Logistikos procesų svarba perkraustymo paslaugose į Vokietiją: patirtis ir realybė

Sveiki, taigi, žiūrėkime, ką turime. Dirbu jau gera dvidešimt metų šioje srityje, matyta visko – ir dėžių, kurių niekas nežinojo kas viduje, ir vairuotojų, užstrigusių sniege netoli Berlyno. Logistikos procesų svarba perkraustymo paslaugose į Vokietiją nėra tik tuščiai šlamštas iš vadovėlių, tai tikrovė, kuri nulemia ar jūsų daiktai atvyks sausai, ar teks ieškoti naujų. Nedaug kas supranta, kad tai ne tik fizinis darbas, bet ir smegenų darbas, kuris prasideda dar prieš jums išsirinkant būstą. Toliau bandysiu papasakoti taip, kaip būčiau pasakęs prie alaus arba telefonu, be jokio „turinio kūrėjo“ ausinukų, tiesiog iš širdies.

Kaip viskas prasideda – planavimas Lietuvoje

Kada geriausia užsakyti pervežėją?

Ne laukti paskutinės minutės, tai tikrai. Vakar skambino vienas klientas ir klausė, ar galima rytą atvažiuoti... Žinote, logistikos procesų svarba perkraustymo paslaugose į Vokietiją pasireiškia būtent tame, kad reikia planuoti. Geriausia tai padaryti bent savaitę-dvi iki. Tada mes galime suderinti maršrutą, nes krovinių daug, o vairuotojų mažai. Skubimas visada kainuoja brangiau ir nervus.

Ar reikia rūpintis dėžėmis patys?

Galite, bet nereikia. Mes atvežame, tai mūsų darbas. Jei norite sutaupyti, tai eikite į parduotuvę, bet tikėkitės, kad tai bus daugiau galvos skausmo. Kokybės dėžės ne suyra viduryje autostrados. Vieną kartą važiavom su tokiomis... (tai yra, kliento patiektomis), ir visas indas suskilo. Geriau pasilikite ramybės.

Kaip teisingai suskaičiuoti, kiek daiktų turime?

Tai sunkus klausimas. Žmonės visada klysta sakydami „turėjau vos porą dėžių“, o paskui tenka viršyti sunkį. Padarykite sąrašą arba tiesiog nufotografinkite kambarius. Mums ne taip svarbu tiksli kiekvienos knygos svoris, bet bendras tūris. Logistikos procesų svarba perkraustymo paslaugose į Vokietiją yra ir tai, kad teisingai parinktas sunkis leidžia sutaupyti degalų. Galvojant apie aplinką... o tai ir pinigus.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dažniausiai taip, ypač jei tai dideli spintos arba stalinukai. Vokiečių butai dažnai yra mažesni nei mūsiškiai, o koridoriai siauresni. Būna, kad tiesiog negalima pralysti. Jei paliksite surinktą, ir vairuotojas nemontuos (o jis gali atsisakyti), gausite problemą. Geriau pasirūpinkite arba pasakykite mums iš anksto, kad reikia montuotojo.

Kas dėl lūžtančių daiktų?

Tai visada baimė. Mes dedame į poliso, bet reikia sąžiningai užpildyti sąrašą. Jei parašysite „buitinė technika“, o ten bus brangus krištolas, nebus gera situacija. Buvo atvejų, kai klientai patys dėžėse laikė vyno butelius... kaip jūs manote, kas nutiko? Viskas susilaužė. Kruopštumas čia užtikrina, kad logistikos procesų svarba perkraustymo paslaugose į Vokietiją neprarastų prasmės.

Galima vežti maistą?

Į Vokietiją galima, bet atidžiau. Uždaros pakuotės, ilgai išsilaikantys produktai. Kai ką nešvarus, dramblių mėsą ar kiaušinius, geriau palikti čia. Vokiečiai griežti dėl veterinarijos taisyklių, nors mums tai nebūtina, bet muitinė visada užkelią klausimų. Nereikia rizikuoti dėl poros kilogramų dešros.

O augalai, ar juos įleis?

Tai gėda sakyti, bet ne visada. Jei tai kelią vazų su gėlėmis, tai paprastai praeina. Bet jei turite didelę kolekciją kaktusų ar retų augalų, gali būti problema su fitosanitariniu sertifikatu. Esu matęs, kaip sulaikė kambarinius augalus pasienyje, nors tai ES... įstatymai keičiasi. Geriausia pasiklausti specialistų arba juos užduoti draugams.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Taismėlės, dažai, benzinas – tai ne. Vairuotojas gali tiesiog atsisakyti įkrauti, jei pamatys tai atidarytame dėžėje. Gaisro riskas per didelis. Tokius daiktus reikia išvežti savo automobiliu arba suvartoti čia. Nekelkite mūsų į pavojingą situaciją, mes norime nenukrypti nuo logistikos procesų svarbos perkraustymo paslaugose į Vokietiją (tai yra, mūsų saugumo).

Kelionės subtilybės – kas vyksta kelyje?

Kiek laiko trunka važiuoti?

