Logistikos procesų patikimumas perkraustymui į Vokietiją: kas tikrai vyksta kelyje

Sveiki, taigi, nusprendėte keltis į Vokietiją. Puiku, darbas laukia, o gyvenimas užsienyje atrodo kaip naujas pradžiamokslis. Bet prieš pradėdami svajoti apie vokišką alų, reikia susitvarkyti daiktus. Čia ir prasideda tikrasis nuotykis. Daugelis mano klientų mano, kad tai tik užsakymas „nuo A iki B“, bet realybėje tai sudėtingas mechanizmas. Apskritai, logistikos procesų patikimumas perkraustymui į Vokietiją yra tas dalykas, kurį dažnai įvertiname tik tada, kai kažkas nueina ne taip, kaip planavome. Per savo dvidešimt metų šioje srityje mačiau viską – nuo sugedusių sunkvežimių autostradoje iki dingusių dėžių su pažymėtais „kruopščiai“. Štai paprastas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai veikia be reklaminių frazių.

Kaip viskas prasideda ir planavimo keblumai

Ar tikrai reikia kreiptis į firmą ar galiu važiuoti pats?

Žinoma, galite važiuoti patys, jei turite didelį furgoną, vairuotojo pažymėjimą (jei reikia) ir daug laisvo laiko. Bet logistikos procesų patikimumas perkraustymui į Vokietiją dažnai priklauso nuo to, kad tai daro profesionalai, kurie žino, ką daryti, kai pasirodo problemų. Pats važiavimas gali atrodyti pigiau, tačiau kai sugenda variklis prie Kauno arba pasidaroproblemų sienos perėjime, tada išlaidos išauga dvigubai. Be to, jei turite baldų, kur reikia nešti į ketvirtą aukštą be lifto, patys nepadebsite.

Kiek laiko iš anksto reikia planuoti kelionę?

Idealiai – mažiausiai mėnesį, o geriau šešis savaites. Ypač jei planuojate važiuoti vasarą, kai visi sėdi atostogauja. Geriausi pervežėjai turi užimtus grafikus. Nors kai kurios firmos gali atvykti ir po savaitės, tai dažnai reiškia, kad jos neturi darbo arba, kas dar blogiau, yra pradedančios ir nežino, ką daro. Vokiškas organizuotumas reikalauja, kad viskas būtų žinota iš anksto, kitaip gali tekti laukti savaitę, kol išsirinks laiką.

Ką daryti, jei neturiu tikslaus daiktų sąrašo?

Būkite tikri, kad sąrašas jums reikalingas daugiau nei man. Jei pareigūnas paklaus, ką vežate, o jūs pasakysite „kažkokius daiktus“, gali būti problemų. Nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, bet bendras sąrašas su brangiausiais daiktais praverčia. Vakar vienas klientas parašė tik „baldai“, o paskui pasirodė, kad jis vežė dar ir senovinį pianiną, kuris neįlindo į mašiną. Teko skambinti išgelbėti.

Ar verta rinktis brangų draudimą?

Be abejo, taip. Nemanau, kad reikia taupyti ant draudimo, kai kalbame apie visą gyvenimo turtą. Vokietijoje keliai gali būti lygūs, bet vairuotojai – visokie. Vieną kartą mus užplėšė audra prie Hamburgo, ir dėžė nukrito ant grindų. Jei ne būtų draudimo, klientas būtų prarado 2000 eurų vertės techniką. Geriausia pasidaryti „viskas įskaičiuota“ variantą, nors jis kainuoja šimtą ar du daugiau.

Ar įmanoma pervežti daiktus atskirai nuo automobilio?

Taip, tai daroma dažnai. Automobilius mes vežame autovežiais, o daiktus – krovinių sunkvežimiais arba furgonais. Kartais tai net pigiau, nes automobilio pervežimas į Vokietiją yra specializuota paslauga. Bet atkreipkite dėmesį – jei automobilyje paliksite keletą dėžių, autovežėjas gali atsisakyti juos vežti dėl draudimo sąlygų. Geriau viską iškrauti ir krauti į krovinių mašiną.

Kaip susitarti dėl iškrovos laiko Vokietijoje?

Vokietai yra tikslūs. Jei suteikiate laiko langą nuo 12:00 iki 14:00, reiškia, kad tais laikais ir reikia būti. Nerekomenduoju vėluoti, nes vokiški namų savininkai arba „Hausmeister“ (namų prižiūrėtojas) gali būti labai nepatenkinti. Jei žinote, kad užstrigsite eismo įkamšyje prie Berlyno, praneškite iš karto. Niekas nemėgsta laukti prie namų su dėžėmis ant rankų.

Ar reikia galvoti apie vietinę licenciją?

