Logistikos procesas persikraustymui į Vokietiją be streso: kaip išlikti sveiku

Sveiki, ten dirbu jau beveik dvišimt metų, o viskas aplinkui pasikeitė, bet vairuotojų elgesiu – ne tiek. Žmonės visada klauso, kaip įgyvendinti logistikos procesą persikraustymui į Vokietiją be streso, ir tikėdamiesi girdėti pasaką. Tiesą sakant, idealiai be streso neįmanoma, jeigu jūs ne robotas, o jūsų daiktai nesvarstyti dulkių siurbliu. Per šiuos metus mačiau viską: nuo sofos ant viršaus užkabinimo ant traukinio iki to, kad klientai bandydami sutaupyti patys veždami viską "Audi" bagažinėje ir netyčia išbarstydami indus prieš Kelno katedrą. Čia ne tik apie dėžių kėlimą, tai apie tą, kaip išvengti blogų nakvynių, nelaimingų atsitikimų ir vokiško biurokratinio pragaro. Aš jums pasakysiu kaip yra, be tų gražių žodžių iš reklamos brošiūrų.

Kas laukia iš tikrųjų

Ką reikia daryti pirmiausia kai nusprendžiau važiuoti?

Pirmiausia, neskubėkite šokti į galvą su dėžėmis. Logistikos procesas persikraustymui į Vokietiją be streso prasideda ne nuo pakavimo, o nuo galvos susimovimo. Pasidarykite sąrašą, o ne tuos, kurie rašomi kompiuteriuje kai galima atsispausdinti, o tiesiog ant lapelio. Reikia aiškiai žinoti, kiek turite daiktų, nes jeigu jūs sakote "turime šiek tiek baldų", o mums atvažiuoja sunkvežimis ir ten du užpilti namai, tai man vairuotojui atrodo juokinga situacija, o jums brangus siuntinių koregavimas. Apžiūrėkite namus, išmeskite nereikalingus daiktus, nes nėra logiška mokėti už šiukšlių vežimą per pusę Europos.

Ar tikrai reikia įmonės ar galiu pati vežti?

Jei turite tik dvi krepšys ir vieną katę, vežkite patys, bet jeigu kalbame apie pilnametį butą, tai yra kvailystis. Esu matęs, kaip žmonės bando užkrauti "Volvo" ant stogo visą virtuvę, o po to vairuotojas nebegali pajudėti iš vienos vietos. Profesionali kompanija turi techniką, žmones, kurie žino, kaip pakrauti šaldytuvą, kad jis nenukristų kairėn dešinėn važiuojant ties Rūdupio posūkiu. Be to, jeigu kas nors nutinka kelyje, pavyzdžiui, susidūrime ties Vokietijos siena, įmonė turi draudimą, o jūs turite tik nervus ir galbūt "OSAGO" polisą, kuris padengia mašiną, bet ne jūsų senelės servizą.

Kodėl visur kurį tik nueinu kainos skiriasi taip smarkiai?

Noriu jums pasakyti gerai, brangi kaina nereiškia kokybės, o pigi – tikras nužudymas. Čia kaip su bateliais, gali nusipirkti už pusę dešimt ir pirmą dieną peršokti. Kai kalbate apie logistikos procesą persikraustymui į Vokietiją be streso, tada pigūs variantai dažnai virsta košmaru. Kai ką pasiūlo už pusę kainos, gali būti, kad jie tiesiog įdės jūsų dėžes į seną "Scania" be lifto ir privers jūsų vyrą ar sūnų viską nešti per trečią aukštą be keltuvo. O dar geresnis variantas yra tas, kai jie pasiūlia "grižti tuščiam", tai reiškia, kad jūsų daiktai gali stovėti sandėlyje savaitę kol jie surinks kitą krovinią.

Ar jūs garantuojate, kad niekas nesužvos?

