Logistikos sprendimai kraustymui į Vokietiją su greitu aptarnavimu: Kas iš tikrųjų reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – logistikos sprendimai kraustymui į Vokietiją su greitu aptarnavimu dažnai skamba geriau, nei atrodo iš tikrųjų. Žmonės sako, "važiuojam į Vokietiją, tai arti, nėra čia nieko sudėtingo", tačiau realybėje susiduriate su traukinių stoties užtvaromis, draudžiais važiavimais centruose ir vairuotojais, kurie tiesiog nespėja. Būna ir taip, kad viskas vyksta kaip laikrodis, bet dažniau tenka spręsti problemas ant kelio. Nenaudosiu čia jokių aukštųjų mokslo žodžių, papasakosiu, kaip yra iš tiesų, kai reikia išvežti visus gyvenimo daiktus į užsienį. Čia ne tik apie vairuotojų nuomones, bet ir apie tai, kaip išvengti tų situacijų, kai norisi nusiplauti rankas ir viską užmiršti. Geriau žinoti iš anksto.

Pagrindiniai klausimai apie pasiruošimą ir procesą

Kaip tiksliai suskaičiuoti, kiek daiktų aš turiu?

Tai dažniausia problema. Žmonės sako "turime du kampus" ar "vieną butą", bet tai nieko nekalba. Vienas turi tik tuščias sienas, kitas – pilną knygų spintą, kuri sveria toną. Geriausia tiesiog nueiti pro savo daiktus ir įsivaizduoti, kiek tai užimtų vietos sunkvežimyje. Jei abejojate, padarykite nuotraukas ar vaizdo įrašą ir atsiųskite man, aš iš akies pamatysiu. Kartais klientai siunčia sąrašus, kurie užima pusę lapo, o realiai viskas telpa į pusę mašinos, todėl kaina smarkiai krenta. Logistikos sprendimai kraustymui į Vokietiją su greitu aptarnavimu prasideda būtent nuo tikslio volume (tūrio) nustatymo, o ne nuo spėjimų.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės firmos turi savus vairuotojus, o mažos – nuomoja. Tai gali turėti įtakos greičiui. Jei jums svarbu, kad mašina atvyktų rytoj, didelė firma gali turėti laisvą autokusį netoliese, o maža gali turėti laukti savo atgalinio krovinio. Tačiau mažos firmos dažnai yra lankstesnės ir galima derėtis tiesiogiai su šefu, o ne su vadybininku, kuris nieko nežino apie realijų. Vienas kartas vežėme klientą, kuris rinkosi didelę kompaniją dėl "pavardo", o jam masina užstrigo sienoje dėl biurokratijos tris dienas. Geriau žiūrėkite į tai, kas jums svarbiau – garantija ar asmeninis požiūris.

Kas dėl tos "greito aptarnavimo" garantijos?

Žodis "greitas" logistikoje yra reliatyvus. Vienam tai reiškia 24 valandas, kitam – savaitę. Jei sakome, kad atvešime per 2 dienas, mes stengiamės taip daryti, bet jei A1 autostradoje įvyksta avarija arba lenktynės (kas Vokietijoje nutinka dažnai), mes nieko negalime padaryti. Todėl visada rašome sutartyje "apie" arba "iki". Neklauskite manęs, kiek tiksliai valandų užtruks vairuotojas pailsėti, nes aš nežinau, ar jis gerai miegojo naktį. Tiesiog pasidarykite rezervą savo grafike, o ne tikėkite stebuklais.

Ar reikia dėti viską į dėžes?

Galia būtų ir ne, bet tada niekas neatsakingas už jūsų indus. Mėgstate rizikuoti? Gerai, bet vėliau nereikėtų rėkti, kad sužalojota sofų nugarėlė. Mano patirtis rodo, kad logistikos sprendimai kraustymui į Vokietiją su greitu aptarnavimu yra efektyviausi, kai klientas pasirūpęs pakavimu, arba bent jau naudoja stiprias dėžes. Kartais žmonės užkrauna visas dėžes be viršų, tai yra blogai, nes viena ant kitos gali nukristi. (Tik tada, jei tai nėra biuro krantas, kur viskas yra vienodo dydžio). Geriau užsidėkite viršus.

Kas nutinka, jei aš nebegaliu susisiekti su vairuotoju?

