Logistikos procesų efektyvinimas perkraustymui į Vokietiją: tiesiogiai ir be lakštutės

Gyvenimas keičiasi, o kartais su juo keičiasi ir šalis, kurioje gyvename. Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti, kad viskas, kas susiję su perkraustymu – tai stresas. Bet jei suprasite, kaip veikia logistikos procesų efektyvinimas perkraustymui į Vokietiją, galėsite išvengti daugybės naktų nemigos. Čia ne tik apie tai, kaip įstatyti sofa į sunkvežimį, bet ir apie tai, kaip nenukristi nuo grafiko, kai vokiškas biurokratas prašo dar vieno popieriaus. Kalbėsim tiesiai, kaip būna, be idealizuotų vaizdų.

Pasiruošimas ir kainos (Kodėl brangu ir kaip suprasti kainoraštį)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Kainos svyruoja kaip oras pajūryje – viskas priklauso nuo tūrio, atstumo ir to, kiek reikia vyrų darbui. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, tai gali būti ir kelių šimtų eurų reikalas, o jei visa namų ūkis, skaičiuokit tūkstantimus. Logistikos procesų efektyvinimas perkraustymui į Vokietiją prasideda nuo tikro kūgio apskaičiavimo – ne pasakykite „daug“, o pasakykite „30 kubinių metrų“. Be to, benzinas brangesnis, o vokiški keliai moka rinkliavą, tai taip pat patenka į sąskaitą.

Kodėl kaina gali padidėti paskutinę minutę?

Tai man labai nemėgstama situacija, bet ji įvyksta. Pavyzdžiui, atvažiuojame ir jūsų praneštas „paprastas išėjimas“ iš buto pasirodo esąs trečias aukštas be lifto su labai siaura laiptinėje. Tada reikia skambinti pagalbai, naudoti keltuvus, tai užtrunka. Arba staiga atsiranda daugiau daiktų nei sąraše. Tokiu atveju efektyvus perkraustymas į Vokietiją žlunga, nes reikia derinti papildomus resursus vietoj to, kad važiuotume. Geriau iškarto viską parodyti ir pasakyti apie rūsį, kurį pamiršote paminėti.

Ar reikia mokėti už vaizdo vertinimą ar užtenka foto?

Seniau važiuodavome pažiūrėti, bet dabar, laikant ant rankos technologijas, dažniau pakanka gerų nuotraukų ir video pokalbio. Jei siuntele ypatingai brangi ar sudėtinga, galiu atvažiuoti, bet tai kainuos. Nors žinau, kad viena didelė firma Vilniuje moka už vertinimus, aš asmeniškai stengiuosi tai daryti nemokamai, jei klientas rimtas. Tik vaizdo kokybė turi būti tokia, kad mačiau, kas ten tiesiogiai už to sofos stovi.

Kaip galima sutaupyti neprarandant kokybės?

Geriausias būdas – daryti viską savo rankomis, ką tik įmanoma. Išpakuokite knygas, surašykite dėžių turinį, išmontuokite tai, ką galite patys. Taip mums reikės mažiau laiko, o laikas – tai pinigai. Be to, jei galite laukti mūsų grįžtant mašina iš kito reiso, gali gauti nuolaidą. Tačiau logistikos procesų efektyvinimas perkraustymui į Vokietiją nereiškia vargo sau – jei negalite pakelti 20 kilogramų dėžės, geriau palikite mums.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Įprastai ne, nebent aptariame tai kaip „pilną paslaugą“. Knygoms ir drabužiams turi būti dėžės, o lūžtantiesiems daiktams – burbuliukas. Jei neturite savo, mes pardavinėjame mūsų, jos brangesnės nei tos Senukų parduotuvėje, nes jos kokybiškesnės (nesijaučia kaip iš popieriaus). Kartais klientai sako: „o gal pasiimsime iš prekybos centro“? Taip galima, bet tada tas perkraustymo procesas į Vokietiją gali baigtis tuo, kad dėžės sugriūva po svorio.

Kelionė ir Vairuotojai (Kas vyksta kelyje tarp Lietuvos ir Vokietijos)

Kiek laiko užtruks kelionė iki Berlyno ar Miuncheno?

