Logistikos procesas namų perkraustymui iš Vokietijos aiškiai: kas vyksta realybėje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matavau viską – nuo idealiai įvykusių perkraustymų iki tokių, kai klientai norėjo išprotėti dėl sugadintos porceliano lėkštelės. Dažnai žmonės klauso, kaip tas logistikos procesas namų perkraustymui iš Vokietijos aiškiai atrodo praktiškai, ne ant popieriaus. Pasakysiu tiesiai – tai nėra kokios nors aukštosios matematikos, bet ir ne paprasta važiavimas su keleiviu. Ten yra gudrybių, kuriuos reikia žinoti, kad nenukirstum ant kelių. Vokiškas tvarka ir mūsų realybė kartais susiduria kaip du traukiniai, todėl reikia žinoti, kur ir ką pasirašyti, kad namuose aptiktum tik savus daiktus, o ne jų likučius. Sužinoti logistikos procesą namų perkraustymui iš Vokietijos aiškiai reiškia suprasti ir tas smulkmenas, apie kurias paprastai užmirštama kol pats sunkvežimis jau stovi kieme.

Kaip viskas prasideda Vokietijoje?

Ką daryti pirmiausia, kai nusprendžiau kraustyti?

Pirmiausia – nusiramink ir nustok skaičiuoti, kiek tai kainuos kitur. Pradėkite nuo inventoriaus sąrašo. Be jo niekur nebeisnuoksite. Jums reikės tiksliai parašyti, kas keliauja – ar tai yra sofos, ar tiesiog dėžės su knygomis. Vokiškai tai vadinama "Packing List", be jos ir muitinė, ir vairuotojai bus nepatenkinti.

Ar verta pirkti naujas dėžes ar imti naudotas iš parduotuvės?

Geriau nusipirkti naujas, stiprias dėžes. Esu matęs, kaip senos "Kaufland" dėžės sugenda po keliasdešimt kilogramų knygų. Vieni klientas taip padarė ir galiausiai teko rinkti knygas iš sunkvežimio grindų. Naujos dėžės kiek brangesnės, bet jos sutaupo nervus.

Kaip geriausiai užpildyti dėžes, kad niekas nesužlūžtų?

Negalima palikti tuščių tarpų. Jei girdite dėžės vidujje krakinėjimą, kai ją purkšte, reiškia, blogai padarete. Naudokite įvyniojimo popierių, antklodžius, net senus laikraščius. sunkesnius daiktus į dėžes dėkite į apačią, lengvesnius į viršų. Paprasta fizika.

Ar reikia išimti viską iš spintų ir stalčių?

Absoliučiai taip. Niekada nepalikite nieko spintose, nebent tai yra nešiojamos spintos, kurios yra uždarytos ir užfiksuotos. Jei paliksite drabužius ar indus stalčiuose, jie iškris įvijus kelyje, ypač jei vairuotojas staigiai stabdys prieš raudoną šviesoforą Berlyne.

Kas daryti su pavojingais daiktais, kaip dažai ar benzinas?

Tai neabejotinai viena svarbiausių dalių logistikos proceso namų perkraustymui iš Vokietijos aiškiai supratimo. Negalima vežti degiųjų medžiagų bendrame krovininiame transporte. Dažus, benzinas, skystis turite išvežti patys arba juos sunaikinti. Jei vairuotojas pamato benzino kanistrą, jis tiesiog nevežs krovinio, nes jam gresia didelė bauda.

Ar vokiški draudimai apima mano daiktus kelyje?

Turiu pasakyti, kad tai priklauso nuo sutarties. Standartinis krovinių draudimas (CMR) dažnai apima tik 8,33 SDR už kilogramą, o tai labai nedaug, jei vežate brangiai elektroniką. Geriau pasidomėkite papildomu draudimu, ypač jei vežate meno kūrinius ar brangią vintage techniką.

Kainos, sutartys ir pinigai (ir kodėl būna skandų)

Kodėl vienos firmos kaina 500 eur, o kitos 1500?

Nes tai yra skirtingos paslaugos. Už 500 eurų galite gauti vairuotoją, kuris atvyks su sena "Scania" be lifto ir reikalaus, kad patys užnešite dėžes į antrą aukštą per lietų. Už 1500 eurų – komanda, kai viską padarys už jus. Logistikos procesas namų perkraustymui iš Vokietijos aiškiai parodo, kad pigiau nebūtinai reiškia geriau.

Ar reikalingas avansas (užstatas)?

Dauguma firmų prašo 10-30 proc. avanso. Tai normalu, nes jiems reikia užtikrinti, kad klientas "nenuklys". Jei kas mažiau nei 200 eurų, galima ir neimti, bet didesnėms sumoms be avanso niekas neisižada. Nebent jūs esate senas pažįstamas klientas.

