Logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos itin patogus: praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trečius metus ir mačiau viską – nuo puikių, be trikčių nueitų kelionių iki tų, kai reikėjo išsikviesti policijos Bavarijoje. Žmonės dažnai klausia, ar verta rinktis profesionalų pagalbą, ar galima nuvežti patys. Sakyčiau taip – logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos itin patogus palyginti su, tarkime, Anglija ar Ispanija, tik jei žinai, ką darai. Keliai geri, atstumas nedidelis, bet biurokratija ir vietiniai vairuotojai gali sukelti galvos skausmą. Čia nėra joks pasaka, o grynai praktika, kurioje gali slysti smulkmenos, kurios kainuoja brangiai. Todėl štai jums mano neapdirbtas, tikras žinias apie tai, kaip viskas vyksta iš tiesų.

Bendri klausimai apie patogumą ir organizavimą

Ar tikrai taip patogu kraustytis iš Vokietijos kaip visi sako?

Žiūrėkite, logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos itin patogus todėl, kad Vokietija yra arti ir infrastruktūra čia tiesiog kito lygio. Autobanai leidžia nuvažiuoti greitai, o degalinės pritaikytos sunkvežimiams. Tačiau „patogus“ nereiškia „automatiškas“. Jums vis tiek reikės suderinti laiką su vairuotoju, nes vokiečiai tikslūs – jei sakome 8:00, tai reiškia 7:55. Jei vėluosite 20 minučių, vairuotojas gali paprasčiausiai išvažiuoti, nes jo laikas yra pinigai.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Paprastai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai gyvenate. Jei esate Miunchene ar Hamburge, tai atvykimas į Lietuvą užtrunka ilgiau nei iš Berlyno. Viskas taip pat priklauso nuo krovinio sudėtingumo. Kartais atsitokia taip, kad viena diena praeina tik paėmimui ir pakrovimui, nes klientas nėra pasiruošęs – dėžės neuždarytos, baldai neišmontuoti. Tai uždelia visą grafiką.

Ar reikia dalyvauti patam?

Geriau, kad dalyvautumėte, arba turiite atstovą. Aš mačiau atvejų, kai vairuotojas atvyko į tuščią butą, o raktai buvo pas kaimynus, kuris išvyko į parduotuvę. Gėda. Jei negalite būti ten, užtikrinkite, kad kas nors paduotų raktus ir parodytų, ką vežti. Neklauskite vairuotojo, kad jis spėtų nulipti ir ieškoti kasininko namuose – jis ne šnipas.

Kaip susitarti dėl datos?

Geriausia tai daryti bent savaitę-dvi iki išvykimo. Ypač jei planuojate savaitgalį, nes tai populiariausias laikas. Vokietijoje darbo taisyklės griežtos, vairuotojai negali vairuoti be poilsio. Taigi, jei šventė, tarkime, Velykos, tai logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos itin patogus nebėra, nes viskas sustoja. Nebijokit skambinti ir aiškinti savo situacijos – mes esame žmonės, galime priderinti prie savo grafiko.

Ar galima pasikrauti daugiau nei numatyta?

Techniškai – taip, jei telpa į mašiną. Bet jei užsakyta 20 kubinių, o jūs turite 30, tai problemų nepavyks išvengti. Vokiečiai dažnai turi daug daiktų, ypač jei ten gyvena ilgiau nei penkerius metus. Kartais atsitiko, kad tekdavo siųsti antrą mašiną papildomai, o tai kainuoja dvigubai. Geriau iš anksto tiksliai apskaičiuokite tūrį.

Ar saugu duoti raktus paštu ar kaimynui?

Nerekomenduoju. Paštu gali užtrukti, o kaimynas gali tiesiog pamiršti. Geriau susitarti su vairuotoju, kad jums paskambins, kai bus prie durų. Buvo atvejis, kai raktai buvo palieti po kilimėliu, o juos pavogė... na, ne vairuotojas. Viską teko keisti. Geriau būkite ten arba perduokite asmeniškai.

Kainos ir mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Maždaug nuo 500 eurų už mažą kiekį iki kelių tūkstančių už pilną namų ūkį. Logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos itin patogus kainos atžvilgiu tik tada, kai suskaičiuojate degalus ir savo laiką. Jei važiuosite patys su nuomota sunkvežimiu, tai gali išeiti brangiau dėl vairuotojo licencijų ir kuro kainų Vokietijoje.

Kas įeina į kainą?

