Logistikos procesas perkraustant baldus ar daiktus į Vokietiją: tiesa be uždažų

Gyvenau šioje srityje beveik dvi dešimtis metų, ir jei kas nors sakotų, kad logistikos procesas perkraustant baldus ar daiktus į Vokietiją yra gražus ir tobulas procesas, tada tas žmogus arba meluoja, arba niekada nebuvo giriantis 130 kilometrų per valandą vokiškuoju "Autobanu". Viskas paprastai prasideda nuo skambučio, kurį gaunu neįsigijęs kavos, o baigiasi... na, kartais ir viskas gerai, o kartais tenka išgerti raminamuosius lašus. Iš tiesų, klysta tie, kurie mano, kad tai tik pakrovė-iškrovė. Čia yra psichologija, vairuotojų nuotaikos, muitinės biurokratija ir begalė mažų smulkiųjų dalykų, kurie sugeba sugadinti dieną. Štai realybė tokia, kokia ji yra, be tų visų gražių paveiksliukų iš reklamos, kur rodo šypsenų šeimą prieš nuspalvotą sunkvežimį.

Kaip viskas prasideda ir kiek tai kainuoja (dažniausiai)

Kada geriausia kelti daiktus?

Klausi dažnai, ką aš atsakau? Čia kaip su loterija – niekada nežinai. Kalbant apie logistikos procesą perkraustant baldus ar daiktus į Vokietiją, reikia žiūrėti į metų laikus ir savaitės dienas. Vasarą visi brangiau, o jei bandysi vežti prieš šventes, vairuotojai tiesiog pakelia kainas, nes nori namo. Nors yra ir tokių, kurie sako, kad nesvarbu, bet tikiu man – svarbu. Geriausi mėnesiai? Būtų pavasaris arba ruduo, kai nėra tiek karščio kelyje, nes vairuotojams tampa keblu, kai kabina yra kaip orkaitėje.

Ar brangu kainuoja?

O, pats mylimiausias klausimas. Kainuova. Kiekvienam tas "brangu" reiškia kažką kito. Tiesa tokia, kad dabar, kai degalai vėl šokinėja kaip triušis, kelti kainą nebegaliu. Nėra vienos kainos – viskas priklauso nuo to, kiek turi daiktų ir kur būtent Vokietijoje gyveni. Jei į Berlyną ar Miuncheną – brangiau, į kaimelį prie pat Lenkijos sienos – pigiau. Dar viskas priklauso nuo to, ar mums reikia išsiregzti su liftu, ar ne. Paprasčiau sakant, pervedi man sąskaitą, ir tada viskas vyksta (arba nevyksta, jei aš užmirštu paskambinti vairuotojui).

Ką daryti, jei pas mane daug mažų dalykėlių?

Tai košmaras, tiesiai sakant. Vieną kartą važiavome prie vienos paneles, kur turėjome dėžių su knygomis, žaislais ir stikliniais šokiais čiužiniais... ne čiužiniais, taškeliais. Vairuotojas beprotingai stjovėjo, nes viskas užplūdo. Jeigu tur daug smulkių daiktų, dėk juos į dėžes. Prašau tikrai. Nėra nieko blogiau, nei kai tenka rinkti išsibarsčiusius klausytuvus visame „Borde“ krovežio priekabyje. Logistikos procesas perkraustant baldai ar daiktus į Vokietiją labai suprastėja, jei reikia dėliuoti po vieną marškinėlį.

Ar reikia mokėti užstatą?

Dažnai kyla šis klausimas, ir atsakymas yra... galėtų būti taip, galėtų būti ne. Dažniausiai neprašau, jei atrodo, kad žmogus normalus. Bet buvo atvejų, kai atvykome prie adreso, o klientas dingęs, neatsiliepa į skambučius ir mums teko vežti daiktus atgal. Tuomet supratau, kad užstatas yra gerai. Tačiau kad neskųstų, pamenam, kad dažniausiai imama tik įsipareigojimas sumokėti iki atvykimo. Patarčiau susitarti iš anksto, kad nebūtų nemalonumų vėliau.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Nėra tikslaus laiko. Vieną kartą nuvažiavome per 14 valandų, vėl kitą syk užstrigome ties Duisburgu ir tręšėme tiesiog vietoje. Vidutiniškai tai dvi dienos, jeigu viskas gerai. Reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojas turi poilsio laiką, jis ne robotas. Negali važiuoti 24 valandas, nors ir norėtų (ir nors mes ir norėtume, kad jis jau būtų ten). Vokietijos keliai, nors ir geri, bet yra eismo spūstys "Stau", kurios gali uždelsti valandą ar dvi.

