Logistikos sprendimai iš Vokietijos – modernūs ir ekologiški

Sveiki, tas pats vadybininkas čia, kuris jau virš dvidešimt metų bando išsiaiškinti, kaip veikia šita pasaulyje pervežimų sfera. Galiu pasakyti viena – Vokietija niekada nemiega, ir kai kalbame apie logistikos sprendimai iš Vokietijos – modernūs ir ekologiški metodai čia ne kas kita, o būtinybė. Vokiečiai tiesiog privalo taip daryti dėl savo griežtų įstatymų, tačiau realybėje retas kas sužino, kokiuose chaosuose mes kartais tenka suktis. Nors viskas atrodo super technologinė ir švara, bet kartas nuo karto pasitaiko tokių situacijų, kad plaukai stačiai stovi. Štai trumpai ir paprastai, kas iš tikrųjų vyksta uždaruose vartuose ir kaip tai veikia jūsų siuntas.

Kas būna su tais vokiškais sandėliais? Ar tikrai viskas taip automatinė

Kokie yra pagrindiniai logistikos sprendimai iš Vokietijos šiuo metu?

Tiesą sakant, viskas dabar sukasi aplink skaitmeninimą ir greitą apdorojimą. Logistikos sprendimai iš Vokietijos – modernūs ir ekologiški yra tas standartas, kurį bando stumti visi didieji, ypač Hamburge arba Miunchene. Ten naudojami advanced paieškos sistemos, robotai, kurie neša dėžutes, bet vistiek reikia žmogaus akies, kad viskas nesužlutų. Paskutiniu metu stebime didelį šuolį tiekimo grandinėse, kur viskas stengiamasi padaryti be popieriaus, nors dar ne visiems klientams tai patinka.

Ar vokiški sandėliai tikrai taip patikimi kaip sako?

Žinoma, didieji, tokie kaip "DHL" ar "DB Schenker", turi savo standartus, bet mažesnėse firmose kartą nupirksi paslaugą, o ten krovėjas tiesiog užmigęs. Paskutinis kartas, kai turėjau problema buvo netoli Frankfurto, kur kurjeris numetė siuntą ant grindų, nes nebuvo pakėlėjo. Taigi, logistikos sprendimai iš Vokietijos – modernūs ir ekologiški gali skambėti puikiai, bet jei ten dirba bedarbis iš kaimo, tai technologijos nepadės. Reikia tikrinti partnerį, o ne remtis tik vardu.

Kodėl tiek daug kalbama apie automatizaciją?

Nes trūksta vairuotojų, paprasta tiesa. Vokietija neturi kas kažką dirbti sandėliuose, todėldeda į robotus. Matėte tuos juodus dėžutes, kurios važinėja viena už kitos? Tai yra būtent tas modernumas, apį kurį kalbame. Bet man asmeniškai karta užkliuvo ant vienos tokios sistemos, kai ji užstrigo "Acordeonu" ir stovėjome tris valandas kol atėjo inžinierius. Taigi, logistikos sprendimai iš Vokietijos – modernūs ir ekologiški yra geri, kol nekąsta.

Ar lengva sujungti Lietuvos ir Vokietijos sistemas?

Sunku. Mūsų programinė įranga kartais nesuderinama su jų "SAP" arba "SAP" kažkaip keistai veikia su mūsų muitinės deklaracijomis. Dažnai tenka viską daryti rankiniu būdu, kas atrodo absurdu šiuo metu. Tačiau didelės firmos jau turi integracijas, kurios leidžia siuntą sekti realiu laiku.

Kokia yra didžiausia problema su sandėliavimu Vokietijoje?

Kainos. Vietos ten yra labai brangios, todėl jie stengiasi maksimaliai išnaudoti aukštį. Ką daryti, kai turi neįprasto dydžio krovinių? Tada prasideda naktinės pamainos ir skambinimai į visus šalius. Logistikos sprendimai iš Vokietijos – modernūs ir ekologiški neapsiriboja tik vilkikais, tai ir tas kaštelio išlaikymas, kurį tenka mokėti už kiekvieną kvadratinį metrą.

Ekologija – ar tai tik marketingo triukas ar realybė

Ar ekologiški logistikos sprendimai iš Vokietijos – modernūs ir ekologiški būdai iš tikrųjų veikia?

Taip, vokiečai investuoja milijonus į vandenilinius vilkikus ir elektromobilius. Yra tokios juostos, kur gali važiuoti tik elektros transportas. Bet ar jiems užtenka energijos? Čia aš nebūčiau tikras. Paskutinis mano pora užsakymų su tokia technika vėlavo, nes vairuotojas tiesiog negalėjo rasti įkrovos stotelės kurioje reikėjo. Taigi, idėja graži, bet infrastruktūra dar tobulinama (ir tai labai lėtai).

