Logistikos procesai ir kainos persikraustant iš Vokietijos: kas tikrai laukia jūsų bagažo?

Sutikime, persikraustymas – tai niekada ne tik paprastas daiktų pernešimas iš vienos vietos į kitą, ypač kalbant apie tarptautinius maršrutus. Esu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir matavau viską – nuo idealiai suplanuotų karavanų iki tokių chaoso situacijų, kad net plaukai šokuoja. Dažniausiai žmonės domisi tik vienu – kiek kainuos, tačiau logistikos procesai ir kainos persikraustant iš Vokietijos yra daug sudėtingesnis ryšys nei gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Vokietija yra arti, tačiau jos tvarka ir reikalavimai kartais sukelia daugiau galvos skausmo nei tolimi reisai į Ispaniją ar Jungtinę Karalystę. Šiame straipsnyje (arba geriau sakant – pokalbyje) pasistengsiu paaiškinti, kaip tai vyksta be idealizuotų filtrų, tiesiog kaip yra.

Bendri klausimai ir pradžios darbai

Kiek laiko užtrunka viskas organizuoti?

Tai vienas labiausiai neprognozuojamų dalykų. Teoriškai, jei viskas eina kaip pagal knygą, nuo pirmo skambučio iki krovinio išvežimo gali praeiti savaitė, o net ir mažiau. Tačiau praktikoje dažnai pasitaiko, kad klientas susiduria su terminų poslinkiais dėl dokumentų ar vairuotojų grafikų. Vokietijos rinka yra intensyvi, todėl gerų ekspeditorių kalendoriai užpildyti savaitėmis iš anksto. Geriau nedaryti prielaidų ir kreiptis kuo anksčiau, tada logistikos procesai ir kainos persikraustant iš Vokietijos bus jums labiau palankūs.

Ar aš turiu būti patalpose, kai atvyksta krovėjai?

Neprivalote, bet labai rekomenduoju. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas atvyksta, o klientas tik sako "viskas čia", o pats važiuoja į Lietuvą. Tada kyla problemų – ar šis sofas tikrai keliauja? Ar šis indas nebuvo numatyt šiukšlioms? Jei esate vietoje, galite momentaliai nukreipti, ką krauti, o ką palikti. Be to, vairuotojai dažnai šiek tiek gugleno, ar neapsigauna, tad jūsų buvimas suteikia jiems saugumo jausmą.

Kaip tiksliai suskaičiuoti, kiek daiktų aš turiu?

Niekas nesikalba apie gramus, čia svarbus tūris. Paprastai žmonės sako: "aš turiu vieną kambarį" ar "vieną dvivietę lovą". Bet ar įskaičiuojate spintą, kuri yra pilna drabužių? Ar tą didelę vitriną, kurią nebežinote kaip išvežti? Stenkitės bent apytikriai nurodyti, ar tai bus 10, 15 ar 20 kubinių metrų. Jei suklystate per 2-3 kubus, tai ne bėda, o jei dešimtimis – tada gali kilti keblumų su mašina.

Ar galima veži tokius dalykus kaip alkoholis ar maistas?

Vokietijoje alkoholis pigesnis, tai natūralu, kad žmonės nori parsivežti. Tačiau čia yra griežtos taisyklės. Asmeniniam naudojimui galima, bet turi būti reasonable amount – protingas kiekis. Jei mums reikės vežti dešimt kartonų vyno, tai gali būti traktuojama kaip komercinis siuntimas ir reikės papildomų dokumentų. Maisto produktų geriau nevežti, ypač mėsos ar pieno produktų, nes muitinė gali tiesiog konfiskuoti, ir tuomet logistikos procesai ir kainos persikraustant iš Vokietijos išaugsta dėl baudų.

Kas daryti su daiktais, kurių nebečiau?

Nesigirkite, tai dažnas reikalas. Vokietijoje yra "Sperrmüll" sistem – dideliųjų šiukšlių ivežimas, bet tai kainuoja. Kartais pigiau pasamdyti mus, kad ištverstume tai į šiukšliadėžę Lietuvoje, nei mokėti vokiečiams už išvežimą iš buto. Kartą turėjome klientą, kuris norėjo vežti senją sulūžusią skalbimo mašiną, nors ji nebeveikė. Tie 150 kilometrų kelio... tiesiog nusipirkite naują, senąjį palikite ten.

Ar reikalingas depozitas arba avansinis mokėjimas?

Standartinė praktika yra paprasta – mes neimame avansų, jei bendraujame su patikimais klientais. Tačiau jei reikalaujame specialių paslaugų, pavyzdžiui, kėbulo išvežimo ar įrengimo, gali būti prašomas nedidelis užstatas. Yra firmų, kurios reikalauja mokėti 50 proc. iš karto, bet manau, tai nebūtina, jei pasitiki abi pusės. Geriau viską susitarti su vadybininku.