Vokiškas chaosas: kas laukia vietoje?

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Tai turbūt pats juokingiausias dalykas. Pasirodo, dauguma iš mūsų moka tik tris žodžius: "Hallo", "Danke" ir "Nein". Tačiau to paprastai užtenka (tiksliau, ne visada). Vieną kartą vairuotojas Antanas negalėjo paaiškinti senutei, kad reikia pastatyti mašina ne kieme, o gatvėje. Bet išsisukėm rankomis ir kojomis, kaip sako. Taigi, nekitinkitės, kad kalbos žinojimas yra 100%. Bet įvykdyti darbą padėsims net ir be to.

Kas jei negaliu patekti į namus?

Vokietijoje su tais namų įvažiavimais kartais būna baisūnija... Labai siauri arba apskritai uždaryti vartais. Buvau matęs situaciją, kai sunkvežimis vos neįlipo į priekinį kiemą, o vartai buvo per žemi. Mes tiesiog sustojome toliau ir nešėme daiktus 200 metrų. Vokietijos kaimai statyti tokiais, kad pro juos būtų įmanoma pravažiuoti tik "Trabi". Jeigu gyvenat tokiame rajone, pranešk iš anksto, kad reikia mažesnės mašinos (jei to vis dar įmanoma surasti).

Kas su tais kaimynais?

O, tie kaimynai. Vokiečiai labai mėgsta tvarką. Jeigu mašina pastatyta blogai, arba užkels kelio, jie iškart skambina policiją arba rašo skundą "Ordnungsamt". Nors mes stengiamės būti tylūs, bet juk sunkvežimis variklio garsas neliginamas. Patariau iš anksto susitarti su šalia gyvenančiais, jei įmanoma, arba tiesiog būti greitiems. Jei logistikos procesas perkraustant baldus ar daiktus į Vokietiją trukper ilgiau nei 4 valandas, tikėkis, kažkas ateis su rūkstančiomis šūpavietėmis kaltinti.

Ar padės išnešti pro langą?

Pro langą? Tikrai ne (nepaisant to, kad kartais norisi). Mes turime priemonių, bet ne "Supermeno" galios. Jeigu turi namuose didelę sofą, kuri netilina pro duris, tuomet mes... na, nešim tą soją. Bet jeigu reikia išnešti pro antrą aukštą be lifto (ir be kėliamojo kraną), tai atvirai sakant, mes atsisakysime. Nes mūsų vairuotojas nėra krepšininkas, o jo nugara yra brangi. Reikia įvertinti galimybes iš anksto, o ne kai mes jau stovime po namu.

Ar saugu palikti daiktus aikštelėje?

Niekada. Vokietijoje vagystės pasitaiko, ypač didžiuosiuose miestuose. Jeigu paliksi dėžę su įrenginiais prieš duris, ji dings greičiau nei sakysi "Autobahn". Geriau laukti mūsų arba pasirūpinti, kad kas nors žiūrėtų. Nors mes ir stengiamės vežti saugiai (užrakintose priekabose), bet iškrovimo metu viskas atsidaro ir tampa prieinama kiekvienam praeiviui.

Popieriaus darbai ir muitinė (nuobodžiausia dalis)

Ar reikia deklaruoti daiktus?

Jei persikeli į gyvenamąją vietą, t.y. turi darbo arba nuomoji butą, daiktus parduoti negalima, tai dažniausiai ne. Vokietija tąją "Warenverkehr" (prekybą) labai stebi. Jeigu turi šimtus televizorių, tai aišku, kad tai yra verslas. Bet jei tai tavo asmeniniai daiktai, tų, tu logistikos procesas perkraustant baldus ar daiktus į Vokietiją gali vykti be PVM mokėjimo. Labai svarbu parašyti "Umzugsgut" (perkraustymo daiktai) ant sandėliavimo sąrašo.

Kas su technika?

