Logistikos procesai ir planavimas perkraustymo į Vokietiją: praktinis vadovas be reklamų

Sveiki, štai ir jūs susidūrėte su reikalu perkraustyti gyventi į Vokietiją. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – tvarkingai logistikos procesai ir planavimas perkraustymo į Vokietiją iš tikrųjų nėra taip paprasti, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog iškviečia vairuotoją, jis surenka dėžes ir važiuoja, tačiau tikroje gyvenime viskas vyksta kur kas sudėtingiau. Reikia susitvarkyti dokumentus, išsirinkti tinkamą transportą, o kartais net kovoti su vokišku biurokratiniu priekabiu. Štai kodėl reikia žinoti, į ką įsitraukiate, kad išvengtumėte nereikalingų nervų ir pinigų praradimo.

Bendri klausimai ir pradžios darbai

Kada reikia pradėti planuoti perkraustymą?

Tiesiog nebekelkite šito klausimo ryte, kai jums reikia išvykti rytoj. Idealiu atveju pradėkite galvoti apie tai mažiausiai prieš mėnesį ar du, o jei planuojate perkraustymą į Vokietiją vasarą – tai dar anksčiau. Vasara yra karšta sezono metas, o gerų vairuotojų visada trūksta. Jei paliksite viską paskutinę minute, gali tekti mokėti kur kas brangiau arba likti be daiktų šventėms.

Ar brangu pervežti daiktus į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų ir kiek toliau važiuosite. Tarkime, jei turite tik kelių kaminų dėžių kiekį, tai atvyks pigiau, nei jei pervežiate pilnam namų ūkį su pianinu. Tačiau logistikos procesai ir planavimas taip pat įtakoja kainą – jei reikia specialių kėlimo priemonių ar dėl laiko trūkumo tenka skubėti, kaina šoktelėja aukštyn. Geriau klausti konkrečios pasiūlymo ir nebijoti derėtis.

Kaip pasirinkti pervežimo įmonę?

Nepasiduokite pirmam paieškos rezultatui "Google" su gražia svetaine. Žiūrėkite apžvalgas, dar svarbiau – paklauskite draugų ar gynėjų forumuose. Yra daug įmonių, kurios pažada auksus, o realiai atsiunčia seną "bjaurų sunkvežimį" su vairuotoju, kuris nežino, kur yra Vokietija (nepaisant to, kad ten dirba jau 10 metų). Patikrinkite, ar turi draudimą.

Ar reikia daryti išankstinį apžiūrą?

Be abejo, taip. Bent jau virtualiai, per vaizdo skambutį. Jei atvyks vairuotojas ir pamatys, kad turi penkis sofasus vietoj dviejų, jis tiesiog nebeįpys daiktų. Tada bus krūva nepykimo. Toks perkraustymo į Vokietiją scenarijums gali baigtis tuo, kad turėsite palikti dalį daiktų gatvėje arba mokėti dvigubą kainą už antrą reisą.

Ką daryti, jei turiu mažai daiktų?

Galima naudotis daliniu krovininiu mašina, kai jūsų daiktai vežami kartu su kitų žmonių siuntomis. Tai geriau nei šokti į pilną sunkvežimį. Čia svarbu logistikos procesai ir planavimas, nes dalinis krovinys gali šiek tiek užtrukti ilgiau dėl kitų klientų iškrovimo pakeliui. Bet jei laiko nėra, verta pagalvoti apie pavienį reisą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klauso šito. Teoriškai – taip, jei yra vieta kelyje (kabinoje sėdynių dažniausiai būna dvi). Tačiau praktikoje vairuotojai ne visuomet nori keleivių, jie nori važiuoti ramiai ir ilsėtis. Be to, jei perkraustymas į Vokietiją trunka daugiau nei vieną dieną, gali būti vargu praleisti naktį kabinoje bent jau komfortabiliai. Geriau susitarti iš anksto.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti Sienoje?

Būtinai pasas ar asmens kodą. Vairuotojas turi turėti savo vairuotojo pažymėjimą, vairavimo pažymėjimą, techninę apžiūrą ir, žinoma, draudimo polisą. Jei trūksta bent vieno, vokiečiai pareigūnai gali sustabdyti mašiną tiesiog sienos užkardose. Kai kas perkraustymo metu pamiršta pasą, ir tada prasideda "kvikšiai".