Pinigai, kainos ir biudžetas

Kodėl kainos gali skirtis taip stipriai?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienas pasakys "už 500 eurų", kitas – "už 1200". Skirtimas slepiasi ne tik maržoje, bet ir tai, kas įskaičiuota. Ar tai yra "atsiskaitymas už vairuotojo laiką" ar už "kubinį metrą"? Ar įskaičiuota draudimas? Ar tai yra "direct truck" (tiesioginė mašina) ar "groupage" (dalinis krovinys)? Kainos persikraustant iš Vokietijos labai priklauso nuo to, kiek esate pasirengęs laukti. Jei skubate – mokate už greitį.

Ar kainos persikraustant iš Vokietijos kinta priklausomai nuo sezono?

Žinoma, kaip ir kurortų kainos. Pavasarį ir vasarą, kai visi grįžta iš Vokietijos arba vyksta ten dirbti, kainos šokuoja. Taip pat didelė įtaka turi kuro kainos – jei benzinas brangs, pervežėjai nedelsdami keliaja kainas. Dar vienas dalykas – šventės. Vokietijoje yra daugiau švenčių nei Lietuvoje, ir tais dienomis vairuotojai negali važiuoti, tai užtrunka ilgiau, o brangumas – didesnis.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą turėtų būti įskaičiuota: mašinos nuoma, vairuotojo darbas (ir ten, ir atgal), kuras, kelių mokesčiai, ypač Vokietijoje kur brangūs automagistraliai. Taip pat įtraukiemos krovimo ir iškrovimo paslaugos. Jei daroma įranga (pakavimas į dėžes), tai papildomai. Būkite atidūs – kartos į kainą įtraukiamas "priedas", kurio jūs nenuorėjote, pavyzdžiui, "lifto naudojimas", nors jis ir taip privalomas.

Ar pabrangsta, jei reikia nešti daiktus į 4 aukštą be lifto?

Taip, ir tai gana stipriai. Vairuotojai paprastai neša 30-50 kilogramų. Jei reikia nešti sofas ar šaldytuvas 4 aukštą nusileidžiant laiptais, tai jėgų sąnaudos didelės. Tada taikoma papildoma "manual handling" mokestis. Kartais net verta nuomoti liftą su vairuotoju (yra tokios specialios mašinos), nors tai atrodo keistai, bet pigiau nei mokėti už nugaros operacijas krovėjams.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Sakau taip: jei kažkas siūlo pervežti jūsų turtą už pusę rinkos kainos, tai ar jūs patikėtumėte chirurgu, kuris operuoja už pusę kainos? Pigiausi pasiūlymai dažnai baigiasi taip: vairuotojas atvyksta su sena破裂та (sugedusia) mašina, pareikalauja pinigų iš karto, o daiktai atkeliauja sulūžę. Patirkau to, kai klientas taupojo 100 eurų, o paskui mokėjo 500 už baldų remontą.

Galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Oficialiai visos firmos dirba su sąskaitomis ir bankiniais pavedimais. Tačiau yra vairuotojų, kurie mėgsta grynusius pinigus "rankose" už papildomas paslaugas (pavyzdžiui, jei jums reikia nupirkti ką nors kelionės metu). Aš to nepataisau (nepataisiau - t.y. nepataisysiu), bet realybėje tai egzistuoja. Visgi pagrindinė suma turėtų eiti į sąskaitą, kad turėtumėte dokumentus draudžiui.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Vairuotojas atvyks laiku?

Mes stengiamės, bet Vokietijoje yra daug "Baustellen" – statybų vietų keliuose. Vieną kartą vairuotojas buvo užstrigęs eilėje prie Hanoverio, trys valandas stovėjo be judėjimo. Tokiu atveju jis skambina ir praneša, kad vėluos. Geriau turėti maršrutinio sekimo numerį (tracking number), kad matytumėte, kur jis yra. Nereikia pyktis, jei jis vėluoja valanda – tai normalu logistikoje.

Kas nutinka, jei vairuotojas dingsta?

Tai baisiausia košmarė. Kartais nutinka, kad vairuotojas tiesiog išjungia telefoną dėl blogo signalo arba... tiesiog nusprendžia padaryti pertraukę. Esu turėjęs atvejų, kai reikėjo skambinti policijai, nes mašina stovėjo ne ten kur reikia. Jei pas jus taip nutinka – skambėkite mums iš karto. Mes turime ryšių su dispečeriais. (Tikrai turi, nors kartais irgi sunkiai sujungiama).

