Logistikos procesas kraustymui į Vokietiją ir jo optimizavimas: realybė be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir sakysiu tiesiai – pervežimai niekada nevyksta taip kaip idealiai piešia vadovėliai. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik pakrauti dėžes į sunkvežimį ir važiuoti, bet iš tikrųjų logistikos procesas kraustymui į Vokietiją ir jo optimizavimas yra sudėtingas mazgas, kuriame viena maža klaida gali kainuoti nervingą dieną ar net daugiau. Esu matęs viską – nuo laužytų pianinų iki dingusių krovinių dėl blogai užpildytų dokumentų. Čia ne apie tuos gražius nuotraukas iš reklamos, o apie tai, kaip iš tiesų susidėliuoja detalės, kai reikia persikelti gyventi į užsienį. Jei norite sužinoti, kaip tai veikia iš vidaus, be „vandens“, skaitykite toliau.

Pradinis chaosas ir planavimas

Kaip tiksliai pradėti visą šitą procesą?

Paprastai viskas prasideda ne nuo skambučio brokeriui, o nuo jūsų sąžinės – turite sužinoti, ką tiksliai norite vežti. Būna taip, kad žmogus sako „keletas dėžių“, o prieš pat išvykimą pasirodo trys sofos ir garso aparatūra. Logistikos procesas kraustymui į Vokietiją prasideda nuo inventoriaus sąrašo, kurį reikėtų daryti kuo anksčiau. Ne užtenka tik pasakyti „daug daiktų“, reikia suprasti, ar tai įeis į vieną sunkvežimį, ar reikės mažesnės mašinos su pakėlimu.

Kada geriausia kreiptis į pervežėjus?

Nebūkite naivūs ir laukykite paskutinės minutės. Optimalus laikas yra maždaug mėnesis ir pusė prieš planuojamą datą, ypač jei tai yra vasara ar ruduo, kai visi vežia vaikus į mokslus. Žiūrėk, brangiausi laikai yra rugsėjo pradžia. Jei skambinate savaitę prieš kelionę, gali gauti tokias kainas, kad akys išlėks. Geriau rezervuoti vietą anksčiau, nors gali būti, kad dar nežinote tikslaus adreso – tai dažna problema, bet su ja susitvarkome.

Ar tikrai reikalingas detalus inventorius?

Tikrai taip, ir ne tik dėl kainos (pagal tūrį), bet ir dėl to, kad Vokietijoje muitinė gali būti labai smulkmeniška. Buvo atvejis, kai klientas parašė „buitinė technika“ o viduje buvo du brangūs kompiuteriai be dėžių, ir sukėlė nereikalingas problemas. Inventoriaus sąrašas – tai jūsų draugas ginčų atveju. Be to, kai supranti kiek daiktų, tą logistikos procesas kraustymui į Vokietiją ir jo optimizavimas tampa daug aiškesnis, nes galima planuoti geriau išnaudoti erdvę.

Kas daryti su daiktais, kuriais noriu atsikratyti?

Nesiųskite šiukšlių į Vokietiją, tai neapsimoka. Galiu pasakyti iš patirties – dažnai žmonės vežia senus spinteles, kurios ten tiesiog užima vietą sandėliuke, o paskui juos tenka mokėti išveži. Optimizavimas čia paprastas: išmeskite ar paduokite labdarai tai, kas nenaudojama jau metus. Mažiau krovinio – greitesnis ir pigesnis pervežimas. Kartais žmonėms sunku atsisveikinti su senais daiktais, bet tai būtina.

Ar verta pirkti dėžes ar imti iš parduotuvių?

Geriau pirkti naujas, stiprias dėžes, o ne nešioti tas iš maisto prekybos, kurios gali suirti kelionės metu. Juk sunkvežimis važiuoja per kelias šalis, o keliai Vokietijoje, nors ir geri, bet vietomis būna banguoti. Jei dėžė suirs, turėsite problemų su draudimu. Nusipirkite specialių kraustymo dėžių – tai nedidelė investicija į jūsų ramybę.

Ką daryti, jei dar neturiu buto Vokietijoje?

