Logistikos sprendimai ir planavimas kraustantis į Vokietiją: kas tikrai laukia

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo idealiai susikrausančių dėžių iki tokių katastrofų, kad net nelinkčiau paminėti. Dauguma klientų man klausia: „O kiek tai kainuoja?“ arba „O kiek laiko užtruks?“, tačiau retas susimąsto apie tai, kas vyksta užkulisiuose. Tiesioginis logistikos sprendimai ir planavimas kraustantis į Vokietiją yra daug sudėtingesnis procesas nei paprastas daiktų įmetimas į sunkvežimį. Čia ne tik vairuotojo reikalas, tai visos sistemos, kurią turime suderinti, darbas. Noriu papasakoti jums tiesą be jokių gražių reklamų, kaip viskas vyksta iš tikrųjų, kad neapsirigtumėte paskutiniame momente.

Apie kainas ir tai, kodėl ne visada pigu

Kiek maždaug gali kainuoti pervežimas?

Kiekvieną kartą, kai girdžiu šį klausimą, noriu nuleisti galvą ant stalo. Kaip galiu pasakyti, jei nežinau, kiek turite daiktų? Jei tik kėdės ir stalas, tai pigu, o jei pilnas namas su pianinu – tai visai kaina. Logistikos sprendimai ir planavimas kraustantis į Vokietiją prasideda nuo tikslių matmenų. Be to, degalai dabar ne toki, kokie buvo prieš penkerius metus, o vokiškai keliai ir mokesčiai (Maut) vieni didžiausių Europoje. Taigi, nedarykite išvadų iš piršto, reikia sąrašo.

Ar yra kokios nors paslėptos išlaidos, apie kurias niekas nesako?

Pasitikėkite, dauguma firmų įrašo viską į sutartį, bet žmonės to neskaityta. Pavyzdžiui, jei vairuotojas atvyksta į centrą Miunchene ir negali pastatyti mašinos prie pat durų, jis privalo nešti daiktus per 200 metrų. Už kiekvieną tą nešimą metrą gali būti paimtas papildomas mokestis, jei nebuvo numatyta. Arba jei reikia išmontuoti labai sudėtingą spintą. Viskas turi būti užrašyta, kad vėliau nebūtų nustepta.

Kodėl kainos skiriasi kelis kartus?

Nes paslaugės skiriasi. Vienos firmos vežia „mikroautobusais“, kitos dideliais sunkvežimiais su keltuvais. Jei kas siūlo per pigiai – tai arba sukčiai, arba jūsų daiktai važiuos su atviru priekaba lietaus. Vokiškai reikalavimai aukšti, o pigių darbuotojų rasti vis sunkiau. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau, bet gauti garantiją, kad atvyks.

Ar verta imti visą paslaugą ar tik transportą?

Jei turite laiko ir draugų, galite ir tik transportą. Bet tada viskas lieka jūsų galvoje – pakavimas, krovimas, iškrovimas. Mano patirtis rodo, kad viskas pasidaro chaotiška. Logistikos sprendimai ir planavimas kraustantis į Vokietiją yra tas atvejis, kai reikia nuspręsti, kas jums brangiau – pinigai ar nervai. Dažniausiai nervai kainuoja brangiau.

Ar galima susimokėti tik atvykus į vietą?

Gerai, klausimas logiškas, bet atsakymas – ne. Nė vienas normalus vežėjas nevažiuos be avanso bent 30 procentų. Žinote, aš mačiau situaciją, kai žmogus atsisakė paimti siuntą Vokietijoje, nes „pakeisė nuomonę“. Ir kas? Vairuotojas liko su krovininiu ir privalėjo vežti atgal savo lėšomis. Taigi, mokėkite iš anksto, tai saugiau abiem pusėms.

