Logistikos procesas perkraustant daiktus į Vokietiją: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – logistikos procesas perkraustant daiktus į Vokietiją retai kada vyksta taip, kaip parašyta vadovėliuose. Viskas prasideda nuo svajonių apie gyvenimą užsienyje, bet baigiasi naktiniu skambučiu vairuotojui, kuris prarado signalą kažkur tarp Poznanės ir Berlyno. Dauguma klientų mano, kad tai tiesiog "užkrauk ir vežk", tačiau realybė yra daug sudėtingesnė. Čia susiduria dokumentai, kelių nuostoliai, vokiškas kietumas ir pavojingi posūkiai. Štai paprastas, bet nuoširdus aprašymas, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokio poliravimo.

Pasiruošimas ir dokumentų chaosas

Ar tikrai reikalingas inventorius, ar tai tik papildomas mokesčis?

Žmonės dažnai klausia, ar negalima tiesiog užkrauti visko į sunkvežimį ir važiuoti. Tiesą sakant, inventorius arba krovinių sąrašas nėra tikrai būtinas, jei pervežate keletą dėžių, tačiau kai kalbame apie pilną butą ar namus, be jo neapsieisi. Vokiečiai mėgsta tvarką, ir jei sienos kirs muitinė, o jūs neturėsite, ką palyginti su krovininiu važtaraščiu, bus problemų. Esu matęs, kaip žmonėms buvo priversti iškrauti visą sunkvežimį kelio vidury patikrinimui, tik todėl, kad užmiršo parašyti "naudotas baldai". Gera žinoti: inventorius taip pat padeda susiskaičiuoti draudimui, jei kažkas nulūžtų kelyje.

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka tas pasiruošimas?

Tai priklauso nuo to, kaip greitai sugebate susirinkti. Paprastai sakau klientams – skirkite savaitę. Tačiau yra buvę atvejų, kai viskas vyksta per dvi dienas (pavojinga, bet įmanoma). Būna, kad žmonės susirenka paskutinę valandą, ir tada prasideda panika, dėl kurios vėluja ir vairuotojas. Reikia prisiminti, kad logistikos procesas perkraustant daiktus į Vokietiją prasideda ne tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o tada, kai pradėjiate dėti daiktus į dėžes. Jei ryte turi būti išvežimas, vakare viskas turi būti paruošta, kitaip mokesčiai už laukimą skraidins į dangų.

Kokius dokumentus reikia tur�ti pas save?

Pagrindinis dalykas – asmens dokumentai. Be jų niekur nepraeisite. Taip pat reikalingas sandorio numeris arba sutartis su perkraustymo firma, o jei vežate techniką ar brangius daiktus – pirkimo čekiai (jei likę). Vokiškai muitinė gali domėtis, iš kur pasidarė tu brangus dviratis ar vaizdo aparatūra. Jei negalite įrodyti kilmės, gali tekti mokėti muito mokestį ar PVM. Geriau turėti viską vienoje aplanke, o ne ieškoti kišenėse prie pat sienos.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Tai visada yra pavojinga klausimų kategorija. Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl gyvūninių produktų. Meskite mintį vežti dešrelę ar kiaulieną iš kaimo. Vieną kartą klientas bandė įsismelkti pusę šaldytuvo su mėsa – vokiečiai tai konfiskavo ir dar baudą užrašė. Dėl sauso maisto (makaronai, konservai) paprastai problemų nėra, jei tai nėra komercinis kiekis. Alkoholio? Labai gerai pagalvokite. Jei peržengiate ribas, tai taps prekyba, o ne asmeninis naudojimas, tuomet reikės alkoholio akcizo ženklo, kurio gauti yra naktmarė.

Kelyje – kas nutinka vairuotojui ir krovinui

Kiek laiko trunka kelionė iki Vokietijos?

Vidutiniškai tai yra 12–16 valandų važiavimo, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojate. į Miuncheną ilgiau nei į Berlyną ar Hanoverį. Tačiau reikia prisiminti, kad tai nėra lenktynės. Vairuotojas turi poilsio intervalus. Kartais atrodo, kad logistikos procesas perkraustant daiktus į Vokietiją yra lėtas, bet tai saugumo klausimas. Dar pridėkite A1 eismo kamščius Lenkijoje – ten gali stovėti valandas. Taigi, jei jums sakau "atvyks rytoj", tai reiškia "atvyks rytoj", bet ne tiksliai 9:00 ryte.

Ar vairuotojas padeda krauti daiktus?

