Logistikos procesų valdymas ir progresas kraustantis į Vokietiją: kaip išvengti nervų sugriuvimo

Sveiki, gerbiami ateinantys emigrantai ar tiesiog persikraustantys į Vokietiją. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pasididžiavusių vokiškų "Autobahn" iki tokių spūsčių prie A6 magistralės, kurioms užtektų visai Lietuvai. Dažnai man klauso, kaip tuo viskuo tiksliai valdyti, kada vairuotojas pasirodys ir kodėl taip ilgai trunka tas jūsų logistikos procesų valdymas ir progresas kraustantis į Vokietiją. Tiesą sakant, nėra vieno universalaus atsakymo, nes kiekvienas reisas yra kaip gyvas organizmas. Kartai visą planą sugriauna vienas pasiklydęs vairuotojas ar netikslus dokumentas, todėl čia reikia ne tik kantrybės, bet ir gerai sukomplektuotos komandos. Štai trumpai, kas jus laukia užtamsuotame gamybos sandėlyje ir plentuose.

Pagrindiniai klausimai apie planavimą ir kainas

Ar verta rinktis brangų pervežėją ar pigesnį?

Žinoma, kiekvienas nori sutaupyti, bet štai čia ir slysti pavojus. Pastaruoju metu pasitaiko daug "kelių piratų", kurie pasirašo sutartį, paima avansą, o paskui dingia arba atvyksta su sena, techne apgadinta mašina, kuri nebeatlaiko įkalnių Vokietijoje. Brangesnis pervežėjas dažniausiai reiškia, kad jis turi draudimą ir atsakingą vairuotoją. Su logistikos procesų valdymu ir progresu kraustantis į Vokietiją susiję rizikos yra per didelės, kad galėtumėte lošti su kaina. Aš asmeniškai visada patariu pasitikrinti įmonės reitingą, o ne tik žiūrėti į eurų sumą sąskaitoje, nes paskiau gali tekti mokėti dvigubai daugiau už sugadintus baldus.

Kiek laiko užtrunka viskas nuo A iki Z?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiksliai, nes priklauso nuo kelio sąlygų. Jei vairuojate tiesiai į Miuncheną ir nėra didelių eismo įvykių, tai gali užtrukti dvi dienas, jei tai yra tik krovinio surinkimas Lietuvoje. Tačiau jei reikia apvažiuoti keletą miestų Vokietijoje (pavyzdžiui, Berlyną, Hambūrgą, o gal ir Štutgartą), tai gali užtrukti ir savaitę. Be to, logistikos procesų valdymas ir progresas kraustantis į Vokietiją ne visada priklauso nuo mūsų – muitinė ar techninės problemos gali viską pavėlinti. Geriau planuokite savaitės atsargą, kad nebūtumėte stresuojantys paskutinę minutę.

Kaip apskaičiuoti tūrį, jei daiktų daug?

Čia dažniausiai sunkiausia patys klientai. Kai kurie bando užpildyti "Excel" lentelę, bet tenka visada prisidėti ko nors, ko pamiršo. Tiesiog pažiūrėkite į savo butą ir įsivaizduokite, kiek tai užimtų vietos sunkvežimyje. Jei daugumą sudaro dideli baldai, tai vienas, jei daug dėžių su knygomis – kitas. (Čia gal šiek tiek nukrypau, bet knygos yra sunkios). Profesionalus vadybininkas padės įvertinti, ar reikia 20, ar 34 kubinių metrų sunkvežimio. Netaikykite to pačio metodo kaip perkant drabužius internetu – čia tikslumas svarbus dėl vietos.

Kas nutinka, jei pervežimo dieną lyja?

Lietus mums nepabaisa, jei tik ne liūtis su potvyniu. Viskas yra įpakavota į storas plastikines dangas ir užklojama stogo dangomis. Vairuotojai turi savyje įrankių rinkinius ir uždangalus, todėl jūsų sofa neturėtų sušlapti. Tačiau, jei oras yra tikrai baisus, pvz., vėjuotas uraganas Lietuvos pakelėse, gali tekti šiek tiek palaukti, kad saugiai uždengti krovinį. Girdėjau istorijų, kai vėjas nuplėšė tentą, bet tai labai reti atvejai, jei dirba geriausios kompanijos.

Ar galima kažką pasiimti iš kelio?