Ar jie įrengia baldus Lietuvoje?

Įprasta praktika – "iškrauna į grindis". Jei norite, kad jie surinktų spintą ar lovę, tai turi būti suderinta iš anksto. Dauguma vairuotojų yra vairuotojai, ne baldų meistrai, jie gali surinkti paprastą dalyką, bet sudėtingą virtuvinę komplektą – ne. Už tai papildomai reikia sumokėti, o kartas užtrunka ilgiau nei planavote.

Kaip sužinoti, kur mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Jums gali būti atsiųsta nuoroda, kurioje matote mašinėlę judančią žemėlapyje. Tai suteikia ramybės, ypač kai logistikos procesai ir kainos persikraustant iš Vokietijos jums keliauja nerimą. Jei GPS nėra (kas pasitaiko senesnėms firmoms), turite pasikliauti vairuotojo žodžiu ir jo skambučiais.

Ar reikia padėti krauti?

Ne, jums nereikia kelti nė vieno dėžutės. Jūsų darbas – rodyti ir prižiūrėti. Vairuotojai turi vežimėlius, juostas, rankines. Jei matote, kad jie kovoja su sunkiu daiktu, galite pasiūlyti pagalbą, bet neprasidėkite krauti patys, nes jei nusileidžiate nugarą, draudimas to nedengia. Geriau gerkite kavą ir žiūrėkite.

Kas daryti, jei liuja?

Vokietijoje oras labai nepastovus. Jei liuja, vairuotojai paprastai turi pleistelę (plėvelę), kuriuo uždengia daiktus nešdami į mašiną. Tačiau jei liuja lietus (audra), gali būti pavojinga nešti elektrinius prietaisus. Tada mes laukiame. Neskubėkite priversdami juos nešti per purvą – drėgni baldai gaišta. Persikraustant iš Vokietijos oras gali sugadinti pusę krovinio, jei neatsargu.

Dokumentai, taisyklės ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Pagrindinis dalykas – krovinio sąrašas (packing list). Jis turi būti parašytas vokiškai arba angliškai. Be jo, muitinė gali sustabdyti mašiną. Taip pat reikia asmens dokumento, jei patys važiuojate, arba sutarties, jei siunčiate tik daiktus. Jei vežate transporto priemonę (automobilį), tai reikalingi papildomi techniniai pasai ir sertifikatai.

Ar reikia mokėti muito (veryti)?

Asmeniniam turtui, kurį naudojote ne mažiau 6 mėnesių, mokesčiai netaikomi. Tačiau tai galioja tik jei persikraustote į Lietuvą ilgam. Jei tiesiog parsivežiate naujus baldus, kurius nusipirkote prieš savaitę, tai gali būti traktuojama kaip importas ir reikės sumokėti PVM ir muito. Čia labai dažnai žmonės suklysta ir bando apgaudinėti muitinę.

Kas daryti su mašina, jei ją vežiu?

Automobilių gabenimas – atskira tema. Reikia specialios platformos arba, jei mašina važiuoja savo eiga, vairuotojo paslaugų. Dokumentai čia griežti – negalima, kad mašina būtų užrašyta kieno nors kito, negu jūsų. Vokietijos "Ummeldung" (išsiregistravimas) taip pat svarbus. Jei mašina nebeperregistruota, gali būti problemų sienoj.

Ar tikrinami daiktai?

Retkarčiais taip. Vokietijos policija arba muitinė gali sustabdyti ir pažiūrėti, kas vyksta. Jei matyti, kad vairuotojas nervinuosi arba krovinys atrodo įtartai (pvz., uždengta skara), tikrinimas tikrai bus. Jei viskas tvarkingai surašyta packing list'e, tai nieko nebus. Nereikia nieko slėpti.

Ar turi reikšmė, iš kurio Vokietijos miesto keliaujate?

Taip, šiaurėje (Hamburgas, Kiulis) arba pietuose (Miunchenas, Bavarija) skiriasi atstumai. Iš Miuncheno į Vilnių yra daugiau kaip 1200 km, o iš Berlyno – tik apie 800 km. Tai tiesiogiai įtaka kainoms persikraustant iš Vokietijos, nes darbo valandos ir kuras skaičiuojami atgal ir į priekį. Taip pat miestuose kaip Frankfurte ar Štutgarte sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu dėl "Umweltzone" (ekologinės zonos) ribojimų.

Kas daryti, jei pasiduoda daugiau daiktų nei planavote?

Tai klasika. "O, ši dėžė tik maža", "o šis kilimas tik čia pat". Jei tūris padidėja per 20-30%, gali reikėti keisti mašiną arba siųsti antrąją. Geriau iš karto pasakykite tiesą. Vieną kartą teko daryti dvi keliones, nes klientas "pamiršo" paminėti, kad turi garso aparatūros, kuri užima pusę mašinos.

