Logistikos procesas kraustantis į Vokietiją aiškiai suplanuotas: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačau viską – nuo tada, kai žmonės daiktus nešiojo senose "Gaz" mašinose, iki šiandieninių modernių autokelių. Vienas dalykas pasikeitė nedaug – sumaištis visada įvyksta, jei nėra plano. Ypač kalbant apie pervežimus į Vokietiją, kur viskas turi būti kaip laikrodis, nors ir mes žmonės, ir technika kartais suklumpame. Sakyčiau, kad logistikos procesas kraustantis į Vokietiją aiškiai suplanuotas yra pusė sėkmės, o kita pusė – tai realus gyvenimas, kur vairuotojas gali užstrigti rūke ant autostrados, o oda nuo sofos gali netilpti į liftą. Čia nesvarbu, kiek tu skaitai internete, svarbu, kaip viskas vyksta praktiškai. Štai paprastas, bet nuoširdus žinynas, kaip tai padaryti be nervų išsibarstymo.

Kaip pradėti ir kada reikia skambinti?

Kiek laiko iš anksto reikia planuoti pervežimą?

Gerai, kad klausi, nes dažnai žmonės skamba po savaitės ir nori, kad viskas būtų rytoj. Idealus variantas – bent mėnuo, o dar geriau šešios savaitės. Tuomet logistikos procesas kraustantis į Vokietiją aiškiai suplanuomas be skubos priimant sprendimus. Turiu omeny, kad jei reikia specialios technikos ar konkretaus datos lango, kai vokiečiai turi savo šventes, tai laikas eina nepastebimai. Jei skambinti rytoj – radome laisvą mašiną? Pavyks, bet kainos gali būti aukštesnės, nes tenka brautižioti grafikus.

Ar tikrai reikia inventorizacijos sąrašo ar tai galima praleisti?

Kai kurie sako: "aš viską žinau savo galvoje". Pasitikiu, bet kai pradedi krauti, išsiaiškina, kad indų yra triskart daugiau nei galvojai. Sąrašas būtinas ne tik tau, kad nieko nepamegtum, bet ir draudžiai. Be jo, jei dingo kažkas vertingo, niekas nieko neatskurs. Be to, Vokietijos muitinė kartais gali paprašyti parodyti, ką veži. Tuomet stovėsi su popieriumi, o ne su žodžiais "kažką ten turėjau". Geriau praleisti vakarą rašynt, nei rūpintis dingusiais dalykais vėliau.

Ką daryti su daiktais, kuriais nebesinaudosi?

Nebūk alkanas (t.y., neveisk per daug). Vokietijoje šiukšlių ivežimas kainuoja kaip nulis (t.y., labai brangiai), ypač jei tai "Sperrmüll" – dideli daiktai. Jei nuveži seną sofą, kurią pirkau prieš dešimt metų, gali tekti sumokėti už jos išvežimą daugiau nei už naują. Geriau viską nurašyti čia, paduoti labdarai arba išmesti pagal taisykles, kol čia dar nemokame už kiekvieną mėšlo maišą. Logistikos procesas kraustantis į Vokietiją aiškiai suplanuotas taip pat reiškia, kad neveži šiukšlių už savo pinigus.

Ar reikėtų susirasti pervežėją Lietuvoje ar Vokietijoje?

Tai įdomus klausimas. Lietuvoje pigiau, ir su jais lengviau kalbėti lietuviškai, aišku. Vokiečiai daro viską pagal taisykles, dažnai per lėtai ir brangiai. Jei turi ką nors ypatingo, gali rasti vietinę firmą, kuri žino konkretų miestą, pavyzdžiui, Miuncheno centrą, kur sunku privažiuoti. Bet dažniausiai geriau pasiimti lietuvį, kuris važinėja maršrutu Vilnius-Berlynas kas savaitę – jis žmia kelius ir geriau sureaguos, jei reikės kažką pataisyti kelyje.

Kaip pasirinkti tinkamą datą?

