Logistikos procesas perkraustymui iš Vokietijos tiksliai: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pasakyti, daugelis žmonių vis dar įsivaizduoja tarptautinius pervežimus kaip kažką panašų į filmą, kur viskas veikia kaip laikrodis. Tikrovėje, ypač kalbant apie logistikos procesą perkraustymui iš Vokietijos tiksliai, dažnai pasitaiko komplikacijų, kurios niekas neįsivaizdavo. Vokiečiai, nors ir disciplinuoti, taip pat gali padaryti klaidų, o keliai Vokietijoje kartais būna užstrigę tiesiogiai dėl statybų. Būtina suprasti, kad čia ne tik apie vairuotoją, kuris pasiima dėžes. Visa prasideda nuo jūsų sąžinės – ar tiksliai suskaičiavote dėžes? Jei norite, kad viskas nueitų sklandžiai, reikia žinoti šias niuansas, kuriuos dalinuosi toliau. Nesitikėkite idealijos, bet tikėkite tuo, kad galima išvengti didžiausių bėdų.

Kaip viskas prasideda ir planavimas

Kada tiksliai reikia pradėti galvoti apie perkraustymą?

Geriausia būtų bent mėnesį iki, o jei kalbame apie vasarą, tai dar anksčiau. Logistikos procesas perkraustymui iš Vokietijos tiksliai neapsieina be resursų planavimo, o vairuotojų trūksta visuomet. Vėliau susirasti gerą autoremontą ar fiskalinį mašiną tampa košmaru. Jei skambinate paskutinę savaitę, greičiausiai gausite kainą, kuri akims išlips, arba nieko. Taip pat nepamirškite, kad jei turite brangų pianiną, reikia specialios technikos, kurios užsakymas trunka savaitę. Nežiūrėkite į kitus, kurie viską sprendžia paskutinę minutę – jie dažniausiai verčia vairuotojus važiuoti viršvalandžius, o tai kelia pavojų kelyje.

Ar tikrai reikalingas inventorius (sąrašas)?

Absoliučiai taip, ir be jokių išimčių, jei norite, kad logistikos procesas perkraustymui iš Vokietijos tiksliai būtų įvykdytas be muitinės problemų. Be to, tai jums padės susitvarkyti galvoje. Rašykite viską: "dešimt dėžių su virtuvės reikmenimis", "vienas sofas", "vienas dviratis". Esu matęs situacijų, kai klientai pasakoja "o, ten keletas dėžių", o prie namus atvažiuoja 40 kubinių metrų sunkvežimis. Tada kaina pakyla du kartus, prasideda ginčai. Inventorius tai ne tik formalumas, tai jūsų apsauga. Užsirašykite net tą pasenusį dviratį balkone, kurį planuojate palikti – geriau žinoti iš karto.

Ar verta atlikti vaizdo apžiūrą?

Šiais laikais "WhatsApp" ar "Messenger" leidžia padaryti tai per penkias minutes. Nusiųskite vaizdo įrašą iš visų kambarių, parodykite erdves, kurias reikės ištuštinti. Man asmeniškai taip geriau įsivaizduoti, kiek reikės mašynų. Kartais tekstas "du kambariai" nieko nesako, nes vieni du kambariai gali būti tušti, kiti – užpildyti knygomis iki pat lubų. Be to, taip išvengsite situacijos, kai atvažiuoja per maža mašina, ir reikia važiuoti antrą kartą. Tai paprasta, nemokama (dažniausiai) ir sutaupo daug nervų.

Kuo skiriasi perkraustymas nuo buto ir nuo namo?

Namai tai yra kita lyga. Ten gali būti siauri koridoriai, arba reikia nešti per antrą aukštą be liftininko. Vokiečių namuose dažnai būna sudėtingos laiptinės. Jei ten reikės nešti sofas per langą (o tai, pasakykime tiesiai, ne retai atsitinka), kainuos brangiau. Butuose paprasčiau, bet ten gali būti problemų su liftu – ar jis telpa? Ar galima jį užimti ilgam? Logistikos procesas perkraustymui iš Vokietijos tiksliai turi apimti ir šiuos smulkius planavimus, kitaip vairuotojai stovės po namais ir žiūrės į dangų.

Kainos ir pinigai (visiems neraminti tema)

Nuo ko tiksliai priklauso kaina?