Kiek kainuoja "žalias" transportas?

Brangiau. Paprastai tai apie 15-20 proc. brangiau nei įprastas dyzelinis variantas. Many clientai iš karto pasako "ne", kai išgirdo kainą, bet tada aš jiems paaiškinu, kad jie gali gauti mokesčių lengvatą arba geriau įvaizdį. Logistikos sprendimai iš Vokietijos – modernūs ir ekologiški dažnai yra pasirinkimas tiems, kurie nori būti "cool" rinkoje, o ne tiems, kurie skaičiuoja kiekvieną centą.

Ar vokiečiai baudžia už taršą?

Žinoma, jie tai "green zones" miestuose. Jei turi seną vilkiką, gali tiesiog negalėti važiuoti į centrą. Buvo atvejis, kai mūsų vairuotojas nuvažiavo į Berlyną su seniu "MAN'u" ir gavo 150 eurų baudą. Vėliau teko išsiaiškinti, kaip gauti leidimą, nors logistikos sprendimai iš Vokietijos – modernūs ir ekologiški turėtų tai užtikrinti automatiškai. Ne visada taip yra.

Kas yra "CO2 neutralus" siuntimas?

Tai paprastai reiškia, kad įmonė pasisavino mišką kažkur巴西joje (Brazilijoje) arba sumokėjo už sertifikatus. Faktiškai vilkikas vis tiek duja. Man asmeniškai tai atrodo šiek tiek kaip apgavystė, bet rinka to reikalauja. Jei klientas nori eko etiketės, mes surandame tiekėją, kuris tokius sertifikatus išduoda. Tai dabar yra didžiulė biznio dalis Vokietijoje.

Ar Lietuvoos įmonės gali pasiūlyti panašų kokybę?

Mūsų vairuotojai yra geri, tačiau technika senesnė. Lietuvoje sunku priverčti investuoti į 200 tūkst. brangų vilkiką, kai grąža greičiausiai bus po 5 metų. Tačiau mes galime pasiūlyti lankstumą, ko vokiečiai neturi. Logistikos sprendimai iš Vokietijos – modernūs ir ekologiški yra standartiški, o mes esame "gamykliniai" – praderėk ir galėsi.

Kas su kainomis ir terminais – ar nenukrypsta nuo proto

Kodėl pervežimai iš Vokietijos taip brangūs?

Dirbti su jais reiškia laikytis tūkstančių taisyklių. Mokesčiai už keliais, atlyginimai, draudimas – viskas ten yra aukščiau. Be to, dabar yra tas "socialiniai mokesčiai" (Sozialabgabe), kurį taip pat moka vadybininkai. Aš dar visiškai nesuprantu, kaip jie suskaičiuoja tas sumas, bet sąskaita visada ateina didesnė nei tikėjausi. Logistikos sprendimai iš Vokietijos – modernūs ir ekologiški reiškia ir tai, kad už patogumą reikia sumokėti.

Ar įmanoma susitarti dėl nuolaidos?

Jei turite pastovų srautą, tai būtinai. Reikia šiek tiek "gudrau" kalbėti su jų vadybininkais. Jie pats moka, kad jų kainos aukštos, ir jei pasiūlysite ilgesnį kontraktą, gausite nuolaidą. Kartas nuo karto tiesiog reikia paprašyti, nes jie niekada nesiūlys patys.

Kiek laiko trunka standartinis pervežimas?

Įprastai tai yra 3-4 dienos, jei kalbame apie autoparką. Bet jei tenka kelti krovinius traukiniu, tai pridėkite dar 2 dienas. Vokietijoje traukiniai dažnai vėluoja, ypač šaltuoju metu, kas įtakoja visą grandinę. Logistikos sprendimai iš Vokietijos – modernūs ir ekologiški dažnai remiasi būtent geležinkeliu, kaip alternatyva keliams, o tai turi savo rizikas.

Kas daryti, jei siunta vėluoja?

Skambinkite iš karto. Nelaukite. Vokiečiai labai mėgsta dokumentus, jei bus vėlavimas, reikia rašyti "protestą". Aš kartą nelaikiau to ir neteko gaudyti pinigų už prastovą iš kliento, nors kaltė buvo vokiškoje sandėlininko pusėje. Nuo tada viską rašau.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Nedažnai, įsivaizduokite. Jų sistema yra labai tvirta. Bet yra buvę atvejų, kai siunta buvo padėta į neteisingą vilkiką ir nuvažiavo į Italiją vietoje Kauno. Tuomet prasideda naktinės šauksmai ir paieškos. Logistikos sprendimai iš Vokietijos – modernūs ir ekologiški turi GPS visur, tačiau klaidos žmogiškosios išlieka.

O dėl papildomų paslaugų – kiek tai kainuoja?