Kaip geriausia sumokėti – grynaisiais ar pervedimu?

Pervedimu visada saugiau ir yra rašytinis pėdsakas. Vokiškose firmose mėgsta pervedimus, o Lietuvoje dažnai pageidauja grynųjų iš karto po iškrovimo. Aš visada patariu bent dalį sumos padengti dokumentiškai, kad vėliau nektų įrodinėti, kad mokėjote.

Kas vyksta, jei manęs ten bus daugiau daiktų, nei planavau?

Tada vairuotojas gali paprašyti papildomo mokesčio. Vietoj 20 kubinių metų gali būti 25. Jei sunkvežimis užpildytas iki lubų, jis gali tiesiog atsisakyti vežti likusius daiktus. Visada geriau duoti didesnį rezervą užsakyme, nei vėliau ieškoti kurį nors "Gazelle" pervežėją paskubomis.

Ar galima sutaupyti ant krovėjų ir krauti pats?

Galima, bet nerekomenduoju (nors kai kas taip daro). Jei nukrenta televizorius, kurią nešėte pats, niekas jums to neatlygins. O jei nukrenta vokiško firmos darbuotojas – tai jų problema. Sutaupyti galite, bet rizikuojate nugarą.

Kas daryti, jei firma bandė paprašyti "maitinimo pinigų"?

Tai pasakė. Ką tai? (t.y. kas per nesąmonė). Normalios firmos turi savo dienpinigius įtrauktus į kainą. Jei kas klauso pinigų maistui ar degalams papildomai, tai šaka. Neduokite ir reikalaukite vadovo.

Dokumentai ir vokiškas biurokratas

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti rankose?

Tikrai reikės asmens dokumento (pasas ar ID), originalaus arba skanenuoto sutarties su perkraustytoju ir inventoriaus sąrašo. Jei vežate mašiną, dar reikės techninio paso. Be šių dalykų galite užstringti pasienyje.

Ar CMR konosamentas yra būtinas?

Taip, be jokio abejo. CMR (Convention relative au contrat de transport international de Marchandises par Route) yra pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad krovinys perduotas. Be jo neturite jokios įkalčios, jei kažkas dingsta kelyje.

Kas yra "Explanatory List" ir kodėl jis svarbus?

Tai tas paties inventoriaus sąrašo variantas, bet dažniausiai reikalaujamas vokiečių institucijų, jei reikia įrodymų, kad išvykstate iš šalies. Jame turi būti nurodyta daiktų vertė (bent apytiksliai), nors dažnai žmonės tai užrašo "be vertės", kad nemokėtų mokesčių.

Ar reikia deklaruoti visą elektroniką muitinei?

Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, deklaravimas dažniausiai nereikalingas (tai yra suleidžiamas importas). Bet jei atiduodate du nešiojamus kompiuterius viename mete, gali kilti klausimų. Geriau turėti pirkinių čekius, jei daiktai nauji.

Ką daryti, jei praradau sutarties kopiją?

Skambinkite į firmą ir prašykite išsiųsti el. paštu. Nieks nevažiuos be dokumento (t.y. be sutarties). Be raštiško patvirtinimo vairuotojas gali atsisakyti išduoti krovinį, nes jis nebegali įrodyti, kad jam leista jį gabenti.

Kas turi būti parašyta sąskaitoje-faktūroje?

Turi būti aiškiai nurodyta, kad tai yra "perkraustymo paslaugos" arba "krovinių pervežimas". Jei ten parašyta tik "konsultacijos", muitinė gali užstrigti. Detalizacija čia labai svarbi norint sklandžiai įgyvendinti logistikos procesą namų perkraustymui iš Vokietijos aiškiai.

Kelionė: kas vyksta kelyje?

Kiek vidutiniškai trunka kelionė iš Berlyno į Vilnių?

Priklauso nuo oro, srautų ir vairuotojo. Idealu – 2 dienos, bet dažnai užtrunka 3. Vienas kartą vairuotojas užstrigo spūstyje prie Poznanės 12 valandų. Taigi neskubėkite planuoti iškrovimosi tą pačią naktį.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju keleiviu?

Techniškai galima, jei yra vietos (būna dviviečių kabų), bet dauguma vairuotojų to nemėgsta. Jie važiuoja ramiai, klausosi radijo ar miega. Jus ten tik trukdysite. Be to, draudimas gali neapimti keleivių.

Kaip vairuotojai seka savo maršrutą?