Pagrindinis dalykas yra kiekis (kubiniai metrai) ir atstumas. Taip pat labai svarbi yra prieinamumas. Jei reikia nešti 500 metrų nuo mašinos iki durų, nes draudžiama važiuoti arti – tai papildomi darbo valandos. Taip pat įeina pakavimo medžiagos, jei imame mes. Degalų kaina, beje, taip pat šokinėja, nors mes stengiamės tai nekeliant per dažnai. Bet pagrindas – tai trukmė. Kiek valandų užtrunka pakrauti ir iškrauti? Vieną kartą pakrovome 3 valandas, kitą – 8, nors dalykų buvo maždaug tiek pat, tik dėžės buvo sumaišytos.

Kas yra "walk" (pėsčiomis nešimo) mokestis?

Tai dalykas, dėl kurio dažnai pykstama. Vairuotojas negali pastatyti sunkvežimio tiesiai po jūsų langu. Jei jis statosi gatvės gale ir reikia nešti dėžes per 200 metrų, tai nėra įskaičiuota į standartinę kainą už kūbą. Tai papildomas fizinis darbas. Vokiškose miestų dalyse, pavyzdžiui, senamiestyje, tai yra norma. Nustatykite iš karto, ar toks mokestis galimas, kad nekiltų nustebimo, kai prie galo virs sąskaita.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, ir tai dažniausiai geriausias variantas abiem pusėms. Bet tam reikalingas tikslus inventorius. Jei sakinėte "apie 20 dėžių", o jų atsiranda 40, fiksuota kaina dega. Užsirašykite sąrašą, gaukite pasiūlymą "nuo ... iki ..." arba fiksuotą. Aš visada patariu fiksuotą, jei esate tikri dėl savo daiktų kiekio. Taip apsaugosite save nuo "aš maniau, kad bus mažiau" situacijų. O vairuotojai taip pat jaučiasi saugesni žinodami, ką turi daryti.

Kaip mokėjimas vyksta praktiškai?

Daugiausia darome taip: 30 proc. avanso sutartį pasirašant, likusią dalį – atvykus į paskirties vietą prieš iškraunant. Kartais imame visą sumą iš karto, jei tai maži kroviniai. Jei imame didelį avansą, būkite atsargūs – reikia patikėti įmone. Ilgą laiką šioje srityje dirbęs žmogus pasakys, kad pinigai prieš iškrovą yra garantas, kad klientas neišnyks (o tai, tikiuosi, neįsivaizduojate, bet pasitaiko). Pasilikite gauto sąskaitos-faktūros kopiją.

Ar brangiau vežti savaitgalį?

Taip, šiais laikais beveik visur. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis šeimai arba dirbti tik po dienų. Jei reikia važiuoti sekmadienį, tai papildomi 20-30 proc. prie darbo užmokesčio. Vokiškai tai vadinasi "Nachtzuschlag" arba "Wochenendzuschlag". Geriau planuokite atvykimą į naujus namus darbo dieną, jei norite sutaupyti. Be to, sekmadieniais Vokietijoje gali būti trikčių su raktų paėmimu iš nekilnojamojo turto agentūros, jei dar nesuspėjote susitarti dėl išdavimo.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratinis "šou"

Kokius dokumentus būtina tur�ti iš Vokietijos?

Svarbiausias yra "Abmeldebescheinigung" – tai dokumentas, patvirtinantis, kad išsiregistravote iš gyvenamosios vietos. Be jo, muitinė gali sumokėti PVM ir mokesčius už jūsų daiktus. Taip pat reikia sąrašo (inventoriaus), kurį mes minėjome anksčiau. Jei turite automobilį, reikės jo techninio paso. Geriau turėti visus dalykus susirūšiuotus vienoje mapėje. Niekas nenori ieškoti pasirašymo, kai sunkvežimis stovi po kiemu ir laikmačiai sukasi.

Kas tas "Transfer of Residence" dokumentas?

Tai oficialus prašymas muitinei, siekiant gauti mokesčių atleidžiamąjį statusą. Jis reikalingas, jei gyvenote Vokietijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir daiktus naudojote mažiausiai 6 mėnesių. Užpildžia formą, pateikiate "Abmeldung" ir viskas. Jei šito nepadarysite, logistikos procesas perkraustymui iš Vokietijos tiksliai gali baigtis nenumaldomai brangiai. Muitinės tarnybos Lietuvoje (ir Vokietijoje) dabar labai griežtos, tikrina duomenis bazėse. Nepabandykite meluoti apie gyvenamąją vietą – sistemos susisieja.

Ar reikia versti inventoriumi į lietuvių kalbą?