Tai labai dažna situacija. Tuomet reikia sutarti dėl laikino sandėliavimo Lietuvoje arba tiesiogiai Vokietijoje. Didesnės firmos turi savo sandėlius Miunchene ar Berlyne. Žinoma, tai brangiau, bet kraustymo procesas į Vokietiją tampa lankstesnis. Galiu pasakyti, kad geriau palikti daiktus pas mus saugioje vietoje, nei gabenti juos ten ir gyventi su dėžėmis viešbutyje, ieškant būsto.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Taip, bet yra ribojimai, ypač jei tai yra mėsos produktai ar alkoholis dideliais kiekiais. Muitinė Vokietijoje tai tikrina. Geriau nevežti pusmetį seno alaus sandėlyje rastų butelių, nes jei ims tikrinti dokumentus, gali tekti mokėti muito mokestį. Optimizavimas čia reiškia – vežkite tik tai, ką suvalgysite per pirmas savaites.

Pinigai, kainos ir dokumentų šlamštas

Nuo ko priklauso kaina?

Prieš viską kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų) ir atstumo. Bet ne tik. Įeina įkėlimo/iškėlimo darbai, pakavimo medžiagos, o taip pat ar reikia nešti daiktus per kelis aukštus be lifto. Vokietijoje dar gali būti taikomi miesto centruose ribojimai sunkvežimiams, todėl teks krauti į mažesnę mašiną – tai dar vienas papildomas mokestis. Viskas susideda iš smulkmenų.

Kas įeina į galutinę sąskaitą?

Standartiškai į sąskaitą turėtų įeiti transportavimas, krovimo darbai, o ir keltuvininkai (jei reikia). Tačiau gudriai pasirašantę sutartys gali slėpti papildomas paslaugas, pvz., „pakavimo medžiagų užstatą“ arba „ilgalaikio parkavimo mokestį“. Visada klauskite, ar kaina galutinė, ar bus „papildomų“ paslaugų. Aš visada sako klientams – skaitykite smulkmenas, ypač kai kalba eina apie logistikos procesą kraustymui į Vokietiją.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai imamas avansas (maždaug 30-50 proc.), o likusi dalis sumokama paėmus daiktus arba atvežus į paskirties vietą. Niekada nemokėkite 100 proc. iš karto, nebent tai labai žinoma ir patikima firma. Yra atvejų (kažką girdėjau iš klientų), kai mažos firmos pasiimdavo pinigus ir išnykdavo. Geriau būti šiek tiek įtarus.

Kokius dokumentus reikia turįs?

Nesu tikras, ar visi žino, bet reikia ne tik asmens dokumentus. Reikia krovininės deklaracijos (packing list), kurioje išvardyti visi daiktai, o taip pat vertinimo (jei daiktai seni, galima nurodyti nulinę vertę, kad nemokėtum PVM). Jei vežate transporto priemonę, reikia jos techninių duomenų. Be šitų lapelių neišvažiuosite iš Lietuvos legaliai.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei keičiate gyvenamąją vietą bent metams ir daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius, PVM mokėti nereikia (taikoma Tiekimo prekių su susijusiais paslaugų, išsiuntimo procedūra). Bet čia reikia gerai užpildyti dokumentus, kitaip muitinė gali priskirti standartinį 19 proc. tarifą Vokietijoje. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris užmiršo paminėti, kad keičia nuolatinę gyvenamąją vietą, ir vos neteko sumokėti nereikalingų pinigų.

Kaip susitvarkyti su draudimu?

Įsitikinkite, kad turi „Casco“ draudimą kelyje (jis yra privalomas), o taip pat krovinių draudimą. Jei vairuotojas užkerta į važiuojančią „Audi“, o jūsų daiktai susimuša, turi būti iš kas gauti pinigus. Paprastai į kainą įeina standartinis draudimas, bet jei turite brangų paveikslų ar elektronikos, reikės papildomo. Neklauskite, kodėl taip – tiesiog draudimo kompanijos taip turi.

Ar galima sumokėti grynais pinigais?

