Logistikos sprendimai daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atgal: kaip iš tiesų vyksta procesas

Dirbu srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o Vokietija vis dar yra pagrindinis kryptys, į kurią vezame daiktus. Pradžioje atrodė, kad tai paprasčiausia pasaulyje užduotis – pakrauti, važiuoti autobanu ir iškrauti. Tačiau per laiką supratau, kad logistikos sprendimai daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback yra kaip šachmatai: reikia galvoti pora žingsnių į priekį. Kartais viskas vyksta lyg pasakojime, kartais vairuotojas stringa užšaldytame kontingeryje prie Miuncheno, o klientas skambina ir klaustelia, kur jo prekės. Čia nėra idealijų sistemų, yra tik žmonės, sunkvežimiai ir tūkstančiai kilometrų. Štai kas iš tikrųjų juos laiko.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti apie logistikos sprendimus daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback

Kaip apskritai veikia šis procesas?

Viskas prasideda nuo to, kad klientas paskambina ir sako: „Reikia nuvežti dėžę į Berlyną“. Atrodo paprasta, bet logistikos sprendimai daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback prasideda ne nuo raktų atidavimo, o nuo dokumentų. Reikia sužinoti tikslią svorį, matmenis, ar tai lengvai genda. Po to ieškome mašinos. Kartais tai savo savaeigė, kartais reikia samdyti partnerių. Viskas susiklostomas tada, kai vairuotojas patvirtina, kad gali atvykti pasiimti. O grįžtant – stengiamasi surasti krovinią atgal, kad važiuotų ne tuščia. Ne visada pavyksta, bet tokia yra logistika.

Kiek laiko užtrunka toks pervežimas?

Neklauskite manęs, kiek laiko užtrunka atvykti į Hamburgą, jei nežinote, kas vyksta kelyje. Įprastai, jei vykstate iš Vilniaus, tai apie 18-20 valandų važiavimo. Bet Vokietijoje nuolatos kažkas vyksta – remontai, eismo įvykiai (vadinamieji "stau"). Vieną kartą vairuotojas stringo net 6 valandas prie sankryžos, nes buvo avarija. Taigi, logistikos sprendimai daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback gali užtrukti dieną ilgiau, jei pasitaiko blogos oro sąlygos ar policijos patikros. Geriau planuokite su atsarga.

Ar brangu tokius pervežimus užsakyti?

Kainos šiuo metu kyla kaip oras, degalų kainos keičiasi kasdien. Negaliu pasakyti konkretaus skaičiaus, nes tai priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai tik keletas padėklų, tai bus brangiau už toną. Vidutiniškai galvokite apie 1-2 Eur už kilometrą, bet tai labai apytikslis. Didelė įmonė, kuri užsisako reguliarius pervežimus, gali gauti nuolaidą. O mažas klientas, kuriam reikia vieno karto nuvežti sofas, mokės daugiau. Logistikos sprendimai daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback visada remiasi rinkos situacija.

Kokius dokumentus būtina turėti?

Būtinas CMR konvencinis sąrašas – be jo niekur nepraeisi. Taip pat prekių sandėliavimo lapas (prekybinis dokumentas). Jei prekės yra brangios ar reikalauja specialaus elgesio, reikia ir priedų, pvz., sertifiktų. Vokietijai dokumentai turi būti tvarkingi, nes jie labai mėgsta tvarką. Jei pamatys, kad kažką užrašyta „iš rankos“, gali sukelti pyktį. Geriau viską turėti paruošta iš anksto, kad logistikos sprendimai daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback nesijungtų į košmarą muitinėje ar pačioje paskirstymo vietoje.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Galima, bet tai visai kitas pyragas. Reikia ADR sertifikato vairuotojui ir specialios įrangos. Vokietijai griežtai tikrina, ar krovinys atitinka klasę. Jei pasakysite, kad tai „ne pavojinga“, o iš tiesų bus degus skysčiai – gerai sutapsite su daug problemų. Pavojingų krovinių logistikos sprendimai daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback brangesni ir reikalauja daugiau laiko planuoti maršrutą, kad nevažiuotum pro miestus centru.

