Logistikos sprendimai perkraustymui iš Vokietijos su įvertinimais: tiesa be pagražinimų

Dirbu jau virš dvidešimt metų šioje srityje ir matavau viską. Nuo to, kaip vairuotojai praranda dokumentus pietų metu, iki to, kaip klientai stebisi, kad jų sofos neįeina į liftą. Dažniausiai žmonės klausta apie logistikos sprendimus perkraustymui iš Vokietijos su įvertinimais, tikėdamiesi girdėti vieną magišką skaičių, bet taip nėra. Čia tiesiog reikia suprasti procesą ir neapsisukti galvoje su tais terminais. Štai paprastas, bet šiek tiek „netvarkingas“ vadovas, paremtas mano realia patirtimi, kaip tai veikia iš vidaus ir ko tikėtis iš tų vyrų su sunkvežimiais.

Kainos, pinigai ir tie įvertinimai (kuriuos vis tiek keičia)

Kiek maždaug kainuoja logistikos sprendimai perkraustymui iš Vokietijos su įvertinimais?

Sunku pasakyti iš karto, nes viskas priklauso nuo tūrio, bet maždaug vienas kubinis metras kainuoja nuo 150 iki 250 eurų. Jei tu turėtum mažą butą, tai galvok apie tūkstantį-dvjų, nors ir čia gali būti išimčių. Vokietija didelė, taigi, jei esi Miunchene, bus brangiau nei netoli Lietuvos sienos. Tiesiog reikia tikslaus sąrašo daiktų, kad gautum normalų įvertinimą.

Ar tas įvertinimas, kurį gaunu, yra galutinis?

Paprastai taip, jei tu nenukrypsti nuo pradinio sąrašo, bet dažniausiai žmonės visada prisideda kažką papildomai paskutine minute. Vakar vienas klientas prisidėjo dar du dviračius, kai vairuotojas jau važiavo. Tada kaina natūraliai šoktelėja. Geriausios logistikos kompanijos iš karto pasako, ką daryti, jei sąrašas pasikeis, kad nektų nervų vėliau.

Kodėl viena firma kąso 500 eurų, o kita 1500?

Tai yra klasika. Pigesnės dažnai tiesiog surenka kelis klientus į vieną sunkvežimį ir važinėja kaip maršrutinis taksi. Brangesnės siūlo logistikos sprendimus perkraustymui iš Vokietijos su įvertinimais, kurie apima darbuotojus, pakavimą ir garantijas. Kartais pigiau tiesiog nėra verta, nes gali laukti savaitę, kol jie surinks pilną mašiną.

Ar galima kažkaip užsidirbti iš to, kad vežu daiktus iš Vokietijos?

Na, kai kurie bando, tai vadinama „daliniu kroviniu“, kai tu įsileidi kieno nors daiktų į savo mašiną. Bet legaliai tai be dokumentų yra pavojinga, muitinė nelinksma. Aš tai nebūčiau girdėjęs, kad kas nors labai pasipelnė, nebent jis turi didelį furgoną ir nuolat važinėja. Geriau nekimba į šias istorijas, nebent žinai tiksliai, ką darai.

Ką daryti, jei įvertinimas atrodo per didelis?

Bandykiau sumažinti kiekį, gal ką nors nuspręsti palikti senoje vietoje arba atiduoti draugams Vokietijoje. Taip pat gal klausti dėl terminų – jei gali laukti, gali gauti pigesnį pasiūlymą. Bet nereikia spausti per daug, nes tuomet gali pradėti taupyti ant kokybės, o tai vėliau atsigręžia.

Ar į kainą įeina ir dėžių įkėlimas?

Turėtų įeiti, bet visada patikrinkite sudėtį. Kartais įvertinime parašyta „pervežimas“, o ne „pakavimas“. Tai reiškia, kad tu pats reikia padėti į dėžes. Aš visada sakau klientams: jei norite pilno paslaugos, tai kainuos brangiau, bet jums nereikės nulūžti nuo kojų. Tas skirtumas gali būti šimtais eurų.

