Logistikos sprendimai persikraustant į Vokietiją profesionalūs: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, be trūkumo vykstančių perkraustymų iki tokių, kai vairuotojas dingdavo su visais kliento baldais Vidurio Europoje. Žmonės dažnai galvoja, kad tai yra paprastas procesis: susirandi mašiną, užkeli daiktus ir važiuoji. Deja, realybė yra daug raukesnė, ypač kalbant apie tarptautinius maršrutus. Tiesioginiai logistikos sprendimai persikraustant į Vokietiją profesionalūs ir patikimi yra tarsi riešutų kraba – sunkiai randami, o jei ir Randi, kainuoja brangiai. Čia ne tik apie vairuotojus, bet ir apie dokumentus, kuriuos vokiečiai mėgsta tikrinti su milimetriniu tikslumu. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš tikrųjų, be jokio lakštinio, tiesiog kaip būčiau su jumis gėrė kavą.

Pamirškite idealus vaizdelius – kas laukia kelyje

Visada sakau klientams: užsisakykite paslaugas bent mėnesiu iki norimos datos. Kai paskambinate ir sakykate „reikia vežti rytoj“, aš jau žinau, kad bus problema. Vienas kartas buvo taip, kad klientas skambino iš Vokietijos, verkdamas telefonu, kad jį išmeta iš buto, o jis čionai. Turėjome sukti galvas, surasti laisvą mašiną, kuri buvo tuščia grįžtanti iver Anglijos. Gerai, kad tada vairuotojas buvo savas močiulis sutarės už papildomą. Taigi, rūpinkitės iš anksto. Pas mus darbas ateina bangomis – vasarą visi važiuoja, žiemą ramiau, bet kainos šokuoja priklausomai nuo kuro.

Kiek viskas iš tikrųjų kainuoja?

Kas yra tas vidutinis kainynas?

Tiesioginio atsakymo nėra, nes kainos svyruoja kaip vėjas lauke. Priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės ar visa dviejų kambarių buto apyvarta. Mažam pervežimui, sakykim, 10–12 kubinių metrų, su keliomis dėžėmis, reikėtų susikaupti maždaug nuo 600 iki 1000 eurų priklausomai nuo to, kur tiksliai Vokietijoje einame. Bet jei jau kalbame apie pilnametį namą su baldais, tai skaičiai paišla iki 3000–4000 eurų. Taip pat žiūrime, ar reikia įrengintojų, kurie sudės baldus vietoje, tai visada papildomai. Jei randama „pigiau“, užtikrintai bus po krastais.

Kodėl kainos gali padidėti dieną prieš važiavimą?

Tai man pati nemėgstamiausia dalis, bet ji yra reali. Kuro kainos šuoliuoja, o orentuojantis į logistikos sprendimus persikraustant į Vokietiją profesionalius, privalome sekti rinką. Jei tik vakar įvyko didelė nelaimė autostradoje ir keli uždaryti, mūsų vairuotojai privalo laukti, o laukas – pinigai. Taip pat, jei jūsų bute yra neįvežiamas liftas ir reikia nešti nugarom penktą aukštą – ir vėl kainos auga. Visada į kainą įskaičiuojame nuomos už mašiną, vairuotojo darbo valandas, kelio mokesčius Vokietijoje (jie ten gana dideli). Pas mus taip: kokia paslauga, tokia ir kaina, be jokių stebuklingų nuolaidų, nebent kas nors susitaria tiesiogiai su vairuotoju (su tuo kovojame). (Čia buvau padaręs klaidą rašydamas kainą, dabar pataisiau – maždaug 800 EUR už mažą krovinį yra realus tikslas šiais laikais).

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau, atvykus į vietą?

