Logistikos sprendimai tarp Lietuvos ir Vokietijos perkraustymui: kas verti dėmesio?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pasakyti, daug kas pasikeitė, o kai kas liko tas pats, tik brangiau. Kai klientai klauso apie logistikos sprendimus tarp Lietuvos ir Vokietijos perkraustymui, jie dažnai galvoja, kad tai tiesiog mašina ir vairuotojas. Iš tikrųjų tai yra sudėtingas mechanizmas, kur viena maža detalė gali viską sugadinti. Čia ne tik apie tai, kaip užkelti sofą į vilkiką, bet ir apie tai, kaip neužstrigti ties Berlynu dėl vienos trūkstamo parašo dokumente. Rašysiu kaip yra, be šlapių lapų, nes jau mačiau viską – nuo padangų deginimo iki tai, kad dėžė su visomis vėliavomis dingliukais nukrito į kelio duobę ties Kauną. Jei planuojate perkraustymą, geriausiai susiruoškite iš anksto, o ne paskutinę minutę.

Kaip viskas paprastai vyksta ir kodėl dažnai užtrunka

Kiek laiko užtrunka tas visas reikalas su Vokietija?

Niekas negali pasakyti tiksliai, nes tai priklauso nuo tokio daugybės dalykų, kad kartais net pats stebiuosi. Jei viskas gerai, tai tai yra 1-2 dienos į vieną pusę, jei kalbame apie kabinetą ar butą. Bet prisimenu kartą, kai vairuotojas užstrigo ties Karaliaučiumu dėl techninių problemų, tai viskas užtruko beveik savaitę (iš tikrųjų 4 dienas). Taigi, logistikos sprendimai tarp Lietuvos ir Vokietijos perkraustymui visada turi tur�ti rezervą laike. Geriau manykite, kad reikės trūkumų, tada bus smagu, jei atvyks anksčiau.

Ar galiu nuvežti daiktus pačiam su priekaba?

Žinoma, galite, jei turite teises (95 kodas) ir patirtį, bet dažnai tai būna brangiau, nei atrodo. Vokietijoje kainos degalams ir mokesčiams keliais yra didelės, o jei dar ir nežinote, kur galima statyti mašiną, gali būti nemalonumų. Vienas mano klientas taip padarė, sutaupė 200 eurų, bet paskui mokėjo 400 eurų baudą už neteisingą stovėjimą Miunchene. Ergo, verta suvertti, ar tikrai norite taip taupyti.

Kokį transportą rinktis – didelę ar mažą mašiną?

Čia labai paprasta: jei daug daiktų – reikia didelės, jei mažai – mažos. Bet problema tame, kad klientai dažnai neįsivaizduoja, kiek vietos užima sofa aršaldytuvas. Buvau atvykęs į namus, kur klientas sakė, kad daiktų nedaug, o turėjome užkrauti pilną 3,5 tonų sunkvežimį. Geriausia pasiūlyti atvykti į objektą ir įvertinti gyvai (tai dažnai darome nemokamai arba už labai nedidelį mokestį, jei tolimas kelias).

Ar reikia dėti įpakavimo dėžes įkrovos metu?

Tai nėra būtina, bet labai rekomenduojama. Vairuotojai yra greiti, jie nori nuvažiuoti, o jūs tiksite surinkti dėžes, kurių neįkėlėte. Geresnis logistikos sprendimas tarp Lietuvos ir Vokietijos perkraustymui yra turėti viską paruoštą iki tol, kol mašina užvažiuoja pro vartus. Kitu atveju, tikėkitės, kad vairuotojas bus nepatenkintas, o tai gali paveikti, kaip saugiai jis veš jūsų turtą.

Kas daryti, jei aš nežinau, kiek daiktų turiu?

Nesijaudinkite, mes to matome kasdien. Galite tiesiog nufotografuoti kambarius arba pareikšti apytikslį kiekį kubiniais metrais. Yra tokių klientų, kurie sako: "Aš turiu vieną didelę spintą ir du kėdes". Tai aišku, bet dažnai pasirodo, kad dar yra balkonas pilnas dėžių. Geriausia nedelsiant ir pasakyti, kad galbūt daiktų gali būti daugiau, nei atrodo iš pradžių.