Tai įvyksta. Vairuotojai važiuoja, ir jiems draudžiama kalbėti telefonu be "hands-free", o kartais tiesiog neįsijungia arba yra užsienio numeriu. Turėtumėte turėti ne tik vairuotojo, bet ir dispetcherio numerį. Jei vairuotojas neatsiliepia 2 valandas, tuomet reikia skambinti į biurą. Vieną kartą buvo situacija, kai vairuotojas užmiglo poilsio aikštelėje ir nebuvo girdėjęs, kaip šaukia, tai klientas išsigando. Nebijokite trukdyti, mes čia tam, kad padėtume.

Ar galima vežti važiuoklę ar dviratį?

Žinoma, tik reikia tai pasakyti iš anksto. Dviratis telpa į daugumą sunkvežimių, jei jis nėra toks didelis "Harley Davidson" tipo. Jei tai tiesiog paprastas miesto dviratis, mes jį apvyniojame plėvele ir dedame į galą arba ant viršaus (jei yra keltuvas). Važiuoklės gali būti problemos dėl alyvos nutekėjimo, todėl jos turi būti įpakuotos į specialią dėžę su sandarikliu. Neįsivaizduoju, kas vyktų, jei alyva nutekėtų ant kliento sofos... Būtų baisu.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti?

Idealiai – savaitę dviem. Jei skambinate ryte ir norite, kad išvyktų tą pačią dieną – tai vadinasi "taxi" kaina, o ne logistika. Mūsų planai (planavimai) yra sudaromi savaitėmis iš anksto, ypač kai eina sezonas. Vasarą visi važiuoja į Vokietiją, todėl vietų trūksta. Jei galite, praneškite mums bent prieš 5 darbo dienas. Tada mes galime pasiūlyti geriausią logistikos sprendimai kraustymui į Vokietiją su greitu aptarnavimu variantą be papildomo mokestio.

Kainos, mokėjimai ir vadybininkų žaidimai

Kodėl kaina gali pasikeisti per dieną?

Kuro kaina. Ji svyruoja kaip nori. Taip pat, jei mes planavome važiuoti tuščia mašina atgal, tai kaina mažesnė, o jei tą dieną rado ką nors vežti atgal iš Miuncheno, tai kaina gali šokti. Mes stengiamės laikyti kainą stabilią, bet kartais negalime numatyti rinkos. Tai ne mūsų kaltė, kad nafta brango. Taip pat įtakoja ir mokesčiai už važiavimą po Vokietijos miestus (Umweltplakette), kurios reikalingos žaliai zonai.

Ar galima apmokėti atvykus į vietą?

Nerekomenduoju. Yra situacijų, kai vairuotojas atveža daiktus, o klientas sako: "o aš neturiu pinigų dabar". Kas vairuotojas turi daryti? Vežti atgal? Tai kainuos dvigubai. Dažniausiai imamas avansas (10-20 proc.), o likutį sumokate gavus daiktus arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Taip visiems saugiau. Pasitikėjimas tai puiku, bet versle viskas remiasi sutartimis.

Kas yra "valandinis" darbas ir kodėl jis brangus?

Jei vairuotojas turi padėti nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, tai nėra įskaičiuota į pagrindinę kainą. Jis yra vairuotojas, ne kelininkas. Už kiekvieną valandą nešimo jis gauna atskirą mokėjimas. Tas "valandinis" darbas Vokietijoje yra brangesnis nei Lietuvoje, nes ten dirbimo sąlygos griežtesnės. Geriau susitarti iš anksto, ar jums reikia "rankų", ar tik mašinos.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai yra bazinis draudimas, kuris padengia labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kg. Jei vežate brangius daiktus (kompiuterius, juvelyrinius dirbinius), turite įsigyti papildomą draudimą (All risk). Be jo, jei dėžė su 5000 eurų vertės telefonais dingtų, gautumėte tik šimtą ar du. Nerašykite vertybių sąrašo, jei nenorite mokėti draudimo, nes tuomet draudimas negalios. Tai gudrus žingsnis iš vadybininko pusės.

Kas dėl PVM mokesčio?

Jei esate fizinis asmuo, PVM jums neaktualus, mums išrašome sąskaitą faktūrą be PVM (jei esate iš ES šalies ir pateikiate PVM kodą arba esate fizinis asmuo). Jei esate juridinis asmuo Lietuvoje, viskas aišku – PVM 21 %. Jei esate Vokietijos įmonė, tai taikome 0 % PVM (vidinės ES prekybos procedūra), bet reikia savo PVM kodo. Visada pasitikrinkite savo buhalteriu, kad nenukentėtumėte dėl mokesčių.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima pakalbėti. Jei vežate nemažai daiktų (pvz., pilną sunkvežimį) arba esate grįžtantis klientas, mes galime pasiūlyti geriausią kainą. Taip pat, jei jūsų datos lankstios (galite laukti dieną-dvi), mes galime jums pasiūlyti "backload" kainą, kai mes einame tuščia atgal. Tada logistikos sprendimai kraustymui į Vokietiją su greitu aptarnavimu kainuos gerokai mažiau nei įprasta.