Įprastai taip, jei tai nėra tik krovinių gabenimas be įkėlimo paslaugos. Mūsų vairuotojai yra patyrę, jie moka pakrauti sunkius spintas. Tačiau aš visada prašau klientų pagalbos – arba bent jau padėti mažesnius daiktus. Buvau situacijoje, kur vairuotojas vienas bandė nešti pianiną (nepatartina!), ir tai baigėsi nugaros skausmais. Vairuotojas ne supermenas, jis žmogus. Jei turite labai sunkių daiktų, pasakykite iš anksto, kad atsiųstume du vyrukus.

Kas nutinka, jei sunkvežimis užstringa mieste?

Tai yra viena dažniausių baimių. Vokiški miestai senamiestyje yra siauri. Vairuotojai turi GPS, kuris rodo, kur sunkvežimis gali važiuoti, o kur ne. Kartais visgi nutinka, kad vairuotojas įvažiuoja į žemą tunelį arba per siaurą gatvelę. Tada reikia skambinti policijai ar net griebti griebtuvų. Tokiu atveju logistikos procesas perkraustant daiktus į Vokietiją tampa brangus pramogas. Todėl visada laikykitės tos taisyklės: jei galite, susitikite sunkvežimiui didesnėje aikštelėje miesto pakraštyje.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Sunkvežimiai turi užraktus ir dažnai GPS sekimą, tačiau vagystės Europos keliuose, ypač prie poilsio aikštelių, vis dar vyksta. Jei kelionė trunka ilgiau ir reikia nakvytinės, vairuotojas stengiasi rasti saugią, apsaugotą aikštelę (tokios kaip "Truck & Stop"). Bet 100% garantijos nėra. Brangiausius daiktus (gintarus, pinigus, dokumentus) geriau pasiimti su savimi į keleivinę kabą arba vežti atskirai. Nemanau, kad norite rasti savo televizorių "OLX" type kitą dieną.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS sekimą. Aš asmeniškai visada siunčiu nuorodą klientams, kad jie nemigtų naktį ir žiūrėtų, kur jų baldai. Bet čia yra vienas "bet". Kartais signalą praranda, kai važiuojama per miškus ar tunelius. Vieną kartą klientas panikavo, kad sunkvežimis stovi vietoje jau 3 valandas – tiesiog vairuotojas užmigęs poilsio aikštelėje (tai įmanoma, jie taip ir daro). Taip, logistikos procesas perkraustant daiktus į Vokietiją tampa matomas, bet nereikia panikuoti kiekvieną kartą, kai taškas sustoja.

Ar reikia mokėti už važiavimą Vokietijos keliais?

Didžiojoje Vokietijos dalies važiavimas sunkvežimiais (virš 7,5 tonų) yra mokamas (Maut). Tai įskaičiuota į mūsų pasiūlymo kainą, todėl klientui nereikia turėti kortelės prie vairo. Tačiau jei vežate mažesniu transportu (pvz., 3,5 t visureigis su priekaba), gali tekti mokėti už tam tikrus tunelius ar tiltus (pvz., Warnow tunelis Rostoke). Paprastai tai nedidelės sumos, bet geriau turėti eurų grynais.

Vokietijos specifika ir iškrovimas

Kas yra "Umweltplakette" ir ar ji reikalinga?

Tai yra ekologinė ženkliuką, reikalingas važiuojant į "žaliąją zoną" miestuose. Be jos negalima važiuoti į daugumą Vokietijos miestų centrų. Mūsų sunkvežimiai tai turi, jie patikrinti. Jei planuojate važiuoti savo automobiliu paskui sunkvežimį, įsitikinkite, kad ir jūsų mašina ją turi, kitaip gausite baudą, kuri Vokietijoje nėra juokinga. Policija ten stovi miesto centre ir tikrina taip pat, kaip ir greitį.

Ar sunku rasti vietą iškrovimui Vokietijoje?

Tai priklauso nuo to, kur gyvensite. Jei tai daugiabučiai namas su didžiaisiais vartais – puiku. Jei senas namas center, gali tekti statyti sunkvežimį už 500 metrų ir nešti daiktus rankomis (tai papildomai kainuos). Vokietai yra labai disciplinuoti, ir jei užimsite netinkamą vietą, kaimynai iškvies policiją arba griežtai paprašys išvažiuoti. Geriau iš anksto pasirūpinti leidimu statyti transportą ant šaligatvio (Erlaubnis). Be to, logistikos procesas perkraustant daiktus į Vokietiją reikalauja, kad vietos būtų paruoštos – sniegas ar lapai turi būti išvalyti.