Pinigai, kainos ir nemalonios staigmenos

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Kainos svyruoja labai stipriai. Mažas krovinių pervežimas gali kainuoti nuo 300-400 eurų, o pilnas butas ar namas gali kainuoti ir 2000 eurų ar daugiau. Viskas priklauso nuo to, kurį miestą Vokietijoje tenka važiuoti – ar tai Hanoveris, ar kažkas toliau pietuose. Taip pat įtakos turi kuras, kuris dabar, kaip žinote, ne pigus. Užsukite į mūsų puslapį ir užpildykite formą, gausite tiksliausią citatą, bet apskritai, logistikos sprendimai tarp Lietuvos ir Vokietijos perkraustymui šiais laikais niekada nebūna pigūs.

Ar mokėti už darbuotojų darbą Vokietijos pusėje?

Tai priklauso nuo sutarties. Dažniausiai kaina jau įskaito vairuotojų darbą įkraudant ir iškraudant. Jei reikalingi papildomi žmonės, pavyzdžiui, kelios ašys nešti sunkų pianiną į trečią aukštą be lifto, tai tai kainuos papildomai. Vokietijoje darbo jėga brangi, todėl tokių paslaugų kaina gali būti dvigubai didesnė nei Lietuvoje.

Kas nutinka, jei pasikeičia kuro kaina sutarties metu?

Dauguma kompanijų turi fiksuotas kainas, tačiau jei kuro kaina šuoliuoja aukštyn (kaip buvo praėjusių metų rudenį), gali būti taikomas papildomas mokestis arba pakeistas tarifas. Geriausia tai išklausyti sudarant sutartį. Aš asmeniškai visada sakau klientams – žiūrėkite ne į bazinę kainą, o į tai, ar yra įrašas apie kuro priedą.

Galima atsiskaityti grynaisiais pinigais?

Senu budu taip, bet dabar dauguma įmonių dirba tik be grynųjų (tik pervedimai), kad išvengtų problemų su VMI. Vokiškai firmos išvis tokio dalyko net nesupranta – jei pateisite 500 eurų popieriumi, jie gali nutilti. Tačiau jei sutartumėte su privačiu vairuotoju (ko nerekomenduoju dėl saugumo), gali būti ir kitaip. Patikima logistika visada reiškia pervedimą.

Ar grąžinama užstatas, jei atšaukiu perkraustymą?

Vėlgi, viskas priklauso nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, kai mašina jau paruošta ir vairuotojas planuoja maršrutą, tikėkitės, jog užstatas negrąžinamas arba grąžinamas tik nedidelė dalis. Mes esame žmonės, ir mums reikia maitinti šeimas, todėl tokios taisyklės yra natūralios.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos specifika

Ar reikia deklaruoti daiktus, kai važiuoju gyventi į Vokietiją?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, naudojami ir nėra prekybiniai charakterio, tai dažniausiai muitinės deklaravimas nereikalingas. Yra tam tikra išimtis vartotojų prekėms, pavyzdžiui, alkoholiui (tik ribotas kiekis) ar tabakui. Bet jei vežate 5 naujus kompiuterius su etiketėmis, tai gali būti problematiška. Geriausia pasidomėti "Transfer of Residence" taisyklėmis, jei persikelystate ilgam.

Ką daryti su draudimu, jei pasidarė įduba ant sofos?

Draudimas yra būtinas dalykas. Mes visada turime KGE draudimą (krovinių pervežimo draudimas), kuris dengia žalą pervežimo metu. Tačiau reikia suprasti, kad jei pats surinkote dėžę ir viduje jis buvo ne užpildytas, o daiktai susidaužė, draudimo kompanija gali atmesti pretenziją. Visada rekomenduoju įsigyti papildomą "All risk" draudimą, jei vežate brangius daiktus, tarkim, paveikslus ar vintage baldus.