O ką daryti, jei kaina atrodo per žema?

Būkite atsargūs. Jei kas nors siūlo pervežti jūsų turtą už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai gali reikšti, kad tai "juodieji vežėjai" be draudimo ir licencijų. Jei jų sulaiko policija Vokietijoje, jūsų daiktai gali būti konfiskuoti kaip įrodymai. Ar jums to reikia? Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam.

Vokietijos specifika ir realybės ant kelio

Ar sunku važiuoti į Berlyną ar Miuncheną?

Miunchene yra labai griežtos taisyklės dėl sunkvežimių centre, ten be leidimo nepravažiuosi. Berlyne taip pat yra zonos, kur reikia specialių leidimų. Mūsų vairuotojai tai žino, bet jei nurodote adresą, kur yra senamiestis, gali kilti problemų. Geriau, jei galite susitikti netoli miesto centro arba dideliame parkavimo aikštėje. Vienas kartas vairuotojas užvažiavo į pėsčiųjų zoną (navigacijos kaltė) ir gavo 200 eurų baudą, kurią teko mokėti klientui, nes sutartyje buvo parašyta "klientas atsako už baudas".

Kaip su jais kalbėtis, jei jie nemoka lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, vokiškai kalba nedaug, bet pakanka pagrindiniams žodžiams "links", "rechts" (kairėn, dešinėn). Jei reikia sudėtingesnio komunikavimo su savininku namų, mes naudojame vertėjus arba tiesiog skambinam iš biuro. Nerašykite vokiškų tekstų vairuotojui be vertimo, jis gali suprasti viską atvirkščiai.

Ar reikia rūpintis vietos paieška ten?

Taip, labai praverčia. Vairuotojas turi GPS, bet jis nežino, kur yra geriausia pastatyti 18 metrų ilgio monstrą, kad neužtruktų valandos rasti vietą. Jei galite, užsirašykite vietą parduotuvės "Lidl" arba "Kaufland" kieme, kur dažnai yra vietos sunkvežimiams. Tai sutaupys laiko ir pinigų. Vokietijoje parkavimas mieste yra siaubingai brangus.

Kas dėl šiukšlių? Ar galima palikti pakuotės?

Jokių šiukšlių! Vokietijai labai rūpi aplinka. Jei paliksite dėžes ar plėves kieme, gausite didelę baudą arba kaimynas paskambins policiją (ir jie skambina, pasitikiu). Viską turi išvežti vairuotojas su savimi. Jei norite atsikratyti senų baldų, tai tai reikia aptarti iš anksto, mes galime nueiti į "Recyclinghof", bet tai užtrunka laiko.

O jei aš noriu, kad daiktus atneštų į butą?

Tai vėl tas "valandinis" darbas. Jei bute yra liftas – puiku, jei ne – turi nešti laiptais. Vokiečių namuose dažnai yra siauri laiptai arba posūkiai, kur neįeina didelė sofa. Tokiu atveju gali tekti išmontuoti baldus arba kelti per langą (kas kainuoja kaip nulis). Pasakykite iš anksto apie baldų matmenis.

Ar jie dirba sekmadieniais?

Vokietijoje dauguma dėžių (turgavietės, parduotuvės) uždarytos sekmadieniais, tačiau krovimo darbai gali būti atliekami, jei tai neprivatus namų ūkis ir per garsu. Geriau planuoti atvykti penktadienį arba šeštadienį. Sekmadienį vairuotojui gali tekti laukti ryto, kad iškrautu, o tai ilgo laikotarpio stovėjimo mokestis.

Ar yra kokia nors ypatinga taisyklė dėl alkoholio?

Negalima vežti didelių kiekių alkoholio kaip asmeninio krovinio be muitinės deklaravimo, jei viršijate ribas. Jei turite kelis dešimt butelių vyno dovanojimui, tai gerai, jei tūkstantį – tai jau verslas ir gali būti konfiskuota. Mes neįsivaizduojame situacijos, kai klientas bando įvežti prekybai skirtą alkoholį kaip savo daiktus, nes muitinė Vokietijoje pasižymi geriems šnifui.

Rizikos, draudimas ir problemų sprendimas

Kas nutinka, jei sulūžta mano televizorius?

