Logistikos sprendimai perkraustymo mikrorajonams į Vokietiją: tiesa be reklamų

Sveiki, gyventojai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, maždaug nuo tada, kai Lietuja gavo „Schengen“ vizas, ir žmonės masiškai pradėjo važiuoti į Vokietiją darbui. Per laiką mačiau viską – nuo tų, kurie vežė vieną krepšelį drabužių, iki gigantiškų vilkikų, kurie gabena visus butus iš Karoliniškių ar Lazdynų. Tiesą sakant, logistikos sprendimai perkraustymo mikrorajonams į Vokietiją (o kadangi dažniausiai gyvename būtent mikrorajonuose, tai ir pavadinimas toks) nėra jokia rocket science, bet turi savų niuansų, kuriuos reikia žinoti, kad nenukristum nuo kelių. Dažnai žmonėms galvoja, kad tai tik užsakovas atveža, pakrauna ir važiuoja, bet realybėje yra daugiau papildomų veiksmų, dokumentų ir tiesiog paprasto žmogiškojo faktoriaus.

Kainų politikos ir logistikos sprendimai perkraustymo mikrorajonams į Vokietiją detalės

Kiek tai viskas kainuoja apskritai?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą. Kaina priklauso nuo tūrio, bet ne tik. Jei turite standartinį dviejų kambarių butą mikrorajone, tai kiltų apie 1200–1500 eurų, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje reikia važiuoti – į Miuncheną brangiau nei į Berlyną dėl kuro. Žinoma, jei daiktų mažai, galima rasti dalinį krovinį, tai atsieis pigiau, bet teks laukti, kol mes surasime partnerį. Tiesa, sakant apie logistikos sprendimai perkraustymo mikrorajonams į Vokietiją, pigiausias variantas nebūtinai geriausias, nes gali tekti laukti savaitę.

Ar mokate už kubą ar už kelius?

Mes dažniausiai skaičiuojame už kubinius metrus (m3), nes tai paprasčiau ir klientui, ir mums. Vilkikas turi tam tikrą talpą, ir jei tu užimi 10 m3, tu moki už 10 m3. Kartais žmonės bando įsprausti daugiau, sakydami, „o, tai tik maža dėžutė“, bet tada vairuotojas pradeda nervinti, nes nebetelpa. Jei reikia labai tikslios kainos, reikėtų padaryti apžiūrą. Už kelius (km) paprastai imamas tik kuro papildymas, jei važiuojame labai toli nuo pagrindinių magistralių, pavyzdžiui, į Bavarijos kalnų kaimelį.

Ar galima kažkaip užsiderėti dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei tu važiuoji sausuoju metu ir turi lengvą krovinią, galima šiek tiek nuleisti, ypač jei tu jau mūsų klientas. Tačiau jei reikia nešti penktu aukšte be lifto (o Lietuvoje mikrorajonuose to daug), tai vairuotojai reikalauja papildomo mokesčio už fizinį darbą. Tiesą sakant, aš asmeniškai stengiuosi padaryti nuolaidą nuolatiniams klientams, nes geriau turėti žmogų, kuris grįš po metų, nei vienkartį uždirbti.

Kas dėl depozito ar išankstinio apmokėjimo?

Standartinė praktika yra ta, kad reikia sumokėti maždaug 30–50 proc. iš anksto, kad mes užfiksuotume vietą grafike. Negalime tiesiog važiuoti tuščia su viltimi, kad tu mums sumokėsi Vokietijoje – buvo atvejų, kai žmonės „išgaruodavo“ arba atiduodavo neteisingus duomenis. Likusią dalį mokate gavę daiktus. Tai apsauga ir tau, ir mums, kad nesusidurtum su nuostoliais.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Tai kasdienybė. Žmonėms dažnai pasikeičia buto perdavimo data Vokietijoje, ir turiu viską permesti. Jei praneši bent 3–4 dienas iki išvykimo, mes viską išspręsime nemokamai (arba už labai mažą mokestį). Jei praneši tą pačią dieną, kai vairuotojas jau važiuoja pas tave, tai gali tekti sumokėti baudą už praleistą laiką, nes vairuotojų darbo valandos yra griežtai reglamentuotos.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia pakuoti už kliento?

Taip, tai papildoma paslauga. Mes galime atvežti dėžes, popierių, juostas ir viską sudėti į jas. Tai kainuoja, bet sutaupys nervų. Vienas klientas Vilniuje nusprendė pakuoti pats ir padėjo keptuvę su liekanomis maisto – vairuotojas vos neapsivijo. Profesionalus pakavimas užtikrina, kad tavo stiklinės lentynos atkeliauja sveikos. Taigi, logistikos sprendimai perkraustymo mikrorajonams į Vokietiją gali būti „pilnas paketas“ arba tik vežimas, pasirinkimas tavo.

