Logistikos procesų valdymas perkraustant į Vokietiją patikrintas: kas tikrai vyksta kelyje

Sveiki, gerbiami žmonės. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – teorija visada skiriasi nuo realybės, ypač kai kalbame apie pervežimus į užsienį. Dažnai klientai ateina su galva pilna svajonių apie idealų logistikos procesų valdymą perkraustant į Vokietiją patikrintą, bet realybėje tai dažniau primena šachmatų partiją su neaiškiu taisyklių rinkiniu. Aš ne iš tų, kas įdės tau plunksną į užpakalį ir sakys, kad viskas bus lyg ir gražu. Čia gali būti gumulys, gali būti vėlavimas, o vokiškas biurokratas gali būti tokia pat bėda kaip ir prasta lietuviška kelionė. Tačiau sužinojęs keletą niuansų, tu gali išvengti didžiausių opų. Štai kaip tai atrodo iš mano vairuotojo kabinos ir biuro stalų pusės, be jokio poliško lako.

Popieriaus darbas ir dokumentai (arba kodėl aš juos nekenčiu)

Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų?

Žinai, atrodo, kad mes, logistikos agentai, tiesiog mėgstame kurti popierius. Bet tiesą sakant, be jų logistikos procesų valdymas perkraustant į Vokietiją patikrintas neįmanomas. Tau reikės ne tik asmens dokumento, bet ir inventorizacijos sąrašo, kuris turi būti gana detalus. Kartais klientai bando susirasti internete šablonus, bet tada vokiškai muitinės pareigūnai juos tiesiog sugrąžina ir sako "neinį". Geriau leiskite mums tai padaryti, nors ir kainuoja šiek tiek brangiau. Be teisingai užpildytų formų, tavo daiktai gali užstrigti pasienyje dienomis.

Kas tas CMR draudimas ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai ne kažkoks naujas muzikos grupės pavadinimas, o tarptautinė vežimo sutartis. Ji yra būtina, jeigu nori, kad turtas būtų apsaugotas. Vieną kartą turėjau klientą, kuris atsisakė draudimo, kad sutaupytų 50 eurų, ir, žinai, aišku, vairuotojas sužalojo ranką lenktyniaudamas su laiku (ne, rimtai, tiesiog staigiai stabdė). Kėdės atsitrenkė viena į kitą. Be CMR, gauti kompensaciją būtų buvę košmaras. Todėl, kai kalbame apie saugų logistikos procesų valdymą perkraustant į Vokietiją patikrintą, šis lapelis yra pirmas dalykas, kurį reikia pasiimti.

Ką daryti, jeigu neturiu inventoriaus sąrašo?

Tiesiog sėdi ir rašai. Kiekvieną dalyką. Net tą senąDVD grotuvą, kurį nebandei įjungti nuo 2010 metų. Vokiečiai mėgsta tikslumą. Jeigu sąraše parašei "3 dėžės su indais", o yra 4, gali kilti problemų. Aš vieną kartą taip padariau (ne aš, o klientas), ir teko mokėti baudą už klaidingą deklaravimą. Geriau praleisti valandą rašant, nei tris dienas ginčantis su muitinės pareigūnu, kuriam tikrai nerūpi tavo pavargimas.

Ar reikia vertinimo aktas, jei vežu naudotas techniką?

Jeigu turi seną kompiuterį ar buitinę techniką, kuri nėra nauja, gali tekti parodyti pirkimo kvitą arba bet kokį įrodymą, kad tai ne prekybinis krovinys. Logistikos procesų valdymas perkraustant į Vokietiją patikrintas reikalauja įrodymų, kad nesi verslininkas. Jeigu neturi kvito, gali reikti kreiptis į vertėją. Tai papildomas galvos skausmas, bet be to gali būti įkainojama kaip prekė su mokesčiais.

Ar pasas ar asmens kodas pakanka?

Pakako, jeigu esi ES pilietis. Bet jeigu turi šeimos narių, kurie nėra iš ES, tai čia prasideda Visa drama. Gali tekti gauti leidimą gyventi arba vizą prieš kelionę. Aš nėra emigracijos specialistas, bet iš patirties žinau – jeigu dokumentai neatitinka, vairuotojas gali būti nukreiptas atgal nuo paties pasienio. O tu liksi be indų ir lovos vienoje iš Lietuvos miestelių.

Kaip viskas vežama? (Fizinis pervežimas)

Kiek dėžių man reikės?

Tai klausimas, į kurį aš atsakau: "kiek turi daiktų?". Žinai, tų dėžių niekada nebus per mažai. Vieną kartą, prieš 15 metų, klientas man sakė, kad viskas tilps į "Fiat Doblò". Galvojau, kad jis juokia. Ne, jis buvo rimtas. Rezultate teko skambinti už pagalbos ir vežti dviem reisais. Geriau paimti penkias dėžes per daug, nei tris per mažai. Dėžės turi būti stiprios, ne iš Maximos parduotuvės, nes jos suyra po pusiausvyros.

Ar galiu įvežti savo dviratį?

