Logistikos sprendimų naudą pajusite kraustantis į Vokietiją: Praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – kraustysis visada yra stresas, net jei keliate į gatvės galo. Ypač kai kalba eina apie tokius šaltus ir organizuotus kraštus kaip Vokietija. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tiesiog išsikrauna dėžes į furgoną ir važiuoja, tačiau realybėje viskas yra kur kas sudėtingiau. Logistikos sprendimų naudą pajusite kraustantis į Vokietiją tik tada, kai susidursite su pirmuoju sustojimu pasienie arba kai vairuotojas negalės užvažiuoti į užstatytą kiemą Berlyne. Štai kodėl verta mąstyti apie tai iš anksto ir pasikliauti tiems, kas kuria šias trasas kasdien, o ne tik savoj galvoj.

Bendri klausimai apie patį procesą ir organizavimą

Ar tikrai verta kreiptis į profesonalus, ar galiu pati nuvežti?

Žinoma, galite bandyti nuvežti patys, jei turite didelį šeimos furgoną ir nereikia vežti baldų. Bet tada Logistikos sprendimų naudą pajusite kraustantis į Vokietiją tik iš pasko, kai pradėsite skaičiuoti degalus ir savo nervus. Profesionalai turi įrangą, kuri padės neperkrauti nugaros, o be to, jei ką nors sudaužysite kelionės metu, tai jūsų problema. O su firma yra draudimas. Vieną kartą mačiau, kaip vyrai bandė pervežti sofą atvira pikapu – po pirmojo posūkio ji nuskrido į kelkraštį. Geriau nematyti to veido.

Kiek laiko užtrunka visa organizacija?

Nuo to, kada paskambinate mums, iki išvykimo gali praeiti nuo savaitės iki mėnesio. Viskas priklauso nuo to, kiek krovinių turite ir kur tiksliai Vokietijoje esate. Jei reikia specialios technikos ar leidimų patekti į miesto centrą (pvz., į Miuncheno senamiestį), tai užtruks ilgiau. Geriau pradėti ruoštis bent mėnesį iki išvykimo, o ne paskutinę dieną. Tuomet Logistikos sprendimų naudą pajusite kraustantis į Vokietiją, nes viskas bus suplanuota pagal grafiką, o ne pagal „ką tik pamaniau“ principą.

Ar reikia daryti inventorizaciją (daiktų sąrašą)?

Be abejo, taip. Tai vienas svarbiausių dalykų, apie kurį dažnai pamirštama. Inventorius ne tik padeda nespraršti dėžių, bet ir privalomas muitinėje, jei keliaujate iš ne ES šalies (nors Lietuva jau ES, bet įstatymai keičiasi). Be to, jei dingsta dėžė (o tai, deja, kartais nutinka), žinosite, kas joje buvo. Asmeniškai visada raginu savo klientus nebijoti detaliai užrašyti net ir smulkių daiktų, nes tik taip galite būti ramūs.

Kas dėl to, kad aš viską susipakuosiu pats?

Galite, tai sutaupys pinigų. Tačiau tada atsakomybė už tai, kad taurės nebus sulaužytos, tenka jums. Mūsų pakavimo komanda naudoja specialias medžiagas – burbuliukus, tvirtas dėžes, antklodes. Kartais žmonės sako: „o, aš padėsiu senus laikraščius“. Tiesiog nepamirškite, kad popierius drėgsta ir sunkina dėžes. Logistikos sprendimų naudą pajusite kraustantis į Vokietiją tuomet, kai atidarę dėžę naujame name randsite visą tai sveiką, o ne suskilusį į gabalėlius.

Ar galima vežti maisto produktų?

Tai gana delicatiškas klausimas. Jei tai yra uždaros, gamybinės pakuotės, tai paprastai ne problema. Bet jei vežiate ką nors šviežio ar atidaryto, gali kilti rūpesčių su sanitariniais kontrolės punktais, o Vokietijoje tai labai griežta. Geriau suvalgyti visus ledus ir kruopštus prieš kelionę. Nenorėčiau, kad jūsų siunta būtų sustabdyta dėl seno sūrio kuprinėje, tai tik prailgins procesą.

