Logistikos sprendimai perkraustymui iš Vokietijos iki namų durų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu prisipažinti, kiekvienas kartas visada kitoks. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik tiesiog vežimas daiktų iš taško A į tašką B, bet kai kalbame apie logistikos sprendimus perkraustymui iš Vokietijos iki namų durų, tai yra visas chaosas, kurį reikia suvaldyti. Vokietija yra disciplinuota, bet Lietuva – Lietuva, ir kartais tų pasaulių susidūrimas būna... sakysiu, įdomus. Esu matęs viską – nuo idealiai supakuotų servizų iki tų atvejų, kai vairuotojas prisipažįsta, kad „kažkas pasisuko ne taip“. Štai kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio šlifavimo.

Ką reikia žinoti prieš pradedant

Kaip iš tikrųjų reikia pradėti planuoti perkraustymą iš Vokietijos?

Gerai, klausimas paprastas, bet atsakymas ne taip. Nereikia laukti paskutinės minutės, tada kainos sušoka į dangų. Geriausia pradėti galvoti apie tai mažiausiai mėnesį iki dviejų iš anksto. Jei planuojate logistikos sprendimus perkraustymui iš Vokietijos iki namų durų šaltuoju metų laiku, palikite dar daugiau laiko, nes kelių sąlygos gali sukelti nedidelę paniką. Susisiekite su keletu vežėjų, paklauskite, ar turi laisvų grafikų, ir nustatykite datą. Ir svarbiausia – nepasirašykite sutarčių, kurios atrodo per geros, kad būtų tiesos.

Ar verta rinktis mažas, šeiminių tipo pervežimo firmas?

Žinau, ką sakysiu, ir gali būti, kad kai kam nepatiks. Kartais mažos firmos dirba puikiai, yra toks „šeimyninis“ požiūris, vairuotojas gali padėti nešti dėžes, nenuvertins. Bet kartais – o tai nutinka dažnai – jiems trūksta resursų, kai kažkas lūžta ar vėluoja. Didesnės kompanijos gali būti šaltesnės, bet jos turi atsarginius sunkvežimius. Vienintelis dalykas, kurį galiu garantuoti, tai tai, kad pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi didžiausiu stresu.

Kiek laiko užtrunka visa proceso organizacija?

Tai priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės po studento butą Berlyne, tai galima susitvarkyti per savaitę. Bet jei keliate visą namų ūkį iš Miuncheno su pianinu ir garažo reikmenimis, tai užtruks. Reikia laiko inventoriaus sąrašui sudaryti (tai būtina dėl draudimo), laiko pakavimui, o tada dar laiko pačiam vežimui. Nėra vieno standarto, todėl nereikėtų spausti vadybininkų klausimais „ar jau šiandien galima“.

Kas nutinka, jei vokiškas nuomininkas draudžia išvežti baldus prieš 12 valandą?

Oho, tai klasika. Vokietijoje yra griežtos taisyklės, kada galima triukšmauti ir ką galima darytuose namuose. Kartais kaimynai iškviečia policiją vos tik pamato, kad kas krauna sunkvežimį. Jei sutartyje su savininku parašyta, kad išsikraustymas turi būti baigtas iki 12:00, o vairuotojas užstringa kelio užsidegimo Vokietijoje dėl eismo įvykio... tuomet turite problemą. Geriausia susitarti su namų savininku iš anksto, už papildomą mokestį jeigu reikia, arba rasti logistikos sprendimus perkraustymui iš Vokietijos, kurie apima ir laiko derinimą.

Ar turiu pats būti Vokietijoje, kai atvažiuoja ekipažas?

Techniškai ne, jei turite ką nors, kas gali juos priimti ir parodyti, kas keliauja. Bet asmeniškai visada rekomenduoju būti ten. Kodėl? Nes vairuotojas gali paklausti, kur dėti „tą didelę dėžę su lėlėmis“, o jūsų atstovas gali nežinoti. Be to, jei kažkas bus pažeista pakavimo metu, geriau tai pastebėti vietoje ir užfiksuoti, nei vėliau ginčytis telefonu. Nerašau kad tai būtina, bet taip yra saugiau.