Žinoma, dviratis Vokietijoje dažniausias dalykas. Bet jį reikia tinkamai supakuoti – nukreipt vairą, nuleisti balanus arba išmontuoti ratus. Jeigu padėsi tiesiog ant grindų krovežio fure, gali nukentėti kitas turtas arba pats dviratis. Logistikos procesų valdymas perkraustant į Vokietiją patikrintas taip pat apima ir tą, kad krovinių tvarkymas turi būti saugus. Negali būti taip, kad dviratis gulėtų ant sofos.

Kaip su daiktais, kurie neįeina į dėžes?

Patalynė, kilimai, didelės sofos – viskas turi būti užlenkiama arba suvyniojama į plėvelę. Aš mačiau, kaip buitinė technika buvo rišiama paprasta juosta, kuri vėliau paliko lipduotus pėdsakus, kurie nenušveičia net su skuduru. Naudokite burbulų plėvelę. Nekukčiauk. Tai pigu, bet sutaupo daug nervų vėliau.

Ar vairuotojas padės man iškrauti?

Tai priklauso nuo to, ką sutarai. Standartiškai, vairuotojas atveža daiktus į gatvę prie namo. Jeigu reikia nešti į trečią aukštą be lifto – tai jau papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto. Turiu omeny, kad vokiečiai yra labai disciplinuoti, ir jeigu sutartyra parašyta "iškrauna prie namo", jis nenuvažiuos į kiemą, jeigu ten yra ženklas "Užsibrėžių važiavimas draudžiama". Geriau iš anksto pasiruošk.

Kas nutinka, jeigu pasliai kelyje?

Techninė pagalba yra įtraukta į kainą dažniausiai, bet jeigu vairuotojas tiesiog užmiega arba sužaloja ranką – tai skubus atvejis. Mes tada turime rasti kitą vairuotoją, o tai gali užtrukti. Logistikos procesų valdymas perkraustant į Vokietiją patikrintas numato ir tokių situacijų planavimą, tiesa, klientams tai nepaduoda ramybės, kai jie laukia savo keptuvės. Būk kantrus.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Jewelry, pinigai, dokumentai – viską tai reikia vežti su savimi. Nė viena, net geriausia, logistikos procesų valdymas perkraustant į Vokietiją patikrinta kompanija negarantuoja, kad brangūs papuošalai nepradings, jeigu jie gulės šoninėje kišenėje. Vienas klientas padėjo piniginę su 500 eurų vienoje dėžėtėje "sėdynėms" ir pamiršo. Laimė, vairuotojas buvo sąžiningas. Kitą kartą gali ir nebuoti.

Ką daryti su vaistais?

Jeigu turi receptinius vaistus, būtinai turėk receptą arba gydytojo pažymą su vertimu į vokiečių kalbą. Muitinė gali klausti. Aš mačiau senelę, kuriai atėmė vaistus, nes negalėjo įrodyti, kad jos jos, o ne nelegalios prekės. Nepykite ant manęs, aš tik perduodu tai, ką mačiau.

Vokietijos specifika ir muitai (Kodėl jie tokie griežti?)

Ar reikia mokėti mokesčius už perkraustymą?

Jei perkeli savo būstą (t.y., gyvenamojo būsto daiktus) ir gyveni užsienyje daugiau nei 12 mėnesių, dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinamas "Transfer of Residence". Bet jeigu perveži daiktus, kurie atrodo kaip nauji (pavyzdžiui, vis dar su etiketėmis), gali būti įkainojami kaip prekės. Vokiečiai turi aklaidas dėl to. (Čia turiu omenyje, kad jie mato viską).

Kas yra "Transfer of Residence" dokumentas?

Tai pagrindas tavo nemokamam importui. Reikia užpildyti formą 0350 (arba panašią, jeigu pasikeitė numeracija, aš ne sekau kiekvieną dieną). Joje nurodai, kad daiktai bus naudojami asmeniniam naudojimui ir kad tu atvykai gyventi. Jeigu bandysi tą patį padaryti po dviejų mėnesių savo broliui, gausi baudą. Sistema jau mato tokius trikus.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Rūkaliai – 200 cigarečių, alkoholis – kažkieko litrų (tikslų skaičių geriau pasitikrinti, nes jie keičiasi). Jeigu bandysi vežti dešimt degtinių butelių, tai jau ne asmeninis naudojimas, o prekyba, tokiu atveju logistikos procesų valdymas perkraustant į Vokietiją patikrintas nesugebės padėti išvengti muitų. Muitinė juos tiesiog konfiskuos.

Kodėl vokiečiai taip tikriną maistą?

Jei turi sūrį, dešrą ar ką nors panašaus – būk pasiruošęs, kad gali būti atimta. Yra draudžiama vežti mėsą ir pieno produktus iš ES šalių? Žinai, čia kažkada buvo draudžiama, paskui atšaukė, vėl draudžia... (pataisau: dabar daugiau mažiau galima, bet reikia žiūrėti galiojančius nurodymus). Geriau nevežk šoninės su rūkytu kiauliena, jeigu nori išvengti pykčio pasienyje.

Ar sunku praeiti vokiškąją techninę apžiūrą su savo automobiliu?