Vėlgi, tai priklauso nuo vairuotojo ir sutarties. Jei tą kelią važiuoja tik jūsų krovinys, vairuotojas gali sustoti Vilniuje paimti papildomą dėžę iš draugų, tačiau tai kainuos papildomai laiko. O jei tai yra dalinis krovinys (kai mašinoje yra keleto klientų daiktai), sustoti negalima, nes kiekvieną valandą skubi kitiems žmonėms. Geriau iš anksto apie tai pasikalbėti su vadybininku, kad jis galėtų įtraukti sustojimą į maršrutą.

Dokumentai ir biurokratija Vokietijoje

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Sąrašas nėra trumpas, bet pagrindiniai dalykai yra pasas arba asmens kodas. Be to, jei pervežate transporto priemonę, reikės techninį pasą ir draudimo polisą (žalias kortelė). Vokietijos pareigūnai labai griežtai tikrina dokumentus, ypač jei mašina sustojama patikrai. Aš vieną kartą mačiau situaciją, kai klientas negavo savo daiktų dėl to, kad pamiršo vairuotojo draudimo dokumentą. Geriau turėkite visus popierius vienoje maldykle, kad neieškotumėt po visus kišenes.

Ar reikia išankstinio pranešimo apie atvykimą?

Absoliučiai taip. Vokietijos sandėliai arba gyvenamieji namai turi žinoti, kada tiksliai atvyks sunkvežimis. Ypač jei tai yra didelis miestas, kur reikia specialių leidimų stovejimui centre (pvz., Miuncheno senamiestyje). Mes visada bandome pranešti mažiausiai 48 valandas iš anksto, tačiau jei vairuotojas užstringa eismo įvykiuose, gali būti pavėluota. Klientams visada sakau – laikykite ryšį ir nebeklauskite kas valandą "kur jis?", nes tai nepagreitina logistikos procesų valdymo ir progreso kraustantis į Vokietiją.

Kas daryti su dokumentais įregistruojant gyvenamąją vietą?

Jums reikės "Anmeldung" formos, kurią užpildo savininkas. Daiktų atvežimas į Vokietiją yra vienas iš pagrindinių įrodymų, kad tikrai čia gyvensite, todėl išsilaikykite visus sąskaitas ir sutartis. Muitinė reikalauja įrodymų, kad daiktai nėra nauji ir kad pervežate juos dėl keičiant gyvenamąją vietą, ne prekybai. Jei ras naujavežių daiktų su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ir muito mokesčius.

Ar sunku gauti leidimą stovėti dideliam sunkvežimiui?

Tai gali būti tikras košmaras, gyvenant tankiai užstatytose vietose. Kai kuriuose miestuose (pvz., Kelne ar Frankfurte) reikia specialios "Sondererlaubnis" leidimo, už kurį reikia sumokėti. Jei jo nėra, vairuotojas gali būti nubaustas, o o priekaba negali atlikti iškrovos. Todėl labai svarbu iš anksto nurodyti tikslų adresą ir galimybes priimti didelę transporto priemonę. Kartais teks iškrauti mažiausiu sunkvežimiu ir nešti daiktus rankomis, nors tai brangiau.

Kas daryti, jei dokumentai vokiškai, o aš nemoku kalbėti?

Nerūpinkitės, mūsų komandoje yra žmonių, kurie kalba vokiškai. Be to, dauguma vokiškų dokumentų turi anglų kalbą arba yra standartiniai formatai. Tačiau, jei susiduriate su vietine policija prie pat kelio, gali tekti šiek tiek painioti rankomis. (Galvojau, kad visi vokiečiai gerai kalba angliškai, bet kaimuose ne visada). Taigi, patariu turėti išverstančią programą telefone, jei reikia susikalbėti tiesiogiai su vietiniais.

Kelionės eiga ir vairuotojo darbas

Ar vairuotojas gali nuvežti mane kartu su daiktais?

Techniškai – taip, jei sutartyje tai numatyta ir yra vietos (pavėžėjimo vietų skaičius ribotas). Tačiau tai nėra labai patogu – vairuotojas dirba, jis turi poilsio laiko, kurio privaloma laikytis. Jūs nebus važiuoti kaip taksi, sustojant kur norite. Be to, jei vairuotojas atvyksta naktį, jis turi privalomą poilsį prieš pradėdamas iškrovą. Geriau susitarti dėl susitikimo vietoje, nei važiuoti jam ant šono 20 valandų.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Dabar visi turi GPS sekimo sistemas. Mes jums siunčiame nuorodą, kurioje galite matyti, kur yra mašina realiu laiku. Tačiau nebuvo tokia situacija, kai vairuotojas "užmiršo" įjungti trackerį ir mes jį dvi paras radome kažkur Lenkijos kaime. (Tai buvo senas vadybininko klaidos). Dabar sistemos geresnės, bet vis tiek tikrinkite. Progresą matyti labai naudinga, ypač kai jaučiaties nervina.