Kainodaros ir biurokratijos subtilybės

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp skirtingų pasiūlymų?

Tai vienas dažniausių klausimų. Vieni kelia už „du šaukštus“, kiti pareikalauja pusę algos. Skirtimas slepiasi tame, kas įskaičiuota. Ar tai tik „kelias“ ar tai pilnas logistikos sprendimas perkraustymui iš Vokietijos iki namų durų? Ar į kainą įeina nešimo paslaugos abiejuose galuose? Ar įeina pakavimo medžiagos? Ar yra draudimas? Kartos kaina atrodo maža, bet prie „iškrovimo“ jie prideda mokestį už kiekvieną laiptą. Visada dėmesiai skaitykite smulkų spausdinimą.

Ar verta pirkti savo dėžes ar imti iš pervežėjų?

Jeigu turite pakankamai laiko ir norite sutaupyti keletą dešimčių eurų, galkite savo. Bet prisiminkite, kad pervežėjų dėžės yra standartizuotos, jos gerai stovi ant vienos kitos ir nelūžta po pirmojo prispaudimo. Ką tik važiavau iš Hamburgo, kur klientas pasigamino dėžes pats iš mažmeninės prekybos parduotuvės... nelabai gavosi. Vienos dėžės susprogo po keliuolikos kilogramų knygų. Taigi, čia taip – sutaupyti galite, bet rizikuojate savo nugarą (ir daiktus).

Kas dėl to „valandinio“ mokesties – kodėl jis pavojingas?

Valandinis mokestis yra geras tada, kai žinote tiksliai, kiek užtrunka. Bet jei vairuotojai užstringa rūsyje, nes negali išnešti sofos pro duris (o taip nutinka dažniau nei manytumėte), šis rodiklis šokteli aukštyn. Aš asmeniškai visada stengiuos derėtis dėl fiksuotos kainos, kai įmanoma. Jei pasiūlymas tik „apie x eurų per valandą“, tai kažką jie slepia arba neįsivaizduoja, koks sudėtingas jūsų turtas yra.

Ar galiu mokėti tik atvykus į Lietuvą?

Daugelis klauso, ar būtina mokėti avansą. Profesionalios kompanijos dažniausiai prašo nedidelio užstato, kad užtikrintumėte, kad laukiate. Jei sutiksite mokėti tik galutinę sumą gavus daiktus, gali būti, kad jūsų užsakymą tiesiog praleis, jei atsiras kas nors, kas pasiūlys pinigus iš karto. Tai ne apie nepasitikėjimą jumis, o apie logistiką – vietų tenka laukti savaitėmis.

Ką daryti, jei į kainą įeina tik 20 kubinių metrų, o man reikia 22?

Čia prasideda „smagučiai“. Paprastai tai reiškia, kad reikės papildomo krovininio arba mažesnės mašinos, kurioms teks važiuoti du kartus. Abu variantai kainos. Geriausiai iš anksto tiksliai išmatuoti, kiek turite. Vieną kartą teko matyti, kaip klientas bandė įspausti visus daiktus, manydamas, kad „taip tilps“. Rezultatas – sulaužytas veidrodis ir papildoma kelionė. Geriau pasakyti tiesą iš karto.

Dokumentai ir Vokietijos realybės

Ar reikia mokėti veryti (t.y. mokesčius) išvežant daiktus?

Jei pervežate tik savo asmeninius daiktus ir nebežaidžiate pirkėju-vadybininku, veryti nereikia. Tai yra tik tada, kai prekiaujate prekėmis. Bet jei vairuotojas pamatys dešimtes naujų, su etiketėmis, televizorių ir jis įtars, kad tai verslas, gali būti problemų pas sieną. Turi būti deklaracija, kad tai asmeninis turto perkėlimas. Aš dažnai primenu vairuotojams pasiimti tokias formas iš klientų, kad nereikėtų aiškintis muitinėje.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas yra legalus ir ne „pavogtas“ sunkvežimis?