Venk savaitgalių ir švenčių. Vokietijoje, pavyzdžiui, sekmadieniais viskas uždaryta, net degalinės (nors jau keičiasi, bet vis vien rizikuota). Geriausia rytojus, antradienis. Vairuotojas gali nusivargęs po savaitgalio, o eismas prieš miestus ryte būna chaotiškas. O dar tų "Maut" (mokamų kelių) užkardų... Jei nori, kad logistikos procesas kraustantis į Vokietiją aiškiai suplanuotas nesulūžtų dėl laiko, pasirink vidines savaitės dienas. Ir patikrink, ar to dieną nėra jokių didelių koncertų ar paradų mieste, į kurį važiuoji.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai galima, praktiškai – gėda. Turi būti sėdimos vietos, saugos diržai, draudimas. Dauguma firmų to nedaro, nes yra atsakomybė. Ypač jei tai ne didelis "autobusiukas", o sunkvežimis. Aš žinau vieną atveją, kur klientas lipdėjo į kabinoje su šunimi... vairuotojas beveik išprotėjo. Geriau susitarti dėl susitikimo vietoje arba važiuoti savo automobiliu, nors tai ir brangiau dėl degalų.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai Vokietijoje

Ar reikia muitinės deklaracijos, kai važiuoji į ES šalį?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES, tai dažnai žmonės galvoja, kad jokių dokumentų nereikia. Bet jei perveži daugiau kaip asmeninius daiktus (pavyzdžiui, pilną namų ūkį, įrengtą virtuvę), gali tekti pildyti deklaraciją, kad tai ne prekybinių tikslų siunta. Esu girdėjęs, kad muitininkai sustabdo ir klausia: "Kodėl tiek daug stalių?". Tuomet turi įrodymus, kad tai ne parduotuvės atsargas. Geriau turėti kvitą (arba bent jau susirašinėjimą), kad daiktai naudoti.

Kas dėl formos 0300? Ar ji vis dar aktuali?

Na, čia aš pasakysiu taip: jei registruoji gyvenamąją vietą Vokietijoje, tai be 0300 formos (perkelimo deklaracijos) bus sunkiai gauti asmens kodą ar darbo leidimą. Ši forma padeda atsisakyti PVM mašinos pirkime ar kitose situacijose. Jeigu tiesiog keli į laikinai, gal ir nebūtina, bet jei gyventi – tai privalomas dalykas. Be to, ji nemokama, tiesiog reikia nueiti į savivaldybę arba susitarti su brokeriumi (nors brokeriai už tai ima pinigų, tai patys gerkite).

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką be mokesčių?

Galima, bet ribotais kiekiais. Tautos dažnai bando įvežti po dešimt kartonų cigarečių ir sako, kad tai dovana broliui. Nulis. Muitinė to nepergirs. Vokietija yra griežta šiuo klausimu. Alkoholis – kiek vidutiniškai suvartojama per mėnesį, ne daugiau. Jei bandysi vežti verslą, konfiskuos ir baudž. Geriau nusipirkti čia, "Kaufland" ar "Rewe" pigiai parduoda, o nervų neišleisi.

Kaip sutvarkyti automobilio registraciją?

Automobilį reikėtų užregistruoti Vokietijoje per mėnesį (tiksliau, išregistruoti Lietuvoje). Reikės "TÜV" techninės apžiūros, kurios čia yra... tarkime, griežtesnės. Vokietijoj (taip, taip, rašau taip) dažnai reikalauja pakeisti žibintus, jei jie šviečia blogai, arba padaryti daugiau dalykų, nei Lietuvoje. Neapsimoka važiuoti su lietuviškomis numerėmis amžinai, nes policija ant autostrados greitai sustabdys ir paklaus, kodėl tu čia su juodais numeriais.

Ar reikia vertimo dokumentų?

Kai kurie svarbūs dokumentai (gimimo liudijimas, vedybų pažymėjimas, diplomai) verčiau turėti išversti į vokišką arba angliškalbį. Oficialiose institucijose ("Ausländerbehörde") jokių lietuviškų raštų nenori matyti. Žinoma, jei eini tiesiai į kavinę pietauti, tai nereikia, bet dėl dokumentų – vertimas privalomas. Jei neturi, gali tekti laukti mėnesį, kol jie susirands savo vertėją.

