „piemenų“ rinkoje, kurie veža be sutarčių. Todėl visada tikrinkite, ar firma turi licenciją. Jei daiktai dingsta, be draudimo ir sutarties jūsų galimybės gauti juos atgal yra lygios nuliui.

Ką daryti, jei sužalojamas mano baldas pervežimo metu?

Praneškite iš karto. Neleiskite vairuotojai užmaskuoti to gėlėmis arba užstatyti kito baldu. Užpildykite defektų aktą (protokolą). Be to, niekas nenori prisiimti atsakomybės, jei jūs parodysite tą įbrėžimą po mėnesio, kai jau būsite apsigyvenęs. Dokumentai – tai jūsų draugas.

Ar jūsų vairuotojai yra正常ūs žmonės?

Dauguma taip, yra labai geri vyrai, kurie dirba jau dešimtmetį. Bet kai kurie... (čia aš nusilenku galva). Yra vairuotojų, kurie tiesiog nori greitai padaryti darbą ir išvažiuoti gerti kavos. Jie gali būti šiek tiek šiurkštūs. Bet jie žino savo darbą. Jei jūs esate malonus, jie irgi bus malonūs. Paprasta psichologija.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinius šiuo metu?

Taip, mes turime GPS sistemą. Galite sekti mūsų svetainėje. Bet kartais signalas dingsta, ypač Vokietijos miškuose arba požeminiuose tuneliuose. Nesijaudinkite, jei pamatysite, kad mašina stovi vietoje valandą – gali būti, kad vairuotojas tiesiog miegoja (tai įstatymai, jie privalo).

Kodėl visada vėluojate? Nėra vieno laiku.

Nėra vieno laiko, nes yra eismo įvykių. Vokietijoje autostradoje dažnai būna spūstys, ypač prie Hamburgo arba Kolonoje. Arba lenkiškas policijos patikra. Negaliu pranašauti, kai kas nutiks. Aš visada saku klientams – planuokite atvykti diena vėliau, jei norite būti ramus. Taip saugesnė psika.

Ar įmanoma pervežti tokį daiktą kaip vyno rūsį?

Vyną reikia vežti specialiomis sąlygomis, jei tai brangus kolekcinis vynas. Paprastą vyną galima, bet jis turi būti užfiksuotas sąraše. Negalima tiesiog įmesti 50 butelių į dėžę ir tikėtis, kad jie nesužlūž. Vynas turi svorio, o dėžės turi limitus. Logistikos sprendimų svarba persikraustymo procese į Vokietiją taip pat ir dėl to, kad išlaikytume temperatūrą (nors įprastame sunkvežimyje nėra vėdinimo, tik izoliacija).

Vokietijos specifika ir galutinis išsiuntimas

Ar sunku įvažiuoti į Vokietijos miestus sunkvežimiu?

Labai sunku. Miestuose yra „Umweltzone“ – ekologinės zonos. Jei mūsų mašina neturi reikalingos žalios kortelės, mes tiesiog negalime važiuoti į centrą. Be to, senamiestyje gatvės siauros, žmonės statosi savo automobilius neteisingai. Dažnai teka krauti į mažesnę „paskutinės mylios“ mašiną už miesto ribų.

Ar reikia muitinės formalumų, jei važiuoju iš Lietuvos?

Jei esate ES pilietis ir važiuojate į ES (Vokietija), tai formaliai muitinės nėra. Bet yra policijos kontrolė. Jie gali sustabdyti ir patikrinti, ar nevežate narkotikų arba nelegalių cigaretėų. (Nors su baldais dažniau nebe sustabdo, nebent atrodo įtartai). Tačiau jei vežate daug brangių technikos, reikėtų turėti pirkimo dokumentus, įrodančius, kad tai jūsų nuosavybė.

Kur dažniausiai galima palikti sunkvežimį, jei negaliu važiuoti prie namų?

Mes ieškome vietos. Tai gali būti supermarketio parkingas arba netoliese esanti gatvė, kur leidžiama stovėti sunkvežimiams (dažnai mėlyna zona su laiko apribojimu). Vokiški taisyklių seržantai („Ordnungsamt“) yra labai greiti ir rašo baudas. Todėl vairuotojas turi būti atsargus.

Ar paduodate daiktus tiesiai į kambarį?

Taip, jei įeina. Jei neįeina, paliekame prieš duris. Mes nekalinėjai, kad perneštų sofos per proginį langą, jei tai nebuvo aptarta. Bet įprastai mes padedame atnešti į kambarį, padėti ant grindų. Nuo skyrių arba lentynų surinkimo mes atsisakome, tai ne mūsų darbas (nors jei sutarsime už papildomai...).

Kas daryti, jei Vokietijoje neturiu dar vieno adreso, kur iškrauti?

Tada problema. Mes negalime laikyti jūsų daiktų amžinai savo sandėlyje Vokietijoje, tai brangu. Turite tur�ti adresą. Jei dar neradote buto, galite pasinaudoti „Self-storage“ sandėliukais, bet tai reikia susitarti iš anksto. Negalime tiesiog važiuoti ir žiūrėti, kur sustoti.

Ar reikia iš anksto užsakyti leidimą stovėjimui?

Kai kurie miestai reikalauja, ypač jei reikia užimti vietą gatvėje ilgam laikui (pvz., iškrauti). Geriausia pasikalbėti su savo naujaisiais kaimynais arba namų administratoriumi („Hausmeister“). Vokiečai mėgsta tvarką, jei pasakysite, kad važiuoja sunkvežimis, jie gali net padėti užimti vietą kūdikių vežimėlių vietoje (nelegaliai, bet praktiškai).

Kaip elgtis su vokiškais draugais, kurie padės krauti?

Jei turi tokių draugų – tai puiku. Bet pasakyk jiems, kad nekiškosi į mūsų darbą, jei neprašoma. Kartais būna, kad vokiškas draugas pradeda dėti dėžes ne į tą pusę, ir vairuotojas išsigąsta. Geriau tegul gėrė alų, kol mes dirbame, o po to padėkite nuplauti rankas.

Galutiniai apmąstymai

Viskas baigiasi taip, kaip prasideda – dėžėmis ir raktų paieška. Logistikos sprendimų svarba persikraustymo procese į Vokietiją nėra tik apie tai, kad kažkas kąką veža iš taško A į tašką B. Tai apie tai, kad jūsų gyvenimas turi tęstis be pertraukų. Nors aš ir esu piktas senas vadas, bet noriu, kad viskas būtų tvarkingai. Pasiruoškite, susitarkite ir, svarbiausia, neberūkykite vairuotojams kišen (jiems to nereikia). Sėkmės Vokietijoje, ten geria duoną, bet griežtai laikosi taisyklių.