Ne jums, bet pervežėjui – taip. Tarptautiniai pervežimai reikalauja specialių leidimų, ypač jei vežamas turtas. Pasitikėkite, kad firma turi galiojantį liudijimą. Jei sustabdys policija, o dokumentų nebus, gali tekti stovėti valandomis. (Aišku, dažniausiai tai mūsų, vežėjų, problemos, bet jūsų daiktai taip pat užstringa).

Pinigai, kainos ir nemalonios staigmenos

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Kodėl viena firma kainuoja 500 eurų, o kita – 1500? Pirmiausia, žiūrėkite į tai, kas įskaičiuota. Ar tai tik „nuo A iki B“ ar dar ir pakavimas, iškrova, dėžių surinkimas? Logistikos procesų patikimumas perkraustymui į Vokietiją kainuoja, nes geri vairuotojai nori uždirbti. Pigios firmos dažnai taupo kur gali – degalus, vairuotojų atostogas arba tiesiog nedirba legaliai. Manau, kad geriau sumokėti daugiau, bet išvengti nervų.

Ar galima tikėtis nuolaidų?

Jeigu perkraustymas įvyksta ne sezono metu, tarkime, lapkritį arba vasarį (kai ne atostogos), taip, galima derėtis. Taip pat, jei turite lankstų grafiką ir sutinkate, kad vairuotojas paims jūsų krovinią kaip „priedą“ prie kitų siuntų (tai vadinama daliniu krovininiu), tai gali būti žymiai pigiau. Bet tada reikia laukti, kol jis surinks visus kitus klientus, o tai gali užtrukti.

Ką daryti, jei pasiūlymo kaina staiga padidėja?

Tai įkyrus dalykas. Kartais firma gali paskambinti ir sakyti, kad „degalai pabrango“ arba „kelias uždarytas“. Jei sutartis pasirašyta, jie neturi teisės keisti kainos. Jei ne – būkite atsargūs. Aš asmeniškai niekada nekeičiu kainos po susitarimo, nebent klientas pats pridės daugiau daiktų. Jei kas nors bando „apgaudinėti“, geriau ieškoti kito.

Ar mokama už laukimą?

Taip, dažnai taip. Jei vairuotojas atvyksta į vietą, o jums nėra raktų, arba butas dar neįsirengęs, laikas pradedamas skaičiuoti. Vokietijoje valandinės normos yra aukštos. Vieną kartą teko laukti tris valandas, kol klientas ieškojo raktų, tai sąskaita viršijo 200 eurų. Geriau susitarti dėl tikslių laikų iš anksto.

Ar į kainą įeina dėžių grąžinimas?

Paprastai ne. Dėžės kainuoja, o jas grąžinti reikia atgal į Lietuvą. Jei norite, kad jas parsivežtume, tai papildomas maršrutas ir papildomi pinigai. Dažniausiai klientai tiesiog palieka dėžes Vokietijoje – joms tenka vietos arba jas išmeta. Bet jei turite brangių, profesionalių dėžių, verta susitarti dėl grąžinimo.

Kokius mokesčius reikia mokėti Vokietijoje?

Patysems pervežimui – nėra jokių mokesčių, jei tai ne komercinė prekyba. Bet jei atvežate naujus daiktus su etiketėmis, muitinė gali domėtis. Esant abejonių, gali tekti sumokėti PVM arba muitą, nors tai retai atsitinka su perkraustymu. Geriau turėti senų daiktų sąrašą, kad neįtarinėtų prekyba.

Ar galima apmokėti atlikus darbą?

Daugelis firmų reikalauja avanso, ypač jei reikia nupirkti medžiagas (pakavimą). Avansas rodo, kad esate pasiruošę. Aš visada prašau maždaug 30 proc. iš anksto. Likusią dalį – atlikus darbą, gavęs daiktus. Taip saugesni abiem pusėms. Jei kas kas nors reikalauja 100 proc. iš anksto – bėkite.

Kelionės eiga, vairuotojai ir techninės problemos

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai tai dvi dienos vienam kryptyje, jei važiuojame tiesiai į, tarkime, Miuncheną. Jei reikia užeiti prie kelių klientų (kombinuotas krovinys), tai gali užtrukti ir keturias dienas. Atsižvelgiant į tai, kad logistikos procesų patikimumas perkraustymui į Vokietiją priklauso nuo oro sąlygų ir eismo, nereikia tikėtis, kad atvyksime lygiai valanda po išvykimo. Vokietijoje statybos darbai autostradose – tai kasdienybė.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, jei tai yra krovininis sunkvežimis (virš 3,5 tonų). Draudimas to neleidžia. Jei tai mažesnis furgonas, dažnai galima susitarti, bet tai priklauso nuo vairuotojo. Aš asmeniškai neleidžiu, nes tai atima dėmesį ir sukuria papildomą atsakomybę. Geriau susitikti ties vietos.