Kainos ir organizavimas

Kaip suskaičiuojama kaina?

Kaina – tai ne tik benzinas. Čia yra vairuotojo darbo užmokestis, mašinos nusidėvėjimas, „Maut“ (Vokietijos kelių mokestis), o taip pat ir mūsų marža, kad galėtume veikti. Jei keliaukite į pietus, ten kelių mokesčiai aukštesni. Taip pat įeina ir draudimas. Logistikos sprendimai daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback turi būti apmokėti tiek, kad mes nebankrotuotume. Kartais klientai stebisi, kiek užtenka, bet pamiršta, kad sunkvežimis suveža tik poilsio po 4,5 valandos važiavimo.

Kas daryti, jei neturiu daug krovežų?

Tada jums tinka daliniai kroviniai. Susirenkame keletą klientų į vieną mašiną ir važiuojame. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia apsilankyti keliose vietose. Galiu pasakyti, kad logistikos sprendimai daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback mažiems siuntiniams yra populiariausi, bet reikia kantrybės, kol vairuotojas iškraus visus kitus prieš jus.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Esamiems klientams, su kuriais dirbame metus, taip, galima susiderėti. Bet jei ateinate pirmą kartą, reikia mokėti iš karto arba gauti pavedimą prieš išvykstant. Per tiek metų matęme ir tokių, kurie pasiima prekes ir dingsta. Mums reikia apsaugos, todėl logistikos sprendimai daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback naujiems klientams yra grindžiami pasitikėjumu, bet ir pragmatizmu. Pinigai turi būti sąskaitoje, kol mašina yra Lietuvoje.

Kodėl kaina šokuoja?

Kodėl šokuoja? O va, degalai pabrango 10 centų, ir viskas keičiasi. Oba, yra didelis paklaudos šventės laikotarpis, pavyzdžiui, prieš Kalėdas, tada visi nori vežti, o mašinų trūksta. Tiesiog taisyklės rinkos. Logistikos sprendimai daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback negali būti fiksuoti ilgam laikui, nebent tai sudėtingos sutartys. Dabar taip, po savaitės gali būti kitaip.

Ar verta rasti brokerį?

Verta, jei neturite laiko ar žinių. Mes esame tarpininkai, kurie žino, kur rasti mašiną. Jei bandysite patys rasti vairuotoją portaluose, galite susidurti su sukčių. Mūsų patirtis leidžia išvengti tų bėdų. Logistikos sprendimai daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback per brokerį kiek brangnesni, bet jūs už tai gaunate ramybę.

Problemos ir realus gyvenimas kelyje

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – nepanikuoti. Pavėluoja dėl eismo įvykių, blogo oro ar tiesiog dėl to, kad paskutinė klientas vėlavo išduodant prekes. Skambinam jam, sužinome situaciją. Jei pavėluoja labai, stengiamės pranešti gavėjui Vokietijoje. Vokietai griežti, jei sutarta 8:00 ryto, o atvyksta 10:00, gali atsisakyti priimti (nors dažniausia supranta). Logistikos sprendimai daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback ne visada yra tikslūs pagal laikrodį.

Ar dažnai suyra mašinos?

Suyksta ne taip dažnai kaip anksčiau, bet vis tiek nutinka. Pajėgus padangą, variklis užsiverčia. Tada reikia kreiptis į pagalbą kelyje. Vokietijoje tai greita, bet brangu. Klientas dažnai klausia, ar jam reikia mokėti už laiką. Jei tai ne jūsų kaltė, ne, bet logistikos sprendimai daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback turi draudimą, kuris padengia šias išlaidas (kaip tikriausiai yra).