Atrodo juokinga, bet tokios situacijos yra. Užsiregistruokite vairuotojo duomenis ir mašinos numerius. Jei mašinos numeriai nėra tokie, kurie buvo sutartyje, neleiskite jiems pradėti darbo. Dar kartą, atsimenu vieną atveją prieš kelis metus, kai atvažiavo visai kita kompanija, nes „pagrindinė mašina sugedo“. Tai buvo chaosas. Tikrinimasis nieko nekainuoja, o gali išgelbėti nuo didelių nemažų rūpesčių.

Kas dėl draudimo – ar jis apima viską kelyje?

Draudimas... čia yra keistas dalykas. Yra CMR draudimas, kuris veikia kelyje, bet jis dažnai neapima to, kas nutinka pakavimo ar iškrovimo metu. Jei vairuotojas numeta sofos ranktūrį laiptuose Lietuvoje, CMR to nedengia. Reikia aiškiai pasitarti, kas nutinka, jei kažkas sudūžta „prie namų durų“. Nerekomenduju tikėti žodžiu „mes viska padengsime“, jei tai nėra parašyta.

Ar galiu pervežti maisto produktus ar alkoholį iš Vokietijos?

Techniškai taip, jei tai asmeninis vartojimas. Bet... štai, aš asmeniškai nesiūlyčia pervežti skystų daiktų, jei jie yra stikliniuose buteliuose. Vienas stiprus staigus stabdys prie Kauno, ir turite visą vidų išteptą vynu. Be to, kai kurie vairuotojai gali atsisakyti vežti maisto produktus dėl kvapų ar galimų taršos taisyklių. Geriau tai suvalgyti vietoje ar vežti savo mašina.

Ar turiu būti Lietuvoje, kai atvyksta daiktai?

Lygiai tas pats kaip ir su išvykimu. Galima nepykti, jei turi ką nors, kas gali priimti. Bet kas nutiks, jei reikės statyti spintą ant specifinio sienos lango, o jūsų brolis to nežino? Be to, patikrinti būklę (ar nėra įbrėžimų, dėžių neplaikių) reikia tuoj pat, o ne po savaitės, kai vairuotojas jau bus lenktyniaujantis kitur.

Kelionės eiga ir atvykimo nustebimai

Kiek laiko realiai užtrunka nuvežti daiktus iš Frankfurto iki Vilniaus?

Beveik visada sakome 1-2 dienas. Jei viskas vyksta sklandžiai, vairuotojas išvežia ryte, važiuoja per Lenkiją (o ten, žinoma, yra savo ypatumų su keliais), ir kitą dieną jau čia. Bet jei užstringa pasienyje (nors dabar jau greičiau) arba yra techninė bėda, gali užtrukti. Nerealu pažadėti lygiai 24 valandas, nors kai kurie tai daro. Geriau būti nuspėjamam.

Kas daro, jei sunkvežimis sugenda kelio viduryje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada turi būti organizuojamas persikrovimas į kitą sunkvežimį. Tai gali trukti ilgiau nei tikėtasi. Profesionalios kompanijos turi draudimą ir tokioms situacijoms, o mažesnės gali palikti jus laukti be jokios informacijos. Čia tikrai išsiskiria geri logistikos sprendimai perkraustymui iš Vokietijos, kurie numato ir krizinius planus.

Ar gali mane paprašyti papildomai pinigų už nešimą į trečią aukštą be lifto?

Taip, ir tai yra normalu. Dauguma kompanijų nurodo, kad pirmas aukštas (arba 0-as) yra įskaičiuotas, o kiekvienas kitas – už papildomą mokestį. Nešti sofos komplektą į ketvirtą aukštą be lifto yra pavojinga sunkvežimio vairuotojui (jis nešėjas, o vairuotojas), todėl jis turi teisę atsisakyti arba paprašyti daugiau. Pasitarkite apie tai iš anksto.

Kas jei mano kiemas Lietuvoje per mažas sunkvežimiui?