Įprastai tai darbo valandos (pakrovimas/iškrovimas), kelionės atstumas, kuras, ir kelių mokesčiai. Vokietijoje keliai mokami, tai nemaža dalis biudžeto. Taip pat į kainą gali būti įskaičiuotos pakavimo medžiagos, bet ne visada – tai reikia patikrinti. Kartos klientai nustemba, kai sužino, kad dėžės reikia mokėti atskirai.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Šiais laikais tai retai kas priima. Vokietijoje viskas eina per sąskaitas, pervedimus ar kortelę. Grynaisiais gali būti mokama tik nedidelis „grynas“ (pinigai vairuotojui arbatai ar maistui), bet ne visas užsakymas. Tai apsaugo ir jus, ir mus nuo sukčių.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Tiesiog pasakykite – taip, jei nežinote klausinėti. Pavyzdžiui, jei vairuotojui reikia nešti daiktus penktu aukštu be lifto, tai papildomai mokestis už fizinį darbą. Arba jei reikia statyti krovininę ant gatvės miesto centre, o tai uždrausta – gali tekti mokėti baudą vietinei savivaldybei (kurią jums tada priduosime).

Kodėl kaina padidėja vasarą?

Paprasčiausiai – paklausos ir pasiūlos dėsnis. Visi kraustosi vasarą, vaikams prasidėjus mokslams ar baigiantis. Taip pat degalų kainos svyruoja. Dar vienas dalykas – karštas oras. Vairuotojai negali dirbti po saule be pertraukų, tai procesas sulėtėja, o reikia daugiau laiko. O laikas – pinigai.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei esate lankstus su datomis – taip. Jei leidžiate mums paimti jūsų daiktus kaip „priedą” prie kitų krovinių (tai vadinama „daliniu kroviniu”), tai kaina gali būti net 40 proc. mažesnė. Bet tada reikia laukti, kol mes surinksime kitus klientus tame pačiame maršrute.

Techniniai niuansai ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinas asmens dokumentas ir nuosavybės teisės į daiktus (jei kyla abejonių). Jei vežate transporto priemonę, reikės techninio paso. Nereikia jokių sudėtingų deklaracijų, nes Vokietija ir Lietuva yra ES, tačiau inventorizacinis sąrašas (inventorius) privalo būti. Jis padeda ir vairuotojai nesipainioti.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Tai gali būti problema pasienio kontrolėje, nors jie retai stabdo. Bet jei sustabdys ir rasite brangų kompiuterį be kvito – gali būti nemalonumai. Geriau turėti bent jau paprastą rašytinį sąrašą, kas kas yra dėžėse (tai yra labai svarbu, jei tikrai norite, kad logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos itin patogus būtų be rūpesčių).

Ar reikia drausti daiktus?

Labai rekomenduoju. Yra CMR draudimas, jis privalomas, bet jis dengia tik 8,33 SDR už kilogramą (tai nedaug). Jei vežate brangų pianiną ar tūkstančius eurų vertės elektroniką, turite pasirašyti papildomą draudimo sutartį. Karta buvo taip, kad klientas atsisakė, vėliau iškrito dėžė su servisu ir... ilgas teismas.

Kaip apskaičiuoti kiekį?

Matuokite ilgio, pločio ir aukščio centimetrais ir dauginkite. Jei nežinote – padarykite nuotraukas ir nusiųskite mums. Mes apskaičiuosime. Nenaudokite „akių“ matavimo. Vokiečiai dažnai turi didelius vokiškus spintas (Schrank), kurios yra didesnės nei standartinės, jos įeina sunkiau.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Ypač lovas, spintas, stalus. Neišmontuotas baldas užima daugiau vietos ir gali būti sudaužytas nešimo metu. Vairuotojai nėra baldų meistrai, jie gali atsukti duodus, bet jei reikia išardyti sudėtingą sistemą – padarykite tai patys arba pasamdykite meistrą Vokietijoje.

Kas yra „pakavimo sąrašas“?

Tai dokumentas, kuriame parašyta, kas yra kiekvienoje dėžėje. Pavyzdžiui, „Dėžė Nr. 5: Virtuvės indai, knygos“. Tai labai padeda iškraunant, kad nereikėtų atidaryti visų dėžių ieškant arbatinuko. Taip pat tai padeda draudimo atveju.

Problemos ir jų sprendimai

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – nepanikuokite. Skambinkite displačeriui. Dažniausiai pavėlavimą sukelia eismas ant autobano arba techninė problema. Vokietijoje dažnai vyksta eismo įvykiai, uždarant kelią. Jei vairuotojas pavėluoja daugiau kaip 2 valandas, turite teisę reikalauti kompensacijos, bet tai priklauso nuo sutarties.