Dauguma naudoja "TomTom" ar "Google Maps", jie turi profesionalius navigacijos įrenginius. Nebijokite, jie žino kelią geriau nei jūs. Kartais tik gali paskambinti klausti, kur yra artimiausia stotelė, pavyzdžiui, prie Kauno.

Kas vyksta, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Tuomet firma turi siųsti kitą sunkvežimį perkrauti. Tai gali užtrukti 1-2 dienas. Buvo atvejis, kai padangai plyšo Vokietijos autobane, ir viskas stovėjo. Tokiomis situacijomis reikia kantrybės.

Ar gali būti, kad vairuotojas nuveža daiktus į kitą vietą?

Teoriškai ne, jeigu turite CMR su jūsų adresu. Praktiškai jei adresu įrašytas "Vilnius" be gatvės, gali atsitikti nesusipratimų. Visada rašykite pilną adresą ir palikite vairuotojo numerį sau, kad galėtumėte susisiekti.

Kodėl vairuotojai niekada nepasako, kiek tiksliai bus vėlavę?

Nes jie patys nežino. Gali užstrigti pasienio punkte arba gauti techninę pertrauką. Geriau klauskite pokalbio būseną dieną prieš išvykimą, o ne kiekvieną valandą.

Ar saugu vežti vertingus daiktus atskirai?

Jei galite, vežkite brangiausius daiktus (gintaras, dideli pinigai, dokumentai) su savimi automobiliu. Sunkvežimyje daiktai yra apsaugoti, bet bet kokia rizika egzistuoja, o logistikos procesas namų perkraustymui iš Vokietijos aiškiai apima ir atsakomybės pasidalijimą.

Atvykimas ir kas po to? (Ir problemos)

Ar reikia mokėti už iškrovimą atskirai?

Tai turi būti aišku sutartyje. Dažniausiai kaina yra "nuo durų iki durų", t.y. įskaičiuota ir krovimas, ir iškrovimas. Jei vairuotojas staiga pradeda reikalauti pinigų už kiekvieną nuleistą dėžę, skambinkite dispečeriui tuoj pat.

Kas daryti, jei trūksta vietos iškrovimui?

Tada reikės statyti dėžes kieme arba sandėliuoti. Už laikiną sandėliavimą gali imti mokestį. Pasidomėkite iš anksto, ar sunkvežimis galės privažiuoti prie pat patalpų, ar reikės nešti per 50 metrų.

Ar turiu teisę atsisakyti daiktų, jei jie sugadinti?

Taip, jei pažeidimas akivaizdus ir esąs dar prieš pasirašymą. Užfiksuokite nuotraukas. Pasirašius CMD (krovinio perdavimo-įteisinimo aktą) be pastabų, vėliau reikalavti bus beveik neįmanoma.

Kaip elgtis su laužymo medžiagom (įpakavimu)?

Dauguma firmų veža laužymą atgal arba ją išmeta patys, bet tai ne visada įskaičiuota. Kartais teks patys išvežti dėžes į konteinerį. Susitarkite dėl to iš anksto, kad kiemas neatsidurtų užgrobtas kartono.

Ką daryti, jei dingo viena dėžė?

Pradėkite ieškoti iš karto. Svarbu, kad iškrovimo metu būtumę šalia ir skaičiuotumėte dėžes. Jei pasirašysite, kad viskas gauta, vėliau reikšti pretenziją bus labai sunku, net jei turite foto.

Kodėl kai kurios firmos taip ilgai grąžina depozitus?

Tai tikrai erzina. Pasižiūrėkite sutartį – ten parašyta, pvz., "14 dienų". Firmos laukia, ar nebūs jokių papildomų sąskaitų (pvz., už papildomą valandą) arba dar laukia pinigų iš savo klientų. Jei vėluoja, drąsiai reikalaukite su palūkanomis.

Ar verta rašyti atsiliepimą apie perkraustymą?

Absoliučiai taip. Tai padeda kitems žmonėms išvengti blogų pervežėjų. Ir geroms firmoms padeda, o blogoms – žalingai. Aš pats visada skaitau atsiliepimus prieš siūlydamas kokį nors vežėją.

Kadangi logistikos procesas namų perkraustymui iš Vokietijos aiškiai gali atrodyti sudėtingas, svarbiausia yra kantrybė ir detaliųjų dėmesys. Nenuvilkite visko ant paskutinės akimirkos, pasirašykite tvirtas sutartis ir nedvejodami klauskite, kažko nesupratę. Gerai suplanuotas logistikos procesas namų perkraustymui iš Vokietijos aiškiai sutaupo ne tik pinigus, bet ir nerves, kadangi šių šalių ribas kertant dažnai iškyla netikėtumų, kurias reikia suvaldyti su šalta galva.