Jeigu veži savo mašiną, turi 12 mėnesių ją užregistruoti Vokietijoje. Techninė apžiūra (TÜV) gali būti griežtesnė nei mūsų. Jeigu mašina turi rūdžių arba blogus stabdžius, ją neišvažiuosi. Logistikos procesų valdymas perkraustant į Vokietiją patikrintas neapsiriboja tik baldais, automobilis yra atskira istorija. Geriau dar Lietuvoje pataisyk, kas negerai.

Kas daryti, jeigu nežinau vokiškai susisiekiant su pareigūnais?

Niekada nežinok, kas gali nutikti. Dažnai vairuotojai moka kalbą, bet jeigu tu pats važiuoji su savo daiktais, gali tekti kalbėti. Turiu telefone vertėjo programą, bet ji visada veikia blogai, kai labiausiai reikia. Geriau turėk parašytą frzę "Ich ziehe um" (Aš persikeliau) ant lapelio. Tai dažnai padeda suprasti situaciją.

Ar tikrai reikia gauti "Anmeldung" (registraciją) iš karto?

Taip, be to negausi nei banko kortelės, nei darbo. Tą logistikos procesų valdymą perkraustant į Vokietiją patikrintą reikia pradėti ne nuo krovinių, o nuo buto nuomos sutarties. Be adreso, kurį gali parodyti, sunku įrodyti, kad esi atvykęs gyventi, o ne turistauti.

Kainos ir laikas (Pinigai niekur neskaitysta)

Kiek tai viskas kainuoja?

Klausimas kaip "kiek kainuoja maistas". Priklauso nuo tūrio, atstumo (Berlynas arba Miunchenas yra skirtingai), aukšto (ar liftas). Vidutiniškai, mažam butui gali tekti nuo 800 iki 1500 eurų. Dideliam namui – žiūrėk į 3000+. Bet nepamiršk, kad pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi blogiausiai. Aš mačiau firmas, kurios pažadėjo "nieko neperbraižyti", o paskui reikalavo pinigų už keltuvą.

Ar kainuoja brangiau, jeigu reikia laukti vairuotojui?

Taip, laukimas yra pinigas. Jeigu vairuotojas atvyksta į paskirties vietą ir turi laukti 2 valandas, kol tu susirandi raktus, tai gali būti papildomai įskačiuota. Vokiečiai laiką skaičiuoja labai tiksliai. Planuok savo logistikos procesų valdymą perkraustant į Vokietiją patikrintą taip, kad vairuotojas netektų stovėti.

Kodėl kaina pakyla paskutinę minutę?

Kartais dėl kuro, kartais dėl to, kad klientas nurodė neteisingą kiekį daiktų. Jeigu sako, kad yra 10 m3, o realiai užima 20 m3, reikia kitos mašinos. Tai nėra mūsų kaltė, mes ne stebuklininkai. Būk sąžiningas apskaičiuodamas, išvengsi nemalonumo sandėlyje.

Kaip apmokėti paslaugas?

Daugelis mūsų reikalauja avanso, kad užsakytume mašiną. Likusią dalį – atlikus darbą. Jeigu kas nors nori visų pinigų iš karto grynais – bėk. Tai neįprasta praktika. (Nebent tai labai maža suma, bet ir tiaip...). Sutartis visada turi būti.

Ar galima sutaupyti darydamas pats?

Taip, jeigu turi draugą su fura "Iveco Daily". Bet ar tavo draugas turi draudimą? Ar jis žino vokiškus kelius? Ar jis sugebės pakrauti šaldytuvą taip, kad jis nenukristų? Sutaupyti galima, bet rizikuoji sau brangiausią daiktą – savo nervų sistemą. O ir logistikos procesų valdymas perkraustant į Vokietiją patikrintas savaime reiškia, kad tai atlieka profesionalai.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nuo sutarties pasirašymo iki išvežimo – gali praeiti savaitė ar dvi. Pačios kelionės trukmė priklauso nuo maršruto. į Miuncheną važiuojame ilgiau negu į Berlyną. Bet dažniausiai tai 1-2 dienos kelyje, plius iškrovimas. Jeigu viskas eina sklandžiai. O jeigu ne... tada gali užtrukti ir savaitę.

Kas daryti, jeigu pasikeičia planai?

Pranešk kuo anksčiau. Jeigu atšauki išvakarėse, gali tekti mokėti baudą, nes mašina jau bus paruošta. Mes žmonės, mums reikia valgyti, o ne važinėti tuščiomis.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja ne iki to, kiek kainuoja dėžės, o iki to, kaip tvarkingai suorganizuotas logistikos procesų valdymas perkraustant į Vokietiją patikrintas. Nėra būdo padaryti to be trikdžių, bet su patikima komanda ir šiek tiek kantrybės, turiems viską nustatyti savo naujuose namuose. Aš mačiau daugybę sėkmingų persikėlimų ir tik vieną ar du, kur baigėsi teisme (dėl neapmokėtų sąskaitų). Būk protingas, nebijok klausti banalių klausimų ir visada tikrink dokumentus du kartus. Sėkmės kelyje, Vokietija laukia, nors kartais ji gali būti šaltoka.