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jei uždėjote draudimą. Mes visada tikriname, ar krovinys tinkamai užfiksuotas. Vieną kartą buvo atvejis, kai klientas sakė, kad veža „metalą“, o viduje buvo auksas ir juvelyriniai dirbiniai. Girdžiu, vairuotojas vos nesvaigė nuo atsakomybės. Logistikos sprendimai daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback tokiu atveju reikalauja ypatingo saugumo – galbūt net lydinčio automobilio.

Kas nutinka, jei gavėjas atsisako priimti prekę?

Tai blogiausia situacija. Gavėjas sako, kad prekė sugadinta arba tiesiog neprireikė. Tada vairuotojas stringa su kroviniumi. Reikia skambinti mums, o mes – klientui. Kartais reikia vežti atgal į Lietuvą, o tai labai brangu. Todėl visada prašome patikrinti, ar gavėjas tikrai laukia. Logistikos sprendimai daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback gali tapti nuostolingi vien dėl to, kad gavėjas neatsiliepė į telefonus.

Ar yra problemų su kalba?

Dauguma vairuotojų moka angliškai arba rusiškai, bet su vokiečiais kartais būna įdomu. Jaunesni vokiečiai kalba gerai, o vyresni, dirbantys sandėliuose, gali ir nemokėti nieko, išskyrus vokiškai. Tada tenka kalbėti rankomis. Bet logistikos sprendimai daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback dažniausiai įvyksta be didelių nesusipratimų, nes sandėlininkai jau pripratę prie užsieniečių.

Grįžimas ir tuščiažiūrėjimas

Ar visada įmanoma rasti krovinį atgal?

Ne, ne visada. Kartais vairuotojas turi važiuoti tuščiomis arba paimti krovinią ne į Lietuvą, o į Lenkiją, o iš ten kažką čia. Tuščiažiūrėjimas nuostolingas, todėl stengiamės tai išvengti. Logistikos sprendimai daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback apima ir paieškas – „backhaul“ – grįžtamojo krovinio. Jei randamas, klientui gali būti suteikta nuolaida.

Kur dažniausiai reikia vežti atgal?

Daug kas veža įvairias mašinų dalis, chemiją arba baldus iš Vokietijos. Vokietija gamina daug, todėl grįžti tuščia yra nerealu, jeigu esi aktyvus. Bet problema ta, kad jie dažniau siunčia dideliais kiekiais, o mums reikia mažų siuntų.

Kiek laiko vairuotojas gali važiuoti be poilsio?

Čia griežtai reglamentuota. 4,5 valandos vairavimo, turi būti 45 minučių pertrauka. Po 9 valandų – poilsis. Negalima spausti vairuotojo, nes tai saugumo klausimas. Logistikos sprendimai daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback turi atsižvelgti į tachografo duomenis. Jei policija Vokietijoje sustabdys pažeidžiantį – baudos milžiniškos.

Ar sunku rasti vietą apsigulti?

Vokietijoje tai didelė problema. Autoparkai (Rasthof) pilni, o vietos kainuoja brangiai. Kartais vairuotojas turi važiuoti toliau, nei planavo, tik kad rastų vietą miegoti. Nėra nieko blogiau nei ieškoti vietos 2 valandas naktį. Tai taip pat įeina į logistikos sprendimų daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback kainą – laikas ir nervai.

Ką daryti, jei prekė sugadinta kelyje?

Skambinti iš kadr. Mes tikriname, ar buvo užfiksuota pažeidimai prieškrauname. Jei ne, tai kaltė gali būti mūsų. Bet dažniausiai tai nutinka dėl blogo prifixavimo (užfiksavimo). Vokietijos klientai griežti, jei atvyksta sulaužytas stalas. Logistikos sprendimai daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback čia reikalauja greito sprendimo – arba siųsti naują, arba kompensuoti.

Specifiniai klausimai ir patarimai

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Taip, dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas. Galite matyti, kur mašina yra realiu laiku. Tai suteikia ramybės, ypač jei vežate brangius daiktus.

Kokias mašinas naudojate?