Paprastai 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją. Jei į Miuncheną, tai ilgiau negu į Berlyną. Reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsį. Jis negali važiuoti 24 valandas, tai nelegalu. Taigi, jei jums sako, kad atvyks rytoj, taip ir bus, jei nebuvo didelio spūdžio A magistralėje. Vasarą ten būna šūdauka, tenka laukti valandas.

Ar galima sekti krovinių vietą?

Dauguma firmų dabar turi GPS. Mums taip pat. Galite pamatyti, kur mašina stovi, bet nereikia skambinti kas valandą ir klausti „kur jūs?“. Vairuotojas gali vairuoti ir negalėti atsiliepti. Geriau susitarti dėl pranešimo, kai jis artės prie adreso. Taip ramiau visiems.

Kas dėl dokumentų, ar reikia kažką pasirašyti?

Žinoma, važiavimo lapas, kurį pasirašote už krovą, ir pristatymo lapas Vokietijoje. Be to, jei vežate kažką vertingo, reikia deklaracijos. Neužmirškite pasiimti savo asmens dokumento. Be jo, jei sustabdys policija ar kas nors, gali būti nerealiu bėda. Nors ribos nėra, kontrolė egzistuoja.

Ar gali įvykti avarija?

Gyvenime viskas įmanoma. Per 20 metų buvo ir to. Jei įvyko, mes pranešame, draudimas padengia žalą. Nejauskite panikos, daiktai paprastai būna užsegant ir netuščiuose tarpais, tai jie nelūžta net ir smūgio metu (kaip buvo vieną kartą netoli Kauno). Taisyklės yra dėl to, kad logistikos procesų svarba perkraustymo paslaugose į Vokietiją būtų užtikrinta net ir trikdžių atveju.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Ne visi. Kai kurie supranta pagrindus, bet kasdienės kalbos nebūtinai. Vokietijoje dauguma kalba angliškai, taip kad problemų neturėtų būti su vietiniais. Jei reikia kalbėtis su namų valdytoju (Hausmeister), mes padedame per telefoną iš Lietuvos arba randame vertėją. Nebijokite klausti pagalbos.

Kas jei mašina sugenda?

Tada siunčiame kitą, ką dar? Techninė pagalba Vokietijoje greita (ir brangi). Jei dėl to pavėluosite, gali būti kompensacija, jei tai nebuvo jūsų kaltė. Vieną kartą techninėj užtruko 12 valandų, klientas buvo labai nusivylęs, bet mes padengėm viešbutį. Taip, reikia kantrybės.

Ar mašina sustoja degalinėse?

Žinoma, vairuotojai ne robotai. Jie turi valgyti ir gerti kavą. Vokietijoje degalinės švarios, o kava... na, Lenkijoje geriau (nukrypimas), bet ten ir brangiau. Sustojimas trunka 45 minutes, ne daugiau, nebent yra techninė pertrauka. Nedarykite iš to dramą, tai normalu.

Vokietijos realijos – vietiniai ypatumai

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Kartais išties taip. Vokiečių adresavimas gali būti keistas, ypač kaimuose. Navigacija duoda tašką, bet realaus įvažiavimo gali nebūti. Reikia tikslaus pašto kodo. Būna, kad viename name yra kelios šeimos ir skirtingi numeriai (pvz., 4a, 4b). Gerai, kad klientas laukia prie durų.

Ar reikia leidimo užimti vietą gatvėje?

Miestuose – labai dažnai taip. Vokietai mėgsta tvarką. Jei pastatykite sunkvežimį kur ne reikia, greitai atvyks policija arba vietinis (Ordnungsamt) ir parašys baudą. Asmeniškai aš visada rekomenduoju pasirūpinti "Verkehrszeichen" (kelio ženklų) pastatymu arba vietos išlaikymu. Nes ta, logistikos procesų svarba perkraustymo paslaugose į Vokietiją, tinka tik jei mašina turi kur stovėti.

Kas dėl lifto, ar jis visuomet veikia?

Ne visada. Ir net jei veikia, jis gali būti per mažas. Senieji namai dažnai turi tokias mažas kabinas, kad ten net sofa netelpa. Reikia žinoti išmatavimus. Jei lifto nėra, kaina šuoliais aukštyn, nes nešiojama rankomis. Prisimenu vieną atvejį Berlyne, penktas aukštas be lifto... vairuotojai buvo be jėgų.

Ar galima atvežti daiktus sekmadienį?

Vokietijoje sekmadienis yra tylos diena. Perkraustymas su triukšmu gali būti draudžiamas. Kai kurios savivaldybės leidžia su specialiu leidimu, bet dažniausia ne. Geriau planuoti atvykti šeštadienį arba darbo dieną. Negerai, jei kaimynai skambins policiją dėl triukšmo, mes nenorime tokių problemų.

Ką daryti su siūlomis ir paklūdžiais?

Tai ne mūsų darbas. Vokiečai labai griežti dėl šiukšlių atskyrimo. Mes neprisirūpinsime jūsų senų dėžių išvežimu, jei tai nesutarta. Daiktus atvežame, iškrauname, o toliau jūsų reikalas. Yra specialios įmonės, kuris tai daro. Nerašykite mums į atsiliepimus, kad nepalikome tvarkos, nes mes ne „Geriausiųjų namų“ šou.