Ar sunku su vokiškais reikalais prieš išvykstant?

Nėra labai sunku, jei turite viską suruošę. Reikalingas "Umzugsanzeige" (perkraustymo pranešimas) vietinei registratūrai (Einwohnermeldeamt), jei jūsų apskritą Vokietijoje. Be to, jei turite automobilį, reikės jo registracijos. Tai nėra tiesiogiai mūsų, perkraustytojų, darbas, bet mes dažnai padedame klientams su patarimais, kur kreiptis, kad netyčia nepadarytumėte klaidos (pavyzdžiui, neužmokėtumėte radijo mokesčio, kuris Vokietijoje yra privalomas).

Kas su tais vokiškais "Wohnungsübergabeprotokoll" dokumentais?

Tai buto perdavimo protokolas, kurį užpildo šeimininkas ir naujasis gyventojas. Jis labai svarbus, nes jame užfiksuojama būklė. Mums, kaip logistikos specialistams, svarbu, kad jame būtų pažymėta, ar buvo pažeistas koridorius ar durys, kai įvežėme baldus. Kartais įvyksta situacijų, kai vairuotojas neša sofos ir pramuša angą sienoje – tuomet šis dokumentas tampa teismo įrodymu.

Ar galima vežti maistą ar vaistus?

Maistą, jei tai tai dėžė su krapais, galima, bet geriau to nedaryti su mėsa ar pienu – muitinė gali nusimanyti. Vaistus, jei jie jums asmeniniai ir su receptu, taip pat galima, bet reikėtų turėti originalią pakuotę ir vertimą į vokiečių kalbą, jei tai stiprūs vaistai (narkotiniai). Geriau logistikos sprendimai tarp Lietuvos ir Vokietijos perkraustymui neaptraukti maisto, kad nėktų kvapas per visą mašiną.

Nesklandumai, problemos ir kaip iš jų išsisukti

Kas daro, jei vairuotojas užstringa užsienyje ir neatsiliepia?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis kartais nutinka. Jei vairuotojas netirpsta telefonu, pirmiausia skambkite į dispečerinę. Mes turime GPS stebėjimo sistemas, todėl galime pamatyti, kur mašina stovi. Kartais tiesiog dingia ryšys kalnuose arba jie miegoja po 12 valandų vairavimo. (Niekada nežinai, gal jis tiesiog užmigęs po mašina, nors tai yra draudžiama, bet kas gi mus tikrina). Jei rimta problema – mes siunčiame pagalbinę mašiną.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai? Labai retai, jei dirbate su normalia kompanija. Esu girdėjęs istorijų, kai pasirašę sutartį su "keliaujančiais studentais" daiktai išvis nė karto nepasiekdavo paskirties vietos. Profesionalios logistikos sprendimai tarp Lietuvos ir Vokietijos perkraustymui įmonės turi inventoriaus sąrašus ir kruopščiai viską patikrina. Tiesa, kartais pasitaiko smulkių dalykų, pavyzdžiui, varžtų nuo lovos, dingimo – todėl visus varžtus reikia rašyti į atskirą maišelį ir lipdyti ant lojos.

Kas jei aš nespėju išsikrauti prieš išvykstant iš Lietuvos?

Tai dažna problema. Jei vairuotojas jau čia ir laukia, o jūs dar ieškote rakto nuo garažo, laikas eina. Mums dažnai tenka pildyti laukimo laiko apskaitą. Paprastai pirmoji valanda yra nemokama (arba įskaičiuota), o toliau – mokama pagal valandinį tarifą. Todėl būkite tikri, kad viskas paruošta, kai mes skambinsime, kad esame prie vartų. Vokietijoje laukimas dar brangnesnis.

Ar galiu vežti savo augintinį mašinoje su daiktais?

