Logistikos sprendimai persikraustant į Vokietiją be trikdžių: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo idealiai nušluotų sandėlių iki tokių chaotiškų persikraustymų, kad norėjosi visiems mesti rankas. Dažnai žmonės sako, kad persikraustyti į Vokietiją yra lengva, nes ten yra "kita tvarka", tačiau realybė yra šiek tiek sudėtingesnė, ypač jei kalbame apie logistikos sprendimus persikraustant į Vokietiją, kurie ne kainuoja pusę metų atlyginimo. Pagrindinis dalykas yra tas, kad reikia suprasti, ką vežiate ir kur tiksliai, nes vienodų atvejų paprastai nebūna. Šiandien noriu padalintis patirtimi be jokių gailesčių ir pabarstymų.

Bėdos su laiku ir kainomis (kaip iš tikrųjų)

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas į Vokietiją?

Visada klausiu, kada jums reikia, kad daiktai būtų ten, ir visada girdžiu "vakar". Realiai, jei kalbame apie standartinį krovininį sunkvežimį, tai nuo paimimo Lietuvoje iki iškrovimo Miunchene arba Hamburge praeina nuo dviejų iki penkių darbo dienų. Žinoma, jei turime tam tikrų logistikos sprendimų persikraustant į Vokietiją privalumų, pavyzdžiui, dalinį krovinį, tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti kitas kroveles į tą pačią mašiną. Kartais vairuotojas užstringa ties siena, ir viskas pavėluoja, todėl geriau galvokit apie savaitę, o ne apie dvi dienas.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Kodėl kaina kyla? Tas klausimas man kyla kasdien. Prieš daug metų kaina priklausė tik nuo kilometrų, dabar tai kosmosas. Žinoma, svarbu atstumas, bet taip pat ir kuro kaina, kuri šokinėja kaip nori, ir vairuotojų trūkumas rinkoje. Dar vienas dalykas – Vokietijoje yra vietų, kur sunkvežimiui tiesiog neįvažiuoja arba reikia specialių leidimų (pvz., miestų centrai arba "eko zonos"). Jei reikia užsukti į tokią vietą, kaina šokteli aukštyn, nes ten reikia mažesnės mašinos arba papildomų manipuliatorių. Ir nepamirškite, kiek paimame daiktų – kuo daugiau tonų, tuo brangiau.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galima, bet aš visada sakau – žiūrėkite smulkmenas. Dažnai įmonės sako "taip, fiksuota", o tada atsiranda "mokestis už liftą" arba "mokestis už laukimą". Aš stengiuos duoti kuo tiksliausią sumą iš karto, bet kartais tenka įvertinti situaciją vietose (pvz., jei nėra kur pastatyti konteinerio). Geriausia, kai klientas nufotografuoja aplinką, tada aš galiu pasakyti, ar į kainą įeina tų vokiškųjų kilimų nešimo paslauga, ar reikės papildomai mokėti už kiekvieną aukštą.

Kodėl kai kurios įmonės brangios, o kitos pigios?

Tiesiog. Pigios įmonės dažnai taupo ant vairuotojų arba technikos. Aš mačiau kaip "baltųjų pirštinių" firmos siunčia senas, rūdytančias mašinas, kurios pusiaukelėje sugenda. O brangesnės? Jos užtikrina, kad jei kas nutiks, draudimas padengs viską. Logistikos sprendimai persikraustant į Vokietiją turi būti patikimi, o ne tik pigūs. Kartais užsidėję šimtą eurų daugiau, išvengiate tų tūkstančių nuostolių, jei sofas nukrenta laiptuose.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo metų laiko?

Žinoma. Vasarą viskas brangiau, nes yra sezonas – visi persikrausto vaikus į mokyklas, statybos įmonės vežia medžiagas. Žiemą gali būti šiek tiek pigiau, jei nėra didelių šaltkovių, bet tada vairuotojai dirba lėčiau dėl sniego (ypač Vokietijoje prie Hanoverio arba kalnuose). Pavasaris ir ruduo yra kaip vidurysis kelias – tikrai geriausia laika užsakyti mašiną šiuo laikotarpiu, jei norite išvengti streso paskutinę minutę.