Ką daryti, jei daiktas sulūžta iškraunant?

Tai nemaloni situacija, bet ji įvyksta. Pirmiausia – nefotografuokite tik sulūžusio daikto, reikia parodyti, kad jis buvo sveikas prieš tai (jei įmanoma). Susirašinėjame defektų aktą. Jeigu turite draudimą (CRITER), pranešame jiems. Vieną kartą klientas tvirtino, kad vitrina buvo įtrūkusi kelyje, bet vairuotojas įsitikino, kad ji buvo įtrūkusi jau Lietuvoje (buvo lipdukas). Buvo kešas, bet tiesą sakant, vairuotojas buvo teisus. Visada tikrinkite daiktus įkrovimo metu, o ne tik iškrovimo.

Ar galiu atsisakyti dalies daiktų iškrovimo metu?

Techniškai galima, bet tai keičia sutartį. Jei staiga nusprendžiate palikti sofą sunkvežimyje, mes ją turime kur nors nuvežti (dažniausiai į sandėlį Lietuvoje). Tai kainuos pinigus. Geriau apie tai pagalvoti anksčiau. Yra buvę, kad žmonės iškrovę viską suprato, kad baldas netelpa į naują butą, ir prašė vežti atgal. Tai dvigubas darbas ir dviguba kaina.

Ar reikia suteikti vairuotojui maistą ar gėrimus?

Tai nėra privaloma, bet labai vertinama. Lietuviškas duonos kepalas ar arbata su medumi sukuria gerą nuotaiką. Vairuotojai dirba pavargę, o šiltas žodis ar gėrimas padeda. Tačiau nereikia siūlyti alkoholio! Tai griežtas draudžiamas dalykas, vairuotojas gali netekti darbo ir licencijos. Geriau paprašykite ar jam reikia kavos.

Ar galima iškrovimą atidėti rytoj?

Jei vairuotojas atvyko vakare, o jūsų raktai neveikia arba šeimininkas neatiduoda buto, tai bėda. Sunkvežimis negali stovėti gatvėje be priežiūros. Vairuotojas gali būti priverstas važiuoti į stovėjimą aikštelę ir grįžti rytoj. Tai kainuos laukimo mokestį (stovėjimo diena). Geriau suderinti laiką tiksliai. Vieną kartą teko laukti iki 12 valandos dieną, nes klientas pamiršo apie susitikimą. Ne malonu.

Kainos ir pinigų klausimai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubo metrai), atstumo ir įkėlimo/iškrovimo sudėtingumo. Taip pat įtakoja degalų kaina (nors mes turime koregavimo koeficientus). Nežiūrime į kiekvieną kėdę atskirai, mes žiūrime į visumą. Jei sako "vien kėdės", tai gali būti pigiau, jei "pilnas namas", brangiau. Paprastai logistikos procesas perkraustant daiktus į Vokietiją kainuoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, viskas priklauso nuo tuo, ką tiksliai norite pervežti.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Galima, bet nelabai patartima didelėms sumoms. Vairuotojai dažnai neturi didelio kiekio grašų pokalbiui. Geriau pervesti į sąskaitą prieš išvykstant arba suteikti pavedimą vairuotojui (jei firma leidžia). Jei mokate vairuotojui grynaisiais, būtinai reikia gauti kvitą (pasirašytą sutartį su mokėjimo žyma). Be to, Vokietijoje mokėjimai kortele dažniau priimami nei mums, bet sunkvežimių stovėjimo aikštelėse vis dar mėgsta grynuosius.

Kas daryti, jei pasiūlymo kaina per aukšta?

Derėkitės. Aš asmeniškai stengiuosi surasti optimalų sprendimą. Galbūt galite atsisakyti krovinių iš Lietuvos ir nusipirkti naujus Vokietijoje? Kartais tai išeina pigiau, nei vežti senus, rūdžiusius metalo gaminius. Palyginkite kainas. Jei randate pigiau, pasidomėkite, ar tai ne "keliaujantys meistrai" be draudimo. Pigu galiuotis brangiai.

Ar yra slaptų mokesčių?

Mums jų nėra. Mes sakome viską iš karto. Tačiau gali būti papildomų išlaidų, kurias sukelia pats klientas (pvz., laukimas, netikėtas iškrovimo aukštas, speciali technika). Aš visada įdedu punktą "neprognozuojamos išlaidos" nedideliame kiekyje, bet jei viskas vyksta pagal planą, jų nėra. Būkite atsargūs su firmomis, kurios siūlo fiksuotą kainą, bet nedetalizuoja, kas įeina.