Ką daryti, jei vairuotojas sustoja ir neatsiliepia?

Tai vienas blogiausių scenarijų, tačiau tai nutinka. Pirmiausia, skambinkite mūsų dispečeriui, o ne tik vairuotojui – jis gali būti užimtas arba užmigęs poilsio laiku. Jei dispečeris neatsiliepia, skambinkite į pagalbos liniją. Žinoma, logistikos procesų valdymas ir progresas kraustantis į Vokietiją tokiose situacijose sulėtėja iki minimumo. Kartais vairuotojai tiesiog pabėga nuo streso, tačiau mūsų kompanijoje tai retai nutinka, nes stengiamės dirbti su patikimais žmonėmis.

Ar yra naktinio iškrovimo galimybė?

Taip, jei sutartyje taip numatyta ir jei vietovė leidžia triukšmą naktį. Vokietijoje griežti triukšmo apribojimai, todėl naktį negalima iškrauti sunkvežimių gyvenamųjų namų rajonuose be specialaus leidimo. Jei gyvenate toli nuo kaimynų, tai galima, tačiau dažniausiai reikia laukti ryto. Vairuotojai dažnai stengiasi atvykti anksti ryte, kad viską užbaigtų iki darbo dienos pabaigos.

Kaip elgiamasi su techninėmis problemomis kelyje?

Technika yra technika – kartais sugenda. Jei mašina sugriauna variklį prie A9 magistralės, mes iš karto siunčiame pagalbos automobilį ir, jei reikia, perkrauname daiktus į kitą sunkvežimį. Tai gali šiek tiek pavėlinti, bet mūsų draudimas padengia tokius išlaidas. Vieną kartą mačiau, kaip senas "Volvo" pagaliau numirė po 15 metų tarnybos, bet krovinys nepasižemėjo.

Vokietijos specifika ir iškrovimas

Ar reikia rūpintis "Umweltplakette" (taršos vėžimėliu)?

Taip, jei vairuotojas važiuoja į miesto centrą, kur taikomi "žaliųjų zonų" apribojimai. Be šio lipduko, sunkvežimis negali važiuoti į daugelį Vokietijos miestų centų. Mūsų vairuotojai jį turi, tačiau jei užsakinėjate pervežimą pačiam (savaitgaliu), tai labai svarbu pasitikrinti. Policija dažnai stovi ties įvažiavimu ir bauda didelė. (Galvojau, kad tik lengvieji automobiliai, bet ne, sunkvežimiams taip pat).

Kaip vyksta iškrovimas, jei nėra lifto arba durų pakėlėjo?

Tada teks nešti rankomis, o tai brangiau. Jei gyvenate 4 aukšte be lifto, tai gali trukti ir kelias valandas. Vairuotojai yra fiziškai stiprūs, bet jie ne robotai, todėl tokie darbai papildomai apmokestinami. Būtinai nurodykite iš anksto apie namų sąlygas, kad galėtume pasirūpinti papildomomis rankomis arba kėlimo kranu.

Ar galiu patys padėti iškrauti?

Žinoma, ir dažnai tai netgi padeda greičiau įveikti procesą. Tačiau nepamirškite, kad jei susižalosite dėl savo neatsargumo, draudimas to nedengia. Vairuotojas yra atsakingas už jūsų daiktus tik tada, kai jis juos veža arba iškrauna. Jei jūs nukritate su sofos laiptais – tai jūsų rizika. (Nors aš vieną kartą buvau padėjęs nešti televizorių, kadangi klientas buvo senas).

Ką daryti su pakuojimo medžiagomis (dėžėmis, plėvele)?

Paprastai vairuotojas pasiima visas dėžes ir plastikines dangas atgal į savo sandėlį, jei tai numatyta sutartyje. Tačiau, jei norite juos pasilikti sau (pvz., dėžių medžiagas krosnims), tai galite tai padaryti. Vokietijoje labai geras šiukšlių rūšiavimas, todėl reikėtų sudėti viskas į atskiras konteinerius: popierius, plastikas, šiukšlės. Nenuvarykite visko į vieną krūvą prie kiemo.