Kas vyksta, jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiamas techninę pagalbą, bet jums reikės laukti. Vieną kartą mums sugedo variklis netoli Hanoverio, ir teko laukti parą. Tokiu atveju mes pranešame ir stengiamės organizuoti kitą mašiną, jei būtina. Tai nemaloni patirtis, bet ji įtraukta į riziką. Tiek jums, tiek mums.

Kaip vairuotojai elgiasi su daiktais?

Geri vairuotojai – kaip su savo. Blogi – meta kaip bulves. Stenkitės būti ten, kai kraunami daiktai, arba pasitikėkite patikima firma. Aš mačiau, kaip vienas „meistras“ metė sofos ant grindų, kad greičiau baigtų. Jei matote tokį elgesį, nedelsiant praneškite vadovui. (Buvau vienas kartas toks, kuris užpylė vandenį ant dėžės, bet po to gavau šūsnį nuo viršininko).

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus į butą?

Tai priklauso nuo sutarties. Jei užsakėte „su vairuotojo pagalba“, taip. Jei tik pervežimą – jis gali tiesiog nuleisti dėžę prie pat namų ir važiuoti toliau. Vokietijoje dažnai reikia nešti ilgais koridoriais, o vairuotojai už tai paprastai neimasi papildomai nemokamai. Susitarkite dėl „schlepper“ (nešikų) iš anksto, jei daug daiktų.

Kaip elgtis su telefonu ryšium?

Vairuotojai dažnai neatsiliepia, kai važiuoja (kas yra teisinga). Nereikėtų verčianti skambinti kas valandą. Geresnis būdas – susitarti dėl pranešimų apie sustojimus. Aš visada sakau savo vaikinams – parašykite, kai atvykote prie sienos ir kai išvažiuojate iš Vokietijos. Taip ramiau.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Sunkvežimiai dažnai stovi saugiomis aikštelėse, tačiau 100 proc. saugumo nėra. Jei mašina stovi priešais jūsų namą Vokietijoje, paprastai viskas tvarkoje. Bet jei paliekate kažkur neaiškioje vietoje prie kelio, rizikuojate. Brangiausius daiktus (pinigus, dokumentus) geriau pasiimti su savimi į keleivinę vietą arba nevežti krovežiu.

Vokietijos specifika ir buitiniai smulkmenys

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Kartais taip, ypač kaimiškose vietovėse. Vokiški namai gali būti su numeriais, kurie neseka loginę eilę. Navigacija padeda, bet ne visada. Vieną kartą važiavome į vieną kaimą ir apsisukome 30 minučių, nes numeriai buvo paslėpti už medžių. Geriau, jei kas nors iš jūsų laukia gatvėje.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovos?

Nėra taip paprasta kaip Lietuvoje. Vokietijoje atliekų surinkimas yra griežtai reglamentuotas. Negalima tiesiog mesti visko į vieną konteinerį. Jei pervežėjas išpakuoja daiktus, pakuojimo medžiagas (kartoną, plėvelę) jis dažnai pasiima su savimi. Jei ne, jums teks susitvarkyti patems pagal vietinus taisykles (Papier, Müll ir t.t.).

Ar reikia rūpintis „Anmeldung“ (gyvenamosios vietos registracija)?

Tai ne mano sritis, tačiau žinau, kad be adreso galite turėti problemų su mašinos stovėjimu. Kai kurie miestai reikalauja „Anmeldung“ netgi išsiregistravus transporto priemonei. Užtikrinkite, kad turite kur pristatyti daiktus legaliai, kitaip gali tekti važiuoti į policiją paaiškinti.

Kaip su elgesiu su kaimynais?

Vokiečiai mėgsta ramybą. Jei statote sunkvežimį prie namų šeštą ryto ir pradėsite daužyti dėžes, gausite skundą. Geriau planuoti atvykti darbo laiku, tarp 8:00 ir 18:00. Naktiniai perkraustymai – tai tik išskirtiniai atvejai ir dažnai kainuoja brangiau.

Ar reikia bijoti vandalizmo?

Retai, bet miestuose, pavyzdžiui, Berlyno arba Frankfurto rajonuose, gali būti problemų su prasilenkiančiais automobiliais. Sunkvežimiai plačiai užima vietą. Jei galite, užblokuokite vieta iš anksto arba prašykite kaimynų padėti stebėti. Paprastai viskas vyksta tvarkingai.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Taip, bet atidžiai. Jei tai yra alkoholis, yra ribojimai (kiek litrų asmens). Maistas turi būti gerai uždarytas, kad nekvapų ir neišsibartų. Vieną kartą klientas vežė mėsos gaminius, kurie sugedę pradėjo kvepėti visa mašina... tai buvo baisu. Geriau vengti pervežti lengvai gendančius produktus.