Ar grąžinama užstatas?

Užstato paprastai nereikia, nebent tai yra labai brangus krovinys arba vežate automobilį. Tada imama nedidelė apyranka, kuri grąžinama, kai krovinys perduotas. Jei atšaukiate užsakymą paskutinę minutę, užstatas gali būti nebegražinamas, nes mes jau esame pasiruošę ir sugadome dieną.

Buitinė technika, automobiliai ir specifiniai daiktai

Ar galima vežti šaldytuvą su maistu?

Galima, bet jį reikia išjungti bent 12 valandų prieš kelionę, kad išdžiūtų. Jei paliksite maistą viduje, jis suges ir pakenks viskam. Be to, šaldytuvas turi būti fiksuotas, kad neatplėštų durų. Vieną kartą klientas neleido išjungti šaldytuvo (nes buvo pienas vaikams), ir važiuodant jis pradėjo varvėti vandeniu. Nėra smagu.

Kaip vežiama technika (skalbimo mašina, indaplovė)?

Jos turi būti fiksuojamos, o viduje esantis vanduo nuleidžiamas. Indaplovės turi būti išdžiovintos, kad ne užduktų pelėsis. Skalbimo mašinos – svarbu užfiksuoti, kad būgnas nešoktų. Mes turime specialias juostas ir putų (pūsto polisterolo). Geriau nepaleiskite technikos kelionės metu, nors kai kurie "gudruoliai" bando įjungti šaldytuvą sunkvežimyje per naktį (neveikia dažniausiai).

Ar galima pervežti automobilį?

Taip, darome tai dažnai. Automobilis užkraunamas į sunkvežimį (vadinamas "autovežiu" arba įprastas sunkvežimis su liftu). Reikia pateikti techninį pasą ir raktus. Svarbu: degalų bakas turi būti ne daugiau kaip ketvirtis užpildytas (saugumo sumetimais). Jei automobilis nevažiuoja, reikia apie tai pranešti iš anksto, kad reikėtų vyniojimo (kai kuriuose atvejuose). Logistikos procesas perkraustant daiktus į Vokietiją kartu su automobiliu tampa sudėtingesnis, bet visai įgyvendinamas.

Kaip elgtis su dviračiais?

Dviračiai galima vežti kaip dalį krovinio (jei vietos užtenka) arba kaip atskirą siuntą. Geriau nuimti pedales ir pasukti vairą į šoną, kad mažiau vietos užimtų. Jei dviračias brangus, reikia įpakavoti į dėžę. Kartais žmonės bando prikabinti dviračius už sunkvežimio galo – tai nelegalu ir pavojinga.

Ar leidžiama vežti gyvūnus?

Įprastai mes nepervežame gyvūnų, nes mums trūksta licencijų ir sąlygų (klimato kontrolė). Gyvūnus geriau vežti patys arba specializuotomis gyvūnų pervežimo firmomis. Vieną kartą bandėme paslėpti katę dėžėje (klientas prašė), bet vairuotojas išgirdo miaukėjimą ir vos neišsiuntė mus į teismą. Negerai.

Ar saugu veži muzikos instrumentus (pijanas)?

Pianinas arba koncertinis pianinas – tai atskira istorija. Jis reikalauja ne tik fizinės jėgos, bet ir specialios technikos (keltuvai, juostos). Ne kiekvienas vairuotojas gali tai padaryti. Kaina už tokią operaciją yra aukštesnė. Be to, instrumentas turi būti apdraudžiamas. Yra buvę, kad pianinas nukrito nuo rampos (ne mūsų kaltė), bet atrodėjo labai liūdnai.

Problemų sprendimas ir patarimai

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Nebijokite skambinti man (dispečeriui). Kartai vairuotojai važiuoja kalnuotose vietovėse arba tiesiog miega (poilsio laikas). Jei jis neatsiliepia 2 valandas, tuomet pradedame ieškoti jo per GPS. Kartais tai tiesiog baterijos išsikrovimas. Nereikia iš karto skambinti į policiją, jei nepraejo 24 valandų. Pasitikėjimas – svarbi logistikos proceso perkraustant daiktus į Vokietiją dalis.

Ar reikia tikrinti daiktus prieš vairuotojo akis?