Dokumentai, vokiečių biurokratija ir kiti malonumai

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Sąrašo daiktų (inventoriaus) tikrai. Jis neturi būti idealus, bet turi būti. Be to, jei vežate transporto priemonę, reikia techninių duomenų. Vokiškai pareigūnai (Zoll) gali sustabdyti ir paklausti, ką vežate. Jei neturite sąrašo, gali būti problemų, net jei esate ES viduje.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Nėra muitų, jei persikraustote iš vienos ES šalies į kitą, bet turi būti aišku, kad tai ne prekyba. Jei vekite 10 naujų televizorių, tai jau įtaringai. Reikia galvoti apie tai. Geriau turėti senus kvitus, jei ką nors brangaus vežate, kad įrodytumėte, kad tai jūsų nuosavybė.

Kas daryti su registracija (Anmeldung)?

Tai ne mano darbas, bet žinau, kad be to negyvensite. Vokiečiai labai mėgsta formalaus. Reikia turėti adresą, į kurį kraustotės. Jei dar neturite buto, galima naudoti draugo adresą (su sutikimu), kitaip nebegausite sąskaitų už elektra ir pan. Logistikos sprendimai ir planavimas kraustantis į Vokietiją apima ir tai, kad turite būti pasiruošę popieriams jau prieš išvykdami.

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotojais?

Padėtų, bet nebūtina. Dauguma vairuotojų moka rusiškai ar angliškai, bent jau pagrindinius žodžius. Bet jei reikia susitarti dėl smulkmenų, pvz., kur pastatyti dėžę, angliškai užtenka. O su biurokratais geriau turėti vertėją arba draugą vokietį.

Ar reikia drausti daiktus?

Sėkmės žaidimas. Jei vekite senus daiktus, galima ir be. Bet jei pervežate visą gyvenimą, įsigykite. Vien avarija kelyje gali viską sugriauti. Logistikos sprendimai ir planavimas kraustantis į Vokietiją be draudimo yra kaip važiuoti automobiliu be saugos diržų – galima, bet kvaila.

Kaip tai vyksta iš tikrųjų: procesas ir laikas

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Pats važiavimas į Berlyną ar Miuncheną yra viena diena, bet visas procesas... Tai gali trukti savaitę iki išvykimo, kol suderinsime visus laikus. Vairuotojai turi savo grafikus, negali tiesiog važiuoti kai nori. (Galima? Na, jei mokate labai daug, galima viską). Taigi, planuokite bent savaitę į priekį.

Ar galima atvykti naktį ar savaitgalį?

Galima, bet už tai reikia mokėti. Vokietijoje darbo taisyklės griežtos, o poilsio laikai vairuotojams – šventa karvė. Jei norite iškrauti sekmadienį ryte, tai bus brangiau, nes vairuotojui reikės viršvalandžių arba papildomo poilsio prieš tai. Geriau derėkitės dėl darbo dienos.

Kas jei vairuotojas vėluoja?

Tai nutinka. Padangos sprogsta, užstrigta sienoje arba tiesiog eismo įvykis. Negaliu garantuoti 100% laiko. Kasdien tobulumo nėra. Jei skubate, turite pasakyti, tada planuojame atsarginį laiką. Bet neįsivaizduokite, kad mes žaidžiame lenktynes. Saugumas svarbiau už jūsų skubą.

Ar jie patys pakrauna daiktus?

Įprastai taip, jei įsigijote pakavimo paslaugą. Jei ne, tai jūsų reikalas. Vairuotojas gali padėti prieš tai, bet jis ne atsakingas už tai, kaip jūs supakavote lėlę. Žinote, kartą buvau, kad klientas supako indus be popieriaus... Viskas sudužo. Kaltas buvo klientas.

Kaip elgtis su parkavimu Vokietijoje?

Tai siaubas. Miunche ar Frankfurte centre – ko gero, neįmanoma pastatyti sunkvežimį. Reikia leisti mažesnį sunkvežimį (7.5 t) arba susitarti dėl vietos iš anksto. Dažnai teka nešti daiktus 200 metrų, nes negalima statyti prie namų. Tai papildomos darbo valandos.