Žinoma, kad ne. Nė viena normali įmonė neisiųs mašinos į 800 kilometrų kelionės be garantijos. Nebent jūs esate mūsų ilgametis klientas, kurį pažįstame dešimt metų. Paprastai prašome avanso 30–50 proc. sutarties pasirašymo metu, o likusią dalį – kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba prieš iškraunant. Esu matęs atvejus, kai žmonės atvyksta, įleidžia vairuotojus į butą, o paskui sako „aš pinigų dabar neturiu, atėjau kitą savaitę“. Mano vairuotojai tuomet tuojau pat skambina man, ir ten prasideda nervai, todėl geriau viską išsiaiškinti iš anksto.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Ar reikia jokių specialių dokumentų baldams išvežti?

Nereikia jokių ypatingų leidimų, jei daiktai yra asmeniniai ir naudoti. Reikia tik inventoriaus sąrašo, kurį sudarome iš anksto, ir sutarties. Vokiškai tai vadinama „Umzugsgut“ – perkraustomoji turta. Muitinė (Zoll) gali sustabdyti, jei atrodo, kad vežate prekes verslui. Jei turite kažką seno, brangaus, šeimos lobio, geriau turėti nuotraukas ar vertinimus, kad neįtartų, jog tai prekiaujama daiktais. Bet paprastiems baldams ir drabužiams mums dažniausiai užtenka pasirašyto CMR dokumento.

Kas daryti, jei vokiška muitinė (Zoll) sustabdo mašiną?

Tai nėra malonu patirtis, tačiau nutinka dažniau nei galvojat. Vokietijos pareigūnai labai atidžiai žiūri, kas važiuoja iš Rytų. Jei dokumentuose parašyta „baldai“, o viduje randa dešimt dėžių su neapmokestintomis cigarečių, skambės sirenos. Mums kartais teisi užtikrinti, kad viskas tvarkingai. Jei tai tik jūsų daiktai, nieko baisaus – tiesiog parodite pasą ar asmens kodą, paaiškinsite, kad persikraustote į gyvenamąją vietą (Wohnungswechsel). Tačiau jei trukdote su verslu, ten gali būti dideli rūpesčiai.

Ar turiu būti fiziškai pasiruošęs kai atvyksta įmonė?

Geriausia, kad būtum, bent jau pradžioje. Vairuotojas turi žinoti, kur statyti dėžes, o ne spėlioti. Esu matęs, kai klientas palieka raktus kaimynui nueina į darbą, o kaimynas nieko nežino. Tada vairuotojai stovi kieme, laukia, praranda laiką. Laikas – pinigai. Be to, reikia patikrinti būklę išsikraunant (jei tai ne „nuo durų iki durų“ paslauga). Taigi, būk šalia, paskambink, jei užstuksi. Dabar žinoma, daug kas vežia į Miuncheną ar Berlyną, ten žmonės dirba, bet bent paskutinę valandą prieš išvažiavimą būtina padaryti apžiūrą.

Pasiruošimas ir pakavimas

Ar jūs pakuodate daiktus ar turiu daryti tai pats?

Darykime taip: mes galime paduoti dėžes. Tiesioginiai logistikos sprendimai persikraustant į Vokietiją profesionalūs įtraukia ir tai – turime dėžių, lipdukų, olandiškų juostų. Jei norite, kad visa komanda atvyktų ir susuktų jūsų servisą į foliją, tai kainuos brangiau. Dažniausiai žmonės susipačioja patys – taip pigiau. Tik svarbu: nenaudokite plasticinių maišelių iš parduotuvės, jie plyšta. Vienas klientas taip padarė, ir važiuodamas per Lenkiją jo dėžė su porcelianu vos neiškrito. Naudokite stiprias, storas dėžes.

Ką daryti su dideliais baldais, pvz., spinta?

Išmontuojame. Nė viena spinta nepraeis pro laiptus nepaimta dalimis (išskyrus atvejus, kai kabinamas pro langą, k kurie turi būti išimtas). Mūsų komandos turi sukaivių, įrankių, viską padarys greitai. Tiesiog nepamirškite pasakyti, jei spinta turi „slaptų“ skyrių, kur gali būti svarbių daiktų. Kartais nutinka, kad vairuotojas viską surinko, o vėliau paaiškėja, kad trūksta varžtų arba lentelė paslėpta paskui veidrodžiu. Geriau viską pasakyti iš anksto.