Ar reikia paduoti duoną ar kavą vairuotojui?

Tai nėra privaloma, tačiau labai vertinama. Vairuotojai dažnai būna alkanus ir pavargęs po ilgos kelionės. Kavos puodelis arba sausainis gali pagerinti bendrą nuotaiką ir, stai kokį nuostabų dalyką, gali padaryti, kad jis atidžiau prižiūrės jūsų daiktus. Tai yra toks paprastas dalykas, kuris sukuria gerą atmosferą.

Rizikos ir nepaisyta situacijos

Kas nutinka, jei kažkas susidaužo kelyje?

Tai blogiausia baimė. Turime draudimą "CMR", kuris dengia žalą krovinio pervežimo metu. Jei pastebite, kad dėžė sutrūkinėjusi arba spintelė įbrėžta, privalote tai užfiksuoti iš karto pristatymo metu vairuotojui ir užpildyti "protokolo" dokumentą. Jei pasirašysite sąskaitą be pastabų, vėliau bus labai sunku įrodyti, kad tai įvyko pervežimo metu, o ne jūsų namuose.

Ar galiu padėti įkrauti daiktus į mašiną Lietuvoje?

Galite, tačiau geriau tai padaryti pagal vairuotojo nurodymus. Jis žino, kaip tinkamai užpildyti erdvę, kad daiktai nešoktų. Jei įmesite sunkų daiktą virš lengvo, tai gali viską sugadinti. Aš mačiau, kaip vienas klientas padėjo šaldytuvą ant viršaus stiklinio stalo, kas baigėsi labai liūdnai. Klausykite profesionalo.

Ką daryti, jei atvyksta pavėluota ir aš jau turiu išsikraustyti iš seno buto?

Tai labai stresinė situacija. Tokiu atveju viskas priklauso nuo to, ar galite pasilikti draugų pas. Jei ne, gali tekti nuomazgoti sandėlį trumpam laikui. (Nesu tikras, ar visi žino, kad Vokietijoje tokių "Mietwagen" pasirašyti gana lengva, bet kaina nekaina). Pabandykite susitarti dėl laisvės su savininku prieš tai, kad nereiktų miegoti kieme.

Ar yra rizika, kad mano daiktai "pasiliks" kitoje šalyje?

Su pasitikėjimo įmonėmis – nėra. Mes turime draudimą ir atsakomybę. Tačiau rinkitės tokius, kurie turi fizinį adresą Lietuvoje ir Vokietijoje. Yra įmonių, kurios tik perkelia užsakymus į trečiąsias šalis ir dingsta. Tikrinite „Registrų centrą“ prieš pasirašant sutartį. Gerai valdomas logistikos procesų valdymas ir progresas kraustantis į Vokietiją garantuoja, kad jūsų daiktai atvyks į paskirties vietą.

Kaip elgtis su neigiama informacija iš kitų klientų?

Internete yra daug neigiamų atsiliepimų, tačiau dažnai juos rašo tie žmonės, kurie nepasirūpino dokumentais arba buvo nepasiruošę. Skaitykite atsiliepimus kritiškai. Jei dauguma skundžiasi dėl pavėlavimų, tai gali būti blogas ženklas, jei dėl to, kad klientas nenorėjo padėti nešti – tai ne įmonės kaltė. Kiekvienas atvejis yra individualus.

Kas daryti, jei vairuotojas nekalba nei lietuviškai, nei vokiškai?

Tai gali būti problema. Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba bent angliškai arba rusiškai, bet jei tai yra pavestas pervežėjas iš trečios šalies, gali būti sudėtinga susikalbėti. Tokiu atveju viską koordinuojame per dispečerį, kuris turi vertėją telefonu. Naudokitės gestais – bendravimas be žodžių kartais veikia stebuklingai, kai reikia parodyti, kur reikia padėti dėžę.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo atidėlio?

Dažniausiai imamas avansas (apie 30-50 proc.), o likutį reikia sumokėti gavus daiktus. Jei norite atidėti mokėją už likusią dalį, reikia užpildyti papildomus draudimo dokumentus. Be to, jei nesumokėsite, mes turime teisę neduoti jums daiktų, kol sąskaita nebus apmokėta. Tai ne šantažas, o verslo taisyklės – mes taip pat turime mokėti vairuotojams.

Ar reikia bijoti vogtų daiktų?