Kokius daiktus galima, o kokiais geriau nešiotis

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Vokiškai taisyklės griežtos dėl akcizo. Asmeninis kiekis paprastai praeina, bet jei turite visą rūsį alaus, tai gali būti problema. Yra ribojimai. Geriau pasikalbėti su brokeriu, nors EU viduje tai nebe taip sunku, bet vis tiek reikia galvos. (Galima? Na, kiekis svarbu). Nenaudokite dėžių su stiklu be putų.

Kas su augalais ir gyvūnais?

Augalais geriau nepervežti, jei jie reti. Vokietija bijo kenksmingų organizmų. Gyvūnus galima, bet reikia pasų ir veterinarijos pažymų. Šunys, katės – paprasta, bet ką daryti su driežu? Nė nežinau, reikėtų klausti specialistų. Paprastai vairuotojai nenori vežti gyvūnų dėl kvapo ir šiukšlių.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Dėžę su makaronais įvežti galite, bet mėsą ir pieno produktus – tikrai ne. Muitinė gali konfiskuoti. Vokietijos maisto saugos standartai kitokie. Geriau suvalgykite čia ir nusipirkite naujų ten. Nėra verta rizikuoti dėl dešros.

Ar saugu vežti elektroniką?

Jei supakuosite į originalią pakuotę – super. Jei į paprastas dėžes – rizikuojate. Vokiečiai yra atsargūs su teisės pagrindu, jei sudužo brangus televizorius. Draudimas pridengia, bet nervų praradsite daug. Geriau pasirūpinkite apsauga.

Kas su važiuokliu arba dviračiais?

Galima, bet reikia gerai užfiksuoti, kad nebraižytų kitų daiktų. Dviračius dažnai dedami į specialią dėžę arba pakabinami ant sienos. Nė vienas vairuotojų (t.y. vairuotojas) nenori, kad ruda grandinė paliktų dėmes ant baltos sofos.

Problemos, su kuriomis susiduriame (ir jūs susidursite)

Kas daryti, jei kažkas sudužo kelyje?

Rašykite protokolą iš karto. Nefotografuokite vėliau. Vokietijos draudikai griežti. Jei neparasėte, kad dėžė buvo įdūžta vietoje, nebegausite nieko. Būkite atidūs ir nedarykite „prieš metus“ nuotraukų. Jie neturi galios.

Kaip atpažinti gerą firmą?

Nežiūrėkite tik į kainą. Žiūrėkite į atsiliepimus. Jei firma turi tik penkiais žvaigždutėmis be komentarų – tai įtartina. Ieškokite normalių, kritiškų atsiliepimų. Užsienyje, ypač Vokietijoje, reputacija svarbi. Jei jie dirba jau 10 metų – tai geras ženklas.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma gerų firmų dirba su patikimais žmonėmis, bet visada yra išimčių. Užraknkite brangius daiktus, jei galite. Nė vienas vairuotojas nebus nuliūdęs, jei paliksite stalčiuje pinigų. Nenaudokite protingumo. Logistikos sprendimai ir planavimas kraustantis į Vokietiją taip pat reiškia ir savo saugumą.

Kas su šiukšlėmis? Ar jos išvežamos?

Vokietijoje šiukšlių sistema siaubingai sudėtinga. Negalima tiesiog mesti visko į vieną krepšį. Jei vairuotojas padės jums išnešti pakuojimo šiukšles, jis gali būti nubaustas, jei jas numes ne ten. Susitarkite dėl šiukšlių išvežimo iš anksto arba išmeskite patys atskirai.

O dėl „Pfand“ butelių?

Išsigręžkite butelius prieš išvykstant! Nevežkite tuščių butelių į Vokietiją, jie nieko neduoda. Uždirbkite pinigus čia. Tas Pfand gali padengti degalus arba picą kelyje. Nėra logiška vežti tuščią plastiką per pusę Europos.

Išvados

Viskas apie logistikos sprendimus ir planavimą kraustantis į Vokietiją atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėjate ruoštis. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nedaryti prielaidų. Geras planas ir pasitikėjimi savo logistikos partneriu išgelbės jūsų nervus. Sėkmės kelyje ir tiesiog neblaškykitės paskutinę minutę.