Kodėl negaliu tiesiog užsegti viską į maišus?

Kadangi maišiai suslydo, juos neįmanoma įstatyti į krovinių mašiną taip, kad niekas nešoktų. Profesionalus perkraustymas reikalauja, kad daiktai būtų stabilūs. Jei statysime maišus ant maišų, kelio metu viskas gali apversti. Todėl naudojame dėžes standartaus dydžio, jas galima padėti vieną ant kitos kaip lego statybinę aštrą. (Iš tikrųjų, vienas klientas bandė vežti visus drabužius didžiuliuje šiukšlių maiše ir tai baigėsi blogai – maišias plyšo ant autostrados A9).

Ar reikia nuimti duris nuo sandėliukų?

Ne visada, bet rekomenduoju. Jei sandėliukas senas, durys gali užstrigti, o jas verčiant nulūžtą. Nuleiskime duris iš vinių – tai užtrunka penkias minutes, o užtikrina, kad neišlaužtame koridoriaus sienų. Tų ne malonių situacijų beveik niekas Nepaminėja paslaugų aprašymuose, bet gyvenime jos nutinka. Dar geriau, jei matote, keliuose yra kliūčių – pasakykite mums iš anksto.

Rūpesčiai kelyje ir atvykus

Kiek laiko trunka kelionė iki Vokietijos?

Priklauso, kur važiuojame. į Vakarų Vokietiją (pvz., Kelno ar Frankfurto sritį) važiuojame greičiau, pro Lenkiją. į Pietus (Miunchenas) ar į Šiaurę (Hamburgas) šiek tiek ilgiau. Paprastai pati kelionė su krovimu trunka vieną dieną, jei tai ne ilgas maršrutas. Bet apskritai, nuo pasirinkimo datos iki išsikrovimo gali praeiti 2–3 dienos, jei sutelkiame keletą klientų į vieną mašiną. Jei norite ekskliuzyvios mašinos, tai važiuosite tiesiai, bet tai leis į pagyvės biudžetą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, bet dažniausia ne. Mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių nelegaliai, o įrengti sėdynes vairuotojui (keleiviui) – tai ne tas pats, kas važiuoti su šeima be saugos diržų krovimo vietoje. Be to, vairuotojas tau turi važiuoti išssitiesęs po taisykles, o ne kalbėti. Kartais leidžiame, kai tai seni žmonės, kuriems reikia pagalbos, bet tada tai turi būti suderinta iš anksto, kad sutikrume su draudiku. Apskritai, geriau susitikit būtinai vietoje.

Ką daryti, jei pasikeičia planai ir daiktų nebelieka?

Praneškite kuo greičiau. Jei mes jau išvykome iš Vilniaus su pilna mašina, o jūs pasakote „aš likau čia“, tada mums reikia sumokėti grįžtant tuščia mašina. Tai nėra mūsų kaltė, mes pasiruošėme. Tačiau jei atšaukiate prieš kelias dienas, tai dažniausiai tik grąžiname avansą, išskyrus nedidelį administracinius mokestį už dokumentus. Pas mus, žmonės dažnai keičia sprendimus vėlai, bet tas vėlyvas pranešimas mums kainuoja kurą ir laiką.

Ar užtikrinate, kad daiktai nepažeisti?

Mes įtraukiame draudimą, bet jis nebegalioja, jei jūs pats supakuojai lūžtų daiktus į dėžę be putų. Jei pakuojame mes – ir lūžta, tai mūsų problema. Jei pakuojate jūs – ir dėžė nukrenta nuo trečio aukšto (nors mums tai neturėtų nutikti), draudimas negalės padėti. Viskas priklauso nuo to, kaip sudarome sutartį. Tiesa, per tuos 20 metų retai kas nors sulaužo – geriausios įmonės rūpinasi aptiesimu. (Ne, viena syk buvo taip, kad užlūžo didelis veidrodis, bet tai buvo kliento kaltė, jis pats neįdėjo apačioje stifo).

