Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją: tiesa be pagražinimų

Dirbu šioje srityje jau be gilo ilgai, gal net per dvidešimt metų praejo, o kažkas ir daugiau, o skaičiuoti nebebegiu. Matyta yra viskas – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokių siaubingų situacijų, kad norisi tiesiog užsidaryti namuose ir niekur nebeiti. Žmonės dažnai klausta apie logistikos sprendimus mikroautobusais pervežimui į Vokietiją, manydami, kad tai yra kažkas ypatingai sudėtingo ar mistiško. Iš tiesų, dažniausiai tai tiesiog ilgos valandos vairo, rūkstantys stabdžiai Alpėse ir nuolatinės problemos su muitinės dokumentais. Bet kas yra svarbiausia – tai ne idealus pasaulis, o realus gyvenimas su jo triukšmu. Štai čaškutės ir rūkas, ir vairuotojai, kurie pavargę, bet vis tiek važiuoja, nes reikia pristatyti krovinių laiku.

Dokumentai ir papildomi dalykai, kuriuos pamiršote

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Čia dažniausiai prasideda visi keksmai. Jums reikės techninio paso, vairuotojo pažymėjimo, naturally, ir asmens dokumento. Jei vežate ne savo mašiną, būtinai reikia įgaliojimo, nupiešto notaru, kitaip muitininkas apvers akimis ir niekur neleis. Dar reikia TIR knygos, jei ta vežate, arba eksporto deklaracijos. Vieni klientai mano, kad užtenka tik užrašyti ant popieriaus „leidžiu važiuoti“, bet su logistikos sprendimais mikroautobusais pervežimui į Vokietiją taip neelgiamasi – vokiečiai mūsų „rašteliais“ nesidomės, jiems reikia tvarkos.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus viduje?

Techniškai galima, bet aš asmeniškai nepatariu. Jei tai yra vienas krepšys ar lagaminas, tai dar pusiau gerai, jei paskelbsite tai kaip dalį siuntos. Bet jei užpildysite visą salono erdvę senais drabužiais ar indais, gausite problemų su muitine. Vokiečiai gali pamatyti kažką įtartino ir pradėti išsamų patikrinimą. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją turi būti aiškiai apibrėžti – ar tai krovinių pervežimas, ar perkraustymas. Muitinėje dažnai sustoja tie, kurie bando sutaupyti ir veža viską „vienoje puodoje“.

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų?

Tada mes stovime pasienyje ir laukome. Buvo atvejis, kai klientas nusiuntė vairuotoją be techninio, manydamamas, kad kopija pakaks. Teko skambinti į Vilnių, prašyti skubiai nufotografuoti ir siųsti el. paštu. Laikas eina, vairuotojas nervinasi, o vokiečių pareigūnai nedžiuga. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją be pilnos dokumentacijos yra kaip važiuoti be akinių – galima, bet labai pavojinga ir brangu. Geriau viską patikrinti iš anksto, nei vėliau mokėti baudas už delsimą.

Ar reikia apdrausti krovinį?

Be abejo. Nors turiu CMR draudimą, bet jis visada neapima visko. Yra daiktų, kuriuos draudikai nemėgsta – brangūs elektronikos gaminiai, ginklai, pinigai. Jei vežate ką nors tokio, praneškite iš anksto. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją turi būti saugūs, ir draudimas yra tas ratas, kuris išgelbėja nuo bankroto, jei įvyksta avarija arba gaisras. Negerai, kai vairuotojas pasuka į griovį, o tu sužinai, kad turtas nebuvo uždraustas.

Ar galima vežti dalimis surinktus automobilius?

Galima, bet tai yra sudėtingesnė istorija. Jei tai tik variklis ar važiuoklė, tai nėra problema. Bet jei vežate automobilį, kuris išmontuotas į detales, muitinė gali tai laikyti ne transporto priemone, o metalo laužu ar atsarginėmis dalimis. Tada kainos skaičiavimas pasikeičia. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją tokiu atveju reikalauja labai tikslios siuntos aprašymo (invoiso) kiekvienos detalės, kad nebūtų klausimų dėl kilmės ar mokesčių.