Kas dėl draudimo? Ar jis galioja Vokietijoje?

Lietuvos kasko draudimas dažnai neveikia Vokietijoje, arba veikia tik ribotą laiką (pavyzdžiui, 30 dienų). Būtinai pasidomėk savo draudimo sąlygomis. Jei susidursi su avarija Berlyne, gali tekti mokėti iš savo kišenės. Geriau pasirašyti papildomą sutartį arba pasirūpinti vietiniu draudimu, ypač jei veži brangius daiktus. Logistikos procesas kraustantis į Vokietiją aiškiai suplanuatas turi apimti ir šį rizikos valdymą.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Nuo ko priklauso pervežimo kaina?

Nužudyk mane, jei aš žinau visus atsakymus. Žinau, kad nuo tūrio, svorio, atstumo, aukšto, ar reikia keltuvininko, ar reikia surinkti baldus. Kainą taip pat lemia degalų kaina (o ji dabar... štai, keliakalbiai), o ir tos Vokietijos mokesčiai už kelių naudojimą. Jei gyveni kaimo vietovėje, kur sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu, teks užsisakyti mažesnę mašiną, ir tai pigiau nėra.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Vienos firmos dirba su savo vairuotojais, kitos – samdomais. Vienos turi naujus sunkvežimius su liftais, kitos – senus "furgonus". Pigiau ne visada reiškia geriau. Buvau matęs, kaip pigi firma atvežė daiktus, o vėliau išaiškino, kad "iškrovimas" yra papildomai mokamas, kas nebuvo pasakyta pradžioje. Visada klausk dėl to, kas įskaičiuota: ar darbuotojai padeda krauti, ar tik vairuotojas vienas.

Ar taip, kad imamas užstatas?

Taip, dažnai imamas nedidelis užstatas (10-20 proc.), kad užtikrintum, kad tikrai lauksi mašinos ir neišnyksi be žinios. Ypač jei reikia išsinuomoti specialią techniką. Vienas klientas taip ir padarė – išvyko į kitą šalį, o mašina stovėjo prie jo namų tris dienas. Kas tada daryti firmą? Todėl užstatas yra normalus dalykas, tiesiog pasitikėk, su kuo dirbi.

Ar galima sutaupyti darydamas pats?

Žinoma, gali nusipirkti dėžes ir susirasti draugus su alumi, kad padėtų krauti. Bet tada nebus draudimo, jei draugas nukris su sofa ant kojų. Ir dar, laikas – kiek tu savo laiko vertini? Aš asmeniškai geriau sumokėčiau už profesionalų, nei gelbėčiausi nugarą prieš tris dienas. O ir logistikos procesas kraustantis į Vokietiją aiškiai suplanuotas turi numatyti tavo fizinę saugą.

Kas yra "valandinis" mokestis ir kiek jis būna?

Kai reikia ilgai krauti ar iškrauti, pvz., penktame auke be lifto, firmos dažnai imasi ne už darbą, o už valandą. Tai gali būti nuo 30 iki 60 eurų už vyrą. Pridėk prie to ir kelionę atgal. Geriau tiksliai apskaičiuoti, kiek reikės laiko, arba susitarti dėl fiksuotos sumos, kad nesistebėtum, kai pamatysi galutinę sąskaitą.

Ar reikia mokėti už pėsčiusiųjų zoną?

Kai kurie miestai Vokietijoje yra labai griežti dėl pėsčiųjų zonų ("Fußgängerzone"). Jei sunkvežimis įvažiuoja be leidimo, gali gauti didelę baudą, kurią, žinoma, padėsi mums. Kartais reikia išsirūpinti specialų leidimą iš savivaldybės arba susitarti, kad mašina stovės toliau ir perveš daiktus mažesniais vežimėliais. Tai visiškai realus papildomas darbas ir laikas.

Eiga ir vairuotojai

Ką veikti, jei vairuotojas užstringa eisme?