Rizikos ir nepageidaujamos situacijos

Kas nutinka, jei mašina sugeda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Mes skambiname pagalbai. Jei reikia, išsiunčiame kitą mašiną papildomai arba perkrauname daiktus į kitą. Kartą, prieš kokius dešimt metų, mums sugedo sunkvežimis netoli Poznanės. Vairuotojas privalėjo laukti parą, o klientas Vokietijoje buvo beveik beprovokuotas. Mums teko sumokėti už viešbutį. Taip, nutinka, jei pasirinksite neatsakingus vežėjus, gali likti gatvėje su dėžėmis. Gerai, kad pas mus toks dalykas nebuvau jau seniai.

Ar galiu pasitikėti įmonės reitingais internete?

Dalis reitingų yra užsakomi. Matote dešimt penkių žvaigždučių, o po to sužinote, kad įmonė registruota prieš savaitę. Rinkitės tuos, kurie čia jau kurį laiką. Patikrinkite, ar jie turi realų adresą, ne tik paštą. (Na, bent jau turi turėti svetainę, kurioje parašyta, kad jie teikia profesionalius logistikos sprendimus persikraustant į Vokietiją, bet tai ne garantija). Geriausia paklausti draugų.

Ką daryti, jei atvykę vairuotojai elgiasi agresyviai arba reikalauja papildomų pinigų?

Skambinkite man iš karto. Tai yra nesąžininga praktika, kuri, deja, vis dar egzistuoja. Vairuotojai gali bandyti perspėti, kad „kopti ant šešto aukšto be lifto“, nors jis buvo. Tokius dalykus neduokite. Aš asmeniškai visus savo vairuotojus įspėju, kad jei girdiu tokių dalykų, jie daugiau su manimi nedirbs. Kompromisas turi būti surastas dar prieš išvykstant, ne kai jau laikote daiktus įkaitintu pistoletu (šiaip sau pasakojau, nesusidaro taip baisiai, bet stresas didelis).

Ar verta rizikuoti su neįregistruotais vežėjais „skelbimuose“?

Niekada. Žinoma, jie siūlo už pusę kainos. Bet kas nutinka, kai jie dingsta su jūsų brangia biblioteka? Nieko. Jūs neturite sutarties, neturite kam kreiptis. Tas, kas sako „aš vežu sau kaip pagalbinis“, yra didelė rizika. Pas mus, oficialiose įmonėse, yra draudimas, sutartys, atsakomybė. Pas juos – tik žodis ir galbūt geras numeris į krepšį, kad paskui „užmirštum“.

Buitiniai smulkmenos

Ar paimate chemiją (ploviklius, skalbiklius)?

Galime, bet tik jei jie uždaryti hermetiškai. Vokietijoje griežtai tikrinami pavojingi kroviniai. Jei turiate atidarytą butelio su balikliu – geriau jį išmesti, nes jei įsiliegs, sugadins visus drabužius. Vieną kartą taip nutiko mums – vairuotojas sustojo staigiai ir butelis su skystu muilu užsiliejo ant vilojo kilimo. Klientas buvo labai nepatenkintas, ir mes turėjome atsiprašyti, nors techninės pusės nebuvo mūsų (klientas pats taip uždėjo). Taigi, chemiką imkite tik atidžiai.

Ką daryti su maistu, jį galima vežti?

Dėžių su makaronais ar aliejumi – be problemų, jei uždarytos. Tačiau jei turite šaldytuve mėsą ar sūrį, ir tai vasarą... Ne, tokia neįmanoma. Nė viena perkraustymo mašina nėra šaldytuvas. Maistas suges, smalos bus visame kelyje, o vairuotojus gali sustabdyti Sanitarinė kontrolė. Valgyti produktus palikite čia ar suvalgykite iš anksto.

Kaip elgtis su augalais ar gyvūnais?

Augalus galima vežti tik specialiai sutvarkytus, be žemės (kai kada reikalauja), kad neperneštų kenkėjų. Šunys ir katės – tik gervėse (tarpinėse) arba specialiose transporteriuose, ne laisvai mašinoje. Vairuotojas nėra gydytojas, jis negali prižiūrėti jūsų augintinio. Jei gyvūnas nervinasi ir šaukia šešias valandas, tai problemų. Geriau jei jūs juos vežate savo automobiliu.

