Logistikos sprendimai perkraustymo metu į Vokietiją lanksčiai

Vokietija yra arti, bet kelią ten užkliuvo ne vienas, ypač kai kalba eina apie gyvenimo perkėlimą. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matydavau viską – nuo idealiai suremtų dėžių iki visiško chaoso ties Lenkijos siena. Kai reikia efektyvių logistikos sprendimų perkraustymo metu į Vokietiją lanksčiai, žmonės dažnai ieško idealumo, tačiau realybė yra kitoka. Būna, kad krovinys vėluoja dėl techninių problemų arba vairuotojas tiesiog praleiso reikiamą išvažiavimą. Čia ne tiesiog apie dėžių vežimą, o apie tai, kaip išlikti ramiam, kai planai keičiasi. Štai rašau iš patirties kaip iš tikrųjų vyksta šis procesis, be ledinio apšepimo, tiesiai iš vairuotojo kabino ir sandėlio tamsos.

Dokumentai ir pradinis chaosas

Kokie dokumentai būtini kelyje?

Pagrindas yra tai, ką turi rankose. Turi būti asmens kodas, pasas, transportavimo sutartis. Vokietijoje muitinės dirba gerai, todėl reikalingas daiktų sąrašas – tai, kas lietuviškai vadinama inventorizacijos aktu, be jo gali tekti ilgai laukti. Tą sąrašą reikia turėti tris kopijas, vengti blankių "baldai" užrašų, būtina nuomone išvardyti, kas tiksliai keliauja. Jei turi naujų daiktų su etiketėmis, gali būti problemų su PVM, tai verta žinoti iš anksto. Nėra nieko blogiau nei stovėti prie pasienio su vairuotoju, kuris verčia rašyti sąrašą ant kelnių, nes neatsiėmė.

Ar reikalingas vertimas į vokiečių kalbą?

Formaliai taip, tačiau praktiškai... dažniausiai anglų kalba užtenka, bet tik tada, kai muitininkas yra linkęs padėti. Aš visada patariu daryti vertimą, nors ir ne pilną, bent pagrindinių dalykų, tai nusimažina galimybes įvairioms nesąmonėms. Vokiečiai mėgsta tvarką, o kai matai lietuvišką raidyną, gali iškart kilti klausimų. Yra buvę atvejų, kai prašė parodyti vertimą realiu laiku, o jo nebuvo, tai teko mokėti baudą arba kažką papildomai paaiškinti. Geriau užtikrinti, kad dokumentas būtų suprantamas, nei vėliau galvoti, ką daryti.

Kaip greitai reikia ruoštis dokumentams?

Viską daryk prieš savaitę-dvi. Negalima laukti paskutinės minutės, nes tada logistikos sprendimai perkraustymo metu į Vokietiją lanksčiai tampa tiesiog neįmanomi. Buvau matęs, kad žmonės surinko dėžes, o sutarties pasirašyti negalėjo, nes direktorė nėra. Tuomet pradeda siūlyti kitas datas, o tu jau esi susidėjęs visus daiktus kieme. Dokumentai – tai ne tik popierius, tai garantas, kad tavo dalyks išvyks tą dieną, kai planavai, o ne po mėnesio. Neleidžia sau permainingumo, sistema to neleistina (ypač vokiška).

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Čia kaip visada – klausimas iš serijos "kiek kainuoja duona". Viskas priklauso nuo tūrio, ar tai bendras krovinys, ar atskiras mašinas užsakymas. Mažam krovinui, tarkime, 10–15 kubinių, gali tekti sumokėti nuo 800 iki 1500 eurų, o pilnam konteineriui ar sunkiavežiui skaičiai šuoliais kyla iki 3000–4000 eurų. Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų, o šiuo metu jie aukšti. Be to, įskaičiuoti kėlimą į trečią aukštą be lifto Vokietijoje – tai atskira istorija, vokiečiai moka už tai daugiau nei mes čia.