Technika taip pat yra daiktai. Bet jeigu turi 5 kompiuterius, tai jau įtari. Įprastai nereikia mokėti mokesčių, jei technika naudota ir atrodo naudota. Nauja technika gali būti įtariama kaip prekė. Vieną kartą turėjome problemą su dviem naujomis skalbimo mašinomis, kurios dar net nebuvo išpakuotos. Muitininkai klausinėjo kodėl to tiek daug. Atsakiau, kad dovana močiutei. Patikėjo... Gal patikėjo (nežinau tiksliai, bet paleido).

Ar reikia inventoriaus sąrašo?

Beabejo. Be jo niekur neišsimoveisi (tikrai bandžiau). Sąrašas turi būti dvikalbis arba angliškai. Ir ne "5 dėžės su daiktais", o "5 dėžės: virtuvės reikmenys, indai, kepuvės". Kuo detaliau, tuo greičiau nueisite per kontrolę. Jeigu parašysi "krūva", tuomet gausi paklausą, ką ta krūva sudaro. Noriu pasakyti, kad gerai susiruošti dokumentus yra pusė sėkmės.

Kokios formos reikia užpildyti?

Dažniausiai tai nėra mūsų problema, mes padedame. Tačiau būna, kad klientas turi pats užpildyti deklaraciją internetu (prieš atvykstant). Yra tokių, kurie susigeria ir sako "aš ne išmanau". Tada aš tiesiogi nusprendžiu... o čia ne visada taip (t.y. aš padedu jiems, nors ir neleidžia). Geriau skaityk instrukcijas, nes klaidų taisymas pasienyje kainuoja daugiau nei patys pervežimai.

Kas jeigu prarasiu sąrašą?

Tada bus didelės problemos. Be sąrašo muitinė gali net neleistis į šalį arba konfiskuoti viską kaip "nežinomos kilmės". Nusižiūrėk gerai į tas knygeles dėžėse. Pas mane buvo atvejis, kai vairuotojas užmiršo dokumentus degalinėje, o mes jau buvome pasienie. Teko važiuoti atgal po juos. Gailios trys valandos. Taip pat, patariu pasidaryti nuotraukas vertingų daiktų, jei įvyks nesklandumų.

Neprognozuojamos situacijos ir sprendimai

Kas jeigu vairuotojas sustoja ir nebeatsiliepia?

Tai baisiausia baimė. Kartais ji pasitvirtina. Buvo, kai vairuotojui sugedo variklis Vokietijos plentu, o jis nekalbėjo lietuviškai. Mes dėl streso net užmiršom, kad jis mums rašė anksčiau. Tokiu atveju, reikia skambinti man, aš išsiunčiu pagalbą. Negali tiesiog palikti daiktų kelyje. Nors, tiesa, jeigu logistikos procesas perkraustant baldus ar daiktus į Vokietiją trunka per ilgai, gali susidurti su tuo, kad vairuotojas tiesiog užmiega poilsio aikštelėje. Čia reikia kantrybės.

Ar kompensuojate, jei kas nors sulūžta?

Apdraudžiame krovinius, bet ne viską. Kas yra jūsų kaltė (pvz.,blogai supakuota), to neatsakome. Jeigu taip įvyksta, rašome akto (protokolas). Reikia nufotografuoti pažeidimus iš karto, ne po savaitės. Vieną kartą klientui atsirado įbrėžimas ant spintelės po savaitės. Jis kaltino mus, bet mes tikrai žinojome, kad tai ne mes (to nepadarėme). Svarbu turėti įrodymų. Uždrausta meluoti, niekas to nemėgsta.

Ar galiu su savimi vežti augalus?

Galima, bet tai tikėtina. Vokietija turi griežtas taisykles dėl dirvožemio. Jeigu turi atvežti augalą su daug lietuvos žemės, gali būti konfiskuotas. Geriau išplauti šaknis nuleisti. Nors aš pats augalų nesuprantu, bet žinau, kad ten yra kokių kenkėjų, kuriems vokiečiai bijo. Taip pat, augalams gali reikėti pašto. Jeigu turi didelį medį su šaknimis, tikrai nevežk (nebevežk šito dalyko).

Kas su maistu?

Maistą vežti galima, bet ne per daug. Jokio mėsos ar pieno produktų dideliais kiekiais. Tai yra kontroliuojama. Dėžė džiūvėsilių arbatos - gerai. Kepalas duonos - taip pat. Dešra su kiauliena - ne. Vieną kartą bandėme išvežti šaltą barškuti per sieną... ne, tai nebuvo geras patyrimas. Muitininkas jį išmetė tiesiog į šiukšliadėžę. Gaila buvo.