Techniškai važiuoti nuo Kauno iki Berlyno yra apie 12-14 valandų, jei einate lengvąjį automobilį. O kai vairuojate sunkvežimį, kurio greitis ribojamas 90 km/h, tai viskas kitokia. Pridėkite tai, kad reikia sustoti poilsio (taisyklės griežtos), tai gali užtrukti ir dvi dienas. Jei logistikos procesų efektyvinimas perkraustymui į Vokietiją jums svarbus, planuokite, kad mašina atvyks ne anksčiau kaip po 24-36 valandų nuo išvykimo, o ne po „ryto“.

Kas jei vairuotojas užstrigs kamštyje arba susidurs su technine gedimu?

Tai gyvenimas, tokios situacijos įvyksta. Geležinkelio perėjose Lenkijoje dažnai būna eismas, o prieš Vokietijos sieną – kontrolių spūstys. Jei mašina sugenda, mes siunčiame kitą arba remontuojame vietą. Žinau, kad tai gėda, kai žadėjote atvykti penktadienį, o atvykstate sekmadienį, bet mes visada informuojame. Nors kartais ir mes patys nežinome, kur tas meistras pasidarė (nors skambinam be galo).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju? (Ar bent šunį?)

Sėdėti šone dažniausiai negalima dėl draudimo ir vidinių taisyklių – tai ne taksi. O kas dabar... šunį įleidžiame, jei jis draugiškas ir turi narvelį. Žmogų imti pavojingiau, nes jei įvyksta avarija, mums neaišku, kas atsakingas už keleivio gyvybę. Taigi, geriau susitarti dėl savo kelionės automobiliu, o efektyvus perkraustymas į Vokietiją mums įsakykite atlikti be stebėtojų kaboje.

Kaip yra su pietumis ir nakvyne vairuotojui?

Vairuotojai turi savo grafikus ir ilsėjosi laiką, jie sustoja tam skirtose aikštelėse. Jums nereikia maitinti mūsų vairuotojo (nors jei duodate sumuštini, jis nebus piktas). Jie moka už savo maistą ir degalus. Jei norite, kad vairuotojas neleistų laiko kavinėse o eitų tiesiai į tikslą, tai reikia susitarti apie papildomus mokesčius už greitą reisą, nes tai pažeidžia poilsio režimą.

Ar saugu duoti brangius daiktus svetimam žmogui?

Turiu pripažinti, kad rinka yra įvairi. Mes dirbame štai jau 23 metus ir mūsų reputacija mums brangi, tačiau girdėjau istorijų apie tai, kaip dingsta juvelyriniai dirbiniai ar elektronika. Geriausia taisyklė – brangiausius daiktus (gintarus, didelius pinigus, dokumentus) vežti su savimi. Logistikos procesų efektyvinimas perkraustymui į Vokietiją neturėtų prasidėti nuo rizikos, o jei vis tik duodate, užfiksuokite tai sąraše ir pasirašykite draudimo.

Vokietijos Realijos (Ką reikia žinoti atvykus)

Kas dėl vokiškų greičio ribų ir apsukrių sankryžų?

Vokietijoje važiuoti lengviau nei Lietuvoje, keliukai platesni, bet sunkvežimių eismo juostos dažnai atskirtos. Ir šita apsukri sankryža... vokiškai „Kreisverkehr“. Dauguma vairuotojų iš Lietuvos jau pripranto, bet jauniems kartais gali sukti galva. Reikia įsivaizduoti, kad 20 tonų mašina bando suktis ratu – tai ne taip paprasta. Taigi, jei galite, pasirūpinkite, kad adresas būtų tiksliai su GPS koordinatėmis, o ne tik „prie to didelio medžio“.

Ar sunkvežimį įleis į miesto centrą ar senamiestį?

Tai viena didžiausių baimų. Vokietijos miestuose, ypač senamiestyje, gatvės siauros, o vietos ženklai „Anliegerfrei“ leidžia važiuoti tik vietiniams. Jei vairuotojas įvažiuos draudžiamu kvartalu, gausite baudą, kuri ateis paštu po mėnesio. Kartais teka palikti mašiną artimesnėje vietoje ir pervežti daiktus mažesniu transportu (pervaromėmis). Tai brangu, bet efektyvus perkraustymas į Vokietiją to reikalauja, kitaip tiesiog neįvažiuosite.