Ar galiu pasiderėti dėl kainos?

Žinoma, galima bandyti, bet ne įžeisdamas. Mes savo srityje žinome, kiek kuro kainuoja ir kiek reikia sumokėti vairuotojui už dieną. Jei siūlai "už pusę kainos", tai tikrai niekas nevyks, net jei tu labai malonus žmogus. Tačiau jei turi lanksčius datas – tave įtrauksime kaip papildomą krovinią, o tada kaina gali kristi gerokai. Logistikos sprendimai perkraustymo metu į Vokietiją lanksčiai dažniausiai veikia tik tada, kai klientas nereikalauja "rytoj ryte" pristatyti, jei tame nėra būtinybės. Lankstumas abiejose pusėse sutaupo pinigus.

Kokios yra paslėptos išlaidos?

Oj, čia yra svarbu. Yra kompanijų (ypač tarp tarpininkų internete), kurios sukelia mažą kainą, o paskui prideda "ilgų nešiojimų", "lipnių juostų", "pakavimo medžiagos" mokestį. Aš visada sakau – klausk iš karto, kas įeina į kainą. Ar įeina dėžės? Ar įeina išpakuojimas? Kartais už pakavimo medžiagą reikia mokėti daugiau nei už patį transportą! Buvau atvejų, kai klientams teko mokėti už kėlimą langais lifto neveikimo atveju, kas tiesiog šokiravo.

Kada reikia mokėti avansą?

Standartas yra apie 30 proc. avanso. Nereikėtų mokėti 100 proc. iš karto, nenorėtum pamatyti, kaip firma išsiryja į niekur. Realiai, mums reikia užtikrinimo, kad nevažiuosime tuščia atgal. Klientams taip pat saugu turėti "kablą", jei kažkas nepasisektų. Avansas užtikrina, kad mašina bus rezervuota būtent tau, o ne parduota kitam, kuris siūlė 50 eurų daugiau. Tai pinigų klausimas, bet ir pasitikėjimo.

Ar kainuoja daugiau, jei vežama į miško gilumą?

Taip, žinoma. Jei tu gyveni kažkur Bavarijos kalnuose, kur sunkiau apvažiuoti dideliu sunkvežimiu, tai rekomenduojama naudoti mažesnę mašiną arba perkrauti į „vilką“. Tiek laiko, tiek kuro. Kartais tenka naudoti vietinius pervežėjus (kurie vokiškai šaukiami "Umzugshilfe"), ir tai kainuoja papildomai. Geriau iš anksto nufotografuoti namo privažiavimą, kad mes matytum, ar įsivažiuosime. Nors... kartais vairuotojai būna drąsūs ir įsivažiuoja ten, kur niekas nebūtų įsivažiavęs.

Pakavimas ir saugumas kelyje

Ar verta rūpintis pakavimu savo jėgomis?

Jei turi daug laiko ir nori sutaupyti, kodėl gi ne. Bet jei esi dirbantis žmogus, geriau palikti tai profesionalams. Mes matome, kad žmonės dažnai užmeta dėžę į mašiną, o viduje viskas susilaužo. Vokietijoje keliai geresni, bet posūkiai yra posūkiai. Ypatingai svarbu užfiksuoti sunkius daiktus. Žinau, kad tai papildoma išlaida, bet nervų taupymas vertas daugiau. O ir jei dėžė atsidurs su įbrėžimu, dėl kurio kaltas tu, draudimas nebus mokėtas (bent jau ne pilnai).

Kaip užtikrinti, kad baldai nebuvo apgadinti?

Prieš išvykstant reikia užpildyti specialų protokolą – ten, kur yra įbrėžimai, dėmės, nutrupėjimai. Nufotografuok viską. Vokietijos vairuotojai ir krovėjai yra disciplinuoti, bet jie ne stebuklo padarytojai. Jei atvyks ir paims duodus stalą, kurio defektų nebuvo parašyta, o paskui jis bus sulaužytas – gausi pinigus. Bet jei nebuvo užfiksuotas pradinės būklės ... gali būti varganas. (Arba bent jau ilgai bylinėjantis).