Kainos, pinigai ir nepageidaujamos netikėtumės

Kiek kainuoja vienas automobilis pervežimas?

Kainos šiandien šokinėja kaip kišenėje, kad ir kasnutų. Priklausomai nuo to, kur Vokietijoje reikia pristatyti – ar tai Miunchenas, ar kažkas toliau į šiaurę. Vidutiniškai gal kalbėti apie 300–500 eurų, jei mašina važiuoja. Bet jei ji nevažiuoja, ten reikia winčo, papildomo žmogaus, tai kaina šokteli. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją niekada nebuvo pigi, o dabas, kai kuras pabrango, dar ir labiau. Aš sakyčiau, taupyti šioje vietoje neverta, nes pigiai dažnai reiškia „kazkas nukrito kelyje“.

Kodėl kaina pasikeičia naktį?

Nes kuras dega ir vairuotojas miega. Jei jums reikia, kad mašina būtų rytoj Berlyne, o vairuotojas yra Kaune, tai jis turi važiuoti per naktį. Tai yra papildoma rizika ir papildomas mokestis vairuotojui. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją turi savo taisykles, ir naktinis reisas visada kainuoja brangiau nei dieninis. Be to, kai kurie keliai Vokietijoje turi mokesčius (maut), kurie taip pat įeina į kainą.

Ar galima atsisakyti paslaugos paskutinę minutę?

Galima, bet tuomet prarasite depozitą. Aš turiu išlaikyti vairuotoją, jis jau gali būti kelyje, o jūs staiga nusprendžiate, kad mašinos nereikia. Tai yra pinigių švaistymas. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją reikalauja atsakomybės, jei užsakote vietą – ją privalote užtikrinti. Nors kartais ir aš nusprendžiu nevežti, jei oras baisus arba keli užšalę, bet tai jau mano rizika.

Kas daryti, jei neturiu pinigų dabar?

Tada turbūt reikės laukti. Aš nedirbu iš veltės, o vairuotojams taip pat reikia valgyti. Yra galimybė atsiskaityti gavęsi prekę Vokietijoje, bet tai tik tada, kai jus pažįstu bent jau keletą metų. Naujiems klientams aš visada sakau – 50 proc. iš karto, likusią dalį – pristatymo metu. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją grįsta pasitikėjimu, bet pasitikėjimas turi ir savo ribas.

Ar į kainą įeina iškrovimas?

Paprastai ne, jei tai nėra nurodyta sutartyje. Vairuotojas gali padėti nuleisti mašiną nuo priekabos, bet jei reikia ją statyti į sandėlį ar kelti per slenksčius, tai jau papildomas darbas. Vokietijos sandėliuose dažnai būna griežti reikalavimai, ir vairuotojas tiesiog negali įvažiuoti į vidų. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją baigiasi tuo momentu, kai krovinys palieka mano priemonę, viskas kitas yra jūsų galva ir piniginė.

Kelias, vairuotojai ir kas nutinka kelyje

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Idealiu atveju – dvi dienos. Bet mes negyvename idealiame pasaulyje. Užtruko Lietuvoje muitinėje, o paskui Lenkijoje užstringa eismas, tai užtrunka ir tris, ir keturias dienas. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją nėra lenktynės, tai procesas. Geriau sakykite gavėjui „penktadienį“, o atvešite trečiadienį, nei pažadėsite antradienį ir vėluosite. Aš visada stengiuosi būti realus, bet kelyje įvyksta daug nepageidaujamų dalykų.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Tikrai ne visi. Dauguma kalba angliškai, rusiškai, lietuviškai, bet vokiškai... tai sunkiau. Jei jums reikia kalbėti su gavėju Vokietijoje, geriau pasirūpinkite vertėju arba rašykite man, aš persiuosiu. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją keliais kalbų barjerų neįveikia, mūsų darbas yra vežti, o ne derybauti prie uosto. (Oi, ne prie uosto, o prie sandėlio, patikėkite, pavargau).

