Logistikos procesas perkraustyme iš Vokietijos: visa tiesa be užmaskavimų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti viena – logistikos procesas perkraustyme iš Vokietijos retai kada vyksta taip, kaip parašyta vadovuose. Klientams dažnai atrodo, kad tai paprastas veiksmas: atvažiuoja sunkvežimis, pakrauna, važiuoja, iškrauna. Tačiau realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį gali sugriauti net blogas oras ar užstrigęs vairuotojas prie Karaliaučiaus. Čia nėra idealus pasaulis, čia yra dulkių, vėlavimų, avarinių stabdžių ir telefonų skambėjimų vidurnaktį. Štai kaip tai atrodo iš mano, seno voro, perspektyvos.

Apie kainas ir tai, kas įeina į kainą

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas iš Vokietijos?

Žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kainos svyruoja kaip vėjas lauke. Jei turite tik keletą dėžių iš Miuncheno, tai gali kainuoti ir 300-400 eurų, o jei perkraustote pilnametį namą iš Berlyno su pianinu, skaičiuokite nuo tūkstančio ir aukščiau. Logistikos procesas perkraustyme iš Vokietijos priklauso nuo tūkio (kubo metrų), atstumo ir tuo, ar reikia keltoriaus. Dažnai žmonės nustemba, kad kaina nėra fiksuota vienam kvadratiniam metrui – viskas labai individualu. Tiesa, dabarpagal degalai pigėja, tai ir kainos šiek tiek nurimę, bet neilgam.

Ar kaina fiksuota, ar gali pasikeisti?

Stengiamės daryti fiksuotas kainas, nes niekas nemėgsta staigmenų. Bet taisyklės yra taisyklės. Jei paskutinę minutę pasakote: "Oi, aš pamiršau pasakyti apie tą šimtą knygų rūsyje" arba "reikia nuvežti šiukšles į konteinerį", tai, aišku, kils. Vokietijoje šiukšlių ivežimas yra brangus dalykas, ten už tai griežtai baudžia. Taigi, jei sąraše parašėte 20 kibirų, o surenka 40, man teks paprašyti priemokos, nes vairuotojas negalės visko talpinti ir teks važiuoti antrą kartą.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja gerokai mažiau?

Tai klasikinis klausimas. Žiūrėkite, jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai ji paprastai tokia ir yra. Gali būti, kad jie neturi draudimo, arba vairuotojas važiuos be poilsio, kas yra nelegalu ir pavojinga. Logistikos procesas perkraustyme iš Vokietijos turi būti saugus. Pigios firmos dažnai naudoja senus "sąvartynus" ant ratų, kurie gali sugesti pusiaukelėje. Aš geriau padėsiu šiek tiek daugiau, bet žinosiu, kad jūsų baldai nenukris į autobaną.

Ar reikia mokėti užsidarbinimą (avansą)?

Įprastai taip, maždaug 30 procentų. Tai užtikrina, kad vairuotojas tikrai atvyks į jūsų adresą, o ne nuspręs važiuoti geresnio užsakymo tiems, kas sumokėjo iš karto. Yra buvę atvejų, kai žmonės tiesiog neatsiliepė į skambutį kai vairuotojas buvo jau prie jų durų Hamburge. Avansas – tai kaip draugiškas rankos paspaudimas, kad mes abu sutikrome daryti verslą.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais?

Galima, bet geriau pervedimu. Vokietijoje vairuotojai ne visada turi smulkios, kad grąžinti, o didelių sumų nešiotis sau su savimi nėra saugu. Be to, pervedimas paliekia rašytąją pėdsaką. Jei kažkas nueina ne taip, turite įrodymų, kad sumokėjote. Tačiau jei esate senos mokyklos ir pasitikite pinigus į rankas, mes neprieštaraujame, tik reikia tai suderinti iš anksto.

Kas nutinka, jei atšaukiate perkraustymą?

Jei atšaukiate prieš savaitę, tai pusė avanso grąžiname, o jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, tada, deja, nieko negrąžinsime. Kuras ir laukas jau išleisti. Vieną kartą klientas iš Frankfurto atšaukė, kai mes buvome 50 km atstumu nuo jo. Teko suvalgyti nuostolius, todėl dabar taisyklės griežtesnės.

Ar į kainą įskaičiuotos dėžės?

Paprastai ne, dėžės yra atskira prekė. Jas galite nusipirkti patys, arba mes galime atvežti. Žinoma, mūsų dėžės kainos šiek tiek aukštesnės nei parduotuvėje, nes jas reikia atvežti, bet jos yra stiprios, specialios perkraustymui. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos sugunda per pusę svorio.

