Logistikos procesas su visapusišku daiktų pakavimu į Vokietiją: kas turi žinoti

Dirbu jau beveik du dešimtmečius šioje srityje ir galiu pasakyti viena – daiktų gabenimas nėra tik tiek, ką matote ant vairo ar sandėlyje. Ypač kai kalbame apie logistikos procesą su visapusišku daiktų pakavimu į Vokietiją. Tai sudėtingas mechanizmas, kur viena nepritvirtinta dėžė gali sugadinti visą reisą, o trūkstamas parašas dokumente guri užstrigti pasirūšintojų punkte savaitę. Vokietija yra rinka, kur viskas turi būti tvarkingai, tad reikia ne tik vežti, bet ir kruopščiai supakuoti, užpildyti formą ir žinoti, kurioje miesto dalyje galiu važiuoti sunkvežimiu. Čia nėra jokių stebuklų, tik geras organizavimas ir patirtis.

Kaip prasideda viskas ir kodėl pakavimas svarbus

Ar jūs tikrai atvykstate pakuoti?

Taip, mes atvykstame su savo komanda. Neperduodame šito jokiems trečiosioms šalims, kadangi tik taip galime užtikrinti kokybę. Atvežame dėžes, plėvelę, putų polistireną, o kas svarbiausia – žmones, kurie žino, ką daro. Vieną kartą važiavome pagelbėti klientui, kuris bandė daryti tai pats, ir rezultatas buvo tragiškas – teko statyti naujas spintas, nes senos tiesiog subyrėjo kelyje.

Kuo skiriasi jūsų pasiūlymas nuo paprasto pervežimo?

Skirtimas didžiulis. Paprastas pervežėjas gali tik pakrauti ir vežti, jei jūs jau viską paruošėte. Mūsų logistikos procesas su visapusišku daiktų pakavimu į Vokietiją apima tai, kad mes įtraukiame medžiagas, darbą ir organizavimą. Mes tikriname, ar baldai tinkamai išmontuoti, ar trapūs daiktai izoliuoti. Tai ne tiesiog fizinis darbas, tai nuoširdus rūpinimasi, kad kroviniui niekas netiktų.

Ką daryti su tais pačiais baldais, juk juos sunku supakuoti?

Baldai – tai mūsų kasdienybė, bet ir daugiausia galvos skausmo. Juos reikia ne tik įvynioti į putplasčio plėvelę (bubble wrap), bet uždengti storomis kvadratinėmis antklodėmis, kad nesusibučiuotų. Vieną kartą teko gabenati brangų XIX a. sekciją į Miuncheną – sutvarkėme kaip reikia, klientas buvo laimingas. Jei paliksite naked baldą, jis bus įbrėžtas.

Ar turiu pati rinkti dėžes?

Geriau ne. Mes naudojame specialias, dvigubos sienelės (duble wall) dėžes, kurios atlaiko didelį svorį. Jūsų surinktos iš parduotuvės, po kiaušiniais, gali tiesiog sugesti, kai ant jų užmesime 30 kilogramų svorį. Kodėl rizikuoti? Toleruojam tik tada, jei tai mažos asmeninės dėžutės, bet ne pagrindinis krovinys.

Ar tikrai reikia rūpintis tuo inventoriumi?

Beveik visada. Vokietijoje muitinė arba gavėjas gali paklausti, kas yra dėžėje "Nr. 5". Jei ten parašyti tik "daiktai", gali kilti problemų. Mes pažymime kiekvieną dėžę numeriu ir trumpu aprašymu, pvz., "virtuvės indai" ar "vaikų žaislai". Tai greičiau ir lengviau išskirstyti atvykus į vietą.

Kodėl kainos skiriasi, jei aš tikiu, kad tai paprasta?

Kai kurie klientai mano, kad pakavimas – tai lipdukas ir kelios juostos. Deja, ne. Profesionalus logistikos procesas su visapusišku daiktų pakavimu į Vokietiją reiškia, kad mes naudojame brangesnes medžiagas ir uždedame daugiau laiko. Už tai gaunate garantiją, kad atvykus į Vokietiją, su jumis bus viskas, ką įdėjote čia, Lietuvoje.

Ką daryti su technika?

Televizorių, kompiuterius, šaldytuvus reikia tvirtai užfiksuoti. Šaldytuvas turi stovėti vertikaliai, kitaip kompresorius gali nusėsti ir nebeveikti. Technika paprastai pakavama į originalias dėžes, jei jos išlikusios, arba į specialias medines dėžes (crate). Tai prideda kainos, bet taip išvengsite didelių nuostolių.

Ar galima pakrauti ir tokius dalykus kaip augalai?