Kas būna, jei aš negaliu sumokėti iš karto?

Paprastai imamas avansas, kad užfiksuotum datą, o likutį moki iškrovus. Yra firmų, kurios leidžia atidėti mokėjimą, bet tada jie gali nebevežti toliau, kol gaus pinigus. Asmeniškai aš nerekomenduoju šitaip daryti, nes susidaro nepatogumų, o vairuotojams reikia degalų. Geriau susiderėti iš anksto.

Dokumentai, muitinė ir visi tie „popieriai“

Kokius dokumentuos reikia tur�ti su savimi?

Būtinai tapatybės dokumentą, transportavimo sutartį ir daiktų sąrašą (inventoriaus). Jei perveži mašiną, tai dar techninį pasą ir draudimą. Be šito, ties siena gali sukti nosį. Vokietijos pareigūnai dažnai tikrina, ar daiktai tikrai tavi, todėl gerai, kai turi sutartį su savo vardu.

Ar reikia deklaruoti viską muitinėje?

Jeigu perveži daiktus iš Vokietijos į Lietuvą ir tai yra tavo asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai ilgiau nei 6 mėnesius, tai mokesčių nėra. Tiesiog turi užpildyti deklaraciją (pernešimo), kad tai nėra prekyba. Jeigu būtum pervežė naujus daiktus su etiketėmis, tai tada jau kiltų rūpestis dėl PVM ir muito.

Kas daryti, jei neturiu sąrašo daiktų?

Tada bus problemų. Muitinė be sąrašo nepraleis, o logistikos sprendimai perkraustymui iš Vokietijos su įvertinimais be sąrašo tiesiog neįmanomi. Galima bandyti rašyti sąrašą „iš galvos“, bet jei ten kažką praleisi arba nurodysi neteisingai, gali būti bauda. Geriau praleisti vakarą ir viską užsirašyti.

Ar sunku gauti tą vokišką „Abmeldebestätigung“ dokumentą?

Iš tikrųjų ne, jei esi oficialiai išsiregistravęs. Eini į Rathaus (rotušę) ir jiems turi duoti adresą Lietuvoje. Kartai užtrunka dieną, kartą savaitę, kol tvarko paštą. Be šio lapo gali būti sunkiau įrodyti, kad išvyksti visam laikui, nors ne visada keliautojai jo prašo. (Nebent jie pakeitė taisykles šiemet, reikėtų patikrinti).

Ar galiu pervežti vaistus?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet reikia turėti receptą arba gydytojo išrašą, jei tai receptiniai vaistai. Negali vežti dideles dozes kaip kad prekybai. Vienas kartas klientas bandė vežti dvi didelės dėžes vitaminų, tai buvo nerealiai daug, teko aiškintis. Būk protingas ir vežk tik ką pats vartoji.

Kas daryti su šunimis ar katėmis?

Reikia „peto“ pasą (pasas), čipas ir antšablių skiepai. Be šito negali važiuoti. Be to, kai kurios firmos neįleidžia gyvūnų į bendrą krovininę mašiną, dėl higienos. Tada tenka ieškoti specializuoto pervežimo arba vežti savo automobiliu. Tai papildomas galvos skausmas, bet įmanoma.

Procesas: kaip viskas vyksta realiame pasaulyje

Kaip susitarti dėl datos?

Geriausia susitarti bent savaitę-dvi prieš, o ne paskutinę dieną. Ypač jei nori logistikos sprendimų perkraustymui iš Vokietijos su įvertinimais, kurie būtų pigesni. Jei skambini ir saki „vežkite rytoj“, tai tai kainuos dvigubai. Vairuotojai turi savo grafikus, ir juos laužyti brangu.

Ar reikia padėti krauti?