Vokietijoje, ypač šalia Hamburgo ar Kelno, eismas stovi valandą po valandos. Negali daryti nieko, tik laukti. Jei susitarėte apie konkrečią laiką, pranešk vairuotojui, kad jis skambintų, kai artės. Nekreipk pykčio į jį – jis taip pat nori baigti darbą ir nueiti miegoti. Geriau turėti atsarginę planą, pavyzdžiui, tėvų ar draugų namuose, kur galite laukti.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Patikėk, dauguma mūsų vairuotojų moka kalbėti vokiškai tiek, kad pasakytų "Entschuldigung" ir paklaustų kelią. Bet kai reikia suderinti dėl parkavimo ar iškrovimo vietos, gali kilti nesusipratimų. Būna, kad vokiečai yra labai nepagystanti, jei kas nors negerai. Todėl geriau, jei tu (ar kas nors iš tavo pusės) kalbi vokiškai arba angliškai ir gali padėti išsiaiškinti.

Kas, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą ir techninę pagalbą, bet gali prailgėti kelias valandomis ar net diena. Jei turi skubų susitikimą ar lėktuvą, tai problema. Todėl niekada neplanuok atvykimo į Vokietiją tą pačią dieną, kai turi rimtų reikalų. Palik dieną atsargai.

Ar vairuotojai padeda surinkti baldus?

Dauguma mūsų komandų padeda surinkti ir išardyti baldus. Tai įskaičiuota į kainą, jei taip buvo susitarta. Bet nenorėk, kad vairuotojas, kuris išvažiavo 1200 km, paskui dar valandas surinkų tavo sudėtingą "IKEA" spintą, jei jis to neplanavo. Pasakyk iš karto, ką reikia padaryti. Vienas klientas nepamiršo pasakyti, kad reikia išardyti baseiną... vairuotojas beveik iškrito iš batų (nors, tiksliau, beveik pats nenuplaukė).

Kaip elgtis su parkavimu Vokietijos miestuose?

Tai košmaras. Reti kurie namai turi didelę aikštelę sunkvežimiui. Dažnai tenka stovėti ant gatvės, užimdami eismo juostą. Tada reikia įjungti "blinkers" (signalus) ir uždėti trikampį. Vokietijos vairuotojai yra disciplinuoti, tai paprastai praeina, bet gali atvažiuoti policija. Tada geriau turėti dokumentus ant rankų ir drąsiai aiškinti situaciją.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Stengiamės to nedaryti. Jei kelionė trunka ilgiau, mašina stovi apsaugotoje aikštelėje. Bet jei turi brangiausių daiktų (pinigus, dokumentus, brangią elektronicą), geriau pasiimti juos su savimi į viešbutį ar mašinos kabinoje. Nors vagysčių nedaug, bet rizika visada yra, ypač didmiesčiuose ar prie sankryžų.

Išsikraustymas vokiškame gyvenime

Kas, jei daiktai netelpa į liftą ar laiptus?

Būna, kad vokiečių namuose laiptai tokia siauros, kad sofa netelpa. Tada teka kelti pro langą ar balkoną. Tai papildomas darbas, o kartais reikia ir specialios technikos (kranų). Tai kainuoja. Jei gyvensi name be lifto aukšta aukšte, apie tai pranešk iš karto. (Nors dažniausiai sužinome tik vietoj... aišku, tada kaina šokteli).

Ar reikia išpakuoti dėžių turinį?

Paprastai mes atiduodame dėžes su daiktais kambariuose. Išpakuoti į lentynas – tai papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti daugiau. Vokiečiai yra labai tvarkingi, jie tikrai nenori matyti dėžių viduryje svetainės savaitę. Susitark dėl to iš anksto, ar turi draugų, kurie padės susitvarkyti, ar reikia mums skirti daugiau laiko.

Kaip su šiukšlėmis po iškrovimo?

Vokietijoje šiukšlių rūšiavimas yra religija. Negali tiesiog visa numesti į vieną maišą. Yra "Gelber Sack" (geltonas maišas) plastikui, "Papier" (popierius), "Restmüll" (buitinės atliekos), "Biomüll" (maisto atliekos). Jei sumaišysi, gauti baudą arba tavo šiukšlės nebus paimtos. Paklausk savo šeimininko, kur kaip eiti, kitaip kaimynai sukels triukšmą.

Ar reikia pranešti kaimynams apie išsikraustymą?