Ar reikia mokėti už mokestį už užtvarą (Maut)?

Tai jau yra įskaičiuota mūsų kainoje. Jums nereikia papildomai eiti į aptarnavimo punktus ir mokėti. Naudojamės mūsų įmonės kortelėmis. Taip pat užsidėjome ant dangčio (tai yra, įrenginį), kuris automatiškai moka. Taigi, nesijaudinkite dėl to, nereikės gaišti laiko prie kasos.

Ar gali būti problema su parkavimu požemiuose?

Žinoma, dažnai būna. Vokiečių požeminiai garažai yra žemi, ir ten neĮvažiuoja 3,5 tonų sunkvežimis. Mes dažnai turime statyti gatvėje ir nešti per laiptus. Tai vėl papildo darbą. Jei turite tokį garažą, pasakykite iš karto, kad nesiųstume didelės mašinos, kuri niekur netilps.

Ar reikia rūpintis vokišku draudimu?

Mes turime savo, tarptautinį CMR draudimas, kuris galioja visur Europoje, ir Vokietijoje taip pat. Jis dengia žalą kelyje. Bet jei norite papildomo apsaugos brangiems daiktams (pvz., meno kūriniams), reikia tai aptarti. Paprastam baldų perkraustymui mūsų polisas užtenka.

Pinigai ir sutartys – kiek viskas kainuoja ir kodėl?

Kaip susiformuoja kaina?

Pirmiausia atstumas, tada tūris arba svoris, tada darbas. Taip pat, jei reikia įrenginio su pakėlimu kranu, tai brangu. Logistikos procesų svarba perkraustymo paslaugose į Vokietiją matosi čia, nes reikia tikrai apskaičiuoti degalus, mokesčius už darbą Vokietijoje (jie gauna daugiau negu Lietuvoje) ir grįžimą tuščia. Tai ne tik matematika, bet ir prognozė.

Ar reikia mokėti užsakymui iš karto?

Paprastai imame avansą, kad užtikrintume, kad rimtai norite. Jei atšauksiate paskutinę minutę, mes jau galime būti pasiruošę, ir mums tai nuostolių. Likusią dalį mokate gavę daiktus. Dėl to, kad buvome apgauti (tai yra, klientai neatsisiskaitė), dabar esame griežtesni.

Kas dėl deposito (užstato)?

Jei vežate brangius dalykus arba reikia ilgai laikyti daiktus sandėlyje Vokietijoje, gali reikėti. Taip užtikriname, kad mums bus sumokėta. Sandėliavimas ten brangus. Jei viskas gerai, pinigai grąžinami. Nerašykit to „dipozito“, nors ir suprastumėt. Vokietijoje tai įprasta praktika.

Ar kainuoja laiptų nešiojimas?

Taip, jei nėra lifto arba jis netinka. Kiekvienas aukštas ar laiptų pakopa gali turėti savo kainą. Vokiečių namuose dažnai būna sūpynės laiptai, ir ten nešti yra sunkiau. Nenukentėkite, jei pamatysite papildomą eilutę sąskaitoje už „Tragen“ (nešiojimą). Fizinis darbas turi savo kainą.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Gera klausimas. Kartos jos tiesiog perka „kraują“ (kelias eiles) ir turi pigius vairuotojus. Arba jie neturi draudimo. Esu matęs, kaip atvažiuoja tokia mašina, kur varikliai verda... o kas bus toliau? Logistikos procesų svarba perkraustymo paslaugose į Vokietiją turi būti paremta patikimumu, ne tik mažiausia kaina. Geriau sumokėti daugiau, kad atvyktų sausa sofa, nei taupyti ir gaišti nervus.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Nebegalvojant, taip yra. Mums reikia Sąskaitos-faktūros apmokėjimo, kad būtų tvarka buhalterijoje. Vairuotojams draudžiama imti didelius pinigus iš rankų dėl saugumo. Geriausia pervesti į sąskaitą. Jei neturite banko (nors kas dabar neturi?), tai tada galima kalbėtis, bet tai išimtis.

Ar galima atsisakyti, jei pasikeitė planai?

Galima, bet bus bauda. Jei mes jau pasiuntėme mašiną ir ji važiuoja, tai reikalaujame bent 50 proc. sumokėti. Vairuotojų laikas nėra nemokamas. Suprantu, gyvenime būna visko, verslas taip pat negali gyventi be atsiskaitymų. Geriau derėtis iš karto, nei vėliau ieškoti priesaikų.

Išvados

Tai ir viskas pagrindas, ką norėjau pasakyti. Perkraustymas į Vokietiją nėra paprasta, bet jei suprantate logistikos procesų svarbą, viskas gerai eis. Pasirūpinkite dokumentais ir būkite kantrūs su vokiečių tvarka. Sėkmės jums naujame name, o jei kils klausimų – žinote, kur mus rasti. Iki susitikimo kelyje!