Ar galima vežti maistą ir indus?

Indus galima, bet turi būti gerai aptraukti. Maistas – tai problema. Jei tai džiovinti produktai, tai dar kažkaip, bet jei atveži mėsos ar pieno produktų, o siena stovi Trakšeliuose, tai gali baigtis baisiai. Muitinė tam tikrą maistą gali konfiskuoti, ypač jei ne ES šalių (pvz., Šveicarijos) kryptimi, bet per Vokietiją iš Lietuvos dažniausiai praeina. Tik nepamiršk, kad indai turi būti sausi, kitaip sulaužysi viską dėl drėgmės.

Kas daryti su labai brangia technika?

Kompiuteriai, televizoriai, paveikslai – viskas turi eiti originalioje pakuojeje, jei ją dar turi. Jei ne, reikia pasirūpinti specialia medžiaga. Vienas mano klientas nesupakavo televizoriaus, padėjo ant sofos tiesiog ant pledo, ir posūkyje pledas nuvažiavo, televizorius nukrito. Katastrofa. Technika – tai jautriausia vieta. Logistikos sprendimai perkraustymo metu į Vokietiją lanksčiai leidžia susitarti dėl individualių dėžių, bet tai kainuoja. Patariu neabejoti.

Ar saugu veži augintinius?

Tiesa sakant, augintiniai dažniau keliauja atskirai su savininkais. Juridiškai sunku įsakyti, kad vairuotojas vežtų šunį kabyje, yra tąsykčių. Yra specialios kompanijos, kurios veža gyvūnus, jos turi ventiliaciją ir leidimus. Negerai palikti šunį tarp dėžių su neįsisiurbiančiu oru, tai pavojinga gyvybei. Jei tikrai reikia, turi būti aiškus susitarimas ir geros sąlygos, bet aš asmeniškai nebeleidžiu savo mašinose veži gyvūnų be specialios krabtuvės, per daug rizikuota.

Pristatymas ir problemos vietoje

Kas vyksta, kai atvykstame į Vokietiją?

Pirma, reikia surasti vietą statyti mašinai. Vokietijos miestuose yra griežti apribojimai, ypač centriniuose rajonuose. Reikia iš anksto pasidomėti, ar galima statyti ant kelio ar reikia specialaus leidimo. Vairuotojas gali tiesiog uždirbti baudą už blogą statymą, kurią gali tekti mokėti klientui. Geriau sutarti pristatymą anksčiau arba vėliau, kai mažiau transporto. Kartais reikia nuomotis mažesnę mašiną (priešgabalį), kad pristatytume į senamiestį, kadangi didelis sunkvežimis ten tiesiog nepras pravažiuos.

Kas daryti, jei gatvė užblokuota?

Tai dažna problema. Vokiečai labai griežtai laikosi parkavimo taisyklių. Jei vietos nėra, o gatvė siaura, teks vežti daiktus toliau pėsčiomis. Už kiekvieną metrą toliau – brangiau. Buvau atvejų, kai teko vežti dėžes per 300 metrų, nes kaimynas užstatė vietą konteineriais. Nors ir yra logistikos sprendimai perkraustymo metu į Vokietiją lanksčiai, bet fiziniai įstatymai nelendasi. Reikia numatyti šį scenarijų.

Kaip vyksta iškrovimas procesas?

Vairuotojas padeda iškrauti, pagal susitarimą. Jei sutartyje parašyta "vairuotojo darbas", tai dažniausiai jis neša daiktus iki durų, bet ne surenka baldų. Jei reikalingas surinkimas, tai turi būti papildoma brigada. Vokiškai tai vadinama "Aufbau". Nepamiršk, kad vokiečiai dažnai gyvena namuose su daug laiptų, tai darbas fiziškai sunkus. Neužsitikrink, kad viskas įvyks per valandą.