Ar galima užsakyti tik dėžių pristatymą, be baldų?

Žinoma. Dažnai jaunos poros važiuoja tik su lagaminais, o reikia nuvežti dvi big boxes su knygomis. Tai užims nemažai vietos, bet kainos bus mažesnės. Tokiu atveju netgi galima sutarti, kad mes pristatysime dėžę tiesiai į butą, jei vairuotojas turi laiko. Paprastai tokius smulkius siuntinius darome kaip papildomą krovinią prie didesnių.

Ar pervežiate automobilius taip pat?

Automobilius pervežame spec mašinomis (autovežiais) arba ant priekabos. Negaliu tiesiog užsegti jūsų „BMW“ į giluminę priekabą su kėdėmis ir važiuoti – tai nelegalu be tam tikrų leidimų, jei tai nėra asmeninis poreikis. Bet jei kalbame apie tai, kad reikia nuvežti seną „Golfą“ į Vokietiją, surandam būdą. Kainos tokios paslaugos – darbas su krovininių mašinų tipais skiriasi.

Kas dėl šiukšlių – ar juos išvežate?

Išvežame, jei sutarta. Tačiau ne už nemokamai. Mes ne esam šiukšlių auto. Vokietijoje būna griežtos taisyklės dėl atliekų sulaikymo (recycling stations), ten viską reikia rūšiuoti. Jei jūs mums duodate maišą su plastiku, metalu ir stiklu viename mes negalėsime jo tiesiog numesti prieš pirmą bokštą. Tai reiškia papildomą laiką ir rūpesčius mūsų komandai.

Ar reikia paduoti pinigus „arbatpinigiams“ (trinkgeldas) vairuotojams?

Ne būtina, bet yra gražu. Vokiečiai čia labai kantrūs – jei vairuotojas padėjo nunešti dėžę ant ašto, penkių-dešimties eurų arbatpinigiai bus įvertinti. Lietuvoje tai nėra taip paplitę, bet Vokietijoje – būtent. Vairuotojas yra žmogus, ne robotas, o jo darbas fiziškai sunkus. Neprireikalaujame, bet jei esate patenkintas – mielai priims.

Ką daryti, jei po perkraustymo radau trūkstantį daiktą?

Skambinate mums tiksliai po to, kai baigėte iškrauti ir surinkti balta. Negalima laukti savaitės dėl to, kad tada galima ir neįrodyti, kad daiktas nebuvo įkrautas. Mes turime inventoriaus sąrašą, kurį pasirašėme. Tikrinsime vaizdo įrašus (jei mūsų mašina turi vaizdo registratorių viduje, kas dėlja yra). Dėl ko trūksta – dažniausiai tai smulkmenos, nukritusios už spintos arba paliktos senajame bute.

Ar pervežiate pianinus ar smuikus?

Pianinus – taip, bet tai ypatingas reikalas. Jų svoris didelis, jie jautriai vibracijoms. Reikia specialių juostų, o kartais net kėbulo. Smuikus – tik jei turite kietą dėžutę (kėdė). Negaliu tiesiog padėti smuiko į dėžę su drabužiais, jis taps „lankstomis“. Tokiems dalykams geriau kreiptis į specializuotas meno krovinių firmas, jei jums labai rūpi instrumentas, bet mes sugebame ir paprastus pianinus.

Ar parduodate dėžes atskirai?

Parduodame. Galite atvažiuoti pas mus į sandėlį ir nupirkti tiek, kiek reikia – 5, 10, 20 vnt. Dėžės naujos, tvirtos. Kai baigsite, jas galite palikti sau naudoti, o jei reikia, mes galime nupirkti atgal už mažesnę kainą (tik jei jos nenuniokotos). Dažnai žmonės tiesiog jas palieka naujieji savininkai Vokietijoje, tai labai paprasta.