Jei televizorius buvo įpakuotas į originalią dėžę ir uždėtas "šoninis" (ne ant ekrano), o vairuotojas važiavo ramiai, tai tikriausiai ne mūsų kaltė. Bet jei jis nukrito iš mašinos – mokame. Būtina sužinoti prieš išvežimą, ar dėžės yra tvirtos. Vienas klientas metė indus į maišus ir stebėjosi, kad atvyko trupiniai. Kompensacija tokiais atvejais nebus mokama, nes dėžės buvo netinkamos.

Kaip greitai išspręsti ginčus?

Geriausiai taikiai. Jei kažkas sulūžo, darome nuotraukas vietoje ir rašome defektų aktą (protokolą). Negalima pasirašyti dokumentų, kad viskas tvarkoje, o paskui reikalauti pinigų. Ką pasirašote, tas ir galioja teisme. Mūsų įmonė stengiasi išspręsti visas problemas per 7 dienas, jei aišku, kad mes kalti.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Taip, dauguma mašinų turi GPS sekimo sistemas. Galite padėti mums nuorodą į "Google Maps" ir matyti, kur mašina stovi. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur jūs?". Jis gali važiuoti kur kas toliau, nei rodo žemėlapis, dėl nukrypimų arba sustojimų.

Kas dėl pavogtų daiktų?

Tai retas atvejis, bet nutinka. Jei paliksite mašiną neapsaugotą aikštelėje per naktį pilną brangių daiktų, tai rizikuojate. Mes turime draudimą nuo vagystės, bet jis neveikia, jei vairuotojas paliko mašiną atidarytą arba raktus uždejo ant ratlankio. Būkite protingi – brangiausius daiktus vežkite su savimi (kompiuteriai, piniginės, dokumentai).

O jei vairuotojas susižaloja?

Tada vežėjas turi savo draudimą, o mes siunčiame kitą ekipažą arba organizuojame perkrovimą. Tai gali užtrukti dienai dviem. Tokios situacijos labai nemalonus, bet mes turime planą B. Svarbiausia – kantrybė. Rėkimas čia nepadės greičiau.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tik iki tam tikro momento. Jei mašina jau važiuoja link jūsų namų, atšaukimas reiškia, kad turite sumokėti už važiavimą tuščia (dyzelį ir vairuotojo laiką). Paprastai terminas yra 24-48 valandos prieš pradedant darbus.

Kas dėl pažado "pristatysime rytoj"?

Jei to neparašėte sutartyje, tai tik žodžiai. Vadybininkai dažnai meluoja, kad užkirstų klientą. Aš čia esu tiesus. Jei jums svarbu data, reikalaukite įrašyti sankcijas už vėlavimą sutartyje. Tada mes įsitikinsime, kad vairuotojas nustojęs gerti kavą ir važiuoja.

Ar verta rinktis logistikos sprendimai kraustymui į Vokietiją su greitu aptarnavimu ar pigiau bet kokia kaina?

Jums patiems spręsti. Jei tai seni baldai, kurie nėra verti daug, galite rinktis pigiau. Jei tai jūsų visa gyvenimo istorija, brangūs paveikslai ir širdis draskantis antikvariatas – geriau mokėti už patikimumą ir greitą aptarnavimą. Niekas nenorite laukti savaitę ir nežinoti, kur jūsų dėžė su mama dovanotu servizu. Pasirinkimas priklauso nuo to, kiek miego norite netekti naktį.

Galiausiai, ką daryti, jei viskas blogai?

Skambinkite man. Aš esu čia jau 20 metų ir matau viską. Jei mašina sužeista, jei vairuotojas negerai elgiasi, jei daiktai dingsta – skambinkite tiesiai aš. Aš galiu nepažinti visko (kaip tų naujųjų Vokietijos leidimų numerių), bet aš žinau, kaip išspręsti problemą su žmonėmis. Mes padarysime viską, kad ištaisytume situaciją, jei tik įmanoma.

Išvados

Viskas apie tai, kaip pasirinkti teisingą partnerį, yra ne tik klausimas apie kainą, bet ir apie ramybę. Logistikos sprendimai kraustymui į Vokietiją su greitu aptarnavimu gali būti sklandūs, jei tik iš anksto pasirūpinsite dokumentais ir pakavimu. Niekas nesako, kad nebus nenumatytų situacijų, bet su patikima kompanija jas įveiksite lengviau. Naudokitės sėkmė kelyje ir gerai išsirūpinkite savo daiktus, o apie maršrutus ir rūpesčius palikite mums.