Ar dažnai gadina daiktus?

Retai, bet įvyksta. Dažniausiai tai ne dėl blogo važiavimo, o dėl blogo pakavimo. Jei dėžėje yra tuščia vieta, daiktai juda ir daužosi. Užpildykite tuščias vietas popieriumi ar burbuliuku. Aš asmeniškai visada pasakau – geriau per daug popieriaus nei per mažai.

Kas jei atsiduriau be namų (pavyzdžiui, sandėlyje)?

Tai nėra problema. Mes galime vežti tiesiai į sandėlį Lietuvoje. Tiesiog reikia pateikti adresą ir susitarti dėl iškrovimo vietos. Sandėliuose dažnai būna keltuvai, tai palengvina darbą. Bet užsimokykite apie sandėlio darbo laiką – jie dirba tik iki 17:00 valandos.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Taip, bet tik uždarytose pakuotėse. Atidarytos indelius ar butelius vairuotojas neima – tai higienos taisyklės, o taip pat rizika, kad išsilietų. Vyną galima vežti, bet jis turi būti padėtas į specialią dėžę (vyno dėžę), kad buteliai nesudužtų vienas prie kito.

Kaip elgtis su blogomis įmonėmis?

Būkite atsargūs, jei kaina per maža. Yra įmonių, kurios imasi užsakymo, o paskui parduoda jį kitiems pervežėjams (brokeriai). Tuomet nežinote, kas atvyks. Geriau rinktis firmą, kuri turi savus mašinas. Pasitikrinkite reitingus internetu, nors ten irgi yra melagingų atsiliepimų.

Kas daryti, jei dingsta daiktas?

Pirmiausia tikrinkite inventorizacinį sąrašą. Jei trūksta – rašykite pretenziją (protokolą) iš karto, kol vairuotojas dar vietoje. Neleiskite jam išvažiuoti, kol viską nepatikrinsite. Vėliau įrodyti, kad kažkas dingo bus beveik neįmanoma – jis pasakys, kad nieko negirdėjo.

Specifiniai klausimai

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizikuota. Uždarytoje mašinoje augalai gali peršalti arba uždegti nuo saulės. Vairuotojai dažnai atsisako vežti didelius augalus, nes juos lengviau sugadinti nei sofos. Jei labai brangus augalas – vežkite patys savo automobiliu.

Ar vežate mopedus ar motociklus?

Taip, jei jis yra paruoštas – t. y. tuščias benzino bakas (kai kurios reikalauja), akumuliatorius atjungtas (kad neįsijungtų nešimo metu) ir jis užfiksuotas ant specialios stovės arba pakabinamas. Negalima tiesiog pastatyti ratais ant grindų – jis nukris pirmame posūkyje.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis (dažais, tepalais)?

Jos turi būti originaliose, uždarytose pakuotėse. Geriau jas sudėti į plastikinę dėžę (kad nutekėtų, jei kas nutiktų). Neleiskite vairuotojui dėti tų dalykų greta baldų ar drabužių. Buvo atvejis, kai tėvas įmetė atidarytą dažų baką – visa užkrova buvo sugadinta.

Ar reikia mokėti už vairuotojo maistą ir nakvynę?

Įprastai ne, tai įskaičiuota į kainą. Vairuotojai turi savo grafikus ir miegamuosius mašinoje (jei tai sunkvežimis). Jei užsakymas trunka kelias dienas ir vairuotojas laukia jūsų, tada gali kilti klausimas, bet tai išsprendžiama individualiai. Neduokite jam pinigų „arbatai“ – geriau paprašykite sąskaitos.

Kaip elgtis su parkingu Vokietijoje?

Vokietijoje sunkvežimiams labai sunku rasti vietos, ypač miestuose. Jei gyvenate centre, reikia iš anksto susitarti dėl laikino parkavimo vietos (tiekimo zonos). Už tai reikia mokėti miestui. Jei ne – vairuotojas gali stovėti už miesto ir reikės pervežti daiktus mažesniu automobiliu (tai brangu).

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas. Galite pamatyti, kur mašina yra. Tačiau nereikia skambinti kas valandą ir klausti „kur jūs?“. Vairuotojas vairuoja ir negali kalbėti. Geriau žiūrėkite programėlę arba laukite skambučio iš dispčečio.

Ar atvežate į butą be lifto?