Ar verta laukti "paskutinės minutės" pasiūlymo?

Nerekomenduoju. Kartais gali pavykti, bet dažniauiai liekat be vairuotojo. Esu matęs situaciją, kai šeija laukė iki penktadienio vakaro tikėdami, kad kaina nukris, o rezultate teko skubiai šaukti taksi visiems daiktams. Tenka mokėti triskart brangiau. Geriau užsakyti bent savaitę – dvi iki išvykimo, tada galime suderinti grafiką ir surasti tinkamą logistikos sprendimą persikraustant į Vokietiją (t.y. mašiną su liftu, jei reikia).

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo per daug geras?

Bėkite. O serijoziai, jei kažkas siūlo vežti pilną namų ūkį į Berlyną už 300 eurų, tai arba jie pavogs daiktus, arba tai apgavystė. Yra tokių "firmų", kurios ima užstatą ir dingsta. Visada patikrinkite įmonės kodą ir rekomendacijas. Aš asmeniškai niekada neduodu 100 proc. garantijos, bet bent jau žinau, su kuo dirbu. Pasidomėkite, ar jie turi realų transportą, ar tik nuotraukas internete.

Dokumentai ir vokiškas biurokratas

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti?

Sąrašas nėra ilgas, bet svarbus. Reikalingas krovinio sąrašas (inventorius), asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė), ir jei vežate transporto priemonę – tai jos techninis passas ir draudimo police (žalias kortelė). Jei vežate brangius daiktus (brangiais daiktais vadinau virš 1000 eurų vertės vienetą), geriau turėti pirkimo kvitus. Vokiečiai mėgga tvarką, be dokumentų ties siena ar muitinėje galite užstringti valandomis.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus vokiečių muitinėje?

Jei persikraustote įgyvendindami gyvenamosios vietos keitimą, tai dažniausiai ne, jei tai nėra prekės, skirtos pardavimui. Vokietijoje yra tam tikros išlygos persikraustantiems asmenims (taip vadinamas "Umzugsgut"). Bet čia yra viena "akligatį". Jei pervežate daug alkoholio ar tabako, tai gali būti problematiška. Taip pat, jei atvežate kažką, ką atsigavote neseniai ir tai atrodo kaip nauja prekė, gali klausti apie PVM. Geriau būti sąžiningas ir užpildyti deklaraciją, jei abejojate.

Kaip teisingai sudaryti daiktų sąrašą?

Nerašykite "dėžė su daiktais". Parašykite "dėžė su indais, knygomis, žaislais". Detalizacija svarbi dėl dviejų priežasčių: jei dingsta, žinote, kas buvo viduje, ir draudimas tai padengs; bei muitinėje tai greičiau praeina. Aš visada patariu daryti dviejų kopijų sąrašą – vieną palikti sau, antrą duoti vairuotojui. Nėra nieko baisiau, nei kai vairuotojas pasako "aš nežinau, kas ten dėžėje buvo".

Ar reikia versti dokumentus į vokiečių kalbą?

Ne visada būtina, bet pagalba. Jei turite techninius pasus ar sutartis, kurios nėra anglų kalba, gali prireikti vertimo. Bet dažniausiai mūsų vairuotojai susitvarko su rusų arba anglų kalba. Vokiškai kalbančių vairuotojų yra, bet ne kiekvienas. Aš asmeniškai dažnai verčiu tik svarbiausius puslapius, kad nebūtų nesusipratimų su pirmosios būtinosios pagalbos ar kitais pareigūnais (Zoll).

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentus namuose?