Ar reikia užsakyti liftą?

Jei name nėra lifto arba jis per mažas (kas dažnai būna senesniuose namuose Berlyne), turi būti planas B. Yra specialios lifto kėlimo sistemos per langą, bet tai kainuoja šimtus eurų. Jei gyveni aukštai be lifto, tai apie tai pranešk iš anksto. Aš kartą neturėjau tokios informacijos, vairuotojas atvyko ir... teko važiuoti atgal ieškoti kėlimo įrangos. Tai užtruko dar dvi dienas. Klientas buvo nepatenkintas, o mes netekėme laiko.

Kas daryti su suirusiu daiktu vietoje?

Jei pastebėjai žalą iškart, tai pasirašome žalos aktą. Negalima pasirašyti pristatymo apyvirkščio be pastabų, o paskau važiuoti rašyti skundą. Niekas to neįsivaizduoja. Vokietijoje reikia būti preciziškam. Užfiksuok nuotraukom, parašyk pastabas. Tada draudžiotojų bendrovės įvertins situaciją. Ką tik ne taip padarė vienas klientas, paskui skambino beveik mėnesį, bandydamas įrodyti, kad indų komplektas buvo visas. Be užrašų - be įrodymų.

Specifiniai klausimai ir nesklandumai

Ar pervežiate ir automobilies?

Taip, automobilių pervežimas yra mūsų kasdienybė. Galima sukrauti į konteinerį (jei nekeliaujasi pats automobiliu), o galima tempti vilkopriekabiu. Svarbu, kad būtų techninė apžiūra galiojanti ir draudimas. Kelias į Vokietiją nėra ilgas, bet pareigūnai gali sustabdyti patikrinti. Be to, jei automobilis turi defektus, tai reikia tai pažymėti, kad nėra kaltinimų, kad ją sugadinome kelyje. (Ypač jei automobilis senas).

Kaip elgtis su nelegaliais daiktais?

Nesakyk nieko, kad turi ką nors nelegalaus. Muitinės sistemos dabar labai pažangios, jei kas įtariama, skenuoja visą krovinį. Jei rasta kažkas draudžiamo, viskas konfiskuojama, gali būti ir bauda ar teismas. Nerašyčiau apie tai daug, tiesiog nesiųsk nieko, ko negalima. Nėra tokių logistikos sprendimų, kurie ištrauktų iš bėdų, jei tavo dėžėje slypi kažkas draudžiamo. Geriau nebandyti likimo.

Ar galima keisti pristatymo datą paskutinę minutę?

Tai blogiausia, ką gali daryti. Vairuotojai turi grafikus, jei tu pasakei "neduodu paskirties", tai jis eina į kitą užsakymą. Tada tavo daiktai gali atsidurti sandėlyje Kaune arba Frankfurte, ir tada teks mokėti knygyną (sandėliavimą) kartojimo mokestį. Galima keisti tik tada, kai dar nėra išvykome arba jei turime lanksčią vietą grafike. Bet dėl to dažnai reikalaujama papildoma sumokėti.

Ką daryti, jei prarandu raktus nuo naujo buto išvykus?

Tai buvo mano asmeninė situacija (bent jau kolegos). Išvykome, o klientas pamiršo raktus Vilniuje. Teko laukti, kol jis siuntė raktus autobusu ar traukiniu iki pirmo miesto Vokietijoje. Laikas laisva! Tokiems atvejams nebūna standartinių sprendimų, tik susitarimas ir papildomi mokesčiai už laukimą. Geriau turėti antsavęs rezervinius raktus arba perduoti juos kieno nors šeimos nariui.

Ar verta rinktis brangias, „premium“ kompanijas?