Kaip su gyvūnais?

Gyvūnus galima vežti, bet tik tada, jei jie yra specialioje transporto dėžėje ir turi veterinarinę pažymą. Negalima tiesiog paleisti šuns kabinos arba krovinių skyriuje. Tai saugumo taisyklė. Be to, reikia susirūpinti vandeniu ir sustojimais.

Dokumentai, rizikos ir galutiniai nustatymai

Kokius dokumentus turiu turėti rankose?

Asmeninį tapatybės dokumentą (pasą arba ID kortelę) – būtinai. Taip pat, jei važiuojate savo automobiliu, techninį pasą ir draudimą („Versicherung“). Jei vežate brangius daiktus, verta turėti jų nuotraukas arba pirkimo kvitus. Muitinė gali paprašyti įrodymų, kad tai ne prekybinis krovinys.

Ar reikia deklaruoti pinigus?

Jei vežate daugiau nei 10 000 eurų grynaisiais, tai būtina deklaruoti. Tai yra ES taisyklė. Jei ne, pinigus gali konfiskuoti. Dažnai žmonės nešasi visus savo santaupas, kai persikrausto, tai būtina apie tai pagalvoti iš anksto. Geriau pervesti banku, bet jei tenka vežti – deklaruokite.

Kas nutinka, jei pasikeičia planai?

Gyvenimas – tai ne planas. Jei negalite išvykti arba atvykti laiku, praneškite kuo greičiau. Jei pranešate per vėlu, gali būti taikomi baudos už laiko praradimą. Mes stengiamės būti lengvabūdžiai, jei tai neįvyksta sistemingai. (Kartais aš net pats pakeičiu planus, jei vairuotojas užsigeria, bet tai retas atvejis).

Kaip užtikrinti, kad nieko nedingo?

Sudarykite inventoriaus sąrašą (packing list). Kraunant pažymėkite kiekvieną dėžę (nr. 1, nr. 2...). Iškraunant tikrinkite. Jei trūksta dėžės, praneškite iš karto. Vėliau įrodyti, kad ji buvo ten, bus beveik neįmanoma. Logistikos procesų patikimumas perkraustymui į Vokietiją taip pat priklauso nuo jūsų dėmesio.

Ar verta rizikuoti su nelegaliomis firmomis?

Absoliučiai ne. Jei firma neturi svetainės, arba jos adresas yra kažkur soduose, o vairuotojas atvyksta su „technine“ mašina be numerių – nebekeliaukite. Jūsų daiktai gali dingti, o jūs niekada nieko nepasieksite. Užsisakykite pas tuos, kurie turi atsiliepimų ir istoriją.

Kas daryti, jei daiktas sugęsta kelyje?

Tikrinkite būklę iš karto, kai iškrate. Jei matote, kad dėžės sutrupėjusios ar sofos kojos laužta – darykite nuotraukas ir parašykite pastabą į važtaraštį (CMR). Be to, draudimas nebus mokėtas. Aš visada liepiu savo klientams nešti dėžę į butą, tik tada atidaryti, jei ji atrodo gera.

Ar visada logistikos procesų patikimumas perkraustymui į Vokietiją toks aukštas?

Norėčiau pasakyti, kad taip, bet aš esu realistas. Yra dienų, kai viskas krenta – orai, technika, žmonės. Tačiau su geru planavimu ir patikima komanda, 95 proc. atvejų viskas vyksta sklandžiai. Likę 5 proc. – tai tas, dėl ko aš turiu pilkus plaukus. Bet sugebame išsiveržti.

Kokia galutinė rekomendacija?

Neskubėkite. Geriau praleisti mėnesį planuojant, nei dieną verkdamas dėl sugadintų baldų. Pasitarkite su profesionalais, kurie nebijo sakyti tiesą apie rizikas. Vokietija – tvarkinga šalis, bet ji nenujausia, kad jums reikalinga pagalba, jei jos neprašysite.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Tiesą sakant, logistikos procesų patikimumas perkraustymui į Vokietiją nėra fiksus dydis, tai nuolatinis darbas ir komunikacija. Jei pasiruošę bendrauti, turite kantrybės ir nenuvilsite dėl smulkių nesklandumų, viskas gerai pasibaigs. Sėkmės kelyje ir, žinoma, laukiančiu jūsų naujuose namuose Vokietijoje! O jei kils klausimų – tiesiog skambinkite, paaiškinsiu gyvai.