Krovinių transportavimas ir techninės problemos

Kokį transportą pasirinkti – 3,5t ar 7,5t sunkvežimį?

Čia labai daug priklauso nuo jūsų kiekio ir vietos, kur reikės atvežti. 3,5t sunkvežimis gali važiuoti beveik visur kaip paprastas automobilis, bet jis turi mažiau vietos. O 7,5t arba 20t sunkvežimis telpa daugiau, bet Vokietijoje yra daug vietovių, kur dideliems automobiliams įvažiuoti draudžiama. Tą Logistikos sprendimų naudą pajusite kraustantis į Vokietiją, kai mums pavyks išsiaiškinti iš anksto, ar reikės mažesnio „šutės“ automobilio galiniam pervežimui.

Kas jeigu vairuotojas negali prieiti prie namų?

Tai nutinka dažnai, ypač senosiuose miestuose. Tada turime dvi galimybes: arba krauti ant platformų ir vežti pėsčiomis (jei netoli), arba išsinuomoti vietinį mažesnį automobilį. Žinoma, tai papildomai kainuoja, bet kitaip neišeina. Buvo atvejų, kai tekdavo laukti, kol kaimynis išveš savo automobilį, kad tik įvažiuotume. Tai gyvenimas, tokios yra realios logistikos problemos.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Paprastai taip, jei tai patikima kompanija. Vairuotojai turi būti užtikrinti, turi sutartis. Bet aš visada patariu klientams – jei jaučiate nepasitikėjimą, galite važiuoti savo automobiliu priešais sunkvežimį. Ypač jei vežate brangius daiktus. Nors mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, suprantu, kad kažkas gali būti nervina. Galiausiai, tai jūsų namų saugumas, o ne mūsų.

Kaip vežami pianinai ir tūrinė technika?

Tai ne lengvas darbas. Pianinams reikalingi specialūs keltuvai ir žmonės, kurie žino, ką daro. Negali tiesiog pakelti už pakraščio – jis gali sulūžti. Logistikos sprendimų naudą pajusite kraustantis į Vokietiją, kai matysite, kaip du vyrai sugeba įvežti pianiną į trečią aukštą be liftu (nors tai, prisipažinsiu, yra košmaras). Tūrinė technika turi būti tvirtai užfiksuota, kad neišsijungtų vibracijos kelyje.

Ar imama už pakrovimą ir iškrovimą?

Įprastai taip, kaina nurodyta su šiomis paslaugomis, bet visada patikrinkite sudėtį. Kartais klientai mano, kad „mūsų vyrai“ padės, o pasirodo, kad jie tiesiog užveža ir laukia, kol jūs patys nešiojate dėžes. Aš visada stengiuosi aiškiai pasakyti, kas įskaičiuota. Nenorėčiau, kad kaimynai Vokietijoje stebėtų, kaip jūsų šeima viena mėto sofas iš furgono.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Būtinai pasas arba asmens tapatybės kortelė. Jei keliaujate su firmos automobiliu – sutartis ir CMR sąrašas. Jei daiktai priklauso ne tik jums, o pvz., dar buvo žmonos iš ankstesnės santuokos (tai keistas, bet tikras atvejis), geriau turėti raštišką sutikimą. Vokiškai pareigūnai mėgsta tvarką, be dokumentų gali būti problemų. Logistikos sprendimų naudą pajusite kraustantis į Vokietiją, kai mūsų dispečeris visus šiuos popierius jums paruoš iš anksto.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus?

Jei persikelsite gyventi ilgam laikui, dauguma daiktų gali būti atvežta be muito („Transfer of Residence“ procedūra). Tačiau turi tenkinti sąlygos – pvz., daiktai turi būti naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesių. Jeigu nusipirkote naują televizorių prieš pat išvykimą, gali tekti mokėti PVM ir Muitą. Geriau laikyti pirkinius čekius, jei kils abejonių, nors dažnai jie tiesiog klausia pažodžiui.

