Logistikos sprendimai persikraustant į Vokietiją kokybiškai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – logistikos sprendimai persikraustant į Vokietiją niekada nesuvysta taip, kaip planuojame ofise. Vieniems tai tiesiog "vezk mane su dviem krepšiais", kitiems reikia gabenti visą namą su pianinu ir šuniu, kuris bijo triukšmo. Dažnai klientai mano, kad tai tik fizinis darbas, bet iš tiesų tai nuolatinis sprendimų priėmimas: kur įvažiuoti, kad neužstrigtum, kaip apeiti Berlyno spūstis ir kaip išvengti muitinės problemų. Čia ne tik apie kainą, o apie tai, kad naktį galėtum ramiai miegoti, žinodamas, kad turtas saugus.

Kainos, laikai ir kiti "nepatogūs" klausimai

Kiek tai iš viso kainuoja pervežti daiktus į Vokietiją?

Kainos kinta kaip oras birželį. Paprastai kalbame apie tai, kad kubinis metras kainuoja nuo 80 iki 120 eurų, bet tai labai paviršutiniškai. Jei tu vesi tik kelias dėžes į Štutgartą, tai gali būti ir pigiau, o jei reikia specialios technikos pakelti sofą į ketvirtą aukštą be lifto, tai skaičiai auga. Tiesiog parašyk man sąrašą, o aš pasakysiu realią sumą, o ne tą, kurią matai reklamose. Neklausk kainų lentelėse, jos visada meluoja (arba yra senos). Logistikos sprendimai persikraustant į Vokietiją turi būti individualūs.

Ar ilgiau vežti į pietus, pvz., į Miuncheną?

Taip, žinoma, Miunchenas yra toliau nei Berlynas ar Hamburgas, tačiau čia ne tik atstumas lemia. Pietinė Vokietija turi savo niuansų, ten daugiau kalnų ir, žinoma, Maut kelių mokesčiai yra didesni. Kartais vairuotojas gali užstrigti Alpėse arba tiesiog rasti gerą vietą pietauti, kas vokiečiams yra šventa. Taigi, pridėk vieną ar dvi dienas prie numatyto laiko, jei keliates į Bavariją. Niekada nežinai, kas nutiks kelyje, ypač kai vairuotojas pavargęs.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Standartiškai sakau nuo 3 iki 5 dienų, jei kalbame apie dalinį krovininį pervežimą, kai mes susirenka daiktus iš keleto klientų. Jei tai jūsų asmeninis reisas, tai gali įvykti per 24 valandas, bet tik tada, jei vairuotojas yra robotas ir nemiega. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik "nuvažiuoti ir parsivežti", bet čia dar ir pakrovimas, iškrovimas, dokumentai. Tiesiog būkite kantrūs, geriau laukti ilgiau, nei gauti sulūžusį veidrodį per dieną.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Kai kurios įmonės tiesiog nurodo kainą be PVM, kad atrodytų pigiau, kitos įtraukia viską: ir pakrovėjų darbą, ir dėžes, ir juostas. Dar yra tokių, kurie siūlo "žemiau rinkos kainos", o paskui reikalauja papildomai už važiavimą po miestą arba už liftą. Aš stengiuosi kalbėti tiesiai: ką matai, tą ir moki. Bet, žinoma, visada yra vietos neapibrėžtumui, ypač kai kyla neprognozuojamų situacijų, pvz., kelyje užstringa sunkvežimis.

Ar galima kažkaip taupyti?

Taupyti galima, jeigu jūs patys susiruošiate daiktus į dėžes ir išsikraunate ant grindų (o ne į kambarius). Taip pat, jei jums nėra skubu, galite laukti, kai mes surinksime pilną mašiną į tą kryptį – tai vadinamas dalinis krovinys. Tačiau nerekomenduoju taupyti ant pakavimo – senas laikraščio popieriaus užteks nebent indams, kurių jums nebeleidžia. Patikimas pervežimas į Vokietiją kainuoja pinigus, bet tai sutauso nervus.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis "šūdas"

Kokius dokumentus reikia turėti?

Minimalus rinkinys yra asmens dokumentas ir daiktų sąrašas, idealiu atveju – dviem kalbomis (lietuviškai ir vokiškai arba angliškai). Jei vežate transporto priemonę, reikės techninio paso ir draudimo poliso. Nereikia jokių ypatingų leidimų, jei tai tik jūsų asmeniniai daiktai, o ne prekyba. Dabar (tiksliau šiuo metu) daug kas viską daro elektroniniu būdu, tačiau popieriaus kopija visada praverčia pasienyje, kai kompiuteris neveikia.

Ar tikrai reikia daiktų sąrašo?

