Logistikos sprendimai perkraustymui į Vokietiją su aiškia eiga: praktinis vadovas iš vidaus

Sveiki, gelbekitės. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt dvidešimt penkerius metus (gal net daugiau, dėl tos senos gerovės jau užmiršęs skaičiuoti). Per tą laiką mačiau viską – nuo pusfabridžių, dėl kurių reikėjo skambinti policijai Vokietijoje, iki tobulų, šilkinių pervežimų, kai klientas net nenujautė, kad jo namai keliuoja. Dažnai žmonės galvoja, kad tarptautiniai pervežimai tai tik nuvykti ir parvežti, bet kai kalbame apie gilaus jūros perkraustymą iš Lietuvos ar tiesiog krosną į Miuncheną, be gero plano nieko neiseis. Štai kodėl reikia pagalvoti apie logistikos sprendimus perkraustymui į Vokietiją ne kaip apie paprastą vežimą, o kaip apie sudėtingą žaidimą, kur taisyklės keičiasi kas kelias valandas. Čia jums nereikės sausų biurokratinių tekstų – visa tai pasakysiu taip, kaip būtų kalbėjęs prie kavos puodelio.

Pagrindai: kiek tai kainuoja ir nuo ko priklauso

Kiek maždaug gali kainuoti tokia kelionė į Vokietiją?

Tai klausimas, kurį girdžiu kas antrą dieną. Tiesioginės kainos nėra, nes viskas labai priklauso nuo to, ką dažniausiai vežate. Jei tai tik kelios dėžės ir sofos, tai bus pigiau nei jei vežate visą dvibutį su fortepijonu. Vidutiniškai, kalbant apie standartinį buto perkraustymą, pvz., į Berlyną ar Hamburgą, galima skačiuoti nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio, bet tai labai apytiksliai, turiu pripažinti. Tiesą sakant, paskutinis užsakymas man kainavo daugiau, nei klientas planavo, nes jis pamiršo pasakyti apie gigantišką metalinę spintą, kurios neįvežėm pro duris.

Kiek laiko užtrunka visa komercinės logistikos operacija su įkvėptu įrangos?

Neprognozuojama. Jei viskas būtų idealiai, tai į Vokietiją nuvažiuotumėte per dieną, tačiau mes čia kalbame apie realų gyvenimą. Dažniausiai, kai renkamės logistikos sprendimus perkraustymui į Vokietiją, planuojame 2-3 dienas vienam krypčiai su krovininiu mikroautobusu. Vėluoti dažnai tenka dėl eismo įvykių A1 autostradoje arba dėl to, kad vairuotojas tiesiog pavargo, o saugumas svarbiau. Kartais pasitaiko situacijų, kai reikia laukti kitų klientų, nes taip vystosi dalinio krovinio (part load) logistika.

Ar verta rinktis dalinį krovinį ar pilną mašiną?

Jei turite nedaikto, dalinis krovinys – tai geriausias logistikos sprendimas perkraustymui į Vokietiją taupant biudžetą. Jūs dalinatės mašinos vietą su kitais, tačiau tenka laukti, kol surinksime visą krovinių komplektą. Pilna mašyna brangiau, bet ji važiuoja tada, kai jums patogu, ir neša jūsų daiktus tiesiai iš durų į duris be sustojjimų (beveik be sustojimų, tik degalams). Asmeniškai visada patariu, jei kaina ne taip jau skiriasi, imkite pilną, nervų užteks visur kitiems dalyvaut.

Kaip apskaičiuoti tūrį, kad mane apgautų?

Nesigauna nieko apskaičiuoti tiksliai be akių, bet dažniausiai naudojame kubinius metrus. 1 kubinis metras – tai maždaug dėžė, į kurią telpa šaldytuvas. Kai kurios firmos bando pervelti, skaičiuodamos pagal svorį, tai dažnai būna apgaulinga, nes baldai lengvi, bet Dideli. Mano patirtis rodo, kad klientai beveik visada错underestimate (užmiršta lietuviškai... o, šiaip užtenka) – klientai visada sumano mažiau daiktų negu yra realybėje. Geriau padarykite nuotraukas ir atsiųskite man, aš iš akies pataisysiu.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad kaina nepakis?

Rašykite sutartyje galutinę kainą – "fixed price". Jei draudžiate savo turtą, kiekviena smulkmena turi būti įrašyta, kitaip pervežėjas gali pridėti rinkliavas už sunkumus, pvz., jei nėra lifto ar kelias yra per siauras. Buvo atvejis, kai reikėjo kelti sofą per trečią aukštą per langą, tai kažką papildomai teko mokėti. Tad aiškus logistikos sprendimas perkraustymui į Vokietiją visada prasideda ne nuo kainos, o nuo detalios apžiūros.

Ką daryti, jei neturiu pakuojimo?