Jei pasirinkai „pilną paslaugą“, tai turi tiesiog gerti kavą ir žiūrėti. Jei pasirinkai tik pervežimą, tai gali tekti padėti nešti. Aš visada patariu, jei jau seni ar turi nugaros problemų, mokėk už kraunamąjąją darbą. Sutaupysi sau sveikatos, o tai brangiau nei 100 eurų.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje esi. Jei Berlyne, tai greičiau, jei Miunchene ar pietuose, tai ilgiau. Dar reikia prisiminti, kad vairuotojas turi poilsio laiką, jis negali važiuoti 24 valandas. Taigi, nesikibk į galvą, kad iš ryto išvyko ir vakare jau čia.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs sienose?

Tai buvo viena situacija prieš metus, sulaikė dėl techninių problemų su sunkvežimiu. Klientas buvo išsigandęs. Bet geriausios firmos tuo metu siunčia kitą automobilį arba organizuoja pervežimą. Nereikia panikuoti, tiesiog skambink savo vadovui. Tokios dalykos įvyksta, mes ne robotai.

Ar jie patys išpakuos daiktus?

Gali, jei tai susitarta. Bet dažniausiai jie padėja dėžes į kambarius, o tu pats pakuoji. Jei nori, kad jie išpakuotų ir sudėliotų knygas ant lentynų, tai tai yra papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti. Nedaug kas to nori mokėti, visiems greičiau pačiam.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Paprastai taip, jis užrakina mašiną ir važiuoja nakvynės į saugią aikštelę. Bet yra buvę atvejų, kai pavogta iš mašinų stovėjimo aikštelėse. Geriausia pasirinkti firmas, kurios turi GPS stebėjimą ir gerus vairuotojus. Aš asmeniškai visada patariu nevežti brangiausiu daiktų (gintaro, pinigų) krovininėje.

Kaip elgtis, jei butas Vokietijoje ne ištuštėjo laiku?

Tai problema. Vairuotojas laukia valandą, o po to gali pareikalauti baudos už laiko praradimą. Vokietai yra labai punktualūs, ir jei tu saki, kad išsikrausi iki 12:00, o baigi tik 14:00, tai jie bus pikti. Susiderėk su savo šeimininku iš anksto, kad neturėtum streso išvykimo dieną.

Problemų ir rizikų aprašymas (tiesiog iš gyvenimo)

Ar dažnai daiktai sulūžta?

Nedažnai, jei gerai supakuota. Bet jei tu į dėžę su indais įmeti knygą, tai indai bus sutraiškyti. Vairuotojas važiuoja, mašina šokuoja. Aš mačiau viską: nuo nulūžusių kojų iki sužalotų pianinų. Draudimas čia būtinas, tik nepamiršk, kad jis ne visada padengia viską, yra dalykinės atsakomybės limitai.

Ką daryti, jei atvyko „ne ta“ mašina?

Kartą atvyko mažas furgonas vietoj didelio sunkvežimio, nes dispečeris susipainiojo. Buvo komedija. Jei taip nutinka, nedelsdamas skambink į biurą. Negali leisti, kad jie pradėtų krauti, jei netelpa. Tai jų klaida, turi siųsti kitą, ir tai neturi kainuoti papildomai.

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo. Net jei tiki, kad nieko nenutiks. Logistikos sprendimai perkraustymui iš Vokietijos su įvertinimais be draudimo yra lošimas. Vienas klientas atsisakė draudimo, kad taupyto 50 eurų, o vėliau nulūžo brangus vitrinas. Dabar verkia. Užsirašyk visada, ypač jei turi brangių technologijų.

Ar galiu pasitikėti mažomis firmomis?

Kai kurios mažos firmos puikiai dirba, yra labai ambicingi. Bet yra ir tokių, kuris tiesiog nusipirko seną furgoną ir ieško pinigų. Patikrink jų atsiliepimus „Google“ arba „Facebook“. Jei nerandi jokių atsiliepimų arba jie keisti, bėk. Geriau padėti šimtą eurų daugiau už garantiją.

Kas nutinka su šiukšlėmis?