Tai blogiausia galimybė. Kartais galima siųsti skanu kopiją el. paštu, bet originalų vis tiek teks vežti. Jei tai tik jūsų asmens dokumentas, o vairuotojas eina be jūsų, tai gali būti problema. Geriausia, jei asmuo, kuriam pervežami daiktai, yra su mašina arba prieš tai atiduoda visus popierius vairuotojui. Kartais patys vokiečiai yra uždarę, be popieriaus nepraleis.

Ar galiu vežti vaistus be recepto?

Asmeniniam vartui – taip, bet ne dideliais kiekiais. Jei turite stipriųjų vaistų, paimkite gydytojo išrašą (receptą), geriau su vertimu. Vokietijoje vaistų kontrolė griežta, ir jei jie rastų didelį kiekį nesusietų su jumis vaistų (ypač antibiotikus ar panašiai), tai gali būti interpretuojama kaip prekyba. Geriau būti saugus.

Kas dėl registracijos Vokietijoje (Anmeldung)?

Tai jūsų reikalas, ne mūsų. Mes tiesiog atvežame daiktus. Bet žinoma, jei jums reikalingas kvitas, kad daiktai atvyko iš Lietuvos (kad galėtumėte registruotis "Einwohnermeldeamt"), mes galime padaryti formalų pristatymo dokumentą (CMR su pastabomis). Dažnai klientai klausia apie tai, kai ieškokite patikimų logistikos sprendimų persikraustant į Vokietiją, nes be to gali būti sunku gauti adresą.

Kroviniai, baldai ir kaip juos supakuoti

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Galite dėti patys, galite mums mokėti už dėjimą. Jei norite sutaupyti, dėkite patys, tik naudokite stiprias dėžes. Aš mačiau, kaip žmonės deda knygas į didžiules nepristatytas dėžes, ir jos tiesiog sugunda apačioje. Žinoma, turime pakavimo paslaugas – mes atvykstame su dėžėmis, burbuliukais, įvyniojame viską. Tai laiko klausimas. Patariu – brangius daiktus įvynioti patys arba stebėti, ką daro mūsų packeriai (pakavimo darbuotojai).

Kaip elgtis su baldais, jei netelpa į liftą?

O čia yra kasdieniška bėda. Daugeliui senų namų Vokietijoje, ypač šiaurėje, liftų nėra arba jie maži. Turime neštojų komandas, kurios gali nešti per laiptus, bet tai kainuoja. Nenoriu gąsdinti, bet jei gyvenate 5 aukšte be lifto, tai gali kainuoti kaip ir pats pervežimas. Kartais tenka išmontuoti baldus (išsukti kojas, nuimti duris). Mūsų meistrai su tuo susitvarko, bet tai užtrunka.

Ar saugu vežti elektroniką?

Taip, jei supakuota. Nešiojami kompiuteriai, televizoriai – turi būti originaliose pakuotėse, jei liko, arba gerai apvynioti putomis. Vokietijoje keliai gali būti geri, bet posūkiai ir stabdymai vis tiek įvyksta. Aš nerekomenduoju į dėžes dėti daiktų, kurios gali subyrtėti viena į kitą. Televizorius turi stovėti vertikaliai, ne gulėti ant paviršiaus, nes ekranas gali įtrūkti nuo vibracijos.

Ką daryti su augalais ar gyvūnais?

Augalus vežti galima, bet ne visus. Yra apribojimų dėl kenkėjų. Geriau pasitikrinti, ar augalas nėra retas ar saugomas. Gyvūnai? Šunis ir kates vežame dažnai, bet turi būti narveliai, ir jie turi turėti skiepymus. Aš asmeniškai neįsivaizduoju kaip galima vežti šuni be narvelio kabinoje – tai pavojingia ir gyvūnui, ir vairuotojui. Yra specialios firmos, kurios tik gyvūnus perveža, jei jums labai rūpi jų komfortas.

Ar galima vežti maistą?