Dauguma įmonių siūlo pakavimą, tai papildoma paslauga, kurią labai rekomenduoju. Naudingos dėžės, burbuliukų plėvelės, antros pakopos kartonas – tai viskas užtikrina, kad stiklinės vazos atkeliauja sveikos. Galite rinktis ir patys, bet tada prarandate draudimo apsaugą, jei kažką sumušate netinkamai supakavę. Kartais klientai sako "aš viską susirasiu pats", o paskui paaiškėja, kad jie turi tik senas prekybos centrų dėžės, kurios suyra vos tik jas paėmus.

Dokumentai, muitinė ir vokiškas biurokratas

Kokius dokumentų reikia persikraustyti į Vokietiją legaliai?

Pagrindinis dalykas – tai daiktų sąrašas ( packing list), ant kurio turi būti parašyta, kad tai asmeniniai daiktai, ne nauja prekyba. Be to, reikia registracijos pažymos iš Vokietijos (Anmeldung) arba darbo sutarties, kitaip muitinė gali laikyti tai importu ir mokesčiais apmokestins. Nereikia jokių ypatingų licencijų, jei nevežate pavojingų medžiagų, bet turi būti aišku, kad keliaujate gyventi. Žinoma, jei tiesiog vežate "į sodybą", tai gali kilti klausimų.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jei daiktai buvo naudojami ilgiau nei 6 mėnesius, jie laikomi naudotais ir PVM ar mokesčių nereikia mokėti. Vokiečiai su tuo labai griežti, jei pamatys visiškai naują suoliuką su etikėte, uždels jus sienoje ir reikės mokėti 19% PVM. Taigi, jei nusprendžiate pirkti naujus baldus tiesiai prieš kelionę, išimkite visas etiketes ir panašinkite juos prie naudotų. (Nesu tikras, ar tai legalu 100%, bet taip daro praktiškai visi, kitaip pervežimas perbrangsta).

Kaip susitvarkyti su draudimu ar jis apima viską?

Būtina turėti krovinių draudimą, kuris galioja viso kelionės metu, įskaitant įkėlimą ir iškėlimą. Paprastai jis apima viską, išskyrus pinigus, brangius menkus kūrinius ir elektroniką, jei nėra specialios sąlygos. Vieną kartą klientas bandė draudyti auksinius lęšius, bet draudimo kompanija tik sujuokė, tokiems dalykams reikalingas atskiras safas ir eskortas. Įsivaizduokite, kas nutiktų, jei mašina užsidegtų? Be draudimo prarastumėte viską.

Ar reikia deklaruoti elektroniką ar kompiuterius?

Technika dažnai kelia problemų, ypač jei vežate keletą nešiojamųjų kompiuterių ar didelę televiziją. Muitininkai gali pagalvoti, kad tai verslas. Geriausia turėti pirkimo kvitus arba įrodymus, kad tai jūsų asmeniniai daiktai, ne parduodami. Mano patirtis, jei televizorius yra vienas ir jau nuplėštas antspaudas – praėsite be problemų, jei penki – gali tekti aiškintis.

Kas nutinka, jei pamiršu ką nors įrašyti į sąrašą?

Tada tas dalykas tiesiog "neegzistuoja" oficialiai. Jei jis dings, negalėsite reikalauti atlyginimo, nes jis nebuvo inventorjuje. Jei jį suras muitinė, gali būti bauda už neskelbimą. Taip pat buvo atvejų, kai klientai įrašinėjo "daugybą drabužių", o paskui pasirodydavo, kad ten buvo ir brangų lagaminų. Geriau būti per daug detaliu negu per mažai.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus į Vokietiją?

Maistą galima, tačiau griežtai tikrai nereikia vežti mėsos ar pieno produktų, Vokietijos muitinė su jais be gailestingumo. Vaistus, jei jie su receptu ir vardu, galima, bet geriau turėti gydytojo pažymą lietuviškai ir angliškai (arba vokiškai). Kartais žmonės bando pasiveži dešrelę "arbatai", o paskui juos liepia suvalgyti arba išmesti per sieną, neskiriant ar tai dešra ar aukso lydinius.

Realus procesas kelyje ir ką tikrai nutinka

Kaip atroda realus diena, kai atvyksta vairuotojas?

Paprastai vairuotojas atvyksta pavėlu, nes užstrigo sienoje arba neteisingai įvedė adresą navigacijoje. Jis yra pavargęs, nori tik greitai įkelti ir važiuoti. Jūs turite būti pasiruošę – visos dėžės ties durimis, ne pusiau kambario viduryje. Tikrai geras logistikos sprendimas perkraustymui į Vokietiją neapsiriboja tik kroviniu, jis taip pat reiškia ir organizaciją žemės lygmeniu, kitaip vairuotojas pradeds šnekėti keiksmus vokiškai (jis juos žino labai gerai).