Kas daroma, jei name nėra lifto arba liftas per mažas?

Tada dirbome rankomis. O jei butas penktame aukšte be lifto? O dieve, tuomet reikia nebe 4 vyrų, o 6, ir jie bus pavargę kaip šunys po to. Vokietijoje dažnai butai turi platų liftą, bet ne visada. Būna, kad soja netilpta į liftą, tenka nešti laiptais. Jei žinote apie tai ankstesniu, pasakykite, kad mes pasiruošė papildomai jėgai, o ne važiuotume su 3 vyrų komanda.

Ar kaimynai gali piktintis dėl triukšmo?

Vokietijoje kaimynai labai jautrūs. Yra tokia dalis vokiškojo įstatymo „Ruhezeit“ (ramybės laikas). Jei pradėsite mušti baldus ar gabenti dėžes sekmadienį arba po 20 valandos, gali būti, kad ateina policija. Buvo atvejų... o jų buvo keletas, kai teko sustoti vidury dienos nes buvo per garsu. Geriau derinti laiką su kiemo valdyba (Hausverwaltung), o ne su kaimynais pro langą.

Kokios taisyklės šiukšlių išvežimui Vokietijoje? (Ar galima tiesiog mesti viską į vieną krūvą?)

Negalima. Vokietija suskirstyta į Geltonuosius maišus (plastikas), Mėlynusj (popierius), Restmüll (buitinės atliekos) ir Sperrmüll (dideli daiktai). Jei tiesiog išmesite visas dėžes į bendrą konteinerį, gausite baudą. Mes dažnai padedame surūšiuoti, jei sutinkame, bet logistikos procesų efektyvinimas perkraustymui į Vokietiją čia reiškia ir to žinojimą. Geriausia klausti savo nuomotojo, kur dingsta šiukšlės, o ne spėlioti.

Baldai ir Daiktai (Kaip nieko nesugadinti)

Kaip teisingai supakuoti lūžnančius daiktus?

Naudokite daug burbuliukų. Ne tik vieną sluoksnį, o apvyniokite kelis kartus. Stiklo indelius reikia dėti į dėžes su skydeliais (tokiais specialiais dėžėmis su pertvaromis). Jei neturite, gali padaryti iš paprasto kartono. Ir svarbiausia – užrašykite „Kruša“ dėžės viršuje dideliais raidėmis. Vairuotojas gali nežinoti, kas ten viduje, jei neužrašysite, ir padėti ant viršaus kitoje dėžės.

Ar reikia išmontuoti visus baldus ar dalį galima palikti?

Didelius spinteles, lovas, stalus – viską geriau išsukti. Sumontuotas 2 metrų aukščio spinta nepraeis pro duris, o jei praeis, gali nulūžti. Mes turime įrankių tai daryti. (Nebent jūsų spintelė taip sena, kad griūva prieš tai – atsiprašau už šaltą juoką, bet buvo). Dalis klientų bando palikti virtuvės komplektą sujungta, bet tai rizikinga per kelių šimtų kilometr� kelionę.

Kas dėl labai didelių ir sunkių daiktų, pvz., pianinas?

Pianiną ar klavesiną neįmanoma nešti vien (jei tai ne mažas komandinis). Reikia specialios technikos – keltuvų arba daugiau žmonių. Yra firmų, kurios specializuojasi tik tame, mes tai darome, bet reikia planuoti. Neįsivaizduoju efektyvaus perkraustymo į Vokietiją su pianinu be to, kad ankstesniu nežinotume, ar yra laiptų posūkio į vidų. Kartais tenka įvežti pro langą.

Ar galima vežti gyvus augalus per sieną?

Taip, galima, nes ES viduje ribų nėra, bet augalai turi būti sveiki, be ligų ir kenkėjų. Žinoma, jei turite didžiulę palmę, ji gali užimti daug vietos. Vokietijoje augalų kontroliuos griežčiau, jei atvežite iš trečiosios šalies, bet iš Lietuvos gerai. Tiesiog nepamirškite juos apilti prieš išvykdami, kad neišdžiūtų kelyje. Bent vienas klientas taip padarė ir vėliau skundėsi, kad mes „užmušėme“ jo gėles, nors tiesiog buvo karšta kelyje.

