Logistikos procesas perkraustymui į ir iš Vokietijos efektyvumas: praktinis vadovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – logistikos procesas perkraustymui į ir iš Vokietijos efektyvumas dažnai būna tas, kuria visi nori, bet mažai kas iš tikrųjų pasiekia. Vokietija arti, tačiau biurokratija ten tokia, kad kartais nori viską mesti. Žmonės visada klauso, kiek tai kainuos ir kiek užtruks, o aš turiu aiškinti, kad idealiai viskas nueina retai. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris vairuoja sunkvežimį, bet ir apie tai, kaip viskas yra suplanuota. Štai trumpai apie tai, ką reikia žinoti, kad neišprotėtum.

Pagrindai ir kaip viskas prasideda

Kiek laiko užtrunka perkraustymas į Vokietiją?

Tai visada priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojame. Jei į Berlyną, tai viena, jei į kažką Bavarijoje – kita. (Ar rašiu Bavariją? Naudosiu Bavariją). Vidutiniškai planuokite 1-3 dienas, jei viskas tvarkingai. Bet jei vairuotojas užstrigs spūstyje ties Kaunu arba prie A9 autostrados Vokietijoje, tai gali prailgti. Logistikos procesas perkraustymui į ir iš Vokietijos efektyvumas labai priklauso nuo maršruto parinkimos, tad nereikia tikėtis stebuklų, kai eismas sustoja.

Ar reikia mokėti už iškvietimą?

Daugelis firmų to nedaro, tačiau kai kurios imasi nedidelį mokestį degalams, jei reikia važiuoti į kažkokią atokią vietą. Aš asmeniškai manau, kad tai normalu, kadangi niekas nenori važiuoti šimtus kilometrų tuščias. Visgi, visada geriau iš anksto susitarti dėl to, kad būtų mažiaiau nep malonumų paskui. Sutaupyti šiuo atveju nėra verta, pasitikėkite manimi.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai dėžių?

Paprastai pasakykite mums. Mes galime atvežti dėžių, tačiau už jas reikia sumokėti (deja, tai ne nemokama). Žmonės dažnai bando padaryti dėžes patys iš senų prekių dėžių parduotuvėse, bet jos dažnai suyra perkeliant. Jei norite, kad logistikos procesas perkraustymui į ir iš Vokietijos efektyvumas būtų aukštas, geriau naudoti profesionalią įrangą. Negerai, kai iškrenta jūsų lėkštės ties kelio viduriu.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai yra problema. Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gali būti griežta, jei augalai yra su žeme. Geriau nuplauti šaknis ir supakuoti į dėžes, kad nebūtų matyti. Kartais žmonės bando slėpti kaktusus tarp drabužių, bet paskui gauname rūpesčių. Neverta rizikuoti dėl trijų vazų, jei gali būti didelė bauda.

Kaip pasiruošti dienai išvykstant?

Viskas turi būti supakuota iki vėla vakare. Jei vairuotojas atvyksta ryte, o jūs dar vyniojate indus, tai prarandame valandą. Laikas yra pinigai, ypač kai kalbame apie tarptautinius reisus. Būkite protingi ir pasiruoškite iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi kieme ir degina degalus.

Pinigai ir kainodaros niuansai

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienos firmos veža senais "Gazelėmis" (kuriuos asmeniškai vengiu kaip ugnies), kitos – naujais sunkvežimiais su liftu. Degalų kaina taip pat šokinėja, tad viskas keičiasi. Taip pat įeina darbo užmokestis – surinkėjai Vokietijoje gauna daugiau nei Lietuvoje. Todėl pigiau nebūna, nebent jums patinka rizikuoti daiktais.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Paprastai ne, nebent esate pastovus klientas. Nauji klientai turi sumokėti pristatymo metu arba prieš tai. Per tiek metų mačiau daug situacijų, kai žmonės pasislėpė arba nesumokėjo, todėl dabar esame atsargūs. Tai nėra nepasitikėjimo jūsų klausimu, tiesiog verslo logika. Pinigai turi būti sąskaitoje, tada visiems ramu.

Kas įeina į galutinę kainą?

