Logistikos sprendimai daiktų saugiam pervežimui iš Vokietijos: kas veikia tikrovėje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų maršrutų iki visiško chaoso ant Vokietijos autostradų. Dažnai klientai man klausia, kaip užtikrinti, kad jų turtas atvyktų sveikas, ir atsakymas niekada nėra paprastas „taip“ ar „ne“. Logistikos sprendimai daiktų saugiam pervežimui iš Vokietijos turi būti ne tik pigūs, bet ir protingi, o dažnai šie dalykai nesueina. Vokietija arti, tačiau jų reikalavimai ir kelių situacija gali sukelti nemalonių staigmenų, jei viską palikite atsitiktinumui. Turiu pasakyti, kad patirtis čia svarbiau nei bet kokia reklama, o idealų pasaulį galima pamatyti tik brošiūrose.

Kaip viskas prasideda ir planavimas

Kiek laiko užtruks atvežti daiktus?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas visada toks pat – priklauso. Standartiškai iš Berlyno ar Miuncheno į Lietuvą važiuojama dviem ar trim dienoms, jei kas nors neperšoks kelyje. Logistikos sprendimai daiktų saugiam pervežimui iš Vokietijos dažnai įtraukia ir tarpinius taškus, tai vairuotojas gali sustoti paimti kitą krovinią. Vakar vienas mūsų vairuotojas užstrigo ties Hanoveriu dėl avarijos, tai praradome pusę dienos. Geriau planuokite savaitę atsargos, jei jums skubu, tai gali kainuoti dvigubai.

Ar galite atvežti tik vieną dėžę?

Žinoma, galime, tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu. Bet čia yra gudrybė – jei turite tik vieną dėžę, reikės palaukti, kol mes surasime kitus krovinius į tą pačią mašiną, kad būtų ekonomiška. Logistikos sprendimai daiktų saugiam pervežimui iš Vokietijos mažiems siuntiniams dažnai užtrunka ilgiau dėl to konsolidavimo. Vieną kartą klientas laukė savo dėžės beveik savaitę, nes nebuvo ką įkrauti į tentą. Jei jums skubu, geriau mokėkite už pilną vietą arba ieškokite kurjerių.

Ar reikia mokėti iš karto?

Paprastai imame avansą, kad užtikrintume, kad krovinys tikrai bus paruoštas ir kad jūs neišnyksite. Taip yra saugiau abiem pusėms. Esu patyręs situacijų, kai atvažiuojame paimti prekių, o jų nėra arba jų kiekis neatitinka to, kas buvo kalbėta. Tada vairuotojas praranda dieną ir pinigus. Taigi, nedideli įnašai sumažina riziką. Galime susitarti dėl mokėjimo gavimo, bet tada kaina gali šiek tiek pakilti, nes mes imame riziką ant savęs.

Kokias mašinas naudojate?

Turime viską nuo mažų „kiauliukų“ iki didelių tentų ir šaldytuvų. Viskas priklauso nuo to, ką ketinate vežti. Logistikos sprendimai daiktų saugiam pervežimui iš Vokietijos reikalauja tinkamos technikos, negalima vežti pianino atvirame priekaboje. Turiu vieną atvejį, kai klientas norėjo vežti brangų baldą paprastoje sunkvežimyje be apsaugos – atsisakiau daryti, nes nenoriu, kad jis tada kaltuoja mane. Geriau pasakykite, ką vežiate, ir aš parinksiu tinkamą ratą.

Ar imate iš visų Vokietijos vietų?

Beveik iš visų, bet yra vietų, į kurias važiuoti tiesiog neapsimoka. Jei reikia važiuoti gilyn į miškus Bavarijoje paimti vienos kėdės, tai kaina bus tokia, kad jums taps liūdna. Mes dažniausiai važinėjame pagrindiniais maršrutais – Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Frankfurtas. Jei esate kažkur toli, reikės susitarti dėl priekabos pristatymo iš artimiausio didmiesčio. Kartais tai išeina brangiau nei pati prekė.