Pakavimas, etiketės, pirkinių surinkimas – viskas už papildomą mokestį. Jie net netgi neleis sužinoti kainos, kol neįveskite kodo į sistemą. Man tai truputi įkyru, bet tokia jų kultūra.

Kas tikrai vyksta kelyje – neoficiali informacija

Kaip su vokiečių vairuotojais elgtis kelyje?

Geriau nedirgti. Jie yra labai disciplinuoti ir laikosi greičio. Jei pastumsi juos ar bandysi iššokti į priekį, tuoj pat užfiksuoja įrašą ir nusiųs policijai (t.y. kompanijai). Logistikos sprendimai iš Vokietijos – modernūs ir ekologiški taip pat apima ir vairuotojų kontrolę, jie turi kameras kabinoje. Taigi elkitės tvarkingai.

Ar sunku rasti vietos poilsiui?

Nerealų. Vakare po 18:00 visos aikštelės pilnos. Turėjau vairuotoją, kuris privalėjo sustoti ant šalikelės dėl to, kad negalėjo rasti legalios vietos. Vokiečiai tai labai baudžia. Šiuo metu stengiamasi plėsti aikšteles, bet automobilių vis tiek per daug.

Ar saugu važiuoti per Vokietiją?

Techniškai taip, keliai puikūs. Bet dėl didelio srauto įvyksta daug avarijų. Ypatingai pavojingos yra sankryžos ties sankryžomis, kur vilkikai suka į dešinę. Reikia būti labai atsargiam, nes jie nežiūri į veidrodžius, manyčiau.

Kaip su muitinės procedūromis dabar?

Jungtinė Karalystė (Brexit) suvisko visa situaciją. Jei siunčiate per Vokietiją į UK, reikia daugiau dokumentų. Kartais sėdime pasienyje valandas, kol gavome leidimą. Bet jei eina į ES, tai dažniausiai tik vizualinis patikrinimas.

Ar vokiečiai moka savo vairuotojus gerai?

Taip, jie turi "Mindestlohn" (minimalų atlyginimą), kuris yra gan aukštas. Dėl to ir mūsų vairuotojai nori važiuoti ten dirbti, nes už tą patį darbą gali gauti dvigubai daugiau. Tai sukuria trūkumą rinkoje.

O su kaitrais – ar tikrai jie taip griežti?

Jei turi dujas, turi groti. Jie turi sensorius, kuriais užfiksuoja, ar vairuotojas perleidžia privalomą poilsį. Buvo atvejis, kai vienas mūsiškis bandė "sukiauti" laiką, bet sistema viską pastebėjo ir gavo baudą. Logistikos sprendimai iš Vokietijos – modernūs ir ekologiški taip pat yra ir apie totalų kontrolę, ko mums dažnai trūksta.

Pabaigos ir patarimai tiems, kurie nori dirbti su Vokietija

Ar verta pradėti verslą su Vokietija dabar?

Galbūt, jei turi stiprų partnerį. Jei bandysi pats nieko nesupaisdamas, greitai nusivysi. Reikia suprasti jų kalbą bent trumpai, o bent jau dokumentus skaityti.

Ką patartum nedaryti?

Neverkite be sutarties. Nerašykite "kažkaip susitarsime". Jie mėgsta aiškumą. Ir niekada nemeluokite apie krovinio svorį, jei svers – jis sužinos ir neleis išvažiuoti iki numesyti.

Kokias perspektyvas matai po 5 metų?

Manau, kad viskas taps dar labiau elektroninė. Faktinių dokumentų neliks. Išsibarstys mažos įmonės, liks tik gigantai, kurians valdyti. Logistikos sprendimai iš Vokietijos – modernūs ir ekologiški taps dar standartizuotesni, bet ir brangesni.

Ar gali kažką patarti apie dokumentus?

Naudokite "EDI" ryšį (elektroninį duomenų mainą). Tai sukelia daug mažiau klaidų nei kai kas rašo ranka. Karta padariau klaidą CMR sąskaitoje ir teko važiuoti asmeniškai į Briuselį taisyti. Gailiu laiko.

Pabaigai – ką pasakytum klientui?

Būkite kantrūs. Vokietija ne dėl to, kad ji bloga, o dėl to, kad ji labai tvarkinga. Jei visus reikalavimus įvykdysi, gausi puikų rezultatą, o jei bandysi apsukti – gausi baną.

Išvada

Viskas apie tai, ką mes čia pasakėme, rodo, kad rinka nebekas buvo anksčiau. Logistikos sprendimai iš Vokietijos – modernūs ir ekologiški yra būtinybė, su kuria tenka susitaikyti, nors kartais ir būna sunku. Reikia nuolat mokytis, sekti naujienas ir būti parengtam nustebint. Sėkmės kelyje ir laukiant tų pačių siuntų (geriau vėliau, nei niekada).