Augalus galima, bet jis yra rizikingas dėl temperatūros ir šviesos, ypač žiemą. Mes juos uždengiame, kad nepšaltų, bet negalime pasiduoti, jei šalta tiesiog degina. Rekomenduoju juos vežti asmeniniu automobiliu, jei įmanoma, o ne mums reiso metu. Bent jau taip patikimiau.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos reikalavimai

Kokius dokumentus reikia pasiruošti?

Pagrindinis yra inventorinė sąrašas (packing list) su pasirašytais CMR ir, jei reikia, draudimo polisas. Jei keliatės gyventi, reikalingas Form 0400, kad nebūtų mokami mokesčiai. Be šito, tiesiog neišvažiuosite iš šalies arba neįleis į Vokietiją. Tai būtina tiesiog todėl, kad taip įstatymas.

Kas tas Form 0400 ir kur jį gauti?

Tai dokumentas, patvirtinantis, kad keičiate gyvenamosios vietos vietą ir daiktai naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesius. Jį išduoda Muitinės departamentas čia, Lietuvoje. Užpildžiate paraišką, ir jums duoda pažymėjimą. Juo pasinaudojant logistikos procesas su visapusišku daiktų pakavimu į Vokietiją tampa daug pigesnis, nes atleidžiate nuo PVM ir muito.

Ar daiktai bus apdraudžiami?

Taip, mes visada siūlome draudimą. Jis apima visą krovinių vertę nuo to momento, kai mes jį pasiimame, iki momento, kai iškrauname. Žinoma, yra dalykų, kurių apdrausti neįmanoma (pinigai, brangiausi jewelery), bet visa kita – taip. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, nei verkti vėliau.

Kas vyksta, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Tuomet sustojame sienoje arba sandėlyje. Tai atidėlioja visą procesą ir gali kainuoti pinigų už stovėjimą (demurrage). Vokietai labai griežti dėl dokumentų – jei CMR netinka, jie grąžina atgal arba baudžia.Todėl viską tikriname dar čia, kol nevažiavome.

Ar jums reikia mano asmens duomenų?

Reikia asmens kodo, adreso abiejose šalims ir telefono numerio. Be to negalime užpildyti jokių formų. Visa tai eina į sutartį ir draudimą. Duomenys saugomi, be jų tiesiog neįmanoma legaliai vežti krovinių.

Kaip elgiamasi su tais importo mokesčiais?

Jei turite Form 0400, mokesčių nėra. Jei vežate naujus daiktus (pvz., kad nusipirkote čia ir vežate parduoti), tada teks mokėti PVM Vokietijai ir galbūt muitą. Mūsų vaidmuo yra jus informuoti iš anksto, kad nebūtų nustebintų.

O jei aš ne esu Lietuvos pilietis?

Tai ne problema. Pagrindinis dalykas – kad daiktai būtų asmeniniai ir jūs būtumete registruotas gyventojas Lietuvoje prieš išvykdami. Dokumentų tvarka panaši, tik gali reikėti daugiau paaiškinimų. Esu matęs tokių atvejų su ukrainiečiais ir baltarusiais – viskas išsprendžiama su kantrybe.

Ką daryti, jei vairuotojas neturi leidimo į miesto centrą?

Vokietijoje yra daug "Umweltzone" (aplinkosaugos zonų), į kurias negali važiuoti sunkvežimiai be specialios žalios spalvos kortelės. Mes viską planuojame iš anksto – žinome, kur galima, kur ne. Jei pasikeitė maršrutas, pasakyt, nes kitaip gausite baudą, o ją gaus mūsų vairuotojas.

Kelionės ypatumai ir problemas

Kiek laiko užtrunka nuo Lietuvos iki Vokietijos?

Paprastai tai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur keliaujate. į Berlyną ar Hamburgą pavykti greičiau, į Miuncheną – ilgiau. Žiemą, kai yra sniegas Lenkijoje, gali užtrukti ilgiau, tai natūralu. Geriau neskubėti ir važiuoti saugiai.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Taip, mes pasidalinsime GPS nuoroda. Tačiau ne visada tikslu – vairuotojas gali užmegzti mažą ilsėtis arba užeiti į degalinę, o sistema rodo, kad stovi. Kartais (nedažnai) signalas dingsta kalnuotuose rajonuose. Nereikia panikuoti, viskas bus gerai.

Kas nutinka, jei vairuotojas susiduria su technine gedimu?

Tai vargiai. Mes turim patikimus sunkvežimius, bet technika yra technika. Jei tas nutiktų, mes siunčiame pagalbos automobilį arba perkrauname į kitą mašiną. Svarbiausia, kad klientas nedžiūgtų – mes už tai atsakome. Panašų dalyką turėjome prieš metus ties Vroclavu, bet viską išsprendėme per 12 valandų.