Kodėl vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Nes jis vairuoja, o Vokietijoje už tai gali baigti didelėmis baudomis. Arba jis miega, nes poilsio laikas yra griežtai reglamentuojamas. Žmonės dažnai galvoja, kad vairuotojas yra kaip taksi ir visada laisvas, bet čia nėra taip. Logistikos sprendimai daiktų saugiam pervežimui iš Vokietijos numato, kad vairuotojas turi atsipūsti. Jei jis neatsiliepia 3 valandas, tikriausiai tiesiog miega arba važiuoja through zoną be ryšio. Nekantraukite ir skambinkite man dispečeriui.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis dalykas – sandorio ir važtaraštis (CMR). Be šių dviejų lapų sienos neperžengsite. Jei prekės naudojamos, gali reikėti ir EX1 deklaracijos muitinei. Vokietijos pareigūnai yra labai tikslūs, palyginti su mūsiškiais (nepiktydžiau, tiesiog pastebėjimas). Vieną kartą trūko vieno parašo ant važtaraščio, ir teko laukti keturias valandas kol rado dispečerį. Geriau pasidarykite kopijas visiems dokumentams ir duokite vairuotojui iš karto.

Ar sunku susitvarkyti su muitine?

Jei viskas tvarkingai, tai ne, bet jei bandysite apgauti, tai bus blogai. Muitinės sistemos dabar visur sujungtos, ir jos mato viską. Logistikos sprendimai daiktų saugiam pervežimui iš Vokietijos dažnai apima ir šią dokumentacijos dalį, todėl nerekomenduoju daryti ją patys, jei nesuprantate. Esu matęs, kaip žmonės rašo neteisingus tarifus, ir tada jų kroviniai užšaldomi savaitėmis. Geriau mokėti brokeriui šimtą eurų ir miegoti ramiai, nei mokėti baudas vėliau.

Kas daryti, jei trūksta EX1 dokumento?

Tai būna didžiausias galvos skausmas. Tada reikia rašyti paaiškinimus ir mokėti garantines sumas. Vokietijoje tai yra griežta. Kartais vairuotojas gali išvažiuoti su vokišku išvykimo dokumentu, bet tada Lietuvoje gali kilti problemų. Man atrodo, kad dabar jie leidžia elektroninius, bet aš 100% tikras neesu, geriau pasitikrinkite su savo buhalteriu (arba tiesiog nedarykite klaidų). Geriau užtikrinti, kad viskas būtų parengta iš anksto.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Jei tai prekybinis krovinys, taip, tiksliai. Negalima rašyti „buitinė technika“ reikalaujant nurodyti, kad tai yra specificiškas indaplovės modelis. Vokietijos logistika paremta precizumu. Buvo atvejis, kai klientas parašė „įranga“, ir muitinė nustatė, kad tai yra brangios medicininės dalys, kurios reikalauja specialių leidimų. Dėl to mes pavėlavome tris dienas. Rašykite viską aiškiai, tai sutaupys jums nervų.

Kas yra CMR draudimas?

Tai pagrindinis draudimas, kurį turi kiekviena transporto įmonė, kai vykdo tarptautinius pervežimus. Jis apima žalą, kurią gali padaryti pervežėjas. Tačiau jo sumos dažnai būna nedidelės – pagal konvenciją tai apie 8,33 SDR už kilogramą. Jei vežate auksą, tai jums nieko nepadės. Logistikos sprendimai daiktų saugiam pervežimui iš Vokietijos reikalauja papildomo draudimo, jei krovinio vertė yra didelė. Nebijokite klausti apie draudimo polisą prieš pasirašydami sutartį.

Kainodaros ir paslėpti mokesčiai

Kodėl kaina tokia aukšta?

Kainą lemia degalai, algos Vokietijoje ir mokesčiai už kelių naudojimą (vignettes). Vokietijos autostrados nemokamos tik mašinoms, o sunkvežimiams turi mokėti už kiekvieną kilometrą. Be to, dabar yra didelis vairuotojų trūkumas. Logistikos sprendimai daiktų saugiam pervežimui iš Vokietijos negali būti pigūs, jei norite, kad vairuotojas miegotų viešbutyje o ne kabinoje ir važiuotų saugiai. Jei kas siūlo kainą dvigubai mažesnę nei rinkoje, tikėkitės, kad kažką jis sužlugdys.

Ar kaina gali pasikeisti važiuojant?

Neturėtų, jei mes pasirašome fiksuotą sutartį. Bet jei jūsų krovinys svoriu ar dydžiu neatitinka to, ką pateikiate, tuomet taip, kainą perskaičiuosime. Vieną kartą klientas sakė, kad kraunasi 2 tonas, o pasirodo, buvo 5 tonos. Mašina nebeišvažiavo iš sandėlio, teko skambinti pagalbai. Už tą pagalbą reikėjo mokėti. Būkite sąžiningi apie savo krovinius, tai išvengsite nemalonų pokalbių pabaigoje.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina paėmimas, vežimas ir iškrovimas (jei tai numatyta). Tačiau dažnai žmonės pamiršta apie „paskutinių kilometrų“ mokesčius arba kėlimo kranu paslaugas, jei reikia. Logistikos sprendimai daiktų saugiam pervežimui iš Vokietijos gali įtraukti ir papildomas apsaugas, pvz., pakavimą į dėžes arba uždėjimą ant paletės. Visada klauskite, ar kaina yra „all in“ ar yra kažkas papildomo, kad nebūtų staigmenų.