Ar taikote PVM?

Taip, jei tu juridinis asmuo (įmonė), mes išrašome PVM sąskaitą-faktūrą. Jei tu fizinis asmuo, tai PVM nėra taikomas (arba jau įskaičiuotas į galutinę kainą be galimybės atgauti). Vokietijoje šie dalykai gali skirtis, jei perkraustymą apmoka jūsų darbdavys, todėl visada geriau pasiklausti apie mokesčių specifiką iš buhalterio.

Dokumentacija ir logistikos sprendimai perkraustymo mikrorajonams į Vokietiją reikalavimai

Kokius dokumentų reikia parodyti vairuotojui?

Reikia asmens dokumento (pasas arba ID kortelės), jei važiuoji su vairuotoju (nors tai retai leidžiama), ir jei tai yra turtas, kuris buvo nupirktas prieš tam tikrą laiką, gali reikėti pirkimo-skyrimo sutarties, kad neįtartų vagystės. Bet dažniausiai užtenka dviejų dalykų: krovinio sąrašo (inventoriaus) ir tavo duomenų. Vokietijos pareigūnai yra labai disciplinuoti, todėl dokumentai turi būti tvarkingi.

Ar tikrai reikalingas inventoriaus sąrašas?

Be abejo. Be jo gali nepaleisti sienos. Sąrašas turi būti maždaug tikslus – nereikia rašyti „knygų“, geriau „4 dėžės su knygomis“. Vokietijai svarbu žinoti, ką įveži. Jei sąraše parašysi „televizorių“, o jo nebus, gali būti problema. Aš visada patariu daryti dviejų kopiją – viena vairuotojui, kita tau. Tai vienas iš pagrindinių dalykų, kurį dažnai pamiršta planuojant logistikos sprendimai perkraustymo mikrorajonams į Vokietiją.

Kas dėl draudimo poliso?

Mes visada turime atsakomybės draudimą, bet jis dengia tik tą momentą, kai krovinys yra pas mus. Jei pats nupakavai kiaurai dėžę ir susilaužė vazą, draudimas nebegalioja. Yra galimybė įsigyti papildomą „viskas įskaičiuota“ draudimą, bet jis kainuoja brangiau. Mano nuomone, verta rizikuoti tik tada, jei turi daug brangių daiktų, o jei tai seni baldai iš sovietmečio, galima ir be jo (nors aš tokiais dalykais nedrįstų pasakyti oficiai).

Ar reikia mokesčių už importą Vokietijoje?

Jeigu tu perkraustai savo asmeninius daiktus (tai yra turtas, kurį naudojai bent 6 mėnesius), tai mokesčių nėra. Tai vadinama „Transfer of residence“. Jei tu veži naujus daiktus, pavyzdžiui, visiškai naują šaldytuvą dėžėje, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Vienas klientas bandė įvežti 5 naujus kompiuterius sakydamas, kad tai dovana broliui – juos sulaikė. Būk sąžiningas, bus lengviau.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Maistas (sausas) gali būti, bet jei tai mėsos ar sūrių gaminiai, tai gali būti problematiška dėl veterinarinių reikalavimų. Alkoholis – čia griežta. Asmeniniam naudojimui galima nunešti tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, keletą butelių vyno), bet jei bandysi vežti dešimtę dėžių alaus, tai jau bus komercinis krovinys be leidimo. Geriau neišgirti ir neužsiduoti ant sienos.

Kas daryti, jei neturiu pirkimo dokumentų technikai?

Nerūpėk. Vokietijos muitinė dažniausiai neprašo kvitų už 5 metų senumo kompiuterį, jei aiškiai matyti, kad jis nenaudojamas parduotuvėje. Svarbiausia, kad technika veiktų (jei ne, gali įtarti, kad veži šiukšles). Kartais užtenka nuotraukos ar pažymos, kad daiktas naudojamas, bet praktikoje retai klausia, jei tai tikrai asmeninis perkraustymas.

Ar reikia vertimo dokumentų į vokiečių kalbą?

Dažniausiai ne, jei dokumentai yra anglų kalba (o dauguma mūsų sutarčių yra anglų arba dvikalbiai). Jei turi ką nors labai specifinio lietuviškai, gali tekti versti, bet aš per 20 metų mačiau tik vieną kartą, kai pareigūnas reikalavo vertimo. Paprastai anglų kalba užtenka visiems.

Krovinių apsauga ir logistikos sprendimai perkraustymo mikrorajonams į Vokietiją procesas

Ar reikia išimti viską iš spintų ir stalčių?

