Logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją vyksta greitai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, maždaug tiek, kiek Vokietijoje gali stovėti vienas geras vokiškas šaldytuvas. Per tą laiką mačiau viską – nuo dėžių, kurios išsilydo lietuje, iki tokių siuntų, kurios turėjo būti pas mus, o atvažiavo į Portugaliją. Žmonės visada klausia tas pačias dalykus, o pagrindinis dalykas, kurį girdžiu, yra baimė, kad tai užtruks amžinai. Tiesą sakant, šiandieninis logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją vyksta greitai, ypač jei viskas suplanuota tinkamai, nors, žinoma, visada yra savų niuansų, kuriuos reikia žinoti. Niekas neduoda 100 proc. garantijos, kad vairuotojas neužstrigs „Rūpoldingo“ kalnuose dėl sniego, bet technologiškai tai dabar trunka kelias dienas.

Pagrindiniai klausimai apie laiką ir planavimą

Kiek laiko tikrai užtrunka tas pervežimas?

Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur tiksliai Vokietijoje gyvensite. Jei tai tik keletas dėžių į vieną kambarį Berlyne, mes tai išsivežame per dvi dienas. Jei tai pilnas namas su baldais iš Kauno atgal į Miuncheną, tai gali užtrukti iki savaitės, reikia surinkti konsolidacinį krovinį. Bet dažniausiai logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją vyksta greitai, todėl nereikia panikuoti.

Ar galima atvykti ir iš karto įsikurti?

Taip, dažniausiai taip ir būna, jei sutartume iš anksto. Vairuotojai mėgsta važiuoti naktį, kadangi dieną eismas Vokietijoje yra intensyvus, ypač prieš Štutgartą arba Frankfurte. Jie gali atvykti ryte ir jums belieka tik priimti daiktus. Žinoma, reikia įsitikinti, kad naujasis butas ar namas yra pasiekiamas dideliam sunkvežimiui, kitaip teks žaisti su keltuvais.

Kodėl kai kurios firmos sako, jog reikia savaitės laukti?

Tai gali būti dėl to, kad jos neturi savo transporto ir turi laukti, kol susirinks pakankamai krovinių vienam vilikui. Toks modelis pigesnis klientui, bet lėtesnis. Aš visada sakau – jei skubate, mokėkite už ekskursinį reisą, tada logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją vyksta greitai ir be jokio laukimo.

Ar reikia rezervuoti datą iš anksto?

Būtina, ypač jei planuojate važiuoti pavasario pabaigoje ar rudenį, kai visi grįžta iš atostogų. Vairuotojų trūkumas jaučiamas visoje Europoje. Jei skambinate man pirmadienį ir norite, kad ačių atvyktų trečiadienį, gali būti problemų, nebent aš turiu laisvą mašiną Kaune arba Vilniuje.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai gyvenimas. Gali plyšti padanga, gali būti avarija autobane A9. Mes visada stengiamės informuoti, bet kartais vairuotojas tiesiog užmiega po vairu (negalima, bet vyksta) ir praleidia poilsio laiką. Tada vėlavimas neišvengiamas. Geriausia turėti atsarginę dieną planuose.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, tačiau kartais signalas pradingsta tuneliuose arba tiesiūn vairuotojas išjungia įrenginį, kad nematytų, kiek jis važiavo per greitai. Paprastai mes suteikiame nuorodą, kurioje matote, kur mašina yra apytiksliai.

Ar greičiau važiuoti traukiniu?

Kartais taip, ypač dideliems kroviniams į toliau esančias vietas, pavyzdžiui, į Bavariją iš Klaipėdos. Tačiau traukiniai turi savo grafikus, o krovinys reikia parvežti į stotį ir iš jos nuvežti. Vietoj to, logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją vyksta greitai keliu, nes mes vežame tiesiai iš durų į duris.