Čia dažnai būna nesusipratimų. Vienos firmos rašo "nuo...", kitos įtraukia viską: dėžes, juostas, nešimą, lifto naudojimą. Visada klauskite, ar įskaičiuotas PVM, ir ar nereikės mokėti už papildomus kilometrus. Logistikos procesas perkraustymui į ir iš Vokietijos efektyvumas priklauso ir nuo to, kiek aiškiai susitarėte pradžioje. Kadangi kainos skirtingos, reikia skaityti smulkmenas.

Ar brangu, jei daugiau daiktų nei planuota?

Jeigu vairuotojas atvyksta ir mata, kad reikia ne vieno, o trijų sunkvežimių, tai, žinoma, kaina pakils. Kartais žmonės tiesiog neįsivaizduoja, kiek turi daiktų. Geriau nufotografuokite butą ir atsiųskite mums, mes įvertinsime. Taip bus geriau nei konfliktas prieš namus. Vokietijai tai nėra svarbu, bet mums – taip.

Ar galiu atsisakyti paslaugos paskutinę minutę?

Galite, bet turėsite sumokėti baudą, jei vairuotojas jau išvažiavo. Mes negalime tiesiog pasukti atgal į garazą be atlyginimo. Tai vadinamas nuostolis, ir jis turi būti padengtas. Viską derėtų aptarti bent kelias dienas iki išvykimo, kad nereikėtų mokėti už tuščią važiavimą.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Asmens tapatybės dokumentą būtinai. Jei vežate automobilį – techninį pasą ir registracijos pažymėjimą. Jei tai verslas, tai reikės ir sandėlių sąrašų, bet paprastam perkraustymui pakako paso. Vokietijoje policija gali sustabdyti ir patikrinti, tad viskas turi būti tvarkingai. Nerekomenduoju važiuoti be jokių popierių, tai paprasčiausias būdas gauti baudą.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei persikraustote gyventi ir daiktai naudoti, dažniausiai ne. Jei tai nauji daiktai, pirkti prieš mažiau nei 6 mėnesius, gali tekti mokėti PVM ir muitą. Čia turi būti atsargūs, nes muitininkai Vokietijoje yra labai griežti. (Tiksliau, griežti, jei įtaria, kad tu prekiaujam). Geriau turėti senų sąskaitų, jei ką nors klaus.

Kas daryti, jei dingsta dokumentai?

Oi, tai blogiausias variantas. Tada prasideda visokia bėda su policija ir konsulatu. Geriau darykite kopijas ir laikykite atskirai. Vokietijoje viskas užprogramuota, be dokumentų tu esi niekas. Logistikos procesas perkraustymui į ir iš Vokietijos efektyvumas taip pat krenta, kai tenka prarandą laiką ieškant popierių. Nekelkite visų originalų su savimi vairuotoje.

Ar reikia specialių leidimų įvežti pianiną?

Paprastai ne, jei tai jūsų nuosavybė. Bet jei pianinas yra antikvarinis ar labai vertingas, gali tekti pildyti papildomą formą. Vokietijai labai rūpi kultūros vertybių išvežimas. Tiesiog pasakykite mums iš anksto, ką vežiate, kad netyčia nepažeistume jokių taisyklių. Mes jau matėme viską, todėl nustebinti mus sunku.

Ar vaikų žaislai turi būti sąrašuose?

Geriau taip, nors nėra privaloma. Jei turite brangių elektros riedučių ar kompiuterių, užrašykite. Muitinė gali painioti tai su prekyba, jei per daug. Paprasti lėlės rūpina mažiau, bet technika visada įtariama. Būkite aiškūs ir sąrašuose nurodykite, kad tai asmeniniai daiktai, ne parduotuvės prekės.

Kaip vyksta patys perkraustymai

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus?

Kai kurie padeda, kai kurie ne. Tai priklauso nuo sutarties. Jei užsakote "įrankį su vairuotoju", jis tik vairuoja. Jei užsakote pilną paslaugą, tai mes atvežiame komandą. Ne tikėkite, kad sunkvežimio vairuotojas liks nusegti tris šimtus dėžių – jis turi vairuoti atgal. Tai dažn klientų nesusipratimas, kurį stengiuos ištaisyti.

Kaip apsaugoti baldus nuo pažeidimų?

