Logistikos procesas perkraustymui iš Vokietijos profesionaliai: kas tikrai vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir matau viską. Žmonės visada mano, kad logistikos procesas perkraustymui iš Vokietijos profesionaliai yra kaip iš pasakos – užsivedate, užsukate ir viskas. Na, realybėje yra šiek tiek kitaip. Kartais vairuotojai užstringa, o kartais klientai pamiršta pasakyti apie pianiną. Čia nėra tik apie dėžių nešimą, tai apie organizaciją, kai niekas nesprogsta. Štai paprastas, be jokių gražių žodžių, vadovas, kas jūsų laukia, jei nuspręsite keltis namus iš Vokietijos atgal.

Bendrai apie tai, kaip viskas prasideda

Kaip prasideda viskas ir kada reikia skambinti?

Viskas prasideda nuo to, kad jūs susiduriate su chaosu ir suprantate, jog neįmanoma visko nuvežti savo „Golfu“. Geriausia skambinti mums ne tuoj pat, kai nusprendžiate keltis, o kai jau turite datą. Tada mes galime sujungti grėžtinius ir paskaičiuoti. Logistikos procesas perkraustymui iš Vokietijos profesionaliai prasideda ne nuo krovinio, o nuo jūsų sąrašo. Jei jūs nežinote, ką turite, mes taip pat nežinome, kokia mašina prireiks. Užtenka nufotografuoti kambarius arba parašyti apytikslį kiekį dėžių. Nereikia būti milimetriniam tikslumui, bet jei pasakysite „keletas dėžių“, o paskui bus trys sunkvežimiai, bus keistas pokalbis.

Ar aš turiu būti Vokietijoje, kai atvykstate?

Ne visada. Jei turite ką nors, kas gali išsišokti, geriau būti. Bet dažniausiai klientai perduoda raktus kaimynams arba statytojams. Viskas vyksta tvarkingai, tikrai. Kartais vairuotojai gali paskambinti ir paklausti, kur dėti konkrečią dėžę, jei matėte kažką pažymėta. Tačiau jei jūsų ten nėra, reikia tiksliai parodyti, kur yra raktai ir kur statyti daiktus, kad jų nepavogtų. Vokietijoje daug kur saugu, bet ne visur. Geriau iš anksto pasirūpinti prieiga.

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka suplanuoti visą procesą?

Tai priklauso nuo to, kiek esate padėti. Jei viskas supakuota ir laukia kieme, galime atvykti ir po dienos. Bet įprastai planuojame savaitę-dvi. Reikia surasti laisvą mašiną, vairuotoją, suderinti maršrutą. Ypač jei reikia specialios technikos, pavyzdžiui, krano. Logistikos procesas perkraustymui iš Vokietijos profesionaliai nėra „paskambinai ir atvažiavau“ klausimas. Ten yra daug biurokratijos, kurios jūs nematote. Mes ten turime užpildyti keliasdešimt dokumentų, kad galėtume legaliai vežti jūsų daiktus per sieną.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nepasikels?

Žinoma, mes turime draudimą. Bet tiesą sakant, dauguma problemų kyla ne iš to, kad kažkas kažką pavogia, o iš blogo supakavimo. Vakar vienas klientas padėjo indus į dėžę be užpildų, ir naturalu, kad jos suskilpo. Mes atsakingi už tai, ką pervežame, bet jei dėžė atrodo kaip „maišas su bulvėmis“, mes negalime užtikrinti, kad viduje niekas nesužuos. Tad patikrinkite, ką dedate į tas dėžes, o mes pasirūpinsime, kad jos nenukristų nuo sunkvežimio.

Kainos ir pinigai (kas kainuoja ir kodėl)

Kokia yra vidutinė kaina ir kodėl ji skiriasi?

Kainos labai skiriasi. Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes tai kaip ir klausti, kiek kainuoja automobilis – „Volkswagen“ ir „BMW“ skirtingi. Logistikos procesas perkraustymui iš Vokietijos profesionaliai kainuoja nuo tūrio. Jei turite tik 10 dėžių, tai pigu, jei pilną namą su baldais – brangu. Taip pat įeina kuras, mokesčiai keliuose, vairuotojo darbas. Kartais kyla kuras, kartais reikia mokėti už leidimą važiuoti miesto centre. Dėlto ir kinta kaina. Mes stengiamės būti sąžiningi, bet mes ne labdaros organizacija, mums reikia uždirbti.

Ar reikia mokėti kažkokį avansą iš karto?