Tikrai reikia, net jei jūs vežate tik du krepšius su drabužiais. Vokiečių muitinės darbuotojai mėgsta tvarką, ir jei jie pamatys mašiną pilną dėžių be sąrašo, gali pradėti klausinėti kiekvieno atskirai. Tas sąrašas tai ne būtinai Excel lentelė, gali būti ir parašyta ranka, svarbiau, kad ten būtų nurodyta, kas yra kas. Be to, jei kažkas dingsta (o tai kartais nutinka, ko gi galiu slėpti), sąrašas padės įrodyti vertę.

Kas vyksta su muitine?

Jei persikraustote gyventi į Vokietiją ir jūsų daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius, tai jūs neturite mokėti muito ir PVM. Tai vadinama "perkeliamu turtu". Bet jei vežate naujus kompiuterius ar dar neperdirbtus baldus iš sandėlio, tai jums gali priskaičiuoti mokesčius. Viena kartą važiavome su klientu, kuris bandė įvežti penkis naujus televizorius, sakydamas, kad tai dovana broliui... nužudyk mane, sunkiai įtikinėjome muitininką, kad tai ne prekyba.

Ar reikia TIR karneto?

Tik tada, jei vežate prekes, kurios bus parduodamos, arba jei naudojate uždarą krovininę mašiną be galimybės lengvai patikrinti turinį. Paprastam persikraustymui TIR nereikia, tai būtų kaip puškauti musę patranka. Muitinė dažniausiai tiesiog patikrina dokumentus ir gali atidaryti duris, jei atrodo įtartai. Bet jei vežate brangų pianiną arba vaikiškus vežimėlius, galite ruoštis detaliai apžiūrai.

Kas dėl formos 035?

Tai būtent tas dokumentas, kuris patvirtina, kad jūsų daiktai nėra prekybiniai charakterio. Jį užpildo ekspeditorius arba vairuotojas, o jums tik pasirašyti. Be šios formos gali būti problemų, nors pastaruoju metu dažniau viską sprendžiama per sistemas. Sakyčiau, tai svarbiausias lapas po vairuotojo pažymėjimu. Geriau kad jis būtų, o jei ne... tada važiuojame į papildomą tikrinimą, o tai laiko.

Vokietijos kelių realijos ir Maut

Kas tas Maut ir ar jis įeina į kainą?

Maut tai kelių mokestis už sunkiasiasias mašinas Vokietijoje. Jis neįeina į degalų kainą, tai atskiras biudžeto straipsnis. Mūsų pasiūlymuose šis mokestis įskaičiuojamas į galutinę sumą, tačiau jei randate "pigų" vežėją be Maut skaitliuko, tai gali baigtis baudomis kelyje. Vokietijos policija tai tikrina labai griežtai, ypač prie paties sienos kirtimo. Taigi, nebijokite klausti, ar Maut įskaičiuotas, jei nenorite, kad vairuotojas sustotų prieš jūsų namus ir reikalautų papildomai pinigų.

Ar sunku važiuoti Vokietijos keliais?

Keliai ten kaip iš pasakos, lygūs ir plati, tačiau greičio ribojimai keičiasi kaip šventmarškės. Vienur važiuoji neribotą greitį (bent jau teoriškai), kitur turi važiuoti 60 km/h. Be to, vokiečai yra labai disciplinuoti, o mūsų vairuotojai... na, pripratę prie kitokio eismo. Kartais pasitaiko situacijų, kai sunkvežimis negali įvažiuoti į tam tikrą mikrorajoną dėl sunkiojo transporto draudimo (to reikia žiūrėti žemėlapiu prieš išvykstant).

Ar galima važiuoti sekmadieniais?

Vokietijoje sunkvežimiai turi draudimą važiuoti sekmadieniais ir švenčių dienomis. Tai yra griežta taisyklė, už ją baudos didelė. Jei mums sutinka planuoti išvykimą, tai reikia tai apskaičiuoti taip, kad prie sienos arba prie jūsų namų būtume darbo dieną. Nėra nieko blogiau, nei vairuotojui sėdėti prie sienos šeštadienį vakare ir laukti vidurnakčio, kad galėtų važiuoti toliau. Logistikos sprendimai persikraustant į Vokietiją turi atsižvelgti ir į šiuos draudimus, kitaip prarasite dieną.

Kas daryti, jei užstrigome eismo įvykyje?

Tai, deja, ne retas atvejis, ypač ties Didžiuoju žiedu arba prie Hamburgo. Vairuotojas privalo pranešti mums, o mes – jums. Kartais gali tekti palaukti valandą, kartais – pusę dienos. Negalima nieko padaryti, tik laukti. Vienintelis dalykas, kurį galite daryti – tai gerti kavą ir tikėtis, kad niekas nenukrito. Ir, žinoma, nebekviesti vairuotojo kas penkias minutes, jis negali nieko padaryti, sėdėdamas spūstyje.