Ar galiu įsitraukti savo daiktus į mašiną?

Ne, daiktai turi būti užrakinti ir uždaryti. Mes neleidiame keliauti viduje dėl saugumo ir draudimo sąlygų. Jei norite vykti savo automobiliu, susitariame susitikti vietos. Taip paprasčiau ir saugiau.

O dėl to, kad daiktų gali būti per daug?

Visada vertiname tūrį prieš važiuodami. Jei paaiškėja, kad daiktų daugiau nei planavome, gali reikėti didesnės mašinos arba dviejų reisų. Geriau nešmelioti, nes perpildyta mašina – tai pavojus kelyje. Mes tiesiog paprasysime papildomą mokėjimą už papildomą vietą.

Ar vairuotojas padės iškelti daiktus į namus?

Taip, tai įskaičiuota į kainą. Vairuotojas nebestovi mašinoje, jis aktyviai dalyvauja iškrovime. Tačiau jei reikia nešti į ketvirtą aukštą be lifto – tada mums reikės papildomų rankų. Vienam vairuotojui tiesiog per sunku nešti sofas 4 aukštus.

Kaip elgiamasi su tais "dideleis" daiktais, pvz., pianinu?

Pianinas ar klausyk – turiems specialią techniką (keltuvus su lynais). Paprastai tai kainuoja brangiau, bet tai saugu. Negalima jų nešti rankomis. Vieną kartą matyta, kaip bandė nešti "Stąjus" laiptais... na, baigėsi labai liūdnai ir brangiai.

Ar yra kokių nors dalykų, kurių jūs nevežate?

Nevežame sprogmenų, gaisrų pavojingų medžiagų (tų, kurias neleidžia eiti), gyvūnų (be specialios licencijos) ir šiukšlių. Jei norite atvežti pusę supiltų senų knygų – prašome, bet jei tai tiesiog šiukšlės, tai eikite į sąvartyną. Mums reikia tik normalių daiktų.

Kas atsitinka su tais dėžėmis po iškrovimo?

Dėžes iškrauname ir paliekame jums. Galite jas išmontuoti ir išmesti arba pasilikti. Kai kas juos naudoja sandėliavimui. Mes nevežame tuščias dėžes atgal, nes tai brangu – degalai ir vairuotojo laikas.

Kainos ir apmokėjimas

Kiek tai kainuoja apskritai?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų) ir atstumo. Paprastai logistikos procesas su visapusišku daiktų pakavimu į Vokietiją svyruoja nuo 250 iki 400 eurų už kubą su visais mokesčiais. Galiu tiksliai pasakyti tik atėjęs ir pamatęs, kiek daiktų turite. Telefonu galiu tik spėlioti.

Ar galite pateikti fiksuotą kainą?

Po apžiūros – taip. Mes sudarome sutartį, kurioje nurodyta visa kaina, be jokių "nustatomų" papildomų mokesčių. Vengiame tokių dalykų, klientas turi žinoti, ką moka. Vienintelė išimtis – jei pats keičiate maršrutą arba pridedate daiktų paskutinę minutę.

Kada reikia apmokėti?

Įprasta tvarka – 30 % avanso sutartyje pasirašius ir likę 70 % pristatymo dieną, kai viskas jau yra vietoje. Tai abipusiška apsauga. Kartais, jei didelės įmonės, galima sutarti su sąskaita-faktūra ir 30 dienų atidėliota apmokėjimu, bet tai retas atvejas.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia pakelti daiktus į aukštą?

Taip, tai vadinamas "manipuliavimo mokestis". Jei nėra lifto, reikalingi papildomi žmonės. Tas darbas yra fiziškai sunkus ir užtrunka daugiau laiko. Už kiekvieną aukštą arba gana didelius nuotolius nuo mašinos iki durų imamas papildomas mokestis.

Ar imate mokestį už dienos/nakties darbą?

Jei pristatymas planuotas vėlai vakare arba savaitgalį Vokietijoje (kas yra labai sunkiai įmanoma dėl jų įstatymų), tai kainuoja brangiau. Vairuotojai turi poilsio laikus, juos reikia gerbti. Geriau planuoti įprastu laiku.

Kokios mokėjimo priemonės galimos?

Grynaisiais (nerekomenduoju dėl saugumo), banko pavedimu arba kortele. Pavedimai truputį užtrunka, kol pasiekia mūsų sąskaitą, todėl jei mokate vieną dieną prieš išvykstant, pasižiūrėkite, ar pinigai jau "nuplaukę".