Kas daroma Vokietijos pusėje (išvežimas)

Ar reikia iš anksto sudaryti daiktų sąrašą?

Labai praverčia, nors ne visada tai būtina. Jei turite penkis daiktus, sąrašo nereikia, bet jei pilną butą, tai padės išvengti painiavos. Logistikos procesas perkraustyme iš Vokietijos tampa kur kas greitesnis, kai vairuotojas žino, ką jis laukia. Be to, jei kelyje sustabdys muitinė (nors retai, bet nutinka), sąrašas bus išgelbėjimas.

Ar jūsų komanda padeda pakuoti?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Atvykstame su popieriumi, burbuliuku, lipnia juosta. Galiu pasakyti, kad vokietai dažnai jau yra viską susipakavę patys – jų kultūra tokia, viskas tvarkingai po dėžėmis. O lietuviai dažnai palieka viską paskutinę dieną ir tada gaunamas chaosas. Mes padėsime abiem atvejais, tik antruoju atveju užtrunkame ilgiau.

Kaip elgiate su brangiais daiktais (tapyba, elektronika)?

Brangius dalykus dedame į specialią dėžę, vadinamą "tėvų" dėže, ir nešime rankomis, ne metame į krūvą. Jei turite paveikslų, juos reikia ypatingai uždengti. Vieną kartą teko vežti labai brangų krištolo lustą – vairuotojas net neįlipo į sunkvežimį, kol tas lustas nebuvo priraižytas prie sienos. Saugumas pirmiausia.

Ar išmontuojate ir surenka baldus?

Įprastą spintą ar lovą išmontuojame nemokamai, jei tai įeina į darbo apimtį. Bet jei turite sudėtingą, 20 metų senumo "IKEA" spintą, kurią reikia išardyti su atsuktuvu pusę dienos, tai gali būti papildomas mokestis. Logistikos procesas perkraustyme iš Vokietijos neapsiriboja tik kėlimu, kartais reikia būti ir meistru. Tiesa, surenka baldus tik Lietuvoje, Vokietijoje laikas svarbus.

Kas jeigu namuose yra sunkiai įveikiami laiptai?

Tai problema, su kuria susiduriame dažnai, ypač senuosiuose Vokietijos miestuose. Jei nėra lifto ir aštuoni aukštai, kaina bus didesnė, arba reikės užsakyti keltorių. Kartais vairuotojai tiesiog atsisako nešti į aukštus be keltoriaus – nugaros ne iš geleżes. Prašome iš anksto nufotografuoti laiptus, kad žinėtume, su kuo turime reikalų.

O jeigu tarp namų ir sunkvežimio yra didelis atstumas?

Taip pat svarbu. Jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie pat kiemo, nes yra ženklas "Įvažiavimas draudžiamas" arba per siauras gatvelė, teks nešti daiktus per 200 metr�. Tai vadinama "nešuliu", ir jis paprastai mokamas atskirai. Vokietijoje su tais ženklais griežta, policija nėra juokaujanti.

Ar reikia rezervuoti vietą stovėjimui (Ladezone)?

Miestuose kaip Miunchenas ar Štutgartas tai būtina. Mes negalėsime tiesiog sustoti ant raudonos juostos. Jei neturite vietos, teks važiuoti į artimiausią mokamą aikštelę, o tai valandą ar dvi valandas prailgins procesą. Geriausia, jei gatvėje bus vienas vietos ženklas su jūsų pavardės kortele.

Ar galima vežti važiuoklius ar dviračius?

Galima, bet jie daug vietos užima. Dviračius dedame į specialią rėmą arba užlenkiam (jei galima). Važiuoklį reikia išardyti, kitaip ji užims pusę sunkvežimio. Jei turite šešias važiuokles, tai jau beveik visas mikroautobuso tūris, apie tai reikia galvoti iš anksto.

Kelias, vairuotojai ir techniniai niuansai

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Paprastai 18-24 valandas, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje esate. Iš Berlyno atvažiuojame greičiau, o iš Miuncheno arba Hamburko ilgiau. Logistikos procesas perkraustyme iš Vokietijos nėra lenktynės, mums reikia laikytis poilsio režimo. Vairuotojas turi privalomai ilsėtis 9 valandas per parą, tai dėl to gali būti pavėlavimas. Geriau vėliau, nei saugiai.

Ar dažnai pasitaiko techninių gedimų kelyje?