Asmeniniam vartojimui – taip. Bet venkite skysčių, kurie gali išsilieti. Buvo atvejis, kai klientas uždėjo "kriaušių vyną" (sultis) į plastic dėžę, ji atsidarė, ir visas krovinys buvo lipnus. Viską reikėjo valyti. Geriau nelipti į riziką su dėžėmis, kurios gali plyšti. Džiūvėsėliai, konservai – tai puiku, bet laikykite tai atskirai nuo balto audinio ar drabužių.

Ar imate netipinius daiktus (pvz., pianinas)?

Pianinas yra mano mėgstamiausias iššūkis. (Na, galbūt ne mėgstamiausias, bet įdomus). Tai reikalauja ne paprastos mašinos, o su kranu arba specialios technikos. Pianinas per laiptus – tai tas dalykas, kur vairuotojai prisiima rožių gėlių vainikus, jei nusileidžia saugiai. Tokiu atveju kaina skaičiuojama individualiai, priklausomai nuo to, ar jis telpa į liftą, ar ne.

Kaip sužinoti, kiek dėžių bus?

Niekada nežinome tiksliai 100 proc., kol nepradedame dėti. Galite spėlioti, kad 30 dėžių, o galiausiai susirenka 50. Mes dažnai darome apžiūrą vaizdo skambučiu arba einame patys, jei esate Vilniuje ar Kaune. Toks logistikos sprendimas persikraustant į Vokietiją yra patikimesnis, nes tada žinome, kokią mašiną siųsti – 10 tonų ar 3,5 tonų.

Nepatogios situacijos ir blogos patirtys

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Niekas nemėgsta laukti. Kartais pavėluojame dėl techninių gedimų arba eismo įvykių. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai mūsų vairuotoją užkabino lenkiškai kalbantis pareigūnas ir tikrino viską po 4 valandas. Tokiu atveju tiesiog skambinu ir sakau "žiūrėk, jis bus po valandos". Geriau, jei jūs turite mano numerį ir galite sužinoti tiesą, o ne girdite "jau važiuoja" kiekvieną valandą.

Ar įmonė atsakinga, jei kažkas sulūžta?

Taip, jeigu mes tai supakavome. Jei jūs supakavate lėlę į popieriaus maišelį ir ji užlūžta, tai ne mūsų kaltė. Mes turime civilinę atsakomybės draudimą. Bet draudimas nedengia visko, yra limitai. Jei vežate brangiausius paveikslus ar juvelyrinius dirbinius, apie tai reikia pasakyti iš anksto ir sudaryti papildomą sutartį. Neskubėkite pasirašyti perdavimo aktą, jei matote sulaužytą daiktą – tai sunkiau išspręsti vėliau.

Kokios dažniausios problemos su klientais?

Didžiausia problema – klientai sako, kad daiktų mažai, o jų iš tiesų pilnas namas. Arba sako, kad "visiems daiktams užteks 3,5 t mašinos", o ten tiek sofos, spintelės, kad netelpa ir į 10 t sunkvežimį. Tai sukuria stresą vienai ir kitai pusei. Stenkitės tiksliai apibūdinti, ką turite. Nėra nieko gėda pasakyti "aš nežinau, kiek tai užima tūrio".

Ar buvo atvejų, kai nepavyko įvežti daiktų?

Taip, kartais dėl dokumentų, kartais dėl to, kad daiktai yra nelegalūs (pvz., ginklai be leidimo). Vieną kartą bandėme įvežti seną, rūdytą automobilį be techninio passo, ir vokiečiai jį užkabino ties pat siena. Klientas turėjo jį išpirkti iš arešto. Dėl to aš visada klausiu apie automobilius – ar jie važiuoja, ar "ant kapoto".

Ką daryti, jei pasitikėjimas įmone prarastas?

Tada ieškote kitos. Žinau, kad skamba liūdnai, bet rinkoje yra ir "juodųjų avinų". Jei jums neatsiliepi telefoną, arba jei jūsų daiktai laikomi sandėlyje be paaiškinimų (ir reikalaujama papildomo mokesčio už išleidimą), tai blogas ženklas. Geriau iš karto kreiptis į advokatą arba vartotojų teisių gynėjus, ypač jei įmonė įsiregistravusi Lietuvoje, o veža į ES šalis.