Formaliai ne, bet etiškai – taip. Sunku važiuoti sunkvežimiui gatve, kur vaikai žaidžia ar kur kaimynai statėsi automobilius. Jei gali, uždėk lapelį pašto dėžutėje: "Šiandien 10:00-14:00 krausime, atsiprašome triukšmo". Vokiečiai tai gerbiantys dalykas, nors ir gali nustebti, kad lietuviai taip greitai viską suorganizuoja.

Kas dėl interneto ir ryšio?

Vokietijoje su ryšiu vis dar yra problemų vietose ("Funkloch"). Nespėk, kad iš karto turėsi internetą. Prisijunk prie "WLAN" (Wi-Fi) kavinėje ar naudok mobilųjį, kol sujungs. (Aš pats kartą stovėjau be interneto tris dienas Bavarijoje... kažkoks siaubas). Logistikos procesas kraustantis į Vokietiją aiškiai suplanuotas taip pat reiškia, kad turi planą B ryšiui.

Kaip elgtis su namų šeimininkais ("Vermieter")?

Jei nuomoji butą, šeimininkai gali norėti patikrinti būklę prieš tavo atvykimą (t.y., po išsikraustymo). Geriau padaryti nuotraukas prieš ir po, kad nebūtų ginčų. Vokiečai yra labai atsargūs dėl savo turto. Jei sulaužysi koją nuo lovos, tikrai gausi raštą.

Papildomi klausimai ir keisti nesklandumai

Ar galiu vežti savo augalį?

Galima, bet turitikrinti, ar tai nėra saugoma rūšis. Ir tikrai negerai vežti dirvą ant šaknų, tai draudžiama dėl ligų. Geriau augalą supakuoti į dėžę, kad neišbyrėtų kelyje. Vienas klientas bandė vežti didelį palmę ir ji nukrito ant vairuotojo... gaila augalo, bet vairuotojas vis tiek nusipirko naujus kelnius (juokauju, bet beveik taip ir buvo).

Kas dėl maisto produkų?

Negerai vežti mėsos, sūrio ar kiaušinių, jei kelionė trunka ilgiau nei porą valandų. Vokietijos muitinė labai griežtai žiūri į gyvūninius produktus iš trečiųjų šalių (nors Lietuva ES, bet vis tik). O dar tas temperatūros režimas... Geriau viską suvalgyti čia, o ten nusipirkti šviežių, vietinių produktų.

Ar reikia mokėti už "Uber" ar taksi vairuotojui?

Nebūtina, bet jei vairuotojas padėjo viršyti norma (pvz., nešė daiktus į penktą aukštą be lifto), tai mažas dėkingumas arba butelis vandens niekada nekenks. Tai žmogiškas dalykas. Tiesa, vokiškai kalbant, "Trinkgeld" (arbatpinigiai) nėra tokie privalomi kaip JAV, bet vertinami.

Kaip su šunimis ir katėmis?

Gyvūnai turi turėti pasus, čipus ir vakcinas. Jei važiuoji su savo automobiliu, problema nėra, bet jei reikia, kad juos pervežtų pervežėjas, tai sudėtingesnė istorija. Reikia specialių būdelių. Vokietijoje gyvūnai mėgstami, bet taisyklių daug. Nepamiršk pasiimti jų maisto ir vandens kelyje.

Ar galiu siųsti daiktus paštu ar kurjeriu?

Gali, bet tik nedidelės siuntas. Pervežti visus namus "DPD" ar "DHL" kainuos milžiniškus pinigus, o dar rizikuoji, kad kažkas sulūžs. Dideliems daiktams tik sunkvežimis. Paštas yra smulkiems dalykams – dokumentams, drabužiams, o ne šaldytuvams.

Kas dėl pianino ar safų?

Tai ypatingi daiktai. Pianinas reikalauja specialių juostų ir labai stiprių vyrų. Seifas, jei pilnas, gali svėri toną. Negali tiesiog "užkelti". Būtinai pranešk apie tai iš anksto. Kartais netgi reikia iškviesti perkėlimo specialistus atskirai, tai ne standartinis pervežimas.