Rizikos, problemos ir mano patirtis

Ar buvo atvejų, kai kažką sulaužėte?

Žinoma, mes ne robotai. Kartą buvo taip, kad vairuotojas bandė įvežti pianiną per siaurą durų angą ir... nuplėšė apdailą. Kitą kartą, važiuodama mašina užkliuvo duobei (Vokietijoje jos taip pat būna), ir viršutinis dėžė nukrito ant indų. Visiems įvykiams yra draudimas, bet nervų tai kainuoja daugiau nei pinigų. Todėl verta pasirūpinti pakavimu.

Kodėl kai kurios firmos imasi pigiau ir ką tai reiškia?

Pigios firmos dažnai dirba "pilki" būdu – be draudimo, be sutarčių, su "gruzčikais" iš gatvės, kurie gali išnešti daiktus ir išnykti. Jie netaiko PVM, jie neturi būstinės. Jei jiems nutinka avarija, jūsų daiktai dingsta kartu su jais. Aš visada sakau – taupykite ant maisto, bet ne ant logistikos, kai kalbame apie visą gyvenimą turtą.

Ar verta rinktis brangesnę, patikimą firmą?

Mano atsakymas – visada. Brangesnė firma reiškia, kad jie turi gerą draudimą (CMR), patirties vairuotojus, kurie geriau kalba vokiškai ir gali susitvarkyti su dokumentais. Jei jums svarbu, kad spinta atvyktų nesugadinta, o ne kad sutaupytumėte 50 eurų, rinkitės kokybę. Logistikos procesai ir kainos persikraustant iš Vokietijos turi būti subalansuoti.

Ką daryti, jei pasirodo, kad trūksta pinigų apmokėti?

Tai keista situacija, bet įvyksta. Jei pasirodo, kad kaina aukštesnė nei tikėjotės dėl papildomų valandų ar dėžių, reikia kalbėti. Mes kartais galime leisti atidėti mokėją (su įkainu), bet ne visada. Geriau iš anksto paklausti "fixed price" (fiksuotos kainos), kad nebūtų staigmenų prie pat durų.

Ar galima veži gyvūnus?

Tai jautri tema. Maži gyvūnai (šunys, katės) gali važiuoti keleivinėje mašinoje su jumis, bet ne krovežinyje su baldais. Ten dulkes, vibracija ir karštis. Yra specialios firmos, kurios perveža gyvūnus. Negerai daryti, jei šuo kelias dienas praleidžia tarp sofų be vandens. Tai nelegalu ir negražu.

Kaip elgtis, jei vairuotojas šiek tiek "kietas"?

Vokiečių vairuotojai kartais būna šiek tien nepatenkinti, jei reikia nešti daugiau nei planavo. Jie mėgsta tikslumą. Jei jie šaukia arba elgiasi negerai, skambinkite mums iš karto. Mes su jais kalbame jų kalba (ir ne tik vokiškai, bet ir "vairuotojų" kalba), ir situacija paprastai išsprendžiama. Nekibkite į ginčą patys, tai tik prailgins procesą.

Ar yra dalykų, kurių negalima vežti išvis?

Ginklai, sprogmenys, pavojingos cheminės medžiagos – tai akivaizdu. Taip pat negalima veži daiktų, kurie yra "blacklisted" arba pavogti. Jei bandoma vežti tokius dalykus, ir muitinė juos randa, mums gali būti atimta licencija. Taip pat nerekomenduoju vežti lėšas grynaisiais – jei dingsta, niekas neatšauks.

Kaip pasiruošti psichologiškai?

Persikraustymas – stresas. Būkite pasiruošę, kažkas nueis ne taip. Gal dėžė su drabužiais pasilikss Vokietijoje, gal lėkštė suskils. Jei žinote, kad logistikos procesai ir kainos persikraustant iš Vokietijos gali kisti, jums bus lengviau. Gerkite arbata, kvieskite draugų padėti ir neikilkite viską į vieną dieną.

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti – nerašykite mums pusnaktį laiškų su klausimu "ar galite rytoj atvykti", nes logistika taip neveikia. Planuokite, klauskite, būkite sąžiningi apie savo daiktų kiekį. Kainos persikraustant iš Vokietijos gali būti labai skirtingos, tačiau ramybė ir saugumas – brangiausias dalykas. Tikiuosi, šie mano (kartais šiek tiek chaotiški) patarimai padės jums išvengti didžiausių bėdų. Sėkmės kelyje, ir pasilikite saus!