Kas dėl draudimo?

Draudimas yra būtinas. Mūsų standartinis draudimas dengia žalą, kurią padaroame mes pervežimo metu, bet jis neapima daiktų, kuriuos jūs pakavote patys blogai. Taip pat yra galimybė pirkti papildomą „visapusišką“ draudimą. Vokietijoje paslaugos brangios, o jei sulaužysite brangų paveikslą ar vintage baldą, norėsitės atgauti pinigus. Nemanau, kad norite rizikuoti.

Ar reikia deklaruoti ginklus ar vaistus?

Absoliučiai taip. Vaistus, ypač stiprius (narkotinius), reikia turėti gydytojo pažymą su vertimu į vokiečių kalbą. Ginklai turi būti išrakinti ir laikomi atskirai nuo šovinių. Vokietijos policija nėra linkusi į juokus šiuo klausimu. Kartais žmonės užmiršta savo mažą medžioklinį ginklą bagaže – tai gali baigtis dideliais baudomis.

Ar dažnai tikrina muitinėje?

Statistiškai retai, jei judate iš vienos ES šalies į kitą ir tai atrodo kaip normalus persikėlimas. Bet jei furgonas atrodo įtartai arba vairuotojas elgiasi keistai, gali sustabdyti. Tą Logistikos sprendimų naudą pajusite kraustantis į Vokietiją, kai mūsų vairuotojas žino, kaip elgtis su pareigūnais, kad jie nepradėtų krapštyti kiekvienos dėžės. Profesionalumas čia svarbiau nei bet koks kitas dalykas.

Kainos, pinigai ir realios problema

Kaip suformuojama kaina?

Paprastai tai kiekis (kubo metrai arba tona) ir atstumas. Taip pat įeina įkrovimo/iškrovimo darbas, pakavimo medžiagos (jei imame) ir kuro priedas. Kai kuriems „blogiems“ keliams Vokietijoje gali būti taikomas mokestis už važiavimą (Maut), bet jis dažnai jau įskaičiuotas. Jeigu kaina atrodo per žema, tai tikriausiai kažką trūksta – gali būti, kad reikės patiems nešti daiktus iš trečiojo aukšto be lifto.

Ar galima sutaupyti renkantis savaitgalį?

Savaitymis daugeliui firmų brangiau, nes vairuotojams reikia mokėti viršvalandžius. Be to, Vokietijoje parduotuvės ir sandėliai dirba kitaip, jei reikės kažko papildomai (pvz., dėžių), savaitgalį to padaryti bus neįmanoma. Geriausia planuoti išvyktą viduryje savaitės, tada ir eismas mažesnis, ir visos paslaugos prieinamos.

Kas dėl užstato arba avanso?

Standartinė praktika yra paimti mažą avansą (10-20%) sutarties pasirašymo metu, kad užtikrintume, kad klientas „išnyks“ paskutinę minutę. Likusią sumą mokate gavę daiktus. Jei kas nors atsisako paskutinę dieną, mes prarandame užsakymą, o vairuotojas lieka be darbo. Tai nebloga valia, tiesiog verslo logika.

Ar kainuoja laukimas, jei aš vėluoju?

Taip, laukimas paprastai mokamas. Jeigu sutarėte atvykti į Frankfurtą 12:00, o jūs atvykstate 14:00, vairuotojas tikrai nenuvažiuos gražiai pasivaikščioti. Jo laikas yra pinigai. Nors stengiuosi būti supratingas, bet jei vairuotojas turi kitą užsakymą toliau, vėlavimas gali sugriauti visą grafiką. Geriau būti laiku.

Kokios yra dažniausios paslėptos išlaidos?