Atvežame, bet tai kainuoja. Nešimas rankomis penktu aukšte – tai fizinis darbas, kuris apmokamas pagal valandas arba kiekį (pakopų). Pasirūpinkite, kad koridoriai būtų laisvi, nenumatykite, kad 2 metrų sofa įeis į 1 metrų pločio laiptinę (tai dažna problema).

Galutiniai nustatymai

Kodėl verta rinktis jus o ne „skelbimų“ vairuotojus?

Todėl, kad mes atsakome už savo darbą. Skelbimuose dažnai važinėja žmonės be draudimo, be sutarčių. Jei jie dingsta su jūsų daiktais – nieko nedarysite. Mes turime biurą, teisininkus ir atsakomybę. Logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos itin patogus tik su patikima komanda.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Įprastai reikalaujame 30-50 proc. avanso, o likutį – atlikus darbą. Tai standartinė praktika, apsauganti mus nuo tuščių važiavimų. Jei atsisakote paskutinę minutę – avansas negrąžinamas, nes mes jau planavome mašiną ir atsisakėme kitų klientų.

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbame, bet tai papildomai mokama. Vokietijoje yra griežti poilsio laikai, todėl reikia specialiai planuoti. Jei norite atvykti sekmadienį – susitarkite iš anksto, nes paskutinį momentą gali nepavykti surasti laisvo vairuotojo.

Ką daryti, jei turiu specialių reikalavimų (pavyzdžiui, sidabro indai)?

Apie tai praneškite iš karto. Sidabras, keramika, pianinai – tai reikalauja specialios priežiūros. Mes turime specialią medžiagą (pūsti polistirenas, specialios dėžės). Nenaudokite paprastų laikraščių – jie palieka spaudos žymes.

Ar galima susiplanuoti pervežimą atvirkščiai – iš Lietuvos į Vokietiją?

Žinoma, mes darome abiejomis kryptimis. Kainos panašios, tik reikia atsižvelgti į Vokietijos reikalavimus dėl krovinio priėmimo (pvz., dėl mišrių atliekų ar pakuočių). Vokietija labai griežta aplinkosaugos atžvilgiu.

Ar reikia tikrinti vairuotojo dokumentus?

Jūsų teisė, bet nebūtina. Mūsų dispčeris tai daro prieš išvykstant. Tačiau jei atvyksta kažkas abejotino arba mašina atrodo „laukinė“ – pasidomėkite. Saugumas visada pirmiausia.

Kokios dažniausios klaidos daro klientai?

Pagrindinė klaida – laiko stoka. Žmonės galvoja, kad viską išsirinks per valandą, o tai užtrunka keturias. Kita klaida – nepažymėti dėžių. Tuomet vairuotojas nežino, kur dėti „kąsnį“ (virtuvės reikmenis), o kur – drabužius.

Ar teikiate pakavimo paslaugas?

Taip, tai mūsų pagrindinis darbas. Mes atvykstame su dėžėmis, burbuliuku, lipnia juosta. Jums nereikia nieko pirkti. Tai sutaupo daug nervų, ypač kai reikia vežti lūžtančius daiktus.

Kas atsitinka su šiukšlėmis?

Mes nevežame šiukšlių. Vokietijoje už tai reikia mokėti didelius mokesčius surinkimo vietose. Todėl išmeskite šiukšles patys prieš mūsų atvykimą. Jei paliksite – mes jas išmesime, bet sąskaitą pridėsime prie galutinės sumos (ir ji bus didelė).

Kaip susisiekti su jumis esant skubiai?

Geriausia telefonu. El. paštu galiu neatsakyti iš karto, jei esu kelyje. Mūsų telefonas visada veikia. Nerašykite „SMS“ žinučių su sudėtingais užklausais – geriau paskambinkite, išgirskite balso toną ir suprasite, ar mes tikrai galime padėti.

Išvada

Galiausiai viskas susikerta ne dėl technikos, o dėl žmonių ir pasitikėjimo. Logistikos procesas kraustantis iš Vokietijos itin patogus tik tada, kai abiejose pusėse yra sąžiningumas ir supratimas. Aš mačiau daugybę sėkmingų kelionių, kurios prasidėjo tiesiogiu pokalbiu. Nepasitikėkite pigiais pasiūlymais, kurie skamba kaip pasaka – realybėje laikas, kuras ir darbas kainuoja. Pasiruoškite iš anksto, sudarykite sąrašą ir būkite atvirai. Tada jūsų sugrįžimas namo bus ramus ir be nereikalingų siurprizų.