Įprasta, kad imame apie 30 proc. avansą. Tai užtikrina, kad mes išdrįsime skirti mašiną jums. Jei mes atvyksime į adresą, o jūsų ten nebūtų arba atšauktumėte paskutinę minutę, mes prarandame laiką ir pinigus. Avansas tai užtikrina. Likusią dalį sumokėtate, kai daiktai yra pas jūsų namuose Lietuvoje arba kai juos iškrauname. Tai standartinė praktika, nebandykite derėtis dėl to, niekas nedarys be užstato.

Kas nutinka, jei paaiškėja, kad daiktų yra daugiau nei planavau?

Tai dažna problema. Žmonės sako: „Aš turiu tik vieną sofą“, o paskui dar atsiranda du lovos, spinta ir darbas. Tada mes tiesiog įkrauname viską į mašiną. Jei netelpa, tenka rengti antrą kelionę, o tai papildomai kainuoja. Geriau iš karto parodyti viską. Jei jūsų sąrašas padidėja 20 proc., tai dar kaip nors išsilygina, jei dvigubai – tai jau kitas reikalas. Mums nėra naudos iš to, jei tenka važiuoti du kartus, tai tik laiko švaistymas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Mums paslėptų mokesčių nėra. Mes sakome, ką matuojame. Yra tokių „firmų“, kurios dirba iš garažo ir pasako, kad viskas įskaičiuota, o paskui, kai daiktai jau pakrauti, reikalauja papildomai pinigų už „nervingą vairuotoją“ arba už „keltuvą“. Tai nepriimtina. Pas mus matuojame kubinius metrus ir tada sakome kainą. Viskas aišku. Jei reikia specialios technikos, pavyzdžiui, keltuvo į trečią aukštą be lifto, tai tai kainuoja, bet apie tai kalbame iš karto, o ne paskui.

Dėžės, daiktai ir kaip tai viskas supakuoti

Kokias dėžes geriausia naudoti ir kur jas gauti?

Gerai naudoti standartines judriųjų dėžių. Jos tvirtos, turi dangčius ir telpa ant vienos kėdės. Nenaudokite parduotuvės dėžių nuo bananų – jos suyra, kai uždėsite ant vienos kitos. Jas galima nusipirkti pas mus arba susirasti parduotuvėse (nors dabar jų sunkiau gauti). Geriau investuoti į geras dėžes, nei vėliau rinkti sulaužytus indus. Logistikos procesas perkraustymui iš Vokietijos profesionaliai prasideda nuo pakavimo, todėl neskubėkite šioje vietoje.

Ar galima į dėžes dėti skysčius, pvz., vyną ar alų?

Negalima dėti skysčių į paprastas dėžes. Viskas išsilieja. (Turiu omenyje, jei tai yra stikliniai buteliai be užraktų). Geriau juos sudėti į specialią dėžę su skyreliais arba vežti savo automobiliu. Vieną kartą turėjome atvejį, kai klientas padėjo atidarytą alaus butelį į dėžę su drabužiais. Galite įsivaizduoti, ką radome... Drabužiai buvo nebešvarūs, o mašina ilgai kvepėjo alumi. Taip nedarykite, mums vėliau gėda prieš kitus klientus.

Kaip saugiai pergabenti didelį televizorių be originalios pakuotės?

Reikia specialios pakuotės. Jei neturite originalios dėžės (o dažnai jos nėra, nes išmetamos), mes turime specialias „TV dėžes“ su putomis. Jos apsaugo ekraną nuo smūgių. Neškite jų be apsaugos, vienas smūgis gali sulaužyti ekraną, o tai brangu. Televizorius visada statome vertikaliai, ne gulint. Nors jis stovi ant sienos gulčiai, vežant taip negalima – gali lūžti. Tai dažna klaida, kurią daro patys klientai, bandydami sutaupyti.

Ar jūsų komanda išmontuoja mano baldus ar tai turiu daryti pats?

Mes tai darome. Mūsų vairuotojai turi įrankius, jie moka išsukti lovas, spinteles, stalus. Žinote, vokiški baldai dažnai būna labai sunkūs, tas medis... Bet jei tai yra kokia nors labai sena, sudėtinga sistema, kurią lengviau numesti nei išmontuoti, mes sakome tiesiog. Taip pat reikia pasirūpinti, kad būtų pakankamai vietos. Jei kambaryje užgulėte viską, mes neturime kur padėti skruostų, kol išmontuojame.

Kas vyksta, jei kelionės metu suyžo koks nors daiktas?