Tai yra sudėtingas klausimas. Dauguma bendrovės neleidžia veži gyvūnų krovinių skyriuje dėl higienos ir alergijų. Tačiau jei tai jūsų asmeninis automobilis, kurį tempiame, tai galima. Jei kalbame apie vilkiką su konteineriu, ten gyvūnas gali pūsti. Yra specialios kompanijos, kurios perveža tik gyvūnus, tai geriau pasirinkti jas, kad nesukeltumėte streso sau ir šuniui (ar katei).

Ar pasitaiko, kad Vokietijoje neleidžia įleisti į miestą?

Taip, yra miestų, kur yra įvesti ekologiniai režimai (Umweltzone). Jei mūsų mašina neturi atitinkamos žalios kortelės, negalime važiuoti į centrą. Tai reiškia, kad turime krovinį iškrauti miesto pakraštyje ir vežti mažesne mašina, o tai kainuoja papildomai. Vieną kartą mums nepavyko važiuoti į Stuttgart centrą ir teko naudoti specialų leidimą, kurio užėmė beveik pusę dienos gauti. Įsidėkite į galvą, kad logistikos sprendimai tarp Lietuvos ir Vokietijos perkraustymui gali būti stabdomi tokiais smulkmenais.

Smulkmenos, apie kurias niekas nepaprašo

Ar reikia išardyti loftą lova ar spintą?

Beveik visada taip. Didelės lovos ir spintos tiesiog netelpa pro duris ar į liftą. Mūsų komanda turi įrankius, tačiau jei spinta yra 30 metų amžiaus, varžtai gali būti "prirūdiję" ir jos išardyti nebegalima be pažeidimų. Rekomenduoju išardyti patys, jei turite laiko, nes tai taupo pinigus. Jei mes darome, tai už papildomą mokestį už montavimo/demontavimo darbus.

Kaip elgtis su pianinu?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis ne tik sunkus (gali būti virš 300 kg), bet ir jautrus. Jo negalima gulėti ant šono, neigi pakelti statmenai. Reikia specialių juostų ir dažniausiai trijų žmonių. Jei sakote, kad turite pianiną, mes kainą skaičiuojame kaip prabangų krovinį. (Kai kurie vairuotojai net atsisako vežti pianinus, jei nėra lifto arba kelias labai status).

Ar galima užsakyti dėžių pristatymą iš anksto?

Žinoma, mes dažnai siunčiame dėžių rinkinius prieš savaitę ar dvi iki perkraustymo. Tai leidžia jums ramiai susirinkti daiktus. Paprastai tai kainuoja nedidelį mokestį, pridedant prie galutinės sąskaitos, o dėžės yra kokybiškos, storesnio kartono, nei tas pigias, kurias parduoda prekybos centruose.

Kas daryti su padangomis, jei važiuoju vasarą, o Vokietijoje žiema?

Tokių situacijų buvo. Jei vežate padangas kaip krovinių, tai nieko blogo, jei jos neįrengtos ant automobilio. Bet jei vairuojate savo automobilį, kurį tempiate, tai kitas reikalas. Vokietijoje žiemos padangų reikalavimai griežti. Geriau jas pasikeisti prieš pat sieną arba vežti su savimi kaip krovinius, kad išvengtumėte baudos.

Ar verta rūpintis pakuote pačiam ar pirkti pas jus?

Jei turite daug laiko ir norite taupyti, rinkitės savo. Bet jei jums reikalingi specialūs užpildai (putos, burbuliukai), tai geriau pasiimti iš mūsų. Suprantu, kad galima išsipakuoti laikraščius, bet ar užtikrinsite, kad jūsų kompiuterio monitorius neužplauks? Profesionalūs logistikos sprendimai tarp Lietuvos ir Vokietijos perkraustymui visada įtraukia kokybiškas medžiagas.

Kas daryti, jei po iškrovos trūksta vienos dėžės?

Pirmiausia, nepanikuokite. Pažiūrėkite inventoriaus sąrašą, kurį pasirašėte. Gal ji buvo sujungta su kita dėže arba buvote į ją įrašę du kartus. Jei tikrai dingsta, skambinkite dispečeriui. Kartais dėžė nukrito gilyn į kita mašiną arba liko sandėlyje. Mes turime atsakomybę, todėl susisieksime ir surasime, bent jau mūsų atveju taip buvo (ne visada, bet stengiamės).