Reikia vynioti į burbuliukų plėvelę ir storas kartono dangas. Vokietijos keliai (ypač miestuose) gali būti girnos, o vairuotojas gali staigiai stabdyti. Mes tai darome kasdien, todėl žinome, kur reikia stipriau uždėti. Bet jei jūs pats tai darote, būkite kantrus. Greitas pakavimas vėliau baigiasi sulaužyta koja nuo sofa.

Kas nutinka, jei dažnai lyja?

Vežame. Mes ne stokome ant dangos. Viskas įkeliama į saloną (krovininį sunkvežimį), kur sausa. Tačiau jei pats vairuotojas neša daiktus iš namo į mašiną lietuje, jie gali sušlapę. Gerai, kai yra palapinė ar prieangio stogelis, tačiau to nėra visur. Vokietijos oras taip pat gali būti neprognozuojamas, tad pasirūpinkite drabužiais.

Ar galima vežti maistą?

Galiu pasakyti viena – geriau nevežti. Muitinė gali uždrausti mėsą ir pieno produktus dėl ligų. Taip pat, jei maistas sugenda kelyje, kvepės visame krove. Palikite šaldytuvą tuščią. Perkraustymas į Vokietiją nėra tas pats, kad važiuoti į piceriją. Nekelkite savo sūrio, jei nenorite problemų su inspekcija.

Kaip elgiamės su smulkiomis detalėmis?

Viskas sudėta į dėžes su numeriais. Negalima mesti visko į vieną didelį maišą, nes paskui prarasite pirstus arba varžtus. Mes turime sistemą, kur leidžia rasti viską. Jei jūs sumaišote viską, mums užtruks surinkti baldus atgal, o tai kainuos papildomai.

Automobilių pervežimas ir technika

Kaip pervežti automobilį?

Galima įkrauti į sunkvežimį (jei telpa) arba suvesti ant vilkiko. Dažniausiai žmonės renkasi vilkiką, nes pigiau ir saugiau. Bet jei automobilis senas ir nevažiuoja, reikės statyti su traktoriumi. Tai kainuoja. Logistikos procesas perkraustymui į ir iš Vokietijos efektyvumas sumažėja, kai tenka kabliuoti nevežiantį auto.

Ar reikia tuščią baką?

Nebūtinai tuščią, bet ne pilną. Degalai tai papildomas svoris ir gaisro rizika (nors maža). Dažniausiai patariame palikti apie 10-20 litrų, kad galėtumėt nuvažiuoti iki degalinės. Vokietijoje degalai brangūs, tad jei galite, užpilkite čia, o ne ten. Bet neperpildykite.

Ką daryti su ratais?

Jeigu vežate atskirai, juos reikia tvirtai užsegti arba prisegti prie mašinos. Jei mašina važiuoja sava, tai nėra problema. Bet jei stovi ant vilkiko, ratai gali suktis. Patirkau atvejų, kai ratai nukrito kelyje, tai pavojinga. Tvarkykite viską tvirtai, kad netyčia nesužalotum kito vairuotojo.

Ar reikia pranešti apie automobilio buvimą?

Taip, jei jis yra krovininėje mašinoje. Reikia nurodyti numerius ir svarbą. Muitinė turi žinoti, kad ten ne pavogta mašina. Tai formalumas, bet jei jo praleisi, gali tekti ilgai aiškintis prie sienos. Geriau užpildyti formą iš karto.

Bėdos ir nesusipratimai

Kas, jei vairuotojas pavėluoja?

Vėluoja visi. Kartais dėl eismo, kartais dėl techninių gedimų. Prieš porą metų mūsų vairuotojas užstrigo ties Varšuva dėl avarijos ir atėjo diena vėliau. Klientas buvo piktas, bet ko mes galime padaryti? Jei pavėluojame daugiau kaip parą, mes pranešame. Nebėkite iš karto skųstis, pirmiausia sužinokite priežastį. Logistikos procesas perkraustymui į ir iš Vokietijos efektyvumas ne visada priklauso nuo mūsų.

Ar įmanoma, kad kažkas dingsta?