Oficialiai viskas turi eiti per sąskaitas, nes taip tikrinama mokesčių institucijų. Grynais pinigais galima papildomai padėti vairuotojams ar keltuvininkams už darbą (arbatpinigiai), bet už patį pervežimą mokėkite banku. Vokietijoje mėgsta tvarką, o grynųjų pinigų srautai pelenų spaudžiami. Geriau nereikia rizikuoti.

Kelionės realybė ir rūpesčiai kelyje

Kiek dienų trunka tas kelias?

Paprastai į Vokietiją važiuojama 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kur įsikursite – Miunchene arba dar toliau į pietus. Bet neįsivaizduokite, kad tai tiesiog važiavimas. Ten yra poilsio laikai vairuotojams, o jei reikia iškrauti kelis klientus, tai gali užtrukti ir ilgiau. Kartais vairuotojas pavėluoja dėl likimo kelio arba remonto – tai gyvenimas, ne beveikimą (čia turiu omenyje – ne viskas priklauso nuo mūsų).

Ar daiktai bus saugūs kelyje?

Stengiamės užtvirtinti viską kaip įmanoma, bet jei kelyje stipriai stabdo arba vairuotojas įveža Grižtvą (tokia įduba Vokietijos kelyje, kuri sukelia nenušvitimą), dėžės gali pasislinkti. Geriausia yra, kai vairuotojas (t.y. ekipažas) patys supakuoja, nes tada jie atsakinga už tvirtinimą. Pas mane buvo atvejis, kai klientas pats užkliūnojo dėžę, o paskui kaltino vairuotoją.

Kas jeigu vairuotojas pavėluoja?

Tai įvyksta. Gali būti, kad sugedo sunkvežimis arba užstrigo pasienyje. Nedarykite panikos, tiesiog susisiekite su vadovu. Optimalus logistikos procesas kraustymui į Vokietiją numato rezervinius laikus. Jei jums reikalingi daiktai būtent rytoj 8:00 valandą ryto, geriau pasakykite tai ankščiau, kad reikėtų važiuoti diena anksčiau. Negalima laukti stebuklo.

Ar galima vežti ir automobilį?

Taip, dažnai tai darome. Automobilis užkraunamas į sunkvežimį specialioje platformoje. Bet čia yra savų niuansų – reikia techninių duomenų, o taip pat patikrinti, ar negalvojate jį parduoti iš karto atvežę (tai vėl mokesčių klausimas). Be to, jei automobilis aušinimo skysčiais ar degalais, tai turi savo taisyklių pervežimo metu.

Kas daryti jei sugenda mašina kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą. Jei įvyksta avarija, mes organizuojame perkrovimą į kitą mašiną. Klientui tai gali atrodyti kaip katastrofa, bet mus tai kainuoja tik laiką. Ypatingai svarbu, kad klientas būtų pasiekiamas telefonu, kad galėtume informuoti. Būna, kad žmonės išsijungia telefonus ir pradeda pyktis vėliau.

Ar padės supakuoti daiktus?

Taip, jei užsisakote pilną paslaugą. Mūsų komanda atvyksta su dėžėmis, popieriumi, burbuliuku ir viską uždaro. Tai labai palengvina gyvenimą, nors ir brangiau. Bet turiu pasakyti – kai supakuoja profesionale, daiktų mažiau suyra. Vokietijoje darbininkai dirba greitai, bet jie ne taip jautrūs, kaip mūsų, todėl geriau, kad viskas būtų uždaryta gerai.

Ar reikia būti vietoj iškrovimo metu?

Gerai, jei esate, bet ne privaloma. Galite pavesti artimam žmogui arba atiduoti raktus brokeriui. Bet yra rizika, kad jei kas nors bus sulaužyta (o jūsų nėra), vėliau bus sunku įrodyti, kad tai nebuvo jūsų kaltė. Aš visada patariu būti ten bent pačioje pradžioje, parodyti, kur reikia statyti baldus.

Vokietijos niuansai ir galutinis optimizavimas

Ar sunku užeiti į miestus su sunkvežimiu?

Vokiški miestai yra dideli, bet senamiestyje sunkvežimis vos perpraeis. Dažnai reikia specialių leidimų (sondergenehmigung), kad važiuoti pro namus. Kartais teka krauti į mažesnę „7.5 tonų“ mašiną (pavaduoklę) ir ją vežti mieste. Tai brangiau, bet kitaip tiesiog neišeina. Žinoma, užuot rūpinęsi tuo, geriau pasirinkti butą su parkavimu ar arti pagrindinių gatvių.