Ar galima pervežti motociklą tame pat vagonu kartu su baldais?

Taip, bet jis turi būti užfiksuotas ir atskirtas, kad nejudėtų ir nieko nebraižytų. Geriausia jį pakabinti specialioje konstrukcijoje arba užfiksuoti rėmams. Niekada nerašykite tiesiog ant grindų, nes pasisukus vairuotojui gali nukristi. Motociklų pervežimas yra populiarus tarp tų, kuriems Vokietijoje trūksta gerų kelių dviratiams.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos nenoriu vežti?

Geriausia juos atiduoti labdarai arba išmesti prieš mūsų atvykimą. Mes nėra šiukšlių ivežėjai, todėl jei mums pasakysite "išvežkite tai šiukšlių konteineriui", tai tai kainuos. Vokietijoje įmonių atliekų tvarkymas kainuoja pinigus, todėl tokių situacijų geriausiai išvengti iš anksto.

Ar būna taip, kad klientas nežino, koks jo adresas Vokietijoje?

Tai atrodo juokinga, bet yra. Kartais žmonės sako tiesiog "Miunenas" arba "prie Berlyno". Be gatvės, namo numerio ir pašto kodo mes negalime parodyti įkelimo kvito. GPS neveikia pagal miestą. Vieną kartą turėjome važiuoti aplink visą kaimą ieškant kliento, kuris nepateikė koordinates. Būtinai surinkite duomenis tiksliai, kad išvengtumėte nervų.

Ar pasitaiko, kad vokiečiai nepriima krovinio dėl triukšmo?

Taip, yra griežtų taisyklių triukšmo Vokietijos miestuose. Jei atvykstate į namų kvartalą ir pradeda daryti garsą 18:00 val. vakare, gintarų gali skambinti policija. Mes stengiamės planuoti atvykimą į taisius laikus (paprasčiau rytą), kad nepakenktume kaimynams, ypač jei tai sensenus pastatai.

Kas vyksta su mūsų duomenimis? Ar saugūs?

Žinoma, mes laikomės GDPR taisyklių. Jūsų telefoną, adresą ir vardą mes naudojame tik tam, kad suorganizuotume pervežimą. Mes neperduodame jų trečiosioms šalims, nebent tai muitinės reikalavimai. Tačiau, jei rašote mums asmeninę žinutę "Facebook", ten mes atsakomybės neprisiimame (geriau rašykite į el. paštą).

Ar galima vežti palėpės daiktus, kuriuos nebežinau kas yra?

Tai dėl tokių dalykų ir įvyksta nelaimės. Vienas klientas paprašė vežti dėžę, kurioje buvo dažai. Žinoma, jis nepranešė, o dažai proplyšė ir užtešė viską. Dabar jis mums mokėjo už valymą. Todėl, prašau, žiūrėkite, ką dedate į dėžes. Geresni logistikos sprendimai tarp Lietuvos ir Vokietijos perkraustymui prasideda nuo jūsų sąmoningumo.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės už kitas?

Nes jų vairuotojai dirba "u maistą" arba joms neužtenka draudimo. Arba jie naudoja senas mašinas, kurios gali sugesti pusiaukelėje. Žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į atsiliepimus, į tai, ar turi interneto svetainę (ne tik "Skype" paskyrą), ar pateikia sutartį. Pigiai dažnai išeina brangiai.

Kaip matote, šis procesas nėra toks paprastas, kaip atrodo iš šalies. Reikia susitvarkyti dokumentus, paruošti daiktus ir pasirinkti patikimus partnerius. Logistikos sprendimai tarp Lietuvos ir Vokietijos perkraustymui gali būti sklandūs, jei nebandote taupyti visur, kur įmanoma, ir pasitikit su specialistais (kaip aš), kurie jau išmoko gamti būti.