Ar gaunate už darbo užbaigimą?

Tik tada, kai viskas baigta. Ką aš noriu pasakyti... Kai vairuotojas parafuoja dokumentą, kad viską atidavė. Jeigu vairuotojas neša daiktus į trečią aukštą be lifto ir nusprendžia, kad nori daugiau pinigų, tai jis gali sustoti. Tokiu atveją reikia skambinti man, aš išsiaiškinsiu. Negali būti taip, kad pačiam reikėtų mokėt papildomai vietoje, nebent mes būtume apie tai kalbęję anksčiau. Privalome sutikti vieną kainą iš pradžių.

Ką daryti, kai viskas baigiasi

Ar galima iš karto užleisti kambarį?

Ne visada. Reikia susitvarkyti. Vokietijos butai dažnai būna tušti, be grindų (nebent turi savo). Nereikia tikėtis, kad vairuotojas bus tavo interjerioro dizaineris. Jis padės dėžę ten, kur tu nurodysi. Jeigu užsakai "montavimo" paslaugą, tada mes surinksime lovas ir spinteles. Bet įprastai, mes tiesiog padedame krūvas į kambarį.

Ką daryti su pakavimo medžiaga?

Dėžės, plėvelės, lipdukas... dažniausiai mes juos pasiimame atgal (jei neperkrauta). Tačiau kartais klientai pasako: "Palikite čia, man reikia". Tai jau jūsų reikalas. Žinau, kad Vokietijoje šiukšlių ivežimas kažkiek kainuoja, tačiau mums reikia tuos dalykus sugrąžinti į sandėlį, kad būtų galima juos naudoti kitam klientui. Neneškite mūsų dėžių į deginimą (pasižiūrėk, iš kur toks galvoji).

Ar galite duoti užrakto raktą?

Ne, mes nėra jūsų raktininkai. Vieną kartą vairuotojas įsidėjo raktą į kišenę ir važiavo toliau. Klientas buvo pasipiktinęs. Nuo tol sakau: duokite raktą tik užbaigus darbą. Arba laikykite pas save, kol reikia atidaryti duris. Mes neatsakome, jei kas nors dingsta iš jūsų kišenės.

Kas jeigu atvykčiau pavėlavęs?

Vairuotojas gali laukti, bet ne amžinai. Jeigu turi pavėluoti valandą ar dvi, pranešk. Jeigu neparodysi dviejų valandų, gali tekti mokėti laukimo mokestį, nes vairuotojo laikas yra pinigai. Jis gali važiuoti pas kitą klientą arba poilsiauti. Aš taip pat galiu būti nepatenkintas, jeigu man tenka skambinėti ir klausti, kur tu esi. Gerbkite kitų laiką.

Ar galite įvežti ir vaikus?

Vaikus? O kaip ne... (čia tik juokavau). Žinoma, jeigu turi šeimą, mes juos vežume kartu su daiktais. Bet turime žinoti, kad ten bus žmonių, kad reikės vietos. Negali tiesiog sakyti "o, aš dar įlipsiu su sužinu" kai mašina jau pilna. Turime suplanuoti vietą keleiviams taip pat.

Kaip apmokėti?

Geriausia banko pavedimu iki išvykimo. Kai kurie mėgsta grynaisiais vairuotojui, bet vokiškame pasaulyje tai nebėra taip paprasta su didele suma. Vairuotojai nenori turėti pinigų kišenėse, pavogti gali. Pereikime prie civilizuotų metodų – sąskaita faktūra ir pavedimas. Taip saugiau visiems.

Išvados

Visas šis ritmas yra sudėtingas, bet įveikiamas. Svarbiausia yra kantrybė ir沟通 (bent kiek nors su mumis kalbėti). Apie logistikos procesą perkraustant baldus ar daiktus į Vokietiją galima kalbėti valandomis, bet esmė viena – viskas priklauso nuo pasitikėjimo ir geros paruošimos. Nėra nieko blogiau, nei kai paskutinę sekundę sužinai, kad dėžė netelpa į liftą. Bet jei susiderbate iš anksto, pasiruošiate dokumentus ir netikite tobulumu, viskas turėtų pavykti. Gero kelio ir sėkmės naujame namuose (jeigu tik pavyks rasti to adreso...).