No, jei ačiu, šū, čia ne safe bankas. Galime pasirašyti visus popierius, bet jeigu vairuotojas užuominas raudonus šviesoforus prieš pat Berlyną ir kažkas įlekia į šoną, tai tai nėra mūsų kaltė. Bet stengiamės, o kaip! Viską užkrauname lipnia juosta, dedame antklodžius apsaugoti baldus. Turime draudimą, atsakomybė, bet jeigu jūs patys supakote porcelianą į mėsines dėžes be putų, tai kiekvienas logistas užsidengia galvą ir sako "nesu atsakingas". Viskas priklauso nuo to, kaip jūs pasiruošę, o mūsų darbas yra jums padėti tuo kelyje, o ne padėti susitvarkyti jūsų netyčias darytas klaidas.

Kas vyksta su mumis jeigu užstrigame šalikelėje?

Nuo tokio dažnai nemiega. Jeigu lūžo mašina, mes siunčiame kitą arba remontuojame vietoj. Esu matęs vaizdą, kai ties A6 magistrale užsidegė sunkvežimis, o vairuotojas sėdėjo ir gėrė vandenį laukdamas techninės pagalbos. Jums nereikia jaudintis, mes visą tai suorganizuojame. Yra protokolas, yra draudimas, tikrai logistikos procesas persikraustymui į Vokietiją be streso numato tokius nesklandumus. Jums tiesiog reikia kantrybės, o mums – telefono, kuris visada veikia. Gal tai užtruks šiek tiek ilgiau, ne vieną dieną, bet daiktai pasieks paskirties vietą.

Pinigai ir kitos nemalonios istorijos

Kiek turėčiau apskritai numatyti biudžetui?

Sunku pasakyti, aš ne ekonominis konsultantas, bet galiu pasakyti realiai. Viskas priklauso nuo tūrio kubiniame metru ir atstumo. Jei važiuojate į Štutgartą tai viena, jei į Hamburgą – kita. Be to, į kainą įeina darbo rankos, pakavimo medžiagos (dėžės nebe pigios), draudimas ir degalai. Paskaičiuokite bent po 500-600 eurų už vieną kubinį metrą, tai bus saugus variantas su visais priedais, jeigu norite geros kokybės. Už mažiau gali rasti, bet tada pasiruoškite, kad gali tekti patys nešti dėžes per sniegą.

Ar imamas avansas?

Taip, be to neįsivaizduojame, kas būtų, jeigu neimtume. Dirbame su žmonėmis, ne su sielos broliais. Avansas yra jūsų rimtas užmojis, kad jūs laukiate. Girdėjau istorijų, kai kurios firmos važiuoja be avanso, o paskui klientas atsisako imti daiktus, nes radę pigiau (bet geresnio ne). Mums avansas padeda uždengti degalus ir vairuotojo atlyginimą kelio metu. Paprastai tai maždaug 30-50 procentų, bet galima ir susitarti kitaip, jeigu jus įtikinsit, kad jūs solidus žmogus.

Kas dėl mokesčių Vokietijoje, ar aš jų turiu mokėti?

Persikraustant asmenims dažniausiai nereikia mokėti muito ar PVM, tai yra TSL (asmeninio turto perkėlimas) procedūra, kai tą pačją dieną pateikiate dokumentus muitinėje. Bet jeigu jūs vėluojate ir pateikiate vėlai, gali tekti mokėti rūšis mokestį, o tai nėra smagu. Taip pat, jeigu jūs vežate naujus daiktus, su etiketėmis, tai gali būti laikoma prekyba, tada reikės mokėti PVM. Geriau senus daiktus, išskyrus alkoholį, apie tai vėliau.

Ar kainuoja daugiau jeigu reikia išnešti iš 4 aukšto be lifto?

Žinoma, ką tu? Mūsų vaikinai nėra olimpiniai sportininkai, nors ir atrodo taip po vasaros. Nešimas laiptais – tai papildomas darbas ir rizika sveikatai. Paprastai taip yra atsiskaityoma pagal valandas arba fiksuota suma už kiekvieną aukštą. Gali būti, kad už 4 aukštą teks papildomai sumokėti šimtą ar du, bet tikėkite, man labiau rūpi, kad jie nenukritų su jūsų šaldytuvu nei tas šimtas. Bet logistikos procesas persikraustymui į Vokietiją be streso gali tapti brangus, jeigu nenurodžėte tokios detalės iš karto.