Ne visada. Brangiausios dažnai moka ne už kokybę, o už brandingą. Yra vidutinių firmų, kurios daro tiesiog puikų darbą. Žiūrėk į atsiliepimus, bet ne į tuos, kurie atrodo nupirkti. Jei rasi nuomonę apie tai, kaip įmonė elgėsi problemai atsiradus – tai tikras vertas. Geri logistikos sprendimai perkraustymo metu į Vokietiją lanksčiai rasti tarp mažų, bet patikimų vežėjų.

Kas daryti su senais baldais, kurie netilps?

Geriau atsisakyti juos Lietuvoje. Vokietijoje šiukšlių ivežimas (Sperrmüll) yra labai brangus ir griežtai reglamentuojamas. Jei atveži seną sofą ir ją nori išmesti, gali tekti mokėti šimtus eurų už utilizavimą. Nėra logikos vežti šiukšles per pusę Europos. Paversk jas arba duok kam nors, nežinant, kad tie daiktai tiesiog užims vietą ir privers sumokėti už išmetimą.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Dauguma suteikia telefono numerį, bet nenaudok jo be reikalo. Vairuotojas turi vairuoti, o ne kalbėti. Jei kyla klausimų, geriau rašyti SMS arba skambinti dispečeriui. Ypatingai nerekomenduojama vadinti ir keiskčiotis, kodėl jis dar ne atvyko. Jis važiuoja taip greitai, kaip leidžia taisyklės ir judėjimas. Kančios keičimas neatves atvažiuojančios mašinos greičiau, o tik privers jaustis blogiau.

Ar reikia daryti išankstinį apžiūrėjimo vizitą?

Jei turi labai daikštų ar sudėtingą vietą, tai taip, verta. Tai papildoma kaina, bet tai išvengia netikėtumų. Gal nematai, kad reikalingos specialios juostos ar kad neįmanomas įvažiavimas. Mes atsiunčiame žmogų, kuris įvertina, kiek tai kainuos realiai. Nėra nieko blogiau nei kainot, akies, o paskui girdėti "oj, mes nematėm, kad yra laiptai į podą".

Ką daryti, jei vokiečių kalbos nežinai?

Nebijoju sakyti, kad tai problema, bet ne leistina. Kalbos barjeras gali sukelti nesusipratimų su namų ūkiu (Hausverwaltung) arba polcijos, jei sustabdys. Turi būti bent vienas žmogus, kalbantis angliškai ar vokiškai, kurį galima paskambinti. Aš lietuviškai negaliu aiškinti vokiškam muitininkui, kas yra viduje. Būk pasiruošęs.

Galutiniai nustebimai ir išvados

Ar Vokietijos pareigūnai labai griežti?

Jie tiesiog laikosi taisyklių. Jei turi visus dokumentus, nieko nepavojus. Bet jei bandai meluoti ir pasisukt iš situacijos, tai būsi nubaustas. Geriau būti sąžiningas. Taip pat atkreipk dėmesį į tokius dalykus kaip "Umweltplakette" (ekologinė vėliavėlė), jei važiuoji į miesto centrą. Be jos gausi baudą.

Ar po to reikia mokėti kažką papildomai?

Jei sutartyje viska buvo išvardinta, tai ne. Tačiau dažnai užstaigymas vietos, laukimas, pakavimo medžiagos už papildomą kiekį, vėlavimas dėl kliento kaltės – visa tai kainuoja. Žr į sąskaitą prieš mokėdamas. Jei matai eilutę "neplanuoti darbai", klausyk, kas tai buvo.

Viskas baigiasi taip, kaip prasideda – planavimu. Nors ir rasime tūkstančius būdų, kaip padėti, pagrindinis raktas yra tavo ramybė ir pasiruošimas. Lankstūs logistikos sprendimai perkraustymo metu į Vokietiją lanksčiai leis išvengti streso, net jei ir pasitaips nesklandumų. Gero kelio ir tiek, ir kitam pusiau.