Kas atsitinka, jei kažkas susilaužo ar dingsta kelyje?

Mes turime CMR draudimą, kuris dengia žalą. Jei mes laužome, mokame (per draudimą). Jei jūs prastai supakavote ir dėžėje suirus vazonas, tai ne mūsų kaltė. Visada reikia turėti inventorinį sąrašą ( Packing list ), kur pažymimi visi daiktai ir jų būklė. Be to, aš asmeniškai visada patikrinu, ar vairuotojai užrakino duris. Kartais buvo, kad kažkas nukrito, bet tai retai.

Dokumentai ir Sutartys (Sausas maistas, bet svarbu)

Kokius dokumentai reikia turėti rankose?

Reikia asmens dokumento (pasas ar ID), sutarties su mumis (jei reikia) ir inventorinio sąrašo. Jei vežate transporto priemonę, jos techninį pasą. Dažniausiai pakanka, bet jei tai verslo perkraustymas, gali reikėti papildomų dokumentų, įrodančių, kad tai ne prekybinių tikslų siunta. Logistikos procesų efektyvinimas perkraustymui į Vokietiją smarkiai pagreitėja, kai prie sienos vairuotojas tiesiog duoda pasą, o ne ieško popieriaus visoje kabinoje.

Ar reikia eiti į muitinę arba deklaruoti daiktus?

Jei tai asmeninis perkraustymas (pervykimas), daiktai, kuriuos naudojote ilgiau kaip 6 mėnesius, yra be mokesčių. Tačiau reikia pateikti deklaraciją (nors dažniau tai formalumas). Jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali būti, kad Vokietijos muitinės pareigūnai domėsis, ar tai ne prekyba. Aš neduodu garantijų, nes taisyklės keičiasi, bet dažniausiai asmeniniai daiktai praeina be problemų.

Kaip turi atrodyti teisinga sutartis?

Sutartyje turi būti aiškios kainos, adresai, data ir kas atsitinka, jei kas nors sugenda. Venkite firmų, kurios rašo „apie 500 eurų“. Turi būti tikri skaičiai. Taip pat patikrinkite, ar yra mokestis už atšaukimą. Buvo atveju, kai klientas atšaukė dieną prieš važiuojant, o mes jau buvome užsakę bilietus keltui (kai vežėme į Švediją), tai pinigai nebegrįžo. Čia logistikos procesų efektyvinimas perkraustymui į Vokietiją reikalauja sąžiningumo iš abiejų pusių.

Kokios draudimo galimybės yra?

Standartinis draudimas (CMR) yra apie 10-12 EUR arba daugiau už kilogramą (priklausomai nuo sutarties). Jei vežate brangius dalykus, galima padidinti sumą. Taip pat yra galimybė drausti „visą riziką“, tai brangiau, bet apima ir tą atvejį, jei dėžė staiga nuskenda (nors sunkvežimiui sunku nuskandinti). Nenoriu būti pesimistas, bet geriau turėti.

Kas dėl depozito (užstato) arba išankstinio mokėjimo?

Daugelis firmų prašo 30-50 proc. išankstinio mokėjimo, kad užtikrintų, kad klientas „niekur nedings“. Mes taip darome, nes vieną kartą pradėjome darbus be avanso, o paskui klientas neatsiliepė į skambučius tris mėnesius. Užstatas grąžinamas iš karto po darbų atlikimo. Tai apsaugo mus ir jus – tada mes žinome, kad tikrai turime užmokestį už degalus.

Išvados

Viskas apie tai, kaip sėkmingai persikelti, nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės. Tiesiog pasirūpinkite dokumentais ir sąrašais iš anksto, o mes pasirūpinsime, kad jūsų sofa atvyktų saugiai. Logistikos procesų efektyvinimas perkraustymui į Vokietiją yra apie planavimą ir komunikaciją, o ne tik apie fizinį darbą. Sėkmės naujoje vietoje, ir tikimės, kad mums nereikės vėl jums padėti su perkraustymu (nes tai reiškia, kad likote ten ilgai). O jei reikės, skambinkite, mes visada čia.