Logistikos sprendimai perkraustymo procesui į Vokietiją tiksliai: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtą dešimtį, o kartais atrodo, kad su kiekviena nauja kelione viskas pasikeičia, bet iš tikrųjų niekas nepasikeičia. Žmonės visada nori to paties – greitai, pigiai ir, svarbiausia, kad jų turtas atvyktų saugiai. Kai kalbama apie logistikos sprendimus perkraustymo procesui į Vokietiją tiksliai, dažniausiai susiduriame su chaosu, kurį reikia suvaldyti per 24 valandas. Aš čia ne tam, kad parduodu jums gražius sapnus, o kad pasakčiau, kaip tai yra iš tikrųjų – kartais vairuotojai prapuola, o kartais muitinė Vokietijoje nusprendžia patikrinti kiekvieną dėžę. Reikia suprasti, kad tikslumas čia – tai ne tik centimetai, bet ir laikas, bei dokumentai. Jei viską suplanuosite teisingai, tai nėra taip baisu, kaip girdi iš kaimynų.

Kaip pradėti ir kada viskas pradeda spręsti

Kada tikrai reikia skambinti brokeriui?

Nebūkite tie žmonės, kurie skambina penktadienį ir sako, kad reikia važiuoti pirmadienį. Logistikos sprendimai perkraustymo procesui į Vokietiją tiksliai neįmanomi be laiko rezervo. Geriausia tai daryti bent mėnesį iš anksto, o dar geriau – šešias savaites. Tada mes galime rasti normalų vairuotoją, o ne tą, kuris sutinka važiuoti tik todėl, kad jam reikia pinigų degalams.

Ar tikrai verta rinktis brangiausią įmonę?

Ne visada. Brangiausia nebūtinai reiškia geriausia, očiai. Matęs esu firmas, kurios imia po astronominę sumą, o vėliau pasirodydavo, kad jų vairuotojas su dėžėmis važinėja be draudimo. Raskite vidutinę kainą, bet tikrinite atsiliepimus, ypač jei ten rašoma apie vėlavimus ar sulaužytus baldus.

Ką daryti, jei daugiau daiktų nei planavau?

Tai klasika. Sako: "Turime tris dėžes", o atvažiuoja vairuotojas ir jų yra dvidešimt. Tokiu atveju logistikos sprendimai perkraustymo procesui į Vokietiją tiksliai suyla, nes mažas sunkvežimis tiesiog netilps. Turite tiesiogiai pasakyti iš karto, tada mes paskaičiuosime tūrį kubiniais metrais ir siųsime didesnę mašiną, nors ir brangiau.

Kaip suprasti, koks man reikalingas sunkvežimis?

Jei gyvenate viename bute be baldų, užtenka 3.5 tonos mašinos, kurioje gali būti vairuotojas ("pilotas"). Jei turite visą namą su sofa ir šaldytuvu – reikės 7.5 tonos arba didelio tentinuko su pakėlikliu. Nebandykite visko sutalpinti į "Vidu" (Volkswagen Transporter), nes tai baigsis laužant baldus įkelimo metu.

Ar reikia pirkti dėžes?

Taip, nenaudokite senų prekybos centro dėžių, jos suyra po pusės valandos. Nupirkite storos kartono dėžių rinkinį, tai pigiau, nei pirkti naują indų komplektą Vokietijoje, kai senas sudūžta. Be dėžių jokių logistikos sprendimų perkraustymo procesui į Vokietiją tiksliai nebus, tik chaosas vairuotojo kablyje.

Ką daryti su pianinu ar safe?

Neslapkitės. Jei turite štai tokį daiktą, pasakykite iš karto. Mums reikės užsakyti spec. techniką – kraną arba liftą. Vieną kartą vairuotojas bandė įvežti pianinu laiptais ir nukrito su juo... na, buvo liūdna. Už tokias paslaugas mokama atskirai, tai nėra įtraukta į standartinę kainą.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija

Ar reikia jokių specialių dokumentų išvykimui iš Lietuvos?

Jei persikėliate įgyvendinti gyvenamąją vietą (ne tiesiog vasarai), turite teisę vežti savo turto be PVM ir muito. Tam reikia užpildyti specialų deklaravimo lapą arba susitarti su tarpininku, kuris padarys T dokumentus (pervežimo tarp ES šalių kvitas). Be to, logistikos sprendimai perkraustymo procesui į Vokietiją tiksliai reikalauja, kad sąrašas būtų detalus, o ne "kažkiek daiktų".

Kas daryti su automobiliu registracijoje?

Automobilį galima vežti su savo numeriais 6 mėnesius (jei ne ES pilietis – tik 3 mėnesius ilgiau galiojančios techninės apžiūros laikotarpiu, patikrinkit dabar, ar ne 6? Žiūrėkite patys, taisyklės keičiasi). Po to privalote jį užregistruoti Vokietijoje (TÜV, platesniai padangoms ir viskas toks šūdas). Geriau jį parduokite čia ir nusipirkite ten, išvengsite galvos skausmo.