O jei aš noriu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia šito. Oficialiai tai draudžiama daugumoje kompanijų dėl draudimo ir saugumo, bet jei tai jūsų artimas žmogus ir sutarta iš anksto, kai kurie savininkai leidžia. Aš asmeniškai nepatartčiau – vairuotojas dirba, jis nori ramiai miegoti kabinoje, o ne kalbėti apie gyvenimą.

Dokumentai ir Vokietijos biurokracija

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti?

Sąrašas nėra ilgas, bet svarbus. Reikia daiktų inventorinio sąrašo (pakavimo sąrašo), asmens dokumento ir sutarties su pervežimo įmone. Be to, jei norite atsiskaityti su Vokietijos muitine be PVM, reikia „Ummeldungsbescheinigung“ – registracijos pažymos, kurią gaunate在当地在当地在当地 (užsiregistravę gyvenamoją vietą).

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei perkeliate visus savo asmeninius daiktus, kurius naudojote mažiausiai 6 mėnesių, tai dažniausiai atleidžiate nuo muito ir PVM. Bet jei vežiate naują, nepeizažuotą televizorių arba 5 kompiuterius, tai gali kilti klausimų. Vokietijos muitinės pareigūnai yra labai atidūs, jei matai prekių, kurios atrodo kaip prekybai.

Kas yra tas CMR dokumentas?

Tai tarptautinis vežimo dokumentas, kuris patvirtina, kad daiktai buvo priimti pervežimui. Jis svarbiausias, kaip pasas. Jame turi būti nurodyta tiksliai, ką vežame, ir būklė. Pasirašykite jį tik tada, kai patikrinote, kad dėžės nenulūžusios.

Ar reikia vertinimo pažymos?

Paprastai ne, jei tai ne itin brangūs paveikslai, antikvariatas ar brangūs muzikos instrumentai. Tada gali reikėti eksperto vertinimo, kad muitinė nenustatytų savo kainos, iš kurios skaičiuoja mokesčius. Aš vieną kartą mačiau, kaip seną „Bösendorfer“ pianiną įvertino per mažai, ir klientas turėjo mokėti daugiau.

Kaip sužinoti, ar aš turiu mokėti Vokietijos mokestį už transportą?

Jei esate Vokietijoje užsiregistravęs kaip gyventojas ir pervežimas atliekamas į jūsų naująją gyvenamąją vietą, tai tai laikoma paslauga, teikiama Vokietijoje, todėl gali būti taikomas Vokietijos PVM (19%). Tačiau dažnai taikomas atvejų susijusių su perkraustymu (Umzug) apmokestinimo atleidimas (nulinis tarifas), jei pateikiate tinkamus dokumentus.

Ką daryti, jei prarandu dokumentus kelyje?

Nesijaudinkite, viskas yra skaitmenizuota mūsų sistemoje. CMR negali dingti, nes jis yra pas vairuotoją, ir jis negali atiduoti krovinių be jo (teoriškai). Jei dingsta jūsų inventorinis sąrašas, galime jį atsiųsti el. paštu iš karto.

Ar sunku gauti tą „0% PVM“ statusą?

Ne, jei turite visus popierius. Reikia užpildyti paraišką (dažniausiai tai 0350 forma... arba 0330? Galvoju, 0350) ir parodyti, kad gyvenote Lietuvoje (arba kitoje šalyje) ne mažiau 12 mėnesių prieš persikraustant. Be to, logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją vyksta greitai, tad dokumentus reikia tur�ti paruoštu iš karto, kitaip muitinės eilėse prarasite dieną.

Ar galima vežti vaistus?

Taip, asmeniniam vartojui, bet reikia turėti receptą arba gydytojo pažymą, jei tai receptiniai vaistai. Ypač jei tai stiprūs analgetikai arba psichotropiniai vaistai – Vokietijoje su jais labai griežta.

Kainos ir tai, kas daro įtaką biudžetui

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindiniai dalykai – tai krovinio tūris (kubiniais metrais), svoris ir atstumas. Taip pat įtakos turi, ar reikia keltuvininkų, ar reikia pakavimo medžiagų, ir ar pateksime tiesiai prie namų. Berlyno centras visada brangesnis nei kaimas netoli Hamburgo.