Ar galima sumokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Seniau buvo įprasta, bet dabar... tiesiog ne, nerekomenduoju. Vairuotojas ne kasininkas, jis gali būti nusikąpęs arba tiesiog neturėti gražių. Geriau viską pervesti į sąskaitą, turiu kvitą, turiu aiškumą. Jeigu duodate pinigus į rankas, o paskui pasirodo, kad kažkas ne taip arba trūksta dokumento, jūsų žodžiai prieš įmonės žodžius nieko neverti. Pasilikite prie saugių atsiskaitymų.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Visada galima šiek tiek pasipūstelti, jeigu jūsų krovinys nėra labai sudėtingas. Jeigu turite tik kelis dėžutes ir važiuojame ten kur jau ir taip važiuojame su kitu krovininiu, galime numesti. Jeigu tai pilnas persikraustymas su pianinu ir šaldytuvu, tai ten kaina yra kaip yra, nes ten reikalingi spec. įrankiai ir daugiau žmonių. Nenukrypstu per daug, nes darbas turi būti apmokėtas, o mums neapsimoka dirbti minusui.

Vokietijos niuansai ir taisyklės

Kas vyksta ties siena, ar dažnai sustabdo?

Esamas laikas, kai ne. Vokietija yra Šengene, taigi fizinės sienos nėra, yra tik vadinamoji "juoda juosta" kelio viduryje, kurą pravažiuojate nesustodami. Bet jeigu jūs esate įtariamas kontabanda arba turiu omenyje tuos, kurie veža dešimt kartonų cigarečių po balda, tai gali būti sustabdyti. Įprastam persikraustymui tiesiog važiuojame, tik reikia tinkamai užpildyti drąsų deklaraciją (TSL), kad neproblemų su muitine nebūtų vėliau.

Reikia man kokios nors "Zoll Nummer"?

Ne visada. Jeigu jūs esi gyventojas, atvykstantis gyventi į Vokietiją, galite naudoti savo asmeninį kodą arba paso numerį TSL formoje. "Zoll Nummer" reikalinga dažniau verslui arba jeigu jūs dažnai vežate daiktų. Pradžioje galite ir be jos, nėra taip sunku gauti, bet suformuluoti viską teisingai vokiškai be pagalbos būna sunku, vairuotojai dažnai padeda suformuoti.

Kaip suformauname TSL deklaraciją?

Tai yra labai svarbi dalis logistikos proceso persikraustymui į Vokietiją be streso. Be to, šios deklaracijos pateikimas yra privalomas. Mums patinka, kai klientas iš anksto duoda sąrašą, mes jį įvedame į sistemą (ATLAS). Kai atvykstame į vietą, susitinka su vairuotoju (arba muitininkas atvyksta pas jus) ir viską patikrina. Jeigu sąrašas atitinka realybę, viskas gerai. Jeigu radote papildomą dėžę su vynu, kurią nenurodėte, tai gali būti nemalonumai.

Ar sunku su vokiečių kalba?

Jei nebūsite kalbėti su vokiečiu, tai nebus bėdų. Vairuotojai dažniausiai moka anglų arba rusiškai, o jeigu ne, tai mes viską suorganizuojame iš šalies. Bet jeigu jums patys reikia kalbėti su vietiniais policininkais arba ūkvedžiais, tai pavieniai žodžiai "Danke", "Entschuldigung" nepadės. Geriau turėkite vertėją arba draugą, kuris moka.

Kas yra "Wohnungsgeberbestätigung" ir ar tai jūsų reikalas?

Tai tai yra jūsų reikalas, ne mūsų, bet dažnai klausiate. Tai dokumentas, kurį turi pateikti savininkas, kad jūs galėtumėte užsiregistruoti mieste (Einwohnermeldung). Bet persikraustant tai tiesiog svarbu žinoti, kad jeigu neturite to popieriaus, negalite gyventi legaliai, o mes negalime jums jo padaryti. Mums užtenka adreso, kur įvežti daiktus.

Ar yra kuriami draudimai kelyje Vokietijoje?