Vokietija yra saugi šalis, tačiau kroviniai gali būti pavogti kelyje, jei mašina paliekama be priežiūros netinkamose vietose (pavyzdžiui, prie prekybos centro naktį). Todėl mūsų vairuotojai turi instrukcijas stovėti tik saugiose aikštelėse. Be to, visi sunkvežimiai yra apželdinti GPS ir GSM sekimo sistemomis, kurios praneša apie bet kokią neįprastą veiklą.

Kaip atšaukti arba pakeisti planą paskutinę minutę?

Galima, tai kainuos. Jei mašina jau važiuoja į jūsų adresą, o jūs sakykote "atšaukiu", turėsite sumokėti už vairuotojo darbą ir degalus. Jei pakeičiate datą prieš savaitę, dažniausiai tai įmanoma be didesnių baudų, tačiau viskas priklauso nuo to, ar mes spėjame surasti kitą užsakymą toje vietoje. Būkite atsakingi.

Ar reikia rūpintis draudimu pats?

Mes suteikiame standartinį draudimą, kuris dengia apie 10 eurų už kilogramą. Jei pervežate labai brangius daiktus (pavyzdžiui, brangų pianiną arba meno kūrinius), geriau papildomai apdrausti juos. Standartinis draudimas neatsims 50 000 eurų, jei sugadinsite brangų vaikišką lobį, nors tai labai retai nutinka, jei viskas tinkamai supakuota.

Ką daryti, jei atvyksta kitos spalvos mašina nei buvo sutarta?

Nerūpinkitės spalva, rūpinkitės numeriais ir vairuotojo vardu. Kartais mašina genda ir keičiama į rezervinę paskutinę minutę. Svarbiausia, kad dokumentai sutaptų. Jei abejojate, skambinkite mums ir patikrinkite, ar tai tikrai mūsų vairuotojas. Vieną kartą atvežė neteisingą krovinią gatvės gale, nes žmonės patikėjo numeriais be patikrinimo.

Ar galima perveži maistus ir gėrimus?

Taip, tačiau tik uždarytose ir hermetiškose pakuotėse. Negalima pervežti atvirų indų arba produktų, kurie gali sugesti arba sutepti kitus daiktus. Vokietijos veterinarijos tarnyba gali uždrausti atvežti tam tikrus mėsos produktus iš šalių už ES ribų (jei ateinate iš toliau), tačiau iš Lietuvos tai dažniausiai ne problema, jei tai yra asmeniniam vartojimui.

Kaip padėti vairuotojui rasti adresą?

Siųskite "Google Maps" nuorodą, o ne tik gatvės pavadinimą. Vokietijoje daug gatvių turi panašius pavadinimus skirtinguose rajonuose. Be to, nurodykite pažymėtą vietą priešais namus, jei sunku rasti. Vairuotojai dažnai naudoja navigacijas, bet jos ne visada tikslios smulkiuose miestuose.

Ką daryti, jei sandėlyje aptinkama trūksta daiktų?

Pirmiausia, patikrinkite, ar nėra pasislėpusių dėžių sunkvežimio gale arba po kita krovinio dalimi. Jei tikrai trūksta, iš karto praneškite dispečeriui. Mes turime sąrašus ir svėrimo dokumentus, todėl galime pamatyti, ar dėžė buvo įkrauta. Kartais klientai tiesiog pamiršta, kad paliko kažką sename bute.

Ar galima kreiptis į jus dėl patarimų apie gyvenimą Vokietijoje?

Žinoma, nors mes ne advokatai ir ne nekilnojamojo turto brokeriai, tačiau per 20 metų sukaupome nemažai žinių. Galime pasakyti, kur geriau ieškoti būsto arba kur patogiau pristatyti daiktus. (Tik neklauskite apie mokesčius, ten aš jau visiškai pasiklydęs). Mūsų tikslas yra ne tik pervežti daiktus, bet ir padėti jums pradėti naują gyvenimą kuo lengviau.

Išvada

Visas šis procesas gali atrodidti kaip didelis galvos skausmas, tačiau su tinkama komanda viskas vyksta glotniai. Svarbiausia yra kantrybė ir komunikacija – nepalikite vairuotojo vieno su problema, jei jis nebežino, kur važiuoti. Logistikos procesų valdymas ir progresas kraustantis į Vokietiją yra mūsų kasdieninis darbas, o ne jūsų, todėl patikėkite jį profesionalams. Sėkmės kelyje ir naujame name, bei nepamirškite pasidžiaugti pirmuoju vokišku alumi (tik ne vairuodami).