Ar brangu, jei aš turiu daug sunkių knygų?

Knygos yra blogiausias daiktas – jos mažos, bet sunkios. Vairuotojas gali užpildyti visą savo svorio limitą vos su dviem lentynomis knygų, o vietos daugiau neliks. Taigi, taip, knygų svoris gali padidinti kainą, jei reikės didesnės mašinos arba papildomo reiso.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas?

Noriu pasakyti, kad maždaug nuo 800 iki 2000 eurų, bet tai labai apytikslis skaičius. Vienkambario buto pervežimas su visa eile gali kainuoti ir mažiau, jei sutvarkote daiktus į dėžes patys. Dideliai namai su baldais kainuoja tūkstančius.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, tai papildomas paslaugų rinkinys. Dėžės, lipdukas, burbuliukas – visa tai kainuoja. Bet jei sutartume „viskas įskaičiuota“, tai tada taip. Geriausia klausti iš anksto, kad nebūtų nemalonumo paskutinę minutę.

Kas yra „ilgos nešios“ mokestis?

Tai mokestis, kurį moka vairuotojui, jei jis privalo laukti, kol jums iškraunami daiktai ilgiau nei numatyta (paprastai 2 valandos). Jei turite 5 aukštų be lifto, pasiruoškite mokėti už laukimą, nes vairuotojas nebegali dirbti 12 valandų vienoje vietoje be poilsio.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Kai kurie vairuotojai mėgsta grynaisiais, ypač jei tai smulkios įmonės iš Rytų Europos, tačiau didelės logistikos firmos imtik tik bankiniu pavedimu arba kortele. Aš visada patariu mokėti pavedimu, kad būtų įrodymas.

Kodėl kaina pakilo palyginti su praėjusiais metais?

Degalai, darbo jėgos trūkumas, viskas brangs. Be to, Vokietijoje atsirado naujų mokesčių už vairuotojų poilsį (tiek vadinamasis „MiLo“ mokestis). Tai visą laiką kelia kainą, todėl logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją vyksta greitai, bet jis niekada nebus pigus.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei perkeliate ne sezono metu (žiemą, ne per Naujuosius) arba sutinkate laukti, kol mes surinksime kitą krovinį tą pačią kryptimi, taip, galima gauti 10-20 proc. nuolaidą. Užduokite šį klausimą, niekas nedraudžia derėtis.

Pakavimas ir daiktų saugumas kelyje

Ar geriau pakuoti paties ar užsisakyti paslaugą?

Jei turite brangų baldų ar jūs esate linksmas, tai geriau padarykite patys, taip tikrai išsaugosite pinigus. Jei norite išvengti nugaros skausmo, mokėkite mums. Mūsų komandos padaro tai per 4 valandas, kai jums užtruktų dvi dienas (ir dar viskas nulūžtų).

Kaip apsaugoti baldus nuo pažeidimų?

Mes naudojame specialias „kempinės“ plėveles, kartais stiklo vata. Labai svarbu yra užfiksuoti jų būklę prieš pakavimą. Jei ant spintos jau buvo įbrėžimas, užrašykite tai, kad paskui nekaltintumėte vairuotojo.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Taip, jei juos sudėjote į dėžes su užpildu (putėsiais). Viskas, kas juda dėžės viduje, sugenda. Vienas klientas padėjo monitorių be dėžės tiesiog ant sėdynės – pamirškite, atėjo laužytų stiklų.

Kas daryti su skysčiais?

Negeriausia idėja – vežti atidarytas butelius. Vynas, alus, aliejus – visa tai turi būti užsukta ir gerai įvyniota. Aš mačiau, kaip viena šeima vežė 5 litrus sūrio pieno be dangtelio, jis užsiliejo ant visų drabužių. Kvapas buvo nepakartojamas.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet daugelis vairuotojų nenori jų vežti žiemą, nes jie gali užšalti krovežimyje, kai variklis išjungtas. Vasarą nėra problema, tik reikia uždaryti vandenį, kad nepilktų ant kitų daiktų.