Ar tikrai reikia inventorizacijos sąrašo?

Tikrai. Muitininkai Vokietijoje (Zoll) gali sustabdyti mašiną ir paklausti: "Ką čia vežate?". Jei sąrašo nėra, jie gali pradėti reikalauti PVM nuo visos vertės, o tai bus labai skaudu. Rašykite viską, net tuos senius žiūrėjimo televizorius, kur niekas nežiūri.

Kas yra "Wohnungsgeberbestätigung" ir kodėl man tai svarbu?

Tai tai neįtraukiama į logistikos sprendimus perkraustymo procesui į Vokietiją tiksliai tiesiogiai, tačiau be šio dokumento negalite užsiregistruoti mieste (Anmeldung). Be registracijos negalite gauti banko sąskaitos, darbo ir panašiai. Užtikrinkite, kad savininkas jums duos šį lapą prieš atvykstant.

Kaip sužinoti, ar aš turiu mokėti mokesčius Vokietijoje?

Jei daiktai buvo naudojami mažiau nei 6 mėnesius, gali būti taikomi mokesčiai (importas), nes laikoma, jog tai prekė, o ne asmeninis turtas. Jei gyvenote bute daugiau nei pusę metų – mokesčių nėra. Viskas čia labai loginė, jei nesate verslininkas, bandantis vežti prekes parduoti.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kaip formuojama kaina?

Pagal tūrį (kubiniais metrais), atstumą, ir kiek sunku įvežti daiktus (ar yra liftas, ar reikia nešti 5 aukštus). Taip pat įeina kuro mokestis ir vairuotojo dienpinigiai. Logistikos sprendimai perkraustymo procesui į Vokietiją tiksliai negali būti pigūs, jei reikalaujate kokybės. Jei kas siūlo per pigiai – klauskite, ar jis turi draudimą.

Kas yra "liftininkas" ir kodėl jis brangus?

Tai žmogus, kuris eina kartu su vairuotoju ir padeda nešti. Vokietijoje darbas rankomis labai brangus. Jei norite sutaupyti, neškite patys su vairuotoju, tik užtikrinkite, kad nenusitrenksite nugaros. Dažnai klientai sako, kad padės, o prieš pat išsikrovimą pasiduoda.

Ar galiu mokėti grynaisiais?

Galima, bet ne itin patogu. Geriau pervesta, ypač kai kalbame apie didesnes sumas. Vairuotojai šiandien nebegauna su grynaisiais didelių sumų dėl saugumo. O jei reikia mokėti PVM Vokietijoje (priešingai nei įprastai), tai tik sąskaita faktūra padės.

Kas daro kainą didesnę nei numėgote?

Papildomos paslaugos: pakavimas (pakuodami mes brangiau, nei jūs pakuodami patys), sandėliavimas (jei atvykstate savaitę vėliau), arba neįvežiama vieta (pvz., senamiestyje, kur reikia specialių leidimų važiuoti sunkvežimiu). Vieną kartą teko nešti daiktus 300 metrų, nes sunkvežimis neprivažiavo prie namo.

Ar verta imti viską įtraukiant draudimą?

Absoliučiai taip. Sąlyginė vertė (CMR draudimas) dažnai būna maža (pvz., 10 EUR už toną), tai reiškia, jei sulaužysite brangų sofą, gausite tik nedidelę sumą. Papildomai įsigykite "All risk" draudimą, tai nepadidins kainos žymiai, bet išsaugos nervus.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Vakarais ir naktimis, taip pat šeštadieniais ir sekmadieniais vairuotojai dirba pagal papildomus tarifus (priedai prie atlyginimo). Jei galite, derinkite išvežimą į Vokietiją darbo dieną ryte. Taip logistikos sprendimai perkraustymo procesui į Vokietiją tiksliai taps šiek tiek pigesni.

Kelionės eiga ir vairuotojų paslaptys

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Pagal taisykles – ne, jei tai yra krovininis transportas (virš 3.5 tonos). Jums reikėtų sėdėti atskirai (traukinyje ar lėktuve). Mažose mašinose (su "pilotu") dažnai leidžiama, bet vairuotojas gali atsisakyti, jei jis nekalba jūsų kalba arba tiesiog nenori keleivių. Geriau nesikibti į kabiną.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Nesibėguokite paniškai. Užsienio keliuose dažnai būna eismo įvykių arba sunkvežimiai priversti stovėti eilėse pasienio punktuose (ypač Lenkijoje/Vokietijoje). Skambinkite mums (brokeriams), o ne vairuotojui, kai jis vairuoja. Mes išsiaiškinsime, kur jis yra.

Ar vairuotojai gali padėti supakuoti?

Gali, jei tai sutarta iš anksto. Tačiau jie nėra profesionalūs pakuotojai. Jie gali greitai užmesti ant dėžių pledą ir užsegti juostą, bet jei reikia įpakuoti porcelianą, tai geriau padarykite patys arba pasamdykite pakavimo komandą Lietuvoje.