Kaip apskaičiuoti, kiek m³ turiu daiktų?

Nereikia lyginti su vandens kiekiu. Paprasčiausias būdas – paimti vieną standartinę dėžę (pvz., 50x40x40 cm) ir padauginti iš dėžių skaičiaus, tada pridėti apytikslį baldų tūrį (spinta – maždaug 1-1.5 m³). Jei netikite – atsiųsk mums nuotraukas ar vaizdo įrašą, mes „akimi“ ir su patirtimi sugeba nustatyti apytikslį kiekį labai tiksliai. (Galime suklysti, bet per 24 metus jau įsivaizduojame, kiek vietos užima dvivietė lova ir du ortopediniai čiužiniai).

Kas, jei viskas ne taip? (Pabaigos užuominos)

Ar turite civilinės atsakomybės draudimo?

Žinoma, taip. Tai būtina. Jei netikėtai vairuotojas pravažiuoja pro jūsų kaimyno gėlių lovą ir ją susildo, arba sugadina kiemo vartus, draudimas tai padengs. Jokių „aš nemanėu, kad čia giliai“. Žinoma, mes stengiamės nebraižyti, bet Vokietijos miesteliuose gatvės siauros, o didelės „Scania“ mašinos ne visada idealiai manevruoja. Draudimas yra jūsų ir mūsų ramybei.

Kas nutinka su sutartimi, jei ji vokiškai?

Mes dažnai darome dvi kalbas – lietuvišką ir vokišką. Vokiška dalis būna versta pagal taisykles, kad jei reikia kreiptis į vietos tarnybas, viskas būtų aišku. Nereikia būti advokatu, kad suprastum, ką pasirašai. Svarbiausia – atidžiai perskaityk skyrius apie kainas ir apmokėjimo terminus.

Ką daryti, jeigu aš esu įsiskolinęs ir turiu išvykti?

Logistiškai tai mūsų neįdomu. Mes vežame daiktus, ne patikriname jūsų kredito istorijos. Jei už traukinio bilietus arba paskolas neatsiskaitei, tai tavo reikalas su banks. Mums svarbu tik, kad mokėtum mums už pervežimą. (Galbūt dėl to ir vykstate į Vokietiją, ten geriau gyvenimas, bet su mūsų pusės viskas slogs).

Ar galite patarti, ką daryti pirmiausia atvykus Vokietijon?

Registruotis miesto (Anmeldung). Be to negausite nieko – nei banko sąskaitos, nei darbo. Ir geriau paskambinti mums tada, kai jau turėsite adreso kodą (Adressbestätigung), kad būtų kur vežti. Kartais žmonės sako „vežk į Berlyną“, o miestas didelis ir be konkretaus adreso mes tik trauksime laiką.

Kodėl pas jus brangiau nei per Sklypą?

Deja, mums reikia mokėti mokesčius, atlyginimus, draudimus, kūrą ir techninę priežiūrą. O „Sklype“ gali rasti vyruką su „Gazelle“, kuriam tik reikia už degalą į namą susigaubęs. Jei jums brangi turtė – rinkkitės mus. Jei vežiate seną sovietinę spintelę, galit ir rizikuoti. Pasiskaitykite apie tai forume, kur žmonės dalinasi patirtimi apie tai, kaip jiems neatvežė nieko. Mūsų tikslas – kad atvyktum ir gyventum, o ne ieškot savo daiktų tarpusavyje.

Išvada

Galiausiai viskas susumavė į vieną paprastą tiesą: rūpintis reikia ne tik kaina, bet ir ramybe. Profesionalus logistikos sprendimai persikraustant į Vokietiją pasižymi tuo, kad jums nereikia galvoti apie tai, kaip pervežti Šventaragio kalvos į Miuncheno priemiestį. Pasitikėkite patirtimi, ne skelbimais su keliais žodžiais. Nors darbas kartais būna chaotiškas, o kelyje nutinka įvairių nesklandumų, atsakingas logistas visada ras būdą padėti. Sėkmės naujajame namuje, o techninius rūpestis palikite mums.