Paprastai ne, jei jis parašytas vokiškai ar angliškai – tai standartinės kalbos. Bet jei rašėte kokį savo "kalbos" variantą, geriau išversti. Muitininkas gali užstrigti ties "alte Möbel" (seni baldai), o jei ten yra ką nors vertingo, gali kilti klausimų. Aiškumas čia gelbėja daug laiko. Aš visada sakau – rašykite paprastai: "stalas", "kėdė", "indai". Nereikia literatūrinių aprašymų, tiesiog suprantamas turinys.

Kas daryti, jei neturite "Abmeldung"?

Tai problema. Tada teks mokėti mokesčius. Yra išimčių, jei, pavyzdžiui, išvykote staiga dėl ligos ar darbo, bet reikia įrodymų. Geriau eikite į "Bürgeramt" (rašytoją) prieš išvykdami, net jei ten eilės. Vokietijoje be to dokumento beveik niekas neveikia normaliai. Turiu omenyje, kad net vandens tiekimo sutartį negalite nutraukti be jo. Taigi, jis būtinas ne tik mums, pervežikams.

Ar reikia draudimo poliso?

Labai rekomenduoju. Standartinis civilinis draudimas ("Haftpflichtversicherung") dengia žalą, kurią padaro vairuotojas, bet ne visada dengia jūsų daiktus, jei jie sužalojami dėl blogo pakavimo. Yra specialus transporto draudimas. Už keliasdešimt eurų galite užtikrinti, kad jei sofas nukris laiptuose, gausite kompensaciją. Geriau būti sausam. Neklauskite, kiek kartą girdėjau "o, man nereikia, aš pats sau pasitikiu", o paskui skambina su raudonais akimis.

Krovinio tvarkymas ir vokiečiški niuansai

Kaip reikia paruošti daiktus?

Viskas turi būti surinkta. Jei paliksite šaldytuvą pilną maisto, jis pradeds kvėpuoti ir pūti. Šaldytuvą ir skalbimo mašiną reikia išdžiovinti (nuleisti vandenį). Aš kartą mačiau, kaip klientas iškrovė šaldytuvą su pusę metų seno maisto – kvapas buvo toks, kad vairuotojai vos nealpino. Taip pat nuplaukite baldus nuo dulkių – tai paprasčiausia pagarba tiems, kas juos neš. Sumontuokite tai, kas gali sulūžti per važiavimą (pvz., stalo kojas, jei jos nuimamos).

Ar galima vežti gyvūnus?

Taip, bet ne krovežinyje su baldais. Gyvūnai turi važiuoti su jumis keleiviniame automobilyje arba specialioje transporto priemonėje. Nė vienas vairuotojas nesutiks vežti šuns dėžės tarp sofos ir dėžių su indais – tai nesaugu ir neteisėta. Be to, gyvūnas gali būti stresas. Pasirūpinkite jų transportavimu atskirai. O ir jei šuo pradeds lojti visą kelionę, vairuotojui bus labai sunkiau susikoncentruoti vairuoti.

Kas su alkoholiu ir cigaretėmis?

Čia yra griežta taisyklė. Jei vežate daugiau nei asmeniniam naudojimui skirtą kiekį, tai bus laikoma prekyba. Muitinė to neleistinai. Butelis vyno ar degtinės – ok, bet dėžės alaus ar 20 butelių viskio jau kelia klausimų. Geriau išgerti arba palikti draugams (tikrai geriausiu atveju). Nesiūlykite vairuotojui "užsidėti" jo dėžėje – jis gali prarasti darbą ir licenciją už tokią dalyką. Muitinės šunys šiuo atveju uodžia kaip vilkas.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tik jei jie sveiki, be žemės ant šaknų (geriausia suplauti šaknis) ir be kenkėjų. Sąžiningai sakant, dažnai augalai peržiūra patenka be problemų, bet jei muitininkas pamatys kokią keistą lapų ligą, viską gali konfiskuoti ir sudeginti. Nekelkite į rizikos savo mėgstamą fikuso, kurį auginote 10 metų, dėl 5 eurų vertės augalo. Geriau juos padovanoti kaimynams.

O jei turiu ginklą ar šaunamuosius prietaisus?

Čia tikrai reikia specialių leidimų (Waffenbesitzkarte). Negalima tiesiog užmesti į dėžę tarp drabužių. Tai baudžiamina. Jei turite sportinį šautuvą, reikia deklaruoti. Aš asmeniškai nedirbu su tokius krovinais, nes per daug problemų su dokumentais. Jei turite tokį daiktą, pasikalbėkite su įmone iš anksto, ar jie išvis tai daro. Niekas nenori stovėti pasienyje ir aiškinti, kodėl dėžėje yra pneuminis pistoletas.