Kaip su vežimo ratais?

Jeigu vežiate neįgaliojo vežimą ar kūdikių vežimėlį, juos reikia sudėti. Negalima tiesiog padėti atidarytą, nes jis užims pusę mašinos ir visiškai sugadins kitus daiktus vijosi metu.

Ar turiu suskaičiuoti kiekvieną indą?

Nebūtina skaičiuoti kiekvieną šaukštą, bet turiu parašyti „virtuvės indai, apytikslis svoris 50 kg“. Jei turite kokią nors brangią porceliano servisą, tada reikia detaliau.

Rizikos, vairuotojai ir realios situacijos

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Mes turiome pagalbos tarnybą visoje Europoje. Vairuotojas paskambina, mes siunčiame mechaniką. Jei dėl to vėluojate labai ilgai, mes stengiamės organizuoti perkrovą į kitą mašiną. Kartais logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją vyksta greitai, o kartais – stovi vietoje kelias dienas autobano pakraštyje. Tai realybė.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Labai retai, jei pasirenkate normalią įmonę. Yra pasitaikę atvejų, kai neatsakingi vairuotojai iškrauna dėžes degalinėje ir kažkas „netyčia“ pasiima. Todėl verta turėti draudimą (CMR draudimas), kuris padengia nuostolius.

Kaip pasirinkti gerą vairuotoją?

Jūs negalite jo pasirinkti tiesiogiai, tai daro dispečeris. Bet galite paprašyti, kad vairuotojas būtų kalbantis lietuviškai arba vokiškai, jei nemokate anglų. Komunikacija yra pusė sėkmės.

Ar galiu pasitikėti įmone, kuri siūlo per pigiai?

Nemanau. Jei kaina yra 50 proc. žemesnė nei rinkos vidurkis, tai reiškia, kad jie taupo ant visko – vairuotojų atlyginimo, technikos priežiūros, draudimo. Tokios firmos dažnai išnyksta po pusmečio.

Kas daryti, jei vairuotojas negerai elgiasi?

Skambinkite man iš karto. Mes turime įtakos tiekėjams. Jei vairuotojas girtas arba nepageidaujamas, mes pranešame įmonės vadovui. Vokietijoje tai yra griežtai baudžiama, ir vairuotojas gali netekti licencijos.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui ir išvykti?

Geriau taip nedaryti, jei galite. Vieną kartą klientas paliko raktus nuo sandėlio Vokietijoje vairuotojui, o šis užrakino raktus viduje ir išvyko. Teko skubiai kviesti locksmith. Būkite ten, kol baigiamas iškrovimas.

O jei aš pats vairauju nuomojamą viliką?

Tai gera alternatyva jei norite sutaupyti. Bet prisiminkite, kad vairuoti tokią mašiną reikia įgūdžių, o Vokietijos autobanai – ne vieta mokytis. Be to, logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją vyksta greitai tik tada, kai vairuotojas išmano maršrutus ir nemoka už „vėlavimus“.

Kokia didžiausia problema, su kurią susidūrėte?

Būtų tai, kai klientai pasako „turime mažai daiktų“, o atvažiuoja ir ten pilnas namas su pianinu ir dviračiais. Tada neišeina į talpą. Būkite sąžiningi su mumis, mes surasime mašiną, bet reikia žinoti tikrąją padėtį.

Išvados

Galiausiai, viskas susikrausto į vieną paprastą tiesą – reikia pasitikėti profesionalais, bet ir pats būti atsakingam. Logistikos procesas perkraustymui į Vokietiją vyksta greitai, jeigu nėra techninių trikdžių ir dokumentai tvarkingi. Nerašykite dėžėms „auksas“ (nors kažkas taip padarė), tiesiog žymėkite kambarius. Gerai suplanuokite savo laiką ir nepanikuokite, jei vairuotojas pavėluoja valandą – tai normalu šiame versle. Sėkmės jūsų naujuosiuose namuose Vokietijoje, vokiškai sakant – „Glück im neuen Zuhause“.