Ką daryti, jei prarandu raktą nuo Vokietijos buto?

Tai bėda. Reikės skambinti šeimininkui, o jei jo nėra – šaltkalviui. Vokietijoje šaltkalviai ("Schlüsseldienst) yra labai brangūs, ypač naktį ar savaitgalį. Geriau turėti atsarginį raktą pas draugą arba pasidaryti kopiją iš karto, kai gauni originalus. (Kad aš pats esu uždaręs raktus viduje... nelinksma buvo).

Ar verta viską daryti per vasarą?

Vasara yra "aukso sezonas". Visi nori kraustytis, kada oras geras. Kainos aukščiausios, laiko langai užimti. Jei gali, rinkis pavasarį ar rudenį. Be to, vasarą Vokietijoje daug construction works (statybų darbų), todėl eismas dar blogesnis. Žinoma, žiema gali būti sniegingas, bet bent kainos mažesnės.

Kodėl svarbu tikslus adresas?

Vokietijoje gatvės gali būti panašios, o numeriai sudėtingi (pvz., "12a" ir "12b" yra skirtingi pastatai kieme). Jei nurodysi blogą adresą, vairuotojas važiuos ratu. Ir dar tas GPS kartais meluoja, rodant "kelias per mišką". Nurodyk viską: gatvė, namo numeris, pašto kodas, miestas. Ir mobilųjį numerį, kad vairuotojas galėtų paskambinti.

Ar saugu vežti brangiusjus papuošalus?

Geriau vežti su savimi. Net jei turi draudimą, nervai neatsigręžia. O jei visgi patiki, įdėk į mažą dėžutę, užlipdyk ją juosta su užrašu "Brangūs daiktai" ir padėk į vairuotojo kabinoje arba aiškiai matomam vietą, kad neprarastum. Aš asmeniškai niekada nesu patikėjęs savo vestuvių žiedų svetimam.

Kas, jei turi seną techniką?

Senos televizorijos, šaldytuvai, kurie turi freoną – tai pavojingi atliekos. Negali tiesiog juos palikti kieme. Vokietijoje yra vietos, kur galite juos atiduoti nemokamai ("Wertstoffhof"), bet reikia juos ten nuvežti. Įsivaizduok, kad pervežėjas atvežia seną televizorių ir turi jį vežti atgal... ne, tiek pinigų nėra.

Kaip elgtis su pameistriu ("Hausmeister")?

Jis turi raktus nuo rūsių, bendrių patalpų. Geriau su juo susitarti iš anksto, kad jis būtų pasiruošęs atidaryti duris, kai atvažiuoja sunkvežimis. Kartais jie gali būti šiek tiek... tarkime, rigidiški, bet jei kalbi pagarbiai, viskas gerai. Naudok "Sie" formą (Jūs), jei nesate artimi.

Kuo skiriasi pervežimas į Rytų Vokietiją ir Vakarų?

Rytuose keliai gali būti šiek tiek blogesni, o namai didesni, bet senesni. Vakaruose dažniau problemos su parkavimu tankiuose miestuose. Kainos gali skirtis dėl atstumo. O dar tas akcentas... bet mums tai svarbiau tik tada, kai bandome suprasti, ką sako vietinis.

Ar galiu kreiptis į jus dėl konsultacijos?

Žinoma, jei dar nežinai, nuo ko pradėti, skambink. Mes kalbame lietuviškai, suprantame tavo problemas. Geriau paklausti "kvailą" klausimą, nei padaryti kvailą klaidą. Padėsime susitvarkyti logistikos procesą kraustantis į Vokietiją aiškiai suplanuotą be nereikalingo streso.

Išvada

Galiausiai, viskas suskamba paprastai: turėk planą, būk sąžiningas dėl savo daiktų ir pasitikėk profesionalais. Logistikos procesas kraustantis į Vokietiją aiškiai suplanuotas nėra rocket science, bet reikalauja dėmesio detalems. Nenaudokite savo nervų tuščiai, geriau pasirūpinkite dokumentais ir kava vairuotojams (tik ne tuomet, kai jie vairuoja!). Sėkmės kelyje ir laimingų dienų naujuose namuose!