Kelionės eiga ir problemos kelyje

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje esate. Jei Miunchenas, tai ilgiau, jei netoli Berlyno – greičiau. Bet nepamirškite, kad logistikos procesas perkraustymui iš Vokietijos tiksliai neapsiriboja tik važiavimu. Reikia laiko pakrovimui (puse dienos arba daugiau) ir iškrovimai. Taigi, skirkite laiko. Neskambinkite vairuotojui kas valandą ir klauskite "kur jūs?". Jis važiuoja taip greitai, kaip leidžia greitatis ir eismo sąlygos. Spaudimas tik padidina avarijos riziką.

Kas daroma, jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes kviečiame pagalbą iš artimiausios autoserviso paslaugų. Jūsų daiktai gali būti perkraunami į kitą mašiną. Tai gali užtrukti. Čia būtina kantrybė. Mes pasirūpiname, kad krovinys būtų saugus, bet vėlavimas neišvengiamas. Geriau turėti šiltų drabužių mašinoje, jei tai žiema, ir kokią užkandžią. Esu matęs, kaip klientai laukia kelyje po 6 valandas, tai nėra malonu.

Ar vairuotojas padės susidėlioti daiktus naujame name?

Taip, įprasta praktika, kad jie nešia į tą kambarį, kur jums reikia. Bet jie nebus interjero dizaineriai. Jie padės dėžę ant žemės arba ten, kur pasakysite. Neįsivaizduokite, kad jie pradės surinkti jūsų spintą arba išdėlioti knygas pagal spalvas. Už tai imama papildomai, jei sutarta. Paprastai vairuotojas nori baigti darbą ir važiuoti atgal poilsio.

Kaip elgtis su parkavimu mieste?

Vokiškuose miestuose tai košmaras. Reikia iš anksto susiplanuoti, kur statyti mašiną. Kartais reikia "no parking" ženklų (parkavimo draudimo ženklų su datomis), kurius užsako savivaldybė. Tai kainuoja, bet geriau nei bauda, kurią užrašo greitieji. Jei statote nelegaliai ir mašina nutrinama, tai laiko ir pinigų praradimas. Patikrinkite, ar gatvė pakankamai plati sunkvežimiui – dažnai senamiestyje tiltai arba žibintai trukdo.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos (lova) ir sutinkama su vairuotoju. Bet dažniausiai tai neleidžiama dėl draudimo arba tam, kad vairuotojas galėtų ilsėtis. Geriau susitikti paskirties taške. Važiuoti 10 valandų šaltame krovežinyje ant dėžių nėra jokia pramoga. Be to, vairuotojui reikia ramybės jausmas, jis turi atlikti savo darbą saugiai.

Problemos ir neprognozuojamos aplinkybės (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei klientas nedrąsuos atsiskaityti?

Tai labai nemaloni situacija. Mes turime teisę neiškrauti krovinio iki tol, kol mokėjimas nebus gautas (arba garantijos). Tai sukuria didelį stresą abiem pusėms. Jei esate nepatenkinti kažkuo, kalbėkite, diskutuokite, bet nekelkite pinigų į priekį kaip įrankį. Vairuotojams taip pat reikia degalų grįžti atgal. Paprastai viskas išsprendžiama pokalbio metu, jei abiejų pusčių pozicijos sąžiningos.

O jei sužalojamas baldas per nešimą?

Jeigu dėl mūsų kaltės, turi draudimą. Jei dėl to, kad baldas buvo senas ir sugriuvo – ne. Vieną kartą nešėme seną lenkišką sekciją, kuri tiesiog išsuko per pusę savyje. Klientas reikalavo atlyginimo, bet kaip mes galime užtikrinti, kad medis nebus trūkinėjantis? Svarbu įvertinti būklę prieš kelią. Pasirašykite protokolą, jei matote įbrėžimus prieš kraunant (tai taip pat yra svarbu).

Ar dažnai dingsta daiktų?

Sąžiningai? Labai retai, jei dirbate su patikima įmone. Bet pasitaiko "pasimetusių" dėžių. Viskas priklauso nuo to, kaip tvarkingai pažymima inventoriumi. Jei dėžė užrašyta "virtuvė", o jos nėra – aišku, kad trūksta. Užrakinkite dėžes (jei turite), bet palikite raktus sau, kad vairuotojas neperdegtų laiko ieškodamas atsivėrimo. Žmonės kartais užrakina ir raktą patys paduoda į dėžę – tai klasika.