Ar reikia specialių leidimų miestuose?

Kai kurie miestai, pvz., Frankfurtas ar Miunchenas, turi griežtas zonas, kur sunkvežimiams važiuoti draudžiama be leidimo. Mes tai žinome ir planuojame maršrutą iš anksto, tačiau jei jūsų nauji namai yra senamiestyje, kur vamzdynai siauri, gali tekti krauti daiktus į mažesnę transporto priemonę prie pat paties įvažiavimo. Tai papildomas nervingumas ir papildoma kaina, bet kitaip tiesiog neįmanoma prasibrauti pro siaurus gatvelės.

Daiktai, baldai ir kaip su jais elgtis

Ar imate pervežti pianinus?

Pianinų pervežimas tai atskira istorija. Paprastus pianinus („uodegas“) galima, reikia tik pakelti ir uždėti ant ratų. Bet jei tai grandinis pianinas, tai čia jau reikia specialios technikos ir kėlėjų. Aš asmeniškai sakau – nebandykite tai daryti patys su kaimynu Petru, kuris sako, kad jis stiprus. Vienas neteisingas judesys – ir instrumentas sugriūva, o tada kaltės mums. Geriau mokėti už profesionalus.

Kaip elgtis su šaldytivais?

Šaldytivus reikia išjungti bent parą prieš išvykstant ir išlaikyti duris atidarytas, kad išdžiūtų. Vieną kartą gavome šaldytuvą, kuriame buvo likęs žuvis... o Dieve mano, kai atidarėme tas duris vairuotojui vos neapsivirto. Jei ten bus drėgmė ar pelėsis, gali sugesti visi kiti daiktai mašinoje. Taip pat reikia užfiksuoti kompresorių, kad jis nenukristų kelio metu.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizika. Žiemą gali užšalti, vasarą – perkaisti. Be to, yra griežtas reikalavimas dėl žemės – jos negalima vežti, turi būti tik šaknys su plautu substratu. Vokiečių fitosanitarinė kontrolė gali nurodyti sudeginti augalą, jei pamatys kirmėles ar ligas. Aš dažnai sakau klientams – palikite kaktusą mamai arba draugui, nupirkite naują Miunchene, nervų sutaupsite daugiau.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo buto vairuotojui?

Dauguma vairuotojų yra normalūs žmonės, dirbantys jau dešimtmetis, bet... žinote, visada yra išimčių. Aš visada patariu, kad jei įmanoma, būtumėte ten pat arba duokite raktus tik esant pasitikėjimui. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas išsikrauna, uždaro duris ir... dingsta. Arba pamiršta raktus viduje. Geriau turėti atsarginę kopiją pas artimąjį, nei laukti, kol atvyksme pagalba iš Lietuvos.

Kas jei kažkas sulūžo kelyje?

Mes turime draudimą, kuris dengia žalą, jei įvyko avarija ar staigus stabdymas. Tačiau jei vairuotojas tiesiog staiga vairuoja, o jūsų porcelianas nukrenta, nes buvote blogai supakuotas... tai čia jau neaišku. Geriau uždrausti brangiausius daiktus atskirai arba sužinoti, ar draudimas apima ir mechaninį pažeidimą, ne tik avarijas. Visada rekomenduoju daryti nuotraukas prieš ir po, jei turite abejonių dėl kokybės.

Ar reikia išimti viską iš spintų?

Būtina išimti sunkius daiktus: knygas, indus, drabužius (jei jų per daug). Spinta, pilna knygų, sveria kaip mažas automobilis, o jos apačia gali tiesiog nebeišlaikyti, kai ją keliamos vertikaliai. Vieną kartą... (ne, šios istorijos nerasiu, per daug gaila), tiesiog pasakykime – klientai dažnai mano, kad spinta yra "dėžė", bet ji nėra taip stipri. Išimkite viską, padėsite sau ir mums.

Ar imate statybines atliekas?

Statybines atliekas – duobes, plytas, senus grindis – mes nevežame į Vokietiją. Ten yra griežtos taisyklės dėl šiukšlių, o mums reikia licencijų. Jei norite atvežti kelias grindis, tai dar įsivaizduojamas, bet jei tai pilna mašina griovių, tai ne. Tokius daiktus reikia išvežti į sąvartyną Lietuvoje prieš išvykstant. Vokietijai nereikia mūsų šiukšlių, jių ten pakankamai.

Problemos, nenuomonės ir pabaigos

Kas jei vairuotojas atvyksta vėlai?