O jei aš nepatenkinu kokybe?

Tiesiog skambink mums. Mes įvertinsime situaciją. Jei tai mūsų kaltė – sugadinome daiktą – pagal draudimą sumokėsime kompensaciją. Mes nebegyvename laikais, kai galima tiesiog dingti. Mums svarbu vardas.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate labai daug daiktų (pvz., visą namą) arba esate grįžtantis klientas, visada galima aptarti. Bet prašau nenuolaidų dėl to, kad "tik maža dėžė". Kaina susideda ne iš kuro tik, bet ir darbo.

Kaip nustatote tūrį, jei aš nežinau?

Galiu pareikalauti vaizdo įrašo arba nuotraukų. Arba ateinu į namus apžiūrėti. Tas apžiūra nemokamas. Tada turiu tikslų skaičių. Naudinga ir jums, nebūtų nustebintų.

Visapusiškas pakavimas: kodėl tai verta

Kodėl aš turėčiau rinktis būtent jūsų paslaugą?

Nes aš žinau, ką darau. Esu matęs viską – nuo subyrėjusių krovinių autobane iki laimingų šeimų Miunchene. Mūsų logistikos procesas su visapusišku daiktų pakavimu į Vokietiją yra subalansuotas. Mes kalbame lietuviškai, vokiškai, rusiškai, išspręsime bet kokią problemą. Pasitikėjimas yra svarbiausia.

Ar jūsų įmonė turi leidimus?

Žinoma, mes turime visus reikalingus licencijas tarptautiniam pervežimui. Be to, mūsų vairuotojai turi visus pažymėjimus. Tai ne jokia "šešėlinė" veikla. Mums svarbu, kad visa teisinė pusė būtų tvarkinga.

Ką daryti, jei turiu klausimų kelionės metu?

Skambink man tiesiogiai. Asmeninis kontaktas yra geriau nei el. paštas. Aš žinau, kur mašina yra ir ką daro. Nenuvilsiu, atsakysiu. Kartais galiu neatsiimti, jei vairuoju (aš irgi kartais sėdu prie vairo), bet užsinuoju.

O jei man reikia laikinojo sandėlio Vokietijoje?

Tai įmanoma. Mes turime partnerių, kurie laikina sandėliuoja. Tai kainuoja, bet jei dar neturite buto ar namo, tai išsigelbėjimo būdas. Daiktai bus saugiai uždaryti.

Kas nutinka su tais, kurie bando sutaupyti ir vežti patys?

Daugelis pasigaili. Kelionė su pilna priekaba nėra lengva, o Vokietijoje kelyje yra daug apribojimų (greičiai, tuneliai). Be to, jei kas nors atsitinka, negalite kreiptis į draudimą. Mūsų paslauga – tai ramybė.

Galite pasakyti, kiek tokių reisų atlikote per tą laiką?

Tūkstančius. Nemanau, kad tiksliai skaičiuoju, bet kasdien kas nors juda. Patirtis leidžia mums išvengti klaidų, kurias daro pradedantieji.

Ar visada reikia griežtai laikytis tų taisyklių?

Griežtai ypač Vokietijoje. Ten tvarka – tai religija. Mes visada laikomės. Lietuvoj galima kažką praleisti, bet ten – ne. Geriau padaryti viską kaip reikia, nei turti problemų su policija.

Kokius patarimus duotumė tiems, kurie ruošiasi?

Nebergyvenkite paskutinę minutę. Planuokite pakavimą iš anksto. Išmesk nereikalingus daiktus nedelsiant. Nereikia vežti senų sulūžusių kėdžių į Vokietiją – jums ten jų nereikės, o tai papildomas tūris. Iš anksto pasiruoškite dokumentus.

Viskas aišku, ką daryti toliau?

Susisiekite su manimi. Mes susitarsime apžiūrai arba tiesiog aptarsime jūsų planus. Logistikos procesas su visapusišku daiktų pakavimu į Vokietiją gali būti lengvas, jei jį patikėsite profesionalams.

Išvada

Visas šis procesas atrodo sudėtingas tik tol, kol jo nepradėtate. Mano 20 metų patirtis rodo, kad pagrindas yra geras ryšys ir kruopštumas. Logistikos procesas su visapusišku daiktų pakavimu į Vokietiją nebegąsdina, kai žinai, kad turi ką pasakyti priešais stovintį vokišką pareigūną arba kad tavo sofas yra įtvirtintas taip, kad nenukrito posūkyje. Pasitikėkite savo pervežėju, pasirūpinkite dokumentais ir kelionė į naują gyvenimą bus kur kas smagesnė.