Mes turime civilinę atsakomybę. Jei mes suklydome ir sulaužėme, mokame. Bet jei jūs supakavote porcelianą į minkštą dėžę be popieriaus, tai ne mūsų kaltė. Visada patariame įsigyti draudimą, ypač jei vežate brangius daiktus. Be to, kai iškraunate, turite patikrinti būklę. Jei pasirašyte dokumentą, kad viskas gerai, o paskui namuose radote skilimą, padėti bus sunku. Žiūrėkite akis.

Dokumentai, muitai ir biurokratija (nudirianti dalis)

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti rankoje?

Reikalingi asmens dokumentai, sutartis su mumis ir daiktų sąrašas (inventorius). Be to, jei daiktai priklauso ne tik jums, reikia raštiško leidimo. Logistikos procesas perkraustymui iš Vokietijos profesionaliai yra apie popierius. Muitinėje gali paprašyti sutarties, pagal kurią gyvenote Vokietijoje, arba darbo sutarties, kad įrodytumėte, kad išvykstate galutinai. Geriau turėti viską pasiruošusios kopijas, kad nešokti galvą ieškant spausdintuvo paskutinę minutę.

Ar turiu mokėti muito už savo asmeninius daiktus?

Esu beveik tikras, kad jei daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, muito nėra. Tai reglamentuoja ES taisyklės dėl perkraustymo tarp šalių narių. Bet dėl tikslios sumos, jei ten yra kokių nors brangių daiktų, pavyzdžiui, naujo „Rolex“, geriau pasikonsultuoti su muitininku tiesiogiai, nes taisyklės pasikeitė ir aš galiu klysti. Paprastai asmeniniai daiktai, baldai, drabužiai – be muito. O jei vežate prekes parduoti, tai tai jau kita istorija ir mokesčiai bus dideli.

Kas daryti, jei neturiu inventoriaus sąrašo ar jis labai netvarkingas?

Geriau jį padaryti. Nereikia rašyti „knygos“, reikia „3 dėžės knygų“. Jei sąrašo nėra, muitininkas gali sustabdyti mašiną ir tikrinti kiekvieną dėžę. Tai užtrunka valandas. Mes galime padėti jį sudaryti, jei atsiųsite nuotraukas, bet geriausiai tai žino savininkas. Netvarkingas sąrašas (pvz., „viskas kas kieme“) gali sukelti įtarimų, tad būkite kiek įmanoma konkrečesni, bent su dideliais daiktais.

Ar legalu vežti alkoholį iš Vokietijos ir kiek?

Galima vežti, bet tik asmeniniam naudojimui. Yra limitai – maždaug 90 litrų vyno ir 110 litrų alaus. (Tikslų skaičių reikia patikrinti, nes jis keičiasi). Jei vežate daugiau, gali būti įtarimas, kad prekiaujate. Alkoholis dažnai būna ta vieta, kurioje žmonėms būna nemalonu, kai muitininkas viską iškrauna. Geriau nedaryti iš savo sunkvežimio sandėlio. Nusipirkite sau butelį degtinės kelionei, o likusius išgerkite ten arba padovanokite kaimynams.

Gamybos laikas ir realus vyksmas kelyje

Kiek laiko trunka pati kelionė nuo Vokietijos iki Lietuvos?

Paprastai viena diena, jei ne tenka stovėti spūstiuose arba eiti per kontrolę. Vokietijoje keliai geri, bet Lenkijoje gali būti eismo įvykių ar remonto darbų. Logistikos procesas perkraustymui iš Vokietijos profesionaliai neapsiriboja važiavimu, ten dar yra iškrovimas. Taigi, jei išvykstame ryte, galiame būti Lietuvoje vakare, o iškrauti rytdieną. Jei reikia skubiai, praneškite, mes galime bandyti paskubinti vairuotoją, bet saugumas pirmiausia.

Ar sunkvežimiai gali važiuoti savaitgaliais ir naktimis?

Galima, bet yra apribojimai. Vokietijoje ir kai kuriose kitose šalyse sunkvežimiai negali važiuoti tam tikromis valandomis sekmadieniais ir švenčių dienomis. Naktimis važiuoti galima, bet vairuotojai turi ilsėtis. Mes negalime priversti vairuotojo važiuoti 24 valandas, tai nelegalu ir pavojinga. Tad jei norite atvykti šeštadienio vakare, reikia planuoti išvyką anksčiau. Geriau derėtis dėl darbo dienos, kad nereiktų mokėti viršvalandžių.