Kaip elgtis su blogomis pervežimo įmonėmis?

Yra daug "juodųjų avinų", kurie pažada auksą, o paskui dingsta su daiktais arba reikalauja dvigubos kainos. Patikrinkite apžvalgas (reviews), bet ne tik teigiamas, kurias gali nusipirkti. Žiūrėkite, ar įmonė turi realų adresą ir telefoną. Jei viskas vyksta per "Telegram" be sutarties – bėkite. Logistikos procesas perkraustymui iš Vokietijos tiksliai negali būti paremtas pasitikėjimu žodžiu be dokumentų. Pasirašykite sutartį (sutarči).

Ką daryti, jei vėluojame dėl oro sąlygų?

Žiemoje Vokietijoje dažnai būna sniego lavinos arba avarijos autobanuose. Mes jums pranešame, kad vėluojame. Jums reikia susitvarkyti su nakvyne paskirties vietoje, jei atvykstate naktį. Negaliu priversti vairuotojo važiuoti 140 km/h sniego audroje. Saugumas svarbiau už grafiką. Nereikia pyktis, tai gamtos jėgos. Geriau, kad keliautumėte gyvi.

Ar verta rūpintis dėžėmis paties?

Taip, tai sutaupo pinigų. Galite gauti dėžių iš parduotuvių (prekybos centrai) nemokamai. Tačiau įsitikinkite, kad jos tvirtos. Dėžė po bananų netinka knygoms nešti. Jei renkatės dėžes, atidžiai pažiūrėkite, ar dugnas nesilenčia. Aš mačiau, kaip dėžė su indais išsilošė tiesiai ant vairuotojo kojų. Naudokite lipdukas "FRAGILE" (lengvai sudužama), nors kai kurie vairuotojai to ir nemato. (Tiesiog gerai užklijuokite).

Galutiniai patarimai ir išvados

Ar verta klausti nuolaidos?

Visada galima paprašyti, ypač jei neperkraštėto sezono metu. Bet neprašykite 50 proc. nuolaidos – tai jau įžeidimas. 5-10 proc. įmanoma gauti, jei sutinkate būti lankstus su data. Taip pat nuolaidos gauna seni klientai arba dideli perkraustymai (visi namai). Būkite mandagus, ir dažnai gaunate daugiau, nei tikėjotės. Pyktis neduoda nuolaidos.

Kod�l reikia palikti kontakto telefoną?

Kadangi vairuotojas gali užsukti netoli jūsų namų ir nešti tą "pėsčiąją" dalį. Be to, jei jis pasiklydo (o Vokiški miestai yra labirintiški), jis turi su kuo susisiekti. Jei jūsų telefonas neatsiliepia, jis gali tiesiog važiuoti toliau manydamas, kad vėluojate. Būkite pasiekiamas tą dieną.

Kas daryti su liekanomis (šiukšlėmis)?

Po iškrovimo pasiliekite šiukšlių maišus. Vairuotojai paprastai pasiima dėžių liekanas (jei jos nenuskleidžiamos), bet namų šiukšles turi išvežti jūsų savivaldybės tarnyba. Nekraukite savo šiukšlių į mūsų mašiną. Mes ne šiukšliavežiai. Tai dar vienas dalykas, dėl kurio dažnai ginčijamasi. Susitarkite iš anksto.

Galutinis patarimas

Pasitikėkite savo intuicija, bet tikrinkite dokumentus. Logistikos procesas perkraustymui iš Vokietijos tiksliai priklauso ne tik nuo mūsų, bet ir nuo jūsų pasiruošimo. Jei viską padarote sąžiningai ir laiku, kelionė bus daug mažiau stresinė. Sėkmės naujuose namuose, ir tikiuosi, kad jūsų šaldytuvas bus švarus, o dėžės – uždarytos. (Dėžių uždarymas labai svarbu, tikėkite man).

Taigi, perkraustymas iš Vokietijos nėra mokslas, bet jis reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Nuo "Abmeldung" iki dėžių kokybės – viskas susiję. Esu matęs begalę sėkmingų kelionių ir begalę tų, kurios viršo galva dėl paprastų nesupratimų. Jei pasiruošiate iš anksto ir bendraujate atvirai su pervežėjais, viskas turėtų nueiti gerai. Svarbiausia – neberkite panikos, jei kažkas šiek tiek vėluoja, tai logistika, ne pasirodymas teatre.