Vėlavimas yra dalykas, su kuriuo susiduriame dažnai. Gali būti, kad užstrigo pasienyje, arba sugedo mašina. Aš visada būnu nuoširdus – skambinu ir sakau, kas vyksta. Jei įmonė neatsiliepia į telefonus kai vairuotojas vėluoja, tai blogas ženklas. Žinokite, mes irgi norime, kad jis atvyktų kuo greičiau, nes jam mokame tik tada, kai darbas baigtas (tiesioginės nuomos atveju). Niekas nedirba nemokamai.

Ar priimate mokėjimą kortele?

Daugelis mūsų partnerių priima kortelę, tačiau dažniausiai pageidaujame pavedimo, kadangi mokestis už grynųjų pinigų išsiėmimą ar kortelės apmokėjimą gali būti didelis. Jei reikia mokėti vietoje (pvz., vairuotojui už papildomą darbą), tai geriau turėti grynusius eurų. Vokietijoje vis dar mėgsta grynusius, ypač už smulkius paslaugas ar kavą.

Kaip susitarti dėl iškrovimo vietos?

Jei galima, pristatykite mašiną tiesiai prie pat įėjimo. Jei gyvenate centre, kur reikia specialių leidimų stovėti, tai jūs turite juos užtikrinti. Vairuotojas negali laikyti mašinos "važiuoklės" vidury gatvės, jei ten bus traukinys. Geriausia iš anksto nuvažiuoti pažiūrėti, ar ten gali privažiuoti 16 metrų ilgio monstras (sunkvežimis). Dažnai žmonės pervertina savo kiemo dydį.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dabar beveik visos mašinos turi GPS seklius, taigi taip, galime pasakyti, kur jis yra. Bet nereikėtų kiekvieną valandą rašyti "kur jis?". Vairuotojas vairuoja, jis negali atsakyti akimirką. Jei jis sustojęs pietų pertraukai, tai GPS rodys "stovi". Nereikia panikuoti, kai mašina stovi vietoje valandą ar dvi – gali būti eilė į iškrovimą prieš jūsų užsakymą.

Kuo skiriasi pilnas reisas nuo dalinio?

Pilnas reisas – kai visa mašina jūsų. Dalinis reisas – kai mes dedame jūsų daiktus su kitų klientų daiktais. Pilnas reisas brangesnis, bet greitesnis. Dalinis reisas pigesnis, bet reikia laukti, kol mes surinksime mašiną. Taip pat, su daliniu reisu yra rizika, kad jūsų dėžė gali būti apačioje, ir reikės iškrauti viską, kad ją paimtume (tačiau mėgstame dėti klientų daiktus galinėje dalyje, kad būtų lengviau).

Ar reikia įvertinti daiktų vertę?

Taip, būtina, ypač jei norite draudimo. Negalima tiesiog parašyti "baldai". Reikia parašyti "sofa, vertė 300 eurų", "šaldytuvas, vertė 400 eurų". Jei įvyksta įvykis, draudikas nenori mokėti bevertę sumą. Ir, žinoma, nerašykite per daug, mokesčiai gali išaugti. Būkite realūs – nenaudotas baldas nėra vertas tiek, kiek kainavo parduotuvėje prieš 5 metus.

Ką daryti, jei pasikeitė planai ir dabar reikia skubiai?

Skubos mums baisūs, bet galimi. Jei dar neturėjome pakrovę, pakeisti galime, tačiau tai gali kainuoti papildomai, jei jau buvome išvykę į kitą adresą. Vieną kartą klientas skambino praėjus dienai po to, kai atvykome, kad jis visgi nori palikti sofos... Na, tuomet tenka važiuoti iš naujo (už papildomą kainą, žinoma). Planuokite iš anksto, mums lengviau, jums pigiau.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinau, ką sužinosite. "O šitas kainuoja 50 eurų mažiau". Klauskitę, kas įskaičiuota. Ar jie turi draudimą? Ar jie atveš į kambarį ar ant gatvės? Ar jie tik "vadybininkai", kurie perparduoda užsakymus kitiems? Aš mačiau daugybę situacijų, kai pigiausias pasiūlymas baigdavosi tuo, kad vairuotojas reikalauja pinigų už keltuvą, kurio nebuvo. Logistikos sprendimai persikraustant į Vokietiją turi būti pagrįsti, o ne tik pagal kainą.

Viskas pasibaigia taip, kaip prasideda – su dėžėmis ir nenuovoku. Tiesiog pasiruoškite, kad logistikos sprendimai persikraustant į Vokietiją nebus tobuli, kaip knygoje. Bus nervingų momentų, bus vėlavimų, bet jei pasirinksite patikimus žmones, viskas bus gerai. Sėkmės naujuose namuose, ir nepamirškite palikti gero įvertinimo vairuotojui, jei jis nepadarė jokių "žaismų" su jūsų pianinu.