Ką daryti su pakuotėmis ir šiukšlėmis po kraustymo?

Vokietijoje tai griežta. Negalima tiesiog mesti dėžių į gatvę. Reikia jas suskaldyti ir paduoti į specialias konteinerius (Papiercontainer). Kai kurie namai turi savo tvarką, kur reikia pirkti specialias maišus su brūkšneliu. Neklauskite manęs, kodėl taip sudėtinga, tiesiog taip yra. Geriau susitarti su vairuotoju, kad jis pasiimtų šiukšles su savimi, jei įmanoma.

Ar yra draudžiamų daiktų Vokietijoje?

Draudžiama vežti ginklus (be leidimo), narkotikus, pavojingas chemines medžiagas. Taip pat negalima vežti daiktų, kurie pažeidžia autorines teises (pvz., daug padirbtų CD arba prekių su ženklais, jei ne asmeniniam naudojimui). Muitinė labai nemėgsta, kai bandai įvežti prekes dideliais kiekiais be PVM. Asmeniniai daiktai turi būti naudoti.

Kaip optimizuoti sąnaudas, kad neperteistum?

Kadangi logistikos procesas kraustymui į Vokietiją ir jo optimizavimas yra mano mėgstama tema, galiu pasakyti – derkite su kitais. Jei turite mažai daiktų (pvz., 5-10 kubinių), susiraskite ką nors, kas taip pat važiuoja į tą patį miestą, ir dalinkitės mašina. Taip taupote iki 50 proc. Be to, planuokite kelionę ne savaitgaliais ar šventėmis, kai kainos aukštesnės.

Kur laikyti daiktus jei butas dar nebaigtas?

Vokietijoje yra daug self-storage sandėlių, bet jie brangūs. Jei žinote, kad užtruksite su remontu, geriau sutarti dėl ilgesnio sandėliavimo pas mus Lietuvoje. Žiūrėk, jei daiktai stovi ten pusę metų, tai galima ir pigiau, nei nuomoti 20 kv. m. sandėlį Hamburge. Tiesiog reikia gerai apskaičiuoti.

Ar reikia išankstinio apmokėjimo už parkingus?

Daugiausia ne, jei tai ne didelis miestas centre, kur reikia užsisakyti vietą stovėjimui (liegiamoji zona). Bet dažniausiai sunkvežimiai stovi nemokamai arba prie kliento namų jei yra vietos. Vairuotojai patys žino kur geriau stovėti. Nebūkite per daiprigirišti dėl to, kur jis pastos mašiną – jis taip pat nenori gauti baudos.

Ką daryti su daiktais kurie netilpta į mašiną?

Tie daiktai lieka Jums. arba juos reikia vežti antrą kartą. Antras reisas yra labai brangus, todėl geriau iš anksto tiksliai apskaičiuoti tūrį. Kai kas bando „klijuoti“ daiktus į mašiną viršuje, bet tai pavojinga kelyje. Geriau palikti seną dviratį čia, nei rizikuoti, kad nukris ant kitų daiktų.

Gal patarote kokių firmų vengti?

Venkite tų, kurie siūlo kainas dvigubai mažesnes nei rinka. Tai arba sukčiai, arba jie vėliau pridės 10 papildomų mokesčių. Taip pat venkite tų, kurie nekalba apie draudimą arba pasako „mes viską įvežsim per 12 valandų“ į Berlyną – tai neįmanoma legaliai. Patikimumas čia svarbiau už kainą.

Išvados

Viskas apie logistikos procesą kraustymui į Vokietiją ir jo optimizavimą atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai daryti patys be pagalbos. Jei pasitikite profesionalais, tai tiesiog darbo diena. Svarbiausia – būkite sąžiningi apie savo daiktų kiekį ir reikalavimus, o viskas įvyks sklandžiai. Nenusiminkite dėl smulkmenų, Vokietija yra tvarkinga šalis, ten tiesiog reikia laikytis taisyklių.