Tai dažna problema senosiuose miestuose. Tada reikia galvoti apie „posūdį“ – t.y. krauti į mažesnę transporto priemonę prie kiemo. Tai kainuoja. Niekas nenori, kad sunkvežimis užliptų ant gėlių lovų ar užsistotų tarp medžių. Jei žinote, kad kiemas siauras, praneškite iš karto. Nereikėtų laukti, kol vairuotojas stovės gatvėje ir keiks gyvenimą.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dabar dauguma mašinų turi GPS seklius. Galiu tiesiog atsiųsti nuorodą arba parašyti „važiuoja pas Varšuvą“. Tai ramina nervus. Bet jei vairuotojas pamiršta įjungti terminalą arba yra zonoje be signalo, gali būti tyla. Būkite kantrūs, skambinkite vadybininkui, ne vairuotojui, kai jis vairuoja.

Eilinės problemos ir patirties pasakojimai

Buvau atvejis, kai klientas padovanojo sofa, bet ji netilpo. Ką daryti?

Tai juokinga, bet tragiška situacija. Klientas nupirko didžiulę sofą išklą (išpardavime), ne išmatavo durų. Mes atvažiavome, bandėmėm įvežti – neina. Ką daryti? Arba palikti gatvėje (blogai), arba bandyti išmontuoti (brangiai), arba vežti atgal (neprognozuojama kaina). Visada, visada išmatuokite didžiausią daiktą ir mažiausią durų angą prieš perkant.

Ar tikrai verta rinktis „pavėžėjus“ iš skelbimų lentų?

Rizikinga. Tiesiog. Žinau, kad kainos vilioja, bet kas nutiks, jei jis pasiims jūsų daiktus ir išnyks? Jūs net neturite jo pilno vardo, tik telefoną. Su įmone turite sutartį, įstatyminę prievartę, adresą. Su „žmogumi iš skelbimo“ nieko neturite, tik tuščias rankas. Nesiūlyčia, nebent jūsų daiktai verti mažiau nei 50 eurų.

Kodėl kai kurie vairuotojai bando atidėlioti iškrovimą rytoj?

Paprastai jie tiesiog pavargę. Važiavo 10 valandų, noriaus miego. Jie sako „užsidaro sandėlis“ arba „negalima triukšmauti“. Iš tiesų jie nori užmegzti miegoną. Jūs turite teisę reikalauti iškrovimo, jei tai sutartyje, bet kartais paprasčiau sutikti ryte (jei neturite kur miegoti). Čia reikia kompromiso.

Kaip elgtis su smulkiomis detalėmis – varžtais, rakteliais?

Viską sudėkite į vieną aiškiai pažymėtą dėžę arba maišelį. Prašykite vairuotojo, kad jis dėtų ją į vairuotojo kabiną arba viršuje, kad ji neišnyktų tarp šimto kitų dėžių. Nėra nieko blogiau, kai susirenkate lovą, o raktų nuo jos nėra. Tai maža dalykas, sukeliantis didžiulį pyktį.

Ką daryti, jei radau plėšė ant dėžės, bet viduje viskas tvarkoje?

Užfiksuokite tai su vairuotoju. Parašykite sąraše „plėšys ant dėžės, vidinė būklė nepatikrinta dėl to“. Nesibaigęs pyktis, jei vėliau rastumėte, kad viduje buvo sužalota brangi vaza. Be užrašo, vairuotojas galės sakyti, kad jis gavo tokią dėžę iš jūsų Vokietijoje. Dokumentacija yra viskas.

Kodėl man nepatinka, kai klientai stovi ant galvos?

Kadangi aš dirbu šioje srityje tiek metų, matau, kad stresas daro žmonėms keistus dalykus. Vienas klientas bandė mums įdėti savo šuns į dėžę, nes nebuvo vietos automobilyje. Sakiau „ne“. Žinote, mes esame logistikos sprendimai perkraustymui iš Vokietijos, ne zoologijos sodas (nors kartais...). Būkite santūrūs, pasitikėkite profesionalais, geriau pasidarykite kavą.

Apsibendrinimas

Viskas su šiuo reikalu yra apie pasitikėjimą ir planavimą. Nėra idealios sistemos, visada kažkas klysta arba vėluoja, bet jei pasiruošiate ir sutariate detaliau iš anksto, išvengsite didžiausių nelaimių. Logistikos sprendimai perkraustymui iš Vokietijos iki namų durų gali būti sklandūs, jei nebandote sutaupyti ant visko ir pasitikite patirtimi. O tie patirties man yra užtektinai – tiesiog būkite atidūs.