Ar galima susiderėti dėl nuolaidos?

Jei vežate reguliariai, pavyzdžiui, kartą per savaitę, taip, mes visada galime aptarti sąlygas. Bet vienkartiniam siuntiniui tenka mokėti rinkos kainą. Negaliu dirbti nuostoliui tik tam, kad padėčiau vienam žmogui. Tačiau jei sutinkate palaukti su kroviniu, kol mes surinksime kitus, galiu pasiūlyti pigiau. Tai vadinasi „flexible“ paslauga, kai laikas yra jūsų mokėjimo priemonė.

Ar imate mokesčius grynaisiais?

Geriau ne, viskas vyksta bankiniu pavedimu. Vairuotojai negali turėti didelių sumų grynaisiais sauptyse, tai pavojinga. Yra buvę atvejų, kai juos apiplėšė, o tada ne tik pinigai dingsta, bet ir dokumentai. Be to, jei sumokėsite grynaisiais be kvito, vėliau neįrodysite, kad mokėjote. Mums svarbi švara ir apskaita, todėl pavedimas yra vienintelis saugus būtas. (Čia turiu omenyje, kad taip yra saugiau ir mums, ir jums).

Saugumas ir rizikos kelyje

Kas nutinka, jei daiktas sugenda?

Tada pradedame draudimo procesą. Reikia nuotraukų, aktų, visko. Logistikos sprendimai daiktų saugiam pervežimui iš Vokietijos visada turi numatyti šią scenarijų. Turiu atvejį, kai vežėme keramiką, ir vairuotojas staigiai stabdė (ne jo kaltė), viena dėžė nukrito ir suskilo. Draudimas išmokė, bet klientas nervinosi dvi savaites kol tai išsprendėme. Svarbiausia – nedėkite daiktų be tvirtinimo, net jei tai atrodo stabilu.

Ar dažnai vagia krovinius?

Vakarų Europoje, ypač Vokietijoje, tai yra didelė problema, ypač jei paliekate mašiną neapsaugotame aikštelėje. Mes stengiamės naudoti tik saugias stovėjimo vietas su apsauga arba vairuotojai miega priekaboje. Vienas mūsų partnerių neteko pilno krovinio elektronikos, nes nusprendė pristatyti rytą ir paliko mašiną naktį prie sandėlio. Negalima taip daryti. Saugumas brangiausia dalis.

Ar vairuotojai gali padėti krauti?

Pagal taisykles, jie gali tik prižiūrėti krovimo procesą, bet ne fiziškai krauti, nebent tai sutarta ir apmokėta. Vairuotojo darbas yra vairuoti, o ne nešioti dėžes. Jei jums reikia krovėjų, tai reikia tai užsakyti iš anksto. Logistikos sprendimai daiktų saugiam pervežimui iš Vokietijos neapima nemokamo darbo jėgos. Buvo atvejis, kai vairuotojas pagalvojo, kad padės, nusirgo nugarą, ir tą dieną važiuoti nebegalėjo. Tai mums kainavo brangiai.

Kaip užfiksuoti pažeidimus?

Būtinai reikia užpildyti pažeidimo aktą CMR važtaraštyje dar prieš pasirašant už pristatymą. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o vėliau namie pastebite, kad indas sužlugo, draudikas nieko nebus mokės. Vokietijos klientai yra labai griežti šiuo klausimu – jie nieko nepasirašys, kol viską tikrai nepatikrins. Taip elkitės ir jūs. Nekantraukite, išsikraukite ir patikrinkite kiekvieną dėžę.

Ar saugu vežti šaldomus produktus?

Taip, jei naudojame šaldytuvo priekabą su tinkama temperatūra. Bet čia yra rizika, jei mašina sugesčiaują. Mes stengiamės turėti patikimus agregatus, bet technika yra technika. Logistikos sprendimai daiktų saugiam pervežimui iš Vokietijos šaldomiems produktams reikalauja ir specialių dokumentų (temperatūros grafikai). Vieną kartą vairuotojas pamiršė įjungti šaldymą važiuodamas per Lenkiją, ir visa mėsa buvo sugadinta. Mums teko atlyginti žalą.