Retai, mes turime geras mašinas, bet gamta yra neprognozuojama. Prieš metus vienam vairuotojui išsisprogo ratai ties Poznane. Tekėjo laukti gelbėjimo tarnybos. Tokiu atveju mes skambiname klientui ir sakome, kad bus pavėlavimas. Niekas to nenori, bet tai dalis mūsų darbo.

Ar vairuotojai kalba vokiškai ar lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, kurie supranta pagrindinius žodžius vokiškai ("Links", "Rechts", "Hilfe"), bet nekalba sklandžiai. Jei reikia kalbėti su vokiečiu šeimininku ar sargu, geriau, kad būtumė ten pat arba turėtumėte numerį, į kurį galima paskambinti. Kartais nutinka, kad vokiečai tiesiog nesupranta, ką vairuotojas balbėja ir atiduoda raktus.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Oficialiai ne, draudimas to neduoda. Be to, tai yra ergonomiškai nepatogu. Sunkvežimio kabina yra darbo vieta, o ne turistinė limuzinas. Vairuotojui reikia susikoncentruoti. Yra buvę prašymų, bet mes atsisakome, nes neįsivaizduoju, kaip aš sužinotų, jei įvyktų avarija ir keleivias būtų sužeistas. Geriau susitikti Lietuvoje.

Kaip vyksta kontrolės punktuose?

Nuo Vokietijos į Lietuvą važiuojant per Lenkiją, kontrolės nebėra tokios griežtos kaip anksčiau (dėl Šengeno), bet muitinė gali sustabdyti atsitiktinai. Jei vežate tik asmeninius daiktus, nėra ką slėpti. Jei bandysite vežti degtines ar cigaretes prekybai, tai gausite didelę baudą, o mūsų mašina gali būti konfiskuota. Nedarykite to, mums nereikia problemų.

Ar daiktai yra apdrausti?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Jis dengia žalą, jei padarome klaidą – pavyzdžiui, iškrenta spinta ir lūžta. Bet jei jūsų dėžėje sužudo vazonas, nes jį blogai uždėjote, draudimas to nedengia. Visada rekomenduoju brangiausius dalykus vežti su savimi (jei telpa) arba specialiai pažymėti sąraše.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs sienos kelyje?

Tai nėra mūsų kompetencija, jei tai ne mūsų kaltė (pvz., užstrigo dėl sniego). Bet jei užstrigs dėl to, kad vairuotojas užmiršo pasiimti dokumentus, tai mes prisiimame atsakomybę. Paprastai stengiamės rasti alternatyvų maršrutą arba, jei įmanoma, perkrauti daiktus į kitą mašiną. Tai brangu ir nervuojama, bet mes sprendžiame.

Ar sekate krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Galiu jums atsiųsti nuorodą, kur matysite, kur mašina yra. Tačiau ne visada pavyksta, jei vairuotojas važiuoja tokiuose miškuose, kur nėra ryšio. Tenka tiesiog laukti skambučio.

Ką daryti, jei vairuotojas nusileidžia nuo kelio?

Tokiu atveju skambinate man. Aš turiu kontaktus su vilkikų pagalbos tarnybomis visoje Europoje. Vieną kartą vairuotojas neteko valdymo šalia Kauno (ne dėl jo kaltės, kiti vairuotojai padarė avariją). Tekėjo organizuoti techninės pagalbos atvykimą. Logistikos procesas perkraustyme iš Vokietijos turi tokias spragas, bet mes jas užtaisome.

Atvykimas Lietuvoje ir galutiniai darbai

Kada tiksliai galima tikėtis atvykimo?

Mes skambiname iš anksto, paprastai kai esame 50-100 km atstumu nuo tikslo. Negalime pasakyti, kad atvyksime 14:00, jei dar neįveikėme Varšuvos spūsties. Būkite kantrūs, laisvų dienų (sekmadienis) taip pat gali įtakoti, nes vairuotojai negali dirbti be poilsio.

Ar reikia padėti iškraunant?

Jei turite draugų ar giminaičių, pagalba visada praverčia, tačiau neprivaloma. Mūsų komanda turi nešiklius. Bet jei norite, kad procesas vyktų greičiau, galite imti dėžes ir nešti į butą, o mūsų vyrai bus su sunkiais baldais.

Kas daroma su pakuoju medžiaga (popierius, dėžės)?

Įprastai iškraunus, visą popierių ir dėžės mes paimame su savimi ir išvežame į perdirbimą. Jums nereikia šiukšlių. Vienintelis dalykas – jei dėžės labai gerų būklės, kai kieni klientai jas pasiima sau ūkiui. Mums ne svarbu, svarbu, kad jums namuose neliktų chaoso.

Ar galite padėti sustatyti baldus į savo vietas?