Turime tiek tentinių (tent) "uždarų" mašinų, tiek atvirus (pavėžinius). Jei reikia pervežti jautrią prekę, naudojame tentus, kur apsaugo nuo lietaus ir vagių akies. (Kartais net gi turiu šaldytuvus, bet tai reikia tarti atskirai). Pasirinkimas priklauso nuo to, ką logistikos sprendimai daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback numato.

Ar reikia deklaruoti prekes muitinėje?

Kadangi abi šalys yra ES, tai nereikia muitinės deklaracijos (EX), bet reikia prekių apyvartos dokumentų (VA). Tačiau, jei prekės keliauja iš trečiosios šalies per Vokietiją, tai visai kita istorija. Tada reikia T1 dokumento. Geriau visada pasakyti mums, iš kur prekės kilusios.

Kaip elgtis su klientais Vokietijoje?

Jie mėgsta punktualumą ir tvarkingą aprangą. Nerekomenduoju vairuotojams važiuoti pižamomis ar su šlamučiais. Nors atrodo smulkmena, tačiau vokiškas mentalitetas to nekenčia. Gerai įsidėmėjau tai per savo laiką.

Ar verta drausti krovinius?

Be abejo. Nors mašinos yra draustos, krovinio draudimas apsaugo jūsų prekes. Vokietijoje vagysčių nėra tiek daug, kiek pietų Europoje, bet įvyksta. Geriau būti saugiam.

Kokių klaidų dažniausiai daro klientai?

Daugelis neteisingai nurodo svorį arba nepaminė, kad prekė yra ant paletės, kurią neįmanoma perkelti rankomis. Taip pat pamiršta parašyti gavėjo telefono numero. Tai sukelia didelius vėlavimus.

Ar atvežate į namus?

Įmonėms – taip. į namus – tik jei yra galimybė privažiuoti sunkvežimiui. Vokietijos miestai dažnai turi draudimus sunkvežimiams centruose, o gatvės siauros. Reikia iš anksto patikrinti.

Kas yra „Incoterms“ tai ką?

Tai prekybos sutarties sąlygos, kas apmoka krovimą, kur pereina atsakomybė. Nereikia būti ekspertu, bet naudingu žinoti, ar jums reikia DDP (pristatyta su mokesčiais) ar EXW (gamykla). Tai kečia logistikos sprendimų daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback kainą.

Ar dirbate šventiniu laikotarpiu?

Dirbame, bet brangiau. Kalėdos Vokietijoje švenčiamos didžiuliai, tad dauguma sandėlių uždaryta. Reikia planuoti iš anksto.

Ką daryti, jei pasigesta vietos?

Privalome jums pranešti. Kartais dėl didelio krovinio (pavyzdžiui, ilgos metalo sijos) reikia specialios mašinos, kurių neturime. Tada ieškome subrangovo.

Ar padedate su pakuote?

Galime padėti rasti pakuotoją, bet pats pervežimas neįeina į mūsų funkcijas. Mes esame logistikos sprendimai daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback specialistai, ne sandėlininkai (nors kartais padedam, jei reikia labai).

Kodėl pasirinktumės jus?

Nes nežaidžiame žodžiais. Jei sakome, kad atvešime – atvešame. Esame matę viską, todėl žinome, kaip išspręsti problemas, dar jas neprasidėjus. O ir kainos turime konkurencingos.

Apibendrinant

Viskas, kas susiję su logistikos sprendimais daiktų pervežiniui į Vokietiją ir atback, atrodo sudėtinga tik tol, kol turi patirties. Mano dvidešimt metų patirtis rodo, kad svarbiausia yra nuoširdumas ir tikslus informacijos perdavimas. Neslėpkite svorio, neslėpkite, kad tai pavojinga, ir mes viską nuvešime saugiai. Vokietija – tai ne tolima šalis, o mūsų antras namas, taigi pasitikėkite mūsų žiniomis ir leiskite mums dirbti. Tada jūsų verslas veiks sklandžiai, o prekės visada pasieks paskirties vietą laiku.