Ar reikalingas daiktų inventorinis sąrašas (packing list)?

Taip, tai būtinas dalykas, ypač jei perkraustymas į Vokietiją įvyksta ne iš ES šalies (pvz., iš Britanijos ar Šveicarijos). Sąraše turi būti nurodyta, kas kas yra – "baldai", "drabužiai", "buitinė technika". Aš vieną kartą mačiau, kad vairuotojas parašė tiesiog "daiktai" – muitininkai pasijuokė ir nukreipė į papildomą patikrą, kuri truko kelias dienas.

Kas ta "Merkblatt" forma Vokietijoje?

Tai specifinis vokiškas dokumentas (Merkblatt über Hausrat), kuriame deklaravote, kad daiktai nėra parduodami ir kad jūs persikeliate gyventi. Svarbu jį užpildyti teisingai, nes vokiečiai mėgsta formas. Jei užpildysite neteisingai, gali būti pabrangstantas muitinis mokestis, nors asmeniniams daiktams jis netaikomas, jei tenkinat sąlygas.

Kaip elgtis su muitine (Zoll)?

Jei persikeliate iš ES šalių (pvz., iš Lietuvos), tai formaliai tai nėra muitinės procedūra, tačiau gali būti Tikrinimas. Jei iš ne ES, turiu pateikti dokumentus, kad gyvenote ne ES daugiau nei 12 mėnesių. Vokiški pareigūnai yra labai nuožiūrūs dėl alkoholio kiekio – jei pervežate daugiau nei leidžiama, pinigai liets iš kišenės. Geriau planavimo etapais susigaudyti su tais normatyvais.

Ar turiu mokėti už šiukšlių ivežimą (Abfall)?

Tai klausimas, apįjungiantis daugeliui galvą. Jei atvežate senus baldus, kuriuos norite išmesti Vokietijoje, tai ne visada paprasta. Ten labai griežtai tvarkoma atliekų problema. Gali būti, kad teks važiuoti į specifinus punktiukus ir mokėti už vieną sofą, pvz., 50 eurų. Svarbu tai numatyti logistikos procesuose.

Kas darbo diena vyksta, jei atvyktum sekmadienį?

Vokietijoje sekmadieniais viskas uždaryta – tai taisyklė. Jei jūsų perkraustymas į Vokietiją numatytas sekmadienį, tikėkitės problemų su raktų atidavimu (jei neįsileidžiate į butą) arba su sandėlių darbu. Nieko nebus atidaryta. Vengkite sekmadienių ir švenčių, jei norite išvengti papildomo streso.

Pakavimas, krovinys ir techninės problemos

Ar turiu pats užsidėti į dėžes?

Galite, bet geriau, jei tai padarys profesionalai. Jie žino, kaip įdėti indus, kad jie nebesužlūžtų kelyje (o keliai Vokietijoje vietomis... hmm, nėra labai geri, ypač statybų zonose). Bet jei taupote pinigus, užsidėkite patys, tik tikrai pažymėkite dėžes, kad nežinotumėte, kur "kava", o kur "indai".

Kokias dėžes naudoti?

Geriausios yra standartinės judančios dėžės (tokios su dangteliais ir tvirtomis sienelėmis). Nenaudokite senų rūgusių dėžių iš parduotuvės – jos gali tiesiog susilūžti po kelių šimtų kilometrų. Vienas klientas bandė keliauti su maišais, tada jo drabužiai buvo nebegyvenami, kai vairuotojas staigiai stabdė.

Kaip pervežti pianiną ir taurus?

Tai ne klausimas įmonėms, kurios daro "viską". Turi būti spec. įranga – juostos apsauginės, keltuvai. Logistikos procesai ir planavimas šiuo atveju reiškia tiksliai išmatuoti, ar pianinas įeis pro duris (ar reikės išimti langą). Aš kartą mačiau, kaip vairuotojas bandė priveržti pianiną per kopėčias... na, nebaigėsi labai gera baigtimi.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dauguma didelių baldų (spintos, lovos) turi būti išmontuotos. Vairuotojas paprašys jūsų tai padaryti arba tai padarys pats (už papildomą mokestį). Jei ne, tuos baldus tiesiog neįmanoma perkelti pro duris arba įvežti į liftą. Niekada nežinokite, kokia yra vokiško namo durų plotis.