Vokietijoje yra griežtos taisyklės, greičio ribos (nors ir ne visur laikomasi) ir brangios baudos. Mūsų mašinos yra fully uždraudžiamos, taigi jeigu mūsų kaltė sukuriame avariją, mūsų draudimas moka. Jūsų daiktai taip pat apdrausti. Taip pat verta paminėti, kad Vokietijoje mokesčiai už kelius (Maut) yra įtraukti į mūsų sąskaitas, jums nereikia jų mokėti atskirai kaip kuriaiems.

Daiktų saugumas ir pavojingos situacijos

Kaip elgtis su brangia technika?

Telefonus, nešiojamus kompiuterius, auksinius grandinėles geriausia vežti su savimi automobiliu arba lėktuve, o ne dėžėje sunkvežimyje. Nors mes ir sakiname, kad saugome, bet yra elementarus rizikos faktorius – vagystės arba dėžės subyrėjimas. Jeigu tą tūkstantinio vertės "Macbook" užkrausite į dėžę su knygomis, o ji nukris, tada viskas, draudimas gali neapmokėti pilnai dėl to, kad blogai supakavote. Geriau saugokite brangenybes pas save.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, galima, bet yra apribojimai. Negalima vežti dirvožemio, turi būti šaknimis nuvalytos. Tiek vokiškai muitininkai yra griežti dėl kirmėlių ir ligų, nes bijo, kad užkrės savus miškus. Taip pat gali būti problemų su saugomomis rūšimis, nors naminiams augalams tai dažnai ne taip svarbu. Geriau pasidaryti sąrašą ir pasitikrinti, ar tais augalais galite įvežti.

Kas su vaistais?

Reikia atidžiai. Jeigu turite receptinius vaistus, turi turėti receptą arba gydytojo pažymą, kad tai jums būtina. Vokiškai muitinė gali nusakyti, kad įvežate per daug preparatų ir tai panašu į prekybą. Asmeniniam naudojimui paprastai leidžiama ne daugiau nei kelių pakuočių. Nėra verta rizikuoti dėl tablečių, geriau pasikalbėti su vaistuotoju iš anksto.

Ar saugu vežti aliejų ar dažų statines?

Tai yra pavojingi krovimai. Jeigu tai tik litro buteliukai, tai dar pusiau žiūri į akis (jeigu gerai užsuktos), bet jeigu statinės, tai gali būti problema, jeigu išsilieja. Užsiliejusios medžiagos sugadina viską aplinkui – baldus, antklodes, grindis. Patarčiau tokias вещи palikti čia arba vežti atskirai, su kuria nors maža mašina, nes jeigu aliejus išsilieja kelyje, tai kaltė bus jūsų ir už plauti sunkvežimį reikės mokėti nemažai.

Kas jeigu turiu ginklą (pvz. medžioklinis šautuvas)?

Tai jau griežta tema. Reikia turėti Europos ginklų pass (European Firearms Pass). Be jokio kitokio varianto negalima tiesiog taip padėti į dėžę ir sakyti "aš nemėgauju". Vokietija yra labai griežta dėl ginklų. Viską turi būti užrakinta, atskirta nuo šovinių. Jeigu neturite dokumentų, geriau jį parduoti čia, o ten nusipirkti naują, neraugintis nervų ir galimų baudų.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Per mano dvidešimt metų stažą tiesiogiai iš mašinos dingsta nedažnai, bet... buvo atvejai. Pavyzdžiui, važinėjome su vairuotoju jis sustojo pietų metu prie kebabinės, paliko variklį sukti, o kažkas įlindo į gale esančią dalį ir išnešė dėžę su elektronika. Dabar mūsų mašinos turi GPS ir daugiau spynų, bet rizika visada egzistuoja, ypač stovint neapsaugotose vietose prieš pat miestus.

Praktiniai patarimai ir pabaigos

Kiek laiko iš anksto reikia kreiptis?

Ne šią dieną, kai norite važiuoti rytoj. Optimalus laikas – 2-3 savaitės prieš. Tada mes galime planuoti maršrutą, rasti gerą vairuotoją, padaryti dokumentus. Jeigu skambinate sekmadienį ir sakote "važiuojame trečiadienį", tai gali būti, kad mes laisvi, bet kaina bus "pain in the neck", mes dėl to jaudinamės, o jūs galite nieko gero nelaukti. Logistikos procesas persikraustymui į Vokietiją be streso reikalauja laiko.