Būtinai. Kai vairuotojas užkrauna, jis pasirašo, kad viskas tvarkinga (jei matomai). Jei matote, kad jį braižo kažką ant lapo, paklauskite, ką tai reiškia. Geriau užfiksuoti trūkumą ("įbrėžimas ant sofos") iš karto, nei vėliau kaltinti vairuotoją, kad jis tai padarė kelyje. Aš visada sakau – nuotrauka daugiau kalba nei tūkstantis žodžių.

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Jei kaina per žema (pusiau mažesnė nei rinkoje), tai pirmasis signalas. Jei jie neduoda sutarties ar rašo tik "Viber". Jei jie neturi fizinio adreso. Jei jie reikalauja viso mokėjimo iš karto grynaisiais be kvito. Venkite tokių. Gera firma turi svetainę, atsiliepimus (tikruosius, ne pirktus) ir aiškias sąlygas.

Ar verta rūpintis draudimu?

Absoliučiai taip. Net jei manote, kad jūsų daiktai nėra verti, nelaimės atsitinka. Vairuotojas gali patekti į avariją (nors tai retai), gali užlieti vanduo arba gali būti vagystė. KROVE draudimas (CRITER) yra standartas. Už keletą dešimčių eurų galite užtikrinti ramybę.

Kas nutinka su dangčiais ir stovais?

Juos reikia atskirti ir pažymėti. Dažnai klientai pamiršta, kuris dangtis kuriam stalui priklauso, ir tada prasideda galvos skausmas. Užrašykite ant lipduko "Stalas virtuvei" ir priklijuokite ant dangčio ir stalo. Lengviau bus surinkti. (Kartais aš pats užmirštu tai padaryti, todėl stengiuosi, kad klientas darytų).

Ar galiu siųsti dalį daiktų paštu?

Taip, tai gali būti pigiau mažiems daiktams (knygoms, drabužiams). Bet dideli daiktai (baldai) paštu nebus nuvežti, arba tai kainuos milžiniškus pinigus. Sunkvežimis yra efektyviausias dideliems kiekiams. Taip pat, siunčiant paštu, reikia pakavimo standartų, o mums mes užpakavome jūsų daiktus įkrovimo metu.

Ar galima susitikti vairuotojui Vokietijos pasienio punkte?

Nerekomenduoju. Pasienio kontrolės zonoje sustoti yra draudžiama arba labai sunku. Geriau susitinkti paskirties taške arba artimiausioje degalinėje už pasienio. Vokietijos policija nemėgsta, kai sunkvežimiai stovi tiesiai prie "Grenzübergang" ir trikdo eismą.

Ką daryti su atliekomis (pakavimo medžiaga)?

Mes pasiimame savo dėžes ir juostas (jei tai nėra vienkartinės). Jei jūsų dėžės, jos lieka jums. Vokietijoje labai gaila šiukšlių (padangų, elektronikos), tad jas reikia vežti į specialias aikšteles (Recyclinghof). Nepalikite dėžių gatvėje, gausite baudą.

Ar reikia deklaruoti perkraustymą Vokietijos institucijose?

Jei persikeliate gyventi ilgam (registracija), daiktai laikomi "perkraustymo turtu" (Umzugsgut) ir nuo jų nėra mokami mokesčiai (pVM ir muitai), jei juos turėjote ne mažiau 6 mėnesių. Reikia pateikti deklaraciją (paprasčiausias atvejis – parašyti sąrašą ir parodyti dokumentus, kad išsikraustėte iš Lietuvos). Jei daiktai nauji (pirkti prieš kelionę), gali būti taikomas PVM.

Kaip elgtis, jei kaimynai Vokietijoje skundžiasi?

Būkite mandagūs. Vokiečai mėgsta taisykles. Jei jūsų iškrovimas trukdo jiems, pasakykite, kad tai trunka tik 2 valandas. Jei skambina policija, parodykite sutartį ir leidimus (jei turite). Paprastai, jei viskas vyksta greitai ir tvarkingai, nėra problemų. Vieną kartą teko gerti kavą su liūdnai žiūrinčia kaimyne, kol vairuotojai nešė sofas, kad ji nuramintų.

Paskutinis patarimas – kas svarbiausia?

Ramybė. Dalykai gali sulūžti, vairuotojas gali vėluoti, bet svarbiausia, kad žmonės atvyktų saugiai. Logistikos procesas perkraustant daiktus į Vokietiją yra tik laikinas etapas. Pasitikėkite savo pasirinkta firma, bet ir nebūkite naivūs – sekite procesą. Gerai išsikraustyti tai pusė sėkmės naujoje vietoje.