Kaip užtikrinti, kad niekas neprarandamas kelionėje?

Svarbu sudaryti tą pažymėjimų sąrašą. Kai vairuotojas užkrauna, jis turi žymėti, kiek dėžių. Kai iškrauna, iš karto tikrinkite. Jei trūksta dėžės – praneškite iš karto. Perkraustymas į Vokietiją gali baigtis ginčais, jei nepamiršite pasirašyti, kad viskas atvežta.

Kas dėl techninės būklės? Kas jei sunkvežimis sužlūžta?

Tai realus gyvenimas. Mes stengiamės naudoti gerą techniką, bet varikliai kartais sugenda. Jei taip nutinka, reikia skubiai rasti pagalbą. Geri logistikos procesai numato pagalbinių automobilių pasiekiamumą. Jei įmonė pigi, ji gali neturėti draudimo ar pagalbos, ir jūsų daiktai gali stovėti prie kelio šalies kelias dienas.

Ar galima pervežti augalus?

Taip, bet ne visus. Vokietija turi griežtas taisykles dėl kenksmingų organizmų. Senos žemės peraugusius augalus geriau palikti namuose, o vėžti tik tuos, kurie yra švarių šaknų (be dirvos). Vieną kartą klientas bandė įvežti visą sodą su vazonais, ir muitininkai viską konfiskavo (tai buvo liūdna).

Problemos, pavyzdžiai ir patarimai iš praktikos

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa Vokietijos mieste?

Vokiečių miestai dažnai siauri, su "U" posūkiais, kur sunkvežimiui neįmanoma suktis. Kartais perkraustymo metu reikia iš anksto pranešti policijai arba gauti leidimą užimti kelio juostą. Jei vairuotojas nepažiūrės į ženklinimą, gali pradėti triktis. Geriau leidžiate jam nukrypti nuo maršruto ir ilgiau eiti pėsčiomis.

Ar tikrai verta taupyti ir rinktis pigiausią variantą?

Pasakysiu taip: jei jums nebrangu jūsų dėžės su nuotraukomis ir brangia technika, tuomet rinkitės pigiausią. Bet patirtis rodo, kad pigiausi pasiūlymai dažnai taisosi vėliau. Aš mačiau, kaip viena įmonė atsisakė vežti, kai paaiškėjo, kad butas 5 aukšte be lifto. Tada logistikos procesai sugenda visiškai.

Kaip elgtis su nekalbančiais vairuotojais?

Tai dažna problema. Daugelis vairuotojų yra iš Rytų Europos ar net toliau ir kalba tik savo ar tiek, kiek reikia "kafka, cola". Geriausia turėti viską parašytą trumpai aiškiomis frazėmis arba naudotis vertėju. Nereikia pyktis, tiesiog būkite aiškūs.

Ar galiu perduoti raktus kitiems žmonėms?

Taip, bet tik tuo atveju, jei juos tikrai pažįstate. Vokietijoje butų raktai brangūs, ir jei juos prarasite, gali tekti keisti visą spynų sistemą (kažkas jau patyrė...). Perkraustymo į Vokietiją metu raktų perdavimas dažnai vyksta tiesiogiai vairuotojui prie buto durų.

Kas dėl draudimo? Ar jis tikrai veikia?

Yra dviejų rūšių draudimas – transporto (civilinis) ir krovinių (daiktų). Būtinai klauskite, ar jūsų daiktai apdrausti. Vienas klientas buvo labai nustebęs, kai jo sofabukas nukrito į asfaltą, o įmonė sakė, kad "tokio dalyko nėra". Užsidrauskite, bent jau minimaliai.

Ką daryti, jei dalis daiktų sugedę?

Skubiai užfotografuokite žalą, parašykite pranešimą vairuotojui ir nedelsiant praneškite įmonei. Negalima laukti, kol jūsų žmona įdiegs sofoje įbrėžimą. Toliau planavimas susideda iš draudimo išmokos gavimo procesų. Kartais tai trunka ilgiau, nei norėtumėte.

Ar verta rūpintis parkavimo leidimu?

Miestuose, pvz., Berlyne ar Miunchene, taip. Sunkvežimis negali stovėti kur nors piktai. Jums gali būti išrašyta bauda. Geriau pasidomėkite apie "Verkehrszeichen" arba "Halteverbot" pažymėjimus iš savivaldybės (kainuoja ~20-50 eurų), bet pravers.