Ar verta rinktis mažas vietines firmas ar didžiaulesnes?

Mažos firmos dažnai yra lankstesnės ir gali pasiūlyti individualų logistikos sprendimą persikraustant į Vokietiją, tuo tarpu didelės veikia kaip mechanizmas – taisyklės yra taisyklės. Bet mažos firmos gali ir neturi turėti atsarginės mašinos, jei jūsų sugenda. aš asmeniškai dirbu vidutinio dydžio srityje, kur galime pasiūlyti kainą kaip mažos, o patikimumą kaip didelės.

Smulkmenos, kurios geriau žinoti iš anksto

Ar reikia mokėti vairuotojui iš karto?

Dauguma atvejų - ne, mokate įmonei sąskaitą-faktūrą. Kartais, jei tai yra papildomos paslaugos (pvz., nešimas laiptais, kur nebuvo planuota), vairuotojas gali paprašyti grynųjų. Bet patariu viską susitarti per centrą, kad nebūtų nesusipratimų. Pinigai rankose vairuotojui yra rizika ir jums, ir jam (jei pavogia).

Ar galima sekti savo kroviniu realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Aš galiu atsiųsti nuorodą, kurioje matote, kur mašina yra. Bet nereikia skambinti vairuotojui kiekvieną valandą ir klausti "kur jūs?". Jis vairuoja 7,5 tonų monstrą ir negali kalbėti. Pasitikėkite sistemomis.

Kas su šlamštu – ar galima jį palikti?

Ne, mes ne šiukšliavežiai. Persikraustant dažnai susidaro daug nereikalingų daiktų. Jas reikia išmesti pats prieš išvykstant. Jei paliksite dėžę su šlamštu vairuotojui, jis tiesiog ją paliks jums kieme arba reikalaus mokesčio už utilizavimą Vokietijoje, kur tai labai brangu.

Ar reikia tipų (rūbų) pakavimo?

Drabužius geriau sudėti į specialias dėžes su kableliu (tai toks strypas viršuje) arba į vakuominius maišus. Taip sutaupote vietos. Drabužių dėžės yra patogios – tiesiog užkabiniate ant strypo, ir jos nenukrenta. Tai greita ir vairuotojui lengviau padėti į mašiną.

Kokios taisyklės dėl vairuotojo poilsio?

Jis turi poilsį. Jei atvažiuoja penktadienį vakare ir turi laisvą dieną, jis negali iškrauti jūsų šeštadienį, jei tai pažeistų poilsio režimą (nors dažnai vairuotojai yra lankstūs jei duodate "pieno" - nedidelį pavedimą). Bet formaliai - darbo diena yra darbo diena, poilsis - poilsis.

Ar vežate dviračius?

Taip, dviračius vežame dažnai. Geriau juos apsaugoti, nes tai jautrus daiktas. Galima įdėti į dėžę arba užkabinti ant specialios konstrukcijos už mašinos (jei leidžia techninė galimybė). Vokietijoje dviračiai labai populiarūs, tai įprastas krovinys mums.

Galutinis patarimas: ką daryti pirmiausia?

Paskambinkite mums. Ne rašykite 10 el. laiškų, tiesiog paskambinkite. Išgirskite balsą, paaiškinkite situaciją. Jei jums atrodo, kad žmogus kitame gale kalba su jumis, o ne iš lanksčio, tai yra teisingas logistikos sprendimas persikraustant į Vokietiją. Pasitikėjimas čia svarbiau nei kaina.

Išvada

Persikraustymas į Vokietiją nėra kosmoso technologija, bet ir ne paprasta piknikas. Reikia kantrybės, tvarkos ir sąžiningumo. Jūs pasitikite savo gyvenimo ilgio daiktais, todėl verta pasirinkti tuos, kurie su jais elgsis pagarbiai. Nenusiminkite, jei kas nueina ne taip – planas B visada egzistuoja.