Ar vairuotojai padeda pakrauti daiktus?

Taip, jei jums tai įtraukta į kainą. Bet nelaukite, kad jie darys jums "manikiūrą" – jie greitai, efikviai, kartais šiukšlina. Jei matote, kad jie neša savo kūną per ribas, geriau neužkiblekit, tik paskui kelnės nebus išsivalytos. Aš žinau vieną vairuotoją, kuris niekada nedėjo pirštinių, o taisėsi rankas ties kėdėmis, klientai buvo šokiruoti.

Kas daryti, jei kelias yra per siauras mašinai?

Tai klasika. Senamiestyje arba prie buto, kur yra statybų. Tada reikia iškrauti ant kvadratinio metro ir nešti rankomis 500 metrų. Už tai paprastai imamas papildomas mokestis už "extra carrying". Sakyčiau, tai būtina nurodyti dar užsakovyme, kad galėtume suskaičiuoti, kiek reikės žmonių. Kartais reikia net specialios technikos (krano), jei butas yra 5 aukšte be lifto.

Ar jums atsiunčia sekimo numerį ar turiu tik laukti?

Didesnės firmos suteikia sekimo numerį ir galite stebėti, kur jūsų daiktai yra realiu laiku. Mažesnėse firmose tik tikėkitės ir laukite skambučio. Profesionalus logistikos sprendimas perkraustymui į Vokietiją visada suteikia akivaizdžios informacijos, bet, kartais vairuotojas tiesiog nuspaudžia "nepavyko" ir niekas nežino, kur jis yra. Tada tenka skambinti man, aš skambinu vairuotojui, ir gaunu atsakymą "važiuoju". Nieko daugiau.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelionės metu?

Tai nėra nebūtina, tačiau tai yra įmanoma. Tada mes pasiunčiame kitą vairuotoją arba techninę pagalbą. Jūsų daiktai gali šiek tiek pavėluoti. Draudimas dažniausiai apima ir tokią riziką, bet ne visada pristatymo vėlavimą (išskyrus tą atvejį, jei mašina sudegė visiškai). Geriausia turėti šiltus drabužius atsarginius, jei planuojate važiuoti su mašina, o jei ne – tiesiok laukite.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju į Vokietiją?

Techniškai – galima, jei yra vietos (keleivio vieta). Tačiau dauguma firmų to nedaro dėl draudimo arba vairuotojo privatumo, jis dirba, o ne turizmo gidu. Be to, 10 valandų sėdėti sunkvežimyje greta nežinomo vyro nėra labai patogu. Ypač jei jis klausosi techno muzikos visą kelią.

Kaip elgtis su parkavimu vokiškame mieste?

Vokiečiai labai griežti dėl parkavimo. Reikia gauti leidimą iš savivaldybės arba rasti legalią vietą, kitaip mašina bus nuvaryta. Dažnai reikia pastatyti toliau ir nešti daiktus, tačiau tai užtrunka. Ypatingai sunku yra Miuncheno centruose, kur viena vieta kainuoja kaip mano mėnesinis alkoholis (tai juokas... nebent? na, žinote, ką turiu omeny). Sakyčiau, geriausia viską iš anksto susitarti su vairuotoju.

Vokietijos niuansai ir ką reikia žinoti apie vietą

Ar reikia kažką specifiai žinoti apie vokiškus namus?

Dauguma namų turi grindis, ant kurių reikia nuleisti batus arba uždėti apsaugas. Taip pat dažnai yra Gf (gemeinschaftsraum) bendrijos taisyklės, draudžiančios triukšmą tam tikromis valandomis. Pervežimas gali būti triukšmingas, todėl reikia susitarti su kaimynais arba namų administracija, kad jums neleisti baudų. Vokiečai labai mėgsta rašyti skundus.

Kaip su tvarkymosi laiku? Ar yra ribos?

Taip, yra griežtos taisyklės dėl "Ruhezeit" (ramybės laikas). Sekmadieniais ir švenčių dienomis negalima triukšmingai vežti baldų iš mašinos į butą. Jei atvykstate penktadienį vakare, reikia viską įvežti iki 13 valandos arba laukti iki ryto. Aš kartą mačiau, kai policija nutraukė perkraustymą, nes pervežėjai per daug garsiai daužė dėžes sekmadienį.

Ar reikia rūpintis šiukšlių išvežimu po pakrovimo?

Taip, visą pakavimo medžiagą (dėžės, plėvelės) reikia susirūpinti išvežti. Kai kurios įmonės tai siūlo atpirkti už papildomą mokestį, kitais atvejais turite nuvežti į artimiausią šiukšliadėžę (Recyclinghof). Vokietijoje labai griežta atliekų rūšiavimas, taigi negalite tiesiog mesti visko į vieną krūvą. Naudingos dėžės geriausia susitraukti ir išsaugoti kitam kartam (jei turite vietą).