Ar galima pervežti maisto produktus?

Rekomenduoju nevežti mėsos ar pieno produktų, ypač jei jūs ne iš ES. Tai gali būti konfiskuota. Džiovinti produktai, makaronai, konservai – gerai. Vieną kartą teko mums traukti pilną mašiną su kumpiu, kuris buvo pradėtas "dygti" kelyje... kvapas buvo nepakartojamas.

Ką daryti, jei atvyksta pavėlu?

Tai nutinka. Eismo nelaimės, užstatyti keliai. Būkite kantrūs. Jei pavėluojate dvi dienas, įmonė turėtų padengti nakvynę (jei numatyta sutartyje). Geriau turėti pasidėjimus drabužiams ir higienai rankinėje.

Ar reikia laukti vairuotojo prie buto?

Gerai būtų taip, arba bent jau būti pasiekiamam telefonu. Jei vairuotojas atvyks ir nieko neras, jis gali tiesiog išvykti toliau, o tai reikš, kad jūsų perkraustymo kaina didės dėl papildomo važiavimo.

Kaip mokėti? Grynaisiais ar kortele?

Geriausia sutartyje numatyti banko pavedimą, o ne grynaisiais rankose. Grynaisiais vokiškame kontekste yra keista ir pavojinga. Be to, jei sumokėsite už išankstinį apmokėjimą, būkite tikri, kad įmonė nepading.

Ką daryti su senais daiktais, kuriuos nenaudoju?

Geriau jau atsikratyti namuose. Nešti šiukšles į Vokietiją – tai neapsimoka. Galite juos duoti labdarai arba išmesti čia. Logistikos procesai taps pigesni, jei krovinių bus mažiau (mažesnė kubatura).

Ar tikrai reikia inventoriaus numeruoti dėžes?

Taip. 1/10, 2/10 ir t.t. Taip žinosite, ar viskas atvyko. Be to, vairuotojui lengviau sekti, kiek dėžių jis užkrovė. Paprastas dalykas, tačiau dažnai užmirštamas.

Ką daryti, jei vairuotojas reikalauja "papildomo" pinigų ant kelio?

Tai nelegalu. Jei sutartyje nėra parašyta apie papildomus liftus ar kelio apmokestinimą, jo nebereikia mokėti. Skambinkite į centrą. Žinau atvejų, kai vairuotojai bandydavo uždirbti pinigų "pikto".

Ar galiu pervežti savo automobilį užpultą ant sunkvežimio?

Taip, tai dažnas pasirinkimas. Vairuotojas užkrauna jūsų automobilį į platformą (įpakuoja). Tai papildomai kainuoja, bet taip sutaupote kuro ir laiko. Tiesiog įsitikinkite, kad automobilio draudimas galioja ir kai jis stovi ant kitos mašinos.

Kas, jei neįmaniai sujungsiu adresą?

Patikrinkite adresą du kartus. Vokietijoje gali būti gatvių pavadinimai, kurie panšūs (pvz., "Hauptstraße" yra kiekviename mieste). Vienas klientas nurodė miestą, o ne rajoną, ir vairuotojas važiavo 200 km per daug. Tikslumas planavimo metu – tai 50 % sėkmės.

Galutinis patarimas – ką daryti po atvykimo?

Ilgesnių, negalima tiesiog nukristi į lova. Pirmiausia sujunkite šaldytuvą, vandens tinklus (jei reikia), ir užtikrinkite, kad langai uždaryti (naktis vokiškame mieste gali būti triukšminga). O perkraustymas į Vokietiją pasibaigs tik tada, kai išsipakuosite paskutinę dėžę.

Išvada

Viskas sužinia, efektyvūs logistikos procesai ir planavimas perkraustymo į Vokietiją tai ne tik technika, bet ir smagus sprendimų priėmimas. Nėra idealios sistemos, visada kažkas gali ne taip eiti – vairuotojas gali pavėluoti, o dokumentai neišeiti, tačiau jei pasiruošiate iš anksto, išvengsite didžiausių neliūdnų. Svarbiausia – būkite atsparūs ir nebijokite klausty sunkių klausimų įmonei. Sėkmės jūsų naujuosiuose namuose!