Kas daryti jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia sužinokite priežastį. Jei tai eismas ar avarija, reikia kantrybės. Jei jis tiesiog užmiego arba nuvažiavo pas draugus, tai yra kaltė. Mes stengiamėse sekti mašinas GPS sistema. Kartais klientai skamba ir šaukia, o vairuotojas tik sustojo pietų (t.y. poilsio) laikui, kuris yra privalomas pagal įstatymus. Negalima reikalauti, kad jis važiuotų 24 valandas, tai nelegalu ir pavojinga.

Realios problemos ir patirtis

Ar buvote atvejų, kai klientas nebuvo patenkintas?

Žinoma, ne viskas visada pagal planą. Vienas klientas buvo labai supykęs, kad jo sofa atvyko šiek tiek nešvaria, nes vairuotojas vežė ją kartu su padangom (ne idealus sprendimas, žinau). Kitą kartą mes pavėlavome dviem dienomis dėl techninės gedimo Lenkijoje, ir klientas prarado savo klientą. Tai yra realus verslas, ir kartais žūva pinigai bei reputacija. Mes stengiamės ištaisyti klaidas, bet mes ne dievai.

Kodėl pasirinktumėte jus?

Todėl, kad aš čia jau 20 metų ir žinau, kur yra kiekviena duobė kelyje. Naujos firmos žino, kaip reklamuotis „Facebook“, bet nežino, ką daryti, kai sulaiko muitinė. Logistikos sprendimai daiktų saugiam pervežimui iš Vokietijos reikalauja ryšio su realiais žmonėmis, o ne su robotais. Skambinkite man, jei kas negerai, aš pats pakelsiu ragelį ir išsiaiškinsiu. Tokie dalykai pigiai neišperkami.

Ar galite vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, turime vairuotojus su ADR pažymėjimais. Bet tai brangiau ir reikalauja daugiau dokumentų. Negalima tiesiog taip įkrauti degių daiktų į bet kurią mašiną. Vokietijoje su tuo labai griežtai, jie tikrina kiekvieną talpyklą. Jei turite tokį krovinį, praneškite iš karto, o ne tada, kai vairuotojas atvykta ir pamato, kad tai yra chemikalės. Galiu būti tikras, kad joks vairuotojas to nepasiims.

Kaip elgtis su brangia technika?

Reikia specialaus pakavimo, o ne tik įvyniojimo į foliją. Logistikos sprendimai daiktų saugiam pervežimui iš Vokietijos, kalbant apie serverius ar medicinos įrangą, reikalauja „air ride“ (oro pakabos) priekabų, kad mažiau vibracijų. Taip pat reikia sekti temperatūrą ir drėgmę. Esu matęs, kaip atvyksta brangūs serveriai dėl to, kad buvo tiesiog sumesti ant grindų be apsauginės pakuolės. Tai siaubingas vaizdas.

Ar verta rinktis pigesnį pervežėją?

Jei jums svarbiausia, kad prekė atvyktų, tai ne. Pigiau reiškia, kad jie taupo ant visko – degalų, draudimo, vairuotojo poilsio. Vieną kartą klientas pasirinko pigų variantą, ir jo mašina stovėjo sienoje tris mėnesius, nes įmonė neturėjo pinigų išpirkti krovinio iš arešto. Logistikos sprendimai daiktų saugiam pervežimui iš Vokietijos turi būti pagrįsti patikimumu, o ne kaina. Sutaupyti 50 eurų gali paversti tūkstančių nuostoliu.

Kas daro didžiausią įtaką sėkmei?

Komunikacija. Jei klientas sako tiesą apie krovį, o mes saku tiesą apie laikus, viskas gerai. Problemos prasideda, kai kažkas ką nors slepia. Nors ir tada, kai vairuotojas neturi ryšio (kaip tai buvo su vienu mūsų seno „Scania“ vairuotoju Vokietijos miškuose). Mes tada išsigandome, bet viskas pasibaigė gerai. Turite pasitikėti savo partneriu.

Išvada

Apibendrinant, logistikos sprendimai daiktų saugiam pervežimui iš Vokietijos nėra tikslus mokslas, o daugiau kaip menas ir patirtis. Aš jau matęs daugybę situacijų ir galiu pasakyti, kad geriausia prevencija yra nuoširdus pokalbis ir tvarkingi dokumentai. Nekantraukite klausyti nepatogių klausimų, nes tai gali išgelbėti jūsų turtą. Pasitikėkite savo intuitycija renkantis pervežėją, o ne tik pigiausia reklama internete, ir tada jūsų krovinys tikrai atvyks saugiai.