Vokietijoje labai griežtai su šiukšlėmis, negali tiesiog mesti į gatvę. Reikia vežti į specialias aikšteles, dažnai už tai reikia mokėti. Jei pasirinkai paslaugą „su išvežimu“, tai jie patys susitvarko. Jei ne, tai teks tau susirasti artimiausią „Wertstoffhof“. Tai nėra malonu, bet privaloma.

Ar saugu duoti avansą?

Taip, tai standartinė praktika. 10-30 proc. avansas užfiksuoja tą datą. Jei kas pasako „mokėk visą iš karto“, tai gudri. Jei pasako „mokėk po“, tai gali būti, kad jie neturi pinigų degalams. Avansas – tai tavo ir jų apsauga. Svarbu tik gauti kvitą arba sutartį.

Specifiniai dalykai ir asmeniniai patarimai

Ar galima vežti pianiną?

Taip, bet tai ne paprastas stalas. Reikia specialių priemonių, o ne tik keturių vyrų pečių. Dažnai reikia išmontuoti dalis, kad praeitų pro duris. Aš nerekomenduočiau bandyti tai daryti su kaimynais pačiam. Pianinas pervežimas iš Vokietijos kainuoja brangiau nei paprasti baldai.

Ar galima vežti alkoholį iš Vokietijos?

Asmeniniam vartojimui – taip, bet yra limitai. Negali vežti šimtą butelių ir sakyti, kad tai dovana broliui. Muitinė to nepergirs. Kiekvienu atveju reikia žiūrėti į kiekius, jei peržengi, turi mokėti akcizą. Geriau neapsiriskti.

Kaip su augalais?

Turi būti be žemės (arba labai mažai), kad neperneštum ligų ar vabzdžių. Prieš sieną reikia patikrinti, ar augalai ne saugomi. Aš vieną kartą mačiau, kaip atėmė didelę palmę, nes buvo kokių tariamų kenkėjų. Buvo liūdna. Geriau palikti kaimynams.

Ar verta vežti seną techniką?

Jei ji veikia, kodel ne? Jei neveikia, tai Vokietijoje yra specialios vietos, kur už ją gauni pinigus (recycling). Vežti laužą į Lietuvą nėra logiška, degalai brangiau. Aš asmeniškai visada patariu atsikratyti senų dalykų ten, jei jau nebereikalingi.

Ar jums patinka dirbti su vokiečiais?

Sunku pasakyti, jie yra labai tikslūs, kartais net per. Viskas turi būti parašyta, užpildyta, suderinta po tris kartus. Bet kai sutarta, tai jie visada laikosi žodžio. Mums, lietuviams, kartais trūksta to disciplinos, todėl mokomės iš jų. (Nors kartais nori užsidaryti ausis nuo to jų šauksmo).

Ką daryti, jei pasidarė šalta arba karšta?

Krovininės mašinos nėra su kondicionieriumi daliniame skyriuje (ten kur daiktai), jos ne šaldytuvai. Jei vėjuota, tai ten vėjuota. Negali vežti ledo arba šokolado, kuris gali išsilydyti. Žiemos metu svarbu, kad daiktai neperšaltų, jei tai yra kažkas jautraus.

Ar galima sekti savo daiktus kelionės metu?

Didesnės firmos turi GPS sekimą ir gali nusiųsti nuorodą. Mažesnės – gali tiesiog pranešti „važiuojame“. Jei tau nervuota, klausk iš anksto. Aš žinau, kad klientams tai ramina, kai žiūri į žemėlapį ir mato, kur mašina stovi prie Kaukazo.

Išvada

Viskas apie logistikos sprendimus perkraustymui iš Vokietijos su įvertinimais atrodo sudėtinga tik tol, kol pradedai rinktis firmą. Svarbiausia – nebūk tingus, pasidomėk, skaityk sutartis ir nebijok klausti. Po dvidešimt metų galiu pasakyti vieną: geriausia kaina ne visada yra mažiausia. Sėkmės persikraustant ir tikiuosi, jūsų daiktai atvyks saugiai, o ne kaip vienam mano klientui, kuris atvyko be vienos batų dėžės.