Kas nutinka, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai retas atvejis, bet būna. Praėjusiais metais mums ties Hanoveriu užgijo variklis. Kviečiame techninę pagalbą, jei reikia, perkrauname daiktus į kitą mašiną. Jums nereikia nerimauti, mes su tuo susitvarkome. Gali šiek tiek pavėluoti, bet daiktai yra apdrausti, o mūsų vairuotojai moka, ką daryti tokiuose situacijose. Blogiausia, kas gali nutikti, tai kad gausite pranešimą „vėluosime valanda“. Niekas nedings.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju jo kablyne?

Draudimas. Draudimo sąlygos to neleidžia, be to, tai nėra saugu ir patogiai. Kablyje yra tik vieta vairuotojui, ten nėra sėdynių keleiviams. Jei norite važiuoti į Lietuvą, geriau nueikite traukiniu arba lėktuvu. Mes ne keleivinė transporto įmonė. Žinoma, jei esate geras draugas su vairuotoju (kas nutinka retai), kai kas gali užmiršti taisykles, bet aš tai nepatarau. Rizikuosite savo gyvenimu.

Buitinė technika ir kitos keiksnybės

Ar mano vokiška skalbyklė veiks Lietuvoje be problemų?

Dažniausiai taip, bet reikia patikrinti vamzdžius. Vokietijoje dažnai būna, kad vanduo įleidžiamas per specialią jungtį, o Lietuvoje tiesiai iš sienelės. Taip pat reikia pamatyti, ar yra 220V arba 380V (dauguma yra 220, bet džiovyklės gali būti 380). Jei nežinote, užrašykite modelį, mes pasitikrinsime. Perkraustyti skalbyklę verta tik jei ji nauja, jei sena – geriau nusipirkti naują Lietuvoje, nes transportas kainuos daugiau nei jos vertė.

Ar galiu vežti savo namų augalus per sieną?

Galima, bet yra taisyklių. Augalai negali būti su žeme, nes tai gali būti ligos ar kenkėjai. Reikia iškratyti žemę ir nuplauti šaknis. Taip pat kai kurie augalai, pvz., azalijos, yra saugomi. Geriau turėti fitosanitarinį pažymėjimą, nors maži augalai paprastai praleidžiami be jo. Jei turite didelę palmę, gali tekti mokėti papildomai už vietą, nes ji neįeina į dėžę.

Kaip vyksta perkraustymas, jei turiu ir automobilį?

Automobilį galima pergabenti kablyne. Tai papildoma paslauga, kurią taip pat atliekame. Reikia mums duoti automobilio raktus ir techninį pasą. Automobilis turi būti pareguliuotas, kad galėtų važiuoti. Jei jis nevežia, mes negalime jo tempti kablyje (tik jei tai ne techninė pagalba). Kaina priklauso nuo atstumo ir automobilio dydžio. Tai patogu, nes nereikia važiuoti atgal ir vėl.

Ar galite padėti atsikratyti šiukšlių, kurias noriu palikti Vokietijoje?

Taip, mes galime nuvežti į šiukšlių perdirbimo centrą Sperrmüll. Bet tai kainuoja, nes Vokietijoje mokesčiai už šiukšles yra dideli. Negalima tiesiog mesti į mišką. Jei turite senus baldus, kuriuos norite išmesti, mes juos užkrauname ir vežame į deginimą arba perdirbimą. Susitarkime iš anksto, kad žinotume, kiek vietos reikės mašinoje. Nekelkite šiukšlių į Lietuvą, čia jų tikrai per daug.

O jei aš tiesiog nežinau, kiek dėžių man bus?

Nebijokite, mes padėsime suvertinti. Galite pasakyti, kad turite „du kambarius pilnus daiktų“. Mes iš to išsiaiškinsime. Geriau nežinoti ir klausti, nei meluoti. Pasitaiko, kad žmonės sako „mažai“, o paskui turi penkias dešimtis dėžių knygų. Knygos yra sunkios! Tad jei nežinote, tiesiog nufotografuoti kambarius, o mes jums pasakysime, kiek mašinos reikės. Tai mūsų darbas.

Išvada

Galiausiai, viskas baigiasi tokiu būdu, kad jūs atsikrate streso, o mes atvažiuojame. Logistikos procesas perkraustymui iš Vokietijos profesionaliai gali atrodyti sudėtingas, bet jei pasirinksite patikimus žmones, viskas vyks sklandžiai. Svarbiausia yra komunikacija – nedarykite spėjimų, tiesiog klauskite. Nereikia būti ekspertu, mes jau esame čia 20 metų. Gero kelio ir lengvo perkraustymo, o su techniniais dalykais susitvarkysime mes.