Ar reikia padėti vairuotojui krauti?

Jei jums patinka nešti sunkius dalykus, prašom, bet nėra būtina. Mokate už darbo rankas. Jeigu matote, kad vaikinas vienas nelabai tvarkosi (o tokių būna), galite padėti, tam kad jūsų tėvo servizas nenukristų. Bet dažniausiai mes atvykstame su komanda, kuri žino savo darbą. Jums geriau tiesiog stebėti ir užtikrinti, kad į dėžę neįeina katinas.

Kas jeigu paskubėjau ir visko nepakavau?

Gerai, tai būna dažnai. Galime užtikrinti, kad vairuotojas padės supakuoti paskutines dalykus, bet mes ne turime begalybės dėžių. Jeigu reikia daugiau medžiagų, jas reikia užsakyti anksčiau. Jeigu paliksite daiktus ne dėžėse, o tiesiog suformuosite krūvą, už tai imamas papildomas mokestis už tvarkymą, o tai nėra pigu. Geriau pasidarykite vakarą kavą ir užbaikite pakavimą.

Ar galima vežti mopedą?

Galima, bet ne tarp sofos ir šaldytuvo. Mopedas turi būti užfiksuotas ant specialios atramos, išleistas benzinas (kad nedūžtu), akumuliatorius atjungtas. Tais atvejais, kai turite mašiną, reikalinga kita procedūra su vokišku dokumentu (Schein). Už tokį daiktą taip pat imamas papildomas mokestis už vietą, nes jis užima daug vietos ir yra sunkus.

Ką daryti jeigu atvykome, o namuose nėra kam?

Tai buvo viena kvailiausių situacijų, ką mačiau. Žmonės atvyko prie namų Hamburge, o raktai ne pas juos, o agentas vėluoja. Mes laukėme tris valandas gatvėje su užkrautu sunkvežimiu. Vairuotojui tai laikas eina, jam reikia poilsio, o jūs stovite ir mokate už laukimą. Geriau tik užtikrinkite, kad turi būti kur įvažiuoti, kitaip teks ieškoti sandėlio, o tai pinigus kainuos.

Ar verta rūpintis draudimu? (Patarimas užsisakyti papildomą)

Mūsų standartinis draudimas dengia tik minimalią sumą, dažniausiai 10 EUR už kg. Jeigu turite 4 kg svarbių paveikslų ir jie sprogsta (sugenda), gausite tik 40 eurų. Tądien (ne, ne tądien, tądien) nusipirkau sau kavę ir pagalvojau, kad labai mažai kas tai supranta. Verta pasidomėti papildomu draudimu "viskas rizika" (All Risks), tai padės miegoti ramiau.

Ar galime sustoti kelyje paimti ką nors kita?

Taip, bet ne visada. Jeigu tai kelias yra maršrute, tai problemų nėra, jeigu ne – tai imamas mokestis už nukrypimą. Negalima važiuoti visoje Vokietijoje turgauti. Mums reikia konkretaus adreso, o ne "kažkur prie Berlyno". Taip pat, jeigu užsukame paimti papildomų dalykų, kurų nebuvo sąraše, gali kilti problemų su vietos terminais.

Ar jūs vežate gyvūnus?

Taip, mes ne žmonių, esame humaniški. Bet gyvūnas turi būti būkleje, su narveliu, pasas, čipas. Vairuotojui negalima leisti vežti šuns ant kelės, tai yra saugumo pažeidimas. Jeigu tai katinas narvelyje, nėra problemų, jeigu šuo 40 kilogramų ir nervingas, reikės specialios sąlygos.

Pabaigai, ką jums norėtumėte pasakyti?

Kad geriausia nebevežti nieko, pradėti gyvenką nuo nulio. Bet žinoma, tai neįmanoma. Taigi tiesiog būkite atsargūs, nedarykite viską paskutinę minutę ir pasitikėkite patirtimi. Geras logistikos procesas persikraustymui į Vokietiją be streso – tai ne gamtos reiškinys, o darbas abiejų pusių. Sekmės jums vokiškuose keliuose, ten gera duona, bet griežti žmonės.