Yra. Mažos dalykėlės, pavėžės arba telefonai, palikti ant stalų. Mes neatsakome už smulkmenas, jei nebuvo uždarytos spintose. Dideli daiktai paprastai nedingsta, nes juos sunku pavogti iš užrakinto sunkvežimio. Bet visada užrakinkite savo brangius daiktus. Pasitikėjimas – tai gerai, bet saugumas – geriau.

Kas, jei sulaužau kažką pats?

O tai jūsų problema. Jei vairuotojas nešė ir numetė – mūsų. Jei jūs bandėti nešti pianiną su draugu ir nukrito – jūsų. Mes turime draudimą, bet jis dengia mūsų klaidas. Būkite sąžiningi, jei padarėte, nes meluojant tik visiems blogiau. Kartais žmonės kaltuoja mus, kad tik išvengtų mokėjimo.

Ką daryti, jei klientas Vokietijoje nepasirodo?

Tai keista, tačiau nutinka. Mes laikome daiktus sandėlyje, tai kainuoja. Negalima tiesiog palikti dėžių gatvėje. Jei žinote, kad vėluosite, paskambinkite. Mes esame žmonės, galime susitarti, bet tylėjimas kainuoja brangiai. Logistikos procesas perkraustymui į ir iš Vokietijos efektyvumas sužlugsta, aiškumo nėra.

Ar draudimas dengia viską?

Draudimas dengia tik tada, kai mes kalti. Jei staigiai smogia žaibas į mašiną (kas retai, bet įvyksta), tai jis dengia. Jei jūs patys uždėjote dėžę ant suirgusio stalo, tai ne. Skaitykite sutartį, ten viskas parašyta mažu šriftu, kaip ir būna.

Vokietijos specifika

Ar sunku važiuoti Vokietijos miestuose?

Labai. Ypač senamiestyje, kur gatvės siauros, o ožys (rampos) aštrūs. Vieną kartą teko atšaukti sunkvežimį, kadangi neįvažiavome į kiemą Miunchene – per žema arkada. Reikia tikslaus adreso ir nuotraukų. Vokiečiai labai griežtai laikosi taisyklių, jei užkliuvote, gausite baudą iš karto.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Manau, kad ne, bet padeda. Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba angliškai arba rusiškai, su vokiečiais susitariant. Bet jei tu pats kalbi, tai lengviau suprasti jų instrukcijas arba pareiškimus. Nereikia būti filologu, pakanka "hallo" ir "danke". (Tiesiog nepiktkite ant jų, jie mėgsta tvarką, nors kartais ir per daug).

Ar galima vežti gėrimus?

Alkoholio kiekis ribojamas. Privatus asmuo gali vežti tam tikrą kiekį, bet ne prekybiniu. Jei vežiate dvidešimt dėžių viskio, tai jau bus Manytinė prekyba. Vokietijos muitinė turi gerus šunis, kurie uodžia viską. Negerai, jei jus sustabdys ir ims aiškintis, kodėl tiek daug.

Kaip su el. paslaugomis ten?

Vokietijoje viskas labai skaitmenizuota, bet kartais pasitaiko lėtų tinklų. Mokėjimai kortelėmis visur, bet reikia turėti ir grynųjų, retkarčiais. Kai kurios vietos priima tik vietinės kortelės (EC Karte), tad mūsų lietuviškos gali nepraeiti. Tai mažas niuansas, bet gribėti, kai reikia sumokėti už parkavimą.

Ar saugu nuo vagių?

Vokietija gan saugi, bet sunkvežimiai stovi aikštelėse, ir ten taip pat būna vagių. Mes užrakiname mašinas, bet negalime stovėti prie jos 24 valandas. Neneškite pinigų ar brangiausių daiktų kabinete. Geriau juos pasilikti pas save.

Išvados

Trumpai tariant, viskas priklauso nuo pasiruošimo. Niekas nepamatys jūsų daiktų taip, kaip jūs patys, tad reikia tvarkytis pats. Logistikos procesas perkraustymui į ir iš Vokietijos efektyvumas nėra stebuklas, tai tiesiog geras planavimas ir sąžiningas pokalbis su vežėju. Nepasitikėkite tiek, kurie pažada saulę iš dangaus už pusę pusės, geriau rinkitės patikimus žmones. Sėkmės kelyje ir vokiškai tvarkoje.