Dėžės, antklodės, pakavimo juosta – tai viskas kainuoja. Taip pat liftų naudojimas (kai kurie namai Vokietijoje turi mokamus liftus perkrautiems daiktams) arba speciali leidimas užvažiuoti į pėsčiųjų zoną. Nuo to Logistikos sprendimų naudą pajusite kraustantis į Vokietiją – kai visos šios smulkmenos išspręstos iš anksto, jūsų sąskaita nepasikeis staiga dvigubai.

Ar galima derybų dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jei turite lankstų datų (pvz., galite laukti, kol mes surinksime krovinius iš kitų klientų tame pačiame regione). Taip vadinamas „partijinis“ pervežimas. Tačiau jei jums reikalingas ekskliuzyvinis reisas, ten mažai ką pakeisi, nes kainos sudaro pastovios išlaidos.

Vairuotojai ir jų elgesys

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau kartais dirbame ir su vietiniais partneriais. Jei jums svarbu, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, tai reikia pasakyti iš karto. Aš asmeniškai visau stengiuosi siųsti savus, nes taip lengviau paaiškinti, kur dėti kėdę. Bet jei ateina vokietis, jis taip pat bus profesionalus, tik gali reikėti rankų kalbos arba angliškai.

Kas jei vairuotojas atsisako nešti kažką sunkaus?

Tai gali nutikti, jei dalykas yra pernelyg sunkus arba pavojingas nešti vienam žmogui. Tada mes turime siųsti papildomą pagalbą, o tai kainuoja. Vairuotojo sveikata svarbiau už jūsų pianiną (nors suprantu, kad jums atrodo priešingai). Tad jei turite 200 kg seifą, pasakykite mums iš anksto, o ne tada, kai jis jau guli furgono dugne.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos (priklauso nuo automobilio). Tačiau dauguma firmų tai nedaro dėl draudimo arba saugumo. Be to, kelionė su kroviniu nėra labai patogi – jūs turbūt sėdėsite tarp dėžių su mažu oru. Geriau susitikti tiesiog paskirtyje. Kartais keistas važiuoti su užeigu vairuotoju, kuris tik nori užbaigti darbą.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi nemandagiai?

Greičiausiai jis tiesiog pavargęs arba yra susirūpinęs dėl vėlavimo. Bet jei elgesys tiesiog netinkamas, skambinkite mums iš karto. Mes negalime keisti žmonių charakterio, bet galime išsiųsti dispečerį arba paaiškinti situaciją. Nenorime, kad mūsų klientai jaustųsi nepagarbinai. (Nors kartais ir pačiams klientams reikėtų suprasti, kad vairuotojas ne betonis).

Ar vairuotojai turi grotuvių ar kavos?

Tai nebūtina, bet dauguma turi termosus. Vokietijoje poilsiuose daug gerų kavinukių, taip kad galima užsukti. Nebijokite paprašyti sustoti, jei jaučiatės alinti arba jie nori papieti. Poilsis reikalingas saugumui kelyje. Logistikos sprendimų naudą pajusite kraustantis į Vokietiją, kai visi dalyviai yra geranoriški ir suprantantys.

Kas jei vairuotojas pasiklysta?

Nors dabar yra GPS, seni vilkikai važinėja sena mokykla, o Vokietijoje keliai dažnai renovuojami ir nukreipiai keičiasi. Jei jis vėluoja valandą, tikriausiai važiavo ratu aplink Miuncheną, kur viskas viena panašu. Būkite kantrūs. Mes stebime automobilius GPS sistemoje, taigi galėsite sužinoti, kur jis yra.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad šis verslas nėra tik apie dėžių nešiojimą. Tai apie tai, kad jūsų šeimos ramybės perkėlimą iš vienos vietos į kitą turi užtikrinti žmonės, kurie žino, ką daro. Logistikos sprendimų naudą pajusite kraustantis į Vokietiją tada, kai prieš jums atsidurs ne įtūžęs vairuotojas be kalbos, o pasiruošęs komanda, padėsianti susitvarkyti naujame gyvenime. Niekas nesako, kad viskas nueis lygiai, tačiau su geru planu tikimybės didelės. Sėkmės kelyje ir laukiančiuose namuose Vokietijoje.