Kas daryti, jei sugenda mikroautobusas?

Tada mes stovime ir keičiame ratą arba kviečiame techninę pagalbą. Buvo atvejis, kai mums sugedo variklis netoli Hanoverio. Teko laukti šešias valandas, o krovinys pavėlavo. Tokios dalykai nutinka. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją turi būti lankstūs, technika pasensta, o keliai ne visada idealūs. Svarbiausia, kad vairuotojas neprarastų galvos ir praneštų man laiku.

Ar galima sekti mašiną GPS taip?

Taip, duodu nuorodą, kur galite matyti, kur mašina yra. Bet nevisada tai veikia tiksliai, kai vairuotojas važiuoja mišku arba tunelyje. Kartais GPS rodo, kad mašina stovi, nors ji važiuoja 90 km/h. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją šiandien be technologijų sunkiai įsivaizduojami, bet vis tiek patikimas telefono skambutis yra geriau už bet kokį žemėlapį.

Ar saugu važiuoti per Alpes?

Žiemą gali būti pavojinga, jei vairuotojas neturi žieminės padangos. Aš neleidžiu važiuoti be „žiemiukų“, net jei Vokietijoje dar neleidžia. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją per kalnus yra išbandymas. Matęs buvau mašinas, kurios nuslydo nuo kelio ir atsimušė į barjerus. Tai gėda ir prarastas laikas. Geriau važiuoti lėčiau per Austriją, nei greitai bet kokia kaina.

Ar vairuotojai geria?

Turiu būti sąžiningas – kai kurie įmonės vairuotojai geria, kai kurie ne. Aš savo žmones stebiu, bet negaliu būti jų viršumis 24/7. Jei pajusiate, kad vairuotojas ne blaivas, skambinkite man iš karto. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją turi būti saugūs, ir bet kokia abejonė turi būti tikrinama. Geriau insultuoti vairuotoją, nei leisti jam važiuoti toliau.

Problemų sprendimai ir blogos patirtys

Kas nutinka, jei gavėjas atsisako priimti prekę?

Tuoj pat darosi bloga nuotaika. Jei gavėjas sako, kad „neturi pinigų“ arba „nepreisakė“, aš privalau grąžinti prekę atgal. Tai kainuoja dvigubai – ten ir atgal. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją turi apibrėžtą grąžinimo taisykles. Niekas nenori važiuoti tuščias, bet jei reikia – važiuojame. Tik prašau iš karto viską išsiaiškinti, o ne laukti, kai vairuotojas jau stovi prie vartų.

Ar buvote, kad dingo krovinys?

Su manimi asmeniškai ne, bet pažįstu istorijas. Buvo atvejis, kai viena įmonė vežė brangius dviračius ir juos pavogė neperžiūrėjus stovėjimo aikštelėje Lenkijoje. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją reikalauja saugiojimo vietų. Mes stengiamės stovėti tik apsaugotuose parkuose, nors tai kainuoja brangiau. Pinigai gali būti uždirbti, o reputacija – prarasta amžiams.

Kaip elgtis su blogomis įmonėmis?

Vengkite. Jei kaina too good to be true, tai greičiausiai taip ir yra. Yra įmonių, kurios neturi net draudimo, o jų vairuotojai važiuoja su pasibaigusiais techniniais pasais. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją pasikliaujamų partnerių reikalauja. Patikrinkite atsiliepimus internetu, paklauskite draugų. Negerai, kai jūsų mašina užstrigs pasienyje dėl to, kad pervežėjas yra „juodas“.

Ar reikia mokėti už laukimą?

Jei jūsų kaltė, kad vairuotojas laukia, taip. Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei sutarta, kad atvyksta 10:00, o jūs atvykstate 14:00, tai keturias valandas reikės sumokėti. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją turi būti suprantami – mes ne taksi, kuris žiūri į šūnio laikrodį. Mes turime grafikus, kurie genda vos vieną valandą užvėlus.