Kodėl vokiečiai taip griežti dėl ratų ant grindų?

Tai jų meilė aplinkai. Negalima pastatyti sunkios mašinos ant šaligatvio be apsauginių lentų. Jei sugadinsite trinkelę, gausite sąskaitą už tai, ką padarėte. Geriausiai, kad vairuotojas turi statomąsias lentas (Bohlen), kurias deda po ratais. Jei jų neturi – tikrai būkite ant jo, neleiskite to daryti be priemonių.

Ar yra kokių nors paslapčių dėl parkingo leidimų?

Svarbiausia – gaukite "Verkehrsbeschränkung" pažymą iš vietinės policijos arba "Amt". Tai leidžia užimti vietą gatvėje kelias valandas. Be to gali būti bauda. Tam reikia pateikti dokumentus, kad jūs ten perkraustote. Procesas trunka keletą dienų, taigi reikia planuoti iš anksto, o ne skambinti ryte, kai vairuotojas jau stovi prie durų.

Kaip elgiasi vokiški namų savininkai su užsieniečiais?

Paprastai draugiškai, jei laikotės taisyklių. Jei padarysite triukšmo arba paliksite šiukšlių, gali būti labai problematiška. Taip pat reikėtų susitarti dėl durų kodų ar raktų. Kartais būna, kad namų savininkas (Hausverwaltung) nenori duoti raktų pervežėjui, tada jūs turite būti ten akimirksniu. Tai tikrai sudėtinga logistikos sprendimų perkraustymui į Vokietiją dalis – žmogiškasis faktorius.

Finalinis įvertinimas ir praktiniai patarimai

Kas daryti, jei kažkas buvo sugadinta kelionės metu?

Skubiai užfiksuokite nuotraukas ir parašykite "protokolą" (Schadenprotokoll) kartu su vairuotoju. Negalima laukti, kai jis jau išvažiuos. Tiesiog užsirašykite viską, kas sutrupėjo, ir tuomet paskambinkite draudikui. Jei vairuotojas pabėga (taip irgi būna), skambinkite į jo įmonę ir policiją. Be dokumentų niekas nebus atlyginta.

Kuo skiriasi didelės firmos nuo mažų "vėžėjų"?

Didelės firmos turi sistemas, draudimus ir atsakingybę, bet jos brangios ir gali būti lėtos (biurokratija). Maži pervežėjai greičiau, pigiau, bet jei nutiks kas blogai – juos surasti gali būti neįmanoma. Asmeniškai, kai reikia rizikingų ar labai brangų daiktų, renkuos vidutinio dydžio firmą su gerais atsiliepimais. Taigi, kiekvienas logistikos sprendimas perkraustymui į Vokietiją turi būti subalansuotas pagal jūsų rizikos apetitą.

Ar visada verta taupyti ant tokių paslaugų?

Ne. Užtektų pasakyti, kad pigiai dažnai būna brangiau. Vieną kartą klientas taupė ant dėžių ir jo televizorius nukrito, kai mašina stačiai pasisuko. Tiek pinigų, kiek jis prarado, užtektų apmokėti geriausią pervežimą penkeriems metams. Investuokite į kokybę, ir jums nereikės nervuotis.

Kokį patarimą duotum kas nori persikraustyti dabar?

Planuokite iš anksto. Negerkite prieš pakavimą (tikrai nesuprantu, kodėl žmonės tai daro). Nekreipkite dėmesio į smulkmenas, koncentruokitės į tai, kas svarbu. O jei kyla abejonių – skambink man, aš iš tiesų pasakysiu, kaip yra, be jokių gražių frazių.

Kaip sužinoti, ar firma yra tinkama?

Pažiūrėkite jų "Gewerbeanmeldung" (verslo leidimą), jei tai vokiška firma, arba atsiliepimus internete. Būkite skeptiški dėl per daug gražių promise'ų. Jei jie sako, kad "viskas įmanoma ir be problemų", tikriausiai jie meluoja. Realus pervežėjas pasakys "bandysime, bet tikrai garantuoti negaliu".

Apibendrinant

Na, tiek iš manęs. Mūsų verslas nėra rožinis, bet su gerais logistikos sprendimais perkraustymui į Vokietiją, viskas gali vykti labai sklandžiai. Svarbiausia – nebijokite klausti ir reikalauoti aiškumo, o ne šiukšlių kalbų. Gerai susiplanuokite, pasirūpinkite dokumentais, ir turbūt viskas gerai sutiks. Sėkmės kelyje, ir tegul jūsų baldai Vokietijoje stovi taip pat tvarkingai, kaip stovėjo Lietuvoje (ar net geriau). O jei kas nepavyks – tai dar viena istorija, kurią pasakysite prie alaus.