Geriau taip. Nors spintos yra tvirtos, bet jei jose paliksi akmenis ar knygas, per posūkį jos gali iškristi, lūžti arba sugadinti patį baldą. Vairuotojai nėra patenkami, kai tenka nešti 100 kg spintą su pilnu turiniu – tai pavojinga jų nugarai. Išimk viską, uždenk stiklus (jei yra) ir užraktok duris (jei įmanoma). Taip bus saugiau.

Kaip elgtis su pianinu?

O, tai atskira istorija. Pianiną neįmanoma tiesiog užnešti. Reikia specialių įrankių (ratukų, juostų) ir bent dviejų stiprių vyrų. Logistikos sprendimai perkraustymo mikrorajonams į Vokietiją apima ir tokius neįprastus daiktus, bet tai kainuoja papildomai. Nerekomenduoju bandyti tai daryti su kaimynu gatvėje – pianinas yra jautrus viršamams ir vibracijoms, gali išeiti garso.

Ar saugu kelyje?

Vokietijoje keliai puikūs, tačiau Lenkijoje (kur važiuojame) gali būti blogesni. Mes užkraudžiamą krovinį užfiksavom juostomis ir orelėmis (tokia medžiaga, kad nepraslystų). Tačiau jei tu pats blogai supakavai dėžę su lėlėmis, jos gali susilaužti viduje. Atsakomybė dalinai ir tavo. Vieną kartą važiavome per duobę (nepastebėjome ženklo), ir viena dėžė nukrito – laimė, kad buvo su drabužiais.

Ar vežate augalus?

Galima, bet ne visus. Didelius kambarinius augalus galima, bet reikia gerai uždengti šaknis, kad neiškristų žemės. Žiemą tai pavojinga – gali užšalti krove. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti labai jautrius orchidėjas, jei žiema ir stovi -10 laipsnių. Geriau juos padovanoti kaimynams ir nusipirkti naujų Vokietijoje.

Ar imate išmontuoti baldus?

Taip, jei tai reikalinga. Mūsų komandos turi įrankių. Tačiau jei baldas yra senas, sėdėjęs 30 metų, o sraigtai surūdiję, gali nutrūkti atmontuojant. Tada mes nekalta. Mes stengiamės būti atsargūs, bet medžiaga sensta. Jei turi brangius, sudėtingus baldus (pavyzdžiui, sisteminį sekciją), geriau pasirūpinki savo meistru iš anksto, kad mums liktų tik nešti (tai pigiau).

Kaip supakuoti stiklinius daiktus?

Naudok daug popieriaus. Ne laikraščių (jie dažo), o specialios buroklinės popieriaus. Kiekvienas stiklas turi būti atskirai. Jei dėžės viduje turi tuščią vietą, užpildyk ją su drabužiais arba popieriumi, kad stiklas nešokteltų. Girdėjau, kad vienas klientas iškeitė stiklinius indus į plastikinius prieš kelionę – protingas sprendimas, jei nenervuoti.

Ar vežate dviračius?

Taip, dviračius dažnai vežame į Vokietiją, ten jie labai populiarūs. Geriausia juos apversti aukštyn kojomis (padėti ant rankenos), arba išimti priekinį ratą, jei norima sutaupyti vietos. Būtinai apvyniokite plastikine plėvele, kad nesuteptų kitų daiktų grandine.

Kelionės niuansai ir logistikos sprendimai perkraustymo mikrorajonams į Vokietiją eiga

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai į Vakarų Vokietiją (prie sienos) važiuojame 1 dieną. į Miuncheną arba pietus – 1,5 iki 2 dienų, priklausomai nuo poilsio režimų. Vairuotojai turi griežtai laikytis tachografų. Negalima tiesiog „nupulti“ ir važiuoti 12 valandų be perstojo. Jei skubate, reikia planuoti iš anksto. Kartais įvyksta nesklandumų, pavyzdžiui, avarija A1 autostradoje Lenkijoje, ir stovime valandas – tada vėluojame.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Draudžiama. Tai ne tik mūsų taisyklė, bet ir draudimo sąlygos. Jei įvyksta avarija ir tu esi kabine, draudimas negalios. Be to, tai komercinis transportas, o ne taksi. Vieną kartą moteris bandė įsikalbėti, kad jos reikia gauti į ligoninę Vokietijoje, teko aiškinti, kad mes ne greitoji pagalba. Taigi, susitinkame tiesioginėje vietoje.

Ar sustojote pietų ar nakties?

Vairuotojai turi poilsio laiką. Jie sustoja specialiuose stovėjimuose arba viešbučiuose. Jie negali užsukti pas tave į pietauti, nebent tai sutarta iš anksto ir yra laiko (ir vietos). Paprastai jie valgo kažką greito maisto užkeliuose. Nereikia reikalauti, kad jie sustotų pietų tam tikroje vietoje – grafikas yra grafikas.