Taip, tai darome. Spintas statome į vietas, lovą surinkame, stalus atstatome. Nežinau (čia galiu klysti), bet manau, kad darome tai geriau nei vidutinis vyras, kasdien matome tuos konstrukcijas. Vienintelis dalykas – jei norite perkelti spintą į kitą kambarį po to, kai jau ją pastatėme, tai gali būti papildomas mokestis už laiką.

Kas jei naktį negalima triukšmauti?

Tai realus problemų šaltinis. Jei atvykstate į namus, kur yra griežti ramybės režimai, mes negalime daryti triukšmo naktį. Tokiu atveju iškrauname dalį, o likusį paliekame rytoj. Geriausia susitarti dėl dienos laiko iš anksto, kad nereikėtų veltui laukti.

Ar priimate daiktus į sandėlį, jei dar nepasiruošė namai?

Taip, turime savo sandėlį Vilniaus priemiestyje. Galima palikti daiktus savaitę ar dvi, kol baigsite remontą. Tai kainuoja papildomai, bet kartais būna vienintelis išeitis, ypač kai parduodate butą Vokietijoje greičiau nei įsigyjate čia.

Kaip apmokėjama likusi dalis?

Likusi suma sumokama grynaisiais pervedimu arba kortele iš karto po iškrovimo, kai tik patikrinsite, kad viskas tvarkoje. Mes neduodame kreditų, tai nedidelė firma, o ne bankas. Padarome darbą – gavame pinigus. Paprasta ir aišku.

Ar galite išvežti senus baldus ar šiukšles iš naujojo buto?

Galime, jei sutinkame iš anksto. Kartais atvykstame su pilnu sunkvežimiu, ir ten tiesiog nėra vietos senoms spintoms. Geriau tai suderinti, kad atvežtume tuščią priekabą arba atskirą mašiną šiukšlėms (tai jau brangiau). Niekas nenori vežti svetimų šiukšlių atgal į Vokietiją.

Kas daryti, jei randama žala?

Tikriname viską kartu. Jei matome, kad kojos nuo lentynos nulūžo, tai užrašome į aktą. Išmokame draudimo sumą arba taisome (jei įmanoma). Per 20 metų buvo tik keletas tokių atvejų, mes esame atsargūs. Bet jei jūs pats nusileidžiate nuo laiptų su dėže, tai ne mūsų reikalas.

Ar galite padėti sujungti techniką (šaldytuvas, skalbimo mašina)?

Prijungti prie elektros taip, bet jei reikia vamzdynų montavimo ar vandens prijungimo, tai geriau kvieti specialistą. Mes ne vamzdžiai, o pervežėjai. Nenorime sugadinti jūsų vandens tiekimo, tada bus daugiau rūpesčių nei naudos. (Nors paprastai vamzdelius uždedame, jei ten paprasta).

Ar duojate garantiją, kad viskas atvyks saugiai?

Duodame žodį ir draudimo polisą. Garantijų gyvenime nėra, asteroidas gali nukristi (juokauju). Bet darome viską, kas priklauso nuo mūsų, kad jūsų turtas būtų apsaugotas. Mūsų reputacija mums brangesnė už vieną perkraustymą.

Kaip elgiate su nupirktais baldais iš Vokietijos (pvz., IKEA)?

Dažnai važiuojame paimti naujų baldų, kurie netilpsta į jūsų automobilį. Tiesiog nurodome adresą parduotuvėje ar sandėlyje, paimame ir vežame. Čia logistikos procesas perkraustyme iš Vokietijos yra paprastesnis, nes nereikia nieko išmontuoti, tik užkrauti ir važiuoti.

Kodėl verta rinktis jus, o ne "skrajūnas"?

Todėl, kad mes atsakingi. Jei skrajūna ims pinigus ir dings, niekam nieko nebus. Mes turime biurą, sutartis, telefonus, kurie veikia. Nors kartais būnu šiek tiek nemalonus ir pavargęs (kaip dabar), aš visada atsakysiu į skambutį ir padėsiu išspręsti problemą. O skrajūnas jums nebeatsilieps.

Išvada

Visas šis procesas atrodo sudėtingas tik tol, kol jo nepradėsite. Su patirtimi viskas tampa įprasta. Logistikos procesas perkraustyme iš Vokietijos gali būti lygusis paviršius, jei pasitikit su sąžininga komanda. Nėra būtina žinoti visų taisyklių, pakanka pasiklaustyti specialisto ir pasitikėti juo. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nedaryti spėjimų. Tada viskas nueis sklandžiai, o jūsų nauji namai Lietuvoje bus pilnai įrengti be nereikalingo streso.