Kur vairuotojai miega?

Turi būti specialių stovėjimo aikštelių, bet kartais jie stovi tiesiog degalinėse. Vokietijoje stovėjimas sunkvežimiams brangus, todėl jie stengiasi nešvaistyti laiko (ir pinigų). Nereikalaukite, kad jie nustotų pietauti tikrai brangiu restorane, jei jie turi savo maistą kabyje.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tada skambinama techninei pagalbai. Taisyklės tokios, kad jei sugenda traukinys ar lėktuvas, jie duoda kitą arba grąžina pinigus. Čia – laukiam, kol sutaiso. Kartais tai gali užtrukti dieną. Tikrai ne džiaugsmas, bet tai technika.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Ne visada. Dažniausiai tai vietiniai vairuotojai iš tos šalies, iš kurios krauname, arba lenkai/ukrainiečiai. Angliškai dažniausiai kalba truputį, bet tiek pakanka suprasti, kur reikia važiuoti. Geriau susitarti dėl koordinačių iš anksto.

Atvykimas ir iškrovimas Vokietijoje

Kaip elgtis, jei Vokietijoje neleidžia stovėti sunkvežimiui?

Tai dažna problema, ypač Miunchene arba Hamburge. Reikia iš anksto paprašyti savininko "Verkehrsbehörde" (transporto skyriaus) leidimo laikinai uždaryti gatvę arba nupirkti stovėjimo bilietą (parken). Logistikos sprendimai perkraustymo procesui į Vokietiją tiksliai ten susiduria su realia problema – be leidimo gausite baudą, o vairuotojas tiesiog neprisistatys.

Ar reikia paduoti duodančiąjį ranką vairuotojui?

Vokietijoje tai nėra privaloma, bet yra malonu. Vairuotojai dažnai dirba sunkų darbą. Vieną kartą klientas padavė vairuotojui kavą ir pyragą, ir tas vyras tokiomis akimis žiūrėjo... tiesiog už tai, kad jį pamatė kaip žmogų, o ne kaip robotą.

Kas daryti, jei randama žala atvykus?

Nesirašykite pasirašymo lapo (CMR), kol viską nepatikrinote. Jei pastebėjote, kad dėžė sutrūkinėjusi, parašykite ant to lapo "Pastebėta žala:...". Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, vėliau niekas nieko neduos, net ir turėdami draudimą. Būkite kruopštūs.

Ką daryti su šiukšlėmis (pakavimo medžiaga)?

Vairuotojas paprastai pasiima su savimi tą empty medžiagą (dėžes, juostas), jei jūsų neprašo palikti. Vokietijoje šiukšlių išvežimas mokamas, todėl geriau, kad jis nusiveža visą tą šlamštą atgal, jei įmanoma. Susitarkite dėl to iš anksto (pakartokite sau: logistikos sprendimai perkraustymo procesui į Vokietiją tiksliai apima ir šiukšlių išvežimą).

Ar galiu paprašyti padėti su baldų surinkimu?

Vairuotojų darbas – įvežti, o ne surinkti. Jie gali pastatyti spintelę ant kojų, jei tai paprasta, bet jei reikia sukti bei komplektuoti – tai papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti kaip atskirą paslaugą su montuotojais. Neįsivaizduoju, kaip jie surinktų tą švedišką spintą be instrukcijos.

Kas nutinka su daiktais, jei aš vėlūjuju?

Tai prasčiausia situacija. Jūs turite pasirūpinti, kad kas nors atiduotų raktus vairuotojui arba namai būtų atidaryti. Jei nieko nepadarysite ir vairuotojas lauks keletą valandų, jis pareikalaus kompensacijos už laukimo laiką (stovėjimo mokestis).

Ar saugu palikti daiktus koridoriuje?

Jei gyvenate bendrabutyje ar name su daug gyventojų – ne. Vokietija saugi, bet vagys pasitaiko visur. Geriau, kad vairuotojas laukia, kol jūs viską užnešite į butą, arba pasamdykite saugojimo kambarį (Lager) trumpam laikui.

Ką daryti, jei bute yra šlaitai ar laiptai be lifto?

Apie tai praneškite iš anksto. Jei nebus lifto, ir reikės nešti 4 aukštus, tai kaina šoktels aukštyn, nes vienas vairuotojas fiziškai negali to padaryti (saugumo reglamentai). Reikės dviejų vyrų.

Išvada

Viskas sulygta, kai susumuojate brangųjų daiktų vertę ir laiką, kurį praleisite rūpdimasi. Logistikos sprendimai perkraustymo procesui į Vokietiją tiksliai nėra rocket science, bet tai reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Neduokite apgauti sau, sutaupydami ant dėžių arba vengdami susitarti dėl dokumentų iš anksto. Geriausia, kai visa šia operacija vadovauja patyręs žmogus, kuris žino, kur yra kliūtys, o ne tas, kuris tikisi, kad "kažn kaip nusivažiuos". Sėkmės Vokietijoje ir gerų kaimynų.