Kas jei vairuotojas užstringa ar sugenda mašina?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Mes turiam pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei mašina sugenda, mes stengiamės perduoti krovinių kitam mūsų vairuotojui, kuris važiuoja šalia, arba išsiunčiame rezervinę mašiną. Žinoma, tai užtrunka. Turiu omenyje situaciją, kai vilkikas užstrigo sniege prie Varšuvos – klientas buvo labai nuliūdęs, bet mes vis tiek atvežėm po dienos.

Ar žinote adresą iš karto?

Jei duodi tikslių koordinačių (GPS), tai taip. Vokietijos miestuose gali būti sudėtinga rasti vieną gatvę, jei ji sena arba perstatyta. Geriausiai, jei kas nors laukia gatvėje su telefonu. Mikrorajonuose Vokietijoje taip pat gali būti siaurų gatvelių, kur didelis vilkikas neprivažiuoja – tada reikia mažesnės mašinos (pervaržos) papildomai.

Ar dirbate savaitgaliais ir šventėmis?

Taip, mes dirbame be perstojo, bet Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl triukšmo. Negalima iškrauti krovinio sekmadienį arba šventės dieną gyvenamajame rajone, jei tai triukšminga. Todėl reikia planuoti atvykimą darbo dienomis arba gauti leidimą iš savivaldybės (kas labai brangu). Geriau planuoti atvykti penktadienį arba šeštadienį ryte.

Kaip vyksta iškrovimas Vokietijoje?

Vairuotojas iškrauna daiktus į turi nurodytą vietą (prieš butą ar namą). Jei reikia nešti į butą, tai apmokinama papildomai (kaip ir pakrovimas Lietuvoje). Vokietijos namuose dažnai yra siauri koridoriai arba aukšti laiptai – tai užtrunka. Būk pasiruošęs, kad vairuotojas gali būti pavargęs po kelionės, tad talka praverstų.

Ar galite padėti su išmetamųjų atliekų ivežimu?

Ne, mes nevežame šiukšlių. Vokietijoje tai griežtai reguliuojama. Jei turi senus baldus, kuriuos nori išmesti, reikia susitarti su vietine atliekų tvarkymo įmone („Sperrmüll“). Mums neleidžia važiuoti su pilna šiukšliadėže per sieną – gali baudą gauti.

Kas daryti, jei butas Vokietijoje dar neįrengtas?

Tai dažna problema. Žmonės skuba, o raktų dar nėra. Tada mes turime problemą, kur padėti daiktus. Kartais galima palikti pas draugus, kartais reikia isigyti sandėliuką (ne brangų) laikinai. Geriau užtikrinti, kad butas būtų pasiekiamas, arba turi turėti planą B. Aš mačiau, kaip žmonės miegojo su daiktais lauke – tai ne geriausias variantas.

Kodėl pas jus brangiau nei pas „kitus“?

Gal todėl, kad mes mokame mokesčius, turime draudimą, ir mūsų vairuotojai gauna normalų atlyginimą. Jei kas siūlo pervežti vilkiką į Vokietiją už 500 eurų, tai įtaryk. Gali būti, kad jis nebus apdraustas, arba reikės papildomai mokėti už „kuro priemones“ (tai toks nusikalstamas terminas). Mūsų logistikos sprendimai perkraustymo mikrorajonams į Vokietiją yra skaidrūs, be jokių užkulisių.

Ar galite suorganizuoti perkraustymą atgal (iš Vokietijos)?

Žinoma, mes dirbame abiem kryptimis. Yra žmonių, kurie grįžta po metų, arba veža daiktus paveldėti iš senelių. Tokiu atveju mes galime pasiūlyti nuolaidą, jei tai tas pats klientas. Taip pat jei turi ką nors vežti atgal į Lietuvą (pavyzdžiui, vokiškus baldus), mes užpildysime tuščias vietas grįžtant.

Išvada

Galiausiai, tai nėra taip baisu, kaip atrodo iš pradžių. Svarbiausia yra gerai suplanuoti ir nebandyti sutaupyti ant visko, ypač ant pakavimo ir draudimo. Per 23 metus darbo su logistikos sprendimai perkraustymo mikrorajonams į Vokietiją išmokau, kad ramus klientas, kuris turi visus dokumentus ir gerai supakuotas dėžes, visada patenka greičiau ir be problemų. O tie, kurie bando „išlupti“ arba slėpti daiktus, dažniausiai susiduria su nervais ir papildomais išlaidomis. Gerai kelionės ir sėkmės naujoje vietoje!