Kas daryti, jei mašina atvyksta su pažeidimais?

Tikrinkite CMR sąrašą. Jei pažeidimai nenurodyti, sunku įrodyti, kad tai nutiko kelyje. Vairuotojas gali sakyti, kad taip atvyko iš jūsų. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją prasideda apkrovos metu – užpildykite protokolą, nufotografuokite visas detales. Vėliau bus per vėlu verkti.

Ar galima veži cheminius produktus?

Tik su specialiais leidimais. Negaliu tiesiog taip įdėti į baką keletą kanistrų su dažais ar benzinu, tai yra nelegalu ir pavojinga. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją turi atitikti ADR reikalavimus, jei kalbame apie pavojingas krovinius. Aš asmeniškai to nedarau, per daug galvos su tuo ir rizikos.

Pabaigos ir smulkmenos

Ar priimate kortelę mokėjimui?

Geriau grynaisiais arba pavedimu, turiu ir terminalą, bet jis kartais neveikia užsienyje. Vokietijos operatoriai gali uždelsti pinigus, aš nenoriu su tuo žaisti. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją – tai konservatyvi sritis, pinigai mums reikalingi dabar, ne po savaitės.

Kaip greitai galite suorganizuoti reisą?

Jei vairuotojas laisvas, gali išvažiuoti ir šiandien. Bet dažniausiai reikia planuoti bent dieną-dvi iš anksto. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją nėra „paskambino ir jau važiuoja“, nors kartais taip nutinka. Geriau rašykite man antradienį, kad trečiadienį jau būtume žinoti, kur krauti.

Ar vežate gyvūnus?

Labai retai. Tik jei tai yra augintiniai narveliuose ir su visais sertifikatais. Negaliu vežti karvių ar kiaulių, net nerašykite. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją nėra skirti fermeriui, o tiekiau prekėms. Gyvūnai – tai atskira sritis, kurioje aš nespecializuojasi.

Kas daryti, jei palikau raktus mašinoje?

Vairuotojas gali bandyti duris atidaryti, bet jei neina, tai jūsų problema. Aš turiu savo raktus nuo mikroautobuso, o ne nuo jūsų BMW. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją baigiasi tuo momentu, kai aš užrakinu savo duris. Kitą kartą patikrinkite kišenę prieš išleidžiant vairuotoją.

Ar galite pristatyti į spec. renginius?

Jeigu ten yra galima privažiuoti sunkvežimiu. Neįsivaizduoju, kaip aš su „Mercedesu“ Sprinteriu užvažiuočiau į senamiestį, kur yra akmenų grindinys ir siauros gatvės. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją turi ribojimų. Geriau susitinkame didesniame parkavimo aikštelėje ir ten perduodame prekę.

Kodėl pasirinkote būtent šį darbą?

Nes patinka keliauti ir matyti, kaip veikia pasaulis, nors kartais jis suka galva. Logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją yra gyvenimas, pilnas judėjimo. Nors kartais norisi gulti ir miegoti tris dienas, bet kai matai, kad klientas laimingas gavęs savo daiktą, tai už viską atperka.

Išvada

Viskas susideda ne iš idealų, o iš to, kaip mes sprendžiae problemas. Dirbu šioje srityje jau ilgai ir galiu pasakyti viena – logistikos sprendimai mikroautobusais pervežimui į Vokietiją nėra tik apie techninę pusę, tai yra apie žmones. Būna, kad viskas klostosi puikiai, o kartais būna, kad reikia iššokti iš kelio ir spręsti, kad sėdėjimas ant galvos nepadės. Svarbiausia yra pasikalbėti, išgirsti vienas kitą ir nebijoti klausti, kai kažkas nėra aišku. Tada ir kelias tampa trumpesnis, o darbas – malonesnis, net ir tada, kai už langais lyja Vokietijoje.